הטנקים הגרמנים "פנתר" ו"טייגר "התגלגלו מפס הייצור בחצר חברת" הנשל"
מגדלי טנקים "פנתר" בקרונות בתחנת הרכבת באשפנבורג, שבורים על ידי הפצצה
בשנת 1937 הוזמנו כמה חברות לתכנן דגם אחר אך כבד יותר של טנק קרב. בניגוד לרכבי קרב אחרים, הדברים נעו לאט. הטנקים Pz Kpfw III ו- IV סיפקו עד כה את פיקוד הוורמאכט, ולכן במשך זמן רב היא לא יכלה להחליט על ה- TTT עבור הטנק החדש ושינתה אותם. את המשימה מספר פעמים. נבנו רק כמה אבות טיפוס, המצוידים באקדח 75 מ מ קצר. עם זאת, בהיבטים רבים היו סבירות גבוהה יותר לאבות טיפוס של טנקים כבדים.
האיטיות בעיצוב נעלמה מיד לאחר ההתקפה הגרמנית על ברית המועצות, כאשר טנקים גרמניים בשדות הקרב נפגשו עם ה- KV ו- T-34. חודש לאחר מכן החלה חברת Rheinmetall בפיתוח אקדח טנקים רב עוצמה. על פי הצעת מפרט גודריאני. הוועדה החלה ללמוד כלי רכב סובייטיים שנתפסו. ב- 20 בנובמבר 1941 דיווחה הוועדה על מאפייני העיצוב של הטנק T-34, אשר היה צריך להיות מיושם בטנקים גרמניים: הצבת לוחות שריון משוריינים, גלילים בקוטר גדול המבטיחים יציבות בתנועה וכן הלאה.. משרד הנשק הורה כמעט מיד ל- MAN ודיימלר בנץ ליצור אב טיפוס של הטנק VK3002, שמזכיר במובנים רבים טנק סובייטי: משקל קרבי - 35 אלף ק"ג, צפיפות הספק - 22 כ"ס / ט, מהירות - 55 ק"מ / h, שריון - 60 מ"מ, תותח 75 מ"מ ארוך. המשימה נקראה בהיסוס "פנתר" ("פנתר").
במאי 1942 נבדקו שני הפרויקטים על ידי ועדת הבחירה (מה שנקרא "ועדת הפנתר"). דיימלר-בנץ הציע דגימה שאפילו דומה כלפי חוץ ל- T-34. פריסת היחידות הועתקה במלואה: גלגלי ההנעה ותא המנוע היו ממוקמים מאחור. 8 גלילים בקוטר גדול הונחו בתבנית לוח שחמט, היו משולבים לשניים והיו להם קפיצי עלים כאלמנט מתלה אלסטי. המגדל הוזז קדימה, לוחות השריון של גוף הותקנו בזווית גדולה. דיימלר-בנץ אף הציעה להתקין מנוע דיזל במקום בנזין, וכן להשתמש במערכת בקרה הידראולית.
בדוגמה שהציג MAN היו מנוע אחורי ותיבת הילוכים קדמית. המתלים הם מוט פיתול, כפול, אינדיבידואלי, הגלילים היו מתנודדים. תא הלחימה היה ממוקם בין תא המנוע לתא הבקרה (תיבת הילוכים). לכן המגדל הועבר לירכתיים. הוא היה מצויד בתותח 75 מ"מ עם חבית ארוכה (L / 70, 5250 מ"מ).
פרויקט דיימלר-בנץ היה טוב מאוד. אלמנטים מתלים קלים וזולים יותר לייצור ולתחזוקה. א. היטלר התעניין באופן אישי בעבודה על מכונה זו והעדיף את הטנק הספציפי הזה, אך דרש להתקין תותח בעל חבית ארוכה. כך, הוא "פרץ" לפרויקט, למרות שהחברות הצליחו להוציא הזמנה לייצור של 200 מכוניות (מאוחר יותר בוטלה ההזמנה).
ועדת הפנתר תמכה בפרויקט של MAN, וקודם כל, לא ראתה את היתרונות בסידור האחורי של תיבת ההילוכים והמנוע. אבל כרטיס הטראמפ העיקרי - המגדל של חברת דיימלר -בנץ, היה זקוק לעידון רציני.המגדל המוגמר של חברת Reinmetall לא הציל את פרויקט דיימלר, שכן הוא לא עגן עם גוף המשקוף. כך זכה MAN בתחרות זו והחל לבנות את קבוצת הרכבים הראשונה.
מעצבי הטנק Pz Kpfw V (המכונית כונתה "פנתר" בחיי היומיום ומסמכי הצוות מבלי להזכיר את הקוד החלו הרבה יותר מאוחר - אחרי 1943) היו P. Wibikke, מהנדס ראשי של מחלקת הטנקים של MAN ו- G. Knipkamp, מהנדס ממחלקת הבדיקות והשיפור נשק.
בספטמבר 1942 הוא היה מוכן במתכת VK3002 ונבדק ביסודיות. טנקים מסדרת ההתקנה הופיעו בנובמבר. החיפזון, שהוצג במהלך התכנון וההשקה לייצור, הוביל למספר רב של מחלות "ילדות" ב- Pz Kpfw V. מסת הטנק חרגה מהעיצוב ב -8 טון, ולכן גם צפיפות הכוח פחתה. השריון הקדמי של 60 מ"מ היה חלש בבירור, ולא היה מקלע חזיתי. לפני שחרור מכונות השינוי D בינואר 1943, בעיות אלה נפתרו: עובי השריון הובא ל -80 מילימטרים, והתקנת מקלע על הסדין הקדמי בחריץ. קווי הרכבה למכונות סדרתיות הוקמו במפעלים של דיימלר-בנץ, דמג, הנשל, MNH ואחרים. ובכל זאת "פנתרים" בחודשי השירות הראשונים יצאו משימוש בתדירות גבוהה יותר מתקלות שונות, ולא מהשפעת האויב.
במחצית השנייה של 1943 הופיעה מכונת שינוי A, שקיבלה מקלע חזיתי הרכוב בתוך כדור כדור וכיפה של מפקד חדש עם ראשי פריסקופ משוריינים. מכונות שינוי G, שיוצרו מ -44 עד סוף המלחמה, היו בעלות זווית נטייה שונה של לוחות הצד של הגופה (במקום 50 ° - 60 °), משקל מוגבר ועומס תחמושת.
ייצור הפנתרים היה בעדיפות גבוהה ביותר מההתחלה. תוכנן כי ייבנו 600 מכוניות בחודש. אולם התוכנית מעולם לא התממשה. ייצור השיא - 400 טנקים - הגיע רק ביולי 1944. לשם השוואה: כבר בשנה ה -42 הופקו יותר מאלף מטוסי T-34 בחודש. בסך הכל הורכבו 5976 Pz Kpfw V.
במהלך המעבר משינוי לשינוי, המעצבים ביקשו בעיקר למקסם את האפקטיביות של הנשק, כמו גם לספק נוחות לצוות. אקדח הטנקים החזק 75 מ"מ KwK42 פותח במיוחד. הטיל חודר השריון שלו פילח צלחת שריון בגודל 140 מ"מ, המותקנת אנכית, ממרחק של 1000 מטר. הבחירה בקליבר קטן יחסית הבטיחה קצב אש גבוה ואפשרה להגדיל את עומס התחמושת. מכשירי ראייה ומראות איכותיים. זה איפשר להילחם באויב במרחקים של 1, 5-2 ק"מ. המגדל, שיש לו רצפה מוצקה, מונע על ידי הנעה הידראולית. ההדק החשמלי הגביר את דיוק האש. למפקד היה צריח וברשותו 7 מכשירי תצפית פריסקופיים. על הצריח הייתה טבעת להרכבת המקלע נגד מטוסים. זיהום הגז של תא הלחימה הופחת באמצעות מכשיר מיוחד לתקיעת קנה האקדח באוויר דחוס ושאיבת גזים מהאונייה. בחלקו האחורי של המגדל היה פתח להעמסת תחמושת, החלפת הקנה ויציאת חירום למטען. בצד שמאל היה פתח עגול להוצאת מחסניות משומשות.
תיבת ההילוכים המכנית AK-7-200 כללה מצמד חיכוך יבש עיקרי בעל שלושה דיסקים, תיבת שבעה הילוכים (הילוך אחורי אחד), מנגנון נדנדה פלנטרית עם אספקת חשמל כפולה, בלם דיסק וכוננים אחרונים. תיבת ההילוכים נשלטה באופן הידראולי. הנהג שלט על הטנק באמצעות ההגה.
פיר המדחף מהמנוע לתיבת ההילוכים נחלק לשלושה חלקים. החלק האמצעי שימש להעברת כוח למשאבה ההידראולית של מנגנון הנדנדה של הצריח. העומס על המסילות הופץ באופן אחיד יותר בשל הסידור המפותל של הגלילים. ניתן היה לגרור את הטנק הפגום בקלות. מכיוון שהיו הרבה גלילים, אפשר היה לצייד אותם בגומייה דקה, שלא התחממה יתר על המידה במהלך תנועה ממושכת. השילוב של ציוד ריצה כזה והשעיית סרגל פיתול בודדת של הגלילים סיפקו למכונה כבדה למדי זו יכולת קרוס-קאנטרי טובה ונסיעה חלקה.אולם במזג האוויר הקר הלכלוך הצטבר בין הגלילים, קפא וחסם אותם. במהלך הנסיגה, הצוותים נטשו לעתים קרובות את הטנקים הניתנים לשירות שלהם, עם זאת.
הטנק הגרמני Pz. Kpfw. V "פנתר" Ausf. G עם מכשיר ראיית לילה Sperber FG 1250 המותקן על כיפת המפקד. קרקע מוכיחה למרכז דיימלר בנץ
הטנק הגרמני Pz. Kpfw. V Ausf. A "פנתר" ומשאית כוח אדם Sd. Kfz. 251 עם צוותים על הכביש. שני משמאל ליד הטנק הוא SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, מפקד 8/SS- פאנצר רגימנט 5 (פלוגה 8 של גדוד הפאנץ החמישי של האס אס)-יחידה של אוגדת הוויקינגים החמישית של האס אס. פרברי ורשה
הטנק שילב בהצלחה את צורת הגופה ואת זוויות הנטייה הרציונאליות של לוחות השריון. הצוהר לנהג נעשה בגג הגוף כדי להגביר את חוזק הסדין הקדמי. מהמחצית השנייה של השנה ה -43, ההזמנה שופרה על ידי תליית מסכים בצדדים. הצריח והגוף של ה"פנתר ", בדומה לתותחים וטנקים גרמנים אחרים המניעים את עצמם, כוסו ב"זימריט" מלט מיוחד, אשר כלל את "הדבקה" של מוקשים ומרימונים מגנטיים אליהם.
על פי הרוב המכריע של המומחים, ה- Pz Kpfw V הוא הרכב הטוב ביותר של ה- Panzerwaffe הגרמני ואחד הטנקים החזקים במלחמת העולם השנייה. הוא היה אויב מסוכן בקרבות טנקים. לא האמריקאים וגם הבריטים לא יכלו ליצור טנק שווה ערך לפנתר.
עם מספר רב של איכויות לחימה חיוביות, מכונה זו נשארה נמוכה-טק בשלב הייצור, ובמהלך הפעולה היא הייתה מורכבת. עבור כמה צמתים הייתה לו אמינות טכנית נמוכה. לדוגמה, מוטות פיתול נשברו לעתים קרובות, והחלפתם הייתה מייגעת מאוד. ההנעות הסופיות וגלגלי ההנעה נכשלו במהירות עקב עומס כללי. עד סוף המלחמה לא ניתן היה להיפטר לחלוטין מהחסרונות הללו.
באשר לדיימלר-בנץ, החברה לא איבדה את התקווה ליצור פנתר משלה. המעצבים התמקדו קודם כל במגדל. הם העניקו לו צורה מצומצמת וצמצמו את שטח הסדין הקדמי. מסכה מלבנית רחבה עם חורים למראה ומקלע הוחלפה בשרוול חרוטי. המגדל, שהיה בעל חזית 120 מ"מ, צד 60 מ"מ ופלטות עליונות 25 מ"מ, היה מצויד במד טווח. לגלילי הטנק החדש היה פחת פנימי. המהירות עלתה ל -55 קילומטרים לשעה. שאר המאפיינים נותרו ללא שינוי. הצלחנו לבנות רק מופע אחד של הטנק, המכונה שינוי F, - ה- Pz Kpfw "פנתר II" כבר היה בפיתוח לתותח של 88 מ"מ.
על ה"פנתר "החדש היחיד, שיוצר על ידי MAN, משקל התכנון של 48 טון גדל ל -55 טון, אם כי גם האקדח וגם הצריח נותרו על כנם. הטנק קיבל שבעה גלילים על הסיפון, ומוטות פיתול בודדים הוחלפו בכפולים.
על בסיס הטנק Pz Kpfw V, יוצרו 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (רכבי תיקון ושחזור) במשקל קרבי של 43 אלף ק"ג. הצוות כלל חמישה אנשים. בתחילה היו כלי הרכב חמושים בתותח אוטומטי בגודל 20 מ"מ, ובהמשך - בשני מקלעים בלבד. המגדל הוחלף בפלטפורמת מטען עם דפנות משוריינות 80 מ"מ להובלת חלקי חילוף. המכונה הייתה מצוידת בום מנוף וכננת עוצמתית.
אנשי טנק גרמניים על שינוי מפקד הטנק "פנתר" (פנתר Panzerbefehlswagen). כלפי חוץ הם שונים ממכונות לינאריות על ידי שתי אנטנות המותקנות על הגוף
טנקים PzKpfw V "פנתר" של הגדוד ה -130 של חטיבת אימוני הטנקים של הוורמאכט בנורמנדי. בחזית נמצא בלם הלוע של האקדח של אחד מ"הפנתרים"
329 "פנתרים" הוסבו לטנקים פיקודיים - הם התקינו תחנת רדיו שנייה המותקנת על ידי הפחתת עומס התחמושת ל -64 סיבובים. היו גם 41 רכבים "פנתר" של Beob Wg המיועדים לתצפילי ארטילריה. המגדל, שהיה בעל דגם עץ וחביקה אטומה במקום תותח, לא הסתובב. מד הטווח ממוקם במגדל. מהחימוש נותרו שני מקלעים: בחלקו הקדמי של הצריח במעמד כדור, ובמסלול אחד (בדומה לשינוי D).
"פנתר" נחשב כבסיס לסדרת תותחים המניעים את עצמם עם האוביטים בגודל 105 ו -150 מ"מ, 30 מ"מ בשילוב במגדל ותותחי נ"מ 88 מ"מ, תותח 128 מ"מ ומדריכים לירי טילים..כמו כן תוכנן ליצור טנק סיור עם שלדה מקוצרת וטנק תקיפה עם אקדח 150 מ"מ. אולם כל זה לא נועד להתגשם.
Pz Kpfw "פנתר" יצא לראשונה לקרב על בליטת קורסק כחלק מגדודי הטנקים של חמישים ואחת וחמישים ושניים של חטיבת הטנקים העשירית-204 כלי רכב, כולל 7 רכבי פיקוד ו -4 רכבי התאוששות. לאחר מכן הם שימשו בכל החזיתות.
מאפיינים טכניים של טנקים בינוניים Pz Kpfw V "פנתר" (Ausf D / Ausf G):
שנת יציאה 1943/1944;
משקל קרבי - 43,000 ק"ג / 45,500 ק"ג;
צוות - 5 אנשים;
מידות עיקריות:
אורך הגוף - 6880 מ"מ / 6880 מ"מ;
אורך עם אקדח קדימה - 8860 מ"מ / 8860 מ"מ;
רוחב - 3400 מ"מ / 3400 מ"מ;
גובה - 2950 מ"מ / 2980 מ"מ;
בִּטָחוֹן:
עובי לוחיות השריון של החלק הקדמי של גוף הגוף (זווית הנטייה לאנכי) - 80 מ מ (55 מעלות);
עובי לוחיות השריון של דפנות הגוף (זווית הנטייה לאנכי) - 40 מ"מ (40 מעלות) / 50 מ"מ (30 מעלות);
עובי לוחיות השריון של החלק הקדמי של המגדל (זווית הנטייה לאנכי) - 100 מ"מ (10 מעלות) / 110 מ"מ (11 מעלות);
עובי לוחות השריון של הגג ותחתית הגוף - 15 ו -30 מ"מ / 40 ו -30 מ"מ;
נֶשֶׁק:
מותג אקדח - KwK42;
קליבר - 75 מ מ;
אורך חבית 70 קליברים;
תחמושת - 79 יריות / 81 יריות;
מספר המקלעים - 2 יח ';
קליבר מקלע - 7, 92 מ מ;
תחמושת - 5100 סיבובים / 4800 סיבובים;
ניידות:
סוג ומותג מנוע - Maybach HL230P30;
הספק - 650 כ ס שניות / 700 ליטר. עם.;
המהירות המרבית בכביש המהיר היא 46 קמ ש;
קיבולת דלק - 730 ליטר;
בחנות במורד הכביש המהיר - 200 ק מ;
לחץ קרקע ממוצע - 0.85 ק"ג / סמ"ק / 0.88 ק"ג / סמ"ר.
מפקד גדוד הטנקים בגרמניה הגדולה, קולונל ווילי לנגקייט (שני משמאל), מדבר עם הצוות שליד הטנק של פז. V "פנתר". ווילי לנגקיית ', מפקד העתיד של אוגדת קורמרק, זכה בצלב האביר עם עלי אלון. דרום אוקראינה, מאי-יוני 1944
טנקים גרמניים PzKpfw V "פנתר" באזור אורל
טנק Pz. Kpfw. V "פנתר" מגדוד הפאנצר ה -31 של אוגדת הפאנצר החמישית של הוורמאכט בגולדפ. גולדפ היא אחת ההתנחלויות הראשונות במזרח פרוסיה, שנלקחה על ידי הצבא האדום ב- 1944-10-20. אך כתוצאה מהתקפת הנגד הצליחו הגרמנים לכבוש מחדש את העיר.
גרמניות וטנקים גרמניים Pz. Kpfw. V "פנתר" בצעדה בשלזיה התחתונה
הטנק הסובייטי T-44-122 והטנק הגרמני PzKpfw V "פנתר" בבדיקות השוואתיות. צילום מארכיון לשכת העיצוב של חרקוב להנדסת מכונות על שם א.א. מורוזובה
טנקים Pz. Kpfw. V "פנתר" מגדוד הפאנץ השלישי של האס.אס. נלכד על ידי כוחות החזית הביילורוסית הראשונה
טנקים גרמניים Pz. Kpfw. V "פנתר", נהרס על ידי כוחות סובייטים ליד הכפר האוקראיני
הרגע בו רימון משגר רימון בזוקה (בזוקה M1) פוגע בטנק גרמני בינוני Pz. Kpfw. V "פנתר"
הטנק הגרמני Pz. Kpfw. V Ausf. G "פנתר" מחטיבת הפאנצר "Feldhernhelle", נטוש במהלך פריצת הדרך הלא מוצלחת של הגרמנים מבודפשט החסומה. מספר נבחרת הגביע הסובייטית הוא "132". פרבר של בודפשט
לוחמי הגביע הסובייטיים מסמנים את הטנק הגרמני ההרוס Pz. Kpfw. V "פנתר". אזור אגם בלטון
הטנקים הגרמניים הפגומים Pz. Kpfw. V "פנתר" מ"חטיבת הפנתרים "העשירית (גדוד הטנקים של פון לאוכרט) נטשו ליד פרוקהורובקה.
טנק Pz. Kpfw. V "פנתר" אוסף. G, שהיה השלישי בטור, עומד בחוזקה בכיוון התנועה של הטור. מושבת על ידי שלוש פגיעות של פגזים של 100 מ"מ על מעטפת האקדח. מספר נבחרת הגביע הסובייטית הוא "76". טור של כלי רכב משוריינים גרמניים שנהרסו ממארב של ארטילריה סובייטית בגבול הונגריה ואוסטריה, ליד העיר דריטץ.
חיילים סובייטים בודקים טנק גרמני Pz. Kpfw שנתפס בעיר אומן. V Ausf. "פנתר" שלושה ימים לאחר שחרור העיר מהפולשים ב- 10 במרץ 1944
נלכד על ידי טנקים הניתנים לשירות Pz. Kpfw. V "פנתר" (על פי כמה מקורות מ"חטיבת הפנתרים "העשירית). הטנקים נלכדו בנקודת איסוף רכבי חירום (SPAM) בפאתי בלגורוד. הטנק לטווח ארוך עם המספר הטקטי 732 נמסר לקובינקה לבדיקה.
ילדים סובייטים משחקים על טנק גרמני נטוש Pz. Kpfw. V Ausf. D "פנתר" בחרקוב
טנק גרמני שנתפס Pz. Kpfw. V "פנתר" מ- 366 SAP (גדוד ארטילריה מונע עצמית). החזית השלישית של אוקראינה. הונגריה, מרץ 1945
ציוד גרמני לגביע בתערוכה בפארק המרכזי לתרבות ופנאי גורקי במוסקבה בסתיו 1945. בחזית הוא טנק גרמני כבד Pz. Kpfw VI Ausf. B "רויאל טייגר", ששריון הצריח שלו ננעץ בפגזי תת-קליבר של אקדח נ"ט 57 מ"מ ZiS-2, ואחריו שני טנקים כבדים פז. Kpfw VI Ausf. E "טייגר" במהדורות שונות, ואחריו Pz. Kpfw V "פנתר" וכלי רכב משוריינים אחרים. בנתיב השמאלי ישנם שני אקדחים מונעי טנקים "מרדר", נשאית גרמנית, נשק עצמי StuG III, תותחים "Vespe" והרכבים משוריינים נוספים.
פלוגה של טנקים גרמניים שנתפסו Pz. Kpfw. V "פנתר" של סגן השומר סוטניקוב ממזרח לפראג (לא בירת צ'כיה, אלא פרברי ורשה)
הטנק הגרמני Pz. Kpfw. V Ausf. G "פנתר" בכוחות הבולגרים. החיילים לובשים חזיות בולטות בסגנון איטלקי, והקצין (מתחת לאקדח, אקימבו) - כובע בולגרי אופייני לא פחות. ניתן אפילו לתארך את התמונה הזו לשנים 1945-1946 (הכל תלוי כמה זמן אחרי תום המלחמה עדיין היה לבולגרים ציוד גרמני בשירות). בסוף שנות הארבעים היה הצבא הבולגרי (כמו צבאות מדינות אחרות במחנה הסוציאליסטי) לבוש במדים בסגנון סובייטי.
