בנוסף לחיישן האינפרא אדום הסטנדרטי המונח על אף גוף המטוס מול חופת תא הטייס, קיבל ת'אנדר קומפלקס אופטי-אלקטרוני מסוג WMD-7 "ASELPOD" מסוג מכולה, שפותח על ידי חברת Aselsan הטורקית. מתחם רב תכליתי זה הוא אנלוגי של ה- "Sniper ATP" האמריקאי (ATP, Pod Targeting Pod), שנמצא כבר זמן רב במערכת הנשק של בלוק F-16C הפקיסטני 52. WMD-7 "ASELPOD" הוא מוצר רב תכליתי המסוגל פועל הן על הים / היבשה והן על מטרות אוויר בערוצי טלוויזיה ו IR. המכולה עם טלוויזיות ברזולוציה גבוהה וחיישני דימות תרמיים, כמו גם עם מכשיר לייזר-טווח לייזר, בעלת מסה של 235 ק"ג ואורך של 2.35 מ '. מתקני המחשוב של המתחם יכולים לעקוב במקביל אחר 8 מטרות מרחוק של עד 50 ק"מ, במרחק כזה מטרות גדולות של "סירת הטילים". בטווח של 25, ייתכן שיתאפשר שימוש במיקוד לייזר עבור פצצות וטילים עם ראשי דיור לייזר פעילים למחצה. יחידות כגון טנקים, רכבי לחימה של רגלים ונשאיות משוריינות ניתן לזהות ממרחק של 15-17 ק"מ.
בשינוי JF-17 Block II / III ניתן להתקין מיכלי דלק תואמים המגדילים את רדיוס הפעולה הקרבי ל 1600-1700 ק"מ, שבגללו הפוטנציאל הטקטי של כלי הרכב שווה כמעט לרפאל או Su-30MKI. יחד עם זאת, משקל המטען המרבי מגיע ל -3630 ק"ג בלבד, מה שמגביל משמעותית את יכולות ההלם של ה- JF-17, ומשאיר אותם ברמה של לוחמי הקל הטייוואנים F-CK-1A / B "Jingguo". הופעתה של מערכת ייעוד למטרות הניתנות לקסדה (NSC), מכ"ם מוטס עם AFAR וחיישן אינפרא אדום, כמו גם השימוש בחומרים סופגים רדיו במרכבה, מביאים את דור JF-17 Block III למלואו -דור הדור "4+", אך בשל השימוש במנועי RD-93 (WS-13) המכונית לא מגיעה לדור 4++ בשל יחס הדחף למשקל הנמוך של 0.9 ק"ג / ק"ג.
גישה חדשה באופן מהותי יכולה להתגלם בחומרה של גרסת ההתגנבות החדשה של JF-17 Block III, שחובבי רוב הפורומים הצבאיים-אנליטיים הפקיסטניים חולמים עליה כבר זמן רב, ואשר מבני ההגנה ההודים והקריאים היטב. חברי הפורום מפחדים מאש. רישומים טכנולוגיים של קונספט מבטיח של הדור החמישי JF-17X הופיעו ברשת 3 שנים לפני כניסת מכונות גרסת בלוק II לחיל האוויר הפקיסטני. לפנינו לוחם בעל תכונות עיצוב מסגרת אופיינית האופייניות ל- F-35A החמקמק האמריקאי. הוא מיוצר על פי התוכנית המסורתית של "אמצע" עם כנף טרפזית (שטח של כ -42 מ"ר) והזרמות אווירודינמיות גדולות בשורש הכנף, מה שמעניק למכונית עלייה בתמרון בהשוואה ל- F-35A (לאחרון אין זרמים). כניסות האוויר של הרכב הינן בעלות צורה "דמוית חודש" ללא קצוות ופינות בולטים לאורך הקצה הקדמי, דבר שאינו מעדיף את הפחתת חתימת המכ"ם.
חופת תא הטייס גבוהה ובעלת צורה משולשת בולטת, הטבועה בכל לוחמי הדור החמישי. האף של גוף המטוס משוטח בחתך, מעט אוגאלי, וזה אופייני גם ללוחמי התגנבות מבטיחים.יחידת הזנב האנכי מיוצגת על ידי 2 מייצבים גדולים עם טאטא גדול (כ -40 º) וזווית camber של 40-45 º, האופיינית לרחפני "Super Hornet" / "Super Super Hornet" מסוג F / A-18E / F וכל השינויים ב- F-35. תכונה עיצובית זו תורמת לפיזור קרינת המכ"ם של האויב, ומפחיתה את מידת ההשתקפות שלה. קטעים אחוריים קטנים הניתנים להסטה של מייצבים אנכיים משמשים הגהות. יחידת הזנב האופקית (מעליות) מיוצגת על ידי מטוסים בעלי 5 צדדים שהם סטנדרטיים למטוסי התגנבות, ש"מוטלים "בהצלחה את הגלים האלקטרומגנטיים של מערכות מכ"ם של האויב כמו מייצבים אנכיים. בהתחשב בכך שלא כל האלמנטים המבניים של מסגרת המטוס נבדלים במראה מכ"ם לא בולט, ל- JF-17X יהיה משטח פיזור יעיל בטווח של 0.5- 0.7 מ"ר ללא נשק על המתלים, הגבוה פי 3 מזה של ה- F- 35 א. יותר מ -40% מה- ESR המופחת יושג לא בשל צורתם של אלמנטים מבניים, אלא בשל שימוש בחומרים וציפויים סופגים רדיו.
תכונת העיצוב הבעייתית ביותר של JF-17X עשויה להיות עקרון המיקום של נשק טילים ופצצות. בהתבסס על המערכונים שניתנו באינטרנט באסיה, אנו יכולים לדבר על היעדרם של מפרצי נשק פנימיים על השינוי הבלתי מורגש "רעם". כנקודות ההשעיה התחתונות, מהן יש 6 יחידות על הלוחם, משתמשים בסטרים כבדים רגילים, שכל אחד מהם יכול להיות מוצב בבטחה כ- "0.01 מ"ר+ לסך RCS הכולל. כל מערכת טילים מסוג "פתוח" מסוג PL -12 / 21D הינה בערך "+ 0.05 - 0.07 מ"ר" ל- EPR. באשר לנקודות ההשעיה הגחון, יכולות להיות אחת עד שלוש מהן בגרסה החדשה. כל אחד מהם שקוע למחצה בגוף המטוס (נעשה שימוש בעיצוב דומה למיקום מערכת הטילים המוטסת R-37 ב- MiG-31BM). לפיכך, רק 55% מהקרנת הטילים יהיו פתוחים להקרינת מערכות מכ"ם של האויב, אך בסך הכל זה ייתן עד 80-95% מתחמושת פתוחה, ויביא את סך RCS ל -1 מ"ר. הלוחם בבירור לא מתאים לדור החמישי! מצב דומה נצפה כיום בפרויקט "ההתגנבות" הסיני השאפתני JH-7B, שבו הם רוצים להפוך את לוחם הטקטי הרב תכליתי JH-7A למטוס מדור חמישי.
יציאה ממצב זה עשויה בהחלט לצייד את ה- JF-17X במיכלי "התגנבות" מסוג "תרמיל נשק סגור". רכב אחד יכול לשאת מכולה דומה בנקודת ההשעיה המרכזית של הגחון, המיועד להכיל 4 טילי קרב אוויר מסוג PL-12 / 21D, 1 טילים נגד ספינות YJ-91 או 6 פצצות אוויר מודרכות קטנות. למיכל מסוג EWP מבנה גוף רב פנים, היוצר EPR בתוך 0.02-0.05 מ"ר. ליציאת נשק טילים ופצצות, נעשה שימוש בפתח גדול בעל עלים כפולים בתחתית המיכל. כיום, מכולות EWP נבדקות בתאים אנכואיים קרקעיים, כמו גם על סיפון לוחמי הטקטיקה המנוסים J-20 מדור 5, ובקרוב יאומצו על ידי חיל האוויר הסיני. מיכלים דומים משמשים בגרסאות המודרניות ביותר של ה- F / A -18E / F האמריקאי - "מתקדם סופר הורנט". בעת שימוש ב- EWP, ה- JF-17X יוכל לנצח בקרב אווירי ארוך טווח נגד הרפאל, הטג'אס, ובמקרים מסוימים, ה- Su-30MKI. בלחימה צמודה, JF-17X ימשיך להיכנע ל- Su-30MKI, רפאלס ומיראז ', שכן לא התקבל מידע על התקנת מנוע טורבו מסוג חדש.
מכיוון שכמעט בכל יחידת תעופה טקטית מודרנית מדור "4 ++" יש מערכת ראייה אופטית-אלקטרונית הפועלת בערוץ הראייה האינפרא אדום, כדאי להיכנס לסקר הערכה של רמת החתימה האינפרא אדומה של הלוחם. ה- JF-17X עושה יותר טוב בהקשר זה, וכך גם ה- F-35A / B / C. רק זרבובית המנוע חשופה לחימום חזק מתוצרי הבעירה. המנוע עצמו ממוקם בציר בקוטר גדול בהרבה מגוף המנוע.בשל כך, ניתן להניח מספר שכבות של חומרים סופגי חום בין גוף TRDDF לגנרטריקס הפנימי של ציר המנוע. בתצלומי IR שצולמו במצלמות אינפרא אדום חובבות, נראה בבירור כי החתימה התרמית של ה- F-35A היא כמעט באותה רמה כמו זו של ה- F-22A: המטוס האחורי "קר" לחלוטין. נראות אינפרא אדומה זו תהיה אופיינית ל- JF-17X.
יש עוד קונספט מעניין למדי JF-17X, שהוצג לאחרונה על משאבים סינים ופקיסטנים. השרטוטים הטכניים מראים לוחם חד מנועי דומה עם כנף באמצע טרפז. שלא כמו הגרסה הקודמת, יש דמיון הרבה יותר גדול עם מכונות הדור החמישי. לכניסות האוויר יש חתך טרפזי זוויתי עם צד משופע ופנים וקצוות עליונים (כמו ה- F-35A). לאף גוף המטוס יש חתך מחומש בעל קצה תחתון מפותח (כמו ה- J-31). לדגימה זו אין עמודים לתליית טילי תגרה PL-10E על קצות הכנף, וזווית קצה הכנף האחורית מיוצגת על ידי שיפוע של 45 מעלות כדי להפחית את חתימת המכ"ם כאשר המטוס מוקרן מהחצי הכדור האחורי. אותן שיפוע נמצאות על המייצבים האנכיים. עם זאת, עדיין קיים חסרון במיקום חיצוני של כלי נשק. שינוי זה של JF-17X הוא שינוי רדיקלי ויקר למדי בגרסת בלוק III, ולכן חידודו וייצורו ההמוני אינם סבירים, כי בקרוב מאוד ייכנס לוחם הדור החמישי J-31 "קרצ'ט" לזרועות שׁוּק. כאן, יש תא נשק פנימי מן המניין, וישנה תחנת כוח דו מנועי אמינה יותר, ולבסוף ערכה אופציונלית מורחבת לאוויוניקה ולנשק, הנתמכת על ידי מרכזי שירות לשירות של היצרן "שניאנג".
כיום בייג'ינג עושה כל מאמץ להדיח בביטחון ובביטחון את "המחושים" של וושינגטון מפקיסטן, ומבקשת לייצר אינטראקציה צבאית-אסטרטגית מקיפה עם אסלאמאבאד בהקדם האפשרי. לשם כך האימפריה השמימית תשתמש במגוון שלם של מכשירים צבאיים-פוליטיים וכלכליים המבוססים על תפיסה אסטרטגית אנטי-הודית משותפת עם פקיסטן, מכיוון שדלהי היא "הקוטב" העיקרי של "הציר האנטי-סין" המתפתח באופן פעיל: הודו - וייטנאם - יפן - אוסטרליה - דרום קוריאה. לאור זאת, רכישת לוחמי ההתגנבות מסוג J-31 מחברת שניאנג אינה רחוקה, ולפני כן תתמך כוחו של חיל האוויר הפקיסטני בגרסת הייצור העדכנית ביותר של לוחם JF-17 Block III, ואולי, רעיון ההתגנבות הראשון שלו, JF-17X.
