פאנצר השני נסוג מיחידות פעילות והועבר ליחידות שירות ואחוריות בתחילת 1942. שלב זה איפשר להשתמש במארז של רכב זה ליצירת תותחים המניעים את עצמם מרדר 2 ווספה. האחרון פותח על ידי אלקט באמצע 1942, ואב -הטיפוס של חברה זו הועלה לייצור המוני. במקביל, לא התקבלו אב טיפוס המבוססים על טנקי פאנצר השלישי ופאנצר הרביעי שפותחו על ידי חברות אחרות. ווספה (צרעה) היה חמוש בהוביצר שדה אור בגודל 105 מ מ והותקן על פאנצרפמפ II וואן אוסף פ.
אקדח גרמני בגודל 105 מ"מ "Vespe" (Sd. Kfz.124 Wespe) מגדוד התותחנים ה -74 של מחלקת הטנקים השנייה של הוורמאכט, חולף ליד האקדח הסובייטי הנטוש 76 מ"מ ZIS-3 ליד העיר אורל. מבצע התקפה גרמני "מצודה"
לדברי היוצרים, מכונה זו הייתה אמורה לספק לחיילי הרגלים תקיפה ותמיכה באש. קודם כל, ווספה נועד להשלים אמנות. סוללות של מחלקות טנקים - Panzerartillerie, שבכל אחת מהן היו 6 אקדחים מסוג Wespe מונע עצמי ו -2 Munitionsschlepper Wespe (טרקטורים להובלת תחמושת). וספה השתתף בקרבות בכל החזיתות, שירת בכל דיוויזיות טנקים בשנים 1943 עד 1945.
גוף גוף הפאנצר השני התארך מעט, המנוע הועבר קדימה, וההשעיה המחוזקת נאלצה לעמוד בכוח הרתיעה. ההוביצר הותקן בתוך גוף משוריין שלא היה לו קורת גג. תא הטייס הגן על הצוות. כמו כן הותקנו 32 פגזים במעגל סביב תא הטייס. האקדח יכול להסתובב במישור אופקי בשני הכיוונים ב -17 מעלות. לכוביצר 105 מ"מ leFH 18 הייתה יכולת לירות באמצעות פגזים חודרי שריון, מצטברים ומפוצצים. טווח הירי המרבי היה 8, 4 אלף מטרים. מקלע MG34, 7 מ"מ, היה ממוקם בתוך הרכב ושימש לפי הצורך. במהלך הייצור של ווספה, מושב הנהג שונה במקצת. כך הופיעו שתי גרסאות של המכונית. הדגם המוקדם השתמש במארז הסטנדרטי של פאנצר II Ausf. F, דגמים מאוחרים יותר - על אותה שלדה, מוארך ב -220 מילימטרים. לאספקת תחמושת בזמן לעמדת ווספה פותחה טרקטור חמוש Sf auf Fgst PzKpfw II, המסוגל להעביר 90 פגזים בכל פעם. צוות המכונית כלל שלושה אנשים. בסך הכל יוצרו 159 טרקטורים כאלה. במידת הצורך הותקנו מחדש הוביטים על הטרקטורים.
רובים עם הנעה עצמית גרמנית והוביצר ווספה המונע את עצמו. ברקע נראה טנק M4 שרמן שהתהפך. חזית מזרחית
Wespe פותחה על ידי מעצבי חברת Alkett, והייצור בוצע על ידי Vereinigte Maschinenwerke (Warsaw) ו- Famo (Breslau). ההזמנה הראשונית כללה 1,000 רכבים, אך עד סוף שנת 1943 הופחת ההזמנה ל -835 כלי רכב, כולל נושאי תחמושת. בין פברואר 1943 לאוגוסט 1944 יוצרו 676 תותחים המונעים על ידי ווספה ו -159 טרקטורים של תחמושת Sf auf Fgst PzKpfw II. התותחים המונעים על ידי ווספה שימשו לראשונה ביולי 1943 בבליטת קורסק, שם הוכיח שהוא כלי נשק יעיל ולאחר מכן שימש עד תום פעולות האיבה. במרץ 1945, 307 וספה נשאר בשירות.
מאפייני הביצועים של האקדח ווספה המונע את עצמו:
משקל - 11 אלף ק ג
מנוע - 6 צילינדרים Maybach HL 62 TRM, 140 כ ס;
אורך - 4, 81 מ ';
רוחב - 2, 28 מ ';
גובה - 2.30 מ ';
שריון - 5-30 מ מ;
הְתחַמְשׁוּת:
גרסאות מוקדמות - 105 מ"מ leFH 18/2 L / 26 ו- 7, 92 מ"מ מקלע MG34, גרסאות מאוחרות יותר - מקלע 105 מ"מ leFH 18/2 L / 28 ו- 7, 92 מ"מ MG34;
תחמושת - 32 סיבובים;
מהירות- 40 קמ ש;
שייט על הכביש - 220 ק מ;
צוות - 5 אנשים.
האוביצר "ווספה" המונע את עצמו מאוגדת הפאנצר ה -11 של הוורמאכט, נדפק ב -12 באוגוסט 1944 ליד העיר מורטר הצרפתית על ידי טנקים מהדיוויזיה המשוריינת ה -5 של הצבא האמריקאי.
ACS "Vespe" ו- "Hummel" (ברקע), נהרסו על ידי כוחות החזית הביילורוסית הראשונה בשטח ברנדנבורג בגרמניה בשנת 1945.
ACS "Vespe" לאחר שנפגע מקליע בעל קליבר גדול. מספר נבחרת הגביע הסובייטית הוא "256". הונגריה, אזור אגם ולנס
מוזיאון הטנקים בסאמור (מוזיאון דה עיוור, סאומור), סאמור, צרפת
מוזיאון כלי נשק וציוד משוריינים, קובינקה, מחוז אודינטסובו, אזור מוסקבה, רוסיה
