לפני כמה ימים הגיעו חדשות לא נעימות מהודו. זה לא ה- Mi-28N הרוסי שזכה במכרז לרכישת מסוקי תקיפה, אלא בואינג AH-64D אפאצ'י לונגבו האמריקאי. תחרות ה"אורך רוח ", למרות כמה תחזיות שליליות בנוגע לתוצאותיה, בכל זאת הסתיימה, גם אם לא לטובת בוני המסוקים הרוסים. כזכור, לראשונה הודיעה ניו דלהי על רצונה לרכוש 22 מסוקי תקיפה כבר בשנת 2008. רוסיה הציגה אז את ה- Ka-50, והחברות האירופיות EADS ואוגוסטה ווסטלנד פעלו כמתחרות. קצת מאוחר יותר, האמריקאים מבל ובואינג הצטרפו לתחרות. באופן כללי, התוצאה של התחרות הייתה בלתי צפויה. עם זאת, הכל הסתיים באופן שאף אחד לא יכול היה לצפות לו: פחות משנה לאחר ההתחלה, האינדיאנים קיצצו את המכרז. נכון, אחרי כמה חודשים זה נמשך, אבל עם הרכב משתתפים חדש.
ה- Mi-28N כבר השתתף בתחרות המחודשת מרוסיה, וארצות הברית הציגה את ה- Apache Longbow שלה. לאחר השוואת התיעוד והמסוקים שהוצגו, צבא הודו נקט עמדה מסוימת. מצד אחד, הם היו מרוצים מה- Mi-28N הרוסי. מצד שני, היה ברור מהצהרותיהם ומפעולותיהם של לקוחות פוטנציאליים כי לא סביר שיקנו את המסוק הזה. חוסר הסרבנות של האינדיאנים לרכוש נשק וציוד צבאי ממדינה אחת בלבד מוצג לעתים כהסבר ל"סטנדרטים הכפולים "הללו. זה מובן: הודו היא כיום רוכשת הנשק הגדולה בעולם. מטבע הדברים, ניו דלהי לא רוצה להזמין נשק רק מרוסיה ולקבל מספר בעיות ספציפיות הקשורות לחלקי חילוף וכו '. כתוצאה מכך, כאמור, הפרויקט האמריקאי נבחר כמנצח. בשנים הקרובות תקבל בואינג כמיליארד וחצי דולרים ותשלח להודו יותר מעשרים מסוקי תקיפה חדשים לגמרי.
תוצאת המכרז ההודי נראית עצובה לציבור הרוסי. מטבע הדברים, הרכילות וההשוואות הצפויות של ה- Mi-28N שלנו עם האפצ'י האמריקאי החלו מיד. למעשה, הדיונים האלה נמשכים כבר יותר משנה, ועכשיו ה"סיבוב "הבא שלהם רק התחיל. בואו ננסה להשוות בין המכונות הללו, שהן בצדק התגלמות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר בתעשיית המסוקים של שתי המדינות.
מפרט טכני
קודם כל, יש צורך לגעת במושג היישום, על פיו נוצרו ה- Mi-28N ו- AH-64. המסוק האמריקאי תוכנן לשאת נשק מדויק במיוחד שנועד לתקוף ציוד וחפצים של האויב. בעתיד תוכנן לצייד אותו בציוד לעבודה בכל מזג אוויר ונשק חדש. כל זה השפיע ישירות על מראה המכונית המוגמרת. המסוק הסובייטי / הרוסי, בתורו, המשיך בתפיסה של מטוס תקיפה, מסוק לתמיכה ישירה בכוחות. עם זאת, בניגוד להתקפה הקודמת Mi-24, ה- Mi-28 לא היה אמור לשאת חיילים. אף על פי כן, הפרויקט הסובייטי רומז על התקנת מגוון רחב של כלי נשק, שנועדו להילחם בכוח אדם של האויב ולהביס כלי רכב משוריינים. העבודות העיקריות בשני הפרויקטים החלו בערך באותו הזמן, אולם מספר בעיות טכניות, ולאחר מכן קשיים כלכליים, "הפיצו" את עיתוי תחילת הייצור הסדרתי של מסוקים ביותר מעשרים שנה. מאז תחילת הייצור נוצרו מספר שינויים בשני המסוקים.מתוכם, רק ה- AH-64D Apache Longbow ו- Mi-28N נכנסו לסדרה גדולה.
AH-64D Apache, גדוד אוויר 101 של צבא ארה ב בעיראק
נתחיל להשוות מסוקים לפרמטרי המשקל והגודל שלהם. ה- Mi -28N הריק כבד פי חצי וחצי מה"אמריקאי " - 7900 ק"ג מול 5350. מצב דומה נצפה עם משקל ההמראה הרגיל, השווה ל- 7530 ק"ג עבור האפצ'י, ו 10900 עבור ה- Mi משקל ההמראה המרבי של שני המסוקים הוא בערך טון מהרגיל. ובכל זאת, פרמטר חשוב הרבה יותר לרכב קרבי הוא מסת המטען. המשקל של ה- Mi -28N נושא כמעט פי שניים על המתלים שלו מהאפצ'י - 1600 ק"ג. החיסרון היחיד של מטען גדול יותר הוא הצורך במנוע חזק יותר. כך, ה- Mi-28N מצויד בשני מנועי TV3-117VMA טורבו עם הסקה של 2,200 כוחות סוס. מנועי אפאצ'י-שני ג'נרל אלקטריק T-700GE-701C, 1890 כ"ס כל אחד. על מצב ההמראה. לפיכך, למסוק האמריקאי הספק ספציפי גבוה - כ- 400-405 כ"ס. לטון משקל ההמראה הרגיל מאשר ה- Mi-28N.
בנוסף, יש לקחת בחשבון את העומס על הבורג. עם קוטר הרוטור של 14.6 מטר, ל- AH-64D יש דיסק סוחף של 168 מטרים רבועים. מדחף ה- Mi-28N הגדול יותר בקוטר של 17.2 מטר מעניק למסוק זה שטח דיסק של 232 מ"ר. לפיכך, העומס על הדיסק הנסחף עבור Apache Longbow ו- Mi-28N במשקל המראה רגיל הוא 44 ו -46 קילוגרם למטר מרובע, בהתאמה. יחד עם זאת, למרות העומס הנמוך על המדחף, ה- Apache Longbow עולה על ה- Mi-28N מבחינת המהירות רק מבחינת המהירות המרבית המותרת. במקרה חירום, מסוק אמריקאי יכול להאיץ ל 365 קמ"ש. על פי פרמטר זה, המסוק הרוסי מפגר כמה עשרות קילומטרים בשעה. מהירות השיוט של שני כלי השיט היא זהה בערך - 265-270 קמ"ש. באשר לטווח הטיסה, ה- Mi-28N הוא המוביל כאן. עם תדלוק מלא של הטנקים שלה, היא יכולה לטוס עד 450 קילומטרים, שהם 45-50 ק"מ יותר מזה של ה- AH-64D. התקרות הסטטיות והדינמיות של המכונות הנדונות שוות בערך.
לוח Mi-28N מס '37 צהוב בתערוכת MAKS-2007, רמנסקויה, 26.08.2007 (צילום-פדור בוריסוב,
כלי נשק ללא קנה מידה
יש לציין כי נתוני משקל וטיסה הם למעשה אמצעי להבטחת מסירת כלי נשק למקום השימוש בהם. ההרכב של החימוש והציוד הנלווה הוא שההבדלים החמורים ביותר נמצאים בין ה- Apache Longbow לבין ה- Mi-28N. באופן כללי מערכת הנשק דומה יחסית: מסוקים נושאים תותח אוטומטי, נשק לא מודרך ומודרך; הרכב התחמושת עשוי להשתנות בהתאם לצורך. תותחים נשארים חלק בלתי משתנה מנשקם של שני המסוקים. בחרטום של מסוק Mi-28N יש מתקן תותח נייד NPPU-28 עם אקדח 2A42 30 מ"מ. התותח האוטומטי של המסוק הרוסי, בין היתר, מעניין בכך שהוא הושאל ממכלול החימוש של כלי הרכב הקרביים BMP-2 ו- BMD-2. בשל מוצא זה, ה- 2A42 יכול לפגוע באנשי האויב וברכבים משוריינים קלים במרחקים של שניים עד שלושה קילומטרים לפחות. טווח האש האפקטיבי המרבי הוא ארבעה קילומטרים. במסוק האמריקאי AH-64D, בתורו, מותקן שרשרת 30 מ"מ מסוג M230 במתקן נייד. עם אותו קליבר כמו 2A42, האקדח האמריקאי שונה ממנו במאפייניו. אז, ל"אקדח שרשרת "יש קצב אש גבוה יותר - כ 620 סיבובים לדקה מול 500 עבור 2A42. במקביל, ה- M230 משתמש בקליעה בגודל 30x113 מ"מ, וב- 2A42 בשימוש 30x165 מ"מ. בשל הכמות הקטנה יותר של אבק שריפה בקליעים והחבית הקצרה יותר, לאקדח השרשראות יש טווח אש יעיל קצר יותר: כ -1.5-2 קילומטרים. בנוסף, יש לקחת בחשבון כי ה- 2A42 הוא תותח אוטומטי עם מערכת פורקן גז, וה- M230, כשמו כן הוא, עשוי לפי התוכנית של תותח אוטומטי עם כונן חיצוני. לפיכך, אקדח השרשרת דורש ספק כוח חיצוני להפעלת האוטומציה. כפי שמראה הפרקטיקה, מערכת כזו היא כדאית ויעילה, אך בכמה מדינות סבורים כי אקדח המטוסים צריך להיות "עצמאי" ולא לדרוש מקורות אנרגיה חיצוניים.החימוש של מסוק Mi-28N הוא תוצר של הרעיון הזה ממש. הפרמטר היחיד שלפיו תותח ה- Apache Longbow עולה על התקנת NPPU-28 הוא עומס התחמושת. המסוק האמריקאי נושא עד 1200 פגזים, הרוסי - פי ארבעה פחות.
שאר החימוש של שני המסוקים מותקן על ארבעה עמודים מתחת לכנף. מחזיקי אוניברסלי מאפשרים לך לתלות מגוון רחב של כלי נשק. יש לציין כי מבין המסוקים הנחשבים, רק ל- Mi-28N יש את היכולת להשתמש בפצצות. העובדה היא שהפצצות המודרכות הקיימות במדינות נאט"ו כבדות מדי מכדי AH-64D לקחת מספר מספיק שלהן. יחד עם זאת, מטען ה- Mi-28N של 1600 ק"ג אינו מאפשר לתלות יותר משלוש פצצות בקוטר של 500 ק"ג, מה שברור שאינו מספיק לרוב המשימות. ראוי לציין כי גם בשלב הפיתוח של פרויקט האפצ'י נטשו המהנדסים האמריקאים והצבא את הרעיון של מסוק מפציצים. נבדקה האפשרות לשאת ולהשתמש בפצצות מודרכות, אך המטען הקטן יחסית של המסוק בסופו של דבר לא איפשר ליישם את הרעיון במלואו. מסיבה זו, הן ה- AH-64D והן ה- Mi-28N "משתמשות" בעיקר בנשק טילים.
מאפיין אופייני של מסוקים הוא טווח הרקטות הלא מודרכות בהן נעשה שימוש. ה- Apache Longbow האמריקאי נושא רק רקטות של 70 מ מ הידרה 70. בהתאם לצורך, ניתן להתקין על עמודי המסוק משגרים בעלי קיבולת של עד 19 טילים לא מודרכים (M261 או LAU-61 / A). לפיכך, המלאי המרבי הוא 76 טילים. יחד עם זאת, להוראות הפעלת המסוק מומלץ לקחת לא יותר משתי יחידות עם ה- NAR - המלצות אלה נובעות מהעומס המרבי. ה- Mi-28N נוצר במקור כמסוק משדה הקרב, שהשפיע על טווח הנשק הבלתי מודרך. בתצורת נשק כזו או אחרת, המסוק הרוסי יכול לשאת מגוון רחב של טילים של מטוסים ללא הכוונה במספרים גדולים. לדוגמה, בעת התקנת בלוקים לטילי S-8, קיבולת התחמושת המרבית היא 80 רקטות. במקרה של שימוש בכבדות S-13 כבדות יותר, עומס התחמושת פחות פי ארבעה. בנוסף, Mi-28N, במידת הצורך, יכול לשאת מכולות עם מקלעים או תותחים, כמו גם פצצות לא מכוונות וטנקים תבערה בקליבר המתאים.
לוח Mi -28N # 08 כחול בבסיס התעופה בבודנובסק, 2010. המסוק מצויד בסט מלא של מערכות הגנה על הסיפון - מכולות עם מלכודות IR, חיישני ROV וכו '. (צילום - אלכס בלטיוקוב,
נשק מודרך
משקל זה ביחס לנשק בלתי מודרך נובע מהתפיסה המקורית של שימוש במסוקים. "אפאצ'י", ולאחר מכן "אפאצ'י לונגבו", נוצר כצייד לכלי רכב משוריינים של האויב, שהשפיעו על כל המראה והחימוש שלו מלכתחילה. בשלבי הפיתוח המוקדמים נראה השימוש המיועד במסוק התקיפה העתידי כדלקמן. מתחם המסוקים נמצא במסלול המיועד של השיירה ממוכן האויב ומחכה לאות סיור או מחפש מטרות בכוחות עצמו. כאשר טנקים או כלי רכב משוריינים אחרים של האויב מתקרבים, המסוקים, המסתתרים מאחורי קפלי השטח, "קופצים החוצה" לנקודת השיגור ומתקיפים עם טילים נגד טנקים. קודם כל, היה צורך לדפוק אקדחים מונעים על מטוסים, ולאחר מכן ניתן היה להרוס ציוד אחר. בתחילה נחשבו טילים מונחים BGM-71 TOW כחימוש העיקרי של ה- AH-64. עם זאת, הטווח הקצר יחסית שלהם - לא יותר מארבעה קילומטרים - עלול להוביל לתוצאות קשות על הטייסים. באמצע שנות השבעים כבר היו לברית המועצות ולבעלות בריתה מערכות הגנה אוויריות צבאיות המסוגלות להילחם במטרות במרחקים כאלה. לכן, המסוק התוקף הסתכן בהורדה תוך שהוא מכוון לטיל ה- TOW. כתוצאה מכך, הם היו צריכים לחפש נשק חדש, שהוא רקטת AGM-114 Hellfire.בשינויים מוקדמים של טיל זה נעשה שימוש בהנחיית מכ"ם פעילה למחצה, אך אז, מסיבות שונות, החלו ניסויים בסוגים אחרים של דיור. כתוצאה מכך, בשנת 1998 אומצה רקטת AGM-114L Longbow Hellfire, שתוכננה במיוחד למסוק AH-64D Apache Longbow. הוא שונה משינויים קודמים בעיקר בציוד דיור. לראשונה במשפחת Hellfire, נעשה שימוש בשילוב מקורי של הדרכה אינרציאלית ומכ"ם. מיד לפני השיגור, הציוד המשולב של המסוק מעביר נתונים לרקטה בנוגע למטרה: הכיוון והמרחק אליו, כמו גם הפרמטרים של תנועת המסוק ורכב האויב. לשם כך נאלץ המסוק "לקפוץ" לכמה שניות ממקלטו הטבעי. בתום ה"קפיצה "משוגרת הרקטה. ה- Hellfire Longbow נכנס באופן עצמאי לאזור המטרה המשוער באמצעות מערכת ההנחיה האינרציאלית, ולאחר מכן הוא מפעיל את המכ"ם הפעיל, הלוכד את המטרה וההנחיה הסופית עליו. שיטת הדרכה זו למעשה מאפשרת להגביל את טווח השיגור רק על פי המאפיינים של מנוע סילון הרקטה. נכון לעכשיו, האש טסות בטווח של כ 8-10 ק"מ. מאפיין אופייני של טיל הלפייר המעודכן הוא שאין צורך בתאורת מטרה מתמדת על ידי מסוק או יחידות קרקע. יחד עם זאת, AGM-114L יקר בהרבה משינויים קודמים של טיל זה, אולם ההבדל בעלות התחמושת יותר מפוצה על ידי השמדת רכב משוריין של האויב.
מסוק Mi-28N, בתורו, נוצר ככלי לתמיכה אווירית, כולל על ידי השמדת מטרות משוריינות. מסיבה זו, כלי הנשק שלו רב תכליתיים יותר מאשר מתמחים. כדי להילחם בכלי רכב משוריינים של האויב, ניתן לצייד את ה- Mi-28N בטילים מונחים של שטורם או מסוג התקפה-B חדש יותר. עמודי המסוקים מכילים עד 16 טילים מדגם כזה או אחר. טילים נגד טנקים רוסים משתמשים במערכת הנחייה שונה מזו של אמריקאים. "שטורם" והמודרניזציה העמוקה שלו "התקפה-ב" משתמשים בהנחיית פיקוד רדיו. לפתרון הטכני הזה יש יתרונות וחסרונות. התכונות החיוביות של מערכת הפיקוד המיושמת מתייחסות לפשטות ולעלות הנמוכה של הרקטה. בנוסף, היעדר הצורך בציוד כבד להדרכה עצמית מאפשר לך לייצר טילים קומפקטיים יותר, או לצייד אותם בראש נפץ חזק יותר. כתוצאה מכך, טיל הבסיס של מתחם Ataka 9M120 מספק ראש נפץ מצטבר טנדם עם חדירה של לפחות 800 מ"מ של שריון הומוגני במרחק של עד שישה קילומטרים. יש מידע על קיומם של שינויים חדשים של הרקטה עם חדירת וטווח טוב יותר לשריון. עם זאת, לאיכויות אלה יש מחיר. הנחיית פיקוד רדיו מחייבת התקנת ציוד מתוחכם יחסית על המסוק כדי ללכוד את המטרה ולעקוב אחריה, כמו גם ליצור ולשלוח פקודות לטיל. אז, לליווי והנחיית הטיל, למסוק אין את היכולת להשתמש בנשק נגד טנקים בצורה "קפיצה". הנחיית פיקוד הרדיו דורשת שהות ארוכה יחסית בטווח הראייה של האויב, מה שחושף את המסוק לסכנת התקפת נקמה. לשם כך, לציוד המשולב של מסוק Mi-28N יש את היכולת לשנות את כיוון קרינת הבקרה. היחידה הסיבובית של האנטנה המשדרת וציוד המעקב אחר טילים מאפשרת למסוק לתמרן בפה בתוך 110 ° מכיוון השיגור ולהטות עד 30 ° מהאופקי. מובן שיכולות כאלה בנסיבות מסוימות עשויות להתברר כבלתי מספקות, אשר עם זאת מפצות על ידי הטווח המספיק של הטיל ומהירותו הגבוהה.במילים אחרות, עם שילוב מוצלח של נסיבות, טיל נ"ט אטקה-V יוכל להשמיד את אקדח הנ"ט של האויב לפני שיספיק לשגר את הטיל בתגובה. יחד עם זאת, אסור לשכוח את המגמות של השנים האחרונות, מה שמרמז על מעבר מוחלט למושג "אש ושכח".
להגנה עצמית, שני המסוקים יכולים לשאת טילי אוויר-אוויר מודרכים. למטרה זו מצויד ה- Mi-28N בארבעה טילים מסוג R-60 לטווח קצר עם ראש דיור אינפרא אדום; AH-64D-AIM-92 טילי סטינגר או AIM-9 Sidewinder עם מערכות הדרכה דומות.
צוות צוות והגנה
בעת יצירת מסוקי Mi-28 ו- AH-64 הביעו הלקוחות רצון לקבל רכבים קרביים עם צוות של שניים. דרישה זו נבעה מהרצון להקל על עבודתם של טייסי מסוקים. לפיכך, צוות שני כלי הרוטור מורכב משני אנשים - טייס ומנווט -מפעיל. תכונה נפוצה נוספת של מסוקים נוגעת למיקום הטייסים. מעצבי מיל ומקדונל דאגלס (היא פיתחה את האפצ'י לפני שנרכשה על ידי בואינג), יחד עם הצבא, הגיעו למסקנה בנוגע למיקום אופטימלי של עבודות צוות. סידור הטנדם של שתי הבקתות איפשר לצמצם את רוחב המטוס, לשפר את הראות ממקומות העבודה, וגם לספק לשני הטייסים מערכת ציוד מלאה הדרושה להטסה ו / או שימוש בנשק. ראוי לציין כי המסוקים הנחשבים מאוחדים לא רק ברעיון לינה של צוות. בשני המסוקים, תא הטייס ממוקם מאחורי ותא הטייס של מפעיל הנשק. ההרכבים של ציוד המונית גם הם דומים בערך. אם כן, לרשות הטייס של מסוק Mi-28N או AH-64D כל מערך כלי הטיסה, כמו גם אמצעים מסוימים לשימוש בנשק, בעיקר טילים לא מודרכים. לנווט-מפעילים, בתורם, יש גם את היכולת לשלוט בטיסה, אך מקומות העבודה שלהם מצוידים ברצינות לשימוש בכל סוגי הנשק.
בנפרד, כדאי להתעכב על מערכות אבטחה. בהיותו במרחק קצר מהאויב, מסוק שדה הקרב מסתכן בפגיעה בירי ארטילריה אויב או להפוך למטרה לטילים מודרכים. כתוצאה מכך, יש צורך בהגנה מסוימת. רכיב השריון העיקרי של ה- Mi-28N הוא "אמבט" מתכתי עשוי שריון אלומיניום בגודל 10 מ"מ. על גבי מבנה האלומיניום מותקנים אריחי קרמיקה בעובי של 16 מ"מ. יריעות פוליאוריטן מונחות בין שכבת המתכת והקרמיקה. שריון מורכב זה יכול לעמוד מפני הפגזות מתותחי 20 מ"מ של מדינות נאט"ו. בניית דלתות להפחתת משקל היא "כריך" של שתי לוחות אלומיניום ובלוק פוליאוריטן. זיגוג תא הנוסעים עשוי קוביות סיליקט בעובי 22 מ"מ (חלונות צד) ו -44 מ"מ (פרונטאלי). שמשות הבקתות עמידות בפני פגיעת כדורי 12.7 מ"מ, וחלונות הצד מגינים מפני נשק בעל רובה. להזמנות יש גם כמה יחידות מבניות חיוניות.
במקרה שהשריון לא הציל את המסוק מנזקים קריטיים, ישנן שתי דרכים להציל את הצוות. בגבהים העולים על מאה מטרים מעל פני השטח נוגפים להבי הרוטור, הדלתות של הבקתות והכנפיים, ולאחר מכן מתנפחים בלונים מיוחדים, המגינים על הטייסים מפני תקיפות נגד אלמנטים מבניים. ואז הטייסים יוצאים באופן עצמאי מהמסוק עם מצנח. במקרה של תאונה בגבהים נמוכים יותר, שבה אין דרך להימלט עם מצנח, ל- Mi-28N יש מערך אמצעים נוסף לחילוץ הצוות. במקרה של תאונה בגובה של פחות ממאה מטרים, האוטומטית מהדקת את חגורות הבטיחות של הטייסים ומתקנת אותם במיקום הנכון. לאחר מכן, המסוק יורד במהירות מקובלת במצב אוטומציה. בעת הנחיתה, ציוד הנחיתה של המסוק ומושבי טייסי פמיר שתוכננו במיוחד, שפותחו ב- NPP Zvezda, משתלטים על מרבית העומס העולה מהנגיעה.עומס בסדר גודל של 50-60 יחידות עם הרס של אלמנטים מבניים נכבה עד 15-17.
הגנת השריון של מסוק AH-64D דומה בדרך כלל לשריון של ה- Mi-28N, עם ההבדל שהמסוק האמריקאי קל יותר וקטן מזה הרוסי. כתוצאה מכך, תא הטייס של Apache Longbow מגן על טייסים רק מכדורים של 12.7 מ"מ. במקרה של נזק חמור יותר, ישנה מחיצה משוריינת בין הבקתות, המגנה מפני שברי פגזים בקוטר של עד 23 מ"מ. מערכת דיכוי העומס דומה בדרך כלל למכלול האמצעים שננקטו על המסוק הרוסי. ניתן לשפוט את יעילות עבודתה בכמה עובדות ידועות. אז, בתחילת השנה הופץ באינטרנט סרטון מאפגניסטן, שבו טייסים אמריקאים באפצ'י ביצעו אירובטיקה באוויר הרים דק. הטייס לא לקח בחשבון כמה פרמטרים של האטמוספרה, ולכן המסוק נסע ממש לאורך הקרקע. מאוחר יותר התברר כי הצוות ברח עם פחד קל וכמה שפשופים, ולאחר תיקון קצר חזר המסוק לשירות.
לוח מסוק Mi-28N מספר 50 צהוב מתוך חבורה של מסוקים שהועברו לחיל האוויר בבסיס האוויר 344 TsBPiPLS AA 8 באוקטובר 2011, טורז'וק, אזור טבר (צילום: סרגיי אבלונין,
ציוד אלקטרוני
אחד המרכיבים העיקריים בפרויקטים של Mi-28N ו- AH-64D Apache Longbow הוא ציוד אלקטרוני. עלייה במאפייני מערכות ההגנה האווירית הצבאית הביאה לכך שנקודה נוספת הופיעה בתפיסה של מסוק תקיפה: המכונות החדשות היו צריכות להיות מסוגלות לזהות ולזהות מטרות במהירות בטווחים ארוכים יחסית. הדבר דרש לצייד את המסוק בתחנת מכ"ם ומערכות מחשוב חדשות. המודרניזציה הראשונה כזו בוצעה על ידי האמריקאים, שהתקינו את מכ"ם לוקהיד מרטין / נורת'רופ גראמן AN / APG-78 Longbow על AH-64D.
החלק הגלוי ביותר של תחנה זו הוא האנטנה שלה, הממוקמת ברדום שמעל רכזת המדחף. שאר ציוד המכ"ם של Longbow מותקן בגוף המטוס. תחנת המכ"ם יכולה לפעול בשלושה מצבים: למטרות קרקעיות, למטרות אוויר ומעקב אחר השטח. במקרה הראשון, התחנה "סורקת" קטע ברוחב של 45 ° ימינה ושמאלה של כיוון הטיסה ומזהה מטרות במרחקים של עד 10-12 קילומטרים. במרחקים אלה, התחנה יכולה לעקוב אחר עד 256 מטרות ולקבוע במקביל את סוגן. על פי הניואנסים האופייניים לאות הרדיו המוחזר, תחנת AN / APG-78 קובעת אוטומטית מאיזה אובייקט היא מגיעה. בזיכרון המכ"ם יש חתימות של טנקים, רובים מונעים על מטוסים, מסוקים ומטוסים. הודות לכך, למפעיל הנשק יש את היכולת לקבוע מראש מטרות עדיפות ולהגדיר מראש את טיל ה- AGM-114L, ולהעביר אליו את הפרמטרים של היעד הנבחר. במקרה שאי אפשר לקבוע במדויק את סכנת האובייקט, אנטנה של אינטרפרומטר בתדר רדיו מותקנת בחלקו התחתון של הרדום של מכ"ם לונגבו. מכשיר זה מקבל אותות הנפלטים מכלי לחימה אחרים וקובע את הכיוון למקורם. כך, על ידי השוואת הנתונים מתחנת המכ"ם ומאינטרפרומטר, מפעיל הנשק יכול למצוא את רכב השריון האויב המסוכן ביותר בדיוק גבוה. לאחר זיהוי והזנת פרמטרי המטרה, הטייס מבצע "קפיצה", והנווט משגר את הרקטה.
אופן הפעולה של מכ"ם AN / APG-78 למטרות אוויר מרמז על מבט מעגלי של המרחב הסובב עם הגדרה של שלושה סוגי מטרות: מטוסים, כמו גם מסוקים נעים ומרחפים. באשר למצב מעקב השטח, במקרה זה, ה- Longbow מספק טיסה בגובה נמוך, כולל בתנאי מזג אוויר קשים. מעניין להציג מידע על פני השטח: כדי שהטייס לא יסיח את דעתו ממסת הייעודים, רק המכשולים האלה מוצגים על מסך המכ"ם, שגובהו שווה בערך או גבוה מגובה הטיסה של המסוק. הודות לכך, הטייס אינו מבזבז זמן בזיהוי אותם אובייקטים ואלמנטים נוףיים שפשוט ניתן להתעלם מהם בשל בטיחותם.
ראוי לציין כי בנוסף לתחנת המכ"ם החדשה AN / APG-78, אוויוניקה של Apache Longbow כוללת מערכות אחרות ומוכרות יותר. מערכת בקרת הנשק המשולבת, במידת הצורך, מאפשרת שימוש בציוד TADS, PNVS וכו '. בנוסף, למסוקי AH-64D יש מערכת זיהוי חבר או אויב חדשה, שבין היתר חוסמת ניסיונות לתקוף אובייקט המזוהה כאחד משלו. תכונה זו נוספה בקשר עם מקרים חוזרים ונשנים של תקיפות נגד כוחות עצמיים ובעלות ברית בגלל אשמת הסיור וייעוד המטרה. על פי הערכות שונות, האפקטיביות הקרבית של מסוק AH-64D המצויד במכ"ם לונגבו גבוהה פי ארבעה מזו של הרכב הבסיסי. במקביל, שיעור ההישרדות גדל כמעט פי שבע.
הבסיס לציוד הרדיו-אלקטרוני המשולב של מסוק Mi-28N ו"גולת הכותרת "העיקרית שלו הוא מכ"ם N-025 שפותח על ידי מפעל המכשירים הממלכתי של ריאזאן (GRPZ). ראוי לציין כי קיים בלבול בנוגע לרדאר למסוק הביתי. בשל ההיסטוריה המסובכת למדי של בחירת הציוד ל- Mi-28N, מספר מקורות מזכירים את השימוש במכ"ם "ארבלט", שנוצר ב- NIIR "פזוטרון". כמו במקרה של ה- AN / APG-78 Longbow, האנטנה של תחנת H-025 ממוקמת בתוך היריעה ברכזת הרוטור הראשית. יחד עם זאת, ישנם הבדלים. קודם כל, הם מתייחסים לשיטות יישום. בניגוד ללונגבוב, לתחנה הביתית יש רק שני אופני פעולה: על הקרקע ובאוויר. מפתחי המפעלים מ- GRPZ גאים במאפייניו בעת עבודה בשטח. לתחנה Н-025 יש שדה ראייה רחב יותר של המשטח הבסיסי בהשוואה ל- AN / APG-78, רוחבו שווה ל -120 מעלות. טווח ה"נראות "המרבי של המכ"ם הוא 32 קילומטרים. באותו מרחק, האוטומציה של תחנת המכ"ם מסוגלת לצייר מפה משוערת של האזור. באשר לגילוי וזיהוי מטרות, פרמטרים אלה של H-025 שווים בערך למאפיינים המתאימים של ה- AN / APG-78. עצמים גדולים כמו גשרים "גלויים" ממרחק של כ -25 קילומטרים. טנקים וכלי רכב משוריינים דומים - ממחצית המרחק. מצב פעולת המכ"ם "אוויר-קרקע" מספק אירובטיקה בגובה נמוך בכל תנאי מזג האוויר ובכל שעה ביום. לשם כך, ל- H-025 יש יכולת לזהות עצמים קטנים, כגון עצים או מוטות של קווי חשמל. יתר על כן, במרחק של כ -400 מטרים, מכ"ם Mi-28N מסוגל לזהות אפילו קווי חשמל בודדים. תכונה מעניינת נוספת של מערכת המיפוי היא הפונקציה שלה ליצור תמונה תלת מימדית. במידת הצורך, הצוות יכול להשתמש במכ"ם כדי "לירות" בשטח מול המסוק וללמוד אותו בזהירות באמצעות הדוגמא של דגם התלת -ממד המוצג על המסך.
לוח סידורי Mi-28N 07-01 מספר 26 כחול ברוסטוב ביום צי האוויר הרוסי, 2012-08-19 (צילום-ErikRostovSpotter, כאשר המכ"ם המשולב מועבר למצב "אוויר-אוויר", האנטנה מתחילה סיבוב מעגלי, וסורקת את כל החלל שמסביב באזימוט. שדה הראייה האנכי ברוחב 60 °. טווח הגילוי של מטרות מסוג מטוסים הוא בתוך 14-16 קילומטרים. טילים נגד מטוסים ומטוסים "גלויים" ממרחק של כ- 5-6 ק"מ. במצב "באוויר", מכ"ם N-025 יכול לעקוב אחר עד עשרים מטרות ולהעביר נתונים אודותיהם למסוקים אחרים. יש להזמין מקום: מידע על מטרות אוויריות, הן ב- Mi-28N והן ב- AH-64D, משמש רק לניתוח סיכונים אפשריים והעברת נתונים לרכבי קרב אחרים. טילי האוויר-אוויר אוויר R-60 או AIM-92, המיועדים להגנה עצמית, מצוידים בראש ראשי דיור אינפרא אדום וכתוצאה מכך אינם דורשים העברת נתונים ראשונית ממערכות המסוקים. בנוסף לתחנת המכ"ם N-025, ל- Mi-28N מערכת בקרת נשק משולבת המאפשרת שימוש בכל סוגי הנשק הזמינים בתנאים שונים.
מי טוב יותר?
השוואה בין מסוקי AH-64D Apache Longbow ו- Mi-28N היא עניין ספציפי וקשה למדי. כמובן ששני כלי הרוטור שייכים למעמד מסוקי התקיפה. עם זאת, הם חולקים קווי דמיון ושוני. לדוגמה, עבור אדם לא מיודע, שני המסוקים נראים די דומים. אך בבחינה מעמיקה ההבדל בגודל, בנשק וכו 'בולט. לבסוף, כאשר לומדים את ההיסטוריה של המסוקים המדוברים, מסתבר שהם שונים גם ברמת מושג היישום. בהקשר זה, שני מסוקים שונים למדי נוצרו. אם לא נכנסים לפרטים טכניים, אפאצ'י לונגבו הוא מסוק קטן וקליל יחסית, שתפקידו "לירות" בטנקי אויב ממרחק רב. בנוסף, הגרסה החדשה ביותר של מסוק AH-64 קיבלה את היכולת לבצע פעולות בכל שעות היום ובכל תנאי מזג אוויר, כמובן, כאשר אפשר להמריא. ה- Mi-28N, בתורו, נוצר כעיבוד משמעותי של "האח הגדול" שלו Mi-24, שלא קיבל תא מטען, אך רכש נשק חדש. כתוצאה מכך, ה- Mi-28N התברר כגדול וכבד למדי, מה שאפשר להגדיל הן את התחמושת והן את טווח הנשק הזמין. במקביל, המסוק הרוסי, בהתחשב במגמות הנוכחיות בפיתוח כלי טיס סיבוביים וניסיון זר, קיבל תחנת רדאר משלו, מה שהגדיל משמעותית את פוטנציאל הלחימה שלו. יחד עם זאת, למרות היכולות החדשות מבחינת טווח התקפות היעד, ה- Mi-28N שמר על היכולת "לרחף" מעל ראשו של האויב ולתקוף ממרחקים קצרים. באשר לפוטנציאל הלחימה של מסוקים, בדרך כלל אי אפשר להשוות אותו - מבין המכונות הנבדקות, רק האפאצ'י לונגבו השתתף בקרבות אמיתיים.
לפיכך, AH-64D Apache Longbow ו- Mi-28N דומים שניהם ולא בעת ובעונה אחת. לא קשה לנחש שההבדלים העיקריים מתייחסים לנשק ואופן השימוש בהם. בהתאם לכך, דווקא תכונות אלה של מסוקים הן שצריכות להיות הגורם העיקרי המשפיע על בחירת הזוכה במכרזים לרכישת ציוד. נראה כי הצבא ההודי, המתלבט בין שתי אופציות נפלאות, בכל זאת החליט לרכוש מסוקים קלים יותר, "מחודדים" כדי להתמודד עם כלי רכב משוריינים של האויב. אך עיראק, בניגוד להודו, ככל הנראה העדיפה מכונת תקיפה תכליתית יותר בדמות ה- Mi-28N. לאחרונה אישרו גורמים רשמיים מממשלות רוסיה ועיראק כי בשנים הקרובות תקבל המדינה הערבית שלושה עשרות מסוקים מסוג Mi-28N בשינוי ייצוא ויותר מארבעים מערכות טילים ותותחים מסוג Pantsir-C1. היקף החוזים הכולל עלה על ארבעה מיליארד דולר. כפי שאתה יכול לראות, מסוקי AH-64D ו- Mi-28N טובים. וכל אחד טוב בדרכו שלו, מה שעם זאת לא מונע מהם למצוא לקוחות חדשים.
