אנשים אוהבים את הדוגמאות המרשימות של ספינות טובעות, ניפוחי עשן אבקה, פקודות שקיבלו יפה, גבורת כמה מפקדים ופחדנות של אחרים. לכן קרב ליס עשה רושם כה חזק על בני דורו. וזאת למרות העובדה שרק שתי ספינות נהרגו שם: אחת מפגיעת חבטה, השנייה מפוצץ תחמושת שנגרמה כתוצאה משריפה. כלומר, הסיבות הן חמישים וחמישים. אבל "האיל החובט" נראה הרבה יותר "קריר", ולכן תשומת הלב הכללית הופנתה אליו. עם זאת, כל תופעה בתרבות הומו ספיינס עוברת חמישה שלבים בקיומה: ראשית, התופעה מתעוררת במעמקי היחסים, הטכנולוגיות, המבנים הישנים; ואז הוא עובר תקופה של התפתחות; השלב השלישי - "מי לא ידע זאת!" (שליטה מוחלטת של התופעה, הטכנולוגיה, היחסים; השלב הרביעי - "מיתון", "עזיבת הזירה", ולבסוף, האחרונה - התופעה, הטכנולוגיה, התהליך וכו 'נמצאים אי שם ב"חצר האחורית ". הוא קם בעידן העולם הקדום, אז חווה לידה מחדש ושלב של התפתחות מהירה, כאשר כל ספינות הקרב רכשו "אפים של איל", ולאחר מכן הפך האיל, הן מבחינה טכנולוגית והן כשיטה לנהל מלחמה בים, דבר קוראים רבים של VO התעניינו בשאלה, ומה קדם לרעיון של לדרוס "לליסה" ומלבד "מרימאק" / "וירג'יניה"? אחרי הכל, אפילו אותו "לה גלייר" ו ל"לוחם "לא היו" אפים "של איל? עם זאת, ספינות איל לא הופיעו פתאום, והיו יותר מהן מ"וירג'יניה". וכמעט ספינה אחת כזו נספר היום …
צג Weehawken יורה לעבר אטלנטה.
וכך קרה שכאשר פרצה מלחמה בין -ארצית בצפון ארצות הברית, כל הצי נשאר עם הצפונים, שבעזרתו חסמו את חופי מדינות הדרום. מקצוע "מפסק החסימה" הופיע (המתואר היטב ברומן מאת ממיטשל "חלף עם הרוח"), ובהתאם, גם "קברניטי פריצת דרך" אלה היו זקוקים ל"ספינות מפסק ". הם נכרו באירופה על ידי קרס או על ידי נוכל, ובמקרה היה ביניהם מכשיר האידוי הדואר "פיינגל" עם עקירה של 700 טון, שנבנה באנגליה, והושק בשנת 1861. הודות לשני מנועי קיטור שעבדו על מדחף אחד, הוא יכול לפתח מהירות סבירה למדי של 13 קשר, שהספיקה מספיק להובלת דואר בין נמלי סקוטלנד.
בספטמבר 1861 הוא נרכש על ידי ג'יימס בולוקס, תושב דרום באנגליה, כדי להעביר אספקה צבאית לקונפדרציה. אחר כך שכר צוות אנגלי, ומטרת ההפלגה הצביעה על נמל נסאו שבאיי בהאמה הבריטית. רק כשהספינה כבר הייתה בים, הצוות הודיע כי הוא נוסע לסוואנה ובנוסף שייך גם לקונפדרציה.
רם "מנאסות"
הפינגל הגיע לסוואנה ב -12 בנובמבר, כשפרץ את המצור בהצלחה והעביר משלוח גדול של ציוד צבאי לתושבי הדרום. מדי פעם אפשר להפליג הלוך ושוב על מנת להעביר במהירות כותנה דרומית למפעלי ליברפול ומנצ'סטר, אך נדרש יותר מחודש למסור את הכותנה לסוואנה. בינתיים הצפוניים לא בזבזו זמן ולכן חסמו את היציאה מנהר הסוואנה עד שאי אפשר היה לצאת לים בדרך זו. הספינה נלכדה, ובינואר 1862 החליט בולוקס פשוט למסור את הספינה חסרת התועלת כיום לצבא. והם החליטו להפוך אותו לספינת קרב המסוגלת להילחם בספינות הצפוניים.
בינתיים, הרעיון לפגוע באויב בים דווקא באמצעות שביתת חבטות השתלט על דעתם של מלחי הדרום. וברור מדוע. לא היו להם ספינות שוות לאלה של הצפוניים והם היו צריכים לחפש כמה דרכים חדשות לנטרל אותו. וכבר בחודשי המלחמה הראשונים הצליחו התושבים הדרומיים לבנות את ספינת הקרב "מנאסות", שהיתה לה עקירה של 387 טון, אורך של 44 מ 'ומהירות של 4 קשרים. החימוש של כלי מוזר זה בצורת סיגר ובו שני צינורות בולטים מתוכו (הוא האמין כי היו שניים, אם כי בכמה שורות באותה התקופה הוא מצטייר כצינור יחיד) היה תותח פצצה אחד של 64 קילו דאהלגרן. יתר על כן, הוא הותקן באף כך שיוכל לירות רק קדימה. והספינה הזו הייתה אמורה לתקוף את האויב כך: תחילה בירי לעברו כשהיא על גבהה, ולאחר מכן פגעה בצד עם אילתה.
המנאסות יצאו לקרב הראשון שלה ב -12 באוקטובר 1861 (כלומר, שישה חודשים לפני שהווירג'יניה נלחמה במוניטור). האיל פגע בספינת הצפון, אך התברר כי היא מחליקה ולא פגעה באויב. איש לא נהרג בקרב הזה, אך כשראה איזה "נס" תוקף את ספינותיהם, הצפוניים נבהלו ונסוגו.
וירג'יניה יוצאת לקרב …
אך הקרב ב- 24 באפריל 1862 על "מנאסות" היה השני והאחרון. הוא נאלץ להשתתף בהדחת ההתקפה של ספינות הצפון על המבצרים ג'נסון ופיליפ הקדוש על נהר המיסיסיפי ליד ניו אורלינס. יחד עם ספינת הקרב "לואיזיאנה", שתמכה בה באש, ניסו "מנאסות" בעקביות לחבוט בסלול "פנסקולה", שהצליח להתחמק מהשביתה, ובפריגדת ספינת הקיטור "מיסיסיפי". האחרון לא הצליח, אך המכה התגלתה כזזה ולא פגעה באונייה. אבל הקורבט "ברוקלין" לא הצליח להתחמק מהאיל. התותח ירה, דופן הספינה נקב באיל, אך התברר כי במקום נמצא בור פחם, כדי שהספינה תוכל להישאר צפה. כאן ניסה השבלול "פנסוקול" לשבש את "הדרומי", ו"מנאסות ", מתחמקות מהאיל, עלו על שרטון. מחשש ש"נשק העל "ייפול על הצפוניים, הצוות שרף אותו.
כתוצאה מכך, הוחלט להפוך אותה לספינת הקרב "פיינגל". השם ניתן לה "אטלנטה", והוא נבנה מחדש במפעל של האחים טיפט, כולם באותו אחד בסוואנה. יתר על כן, חלק נכבד מהכספים לספינה החדשה נאסף על ידי נשים פטריוטיות בעיר. ובכן, כיצד בדיוק בוצעו פעולות כאלה תוארה היטב על ידי מרגרט מיטשל ברומן שלה "חלף עם הרוח".
השינוי המבני של הספינה כלל את הדברים הבאים: על מנת להפוך אותה לספינת קרב בספינת הקיטור, לוח החופש נותק לסיפון הראשי. אז נבנה עליו קז'ה טרפז לארטילריה עם קירות נוטים. כבר אז אנשים ידעו כי פגזים קפצו משריון משופע. בית ההגה הונח על גגו, מול הארובה היחידה.
קטע של גוף האטלנטה לאורך בית ההגה.
מכל השינויים הללו, עקירת האטלנטה הגיעה ל -1006 טון, הטיוטה שלה עלתה בחדות, ומהירותה ירדה במחצית. עכשיו היא לא יכלה לפתח יותר מעשרה קשרים בכלל, אבל במציאות היא נתנה אפילו פחות - משהו בערך 7 …
הארטילריה על הספינה החדשה הונחה בקזמה, ובה היו עד שמונה יציאות אקדח: אחת בקיר הקדמי, אחת מאחור, ועוד שלוש מכל צד. כולם היו מוגנים על ידי תריסים משוריינים, מחוזקים כך שניתן היה להעלותם ולהוריד אותם. כך, מיד לאחר הירי, כשהאקדח הוחזר לאחור לטעינה מחדש, התריסים נסגרו. אך בשל השיפוע החזק של הקירות ליד הקזמט, זוויות ההפגזות האופקיות היו 5-7 מעלות בלבד.
התותחים על ספינת הקרב היו מערכות טעינת הלוע של ברוקס. תותחים בקוטר 178 מ"מ היו ממוקמים בחלקו הקדמי והאחורי של הקאסמט. משקלם היה 6, 8 טון, והם יכלו לירות פגזים גליליים של 36 ק"ג, או פצצות ברזל יצוק של 50 ק"ג.מעניין שהמסילות על סיפון התותחים הללו נמצאו כך שיוכלו לירות לא רק קדימה ואחורה, אלא גם לאורך הצדדים, באמצעות יציאות הצד הקרובות ביותר של כל צד לשם כך. מהנמלים המרכזיים ניתן היה לירות באקדחים 163 מ"מ. לפיכך, היו רק ארבעה תותחים על הסיפון, אך היו שמונה יציאות נשק.
על חרטום הספינה התקינו יוצריה חבטה של איל ברזל יצוק באורך שישה מטרים, המחוברת לגבעול ובנוסף מוחזקת במקומה עם מוטות פלדה. בנוסף, מכרה שישי עם מטען של 23 ק ג אבק שריפה זכה לחיזוק על אף האנטנטה. במצב המאוחסן היא הייתה מעל המים, אך כשהספינה יצאה למתקפה, היא הורדה.
קז התותח הוגן בשתי שכבות של "שריון" העשויות מלוחות ברזל מגולגלים, בעובי 51 מילימטרים. הם היו עשויים מסילות רכבת ישנות על ידי גלגול, כך שהאיכות הגבוהה של "שריון" כזה לא באה בחשבון, אם כי העובי הכולל של 102 מילימטרים באותה תקופה נחשב די מספק. בנוסף, בשל נטיית הקירות של 60 מעלות, התברר ששריון זה שווה ל -200 מ"מ. השריון היה מרופד בעץ טיק בעובי 76 מ"מ ושתי שכבות עץ אורן, 194 מ"מ כל אחת. לוחות השריון היו מוברגים על רירית העץ.
הלוח החופשי של הספינה היה משוריין בשכבה של לוחות שריון 51 מ מ, אך הסיפון לא היה מכוסה שריון. לבית הסיפון הייתה הזמנה דומה לזו של קזמט.
ניסויי הים של "אנלנטה" החלו ב- 31 ביולי 1862. עקב העומס הרב, החל גוף מייד לדלוף. אף אחד לא חשב על אוורור הקאסמט, בגלל מה שהמכונות הפעילו בו, היה חום נורא, ואפילו השריון שלו היה מחומם בשמש. הספינה לא צייתה היטב להגה והמשיכה במסלול. כתוצאה מכך נתן לו אחד השוטרים את התיאור הבא:
"איזו ספינה מביכה, מביכה ושכחת אלוהים!"
Entente הוחזר לרציף וההדלפות החלו לתקן. כתוצאה מכך, עד נובמבר 1862, היא סוף סוף נכנסה לשירות עם צי הקונפדרציה. וכבר בינואר 1863 קיבלה פקודה לתקוף את ספינות הצפוניים החוסמים את סוואנה. מכיוון שבשלב זה כבר התקיים הקרב על שביל המפטון, הוחלט למהר ולתקוף את הצפוניים לפני שהמסכים שלהם יתקרבו אליהם. אבל לקח זמן (כמעט חודש) לפנות את המסלול ל"סוואנה ", אך בינתיים" בית משפט ותיק "הגיעו שני מוניטורים לעזרת טייסת החסימה של הצפוניים.
המכשיר של מגדל הצגים מסוג "פאסאיק"
אטלנטה ניסתה להפליג ב -3 בפברואר, תוך ניצול הגאות. אך רוח הרוח לא אפשרה למים לעלות לרמה הנדרשת והאונייה לא יכלה לעבור את הרדודים. ב -19 במרץ יצאה לבסוף מהנהר. הוא תוכנן להיכנס למיצר פורט רויאל, שמילא תפקיד חשוב מאוד כבסיס אספקה לצבאות הצפוניים. נראה כי התושבים הדרומיים בחרו את הרגע הנכון, שכן מסכי הצפונים נמצאו ליד צ'רלסטון. אבל הסוד הצבאי נחשף על ידי עריקים מצבא הקונפדרציה ושלושה צגים נשלחו מיד לפורט רויאל. ואז החלה הקפיצה במינוי מפקדי טייסת הדרום. כתוצאה מכך, רק ב- 30 במאי החליט המפקד החדש לתקוף את צי הצפון. אבל אז אחד משני המנועים של אטלנטה השתבש, והיא עלתה על שרטון. הם הסירו אותו מהשטח הרדוד, אך שוב חלף הזמן ושני צגים התקרבו לספינות הטייסת החוסמת: "Weehawken" ו- "Nechhent". באופן כללי מתקבל הרושם שאף אחד במיוחד בקרב תושבי הדרום לא מיהר. יום אחרי יום, שבוע אחר שבוע, כתוצאה מכך, רק בערב ה -15 ביוני, "אטלנטה", לאחר שהתגברה על כל המכשולים, ירדה בנהר בנהר אל הים והתחבאה בעמדה מוסווית היטב, והתכוננה לתקוף פדרלית מעוגנת. צגים בבוקר. קומודור וובס, שפיקד על המבצע, החליט לפוצץ את אחד המוניטורים באמצעות מוקש מוט, ולהטביע את השני או עם איל מכה או באש תותחים.יתר על כן, הוא היה כל כך בטוח בהצלחת מפעלו, עד שהוא הזמין שתי סירות משיכה ל"גביעים העתידיים "שלו.
בהחלט יתכן שהכל היה יוצא כך אם ל"אנטנטה "הייתה מהירות גבוהה יותר. מכיוון שכאשר ב -17 ביוני בארבע לפנות בוקר היא יצאה לים ומיהרה לתקוף, השומרים באוניות הפדרליות לא רק הצליחו להבחין בה ולהפעיל את האזעקה, אלא גם לצפוניים היה מספיק זמן לגדל זוגות על שני המסכים.. לכן, תושבי הדרום לא הצליחו לתפוס אותם בהפתעה. יתר על כן, כאשר המרחק בין הספינות צומצם ל -2.4 ק"מ ו"אטלנטה "ירה לעבר הצג" וויהוקן "מתותח הרובה באף שלו באורך 178 מ"מ, התותחן שלה לא הצליח לפגוע בו.
ועוד, עוד יותר "אטלנטה", שמירה על המסלול גרוע, שוב עלה על שרטון. בינתיים ניגש הווהווקן אליה ל -270 מטרים, סובב את הצריח וירה לסירוגין לעבר הספינה הנייחת עם שני אקדחיו הכבדים. יש לציין כי בשלב זה השתמשו הצפוניים בצגי הנהר מהסוג הפסי שלהם (שאליהם השתייכו הווהאוקן) לתותחי החלקה של דאלגרן, ומשני קליברים: 279 מ"מ ו -380 מ"מ. נשק זה נבחר מכמה סיבות. ראשית, חיסכון. העובדה היא שתותחי 380 מ"מ היו מייגעים מאוד לייצור ויקרים, ואילו 279 מ"מ היו הרבה יותר קלים וזולים יותר. שנית, המלחים האמריקאים הרגישו כי השילוב של תותח כבד אך איטי של 380 מ"מ עם 279 מ"מ קליל יותר ומהיר יותר יעניק לספינותיהם כוח אש גדול יותר. אבל הכל התברר לא כמתוכנן. התברר כי אקדח מהיר יותר מנע מהטענת אקדח איטי יותר ביריותיו, ונאלצנו לירות אותן בלגימה אחת.
אקדחיו של דאהלגרן במגדל הצג הפסי. ציור מתוך Harperts Weekly, 1862
שים לב שתותח הקוטב החלק של 380 מ מ של דאהלגרן היה באותה תקופה האקדח הימי הכבד והחזק ביותר. 200 ליבות הפלדה או הברזל שלה ממרחק קצר עלולות לפרוץ דרך 100 מילימטר שריון ברזל דו שכבתי, בעל נטייה של 60 מעלות לאנכי - כלומר כ -150 מילימטר של שריון ברזל העומד אנכית. טווח הירי היה 2000 מטר. בנוסף, התברר, אם כי לא באופן מיידי, כי כדורי התותח הכבדים היו יעילים יותר בעת ירי לעבר השריון הנוטה ביותר של ספינות הקרב הדרומיות, מכיוון שהם נתנו פחות ריקושטים.
מכיוון שהצריחים של צגים אלה היו העתק מדויק של הצריח של "המוניטור" הראשון של אריקסון, התברר שהחיבוקים בהם היו צרים מדי עבור תותחים בגודל 380 מ"מ. לא היה זמן להרחיב אותם והם נאלצו לירות מהאקדחים מבלי להוציא אותם מהמגדל, לכן, על מנת להימנע מעשן מהמגדל, הותקנו ארגזי ארובה מיוחדים משני צידי החבקות.
אז, החל הקרב, אקדח הצג 279 מ"מ ירה ירייה, אך הטיל עף על פני המטרה. אבל הזריקה השנייה מאקדח 380 מילימטר פגעה בחברת הקז'ה אנטנטה ליד נמל אקדח החרטום. מכה איומה מכדור תותח של 200 ק"ג ניפצה את שריונו וניפצה את רירית העץ. נכון, הליבה עדיין לא עברה במתכת ובעץ. אבל זה הפיל לתוך הקזמה מעיין שלם של שבבים כך שהם הרגו ופצעו את כל צוות האקדח של אקדח החרטום. תושבי הדרום ניסו לענות, אך שוב הם לא פגעו.
בינתיים, ויקוהן נטען וירה שוב. מעטפת 279 מ"מ פגעה בספינת הקרב בצד, וגרמה ללוחות השריון שעליה להתפזר. נוצרה דליפה, שאי אפשר היה לעשות דבר. ואז ירייה מתותח בגודל 380 מ"מ פגעה בצד הימני של הספינה ממש ליד נמל האקדח, שבדיוק באותו הזמן התברר שהיא פתוחה. ושוב עוטף חבילה של שברים ופסולת לתוך הקזמה, ועיוותה מחצית מצוות האקדח. ובכן, כאשר המעטפת האחרונה בגודל 380 מ"מ חדרה את שריון בית ההגה ופצעה את שני ההגה, אטלנטה הורידה את הדגל ונכנעה. מלח אחד על הסיפון נהרג ושישה עשר נפצעו קשה.יתר על כן, מעניין שאטלנטה הצליחה לירות שבע יריות, אך לא פגעה אפילו פעם אחת, אך וויהוקן ירה חמש פעמים ופגע ארבע פעמים, אך לנח'נט אפילו לא הספיק לקחת חלק בקרב. כל הקרב נמשך רק 15 דקות! על הניצחון על ספינת הדרום, חיל הים האמריקאי העניק פרס של 35,000 דולר, שחולק בין צוותי שני צגים לבין סירת התותחים "סימרון", שבזמן המסירה הייתה גם ליד ספינת הקרב של תושבי הדרום.
אטלנטה לאחר שתוקנה בידיהם של הצפוניים בנהר ג'יימס.
הצפוניים תיקנו את ספינת הקרב שנתפסה והביאו אותה לצי שלהם תחת אותו שם. נכון, הם החליפו את רובי התושבים הדרומיים באקדחים רובים של תוכים: שני אקדחים של 203 מ"מ בחרטום והירכיים, ותותחים של 138 מ"מ הונחו בצדדים. הייתה לה הזדמנות לקחת חלק בקרבות ולירות על תושבי הדרום, אך היא לא עשתה דבר יוצא דופן תחת הדגל החדש.
לאחר המלחמה היא נלקחה לשמורה, ולאחר מכן נמכרה לאדם פרטי תמורת 25,000 דולר במאי 1869. אך גורלה הנוסף התברר כמעניין וטראגי בעת ובעונה אחת. תמורת 26,000 דולר נמכרה אטלנטה, ששמה שונה לטריומף, לממשלת הרפובליקה האיטי, שהייתה בעימות עם הרפובליקה הדומיניקנית השכנה. שירות המכס האמריקאי עיכב פעמיים את משלוחו, מתוך אמונה כי מכירת ספינת מלחמה במקרה זה היא פגיעה בניטרליות, אך, ככל הנראה, מדובר בהרבה כסף, כי בסופו של דבר, הספינה עם מטען של אקדחים ו תחמושת שהושארה בים ב- 18 בדצמבר 1869 השנה. זה קרה, אבל זה לא הגיע לנמל היעד, וזה נעלם, אף אחד לא יודע איפה והיכן, כשחוצים בים. בין אם החייזרים מהחלל, שמיהרו ללכוד את הצוות שלו, אשמים בכך, ובין אם מדובר בפגמים מבניים, כיום אנו יכולים רק לנחש זאת!
