- רזון פרטי! אני מצווה עליך להתיישב באקדח נ ט. אתה תתפוס את המקום של המספר השלישי.
- מה? - רזון הופתע, הציץ בפניו של הקפטן הניצב מולו, מושחר מפיח.
הוא לא הבין מיד היכן הוא נמצא. במקום קירות האחוזה בלונדון, זמזם מטע אספנים, האוויר היה רווי סמיך בעשן אבק שריפה וריח חמוץ של חומרי נפץ. "מה …" - חשב רזון בפחד וקם על רגליו. התגובה הייתה פיצוץ כבד ממעטפת בגודל שישה אינץ '. מכה איומה קרעה את כדור הארץ מתחת לרגליו, רסיסים שרקו, וקטעי עפר נפלו מלמעלה. רזון נפל על פניו, מחשבה אחת הלמה בראשו בעווית: “זה לא חלום. זה בהחלט לא חלום. כנראה שמתתי והלכתי לעזאזל!"
- אק, היית המום, - רטן הקברניט באהדה והושיט את ידו ל"טירון " - בחייך, אני אעזור לך לקום!
- מה השנה עכשיו? איפה אני? - רזון קיטט והביט סביבו בפחד.
- 8 ביולי 1943, הפנים הצפוניות של בליטת קורסק, תחנת הרכבת פונירי.
רזון החוויר. הקפטן המשיך את סיפורו, והביט בחומרה בעיניו של "המגייס":
נמרים מגדוד הטנקים הכבדים ה -505 זזים לכאן, בתמיכתם של הפרדיננדים מפאנצר ג'אגר אבטיילונג 654 והברמברים מחטיבת אקדחי התקיפה ה -216. מחטיבת הלוחמים השלישית שלנו נגד הטנקים נותרו רק הסוללה הראשונה ואקדח אחד מהרביעי. תפסנו עמדות הגנה בשעה 238.1 ומתכוונים להישאר כאן עד הסוף.
אז אתה קפטן ג'ורג'י איגיישב? - בהלה הורגשה בקולו של ויקטור רזון.
- כן אדוני. ואלו התותחנים שלי, שנועדו להניח את ראשם בגובה זה, אך לא לסגת צעד אחד. נגמרו לנו הפגזים, אין לאן לחכות לעזרה. קח רימון, רזון, טנקים גרמניים כבר קרובים.
צלליות ראש הנמרים יצאו ממסך העשן הצפוף. כשהן נהמות בעווית, המפלצות התגלגלו יותר ויותר אל הסוללה, כשהן מנדנדות את חביות התותחים של 88 מ מ שלהן.
- אתה רואה, רזון, כל ה"משאיות "של הסוללה שלנו שבורות, אין מה להביא את הקליפות. - המשיך קפטן איגישב, מנסה לזעוק את שאגת קרב הטנקים.
- אבל לגרמנים יש פאנצר מיוחד לחימוש למקרים כאלה - נושאי תחמושת משוריינים על שלדת טנקים סדרתיים ומשאיות.
כמובן שיש, רזון. ובספרים שלך ספרת בקפידה את ה"טיגריסים "וה"פנתרים" הגרמניים, אך משום מה שכחת לקחת בחשבון את נושאות התחמושת האלה, משאיות משוריינים, ARVs, רובים נגד מטוסים וכלי רכב משוריינים מיוחדים אחרים של הוורמאכט.
רזון הביט לאחור בתקווה. שם, שם, מאחורי שדה חיטה רחב, היה אמור להיות הקו השני של ההגנה הסובייטית נגד טנקים.
- אל תחשוב על זה אפילו, - קפטן איגיישב נגע, - יש ניתוק של ה- NKVD. העריק יזין בעופרת.
- אבל במציאות הוא לא היה שם! לא היה לי!
- ברור שלא. אבל כתבת בספריך על ניתוקים - ועכשיו יש שם צ'קים עם מקלעים. הזמנה 227. לא צעד אחורה! אז קדימה ותפסו חבורה של רימונים ותפוצצו את ה- T-II הקטן הזה שם.
- לא! - צעק רזון, - אני אפילו לא זוחל מטר, ה"דוס "יחקור אותי.
- האמת? - הקפטן הופתע, - כתבת שמדובר במכונה מיושנת עם תותח 20 מ מ מצחיק.
- יש לו אקדח אוטומטי KwK 30, 280 סיבובים לדקה.
- אני לא יכול לעזור לך, כתבת שזהו טנק חלש וחסר תועלת. קדימה, רזון, למען המולדת!
סיבוב ה- T-II אילץ את כולם להתרפק על הקרקע, וכאשר הלוחמים הרימו שוב את ראשיהם, ויקטור רזון כבר רץ לעבר העמדות הגרמניות, מניף את מכנסיו הלבנים וצורח בלב לב "אני שבוי! אני שבוי! ניט שיסן! " תותח KwK 30 צייץ לזמן קצר, הבוגד לשעבר מעד ונעלם מתחת לפסים של רכב משוריין גרמני.
סרן איגיישב הניף את ידו בלבבות והוביל את לוחמיו לקרב האחרון …
***
***
סיפור מדהים קשור לרכבים המשוריינים של הוורמאכט - המגוון יוצא הדופן של העיצובים, היעילות הפנטסטית והתושייה של עובדי התעשייה הגרמנית, השימוש הנבון בכל המשאבים שנפלו לידי הגרמנים, כולל שריון שנתפס כלי רכב - כל זה הפך את חישוב מספר הטנקים הגרמניים למשימה כמעט בלתי אפשרית.
נסיבה זו משמשת ללא בושה את כותבי רבי המכר "פוגרום טנקים של 1941", "לאן נעלמו 28 אלף טנקים סובייטים", "שובר קרח", "מ 'דיי", "מי נלחם במספרים, ומי - לפי מיומנות". כל אחד מספרי "הגילוי" מכיל השוואה מחרישת אוזניים:
PzKpfw VI Ausf. ה- E, הידועה יותר בשם "הנמר", יוצרה בכמות לא מבוטלת של 1354 מכוניות;
מיכל ה- Panzerwaffe המסיבי ביותר - PzKpfw IV, יוצר בכמות של 8686 כלי רכב;
יחד עם זאת, סך הייצור של T-34 במהלך שנות המלחמה נאמד ביותר מ- 50,000 טנקים!
ומתברר מיד מי "נלחם במספרים" ומי "נלחם במיומנות".
אפשר להסביר את התופעה בקלות: כותבי רבי המכר ה"גילוי "משקרים. כשהוא סופר בקפידה את מספר ה"נמרים "ו"פנתרים", ומזכיר תמיד את ה- TI ו- T-II ה"קלים והמיושנים ", היסטוריונים כוזבים משום מה שוכחים לקחת בחשבון את משאיות ה"כבדות והמודרניות" של הוורמאכט..
לדוגמה, Sd. Kfz.251. על פי נתונים גרמניים, למעלה מ -15,000 כלי רכב מסוג זה יוצרו במהלך שנות המלחמה. "הטנק המאסיבי ביותר" PzKpfw IV לא היה קרוב כאן.
כמובן שהיסטוריונים כוזבים יסבירו מיד כי Sd. Kfz.251, בדומה לאנלוגיו הקרוב Sd. Kfz.250 (4250 משאיות בנויות), אינו נכון להשוות עם טנקים סובייטים. לנשא משוריין גרמני בעל חצי מסלול יש שריון דק יותר וקליבר תותח קטן יותר. כל זה כמובן נכון, אך ערך הלחימה של רכב נקבע לרוב על ידי גורמים אחרים ומורכבים יותר.
Sonderkraftfahrzeug 251 האימתני התואם באופן מלא את אסטרטגיית בליצקריג: רכב משוריין מהיר ומרווח עם כושר תמרון גבוה. צוות - 2 אנשים. חיילים - 10 אנשים. שריון לכל היבט בעובי 15 מ"מ. מהירות הכביש המהיר - 50 קמ"ש. בעזרת Sd. Kfz.251 הצליח חיל הרגלים הממונע הגרמני לפעול בשוויון עם טנקים - נושאות שריון ליוו כל הזמן משוריינים כבדים בקרב ובצעדה.
על בסיס Sd. Kfz.251 יוצרו מגוון רחב של רכבים מיוחדים: טרקטור ארטילרי, אמבולנס משוריין, נושאת תחמושת, מרגמה מונעת עצמית 80 מ"מ, להבה עצמית, רכב פיקוד., אקדח נגד מטוסים, רכב חבלנים, רכב תקשורת, חיל האוויר עם אקדח נגד טנקים 75 מ"מ …
היו רכבים "אקזוטיים" כאלה המבוססים על Sd. Kfz.251, כגון פנס חיפוש אינפרא אדום בעל הנעה עצמית (להבטחת הפעלת מכשירי ראיית לילה לטנקי פנתר), Schallaufnahmepanzerwagen ללוחמה נגד סוללות, ו- Wurframen 280 מ"מ מערכת רקטות שיגור מרובות!
מנופים, כננות, ערכות שריון מצורפות, גשרי תקיפה, תחנות רדיו, מכשירי תצפית שונים - כל טנק של בעלות הברית יכול לקנא בציוד של נושאי כוח משוריינים גרמניים.
ניתן להניח שלמרות כל "הספקות" של היסטוריונים כוזבים, פיקוד הצבא האדום יסכים בשמחה להחליף 15,000 מטנקים קלים שלהם T-60 ו- T-70 עבור אותו מספר Sd. Kfz.251. אגב, נושאת המשוריינים הגרמנית הייתה כבדה פי שניים מטנק ה- T-60 הסובייטי. יחד עם זאת, ה- Sd. Kfz.251 היה כל כך מגניב שהוא הופק בהמונים בצ'כוסלובקיה עד 1962.
ובכן, מר רזון, היכן נרשום 15,000 נשאי Sd. Kfz.251 משוריינים - במיכלים קלים או מיושנים?
תכונה נוספת ב"ספירה הוגנת "של טנקים גרמניים היא חוסר הנכונות של המחברים למסור נתונים על מספר השלדות המיוצרות על ידי טנק מכל סוג. לדוגמה, כל "המלשינים" וחסידיהם יודעים שבמהלך המלחמה בנו הגרמנים רק 2000 טנקים קלים PzKpfw II (המכונה גם T-II). שטויות על רקע 5300 טנקי BT-7 סובייטים!
מעניין כיצד היסטוריונים כוזבים יסבירו את העובדה שתעשיית הוורמאכט ייצרה … 8500 שלדות של הטנק PzKpfw II. 2000 מהם הפכו לטנקים PzKpfw II. אבל מה קרה לאחרים? נגמר מהמחסן? נחטפו על ידי הקומנדו הבריטי?
א! -יזכור מיד את ההיסטוריונים הכוזבים-כך שעל שלדת הטנק T-II נבנו רובי הנעה עצמית נגד טנקים "מרדר II", הוביצר שדה מונע עצמי "וספה", תותחי תקיפה עם הוביצרים 150 מ"מ "שטורמפאנצר II ".
זה ממש 1,500 מכוניות נוספות. אבל לאן נעלמו שאר השלדות של ה- PzKpfw II?
התשובה פשוטה - שאר המארז שימשו כנשאי תחמושת משוריינים, מפוני רפואה משוריינים, רכבי טרקטורונים, טנקים הנדסיים, כלי רכב משוריינים בדואר, שכבות כבלים, כתמי אש, רכבי סיור קלים, טרקטורים צבאיים … והטכניקה הזו היא לעולם לא נלקח בחשבון בחישובים של היסטוריונים כוזבים - "מלשינים" …
מבחר כלי הרכב המשוריינים הגרמניים תמיד היה מגוון להפליא: על בסיס שלדות סטנדרטיות, בנוסף לטנקים "ליניאריים" נבנו הרבה מאוד כלי עזר מיוחדים.
הגרמנים הפדנטים הבינו במהירות את ערכם של כלי תמיכה קרביים. נושאי תחמושת מיוחדים הגדילו באופן קיצוני את האפקטיביות של יחידות משוריינות וסוללות תותחים. מפוני רפואה משוריינים סייעו להציל את חייהם של צוותים מנוסים - כשחזרו לחזית לאחר הטיפול, הם הפכו ל"אגוז קשה לפיצוח "עבור האויב.
תותחים נגד מטוסים מונעים על המארז של הטנק PzKpfw IV, כלי רכב משוריינים כבדים "ברגפנתר"-רכבי תיקון ושחזור על שלדת הטנק "פנתר" (300 משוריינים מיוצרים, בנוסף ל- 5976 סדרות PzKpfw V) - כל המכונות הללו היו בעלות ערך רב כמעט מכל טנקים "קו" רגילים.
הייחודיות של התעשייה הגרמנית מילאה תפקיד חשוב במגוון ה"מחסן "הגרמני: שרשראות הייצור המורכבות, קבלנים רבים והמחסור במשאבים הכללי אילצו אותם לגלות דמיון ותחכום. מספר רב של כוח אדם ואנשי הנדסה מיומנים מאוד תרמו עוד להופעת אלתורים רבים על שלדת הטנקים.
המגדל לא נמסר למפעל בזמן? המשמעות היא שהטנקים יהפכו לנשאי תחמושת. מצאת כננת נוספת? בסדר גמור! כעת נעלה את בום המנוף - ויהיה לנו ARV. לעתים קרובות, מכוניות פגומות ומיושנות הוסבו לציוד מיוחד על הברך.
הפרקטיקה הראתה שזו הייתה החלטה סבירה ומוצדקת לחלוטין. היעדר כלי רכב מיוחדים ומשאיות צבא אדום גרר בהכרח הפסדים כבדים בקרב אנשי הצוות.
בלבול רב יותר נוצר על ידי שימוש בדוגמאות של טכנולוגיה זרה, למשל, רובי הנ ט Marder I מונעי עצמי המבוססים על הטרקטור הצרפתי Lorraine 37L שנתפסו או התותחים המונעים על ידי מארדר II על השלדה של הטנק הגרמני PzKpfw II עם אקדח ה- F-22 הסובייטי שנתפס.
באשר למתקני ארטילריה מונעים עצמית, אין גבול לשמחתם של היסטוריונים כוזבים: ובכל זאת, במסמכים סובייטיים מספר הפרדיננדים ההרוסים מוגזם 10 פעמים! וזאת למרות שרק 90 פרדיננדים יוצרו - רק כמות מגוחכת.
רובים כבדים המונעים על ידי טנקים "פרדיננד" על שלדת הטנק "טייגר", ייצרו 90 רכבים.
אקדח כבד נגד טנקים מונע עצמי "Jagdpanther" על שלדת הטנק "פנתר", ייצר 400 רכבים.
אקדח תקיפה "Sturmgeschütz III" על שלדת הטנק Pz. Kpfw III, יוצרו 9400 כלי רכב.
בנוסף לאגוג השלישי הנ"ל נוצרו על שלדת השלישייה 1200 תותחים מונעים עצמית עם הוביצר קל 105 מ"מ ואפילו אקדח כבד מסוג StuIG 33B עם אקדח חי"ר של 150 מ"מ.
"הארבעה" לא נמלטו מגורל זה - מלבד 8686 טנקים סדרתיים, הדברים הבאים נבנו על בסיס ה- PzKpfw IV:
- 1100 רובי תקיפה מסוג באג IV;
- 300 "Sturmpanzerov" עם הוביצרים 150 מ"מ, - 500 תותחים מונעי טנק "נאשורן"- כלי רכב עזים עם תותח של 88 מ"מ;
- 1,500 משחתות טנקים Yagdpanzer IV.
כן, מספר המשוריינים הגרמניים היה עצום. מקורות מסוימים מציינים מספרים של עד 90,000 יחידות טנקים, רובים מונעים עצמית, כלי רכב משוריינים שנתפסו, נשאיות משוריינים וכלי רכב משוריינים מיוחדים. מספרם מעיד על עובדה פשוטה - על פי הסיווג הגרמני העגול, נושאת המשוריינים הכבדים נשאה את המדד Sd. Kfz.251, כלומר. היה הדגם ה -251 של ציוד צבאי של הוורמאכט.
מעניין מה מסתתר מתחת למדדים האחרים? לדוגמה, Sd. Kfz.11 או Sd. Kfz.138 / 2? נסה לפתור את החידות הפשוטות הללו ובוודאי תלמד הרבה דברים חדשים ומעניינים.
