במאמר הראשון של מחזור זה, בחנו את המצב הנוכחי ואת הסיכויים המיידיים של מרכיב הצוללות של כוחות הגרעין האסטרטגיים של הפדרציה הרוסית; כעת יש לנו צי צוללות גרעיני לא אסטרטגי בתורו.
נכון להיום, הצי הרוסי, ללא ספירת SSBN וספינות מיוחדות המונעות בגרעין, כולל 9 צוללות טילים בגרעין (SSGN) ו -18 צוללות גרעיניות רב תכליתיות (MAPL). כמובן, 27 צוללות נראות מרשימות על הנייר. אך יש להבין כי הרוב המכריע של הצוללות שלנו הוזמן בסוף שנות ה -80 - תחילת שנות ה -90 של המאה הקודמת. יש לנו רק שתי צוללות חדשות פחות או יותר (מבחינת זמן הבנייה): זוהי סוורודווינסק, שעליה הונף הדגל הימי בשנת 2014, וגפארד, שהוזמן בשנת 2001. בהתאם לכך, מספר הספינות בשירות (ו לא על הנייר) ייקבע בעיקר על פי תפוקת מתקני התיקון.
ארבעה מפעלים עוסקים בתיקון צוללות גרעיניות ברוסיה:
1) מרכז תיקון הספינות JSC Zvezdochka (להלן - Zvezdochka), הממוקם בסוורודווינסק;
2) מספנה "נרפה", סנז'נוגורסק (אזור מורמנסק) - היא סניף של "זבזדוצ'קה", כך שבעתיד נספור אותה כחלק מ"זבזדוצ'קה ";
3) מפעל המזרח הרחוק ZSZZZZZZZDA (להלן Zvezda), הממוקם בעיר בולשוי קאמן, Primorsky Krai;
4) PJSC "מפעל לבניית ספינות אמור" (להלן-"ASZ") הממוקם בהתאמה בקומסומולסק און-עמור.
בהיותו לא צולל ולא בונה ספינות ובשום אופן לא מתיימר להיות האמת האולטימטיבית, אך מסתובב בפורומים המיוחדים, כותב מאמר זה עשה את הרושם הבא לגבי האפשרויות של המפעלים הנ ל.
"Zvezdochka" יכול לעשות הכל: תיקונים של כל דרגת מורכבות ומודרניזציה רצינית של צוללות גרעיניות.
Zvezda מסוגלת לטפל בתיקוני סירות, אך היא תחווה קשיים מסוימים במודרניזציה.
"ASZ" - "חור שחור" של צי הצוללות הגרעיניות, הספינה שהגיעה לשם מחכה לפירוק וחיתוך.
בואו נסתכל על האופן שבו הארגונים הנ ל הולכים להעמיס בשנים הקרובות.
הבסיס לצי הצוללות הגרעיניות הלא-אסטרטגיות של הפדרציה הרוסית הוא כיום שני סוגים של צוללות: זהו פרויקט 949A Antey SSGN (שכלל את צוללת קורסק המנוחה) בהיקף של 8 יחידות ו -11 MAPL של פרויקט 971 Shuka- B (הצוללת השניים -עשרה מסוג זה, נרפה, מושכרת להודו). יחד עם זאת, SSGN, מן הסתם, הם הבסיס לכוחות התקיפה ומיועדים להילחם בקבוצות ספינות אויב גדולות (כולל AUG), ו- MAPL מתמקדות בעיקר בלוחמה נגד צוללות.
נתחיל בפרויקט 971 פייק- B.
למעשה, בשם הכללי "פייק- B" ישנם ארבעה שינויים בפרויקט 971 "מוסתר", שלשמו אנו משתמשים בסיווג נאט"ו (במקומי הרבה יותר קל להתבלבל). פרויקט 971 זכה לכינוי "אקולה" על ידי נאט"ו. כעת כולל הצי הרוסי 5 צוללות של 971 "המקורי" (שנת הכניסה לשירות מצוינת בסוגריים): "קשלות" (1988); בראצק (1989); מגאדן (1990); פנתר (1990); הזאב (1991).
צוללת מסוג זה הייתה תגובה מקומית לצוללת הגרעין האמריקאית בלוס אנג'לס, והתשובה הייתה מוצלחת ביותר. נ 'פולמר (אנליסט ימי נודע) אמר בדיון בפני ועדת הביטחון הלאומי של בית הנבחרים האמריקאי:
"הופעת הצוללות ברמת אקולה, כמו גם צוללות גרעיניות מהדור השלישי הרוסי, הוכיחו כי בוני ספינות סובייטיות סגרו את פער הרעש מהר מהצפוי."
ברצוני להיזכר באירוע המפורסם שהתרחש ב -29 בפברואר 1996, כאשר צוללת מקומית באה במגע עם ספינות נאט"ו בבקשה לעזרה: אחד מאנשי הצוות נזקק לסיוע רפואי חירום עקב דלקת הצפק. זמן קצר לאחר מכן עלתה סירה רוסית במרכז צו נאט"ו, והחולה הועבר ממנה למשחתת בריטית ולאחר מכן לבית חולים. תמונה כל כך נוגעת ללב של ידידות בין עמים "קצת" התקלקלה מהעובדה שטייסת נאט"ו, באופן כללי, ביצעה תרגילים נגד צוללות, אבל עד שהצוללים שלנו לא יצרו קשר איש לא ידע על נוכחותם בסביבתו הקרובה של מתחייבים … אם כן, שהם התנגשו ב"פייק-ב "החדש ביותר, אך זו הייתה טעות: למעשה הטמבוב, הספינה של פרויקט 671RTM (K), ביקש עזרה, כלומר. סירה מהסוג הקודם.
רמת הרעש של סירות פרויקט 971 "אקולה" הופחתה ביחס ל -671 RTM (K) פי 4-4.5 פעמים.
כמובן שבעתיד, ברית המועצות לא התכוונה לעצור שם והחלה לבנות גרסה משופרת של פרויקט 971, שקיבלה את הכינוי של נאט"ו "אקולה משופרת". בשל רעשם הנמוך, סירות אלה כבר לא ביססו זוגיות, אלא הובילו. האמריקאים ציינו כי במהירות מבצעית בסדר גודל של 5-7 קשר, רעש הסירות במחלקה המשופרת באקולה, שנרשם באמצעי סיור הידרו-אקוסטי, היה נמוך יותר מהרעש של לוס אנג'לס המשופרת (כלומר הלוס אנג'לס המשופרת).). יחד עם זאת, לדברי ראש מחלקת המבצעים של הצי האמריקאי, אדמירל ד 'בורד, ספינות אמריקאיות לא הצליחו ללוות את הצוללת הגרעינית "אקולה משופרת" במהירות של פחות מ-6-9 קשרים.
לצי הרוסי יש כיום 4 MAPL משופרת של אקולה: קוזבאס (1992); נמר (1992); טייגר (1993); סמארה (1995).
לאחר מכן, ספינות מסוג זה שופרו עוד יותר: הספינה, שעליה עבדו חלק מהחידושים המוצעים, הייתה ה- Vepr (1995), שקיבלה את הכינוי אקולה השני, והסדרה הראשונה (ואבוי, היחידה סירת השינוי החדש הייתה צ'יטה "(2001) במינוח נאט"ו -" אקולה השלישי ". מבחינת מספר פרמטרים (כולל רמת הרעש) שתי הספינות הללו קרובות מאוד לדור הרביעי של צוללות גרעיניות.
פרויקט 971 Shchuka-B MAPLs, יחד עם הסוג הקודם 671RTM (K), הפכו לספינות הצוללות הרוסיות שהעריכו אותן על אמינותן, נוחותן וכוחן הקרבי, ובסופו של דבר, ספינות מסוג זה יפות להפליא. הם, כמובן, הצליחו להתמודד עם משימות ההגנה נגד צוללות, ואילו עמוד השדרה של כוחות הצוללות האמריקאים היו צוללות גרעיניות כמו לוס אנג'לס ולוס אנג'לס משופרת.
במילים אחרות, בתקופתם הספינות של פרויקט 971 "Schuka-B" היו נשק מושלם ואימתני במיוחד. הבעיה היא שהזמן הזה הוא לנצח נחלת העבר.
על מנת להבין עם מי (אם יקרה משהו) ה- MPS שלנו יצטרך להילחם, בואו נעשה טיול קטן להיסטוריה של הצי האמריקאי.
במשך זמן רב, הצי האמריקאי הפעיל תפיסה לפיה לצוללות גרעיניות רב תכליתיות הייתה משימתן העיקרית להשמיד צוללות רוסיות בקווי ההגנה נגד צוללות. אך התפתחות הטכנולוגיות הסובייטיות הובילה לכך שבאמת לא היה צורך ב- SSBN מקומיים ללכת לאוקיינוס. הטווח המוגדל של טילים בליסטיים איפשר לנשאי טילים צוללים לפגוע במטרות בארצות הברית, בעוד שבים של האוקיינוס הארקטי וים אוחוצק, והעוצמה הימית ההולכת וגדלה של ארץ הסובייטים אפשרה להבטיח עליונות על פני המים והאוויר באזורים אלה.
אזורי הפריסה של SSBN הסובייטים היו ממוקמים ליד בסיסי חיל הים הסובייטי והיו מכוסים בכל מה שעמד לרשות ברית המועצות. כולל תעופה יבשתית רבים, ספינות שטח רבות וכמובן האטומרינים החדשים ביותר "שצ'וקה" ו"שוקה-ב ".אזורים אלה בצי האמריקאי כונו "מעוזות": לצי האמריקאי, בכל כוחו, לא הייתה אפשרות לפלוש ל"בסטיונים ", להביס אותם ולהכניס אותם לשליטתו על מנת להשמיד את ה- SSBN הסובייטים בתחילת הסכסוך, ואז יהיה מאוחר.
מכאן, למעשה, הגיעו השינויים באסטרטגיה הימית של הצי האמריקאי. הצי דרש צוללות המסוגלות לחפש ולהשמיד צוללות סובייטיות ישירות בבסטיונות. לשם כך נזקקו האמריקאים לאטומרינות נגד צוללות המסוגלות לפעול בהצלחה באזור השליטה של הצי הסובייטי וחיל האוויר. וספינות כאלה נוצרו - סדרה של צוללות גרעיניות "Seawulf". הם היו הצוללות הגרעיניות הראשונות בדור הרביעי, ומבחינת מכלול תכונות הלחימה שלהן, הן הפכו, ואולי עדיין נותרו, לצוללות הגרעין הרב -תכליתיות האימתניות ביותר בעולם. כמובן ששום דבר לא ניתן בחינם, ועלות הצוללות הגרעיניות האמריקאיות החדשות התגלתה כבלתי משתלמת אפילו עבור התקציב האמריקאי. כתוצאה מכך, האמריקאים בנו רק שלושה ים -זאבים, ובהמשך עברו לבתולה זולה יותר, אך מעט פחות יעילה.
עם זאת, "וירג'יניאס", על אף שהם בעצם סוג של "גרסת אור", תוכננו בהתאם לדרישות מסוימות, אחת מהן הייתה שימור רעש ברמה של "Seawulf". וחוץ מזה, "הווירג'יניות" שימרו מ"אבותיהם "האדירים קומפלקס סונאר מושלם מאוד. באופן כללי, הווירג'יניות מייצגות צעד ללא תנאי בהשוואה ללוס אנג'לס המשופרת, ומכל אחת עשרה ה- MPS שלנו בפרויקט 971, רק שתי צוללות מקבילות במידה מסוימת לבתולות: Vepr (Akula II) ו- "Cheetah" (" אקולה השלישי "). יחד עם זאת, לצי האמריקאי יש כבר 15 וירג'יניות ו -3 זאבים.
מצד שני, לשצ'וקי- B יש פוטנציאל מודרניזציה גדול מאוד. נכון לעכשיו, יש פרויקט 971M, המספק, תרתי משמע, בניית צוללת חדשה בגוף של אחת ישנה במחיר של פחות ממחצית האטומיצינה המודרנית. היקף השינויים גדול מאוד, אך תמורת כסף זה אנו מקבלים סירה הקרובה מאוד לדור הרביעי ומסוגלת למדי לעמוד בפני הווירג'יניות. יחד עם זאת, על פי כמה דיווחים, חיי השירות של ה- MPS המודרניים גדלים ב- 10 שנים.
בתחילה דובר כי 6 סירות יעודכנו במסגרת פרויקט 971M, וזבזדוקקה הייתה אמורה לעשות זאת. עם זאת, נכון לשנת 2017, אנחנו כבר מדברים על ארבעה בלבד: "נמר", "זאב", "ברטסק" ו"סמרה ". במקביל, ה"נמר "הוכנס למודרניזציה באמצע שנת 2011, והחוזה על" הפיכתו "ל- 971M נחתם בדצמבר 2012. הסירה לא חזרה לצי עד שנשלחה, התנאים. מסירתו למלחים עברו ללא הרף "ימינה". לא מזמן הם דיברו על 2018, אבל עכשיו על 2019. מצד אחד, זה מובן בהיקף העבודה העולמי על הספינה. המודרניזציה של "נמר", על פי כמה מקורות, הייתה צריכה לעלות 12 מיליארד רובל. עדיין במחירים ישנים. אך מצד שני, תעריפים כאלה אינם מעוררים אופטימיות כלל: יש להניח כי מסירת ארבעה MAPL של פרויקט 971 מיליון לצי לצי בשנים 2019-2025 תהפוך לגבול כושר הייצור של זבזדוצקה לעשור הקרוב. וזהו אם לצי הצי תחת GPV 2018-2025 החדש יש מספיק כסף לכל ארבע הצוללות המונעות בגרעין!
מה גורלם של שאר הסירות של פרויקט 971? למרבה הצער, אך סביר להניח ששתי סירות "קשלות" ו"מגדאן "יעזבו את הצי הרוסי: שתיהן נמצאות כעת בבניית הספינות אמור, ואין להן סיכוי קטן לחזור משם. "Vepr" ("אקולה II") משלימה את התיקונים ב- "Nerpa" (סניף של "Zvezdochka") וכנראה, לאחר תיקון ("Akula III") "Gepard" (אין זו מודרניזציה יקרה, אלא על התיקון הממוצע, אם כי ייתכן ש"הברדלס "יזדקק לשיפוץ גדול).
אתה יכול גם, כנראה, להבטיח שה"קוזבאס "(" אקולה משופרת "), שהשלים את התיקון בשנת 2016, יישאר בשורות, אך לגבי ה"טייגר" ו"פנתר "הכל לא כל כך פשוט. ספינות אלה תוקנו בשנים 2002 ו -2008.בהתאמה, כך שעד שנת 2025, ברור שיהיה צורך באחת הבאה, אך האם הסירות האלה יקבלו אותה? עד 2025 אין להם כמעט סיכוי לתיקונים רציניים, אבל האם הצבא ישקיע לאחר 2025 באוניות בגילאים 32 ו -35? מה, גם לאחר שיפוץ יקר, כבר לא יהפוך להיות שווה לבתולות הבריות האמריקאיות? בוא נגיד את זה בבוטות: בקושי.
סביר להניח, ואפילו בגרסה האופטימית ביותר, עד שנת 2025 יהיו לנו 4 סירות, מודרניות בהתאם לפרויקט 971M, ועוד 2 סירות המתקרבות לדור הרביעי "Vepr" ("Akula II") ו- "Cheetah" ("Akula) III "), וכל הסירות האלה יהיו בצי, ולא בתיקון או בהמתנה. בנוסף, ייתכן שקוזבאס יישאר בצי ואילו השאר ככל הנראה יגיעו לשמורה שממנה לא יחזרו לעולם. לא שלא ניתן היה להפעיל אותם, אבל מה הטעם? כיום, כאשר הסירות ששודרגו על פי פרויקט 971M הן בנות 22-28 שנים, הגיוני להשקיע הרבה כסף על מנת לספק לצי ארבעה אטומרינים רבי עוצמה שיכולים להימשך 12-15 שנים לאחר התיקון או אפילו מעט ארוך יותר, אבל למה להשקיע כספים גדולים בספינות בנות 35 שנה? לשלוח אותם לגרוטאות 5 שנים לאחר התיקון?
הו, אם לפדרציה הרוסית היה הכסף ויכולת הייצור "לנהוג" בכל אחת הספינות במסגרת תוכנית המודרניזציה של 971M בעשור הקרוב, או לפחות תשע, למעט ה"צ'יטה "ו"פפר" החדשות ביותר!.. אבל אין כסף, אין לנו יכולת לזה …
לכן התחזית שלנו לספינות מפרויקט 971: שבע ספינות עד 2025, ארבע 971M ואחת כל אחת Akula II, Akula III ו- Akula Improved, ואילו האחרונה, Improved Akula, עד 2030. תעזוב את המערכת. ולא משנה כמה עצוב זה להבין זאת, יש לראות בתרחיש זה אופטימי. ובשנת 2035 סביר להניח שנצטרך להיפרד מכל הספינות של פרויקט Schuka -B - בשלב זה כולן, פרט לגפארד, יעברו 40 שנה כחלק מהצי.
עם זאת, הקורא הקשוב כבר שם לב שכאשר בוחנים את הסיכויים לתיקון "שצ'וק-ב", אנו לוקחים בחשבון רק את "זבזדוצ'קה" ו"אס"ז ", אך לא את" זבזדה "מהמזרח הרחוק. למה? כדי לענות על שאלה זו, שקול את הליבה השנייה של כוחות הצוללת שלנו - פרויקט 949A Antey SSGN.
ספינות אלה, "רוצחות נושאות מטוסים", אינן צריכות היכרות מיוחדת, מכיוון שכנראה אין אפילו אדם אחד שמתעניין במידה מסוימת במצבו של הצי הרוסי המודרני ואינו יודע עליהן.
הדעות לגבי יעילותן הקרבית משתנות. יש הרואים באנטאוס כלי נשק אולטימטום שמסוגל להבטיח "להכפיל באפס" אוג"שים של האויב בתחילת העימות. אחרים, להיפך, סבורים כי ספינות 949A כמעט חסרות תועלת, מכיוון שלדעתם, 24 טילים נגד ספינות גרניט אינם מספיקים כדי להתגבר על ההגנה האווירית של פקודת ה- AUG. לדברי כותב מאמר זה, האמת נמצאת איפשהו בין לבין.
על מנת להשתמש בנשק העיקרי שלהם בטווח הקרוב לגבול, האנטייה זקוקה לייעוד מטרה חיצוני, שלא כל כך קל להשיג ולא כל כך קל להעביר אותו לצוללת. למטרה זו, ברית המועצות השתמשה במערכת הסיור והיעד לחלל הימי Legend ובמטוסי ייעוד מטרה Tu-95RTs. אבל זה לא עבד "להתיידד" לוויינים עם צוללות, כי יותר מדי היה צריך לעשות מהר מדי: לזהות את המטרה על ידי הלוויין, לסווג אותה, לחשב את ייעוד המטרה, להעביר אותה לצוללת … בתיאוריה, הכל זה עבד בצורה מושלמת, אך בפועל, כשלים אירעו באופן קבוע … ול"פגרים "שנבנו ב -1962 וחייבים לפעול באזור שנשלט על ידי מטוסים מבוססי נשק אויב ללא כיסוי לוחם, לא היה סיכוי מועט למלא את המשימה.
כיום, אין עוד "אגדה", ה"ליאנה "(התרשמות מלאה) שבאה להחליף אותה לא" באה ", ומסתגרת בארבעה שותפים בלבד, וזה בהחלט לא מספיק.באופן תיאורטי, הספינות של פרויקט 949A יכולות לקבל ייעוד מטרה מתחנות מכ"ם מעבר לאופק (אם האחרונים בכל זאת למדו כיצד לעשות זאת) או (שנראה מציאותי יותר) ממטוסי A-50 או A-50U AWACS הפועלים ב האינטרסים של הצי. אבל המחבר אינו מודע לתרגיל אחד בו הכוחות והחלל והצי ינסו לפתור אינטראקציה כזו.
יש להבין כי הצורך בפריסת 24 טילי ענק נגד ספינות "גרניט" לא יכול היה להשפיע על המאפיינים של "אנטייב". סירות הפרויקט 949A גדולות פי 1.8 מהמסה של ה- MAPL Shchuka-B. אולי זה לא השפיע יותר מדי על יכולת התמרון של צוללות הטילים (למעשה, תחנת הכוח שלהן היא תחנת כוח כפולה "שצ'וק-ב"), אך עדיין בקושי ניתן לצפות מהאנטייב לאותן יכולות להתנגד לצוללות האויב כמו מן סירות של פרויקט 971. אחרי הכל, "אנטאי" הן נושאות טילים צוללות מיוחדות במיוחד, שנועדו להשמיד טייסות של ספינות שטח, ולא ללוחמה נגד צוללות.
אך עדיין, למרות היעדר ייעוד יעד חיצוני, פרויקט 949A עדיין נותר יריב אדיר לקבוצות תקיפות נושאות מטוסים. גם במקרים בהם אנטיי נאלצת להסתמך על GAK משלה, היא עדיין מסוגלת, במזל (כניסת ה- AUG לאזור הסיור שלה), להכות בו במכת "פגיון" ממרחק של 120-150 ק"מ, ו אולי יותר (עבור סירות GAK פרויקט 949A הצביע על טווח גילוי מרבי של 230-240 ק"מ, אך כמובן שהכל כאן מאוד תלוי בהידרולוגיה). וכל חישוב אשר נותני תומכי מערכת ה"אגיס "האמריקאית, תוך מתן תזמון שנייה לשנייה, כיצד" ארלי בורק "אחד הורס מלא של פרויקט 949A SSGN, אך בקרב אמיתי הכל קורה" קצת "לא לפי הנוסחאות. מערכת הטילים ההגנה האווירית הבריטית Sea Wolfe הבריטית, שיירטה פגזי 114 מ"מ בטיסה ללא בעיות במהלך תרגילים, בתנאי לחימה של ממש לא הצליחה להגיב למטוס תקיפה תת-סוני ארגנטינאי. במקום "נייר" 85% יעילות, מערכת הטילים ההגנה האווירית "ישנה" כמעט 40% מההתקפות, ובשאר היא הראתה כ -40% יעילות. כך גם במערכות ההגנה האווירית של הפטריוט האמריקאי: בתנאים האידיאליים של סערת המדבר (היעדר לוחמה אלקטרונית, שיגורי סלבו של סקאדס), הם הפגינו 80% יעילות במקרה הטוב.
אך מהי יעילותה של 80% של ההגנה האווירית בעת תקיפת 24 טילים נגד ספינות גרניט? מדובר על 4-5 טילים שפרצו למטרה, שאולי לא מספיקים להרוס נושאת מטוסים, אך על מנת לפגוע ולשבת אותה קשות, ולשבש את מילוי משימת הלחימה, יותר מ.
לפיכך, עד לאחרונה ניתן היה לראות את פרויקט 949A אנטאי כנשק ימי אימתני למדי, אם כי הוא לא הפך לוונדר -ווף בשל היעדר ייעוד מטרה חיצונית, אך עם זאת, בתנאים מסוימים, מהווה סכנה איומה לספינות פני השטח של האויב. אבוי, השנים חולפות מהר.
למרות היתרונות הבלתי מעורערים של מערכת הטילים נגד ספינות גרניט, יש לזכור כי מדובר בהתפתחות של שנות ה -70 של המאה הקודמת, שהוכנסה לשירות בשנת 1983, כלומר לפני 34 שנה. במהלך הזמן הזה, "המלית" האלקטרונית של הרקטה, כמובן, התיישנה מאוד וכנראה שהיום אינה עונה באופן מלא על דרישות הלחימה הימית - בהחלט ניתן להניח פגיעות מוגברת של ה- AGSN של הטיל כלפי השפעות הלוחמה האלקטרונית.
לכן, SSGN שלנו היו זקוקים לטילים חדשים, והפרויקט הנוכחי למודרניזציה שלהם מרמז לא רק על עדכון הציוד של נושאות הטילים, אלא גם התקנת 72 משגרים לטילים חדשים קליבר, אוניקס וכנראה זירקון במקום גרניט. מספר כזה של טילים מודרניים במערה אחת מבטיח למעשה רוויית יתר של ההגנה האווירית של אוגוסט מודרני והשמדת נושאת מטוסים, אך שוב - רק אם ה- SSGN המודרני יכול להתקרב ל- AUG בטווח גילויו על ידי ספינת הספינה. SAC (או אם ה- AUG עצמו מתקרב לאזור הסיור SSGN), למרות שמבחינת רעש נמוך ויכולות המתחם ההידרו אקוסטי, פרויקט 949A SSGN, גם לאחר המודרניזציה, יהיה נחות מהצוללות מהדור הרביעי של ארה ב. חיל הים ולא יוכל להתנגד לזאביים ולבתולות בתנאים שווים.
אף על פי כן, "האנטאוס" המודרני יישאר נשק אימתני למדי. הבעיה היא שמתוך 8 סירות כאלה הנמצאות כיום בצי הרוסי, רק ארבע צפויות להשתדרג."אירקוצק" ו"צ'ליאבינסק "עוברים את זה עכשיו, ואחריהם, כנראה, יגיע תורם של" אומסק "ו"וויליוצ'ינסק" (אולי "אומסק" כבר התחיל מודרניזציה).
הבעיות זהות: נראה כי מודרניזציה כזו הינה היקפה ומורכבת ביותר, ועל כן יקרה, למרות שלמומחי זבזדה, כפי שניתן להניח, אין עדיין מספיק ניסיון ליישום פרויקטים ברמה זו. מכאן יוצא כי העשור הבא "זבזדה" תהיה עסוקה בעבודות על "אנטאוס" ולא תוכל לעשות דבר אחר.
כפי שניתן להבין ממקורות פתוחים, בשנים הקרובות "זבזדוצ'קה" תתמקד במודרניזציה של "שוק -ב", ו"זבזדה " -" אנטייב ". זה רחוק מלהיות בטוח שזבזדה תצליח, שהמועדים לא יזוזו "ימינה" וכי במסגרת ה- GPV 2018-2025. ארבעה SSGN משופצים יחזרו לצי, אבל … נניח שהם חזרו. מה יקרה לארבעת הנותרים? למרבה הצער, הסיכויים שלהם עגומים לגמרי.
העובדה היא שעד שנת 2025 גיל וורונז ', אורל וסמולנסק יגיע ל-33-36 שנים, ורק טומסק, שהועבר לצי בשנת 1996, עדיין יהיה צעיר יחסית, בן 29. לפיכך, רק לטומסק יש תקווה למודרניזציה במסגרת GPV 2026-2035 הבאה, אך הזויה ביותר. ראשית, בהתחשב בעיתוי בפועל של תיקון הספינות שלנו, המודרניזציה של ארבעת האנטייב עדיין תתעכב, ושנית, שדרוג כזה ייקח מספר שנים, וזה רחוק מהעובדה שחיל הים ירצה לשלם עבור הספינה המיושנת נכנסה לשירות בשנת 2030 ואף מאוחר יותר.
סביר להניח שבעוד ארבע אנטאיות עוברות מודרניזציה, ארבע השנייה ישרתו, במיוחד מאז שטומסק ואוריול השלימו את התיקונים בשנת 2017, סמולנסק בשנת 2014 ורק וורונז 'בשנת 2011 אך עם כניסת הספינות המשודרגות לשירות, הן יעזבו את הצי וללכת לסילוק. יתר על כן, הסיבה העיקרית לכך לא תהיה מצבם הטכני, אלא היעדר הנשק העיקרי, שלשמו, למעשה, נוצרו סירות אלה.
אף שהמחבר אינו יודע מתי הופסק הייצור של "גרניט", ניתן להניח שזה קרה לפני זמן רב למדי. כבר בתחילת שנות האלפיים, "גרניט" לא נחשב לטיל בחזית ההתקדמות הצבאית-טכנית, ובשנת 2001 החל עיצוב גרסתו המודרנית. אך עבודות אלה לא הושלמו (כ -70% מעבודות הפיתוח הסתיימו), ולאחר מכן הן הופסקו בשנת 2010. לפיכך, הגרסה המעודכנת של "גרניט" לא התקיימה, כמובן שאף אחד לא ישחזר את ייצור הטילים על פי הפרויקט המקורי והמיושן, והטילים ששוחררו מוקדם יותר עד 2025, ברמת ההסתברות הגבוהה ביותר, יפוג תוקפם כל תקופות האחריות. לפיכך, פרויקט 949A SSGN הבלתי מודרני יאבד את כלי הנשק העיקריים שלהם, וכצוללות גרעיניות רב תכליתיות, הן בלתי נסבלות אפילו כעת. בהתאם לכך, נוכחותם בצי הרוסי תאבד כל משמעות.
כתוצאה מכך, אנו מגיעים למסקנה כי מתוך 11 MAPL של פרויקט 971 "Shchuka-B" ו- 8 SSGNs של פרויקט 949A "Antey" שהם כיום חלק מהצי הרוסי, כעבור עשור, יהיו לנו 7 MAPL ו 4 SSGN. כן, מתוך מספר זה 8 אטומרינים יעברו מודרניזציה עמוקה, אך מתוך 19 הספינות יישארו 11, כלומר המספר יירד ביותר מפעם וחצי! ואפילו תוצאה כזו ניתנת להשגה רק עם הקצאת כספים מספיקים לצי לצי GPV 2018-2025 החדש ועבודת הלם של תעשיית תיקון הספינות שלנו. ועדיין נראה אופטימי מדי!
יחד עם זאת, באופן מפתיע, מספר הפרויקטים 971 ו- 949A אטומיים בשירות, ואינם עומדים במילואים, לתיקונים או להמתין לזה לא יגדל באופן דרמטי. עכשיו יש לנו 4 MPSS "Shchuka-B" ו- 5 SSGN "Antey", כלומר. 9 ספינות, ובשנת 2025 יהיו 11 או 10 במקרה שה"גפארד "יימסר לתיקון עד לאותו זמן.
ומה לגבי שאר הצוללות הגרעיניות של הצי הרוסי? הדבר הראשון שצריך לקחת בחשבון כשמנסים לחזות את גורלם: הם לא יכולים לסמוך על תיקונים רציניים, כי גם כסף וגם יכולות ישמשו בעיקר לתוכניות המודרניזציה של אנטייב ושצ'וק.
נכון לעכשיו, לצי הרוסי יש שלושה MAPL של פרויקט 671RTM (K) "שצ'וקה". סירות מסוג זה מיושנות, ובשנת 2013 הוחלט כי לא כדאי לחדש אותן, מכיוון שהספינות נוצרו על בסיס פתרונות טכניים של שנות ה -70 של המאה הקודמת ואי אפשר להביא אותן לפרמטרים נדרש היום. מבין שלושת שאקס ששרדו, דניאל מוסקובסקי נמצא במילואים, ואין זה סביר כי זה ייצא ממנו, נראה כי טמבוב עובר תיקונים, אך סביר להניח שזה עתה הוצא מהשירות ושוכב בביטול על שטח מספנה (אולי - "נרפה"). רק אובנינסק אחד נשאר בשורות. עם מידת ההסתברות הגבוהה ביותר, עד שנת 2025, לא תישאר ספינה אחת של פרויקט 671RTM (K) בצי הרוסי.
פרויקט 945A "קונדור" - סירות ישנות יחסית מהדור השלישי "ניז'ני נובגורוד" (1990) ו- "פסקוב" (1993).
יש להם מארזי טיטניום, שופצו בשנים 2008 ו -2015. בהתאמה. מבחינת איכויות הלחימה שלהם, הם אינם נחותים מ- MAPL של פרויקט 971 מהסדרה הראשונה, בהתאמה, עד שנת 2025 הם יתיישנו, ובמידה גבוהה של הסתברות, יעזבו את המערכת, למרות שייתכן כי חיי השירות יוארכו עד 2030, אך לא עוד. בשלב זה הסירות יהיו בנות 40 ו -37.
את הרשימה שלנו משלימים שני "Barracudas", פרויקט 945: "קוסטרומה" ו"קארפ ". ואם גורלם של "צאצאיהם" - "קונדורים" מוטל בספק ועדיין יכולות להיות אפשרויות שונות, הרי של"ברקודה ", אבוי, הכל ברור. הם נמצאים במילואים ושם הם יסיימו את ימיהם, כיוון שהמודרניזציה שלהם לא נראית מוצדקת, יתר על כן, לא יהיה לזה כסף או יכולות תעשייתיות.
בהתבסס על האמור לעיל, ניתן להניח כי מתוך 26 האטומרינים הלא אסטרטגיים הקיימים בצי (לא כולל סוורודווינסק), עד שנת 2025 יהיה טוב אם יישארו 13 סירות, ועד 2030 יהיו 11. במקביל., מספר הצוללות הגרעיניות של פרויקט 885 סוורודווינסק , עליהן נשקול בפירוט במאמר הבא, מוגבל ל -7 סירות, ועד 2025-2030, מלבדן, לא יהיו אטומריות חדשות. המשמעות היא שמספר ה- SSGN ו- MAPL בצי הרוסי ממשיך לרדת, וב -15 השנים הקרובות יקטן מ -27 ל -18. כמובן, איכות הצי הגרעיני של הצי הרוסי יתחזק בהרבה, אך מספרו, שעדיין לא מספיק היום, ימשיך לרדת.
מישהו עשוי להתנגד: מתוך 27 האטומרינים הקיימים כיום, רובם נמצאים במילואים ותיקונים. זה בהחלט נכון. אך מספר הצוללות המוכנות ללחימה אינו נותן סיבה מיוחדת לאופטימיות. היום מוכנים לקמפיין ולקרב 1 "סוורודווינסק", 5 SSGN "אנטיי", 4 MAPL "שצ'וקה-ב", 1 "פייק" ו -2 "קונדור", כלומר 13 סירות. עד 2030 יהיו לנו 18 סירות. ברור שחלקם יעברו תיקונים שוטפים, ולכן, אבוי, גם כאן לא צפויים שיפורים קרדינליים.
