15 ס"מ פאנצר-האוביצר 18/1 auf Fahrgestell GW III / IV Hummel / Sd. Kfz.165 / "Hummel"
מבחינה מבנית, ההוביצר המונע את עצמו דומה לאקדח הנ"ט ההנעה העצמית של נהורן, אך במקום האקדח נגד טנקים בגודל 88 מ"מ, החלק המתנדנד של שדה 18/40 150 מ"מ האורך באורך חבית של 30 קל. ההוביצר יכול לירות קליעי פיצול בעלי נפץ גבוה במשקל 43, 5 קילוגרם בטווח של 13, 3 אלפים מ '. מכיוון שהם השתמשו בירי טעינה נפרדים, קצב האש שלו היה נמוך יחסית. זווית ההנחיה האנכית הייתה 42 מעלות, והאופקית - 30 מעלות. כדי להפחית את כוח הרתיעה הותקנו בלמים של לוע על כמה מהוביצרים. לבקרת האש השתמשו במראות, ששימשו בדרך כלל בארטילריה בשטח, שכן ההוביצר המונע בעצמו שימש בעיקר כנשק ארטילרי בשטח והיה בשירות עם אוגדות טנקים בגדודי תותחים. ההוביצר המונע על עצמו הופק בסדרות. בסך הכל, בתקופה שבין 1943 ל -1944, יוצרו יותר מ -700 תותחים "שמל" המניעים את עצמם.
אב טיפוס של בלם לוע
"האמל" הייתה יחידת התותחים הכבדה בהנעה עצמית האחרונה, שפותחה על ידי "אלקט", והותקנה על ספיישל. שלדה GW III / IV.
המנוע, כמו במקרה של תותחי הנעה העצמית של נהורן, היה ממוקם מלפנים, מה שאפשר להפחית את גובה תא הלחימה. קנה האקדח היה בגובה 2300 מ מ, שהיה אינדיקטור טוב לסוג רכב זה.
חברת "דויטשה אייזנוורקה" בתקופה שבין 1943 עד 1945 ייצרה 666 יחידות. הנשק היעיל והעוצמתי ביותר שנועד לאבזר גדודי טנקים בחטיבות טנקים. האקדח המונע את עצמו יכול להרוס כל מטרה, ולכן הדרישה להוביצר מונע, כאמצעי לתמיכת אש, הייתה גבוהה מאוד. אך התעשייה לא יכלה לספק באופן מלא את דרישות הצבא, ותותחים אלה המניעים את עצמם נכנסו לשירות רק ביחידות העילית.
אקדחי אב הטיפוס היו מצוידים בבלמי לוע, אך ברכבי הייצור לא היו אותם - היעדר פלדה באיכות גבוהה עשה את עצמו מורגש. בנוסף, שחרור בלמי הלוע דרש משאבים וזמן נוספים, שלא היו זמינים. הרכבה של פס הרכבה גם הרגישה את עצמה.
עם זאת, ספיר לא ייצג את פס הייצור של כלי רכב משוריינים כמעלה, ואמר כי "התעשייה הגרמנית אינה מקבלת את שיטות המסוע האמריקאי והרוסי, אלא מסתמכת בעיקר על עבודה גרמנית מוסמכת".
למרות שדווקא המחסור במפעלים גדולים הוא שהפך לסיבה שהתעשייה הגרמנית לא יכולה לעמוד בתחרות מול בניית הטנקים של הגוש האנטי-פשיסטי. שריון סדרתי מתוצרת גרמנית חולק למספר קבוצות לפי כיתה ועובי פלדה. יחד עם שריון הטרוגני, הופק שריון הומוגני יותר. על פי טכנולוגיית הייצור, לוחיות השריון חולקו לשריון מוקשה על פני השטח והוקשה באופן אחיד. לאחר אובדן אגן ניקופול, היצע המנגן לגרמניה פחת. ניקל נמסר רק מצפון פינלנד.
המחסור המתמיד בפלדות מסגסוגת היא הסיבה לכך שאיכות השריון הסדרתי הידרדרה בצורה חדה. הלוחות הקדמיים של גוף "הנמר המלכותי" או "הפנתר" לרוב מתפצלים כאשר הם נפגעים מפגזים סובייטים של 100 מ"מ או 122 מ"מ.הם ניסו לחסל את החיסרון הזה על ידי תליית מסכי מגן, הגדלת זוויות הנטייה והעובי של לוחות השריון. מבין ציוני הפלדה המשוריינים עם יכולת התנגדות מופחתת, לא נמצא חומר מבני בעל התנגדות קליעה מספקת.
תחמושת ההוביצר המונעת את עצמה הוגבלה ל -18 סיבובים, שהונחו בתא הלחימה במדפי התחמושת. לכן, היה צורך להשתמש במובלי תחמושת, שהיו אותם רובים מונעים עצמית, אולם ללא נשק. ארבעה האוביצרים המונעים על ידי עצמם הוגשו על ידי משאית תחמושת אחת, אך ברור שזה לא הספיק. לייצור מספר גדול יותר באופן משמעותי של רכבי עזר, שלדת הטנקים פשוט לא הספיקה.
האקדח המונע בעצמו מעולם לא שימש כנשק תקיפה. לשם כך, האקדח המונע את עצמו היה אמור להיות חלק מיחידות הארטילריה, שהיו בהן ציוד לשליטה באש. ביחידות משנה של טנקים לא היה צורך בתמיכה זו, אך שם הפך האקדח המונע לעצמו כוח אש נוסף המסוגל לירות ישירה לעבר מטרות שהיו לעיני התותחן. למרות העובדה ש"דבורה "הראה את עצמו היטב בתפקיד זה, השימוש בו בתפקיד זה היה שווה לירי על דרורים מתותח. אבל החזית המזרחית בשנת 1943 הייתה תיאטרון כזה של מבצעים, שבהם הובאה בחשבון מלכתחילה כוח האש.
שמו של האקדח המונע את עצמו - "האמל" - לא היה מזיק וניטרלי, אך ב- 27/2/1944 אסר היטלר, בהוראת הצבא הגרמני, את השימוש במילה זו לייעוד מכונית.
התותחים הראשונים המניעים את עצמם הופיעו בחילות במאי 1943, וטבילת האש שלהם התקיימה ליד קורסק בקיץ של אותה שנה. תחילה נכנסו לשירות תותחים עם הנעה עצמית עם כוחות האס אס, ולאחר מכן הוורמאכט. החל מה -10 באפריל 1945 היו לכוחות הגרמנים 168 כלי רכב מסוג זה.
במהלך הייצור בוצעו שינויים קלים במכונית, הקשורים בעיקר לפיתוח עתודה של כמה רכיבים או לתחילת ייצורם של חדשים. ניתן לחלק את כלי הרכב מותנה ל- SPG של שחרורים מוקדמים ומאוחרים. ניתוח תצלומים של הוביצרים בעלי הנעה עצמית "הממל" מאפשר לקבוע את ההבדלים החיצוניים הבאים:
שחרור מוקדם של הוביצרים בעלי הנעה עצמית
עצלנים משינוי PzKpfw IV D;
- צינורות פליטה מוערמים מעל העצלן על פגושים אחד בלבד;
- על לוחית השריון הפרונטלית מצורף גליל חילוף אחד;
- פנס ראש בוש מותקן על כל לוח;
- גלגלי הנעה זהים לאלו של טנקים PzKpfw III שינוי E;
- גלילי התמיכה של המסלול מגומי, בדומה לגלילים של מיכל PzKpfw IV של שינוי D;
- סורגי אוורור מנוע בלוחות השריון השמאלי והימני של תא הנוסעים;
- מעל העצלנים, לוחות מתקפלים.
הוביצרים מונעים עצמית של ייצור מאוחר
- עצלנים בשימוש ב- PzKpfw IV שינוי F;
- צינורות פליטה מונחים משני הצדדים על פגושים;
- זוג גלגלי כביש חילוף מונחים על לוחית השריון האחורית;
- פנס אחד של בוש מותקן על הלוח השמאלי הקדמי;
- גלגלי ההנעה דומים לאלה של הטנקים PzKpfw III של שינוי J;
- גלילי פלדה תומכים הדומים לגלילי הטנקים PzKpfw IV שינוי H;
- סורגי האוורור של המנועים מכסים את המגנים המשוריינים;
- לא מותקנים לוחות צירים מעל העצלנים.
פריסת מתקני ארטילריה מונעים עצמית "האמל" וארגון יחידות בהן פועל ה- ACS "הממל".
ארגון גדודי התותחנים של חלוקות החלוץ הוסדר על ידי שולחן האייש של Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), הציוד של גדודי התותחנים הוסדר על ידי שולחן האייש של Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), שני לוחות זמנים אושרו ביום 01.16.1943; 1944-01-06 אישר צוות חדש - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). אחד משלושת גדודי הרגלים הממונעים בהתאם ללוח הזמנים של KStN 431 (ברוב המקרים הראשון) הצטייד מחדש ב- ACS. שתיים משלוש הסוללות בגדוד התותחנים של חטיבת הטנקים קיבלו אקדחים מונעים על ידי ווספה; כל סוללה כללה שישה אקדחים המניעים את עצמם ותחמושת תחמושת תחמושת.
הסוללה השלישית קיבלה 6 אקדחים המונעים על ידי Hummel ו -2 רכבי Munitionstrager המבוססים על רכב זה.מטה הסוללה היה חמוש בשני רכבים פאנצר-בובאונגלונגווגן (מצפן ארטילרי) שנוצרו על בסיס ה- PzKpfw II ו- PzKpfw III. בתום המלחמה קיבלו סוללות הארטילריה של חטיבות הפנזרגנראדייה גם את התותחים המונעים על ידי ווספה והומל לשירות. בפעם הראשונה שימשו אקדחים עם הנעה עצמית "האמל" בקיץ 1943 ליד קורסק, בסוף 1943 שימשו "האמלס" בכל מגזרי החזית. רובים חדשים המניעים את עצמם בשנת 1943 הפגינו יעילות קרבית גבוהה ואמינות.
סימון והסוואה
בחודשים הראשונים של שנת 1943 נצבעו בהדרגה רכבי המשוריינים החדשים של גרמניה בצבע בסיס חדש צהוב כהה - Dunkelgelb. הממל נצבע באותו צבע, אך ישנם תצלומים של תותחי הארטילריה העצמית של ווספה והומל מאוגדת הפאנצר האס אס 9, שם ניתן לראות כי התותחים המניעים את עצמם צבועים בצבע בסיס אפור, על אילו כתמים מוחלים עם צבע ירוק.
מאחר ותותחי ההנעה העצמית של האמל תוכננו לירות מעמדות סגורות, הממוקמות כמה אלפי מטרים מהקו הקדמי, לא היה צורך דחוף בהסוואה מתוחכמת. מרבית התמונות מראות כי ה- ACS צבועים בצבע הבסיס Dunkelgelb (צהוב כהה), שעליהם מושמים כתמים באמצעות אקדח ריסוס עם צבעי RAL6013 (ירוק) ו- RAL8017 (חום). בחורף, רובים המניעים את עצמם נצבעים בלבן לחלוטין. צבעי הסוואה חדשים הוחלו במחצית השנייה של 1944. במקרים מסוימים, בשנת 1945, החלה הסוואה במפעל, ולא רק בעזרת אקדח ריסוס, אלא גם עם מברשת. כמעט בלתי אפשרי לקבוע את הצבע המדויק מתצלומים בשחור -לבן ממלחמת העולם השנייה.
המשותף לכל היחידות המונעות את עצמן "האמל" היה מקום היישום של הצלב - סימן הזיהוי - בצד בית ההגה, כמטר אחד מאחורי סורגי האוורור של המנוע.
במקום המספרים התלת ספרתיים המשמשים על טנקים, צדי האקדחים המניעים את עצמם סומנו באותיות מ- "A" עד "F" כמקובל ביחידות תותחנים, וכלי רכב עם האותיות "G", "O" וכן נמצאו "R". ברוב המקרים, האותיות יושמו על לוחיות השריון הקדמי והאחורי של התא. מספרי תלת ספרות "טנק" היו נדירים ביותר באקדחים המניעים את עצמם "האמל", בפרט, כך הם האקדחים המניעים את עצמם של גדוד התותחנים של אוגדת הפאנץ האס-אס השנייה "דאס רייך" ומאה ושש עשרה גדוד הארטילריה של האוגדה החמישית המשוריינת (Pz. Ar. R. 116) סומן. יש תצלום של אקדח בעל הנעה עצמית עם המספר "158" המהווה חלק מחלקת הפנזר החמישית. המספר מייצג את הפלוגה הראשונה, המחלקה החמישית, המכונית השמינית. עם זאת, מספרים של "טנקים" על תותחים המניעים את עצמם של גדודי ארטילריה נותרו נדירים.
מספר הרישום (כגון TZ-04) הודפס מתחת לאותיות הזיהוי, בחלק מהמקרים המספר נכתב על הלוח השמאלי הקדמי.
האות "A" מסמנת את המספר בסוללה.
במחצית השנייה של מלחמת העולם השנייה, סמלי מחלקות על כלי רכב משוריינים גרמניים הוחלו לעתים רחוקות, והומל לא היה יוצא מן הכלל. הצוותים כתבו שמות משלהם להתקנות בחביות התותחים ביד. בדרך כלל קראו לתותחים המניעים את עצמם בשמות של נשים, נערות אהובות או דמויות מפורסמות.
תותחים מונעים עצמית ששרדו "האמל"
כיום בעולם קיימות 5 יחידות ארטילריה מונעות עצמית ששרדו "הממל". בסוריה יתכנו מספר SPG נוספים מסוג זה.
מאפייני הביצועים של האוביצר המונע בעצמו 150 מ"מ "הממל" ("דבורה"):
דגם - "האמל";
מדד צבאי - Sd. Kfz.165;
יצרן - "Deutsche Eisenwerke";
שלדה - GW III / IV;
משקל קרבי - 23.5 טון;
צוות - 6 אנשים;
מהירות הכביש המהיר - 45 קמ ש;
מהירות הנתיב הכפרי - 28 קמ ש;
שייט בכביש המהיר - 21 ק מ;
שייט בשטח - 140 ק מ;
נפח מיכל גז - 218 ליטר;
אורך - 7170 מ מ;
רוחב - 2950 מ מ;
גובה - 2850 מ מ;
מרווח - 400 מ מ;
רוחב מסילה - 400 מ מ;
מנוע - "Maybach" HL120TRM;
הספק - 300 כ ס;
תותח - sPH 18 (M);
קליבר - 150 מ מ;
אורך החבית - 29, 5 קליברים;
המהירות ההתחלתית של הטיל היא 595 מ ' / ש';
תחמושת - 18 יריות;
חימוש נוסף - MG -42;
הזמנה -20-30 מ מ.
Gunner SAU "האמל"
אקדח גרמני להנעה עצמית "האמל" של גדוד התותחנים ה -13 של חטיבת הטנקים ה -13, שנהרס על ידי כוחות סובייטים בהונגריה. השריון סביב תא הסירה נקרע מהפיצוץ, חלקו מונח ליד המכונית
אקדח גרמני מונע עצמי בגודל 150 מ"מ "האמל" המבוסס על השלדה ה"אוניברסלית "GW III / IV, שנהרס מפיצוץ תחמושת לאחר שנפגע מירי תת קליבר 57 מ"מ. קבוצת נבחרת הגביע הסובייטית "273"
