לאחר קרב ספינות המשוריין על שביל המפטון, החליטו תושבי הדרום להתחיל לבנות כמה ספינות קרב בבת אחת על מנת לפעול עמם נגד צי הצפוני ולהגן מפניהם על נמלי האספקה האסטרטגיים שלהם.
פריצת דרך של הצי הצפוני למפרץ מובייל. ציור מאת ה 'סמית' (1890)
אחד מהם היה נמל הנייד באלבמה. לאחר שהתושבים הדרומיים איבדו את פלורידה וניו אורלינס בקיץ 1862, הייתה זו מובייל שהפכה עבורם לנמל היחיד במפרץ מקסיקו, דרכו יכלו כלי השיט המהירות שלהם ("שוברי המצור") להעביר להם ציוד צבאי ו… תחרה לשמלות נשים. תפיסת נמל מובייל על ידי הצפוניים תהיה אסון של ממש לכל הדרום.
זו הסיבה שנכרתו הגישות לנמל מובייל, וסוללות החוף הונחו באופן שימנע מהאוניות של הצפוניים לפרוץ אליו. בנוסף, בשנים 1862-1863. הגנותיה התחזקו בעזרת שתי ספינות איל משוריינות קטנות, האנטסוויל וטוסקלוסה. כמובן, מבחינת משמעותם הלוחמת, הם היו חסרי משמעות. תותח אחד, איל מכה בחרטום ו … נסיעה שקטה מאוד - איזו תועלת מיוחדת יכולה ספינה כזו להביא לקרב? והתושבים הדרומיים, שהבינו זאת, כבר בסתיו 1862 במספנה בסלמה הניחו ספינת קרב חזקה ומהירה בהרבה, ששמה "טנסי". הם פשוט בנו את זה לאט, מכיוון שלקונפדרציה היה מחסור חמור בכל מה שקשור לטכנולוגיה, החל ממתכת וכלי מכונה ועד כוח אדם מנוסה ו … תיקים. היו מעט עובדים, ואפילו אלה יצאו לשביתות בגלל שכר נמוך, ולכן הפיקוד על הצי הדרומי היה צריך לגייס אותם!
לאחר שיצרו את ספינת הקרב וירג'יניה, תושבי הדרום החליטו שהם לא מחפשים טוב וטוב, וטנסי קיבלה את אותו עיצוב: נמל נמוך, שהיה קשה מאוד להשיג מאקדח, וסיפון חלק, שעליו היה קסם משוריין מלבני לאקדחים. עקירת ספינת הקרב הייתה 1293 טון. אורך 63.7 מ ', רוחב 14.6 מ' וטיוטה 4, 6 מ ', שהיה קטן יחסית ועזר לו לפעול במים רדודים.
בהשוואה לספינות דרומיות אחרות, לספינת קרב זו הייתה חימוש ארטילרי חזק: שני אקדחי טעינת לוע של 178 מ"מ של מערכת ברוקס, היורים קדימה ואחורה, וארבעה 163 מ"מ של מערכת דומה, המותקנים בזוגות בצדדים. היו כל כך הרבה יציאות תותחים עד שניתן היה לפרוס את תותחי החרטום והירכיים על הסיפון, כך שיוכלו להשתתף גם במצילות צד.
תוכנית ספינת הקרב של תושבי הדרום "טנסי".
לאקדחי הרובה של ברוקס היה טווח גדול יותר בהשוואה לתותחי החלקים של הצפוניים, אך פגזיהם היו קלים יותר מכדורי התותח של קולומביאדס של רודמן. לכן, בטווחי לחימה קטנים, הם היו נחותים משמעותית באנרגיית הלוע ביחס לתותחי צגי הצפון. הייתה עוד בעיה אחת חשובה. נמלי האקדח בחברת הקזמים היו ממוקמים כך שלרובים היורים דרכם היו מגזרי אש מוגבלים, ולכן ספינת הקרב נאלצה לפנות לעבר האויב עם כל צדו כדי להינצל.
טנסי המשיכה גם במסורת של תושבי הדרום לצייד את ספינות הקרב שלהם באיל ברזל יצוק על החרטום. אבל שוב, כאן הרבה תלוי במהירות, וזה גם לא היה גבוה מדי עבור "טנסי". בטנסי, אגב, לא היה מכרה מוט על אפו. אבל ספינות הקרב שנבנו בצ'רלסטון היו בהן.
ישנן גם עדויות לכך שהותקנו צינורות מיוחדים בטנסי על מנת לספק מים רותחים מדודים לגג הקזמט במקרה של עליה. אבל איך זה אמור להיות מיושם ואיך זה מסודר לא ידוע.
"טנסי". תולדות מלחמת האזרחים האמריקאית בתצלומים ב -10 כרכים. כרך 6. צי. סקירה של חברת Raviews Co., ניו יורק. 1911.
באשר לשריון, טנסי נבדלה מכל ספינות השריון האחרות של הקונפדרציה בכך שלא היו בה אפילו שתיים, אלא שלוש שכבות של "שריון" של לוחות ברזל יצוק שהונחו זה על זה. וזה לא היה שריון פונדקאי עשוי מסילות מגולגלות! שלוש שכבות של לוחות שריון נתנו עובי כולל של 150 מ"מ, שבשל שיפוע השריון ב 45 מעלות, היה שווה ל 212 מילימטרים של שריון המותקן אנכית. נראה שזה נהדר, אבל למעשה עדיף אם שריון הומוגני יהיה על ספינת הקרב. זה היה חזק יותר!
גג הקזמט עשוי סריג לשיפור האוורור. אפשר היה לסגור את יציאות האקדח בתריסים משוריינים מברזל. כל תריס כזה הושעה מעל החביקה על סיכה: לפני הזריקה הוא הרים, פתח את הנמל, ולאחר הזריקה הוא הורד בגלל משקלו שלו.
דגם "טנסי" מחברת "תעשיות קוטג '" M1: 192. נוף קדמי.
לוח הטנסי היה מוגן בשריון של שתי שכבות של לוחות ברזל בעובי כולל של 100 מילימטר. לסיפון הייתה הגנת שריון משכבה אחת של שריון לוחית ברזל 53 מ מ. באופן אידיאלי, אפשר להניח שלתושבי הדרום הייתה הספינה המוגנת ביותר בזמנם, אך לא ברור מדוע שרשראות הילוך ההיגוי עברו ישירות לאורך הסיפון האחורי מבלי להיות מכוסות בשום דבר. והתברר שהתכונה המסוימת הזו בעיצובו מילאה תפקיד קריטי בגורלו.
דגם "טנסי" מחברת "תעשיות קוטג '" M1: 192. מבט אחורי.
לאונייה היה מדחף אחד, שהופעל על ידי שני מנועי קיטור המונעים על ידי ארבעה דוודים. המהירות בעומס מלא לא עלתה על 5 קשרים, בנוסף, הספינה התבררה כמגושמת מאוד וקשה לשליטה.
דגם טנקסי מנייר וקרטון הנקל.
הספינה התקבלה לצי ב -16 בפברואר 1864, והתמודדה מיד עם בעיה. לא היה צוות מאומן של מלחים ולא מספר מהנדסים טכניים מספיק כדי לתת לו שירות. אפילו להוביל את הספינה למפרץ מובייל בגלל גדות החול, זה לא היה אפשרי מיד. היה צורך לבנות פונטונים מעץ להעלות את הספינה מעל הקרקע. אבל … ברגע שהם סיימו, הם נהרסו בשריפה והיה צריך לבנות מחדש את הפונטונים! כתוצאה מכל העיכובים הללו, רק ב -18 במאי ניסתה טנסי לצאת למפרץ בלילה בלילה, ובבוקר לתקוף במפתיע את ספינות הצפוניים שחסמו את הנמל. והכל היה בסדר, אבל מפקד הספינה, אדמירל בוכנן (בתקופה מסוימת בפיקוד וירג'יניה החורגת) לא לקח בחשבון את העובדה שתהיה גאות. וברגע ש"טנסי "השתחרר מהפונטונים, הוא מיד עלה על שרטון. בבוקר הצפוניים, באופן טבעי, ראו אותו, והשפעת ההפתעה אבדה. נכון, הגאות החלה כאן וספינת הקרב הצליחה לעוף מן הרדודים, ולאחר מכן הגיעה תחת הגנה של אחד המבצרים והתכוננה לקרב.
"דגם ספינת הקרב" ארקנסו "מאת" קוטג 'תעשיות "M1: 96.
וב -5 באוגוסט 1864 החלה פריצת הדרך המפורסמת של ספינות הצפונים בפיקודו של האדמירל דוד פאראגוט למפרץ מובייל. יתר על כן, טייסתו כללה 19 פריגטות אדים, קורבטות וסירות תותחים, וארבעה צגים נוספים, אותם ביקש במיוחד לקרב עם טנסי, שהצפוניים ידעו היטב על נוכחותם של הדרום.
בכניסה למיצר היו שלושה מבצרים - פאוול, גיינס ומורגן, והמסלול היחיד במים העמוקים שחלף לידם כרה בעזרת מוקשים עוגנים, שנקראו באותה תקופה טורפדו. ספינות קונפדרציה: שלוש סירות תותחים עם גלגלים וספינת הקרב טנסי המתינו לצפונים מאחורי קו המכשולים.
פריסת המכרה - "טורפדו".
פרגוט ידע שהתושבים הדרומיים התקינו את "הטורפדות" שלהם באמצע המסלול, ולכן הורה לטייסת לפרוץ כמה שיותר קרוב לחוף, ממש מתחת לתותחיו של פורט מורגן. הספינות הגיעו לפריצת הדרך, התותחים הרעמים, המבצרים והספינות עטופים בעשן אבק אבק שריפה, ואז מוניטור Tekumse, שפנה די קרוב לחוף, התפוצץ לפתע ממכרה תת ימי. הספינה התהפכה מיד על הסיפון ובתוך רגעים ירדה לתחתית. כשראו זאת, מפקדי ספינות אחרות נחרדו ועצרו את המכונות. הייתה סכנה שהתושבים הדרומיים מהמצודות ינצלו את המצב הזה ויגרמו לאבידים הצפוניים הפסדים עם אש התותחים שלהם.
חילוץ מלחים ממוניטור Tekumse השקוע.
אז צעק אדמירל פרגוט רק על פקודתו המפורסמת, שנכללה בספרי לימוד על ההיסטוריה האמריקאית ומונוגרפיות על מלחמת האזרחים: “לעזאזל עם טורפדו! מהירות מלאה קדימה! וספינות הטייסת שוב החלו לנוע ובתוך זמן קצר פרצו למפרץ, לאחר שאיבדה ספינה אחת בלבד.
למרות חוסר השוויון העצום בכוחות, בכל זאת תקפו ספינותיהם של תושבי הדרום את האויב. אולם הצפוניים לא חששו. אז, parahodofrigate של הצפון "Metakomet" הטיל את סירת התותחים של "סלמה" של הדרום, ולאחר מכן נכנע. סירת התותח גיינס נפגעה קשות כל כך מהתותחים של ספינותיו של פראגוט שהיא בחרה לזרוק את עצמה לחוף, בעוד סירת התותח מורגן יצאה מכלל פעולה.
כעת נותרה "טנסי" בבידוד נהדר, וכדי לגרום להפסדים מקסימליים לצפוניים, ניסתה לשוטט באוניות הצפוניים. לולאת בורג ברוקלין נבחרה כיעד הראשון, אך לא הצליחה. נע לאורך הקו של הצפוני, "טנסי" ניסה לדחוף את הקורבטה "ריצ'מונד", ושוב נכשל. אז החליט מפקדו לתקוף את פריגיית הדגל של הצפוניים "הרטפורד".
Monongahela אילים טנסי.
אבל לא היה קל להגיע אליו. כאשר טנסי עשתה את דרכה להרטפורד, היא עצמה נדחקה על ידי שתי סלוליות אדים מעץ של הצפוניים, המונג'הלה והאגם. הם לא גרמו נזק רב, אך הם הפילו את ספינת הקרב כמובן. לכן, הוא יפגע בצידה של הפריגטה לא בזווית ישרה, אלא בחלוף. הפריגטה ירה לעברו מטען על הסיפון, אך הפגזים, אפילו שנורו מטווח קצר, לא חדרו לשריון שלו. לצורך התקפה חדשה היה צורך להסתובב, אך תמרון כזה דרש מקום וזמן כאחד.
בינתיים, המוניטורים של הצפוניים צ'יקאסאו, ווינבגו ומנהטן, חמושים באקדחי דאלגרן בגודל 15 אינץ ', הגיעו לבסוף לעזרת ספינות העץ. קצב האש שלהם היה נמוך, אך כדורי התותח ששקלו 200 ק"ג מטווח קרוב עלולים לפרוץ את שריון טנסי. המוניטור הגדול "מנהטן" תפס עמדה מול "טנסי" ופתח עליו באש מתותחיו הכבדים, בעוד שצג שני המגדלים של הנהר "צ'יקאסו", התקרב אליו מהירכיים, והחל לירות על ספינת קרב מקרוב. והנה גם הפגם של יוצרי הספינה השפיע. אחד מפגזי צ'יקאסו קטע את כונני ההגה של טנסי שחלפו לאורך הסיפון והשתלט על הטנסי. אחת הליבות הרסה צינור עליה, שריון הקזמט נשבר במספר מקומות, אם כי לא דרכו. אפילו התריסים המשוריינים של נמלי האקדח נתקעו מהמכות האיומות של כדורי תותח של 200 קילוגרם.
"טנסי" מוקף ספינות של הצפון. ג'יי דיווידסון.
כשראה מה קורה, קברניט הספינה ג'ונסון הבין את זה עוד קצת, והעניין יסתיים בכך שהוא יחזור על גורלו של הטקומסה. אז הוא הורה להרים את הדגל הלבן. אך מכיוון שלא נשארה אף דגל אחד על הספינה, היה צריך לדחוף פיסת בד לבן על מקל דרך אחת החיבוקים.
הקרב הסתיים בניצחון מלא של הצפוניים, שבידיהם כל המפרץ וכל חוף אלבמה. פורט מורגן החזיק מעמד שלושה שבועות לאחר מכן ונכנע כשנגמרו לו הפרשות. במהלך הקרב נהרגו 12 דרומיים ויותר מ -150 צפונים, רובם היו על צג טקומסה המנוח.
פורט מורגן לאחר הלידה.
הצפונים, בהיותם אנשים מעשיים, תיקנו את הספינה שנתפסה ושילבו אותה בצי האמריקני. הוא השתתף בקרבות נגד שאר המבצרים של מפרץ מובייל בידי התושבים הדרומיים בסוף אוגוסט 1864, וכשהם נכנעו, הוא הועבר לניו אורלינס כדי לסייר במיסיסיפי ולהגן על חופיו מפשיטות של הדרום..
בשנת 1867 הוציאה טנסי מהצי ונמכרה לגרוטאות. שני התותחים בגודל 178 מ"מ ושני 163 מ"מ מוצגים היום במוזיאונים האמריקאים.
