במאמר הקודם בסדרה השלמנו את ניתוח מצבו של צי הצוללות הרוסי. עכשיו נעבור אל פני השטח.
בחנו את היכולות של ה- SSBN שלנו, ה- MAPL, הצוללות הדיזל-חשמליות וה EGSONPO המוזר הזה, הקדשנו תשומת לב מיוחדת ליכולתו של הצי הרוסי לפתור את המשימה האסטרטגית החשובה ביותר שלו, כלומר, המשימה להעביר בקנה מידה גדול ומעוך. מתקפת טילים גרעיניים נגד המדינה התוקפת. לשם כך, על הצי להיות מסוגים מודרניים של SSBN וטילים בליסטיים לצוללות, ובנוסף עליו להבטיח את יציבותם הקרבית של סיירות צוללות טילים אסטרטגיות עד שישתמשו בנשק גרעיני.
לכן נתחיל בתיאור ספינות פני שטח בעלות כוחות קלים המיועדים לפעולות באזור הים הקרוב ומסוגלות לסייע לכוחות אחרים בהבטחת אבטחת אזורי הפריסה של SSBN. במילים אחרות, במאמר זה נדבר על קורבטות.
ראשית, קצת היסטוריה. בברית המועצות, ההגנה נגד צוללות באזור הים הקרוב נכבשה על ידי ספינות סיור, כמו גם ספינות קטנות נגד צוללות וסירות. SKR יוצגו על ידי פרויקט מוצלח מאוד 1135 ושינויים בו.
במעקה הסטנדרטית של 2,810 טון, מעצבים מקומיים הצליחו להתאים ל- GAS MG-332 נייח "טיטאן -2", שנגרר על ידי GAS MG-325 "Vega", שהיו די טובים לתקופתם, והחזקים ביותר כלי נשק נגד צוללות, שכללו משגר מרובע של מערכת הטילים נגד צוללות URPK-4. "סופת שלגים", שני צינורות טורפדו וארבע צינורות. בנוסף היו לאוניות זוג מערכות הגנה אווירית להגנה עצמית מסוג Osa-M ושני מתקנים תאומים של 76 מ"מ. ספינות אלה קיבלו ציוד הפעלה של טורבינות גז והיו אהובות על המלחים בזכות האמינות שלהן, הלחימה הגבוהה והכושר הימי שלהן. בסך הכל בנתה ברית המועצות 21 ספינות על פי פרויקט 1135 ועוד 11 - על פי הפרויקט המשופר של 1135M, ובנוסף, נבנו 7 ספינות על פי פרויקט 1135.1 "Nereus" עבור כוחות הגבול של הק.ג.ב בברית המועצות, שהיכולות שלה נגד צוללות נחלשו, אך אם יש צורך, הן יכולות להיות מעורבות גם באזורי מים של אש"ף.
הוצגו ספינות קטנות נגד צוללות:
פרויקט 1124: ספינות טובות מאוד לזמן שלהן.
כמובן שבעקירה הסטנדרטית של 830 טון אי אפשר היה להכיל GAS רב עוצמה (ה"פולינום "המפורסם שקל רק כ -800 טון), אך עם זאת היו ל- MPK שתי תחנות סונאר עם תת-קיל ואנטנה מונמכת, ו כנשק העיקרי נגד הצוללות -ארבעה טורפדות באורך 533 מ"מ. אין זה סביר שיכולות החיפוש האישיות של ה- IPC הטרידו את הדמיון, אך הדבר כופר בריבוין - מאז 1970 נכנסו 37 ספינות מסוג זה לצי הצי של ברית המועצות. ה- MPK התברר כמוצלח למדי, ולכן, החל משנת 1982, הועלו גרסאותיהם המשופרות - 31 ספינות נבנו על פי פרויקטים 1124M ו- 1124MU. הם קיבלו GAS מתקדמים יותר, ועם אותה חימוש עיקרי (שני צינורות טורפדו דו-צינוריים) ונשק הגנה עצמית משופרת במקצת-מערכת ההגנה האווירית המשופרת Osa-MA (ולא Osa-M באוניות פרויקט 1124), 76- מ"מ (ולא 57 מ"מ) הר אקדח, 30 מ"מ "חותך מתכת" AK-630M. וחוץ מזה, נבנה עוד MPK על פי פרויקט 1124K, שעליו הוחלפה מערכת ההגנה האווירית Osa בפגיון. בסך הכל קיבל צי ברית המועצות 69 אוניות של פרויקטים 1124, 1124M / MU ו- K.כמו במקרה של ספינות הסיור של הפרויקט 1135, IPC אלה "אהבו" את הק.ג.ב, שבנה מספר מסוים להגנה על גבולות הים של ברית המועצות. אך מכיוון שהם עדיין לא היו שייכים לחיל הים, לא ניקח בחשבון את "צי הק.ג.ב".
פרויקט 1331M: ספינות אלה תוכננו ב- GDR, בעזרת לשכת העיצוב של זלנודולסק.
באופן כללי התברר שהספינות לא היו מוצלחות במיוחד והיו נחותות מ- IPC של משפחת 1124. למרות זאת נוספו 12 IPC מסוג זה להרכב צי הצי של ברית המועצות.
לספינות הפרויקטים הנ ל הייתה עקירה סטנדרטית של יותר מ -800 טון, אך בהמשך נשקול את ה- IPC בגודל קטן בהרבה, עד 450 טון - לכן הגיוני לסווג אותן כסירות נגד צוללות (אם כי ב צי ברית המועצות הם רשומים בדיוק כ- IPC)
פרוייקט 11451: עיצוב מקורי ביותר לאוניית ספינות היד-320 טון.
כפי שהגה המפתחים, הוא היה אמור ללכת במהירות לאזור בו נצפתה הצוללת, לחפש אותה בעזרת ה- Zvezda M1-01 (MG-369) מוריד GAS ולהרוס אותו, שלשמו חמושה ארבעה טורפדו באורך 400 מ מ. זה נחשב שימושי ביותר לים השחור, לפני קריסת האיחוד, הם הצליחו לבנות 2 סירות כאלה
פרויקט 12412 היה גרסה אנטי-צוללת של סירת טילים במעקה סטנדרטית של 420 טון.
התקבל על חימוש SJSC "ברונזה" עם קיל ואנטנות נגררות, טורפדות 4 * 400 מ"מ, מערכות ארטילריה של 76 מ"מ ו -30 מ"מ. עבור חיל הים של ברית המועצות נבנו 16 ספינות כאלה (עוד 20 עבור ברית המועצות הק.ג.ב.).
אז בסך הכל הוזמנו בברית המועצות 32 ספינות סיור (למעט ספינות ק.ג.ב.), 81 ספינות קטנות נגד צוללות ו- 18 IPC, שהחלטנו לשקול כסירות נגד צוללות, ובסך הכל-131 ספינות. למחבר מאמר זה אין נתונים על כמה מהם נותרו היום בצי, אך החל מה -1 בדצמבר 2015 כלל הצי הרוסי:
ספינות סיור פרויקט 1135 / 1135M - 2 יחידות: לדני ופייטליבי
פרויקט MPK 1124 / 1124M: 2 ו -18 יחידות, בהתאמה.
פרויקט MPK 1331M - 7 יחידות.
אין בכלל סירות נגד צוללות.
בסך הכל 29 ספינות.
כמו כן, בצי הרוסי שתי ספינות סיור של פרויקט 11540 ("בלתי מפתיע" ו"ירוסלב החכם ") וה"פריגטה המזמרת" האחרונה של פרויקט 01090 "חדות", אך לדברי המחבר, במסגרת סיווג "קורבט-פריגטה", סביר יותר שהם פריגטות, ולא קורבטות, ולא ייחשבו במסגרת מאמר זה.
מן הסתם, היכולות של כוחות השטח של ASW פחתו מספר פעמים בהשוואה לזמנים של ברית המועצות המאוחרת. אבל הבעיה, בעיקרה, היא אפילו לא שמספר האוניות המקומיות נגד צוללות ירד פי 4, 5 פעמים. גם אם בהינף של שרביט קסמים הם פתאום חזרו לשורות הצי כיום, יעילותם נגד אמצעי לחימה תת -ימיים מודרניים, כמו הצוללת הגרעינית מהדור הרביעי, לא יכולה להיות גבוהה. לאחר שהוזמן לפני קריסת ברית המועצות, היום יהיה להם גיל מכובד מאוד של כ -30 שנה ומעלה, ובכל מקרה, בעתיד הקרוב מאוד יהיה הזמן לפרוש.
לכן, זה בכלל לא מפתיע שתוכנית החימוש הממלכתית לשנים 2011-2020 תכננה בנייה של עד 35 קורבטות. ואין ספק, מספר כה שאפתני של ספינות מלחמה באזור החוף אכן יכול לשחזר באופן משמעותי את מרכיב אש ף השטח של חיל הים שלנו.
אולם זה לא קרה.
GPV-2011-2020 קיבלה הזמנה של שש קורבטות מפרויקט 20380 ו -12-של פרויקט 20385, ולאחר מכן המעבר לבניית ספינות מסוג חדש. תוכניות כאלה היו מוצדקות לחלוטין, כי ראשית, הפיתוח של הפרויקט הטכני 20380 הושלם כבר בשנת 2001, כך שעד סוף GPV-2011-2020, הספינה לא הייתה המילה האחרונה במדעי הטכנולוגיה והטכנולוגיה הימית. ושנית, פרויקט 20380 והגרסה המודרנית שלו 20385 בקושי יכולים להיקרא ספינות מצליחות.
מכיוון שבעבר כבר תיארנו את החסרונות של הפרויקט הזה, הפעם נגביל את עצמנו לרשימה קצרה שלהם.
החיסרון הראשון הוא החימוש שאינו מספיק למשימות הקורבטה. ראשית, הספינות פשוט עמוסות בנשק, אם כי למען ההגינות אנו מציינים כי מייסד הסדרה, קורבטת השמירה, סבל מחסרון זה במינימום. יתר על כן, מסוק, שמונה טילים נגד ספינות Uran-U, מערכת טילי הגנה אווירית של Kortik-M, AU 100 מ"מ ושני חותכי מתכת 30 מ"מ, יחד עם שמונה צינורות של מתחם הטורפדו הקטן Paket-NK נראו די סביר במעקה הסטנדרטית 1,800 טון. באופן כללי התקבלה ספינה מאוזנת למדי עם חימוש אוניברסלי. היא הייתה נראית טוב מאוד כאוניית יצוא למדינות עולם שלישי, אך מבחינת יכולות הלחימה שלה היא עשתה מעט כדי לענות על צרכי הצי הרוסי.
"אורנוס" היו חלשים מכדי להשתמש בקורבטה כספינת תקיפה, ובכלל השימוש בספינה גדולה מספיק, אך לא מהירה מדי (27 קשר) מעוררת ספקות רציניים. אך אין ספק שצוללות האויב יהפכו לאויב העיקרי של הקורבטות שלנו, ו"שמירה "נושאת מערכות הידרו -אקוסטיות די חזקות (לגודלה) לאיתורן. אך יחד עם זאת, הקורבט חסר כל נשק הולם נגד צוללות: ה- "Packet-NK" המותקן עליו הוא יותר אנטי-טורפדו מאשר קומפלקס נגד צוללות: למרות שטורפדותיו 324 מ"מ מסוגלות לתקוף את האויב סירות במרחק של 20 ק"מ, מהירותן היא 30 קשרים בלבד, אם כי מהירות הטורפדו המרבית של מתחם זה היא 50 קשר. הגנה אווירית "שמירה" תספיק, בתנאי שה"קורטיקא-מ "יובא למצב עובד (יש מידע שהמתחם חווה בעיות הן עם טילים והן עם" השלמת "התותחים של המטרה לאחר התקפתו בטילים) או החלפת זה עם גרסה ימית "מעטפת".
למרבה הצער, פיתוח הפרויקט 20380 קורבטות הלך לכיוון אחר לגמרי - הם ניסו להתקין את מערכת הטילים נגד מטוסים Redut על הספינה. כמובן, לא הייתה שום דרך להעלות על ספינה של עקירה קטנה כל כך מכ"ם רב תכליתי "פולימנט", שאמור היה לשלוט באש של מערכת ההגנה האווירית הזו. כתוצאה מכך, המשימה להנפיק ייעוד מטרה והתאמת טילים במעוף (עד שראש ביתן תופס את המטרה) ניסתה להיות מוקצה למכ"ם הסטנדרטי למטרה כללית "Furke-2", שאינו מיועד לכך כלל. על פי כמה נתונים לא מאומתים, כיום שליטה קצת יעילה בטילים ניתנת בעזרת מכ"ם בקרת האש התותחים של פומה, אך הדבר אינו בטוח.
עם שיפור הקורבטה על פי פרויקט 20385, החימוש שלה עבר שינויים משמעותיים: שני טילי אור-U ספינות אור-U קלות הוחלפו במשגר אנכי לשמונה טילי קליבר, ומספר תאי Reduta הובא ל -16 (בפרויקט 20380 ספינות היו 12), בנוסף, מכ"ם חדש שימש לשליטה במערכת ההגנה האווירית. במידה מסוימת גם יכולות האנטי-צוללות גדלו, מכיוון שמשפחת טילי השיוט של קאליבר כוללת גם טילי טורפדו (91P1 ו- 91RT2). אבל כאן החל "מרד האדמירלים", כי עם נשק כזה עלות הקורבטות 20385 הגיעה למחיר הפריגטים מסדרת "האדמירל" (פרויקט 11356Р), דבר שהיה בלתי מתקבל על הדעת לחלוטין. קורבט חייב להיות זול יחסית כדי להיות מסיבי, אחרת אין טעם ליצור ספינות מהסוג הזה. יתר על כן, מבחינת יכולות הלחימה שלהם, כושר הים וטווח השיוט שלהם, הפריגטות 11356R השאירו את הקורבטות 20385 הרחק מאחור.
החיסרון השני הוא השימוש בתחנת כוח דיזל. העובדה היא שמבין ארבעת סוגי תחנות הכוח: גרעינית, צינור גז, טורבינת אדים וסולר, בוני הספינות של ברית המועצות שלטו בצורה מושלמת בשניים הראשונים. לא היה טעם ליצור מנועי דיזל לכל ספינות מלחמה גדולות בשטח, ובלי זה חיל הים של ברית המועצות חווה מספיק בעיות במגוון הנשק והציוד.יתר על כן, מנועי דיזל ספינות קשים להפתיע, אנו יכולים לומר שבעולם רק גרמנים ופינים הצליחו במנועי דיזל כאלה. עם זאת, עבור הקורבטות של פרויקט 20380, אומצה תחנת כוח דיזל. כשהבינו שאסור להסתמך על הכוחות שלכם, הם תכננו לצייד ספינות מלחמה מקומיות במנועי דיזל גרמניים MTU. אבל, לאחר הנהלת הסנקציות, הם נאלצו לנטוש את השימוש בראשיתו של "הגאון הטבטוני הקודר" ולעבור לתוצרי המפעל הביתי של קולומנה. מה שהופך מנועי דיזל טובים לקטרים חשמליים, אך "מוצרי" הספינה שלהם נחותים משמעותית מהגרמנים מבחינת האמינות.
באופן כללי ניתן לקבוע כי פרוייקט 20380/20385 קורבטות לא עבד מתוך קורבטות הפרויקט 20380/20385 המתאים לבנייה המונית, "סוס" אמין לים החוף. בחירה לא מוצלחת של נשק, מערכת טילים נגד מטוסים לא פעילה, שלדה לא אמינה … ואי אפשר לומר שלפרויקט אין כל טעם. המעצבים הצליחו לפתור את המשימה הלא-טריוויאלית למדי של הצבת האנגר מסוקים על ספינה בתנועה כל כך קטנה, לספק נראות מכ"ם נמוכה למקם כלי נשק הידרואקוסטיים רבים מאוד … אבל כל זה, אבוי, לא עשה את הפרויקט 20380/20385 קורבטות מוצלחות.
עד כה, ישנן חמש קורבטות פרוייקט 20380 בשירות, כולל "שמירה" (הועברה לצי עוד לפני תחילת GPV 2011-2020). חמש קורבטות נוספות נמצאות בשלבי בנייה שונים, ואילו "רועש" כמובן יהיה מוכן בשנת 2018, השאר צפויות בשנים 2019-2021. באשר לפרויקט 20385 הונחו רק שתי ספינות מסוג זה, "רועם" ו "זריז" - עליהם לחדש את הצי בשנים 2018-2019.
על כך, סביר להניח שבניית קורבטות ממשפחת 20380/20385 תושלם. נכון, הובעה דעה בעיתונות (RIA Novosti, 2015) כי לפחות שש ספינות מסוג זה ייבנו עבור צי האוקיינוס השקט, שעבורן היו צריכות להטיל שתי ספינות נוספות במספנת עמור, אך בשל העובדה כי 2018, והסימניות לא התרחשו, סביר להניח שלא. לפיכך, הרכב חיל הים יתחדש לא עד 18, כפי שתוכנן במקור על ידי GPV 2011-2020, אלא רק 12 קורבטות מפרויקט 20380/20385. הפלוס היחיד בכל זה הוא רק אחד - יש סיכוי טוב מאוד שרובם אכן ייכנסו לצי בשנת 2020, והשאר ייכנס לפעולה בתחילת שנות העשרים. המאה הזו.
ככל הנראה, כדי לתקן איכשהו את המצב עם 20380 הכושלת, נקראו במקום ספינות סיור של פרויקט 22160.
שוב, המפתחים ניסו לקשור סוס ואיילה רועדת ברתמה אחת. מצד אחד, היה צריך לצמצם את עקירת הספינה כדי להפחית את עלות הבנייה, אך מצד שני, המצב האסון עם ספינות שטח גדולות הנדרש בכדי להבטיח כושר ימי מספיק לפעולות מחוץ לים השוטפות את חופי הרוסי פֵדֵרַצִיָה. כתוצאה מכך, ספינות הסיור של פרויקט 22160 קיבלו עקירה של 1,300 טון ו -60 ימי אוטונומיה, כמו גם כושר ימי מספיק לאזור הים הרחוק (השילוב של כל האמור בספינה אחת יותר מפוקפק, אבל…) ככל שאתה יכול להבין, במשימות של ספינות הים השחור יכלול הפגנה של דגל הים התיכון.
במקביל, האוניות תוכננו במקור עבור שירות משמר הגבול של FSB של רוסיה. החימוש הסטנדרטי שלהם, מערכת ההגנה האווירית "Gibka" 3M-47 (למעשה, צריח ל- Strela MANPADS), תושבת אקדח באורך 57 מ"מ, זוג מקלעים של 14.5 מ"מ ומערכת משגרי רימונים DP-65, נועד להשמיד שחיינים קרביים, נראה סביר למדי עבור סיירת, שתפקידה להגן על מים טריטוריאליים בימי שלום ולעצור מפרים, אך אינו מתאים לחלוטין לספינת מלחמה בזמן מלחמה.וספינת הסיור של פרויקט 22160 אינה נושאת נשק נוסף.
ליתר דיוק, זה נושא, אבל איך? ניתן מקום פנוי בירכתי הספינה.
שם אתה יכול להתקין כמה מכלי מטען סטנדרטיים עם כלי נשק שהונחו בהם - למשל, טילי שיוט "קליבר", או מתחם סוחף מוקשים, או …
יש רק בעיה אחת - כיום לא ידוע דבר על מתחמי מכולות מלבד קליבר. אך ידוע כי הכוחות המזוינים הרוסים לא רכשו מתחם מכולות אחד. כנראה, ספינות הפרויקט 22160 יצטרכו ללכת זמנית ללא נשק "מיכל" … רק שאין דבר קבוע יותר מאשר זמני.
וחבל - לספינות הסיור של הפרויקט 22160 יש חימוש הידרואקוסטי מפותח מאוד. אלה הם SJC MGK-335EM-03 הנייחים, ו- SUS עם האנטנה הנגררת "Vignette-EM". יש האנגר (אם כי זה נראה מאוד צפוף) ומסוק. זרוק את כל התושבים ה"גמישים "וה -57 מ"מ האלה עם מקלעים, הניח את הגרסה הימית של" פאנציר ", צינור טורפדו קונבנציונאלי, ואותו" Packet-NK "-ותקבל מצוללת קטנה מצויינת ספינה עם עקירה סטנדרטית של 1,300 טון, שבה הצי הרוסי צריך כל כך הרבה היום …
… למרות שזה כנראה לא היה עובד. כי האוניות של הפרויקט 22160 מצוידות בתחנת כוח משולבת, בה מסופקת מהירות גבוהה על ידי טורבינות גז, אך המהלך הכלכלי - כל אותם דיזל, ובספינה הראשונה בסדרה, "ואסילי ביקוב", גרמנית הותקנו דיזל של חברת MAN. במילים אחרות, הצי הרוסי יקבל שש ספינות שיכולות לחפש צוללות, אך אינן יכולות להשמיד אותן, מכיוון שאין להן נשק נגד צוללות.
"אבל רגע, מה עם המסוק?" - ישאל הקורא הקשוב. נכון, לאונייה יש מסוק, אך ככל שיודע כותב המאמר, בדרך כלל החיפוש אחר צוללת אויב מתבצע על ידי זוג מסוקים - בעוד שאחד מחפש, השני נושא תחמושת להרוס את הצוללת שהתגלה. אם אין מסוק שני, אז השמדת הצוללת שזוהתה מוקצה לספינה-לשם כך נשאו מפקדי ברית המועצות טרפדות טילים ארוכי טווח. אך יחד עם זאת, המסוק אינו יכול לשאת תחמושת מספקת ואת האמצעים לחיפוש צוללות. לכן, דרך די מוזרה להילחם בצוללת תהיה זמינה עבור ספינת הסיור - בעוד שהספינה מחפשת את הצוללת באמצעים משלה, המסוק בתורו מוכן להמראה עם נשק תלוי. עם זאת, בהתחשב במרחק הגילוי הקטן של הצוללת וזמן התגובה הארוך (בזמן שהמסוק עדיין ממריא), זה יכול לקרות בקלות שלמסוק לא יהיה לאן לחזור.
כיום הונחו שש ספינות סיור של פרויקט 22160, כאשר האחרונה, ניקולאי סיפיאגין, ב -13 בינואר 2018. בהתחשב בכך שהראש וסילי ביקוב, שהונח בשנת 2014, טרם נכנס לשירות, היא ניתן להניח כי הסדרה תיבנה עד 2022 - 2023.
ניתן לקבוע כי פרויקטים 20380, 20385 ו- 22160 אינם עומדים בדרישות הצי הרוסי. ולכן, ב -28 באוקטובר 2016 ב- Severnaya Verf, הונחה קורבטה של הפרויקט החדש 20386 "נועז". זה היה אמור להפוך ל"עבודה על טעויות "של פרויקטים קודמים ולתת לצי" סוס העבודה "שהוא כל כך צריך. איזו ספינה יצאה הפעם?
משימות פרויקט הקורבט 20386:
1. הגנה על תקשורת ימי בתוך אזור כלכלי של 200 מייל.
2. התנגדות לספינות של אויב פוטנציאלי בכל מרחק מבסיסי הצי.
3. מתן הגנה אווירית יציבה של תצורות ספינות מפני תקיפות אוויריות באמצעות מתקפה אווירית.
4. חיפוש, איתור והשמדה של צוללות באזור נתון.
5. מתן הגנה אווירית ותמיכה באש לפעולות אמפיביות.
מה מושך את עינך? ראשית, הפרויקט 20386 קורבט … חדל להיות קורבטה, מכיוון שעם עקירה של 3,400 טון (זה לא ידוע, עם זאת סטנדרטי או מלא), אפשר לקרוא לספינה הזאת כל מה שאתה אוהב, אבל לא קורבטה.
לדעת כותב מאמר זה, הדברים הבאים קורים. במשך זמן רב בפדרציה הרוסית, לשכות העיצוב היו על סף הישרדות, והיו מוכנות לעשות הכל למען כספים תקציביים, והצי נזקק נואשות לספינות לחימה מן המניין, אך לא היה ביכולתן לשלם בשבילם. כתוצאה מכך התקיימה תחרות של "ספינות פלא" - במאבק על המימון ניסו המעצבים לדחוס נשק מקסימלי למעקה המינימלי והתמודדו זה עם זה להציע לצבא שייטת טילים בתזוזה של סירת טילים.. התוצאה מכך הייתה שהפרויקטים הראשונים שלנו - קורבט 20380 ופריגטה 22350 צולמו מחדש בחוסר תזוזה. עם זאת, למעשה, עלות הספינה המודרנית קובעת את הציוד שלה - גוף הגוף עצמו עולה מעט, כך שלא היה טעם לחסוך אגורה וליצור פריגטות נמוכות -ים (וזה בדיוק מה שהיו קורבטות הפרויקט 20386). כתוצאה מכך, פרויקט הספינות היחיד שהצליח באמת היה פריגטות Project 11356, שהפכו לגרסה משופרת של Talwar, שפותחה עבור הצי ההודי על בסיס פרויקט 1135 TFR המפורסם, ביצירתו עשו המעצבים יעיל ספינת מלחמה, ולא ניסה "לדחוס את הבלתי ניתנים ללחיצה" לגודל מינימלי.
כעת, בהדרגה, הכל חוזר לקדמותו: לדוגמא, המלחים לא רוצים את המשך סדרת הפריגטים של פרויקט 22350, אלא רוצים לקבל ספינה גדולה בהרבה על בסיסו (נדבר על פרויקט 22350M מאוחר יותר). ואותו דבר קורה עם קורבטות.
כותב מאמר זה אינו מהנדס בניית ספינות, אך בציורים, קורבטות הפרויקט 20386 אינן נראות כמו 11356 פריגטים.
לכן, סביר להניח שהעקירה הסטנדרטית שלהם היא כ -2,800 טון, קצת פחות או יותר, והסכום הכולל הוא 3,400 טון. לפיכך, אנו יכולים לומר שאנו נוטשים את הקורבטות כמחלקה וחוזרים לרעיון ה- SKR. פרויקט 1135 (שהעקירה שלו הייתה 2 810 טון בלבד) על בסיס טכנולוגי חדש. אנו מתכננים לבנות ספינות קטנות יחסית, אך חמושות היטב, הראויות לים, במידת הצורך, לבצע מעברים בין תיאטרון ולהיות נוכחים באותו ים התיכון. למעשה, מבחינת הפונקציונליות שלהן, הספינות החדשות יחליפו קורבטות קלאסיות (ספינות בסדר גודל של 2,000 טון) ובמידה רבה פריגטים (כ -4,000 טון). שאר פונקציות ה"פריגטה "ישתלטו על ידי המשחתות - והספינות המתוכננות להיבנות על פי פרויקט 22350M, ללא קשר לשמותיהן, הן משחתות.
מה השתנה בהשוואה לסוגים קודמים של קורבטות? בוצעו שינויים מהותיים בתחנת הכוח של הספינה. במקום מנועי דיזל, קורבט הפרויקט 20386 קיבל יחידת טורבינת גז משולבת עם הנעה חשמלית חלקית, הכוללת שני מנועי טורבינת גז M90FR בנפח 27,500 כ"ס כל אחד. ושני מנועים חשמליים עיקריים בהספק של 2200 כ"ס. במילים אחרות, ההתקדמות הכלכלית של הספינה תסופק על ידי מנועים חשמליים, והמלאה - על ידי טורבינות גז.
היתרון בהחלטה זו הוא שאנו סוף סוף מתרחקים מנועי דיזל ומכניסים בהדרגה הנעה חשמלית על ספינות מלחמה. בתיאוריה, מדובר בטכנולוגיה מתקדמת מאוד המבטיחה לנו יתרונות רבים: יכולתו של המנוע החשמלי לשנות במהירות את המהירות, ואפילו את כיוון הסיבוב של המדחף, הופכת ספינה עם מנועים חשמליים לתמרון מאוד. אבל היתרון העיקרי הוא שהנעה חשמלית (לפחות פוטנציאלית) מספקת רעש מינימלי, מה שיהווה יתרון עצום עבור ספינה נגד צוללות.
אני חייב לומר שבברית המועצות והפדרציה הרוסית, הנעה חשמלית לא הייתה דבר לא ידוע - היא שימשה על שוברי קרח וספינות עזר, אך מסיבות שאינן ידועות למחבר, היא לא שימשה על ספינות מלחמה על פני השטח. אם תוכנית כזו תתברר כמוצלחת בקורבט 20386, אז היא בהחלט תשמש באוניות ממעמדות אחרות, לפחות היו אזכורים של הנעה חשמלית חלקית למשחתת "לידר" בהדפסה.
החימוש של הקורבט החדש בהרבה מובנים חוזר על ספינות הפרויקט 20380. ההגנה האווירית מסופקת על ידי אותה מערכת הגנה אווירית של Redut, רק שיהיו 16 תאים לא 12 (כמו ב- 20385 קורבטות). אבל כעת הם יהיו נשלטים על ידי מתחם מכ"ם רב תכליתי חדש לגמרי (MF RLK) "זסלון", שהוא גולת הכותרת האמיתית של הפרויקט.
מהו ה- MF RLC "זסלון"? יותר מכל הוא דומה להכלאה בין ה- AN / SPY-1 האמריקאי לבין ה- SAMPSON הבריטי המותקן על המשחתות מסוג Daring. הדמיון למתחם האמריקאי ניתן על ידי ארבעה מערכים בשלבים, הפרוסים כך שיספקו יחד קולקציה של 360 מעלות סביב הספינה.
אבל לרדאר האמריקאי הייתה תכונה אחת, לא התכונה הטובה ביותר. הוא עבד בטווח הדסימטרים של גלי רדיו, מה שאפשר לו לראות גבוה מאוד (כולל אובייקטים בחלל הקרוב) ורחוק, אך מכ"מים בדצימטרים רואים בצורה לא טובה אובייקטים בעלי תעופה נמוכה, כי האחרונים נמצאים על רקע פני השטח (ים)). מצד שני, מכ"מים מטווח סנטימטר מבצעים עבודה מצוינת בראות מטרות בעלות טיסה נמוכה, אך לא כמו דקסימטרים במטוסים גבוהים. בצי הסובייטי, בעיה זו נפתרה כדלקמן - מכ"מי מעקב היו בעובי סנטימטר, וכדי לשלוט במה שטס מעל הגלים השתמשו במכשיר נפרד, שתוכנן במיוחד עבור מכ"ם זה "פודקאט".
הבריטים במכ ם שלהם פשוט שילבו שניים באחד - ל- SAMPSON שלהם יש סורגים של דצימטר וגם סנטימטר, ואילו הדצימטר מספק סקירה כללית, והסנטימטר אחד שולט במטרות נמוכות. טכנולוגיה זו הפכה את המשחתת דארנג למפורסמת כספינת ההגנה האווירית הטובה ביותר בכל הזמנים.
ה- MF RLC "זסלון" פועל בצורה דומה. יש לו גם מערכות מכ"ם בטווח הדצימטרים והסנטימטרים, שעיקרוןן תואם את המכ"ם הבריטי. יחד עם זאת, ידוע כי המתחם השולט בטווח הסנטימטרים משתמש ב- AFAR.
"זסלון" עדיין יכול לעשות הרבה. לדוגמה, המתחם מסוגל לבצע לא רק חיפוש פעיל, אלא גם פאסיבי, תוך התמקדות בקרינת המערכות האלקטרוניות של האויב - במצב זה, "המחסום" מסוגל לזהות ולעקוב אחר יותר ממאה מטרות במרחק של עד 300 ק"מ. יתר על כן, המתחם מסוגל להציב חסימת מכ"ם פעילה ולנהל חסימות פסיביות. ה- MF RLK "זסלון" הוא גם אוניברסלי בכך שהוא יכול לשלוט לא רק בנשק הטילים של מערכת ההגנה האווירית "Redut", אלא גם על תותחי הארטילריה של הספינה. אין צורך לומר כי מתוך ראייה של "זסלון" הוא מסוגל להוציא ייעוד מטרה לטיל נגד ספינות, ובנוסף, הוא מספק תמיכה במידע למערכות נשק חיצוניות, כגון מסוק אונייה או לוחם "מבחוץ".
החיסרון היחיד של מכ"ם זסלון MF הוא טווח מתון מאוד - המתחם הזה "רואה" מטרה עם RCS של מטר מרובע אחד במרחק של 75 ק"מ. זוהי תוצאה לא טובה במיוחד. למרות שכמובן, הצהרות המפתחים כי SAMPSON מסוגלת לראות יונה (0, 008 מ"ר) במרחק של 105 ק"מ הן ככל הנראה פעלול פרסום (כלומר, תחנת המכ"ם הבריטית יכולה לעשות זאת, אך ב בתנאים אידיאליים, ובמצב זה, שלעולם לא ישמש בסריקה קונבנציונלית של חלל), אך עדיין יש להבין כי ה- MF RLC "זסלון" נחות בהרבה מהרדאר הבריטי מבחינת טווח הזיהוי.מצד שני, עלינו להבין שאנו יוצרים, למעשה, ספינת סיור ואין שום צורך לדחוף עליה "נשק וציוד ללא תחרות בעולם" החופפים (או לפחות שווים) מה הטוב בעולם לרשות משחתת ההגנה האווירית.
שאלה מעניינת - מהיכן הגיע ה- MF RLC "זסלון" הזה? מי הצליח תוך זמן קצר כל כך לפתור את כל הנושאים ש"מייסרים "את המכ"ם של מטרה דומה" פולימנט ", ומונע כניסה לשירות של הפריגטה המובילה של פרויקט 22350? התברר כי זוהי עבודת היד של המרכז המדעי והטכני של זסלון, מפתח ציוד אלקטרוני על הסיפון לתעופה של כוחות התעופה והחלל הרוסים, כולל עבור המיג 31BM. כותב מאמר זה מניח כי על רקע המצב האסון של ההגנה האווירית של קורבטות חדשות, STC זסלון הצליח להציע פתרון מהיר המבוסס על מכ"ם של מטוסי קרב מודרניים מהדור הרביעי (ואפילו באמצעות AFAR). אם ה- MF RLC "זסלון" יפעל כרגיל, הוא יהפוך לפריצת דרך אדירה גם אם ה"פולימנט "יתגלה ככישלון סופי. בכל מקרה, הרבה "טכנולוגיות נחוצות" יעבדו ב"זסלון "(למשל, למשל" העברת "השליטה במערכת ההגנה מפני טילים והחפץ המותקף על ידה מרשת אחת לאחרת) עליהן, על פי שמועות, ה"פולימנט "" מעד ".
אחרת, החימוש של ספינת הפרויקט 20386 תואם למדי את הקורבטות של הסדרה הקודמת. מדובר בשני משגרי טילים נגד ספינות Uran-U עם ארבעה צינורות, טווח הטיל הוא 260 ק"מ. מבחינת יכולות הלחימה שלו, הטיל דומה לשינויים האחרונים של "חרפונים", וזה יותר ממספיק להתמודד עם כוחות האור של האויב. המשגרים עצמם ממוקמים במבנה העל שמאחורי המגינים שנפתחים רק לפני שיגור הטילים, שנעשה על מנת למזער את RCS של הספינה. הארטילריה מיוצגת על ידי מיצב של 100 מ"מ, שהוא "תקן הג'נטלמן" המינימלי, המאפשר לנו לדבר על יכולתו של הקורבט 20386 לתמוך בנחיתה, כמו גם זוג 30 מ"מ AK-630M (מידע שהספינה תקבל הרבה פחות אש מהירה AK-306 היא ככל הנראה אותה טעות), טורפדו-מכלול 324 מ"מ שנמצא בכל מקום "Packet-NK". יהיו קורבטה חדשה ומסוק עם האנגר שלו. ובנוסף, מסיבות לא ברורות, על קורבטת הפרויקט 20386, כמו גם ב- 22160, הוצב מקום פנוי להכיל נשק מכולות.
בתיאוריה, היא תאפשר, במקרה זה, לחזק באופן קיצוני נשק או נשק נגד צוללות, או, בנוסף למסוק, להציב מספר מסוים של מל טים. בנוסף, נוכחותם של פתחי צד מאפשרת שימוש בסירות מהירות קלות (נניח לזריקת קבוצות חבלה מאחורי קווי האויב) או, וחשוב מכך, פריסת רכבי פעולה מוקשים בלתי מאויישים.
לרוע המזל, עם כל היתרונות הנ ל, ישנן שאלות רבות לחימוש הפרויקט של 20386.
ראשית, לא ברור לחלוטין מדוע מפתחים מקומיים מתעלמים מנשק רב עוצמה כנגד צוללות כמו טורפדות בגודל 533 מ"מ, דבר אשר יתבקש מאוד כאשר תתגלה צוללת אויב 15-20 קילומטרים מהקורבטה. נראה כי הטורפדו בגודל 533 מ"מ יהווה נשק המסוגל להרוס צוללת ממרחק שבו הקורבט מסוגל לזהות אותה. כתוצאה מכך, בתצורה הנוכחית (כלומר עם "Packet-NK"), קורבט פרוייקט 20386 נמצא בבירור מתחת לחמוש מפני האיום התת ימי-לצוללות שהוא יצטרך לחפש יש נשק חזק הרבה יותר מזה. שנית, מודולריות הנשק הובילה לסיבוך בלתי מוצדק של עיצוב האונייה. יש האנגר על הקורבטה, אבל הוא מתחת לסיפון, כלומר כל ספינה מסוג זה תצטרך להיות מצוידת במעלית מסוקים, כמו נושאת מטוסים. וזה כרוך בסיבוך משמעותי של העיצוב. וכמובן, עליית המחיר.
בדו"ח השנתי שפורסם של PJSC "מפעל לבניית ספינות" Severnaya Verf "(סנט פטרסבורג) לשנת 2016, עלות הקורבט של הפרויקט 20380 (Zealous) היא 17,244,760 רובל. אך עלות קורבטת הראש של הפרויקט 20386 היא 29,080,759 רובל.במילים אחרות, עלות הספינה החדשה שוב התקרבה, או שכבר עלתה על הפריגטים של הסדרה "אדמירל", למרות שתכונות הלחימה … אולי הפכו לטובות יותר ביחידת ההגנה האווירית, אך גרועות בהחלט ב תנאי הלחימה נגד צוללות.
כל האמור לעיל מעורר ספק בכך שקורבט הפרויקט 20386 יהפוך ל"סוס העבודה "של הצי. סביר שהצי הרוסי יזדקק לסוג חדש של קורבטה …
אבל גם אם לא, למרות שהצי גילה עניין בעשר ספינות כאלה, על פי התוכניות, הוא מתוכנן להזמין שלוש קורבטות כאלה עד שנת 2025.
אז, בברית המועצות, PLO של אזור הים הקרוב סופק עם 131 TFR ו- IPC. כיום יש 34 מהם: 29 תקופות ישנות, עדיין סובייטיות, ו -5 קורבטות חדשות מפרויקט 20380. עד שנת 2025, כאשר ספינות שנבנו על ידי סובייטים יפרושו או יאבדו מערכן הקרבי, יהיו לצי הצי הרוסי 21 ספינות של "הקורבט" סוג של ארבעה (!) סוגים שונים מתוכם 6 ספינות מפרויקט 22160 אינן נושאות כלי נשק נגד צוללות.
עוד דבר אחד. כל שש הספינות של פרויקט 22160 מיועדות לים השחור. מתוך עשר הקורבטות של פרויקט 20380, שש מתוכננות להתבסס בבלטי וארבע - יועברו לצי הצי השקט. שתי הקורבטות מפרויקט 20385 יגיעו לצי השקט. ורק 20386 מיועדים לצי הצפוני.
במילים אחרות, עד שנת 2025, אבטחת הפריסה של SSBN תובטח על ידי שש קורבטות במזרח הרחוק ויותר משלוש בים הצפוני …
מאמרים קודמים בסדרה:
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד (חלק 2)
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 3. "אפר" ו"האסקי"
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 4. "הליבוט" ו"לאדה"
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 5. סירות למטרות מיוחדות וה- UNMISP המוזר הזה
