קרב סטלינגרד, שהפך לנקודת מפנה במלחמה הפטריוטית הגדולה, הראה בבירור עד כמה קשה לנהל פעולות איבה בעיר בעזרת כלי נשק וציוד שנועדו לעבוד בשטחים פתוחים גדולים. בנוסף, חשיבותן של עמדות מבוצרות, בונקרים ונקודות ירי ארוכות טווח אושרה שוב - די אם נזכיר את בית פבלוב האגדי, ש"חיל המצב "הגן על עצמו בהצלחה מהתקפות אויב במשך חודשיים. כדי להילחם בביצורים כאלה, ואף יותר מכך להשמדת מעוזים הגנתיים חמורים יותר, נדרש נשק מתאים, המסוגל לירות לעבר מטרות מעמדות סגורות ובמקביל לכסות אותן עם פגזים רבי עוצמה בקליבר גדול. זמן קצר לאחר סיום הקרב על סטלינגרד, הגנרל ג 'גודריאן, שמונה לאחרונה לתפקיד מפקח כוחות הטנקים, העלה הצעה ליצור אקדח בעל הנעה עצמית ברמה גבוהה.
מוצג אב טיפוס המבוסס על PzKpfw. VI Ausf. H אל הפיהרר, אלברט ספייר וגודריאן
שטורמטיגר במהלך בדיקות באתר הניסויים בקומרסדוף, 1944
ההצעה אושרה ברמה הגבוהה ביותר, ולאחר מכן החלו העבודות להופעת רכב משוריין חדש. בתחילה, האקדח המונע את עצמו, בשם הקוד שטורמטיגר, היה אמור להיראות כמו טנק כבד של PzKpfw VI ובו מותקן בית גלגלים ועליו הוביצר 210 מ"מ. העיצוב המקדים של האקדח המונע את עצמו בחברת "הנשל" נמשך זמן רב וקשה - כמו שאומרים, קבלני המשנה אכזבו אותנו. פיתוח ההוביצר ארך זמן רב יותר מהמתוכנן במקור. לכן, באמצע האביב של 1943, הם נזכרו בפרויקט מעניין שדחה הצי. פצצת Raketenwerfer 61, הידועה גם בשם Gerat 562, הייתה בקוטר של 380 מילימטר והבטיחה לאקדח מבטיח לעתיד גדול. לאחר שהוכנס לשירות כחלק מאקדח ההנעה העצמית Sturmtiger, קיבל משגר הפצצות את מדד StuM RM 61 L / 5.
קנה פצצת פצצת Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 היה באורך של 5.4 קליבר בלבד, מה שפוצה על ידי המשקל והעוצמה הגדולים של הטיל. בנוסף, ההנחה הייתה כי השריפה תבוצע לאורך מסלולים צירים, שאליהם אין צורך באורך חבית גדול. עכוז הפצצה כלל מעטפת, מנגנון מתלה ופיניון ופלטת מנעול בעובי 65 מילימטרים. לטעינת האקדח הייתה תכונה מקורית אחת: לאחר שהקליע נשלח לתוך הקנה והאחרון ננעל בין הצלחת לחלקו האחורי של הטיל, נותר פער קטן של 12-15 מילימטרים. הוא היה נחוץ למטרה הבאה. בקליפות הפצצה היה מטען דחף מוצק, כמו גם מנוע דוחה מוצק מקיים. ברור שזריקת תחמושת של 350 קילוגרם תיתן תשואה אדירה. לכן, נוצר פער בין הטיל למנעול, המחובר לערוצי מעטפת הקנה. בין הקנה של הגראט 562 לבין מעטפתו, היה חלל שדרכו נמלטו גזי האבקה החוצה, לכיוון הלוע. הודות למערכת זו, ה"שטורמטיגר "לא היה צריך להתקין התקני רתיעה.
שנתר את שטורמטיגר במהלך בדיקות במצולע NIBT, תחנת קובינקה, 1945
שלא כמו מערכות ארטילריה אחרות בחבית, ה- Raketenwerfer 61 תוכנן לירות קליעי טילים מוצקים. תחמושת בעלת נפץ רב במשקל 351 קילוגרם הייתה מצוידת במטען דוחף ובודק מנוע מוצק.עד 135 ק"ג חומרי נפץ הונחו בחזית הפגזים. בתחתית התחמושת היו 32 חורים נוטים הממוקמים סביב ההיקף. הודות לתצורת "החרירים" הללו, הקליע הסתובב בטיסה. כמו כן, ניתנה לו סיבוב קל על ידי רובה החבית, שכללה סיכות מיוחדות של הטיל. המערכת הפעילה-תגובתית הובילה לתכונה ירי מעניינת: מהירות הלוע של הטיל לא עלתה על 40 מטרים בשנייה. רגע לאחר שחרור קליע הרקטות מהחבית, בדמי המנוע התלקחו. האחרון האיץ את הטיל למהירות של 250 מ ' / ש. המטען של הטיל בגודל 380 מ"מ יוזם מהפיוז, וניתן להתאים אותו לעיכוב של 0.5 עד 12 שניות. על פי ההנחיות שהגיעו עם האקדח הסטורמטיגר בעל הנעה עצמית, בגובה המרבי של הקנה טווח הירי היה 4400 מטר.
בשל האקדח המקורי עם תחמושת מיוחדת, היה צורך לשנות באופן משמעותי את הדעות הישנות על נוהל הטענת האקדח. קליעי טילים הונחו בקנה באופן ידני דרך עכוז. לשם כך, לתא הלחימה היה מגש מיוחד עם גלילים ומניפה קטנה עם הנעה ידנית. לפני הטעינה נדרש להוריד את הקנה למצב אופקי, ולאחר מכן עיצוב הבורג איפשר לפתוח אותו. ואז הטיל נשלח ידנית לחבית. במקרה שהתחמושת לא נפלה ברובה החבית בעזרת סיכותיה, היה לצוות מפתח מיוחד שיכול לסובב אותה לזווית הרצויה. התחמושת "שטורמטיגר" כללה 12-14 פגזים. שישה מהם הונחו במחזיקים בקירות הצדדיים של תא הלחימה. הטיל השלוש עשרה הונח בקנה, וה -14 הונח על המגש. בשל המסה הגדולה והמידות של הפגזים, העמסת הפצצה ארכה זמן רב. צוות מאומן היטב לא הצליח לבצע יותר מכדור אחד בעשר דקות. במקביל, ארבעה מתוך חמישה אנשי צוות השתתפו בהליך הטעינה. ציוד התחמושת היה לא פחות מייגע. מנוף מיוחד הותקן על גג בית ההגה, בעזרתו הועברו הפגזים מרכב האספקה לתא הלחימה. למטרות אלה, היה פתח מיוחד מעל מגש האקדח. הטיל שהוריד הועבר למקומו בעזרת טלפון פנימי, ולאחר מכן חזר על הנוהל.
היעדר התקני רתיעה מיוחדים אפשר להתקין את Raketenwerfer 61 על הר כדור פשוט יחסית. הכוונה במישור האופקי בוצעה בטווח של עשר מעלות מהציר, באנכי - מ 0 ° עד 85 °. האקדח הונחה באמצעות מראה טלסקופי Pak ZF3x8 בעל עליה פי שלושה. אופטיקה אחרת "Sturmtiger" כללה פריסקופ של מפקד על הגג ומראה תצפית על הנהג. החימוש הנוסף של האקדח המונע את עצמו היה מגוון למדי. יריעת כדור עם מקלע MG34 או MG42 עם 600 סיבובי תחמושת הותקנה בגיליון הקדמי. במקום מכסה פתח להעמסת קליע, ניתן להתקין מודול עם מרגמה להעמיס עכוז באורך 90 מ"מ. במקרים קיצוניים היו לצוות MP38 / 40 תת מקלע.
השלדה של כל ה"סטורמטיגרס "המיוצרים הייתה דומה לחלוטין לשלדה של" הנמרים "הרגילים. העובדה היא שפצצת המרגמה המונעת את עצמה לא הורכבה מאפס, אלא שונתה מטנקים מוכנים. לכן, מנועי הבנזין 12 צילינדרים HL210P30 או HL230P45, כמו גם תיבת ההילוכים, נותרו ללא שינוי. במקביל, גוף המשוריין של הטנק עוצב מחדש באופן משמעותי. חלק מהגג ושתי לוחות קדמיים הוסרו. במקום אותם הותקנה בית סיפון מרותך מלוחות שריון מגולגלים שעברו מלט. עובי חזית תא הנוסעים היה 150 מילימטרים, הצדדים והירכיים - 82 כל אחד. גג תא הלחימה היה עשוי לוח 40 מ"מ. שאר האלמנטים של חיל השריון לא השתנו.
פרויקט הנשק העצמי Sturmtiger היה מוכן בתחילת אוגוסט 1943. ההנהגה הגרמנית אישרה זאת מיד והחלה לתכנן תוכניות לייצור המוני. לדוגמה, נפח ההרכבה הראשוני היה עשר מכוניות בחודש.עם זאת, הייצור של "סטורטיגרים" איים לפגוע בייצור טנקים כבדים. לכן התקבלה החלטה פשוטה ומקורית: לשנות את הטנקים שבאים לשיפוץ. מתוך ה- PzKpfw VI הזה הורכב אב הטיפוס הראשון. אלקט עשה את זה בסתיו 1943, ולאחר מכן החלו הבדיקות. בשל מספר נסיבות, בית ההגה של אב הטיפוס הראשון הורכב מפלדה רגילה שאינה משוריינת. ירי ניסוי הראה את כוח האש הגבוה של הרכב. לא בלי טענות: העמסה ארוכה ומייגעת הגבילה את היכולות של רובים המניעים את עצמם. כמו כן, מספר תלונות נגרמו על ידי פגזים שלא הועלו בראש. כתוצאה מכך, מסתבר שעד סוף מלחמת העולם השנייה, צוותי "סטורמטיגרס" יצטרכו לירות פגזים נפיצים במיוחד. התחמושת המצטברת שהובטחה להשמדת מבנים חזקים במיוחד לא נעשתה מעולם.
בדיקת האב טיפוס המלאה ארכה עשרה חודשים. בגלל הנסיבות האלה, "שטורמטיגר" יצא לקרב ישירות ממגרש האימונים. ב- 12 באוגוסט 1944 נשלח לוורשה אב טיפוס ללא הסתייגות ועם 12 סיבובים בלבד, שם הוא היה אמור לשמש לדיכוי המרד. תוצאות הירי לעבר מטרות המורדים אישרו את כל מסקנות הבוחנים: הטיל אינו אמין, אך הדיוק עדיין משאיר הרבה לרצוי. בנוסף, נוספה אחת חדשה לבעיות הישנות. בעת ירי במטווח, פיצוץ מטרות האימון התרחש כרגיל. אולם תחמושת כבדה פעילה-תגובתית נועדה בעיקר להפגזות מטרות בטון מוגנות היטב. במקרה של בתי לבנים, ההשפעה החודרת של הקליפות הייתה מוגזמת - הבית פשוטו כמשמעו דרכו, הקליפה קברה את עצמה באדמה והפיצוץ נספג חלקית באדמה. חמישה עד שבעה ימים לאחר הגעתו של האב טיפוס הראשון ליד ורשה, הצטרף אליו עותק הייצור הראשון שהורכב לאחרונה. הפגזים שהגיעו עמו היו בעלי נתיכים רגישים יותר, שבזכותם כוח האש של המפציצים הוחזר במלואו למדדי טווח.
ייצור סדרתי של רובים מונעים עצמית לא נמשך זמן רב. הראשונה מבין 17 המכוניות הורכבה ב- 13, 44 באוגוסט, והאחרונה ב -21 בספטמבר. מכוניות סדרתיות כמעט ולא נבדלו מאב הטיפוס. ההבדל הבולט ביותר הוא חתכי החבית השונים, עם 36 חתכים במקום תשע. בפועל, המשמעות היא שעם הזנה לא נכונה, היה צריך לסובב את הקליע בזווית קטנה יותר. רק לאחר השלמת הרכבת האצווה, הוכנס השטורמטיגר לשירות תחת השם 38 ס"מ RW61 על Sturmmörser Tiger. עד סוף סתיו 1944 הוקמו ב- Wehrmacht שלוש פלוגות שהיו חמושות ב"שטורמטיגרים "חדשים. בנוסף לדגימות סדרתיות, נשלח לחייל אב טיפוס שהובא למצב של מכונות סדרתיות. הוא לא שימש זמן רב - כבר בסוף 1944 הוא נמחק עקב בלאי חמור.
שטורמטיגר במהלך בדיקות באתר הבדיקות קומרסדוף. תחמושת טוענת, 1944
הנישה הטקטית הספציפית של התותחים המונעים על ידי Sturmtiger, בשילוב עם היעדר מספר רב של מטרות מבוצרות ונסיגה מתמדת של הכוחות הגרמנים, הובילה לכך שנשלחו פגזים של 380 מ"מ למגוון מטרות. לדוגמה, בדו"ח של הפלוגה ה -1001, שהיתה חמושה ב"שטורמטיגרס ", נראה כי שלושה טנקים של שרמן נהרסו בבת אחת בירי אחד בלבד. עם זאת, זה היה יותר מזל מקרי מאשר תרגול רגיל. אירועים בולטים אחרים מהתרגול הלוחמי של הפלוגה ה -1000, ה -1001 וה -1002 - היחידות היחידות בהן היו 38 ס"מ RW61 על Sturmmörser Tiger - אם היו כאלה, לא היו ידועות ברבים. אך גם במהלך המלחמה, התותחים בעלי הנעה עצמית "התפרסמו" לאחרים. בשל מסת הלחימה הגדולה שלהם של 66 טון, "סטורמטיגרס" התקלקלו לעתים קרובות, ולפעמים לא הייתה שום דרך לבצע תיקונים או לפנות אותם לאחור. ראוי לציין שעד תחילת האביב של 1945 זה היה מנהג נדיר למדי - במהלך החורף הגרמנים מחקו רק מכונית אחת עקב תקלה. "עונת ההפסדים" החלה במרץ. בחודשיים ספורים של האביב, רוב השטורטיגרים שנותרו נטשו או נהרסו על ידי הצוותים שלהם.הציוד נשחק יותר ויותר, ולא היו הזדמנויות לתיקון. לכן נאלצו הלוחמים לסגת ללא רכב הלחימה שלהם.
ראוי לציין כי לא כל הרובים המניעים את עצמם נהרסו. שלוש או ארבע יחידות לפחות נפלו לידי מדינות הקואליציה נגד היטלר. יש מידע על המבחנים שלאחר המלחמה של שני עותקים בארצות הברית ובבריטניה הגדולה. עד ימינו שרדו רק שני "שטורמטיגרים", שהם כיום יצירות מוזיאון. הראשון נמצא במוזיאון הטנקים של קובינקה, השני במוזיאון הטנקים הגרמני (מינסטר). יש גרסה לפיה האקדח המונע את עצמו מקובינקה הוא אותו אב טיפוס, ששונה להשלמת רכב הייצור, אם כי טרם נמצאה הוכחה של מאה אחוז לכך. בנוסף, במוזיאונים באירופה יש מספר רקטות פעילות עבור הפצצה 380 מ"מ StuM RM 61 L / 5.
הפרויקט של 38 ס"מ RW61 auf Sturmmörser Tiger התברר כעמום. כוח האש המעולה של האקדח המונע את עצמו וההזמנה המדהימה קוזזו יותר מאשר נתוני ריצה נמוכים ושידור לא אמין במיוחד. ביחס לאחרונים, ניתן לומר אותו דבר לגבי יחידות הכוח של כל שינוי מאוחר יותר של טנק הנמר. המנוע והתיבה לא תמיד התמודדו עם משקל הלחימה המוגדל, מה שהוביל במקרים מסוימים לאובדן הרכב. יחד עם זאת, ככל הנראה, חסרונותיו של ה"שטורמטיגר "לא היו מוגבלים רק לבעיות התיבה והשלדה. ארטילריה בקנה מידה גדול עם תחמושת טילים פעילים התבררה כציוד צבאי לא הטוב ביותר. דיוק נמוך, קצב אש נמוך במיוחד לכוחות היבשה ונישה טקטית צרה מאוד הובילו לכך שאף מדינה בעולם לא החלה להתמודד ברצינות עם הכיוון הזה. שטורמטיגר נותר משגר הרקטות הראשון והאחרון שהופק.
שטורמטיגר. נלכד ביחידות 3A של החזית הביילורוסית הראשונה. נהר אלבה, 1945
אנשי הצבא התשיעי של ארה ב בודקים אקדח גרמני Sturmtiger גרמני שנלכד ליד מינדן, גרמניה.
בחזית, גוף ההרוס של טיל בנפח גבוה של 380 מ מ
אקדח גרמני להנעה עצמית "שטורמטיגר" (שטורמטיגר) מהפלוגה הנפרדת 1002 של מרגמות מונעות עצמיות, שנלכד על ידי הצבא האמריקאי בדרולסהגן (דרולסהגן). התותחים המניעים את עצמם חמושים במשגר רקטות 380 מ"מ (משגר רקטות) שנועד להשמיד מחסומים, בתים וביצורים בקרבות רחוב.
הבריטים נוסעים באמצעות רכב התאוששות משוריין מסוג M4 ARV (מבוסס על טנק שרמן M4) על פני תותחים גרמניים כבדים בעלי הנעה עצמית Sturmtiger, שננטשו על ידי הצוות עקב התמוטטות ונכבשו על ידי האמריקאים.
מוזיאון הטנקים בקובינקה 38 ס מ RW61 auf Sturmmörser Tiger
