צי 2024, נוֹבֶמבֶּר

תהליך יצירת סיירות הקרב בגרמניה לא נעצר על ספינות מסוג מקנסן, אם כי הוא יכול, מכיוון שבפברואר 1915 הוחלט להמשיך ולבנות סדרה של סיירות קרב על פי אותו פרויקט, ולהביא את מספרן הכולל לשבעה, ואין ספינות חדשות עד סוף המלחמה

במאמר הקודם השווינו את נושאת המטוסים "קוזנצוב" עם נושאות המטוסים של מדינות נאט"ו בפרמטרים כה חשובים כמו מספר המטוסים המרבי המוכנים ליציאה וקצב הטיפוס של קבוצות אוויר. נזכיר כי על פי הניתוח, ג'ראלד ר 'פורד היה צפוי לתפוס את המקום הראשון (קשה

למען האמת, לשלושת ה"פילים הלבנים "של צי הוד מלכותו, בשם קורייגס, תהילה וחמה, אין מקום במחזור שלנו. קשה לומר בוודאות מדוע דווקא ג'ון פישר נזקק לספינות האלה, אך על דבר אחד אין ספק - אף אחד מעולם לא התכוון להתנגד

במאמר זה נדבר על מסע הלחימה היחיד של נושאת המטוסים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" (להלן - "קוזנצוב"), במהלכו תקפו מטוסיו את האויב האמיתי - "הברמלי" של סוריה. אך לפני שתמשיך בתיאור שלה, יש צורך לומר כמה מילים על המדינה

במאמרים קודמים ניתחנו את תכונות העיצוב של סיירות הקרב דרפלינגר וטיגר, וללא ספק, השוואת ספינות אלה לא תיקח לנו הרבה זמן. תיאורטית 635 ק"ג פגזים "טייגר" יכולים לחדור לחגורת שריון 300 מ"מ "דרפלינגר" מ -62 כבלים, והחלק העליון

במאמר זה ננסה להשוות את יכולות נושאות המטוסים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" (להלן - "קוזנצוב") עם נושאות המטוסים של מעצמות אחרות, כלומר ארצות הברית, צרפת ואנגליה. לשם השוואה, ניקח את האמריקאי החדש ג'רלד ר פורד, המלכה אליזבת החדשה לא פחות, וכמובן

אז, לאחר התבוסות לירית קטנה בנושא מגייסי הקרבות היפניים, אנו חוזרים לבניית ספינות אנגלית, כלומר לנסיבות יצירתו של הנמר, שהפכה, כביכול, ל"שיר הברבור "של משגרי קרב בריטיים בגודל 343 מ"מ. והמושלמים ביותר שלהם

כפי שאמרנו קודם לכן, סיירת נושאת המטוסים הכבדים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" (להלן - "קוזנצוב") התבררה כגדולה מדי למאמר אחד במחזור. לכן, לפני שהתחלנו לתאר אותו, בחנו בשלוש מאמרים נפרדים את ההיסטוריה של יצירת ספינות נושאות מטוסים של ברית המועצות ו

הירי על הרויק עם ניתוק ספינות גרמניות סיים את העימות בין כוחות השטח, אך הקרב בגוטלנד עדיין לא הסתיים. כפי שאמרנו קודם לכן, תוכנית המבצע התייחסה לפריסת צוללות באזור אותם נמלים שממנה יכלו להגיע ספינות גרמניות כבדות

למען האמת, במקום הזה היה צריך להיות מאמר המוקדש לשייטת הקרב הבריטית "טייגר", אך בשל העובדה שיצירתו הושפעה רבות מה"קונגו "שנבנה במספנת ויקרס, הגיוני לתת זה מאמר נפרד. ההיסטוריה של משגרי הקרבות היפנים גובה את שלה

צוללות מסוג "פייק". אין זה סביר שיש לפחות אדם אחד המתעניין בצי המקומי שלא היה שומע על ספינות אלה. "פייק" היו סוג הצוללות הרבות ביותר של הצי הסובייטי שלפני המלחמה, ובסך הכל נבנו 86 יחידות. מאז המשמעותי שלהם

במאמר זה לתשומת ליבכם, נשווה את יכולות הלחימה של מגייסי הקרב "אריה" ו- "מולטקה". כידוע, ספינת מלחמה של אותן שנים הייתה מיזוג של מהירות, כוח ארטילרי ומבצר הגנה, ובתור התחלה ננסה להעריך את הספינות האנגליות והגרמניות מנקודת המבט

במאמר זה נשווה את יכולותיהם של משגרי המלחמות המלכה מרי וסיידליץ. בהשוואה לקודמיהם, הפרדנו את התיאור של כל סיירת קרב למאמר נפרד, ולאחר מכן מאמר נוסף שהוקדש להשוואתם, אך במקרה של "סיידליץ" ו"מלכה מרי "

כפי שאמרנו קודם לכן, "פון דר טאן" בתקופתו התבררה כספינה יוצאת דופן, הקרובה לסטנדרט של סיירת קרב. לכן, אין זה מפתיע שבשנה הבאה (ובנאי הספינות הגרמניים, בהתאם ל"חוק הצי "קבעה סיירת אחת גדולה בשנה), הגרמנים לא עשו זאת

בזמן שסיירת הקרב מולטקה פותחה והונחה בגרמניה, נערכה המהפכה הימית הבאה באנגליה, כלומר המעבר לתותחים בגודל 13.5 אינץ '(343 מ"מ). ללא ספק, זה היה צעד ענק קדימה, ופתח את עידן הסופרדאדוטס לעולם. אבל יש

יצירתם של שלוש סיירות קרב מכיתת "אינווינסבל" הביאה בוודאי בבת אחת את בריטניה למנהיגי העולם מבחינת סיירות קרב. בעקבות אנגליה, רק גרמניה החלה לבנות ספינות מאותה מעמד, וגם אז לא מיד, לאחר שהניחה בתחילה סיירת "גדולה" לא ברורה למדי

במאמרים קודמים בחנו בפירוט את נסיבות יצירתם של סיירות הקרב הראשונות בעולם ממעמד הבלתי מנוצח והסיירת הגרמנית "הגדולה" בלוצ'ר. כל הספינות האלה, למרות כמה תכונות חיוביות, לא הצליחו ובגדול צריך להיחשב כטעויות

מסלול הלחימה של הסיירת ה"גדולה "" בלוצ'ר "היה קצר מאוד-פגזי משגרי הקרבות הבריטים שמו קץ במהירות לקריירה הלא מבריקה שלו. פרק קטן בים הבלטי, כאשר בלוצ'ר הצליח לירות כמה מטחים לעבר באיין ופאלאס, וחזר לווילהלמשהייבן

בחלק האחרון של המחזור, שקלנו את הסיכויים לפיתוח (או יותר נכון, היעדר מוחלט של כאלה) של משחתות וספינות גדולות נגד צוללות של הצי הרוסי. נושא המאמר של היום הוא סיירות. אני חייב לומר שבברית המועצות קיבלה סוג זה של ספינות את תשומת הלב הקרובה ביותר: בתקופה שלאחר המלחמה ועד 1991

בסדרת המאמרים "טעויות בבניית ספינות בריטיות" בחנו בפירוט את היתרונות והחסרונות של סיירות הקרב הראשונות בעולם ממעמד "בלתי מנוצח". עכשיו בואו נסתכל על מה שקרה בצד השני של הים הצפוני. בפברואר-אפריל 1906 החלו הבריטים ליצור

כוחות גורפים של הצי הביתי … בדרך כלל מאמרי המחזור המוצעים לתשומת ליבכם נוצרים על פי תבנית מסוימת. סוג מסוים של ספינות נלקח, ההרכב והיכולות של אותם נציגים ממעמד זה, שהם כיום חלק מהצי הרוסי, נחקרים, ו

במאמר האחרון בחנו בפירוט את המאפיינים הטכניים של סיירות הפרויקט Invincible, ועכשיו נבין כיצד הם הופיעו בקרב, ולבסוף נסכם את תוצאות מחזור זה. הקרב הראשון, ליד פוקלנד, עם הטייסת הגרמנית של מקסימיליאן פון ספי, מתואר בפירוט מספיק ב

לאחר שבחנו במאמר הקודם את הסיטואציה שבה נולד הפרויקט של "הסיירת הגדולה" "בלוצ'ר", נבחן מקרוב את סוג הספינה שבה הגיעו הגרמנים. ארטילריה כמובן שהקליטה העיקרית של הבלוצ'ר הייתה צעד גדול קדימה בהשוואה לארטילריה של שרנהורסט וגניסנאו

ההנחה היא שמאמר זה ימשיך את מחזור "הצי הרוסי. מבט עצוב אל העתיד". אך כשהתברר כי נושאת המטוסים הפנימית היחידה - "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" (להלן - "קוזנצוב") היא כה ענקית עד שהיא לא רוצה להשתלב באחת הקטגוריות

אז, עד לנקודה זו, השווינו את סיירות עידן מלחמת העולם הראשונה עם "סבטלנה", מה שהיה מתברר אילו הספינה הושלמה בהתאם לפרויקט המקורי. ובכן, עכשיו נראה איך הסיירת הזו נכנסה לשירות. "סבטלנה" הייתה כמעט מוכנה למלחמה - אם לא לפברואר

במאמר הקודם נגענו מעט במצב של כוחות ה"יתוש "של הצי שלנו באמצעות דוגמה של ספינות קטנות נגד צוללות ונאלצנו לקבוע כי מעמד זה בצי הרוסי אינו זוכה לחידוש ופיתוח. כפי שאמרנו קודם לכן, לחיל הים הרוסי היה 99 MPK עם תזוזה מ -320 ל

לכן, במאמרים הקודמים של הסדרה, זיהינו את מקורות הבעיות והיתרונות של משגרי הקרבות ברמה בלתי מנוצחת. חולשת ההזמנה נקבעה ישירות על ידי מסורות העיצוב של סיירות משוריינות בריטיות, שנועדו במקור להילחם בפשיטות אוקיינוס והיו

במאמרים הקודמים של הסדרה גילינו שהסיירות הרוסיות בסגנון סבטלנה אמורות להפוך לסיירות הקלות החזקות, המוגנות והמהירות ביותר בעולם: מבחינת תכונות הלחימה המצטברות, הן היו צריכות להשאיר מתחרים הרחק מאחור. מובן שתוצאות כאלה לא היו אפשריות

ללא ספק, הבריטים, כשעיצבו את ספינותיהם הנשק הגדולות ביותר Dreadnought and Invincible, עיצבו אותן ללחימה ארוכת טווח. אבל נשאלת שאלה מעניינת: אילו מרחקים ראו הבריטים אז כגדולים? כדי לענות עליה, עליך להבין כיצד

במאמר האחרון בחנו את האפשרויות של חימוש ארטילרי לסיירות ממעמד סבטלנה בהשוואה למקביליהן הזרים והגענו למסקנה כי לסבטלנה יש יתרון משמעותי על סיירות זרות בפרמטר זה. אבל כל יתרון טוב רק כאשר

במאמר הקודם בסדרה סיימנו את ניתוח מצבו של צי הצוללות הרוסי. עכשיו בואו נעבור אל פני השטח. בחנו את היכולות של ה- SSBNs שלנו, ה- MAPL, הצוללות הדיזל-חשמליות וה EGSONPO המוזר הזה, הקדשנו תשומת לב מיוחדת ליכולת של הצי הרוסי לפתור את המשימה האסטרטגית החשובה ביותר שלו, כלומר המשימה

הסיפור על צוללות לא יהיה שלם מבלי להזכיר את הסירות הייעודיות שהן חלק מהצי הרוסי. מטרתן של סירות אלה היא סודית ברובה ואינה נחשפת לציבור הרחב. נכון לעכשיו, הצי הרוסי כולל שבע תחנות מים עמוקים גרעיניים, כולל: תחנת פרויקט

בחלק זה של הסדרה נבחן את הארטילריה של סבטלאן בהשוואה לסיירות הקלות של המעצמות הימיות המובילות. ספינות קרב וסיירות קרב מדהימות את הדמיון בגודלן ובעוצמתן: זו כנראה הסיבה שההיסטוריונים מקדישים תשומת לב רבה יותר לאוניות גדולות מאשר למקביליהן הקטנים יותר. לא קשה בכלל

במאמר המוצע לידיעתך, נבחן את המאפיינים של הצי הסובייטי ומחשבת העיצוב של אמצע שנות השלושים על דוגמה לפיתוח פרויקט סיירות גדול "X"

במאמר הקודם של הסדרה בחנו את מערכות התותחנים שהיו בשירות עם הסיירות הבריטיות, הגרמניות והאוסטרו-הונגריות, והשווינו אותן עם התותח המקומי 130 מ"מ / 55, אשר עמד לצייד סיירות קלות של סוג סבטלנה. היום נשווה את כוח הארטילריה של האמור לעיל

במאמר זה נבחן את ההיסטוריה של העיצוב של הסיירות המשוריינות הבריטיות האחרונות (שלמעשה צריך להיחשב כבלתי מנוצח), על מנת להבין את הסיבות להופעת קליבר 305 מ"מ ואת פריסה קצת מוזרה של המיקום שלה. העניין הוא שלמרות

מוקדם בבוקר. נפיחה קלה מטלטלת בקלות את ספינות הוד מעלתו על גל האוקיינוס. שמי חורף בהירים, ראות מאופק לאופק. השעמום של חודשים של סיור, שלא ניתן היה להסיר אותו אפילו מהעשן שהבחין בו צופה ב"אגקס ". אתה אף פעם לא יודע איזה תחבורה ניטראלית מעשנת לאט לאט

בסדרת מאמרים זו ננסה להעריך את הפרויקט של סיירות אור ביתיות ממעמד סבטלנה, להשוות אותו עם ספינות דומות של הצי המוביל בעולם, וגם להבין עד כמה הצדיקה הייתה השלמתם של ספינות מסוג זה לאחר המלחמה

ספינת הוד מלכותו "בלתי מנוצחת" היא היצירה המדהימה ביותר של הגאון הימי הבריטי. הוא הפך לשייט הקרב הראשון בעולם ומייסד סוג חדש של ספינות מלחמה. למראה שלה הייתה השפעה אדירה על הדוקטרינות הימיות של מדינות אחרות בעולם, וב

במאמר הראשון בסדרה זו, בחנו את המצב הנוכחי ואת הסיכויים המיידיים של מרכיב הצוללות של כוחות הגרעין האסטרטגיים של הפדרציה הרוסית, כעת יש לנו צי צוללות גרעיני לא אסטרטגי בתורו