במהלך השנים האחרונות, למשרד ההגנה הרוסי "סיוטים" ליצרני הנשק והציוד הצבאי הרוסי, מאשימים אותם בחוסר תכלית ובאופן מעורפל מאוד באי איכות הציוד המיוצר, או בעובדה שהדגימות המוצעות על ידי המשרד. ההגנה אינן תואמות את הדרישות ה"מודרניות ", או שהן" יקרות "מדי. למעשה, כל כלי הנשק והציוד המוצעים על ידי יצרנים רוסים למשרד הביטחון מולדתם נוצרו בהתאם לדרישות ולסטנדרטים שמשרד הביטחון מטיל על מוצרים מסוג זה, על פי מפרט טכני שהוציא משרד הביטחון, אשר נבדקים ומאוששים במהלך הבדיקות. האיכות והמחירים מפוקחים על ידי מכון הקבלה הצבאית - כלומר, נציגים ישירים של משרד הביטחון היושבים ישירות במפעלים, בודקים את התאמת המוצרים המיוצרים עם ה- TU, עוקבים אחר האיכות, בעלי הזכות והיכולת. לבדוק את רמת העלויות והמחירים, ולציין היכן וממי לקנות רכיבים. ללא חתימתו של הנציג הצבאי, לא ניתן לבצע שינוי אחד ולו הקטן ביותר בעיצוב. חתימותיהם מופיעות גם במסמכים פיננסיים - נציגי הצבא "מקבלים" או "אינם מקבלים" את ההוצאות שהציגו המפעלים. אז מה הטענות כלפי התעשייה אחרי כל זה?
"טייגר -6A" עם הגנת שריון משופרת
כן, לדעתנו, מוסד הקבלה הצבאית בכלכלת שוק הוא אנכרוניזם, אטאוויזם של המערכת הסוציאליסטית בתחום ייצור ורכש הנשק. הודות לשימורו של מוסד זה מעכבים כעת את תהליכי המודרניזציה של הציוד, ישנן עודפות מבחינת המינוח ואיכות ההרכבה וציוד דגימות הציוד, עלות המוצרים מוערכת יתר על המידה. כמה דוגמאות להבנת הבעיה.
האתרים "נמרים" ו"איווקו-ריסי "היו קרובים ב- REA-2011
דוגמא אחת: מעצב בדגם BTT סדרתי רוצה להחליף תאורה במנורת ליבון מיושנת במנורת לד מודרנית, חסכונית וזולה יותר. עם זאת, הוא אינו יכול לעשות זאת ללא רשותו של הנציג הצבאי, והנציג הצבאי, בתורו, לא ייתן אישור כזה, מכיוון שהמנורה החדשה לא נבדקה באופן רשמי בדרישות משרד ההגנה הרוסי. לא נבדק, לא קיבל אישור. אבל, נניח, מעצב באמת רוצה להחליף מנורה, דוגמא של שנות ה-40-50 של המאה הקודמת, במוצר מודרני חסכוני בחשמל-במקרה זה, באמצעות הנהלתו, הוא יכול ליצור קשר עם יצרן מנורה חדשה. ולהציע לו לעבור את ההסמכה המתאימה. יצרנית התאורה שמחה לקבל צרכן חדש. הוא מוכן לאשר את המוצר שלו בהתאם, אבל אז עולה שאלה לגיטימית: "מי ישלם על ההסמכה?"
"לינקס" - הלא הוא "Iveco" LMV
העובדה היא שעלות ההסמכה עולה XXXXXXX רובל, וזה כמובן ישפיע על המחיר. יצרן התאורה מוכן לכסות עלויות אלה, ובלבד שנרכשו ממנו לפחות XXXXXXXX מדי שנה. בהתאם לכך, הוא מציע ללקוח - יצרן BTT שלוש אפשרויות. אפשרות 1 - בסדר, אני מסכים לקבל הסמכה ולספק לך מנורות באותו מחיר התחלתי, אך עליך לרכוש אותן ממני מדי שנה בכמות חתיכות XXXXXXX;
"Lynx" - מבט לאחור
אפשרות 2 - לא אכפת לי כמה תקנה ממני, אבל תשלם את מלוא עלות ההסמכה; אפשרות 3 - אני עובר הסמכה על חשבוני, אתה קונה בדיוק כמה שאתה צריך כדי למלא את תוכנית הייצור, אבל המחיר יהיה מחיר שוק ובהתאם לכך יכלול את עלויות ההסמכה. יצרן BTT דוחה אוטומטית את שתי האפשרויות הראשונות - אין לו את האמצעים לשלם עבור הסמכה של מוצרים של מישהו, והוא, בגדול, לא צריך את זה. החישובים מתחילים: כמה מנורות כאלה נדרשות מדי שנה, ומה יהיה המחיר שלהן לאופציה מס '3. במוצר דרושות 3 מנורות כאלה, כמה מוצרים הזמין MO ידוע רק לו. אולי, כמו בשנים קודמות, זה יהיה 100 מכוניות בשנה, אבל שוב לא ידוע כמה שנים רכישות כאלה יחזיקו מעמד - אולי, כמו בחוזה האחרון, 3 שנים, אולי 10 שנים, או שאולי הן לא יהיו קיימות בכלל. מה לעשות? ובכן, נניח 3 יחידות. x 100 פריטים x 3 שנים = 900 מנורות. אז המחיר, בהתחשב בהסמכה, יהיה ХХр (עלות ראשונית) + ХХХХХХХ / 900, כלומר איפשהו XX + XXXY - רק "רווח"! כך, נקברת מחשבה הגיונית.
"לינקס" - "Iveco" LMV MEDEVAC
דוגמה שניה קצרה ופשוטה יותר. יש מפעל A, המייצר טרקטורים ו- BTT. ושם, ושם, נעשה שימוש בעיצוב צינור גומי להידראוליקה עם פרמטרים זהים לחלוטין. ישנם שלושה מפעלים B, C, D, המייצרים את הצינורות הללו בכמויות אדירות, מתחרים זה בזה, ולכן נאלצים להעלות איכות ולהוריד מחירים, אך מפעלים אלה פועלים אך ורק במגזר האזרחי ואין להם נציגות צבאיות, וזה גם אחד הגורמים. הורדת עלויות, ויש מפעל E, שגם מייצר את אותם צינורות, אבל יש נציג צבאי, מכיוון שיש מינימום הזמנות לצינורות "צבאיים", המחיר שלהם גבוה פי 5-10 מאשר
גוף "לינקס" - "אחיות" - MEDEVAC
עבור צינורות דומים ואיכותיים יותר, אך "אזרחיים" במפעלים B, C ו- D. מפעל A קונה צינורות לטרקטורים שלו במפעלים B, C ו- D במכרז, ולכן יש לו ערכה איכותית וזולה, אך עבור ממוצרי ה- BTT שלו, הוא נאלץ לרכוש היכן שהנציג הצבאי מפרט. והנציג הצבאי יכול רק להצביע על צמח E, כי רק שם הצינורות עוברים קבלה צבאית, ולא אכפת להם מה יקר פי 10 שם! יתר על כן, לנציג הצבאי של מפעל A לא אכפת, אבל ספק של מפעל זה רחוק מלהתבאס - מבחינתו זהו כאב ראש ספציפי, מכיוון שקיבל חשבונית ממפעל E, עליו לאשר זאת בביטחון הכלכלי. שירות, שבו קצין הביטחון עדיין צריך להוכיח זאת
וזהו IVECO M40E15 WM נקי, עדיין לא "מכורבל"
קונים את אותם צינורות, אבל במחיר גבוה פי 10 ממפעל E, אתה לא גנב. מה ההבדל בתנאי השוק? על היצרן לייצר מוצרים תחרותיים ולהיות אחראי לאיכות: המשאב המיועד לא פותח עבור מדגם ה- BTT, - עונשים ליצרן. משרד הביטחון שלנו מנסה כעת לפעול רק בשיטות כאלה, אך יחד עם זאת הוא גם אינו מסרב לקבלה צבאית. כן, כעת הוא מצטמצם ללא רחמים, אך משום מה הם אינם ממהרים לנטוש באופן קיצוני את גורם ההרתעה הזה בהתפתחות הייצור הביטחוני בתנאי השוק.
מנשא כוח אדם IVECO M40E15 WM
"הטריק" של משרד ההגנה הרוסי בתקופה האחרונה הוא לדרוש מדגימות של כלי רכב משוריינים את התכונות שמשרד הביטחון לא הזמין בתחילה - המוצר לגמרי, 100% עומד בדרישות ה- TOR שהוציא משרד הבריאות. הגנה, אבל משרד הביטחון מסובב את האף במקביל - אנחנו לא צריכים! זה מתנגד לכל היגיון בכלל!
כך, משרד ההגנה הרוסי מפחיד את התעשייה הביטחונית מהשוק, והוא עצמו מסובב את זרועותיו רחוק משיטות השוק. "תן לנו את העלות, נבדוק את זה, נוסיף לך להוסיף 10-15, או אולי לפעמים (אני רק רוצה להוסיף" אם תתנהג טוב ") וכל 20% הרווחיות - זה יהיה מחיר הוגן", - אז הם אומרים עכשיו מנהלי משרד ההגנה הרוסי שלנו, ושוכחים שהנוסחה לחישוב המחיר "עלות + רווחיות" היא הנורמה של הסובייטים, לא של כלכלת השוק! פעולות משרד הביטחון שלנו ברכישת נשק מזכירות מאוד את שיטות העבודה של "הבחורים" מ"שנות ה -90 המהממות ", שלמעשה אינה מפתיעה בידיעה מי עומד בראש מחלקה זו.
IVECO M40E15 WM - וכיצד זה טוב יותר מ- UAZ?
מקרה העימות בין המשוריינים "טייגר" ו"איבקו " - זוהי דוגמה קונקרטית להתנהגות" פיל "בשוק משרד הביטחון שלנו.
לי אישית הייתה הזדמנות להתבונן ביכולות הטכניות של שתי המכונות בתערוכת "REA-2011". אשמח להאמין לטענות ההנהגה של משרד ההגנה הרוסי על החסרונות לכאורה של הנמר ואותם יתרונות דמיוניים של האיווקו, אם לא הייתי רואה הכל במו עיני! במהלך ריצות האימון, "איווקו" נתקעה על רצועה המחקה שטח שטח אמיתי עם סלעים סלעיים. יש הרבה מקומות כאלה, ובעיקר רבים שבהם יש סכנה גדולה להתפרצות פעולות האיבה - האזורים ההרריים בקווקז ובמרכז אסיה.
תא הטייס של "Iveco" - "Lynx" צפוף להחריד
"טייגר- M" עם מנוע ביתי עבר את כל המסלול ללא כל הערות. לאחר מכן, כבר בתוכנית הרשמית של התערוכה, "איווקו" נמנע מרוב המכשולים שה"נמר "התגבר עליהם בקלות בעבר. לא ביצעתי חישובים מדויקים, אבל "בעין", הוא נסע סביב 2/3 ממכשולים כאלה. יתר על כן, המכונית נהגה על ידי צוות איטלקי "ממותג", מכיוון שאיכשהו לא הייתה להם סיבה לחשוף את מכוניתם באור רע. קורא יקר, אם לא היית באותו רגע ב"זרוע אקספו רוסית ", אז הפסדת הרבה - האנשים ביציעים, אלפי אנשים, פשוט מפטפטים ממש מצחוק, רואים איך" איווקו "נועזת, על קצב טוב, עם מכשולים דינמיים יוצאי דופן! אלה שהיו שם וכל זה, כמו שראיתי, לא יתנו לי לשקר ויאשרו את דברי.
כאן נתקעה "Iveco" - "Lynx" במרוץ אימונים. הוא לא טרח כאן יותר, אבל "טייגר" עובר בשקט
כך עובר "הנמר" את המכשול הזה …
… וכמו זה "Iveco" - "Lynx"
באשר ל"נמר "… טוב, גם הוא, אני חייב לומר, על המסלול, לא הכל היה חלק. פעם, טיפס לאט מאוד על איזה מכשול (עכשיו אני לא אגיד בדיוק איזה מהם, אבל בצורה של מגלשה (ויש כמה מהם על המסלול)), הוא כמעט קם למעלה … לא נתקע, אבל רק קם, היה ברור שמשהו חסר לו - אולי מומנט, אולי אינרציה, אולי משהו אחר … צוות ה"טייגר "לא אובד עצות: לחץ את המצמד, שחרר את הבלם - המכונית התגלגל לאחור. אחר כך ירו כל כך חזק עד שנראה היה שהרכב המשוריין לא הבחין במכשול הפעם - הוא פשוט התעופף, קפץ מעליו. בפעם השנייה, כשקפצנו מעל מכשול "א לה" על גוש היסוד, ה"טיגרושה "שלנו פגע בכאב בבטון המסלול עם העליה הקדמית שלו: מכה - בום! - שחיקה של מתכת - אבק בצורת פירורי בטון, ביציעים קריאה: "אוווווו!" אבל כלום … הלכתי לרכב בכוונה - הסתכלתי מלמטה - בלי שקעים, בלי כתמים - רק הצבע נתלש! אבל באשר לעובדה ש"למטה "ב-" Iveco "זה בבירור לא הרשים אף אחד - הכל די דקיק, בולט פה ושם - חובבי מכוניות טובות בעלות ארבע גלגלים, מהן היו לא מעט בתערוכה, למרות כל המשק הזה, הם הנידו בראשם ביאוש וגירדו בראשם - איש לא יכול היה להבין מדוע משרד ההגנה הרוסי כל כך אוהב את ה"טרנטאס "הזה? חיילי הכוחות המיוחדים, שתפקידם שמרו על החוק והסדר במתחם התערוכה, לא יכלו להתאפק שלא "לבדוק" את החידושים של תעשיית הרכב המשוריין, שכן זהו בדיוק הציוד שנועד לשימושם. תגובתם:
- על "Iveco" - יריקה בכנות;
- על "KAMAZ" המשוריין - התייחס אליהם בצורה אחידה ועקבית;
- על "אוראל" משוריין - נערץ;
- על "טייגר- M" ו"טייגר -6 א "- הניחו את שפתיהם בהתלהבות.
באופן כללי, כמעט בלתי אפשרי היה לצלם את "הנמרים" בסטטיות, כך שבמסגרת הייתה רק מכונית - לא משנה כמה אנשים התבקשו להתרחק במשך 20 שניות ולא להפריע, אף אחד לא הקשיב, כולם נאחזו במכוניות האלה, כאילו היו מרוחות דבש. ברצוני לציין כי האיבקים עמדו בקרבת מקום, ואין התרגשות כזו סביבם.
כמעט שכחתי: איווקו נפגעה מהצפיפות יוצאת הדופן: למעשה הנהג ו -3 נוסעים נוספים יכולים להתאים לשם - זה הכל! יתר על כן, איך להציב שם בציוד קרבי מלא, כך שקפצתי החוצה, והכל היה בהישג יד, לא אשים לב לזה. מבחינה זו, ה"טייגר "מרווח ונוח הרבה יותר.ס 'סובורוב אומר נכון בראיון שלו - להובלת מספר חיילים זהה צריך "איבק" כפול מ"נמרים ". וזה, בנוסף לעלות המכונות עצמן, הוא גם עלות ההפעלה, אותו בנזין / סולר, יש צורך בטיפשות כפולה! עכשיו לגבי המחירים הידועים לשמצה - "טייגר" עולה 3-5 מיליון רובל, "איווקו" - מ -12, 5 מיליון רובל ל -20 מיליון רובל לרכב. זה הרבה או קצת? לשם השוואה, בסוף 2009 עלה BTR-80 חדש 10 מיליון רובל, ו- BTR-80 עם PTK -20 מיליון רובל. במחיר זהה, סלח לי, אך ה- BTR-80, ואף מצויד במתחם תוכנה וחומרה (למעשה BIUS), הוא מכונה ברמה גבוהה בהרבה. עכשיו לגבי מעמד ההגנה. לרוסיה יש קרמיקה משוריינת משלה, יש סגסוגות טיטניום משוריינות מיוחדות, יש שריון פלדה מודרני. "טייגר" עם מגן הגנה 5 מסופק למשרד הפנים במשך זמן רב, "הנמר" בעל אותה הגנה כמו איווקו נוצר והודגם באותה REA -2011 - מה, אל תעשה זאת האם הם במשרד ההגנה הרוסי יודעים על זה? למעשה, סוג ההגנה רלוונטי רק לירי קליעים. משחקי RPG נפוצים מאוד יכולים להיות מוחזקים רק על ידי טנקים, וכלי לחימה חי"ר כבדים, ומשאיות. פיצוצים במכרה הם מגוחכים באופן כללי! כעת לוחמים מכל הפסים מתרגלים מוקשים בעלי עוצמה כזו שנושאי כוח משוריינים נקרעים לשניים, והטנק הופך מבפנים. אז האם "המשחק שווה את הנר"? באופן כללי, מה שאני לא יכול להבין הוא שלמשרד הביטחון יש נשאית, שהשרידות שלה גבוהה מזו של כל רכב טקטי, עדיין יש להם רכב משוריין, למה, מאיזה סיבות הם עדיין צריכים את המשוריין הזה? טרנדים אופנתיים ??? "לכולנו יש - גם אנחנו צריכים" - אז מה? אז, אבל לא כל כך …
היבטים טכניים, שלמות עיצוב ואפילו עלותו אינם קשורים לזה. יש להבין כי אימוץ "איווקו" אינו גחמה של משרד הביטחון. זה פקודת המפקד. אבל רק מפקד גדול יכול לתת את הפקודה "לעצום עיניים" לחסרונות ולא לקחת בחשבון טיעונים וטענות של המתנגדים. ויש לנו רק מפקד אחד בעל כוח וסמכות כאלה-המפקד העליון, שבמקביל עדיין עובד כנשיא "כל רוסיה". ועכשיו יש לו "חברים" - חבר של ניקולה וחבר של סילביו. הם חיים ועובדים באירופה, שנמצאת במשבר כלכלי קשה. ובכן, איך אתה לא יכול לעזור לחברים שלך? זה לא סגנון פטזן! יתר על כן, אתה יכול גם להתהבל יפה מול האירופאים ה"קבצנים " - תראה, כמו שאנחנו" מגניבים " - אנחנו קונים את החרא שלך, היית כל כך טוב … כל זה נקרא" מדיניות המדינה הגדולה ". רק כאן אותה אירופה, ובכן, למשל, בדמותה של בריטניה הגדולה, מתיימרת לעקרונות שונים במקצת של מדיניות המדינה הגדולה, כלומר: "אין לאנגליה חברים, אלא אינטרסים". רוסיה, לעומת זאת, הניחה את האינטרסים הלאומיים שלה על מזבח של "ידידות" מפוקפקת מאוד. אני ממליץ לכולם לחשוב על עובדה זו, במיוחד בקשר לבחירות הקרובות.
מי עומד מאחורי "איווקו"
אולם פוליטיקה היא פוליטיקה, וגם במשרד הביטחון לא יושבים "פראיירים". לא בכדי עשה השר תחילה עסקים והתחמק ממסים, ולאחר מכן, לאחר שלמד לעזוב, הוא נצטווה לגבות מסים. הוא הסתובב במהירות במקום החדש, ושינה את משרד הביטחון של RF למבנה עסקי עם ניהול יעיל מאוד. כל דבר יקר - אתה רק צריך להסתכל על דאגת OJSC "Oboronservice", הקיימת מתחת ל"גג "אזור מוסקווה. לאחרונה, שר הביטחון עצמו היה בדירקטוריון שלה. כעת, בציית להוראות הממונים עליו, עזב את הגוף המנהל הזה, אך המהות לא השתנתה בגלל זה - בראש ההובלה היו ועדיין הוכחו אנשי נאמנות ואמינים בדמותו של סגן השר עבודתו הקודמת. כמובן, כולם מהעיר המפוארת סנט פטרסבורג. למה אני מדבר על Oboronservis? וחוץ מזה, משרד הביטחון שיחק בבירור את המצב עם "Iveco" - לא אחר מאשר "Oboronservis" יעסוק בייצורו בפדרציה הרוסית. ובכן, כמובן, לא בפני עצמו - אי אפשר להכריח את מנהלי הארגון הזה בעזרת מברגים - יש מאסטרים בפרופיל אחר. פשוט יצר מיזם משותף, בשליטה מלאה ומלאה של "Oboronservis".אך בכל הנוגע לכספים, כן, הכל ילך, אין ספק, דרך הארגון המכובד הזה. לאן? ובכן, כמובן, הכל יעזוב את רוסיה, לאן ללכת. איך זה אפשרי, אתם שואלים, אחרי הכל, "אובורונסרויס" הוא כמו תאגיד ממלכתי? וייתכן גם שלמרות שהיא בבעלות המדינה, וצורת הבעלות בדמות חברה משותפת פתוחה, היא מעניקה זכות מלאה לאנשים בדירקטוריון לכוון תזרים כספי כרצונם ובלי כל שליטה. מדוע אתה חושב שכל מיני חברות FSUE או חברות מדינה הפכו לפתע כל כך פופולריות ב"תעשיית הביטחון "? זה נכון! קשה ביותר למשוך מהם רווחים. בנוסף, הרבה יותר קל להפריט חברה משותפת - למכור אותה למי שהיא צריכה. שוב, היכן קשור "טייגר" ו"איווקו "? הכל פשוט מאוד! על ידי רכישת טייגר, אזור מוסקבה חייב להעביר כסף לחברה הצבאית-תעשייתית, לקבוצת GAZ, ואלו לגמרי "דודים של זרים" אבל רכישת "איווקו", אזור מוסקווה קונה אותו כאילו מעצמו. "אובורונסרויס" בכנות. תן חלק מהכסף ל"חברים "באירופה, והחלק השני יועבר לחשבונות של האנשים הנכונים באזורי החוף. וכו 'ואז, רגע טוב אחד, עם הכסף הזה, Oboronservice יירכש מהמדינה כנכס "מיותר", "לא ליבה" של MO. "Iveco", "Iveco" … האם אתה יכול לדמיין מהם סכומים לעבור "Oboronservis" במסגרת התוכנית לבניית דיור לצבא, באמצעות רכישת מזון, דלקים וחומרי סיכה וכו 'וכו'? אני כותב את כל זה, ואיכשהו זה הופך להיות מפחיד … איכשהו זה לא נהוג ברוסיה להעריך, להוקיר ולכבד את "חופש הביטוי".
