אמריקה הקדימה את ברית המועצות בשלוש שנים. ביולי 1958, כאשר האטום הביתי הראשון K-3 עשה את התנועה הראשונה לכיוון הים, נאוטילוס האמריקאי כבר רץ במלוא המרץ לקוטב הצפוני.
אבל הפיגור לכאורה שלנו היה למעשה יתרון. בניגוד ל- USS Nautilus, שהייתה ספינה ניסויית המונעת בגרעין, ה- K-3 הסובייטית הייתה ספינת מלחמה מלאה-אב קדמון לסדרה של 13 צוללות רב תכליתיות.
צורת אף אליפטית מותאמת לתנועה מתחת למים. יתרון במהירות מתחת למים ובעומק הטבילה. גודל גדול וחימוש משופר: בתחילה היא הייתה אמורה לצייד את הסירה בטורפדו סופר T-15 המצוידים בראש קרב של 100 הר, אך בסופו של דבר הבחירה נעצרה בשמונה תקן TA, עם אפשרות לשימוש בגרעין טקטי T-5 טורפדו.
בהשוואה לצוללת הרוסית הראשונה, רוב עמיתיה האמריקאים היו צעצועים יקרים, שאינם מתאימים למשימות לחימה:
- "נאוטילוס" - הצוללת הראשונה בעולם, שוגרה בשנת 1954. הפכה לספינה הראשונה שהגיעה לקוטב הצפוני (3 באוגוסט 1958);
- "Seawulf", המצויד בכור ניסיוני עם נוזל קירור מתכתי נוזלי, התברר כקבר צף: במהלך ניסויים, הספינה לא הצליחה לאשר את מאפייני הביצועים המחושבים שלה, ובנוסף לכך, הרגה חלק מהצוות שלה. שנה לאחר מכן הוחלף הכור המסוכן והבלתי אמין של דלק מתכת נוזלי בכור קונבנציונאלי: הצי האמריקאי נטש לנצח את השימוש בתחנת כוח גרעינית מסוג זה;
- "סקייט"- סדרה קטנה של 4 צוללות, המייצגות את הצוללת הדיזל-חשמלית לאחר המלחמה "טנג" עם כור גרעיני;
- "טריטון" - בזמן היצירה היא הייתה הצוללת הגדולה והיקרה ביותר בעולם, עם שני YSU. "טריטון" נבנה כסירת סיור מכ"ם, אך במציאות היא הפכה למפגינה של טכנולוגיות צבאיות, לאחר שעשתה "עקיפה" תוך 60 יום מתחת למים. הוא לא נכנס לסדרה, ונותר "הפיל הלבן" של הצי;
- "ח'ליבאט" הוא עוד "פיל לבן". נבנה כנשא טילי שיוט אסטרטגיים של Regul, בשנת 1965 הוסב לסירה לפעולות מיוחדות;
- "טאליבי" - האטום הקרבי הקטן ביותר בעולם עם עקירה מתחת למים של 2,600 טון. למרות גודלו הזעיר והמהירות הנמוכה, הוא היה די מדהים מאז. נקודות מבט. הסירה היחידה מסוגה.
הצוללת הסדרתית הראשונה באמת הייתה סקיפג'ק. הסירה המובילה נכנסה לשירות בשנת 1959. האטומרינים האמריקאים הראשונים עם גוף "Albacor" בצורת גוף מהפכה, קצה חרטום אליפסואידי והגשים אופקיים בצידי בית ההגה. בסך הכל נבנו שש יחידות. אחת הסירות - USS Scorpion (SSN -588) - נעלמה ללא עקבות באוקיינוס האטלנטי בשנת 1968 (מאוחר יותר התגלתה ההריסה של "העקרב" בעומק של 3 קילומטרים).
הורסת עקרב
הסוג המפורסם הבא היה Thresher, סדרה של 14 צוללות ציד רב תכליתיות. הסירה המובילה - USS Tresher (SSN -593) - מתה באופן טרגי יחד עם הצוות שלה במהלך ניסויים ב -1963. שאר הסירות נקראו לסוג "היתר" - על שם הצוללת הבאה מסוג זה.
פרויקט פורץ דרך באמת היה פרויקט סטגן - סדרה גדולה של צוללות רב תכליתיות, שנבנו בכמות 37 יחידות (בשירות מאז 1971). בשלב זה הגיעו סוף סוף היאנקיז לרעיון של בנייה רחבת היקף ואיחוד צוללות. וקטורי הפיתוח העיקריים היו אמינות, הפחתת רמת הרעש של עצמך ושוב, אמינות.התקדמות ניכרת בהידרו -אקוסטיקה: "סטיין" הפכה לסירה הראשונה בעולם עם אנטנת GAS כדורית, שתפסה את כל חרטום הצוללת.
USS Parche (SSN-683) לקראת "מקרה" נוסף
אולם איחוד מלא לא עבד: תשע צוללות התבררו באורך של 3 מטרים מהשאר. ואת המספר הכולל של "Stejens" למעשה צריך להיות מוגבל ל 36 יחידות. אחת הסירות האחרונות של הפרויקט - USS Parche (SSN -683) - נחשבה לסירה "סודית ביותר" לביצוע פעולות מיוחדות (גניבת שברי מטוסים סובייטים וטילים בליסטיים מקרקעית האוקיינוס, פריצה של כבלי תקשורת צוללת, סיור סמוי). ל- "Parche" היה קטע נוסף בגובה 30 מטר של הגוף עם ציוד אוקיאנוגרפי, תושבות חיצוניות למיני-צוללות ו"דבשת "ניכרת עם ציוד סיור אלקטרוני-כתוצאה מכך השתנו הטיפול בו, מאפייני הביצועים ופריסת התאים. מעבר להכרה.
במקביל לסדג'נס הסדרתי, בניו היאנקיס בנו עוד כמה "פילים לבנים":
- "Narwhal" - צוללת ניסיונית המצוידת בכור עם זרימה טבעית של נוזל הקירור;
- "Glenard P. Lipscomb" - צוללת ניסיונית עם תחנת כוח טורבו -אלקטרית. היעדר תיבות הילוכים מסורתיות (GTZA) איפשר להפחית את רעש הצוללת, אולם הגודל הגדול והמהירות הנמוכה יותר של הגלנאראד שיחקו נגדה: הסירה עם תחנת כוח טורבו-חשמלית נשארה בעותק אחד.
USS גלנארד פ. ליפסקום (SSN-685)
בשנת 1976 הופיעה לוס אנג'לס - סדרת הצוללות הגרעיניות הגדולות ביותר שנבנו אי פעם. 62 יחידות. אף לא תאונת קרינה חמורה אחת בשלושה עשורים של פעילות. אפילו לא סירה אחת שאבדה. ה"אלקס "המהיר והרעש הנחשב נחשבים לכתר המאמצים של" אביו "של צי הצוללות האמריקאי-אדמירל היימן (חיים) ריקובר. הם אחת הצוללות הבודדות המונעות בגרעין, שהיתה להן הזדמנות לקחת חלק ישירות בלחימה.
עם זאת, גם במקרה של לוס אנג'לס, אין צורך לדבר על איחוד מוחלט. כידוע, "לוסי" נבנו בשלוש סדרות משנה גדולות, שלכל אחת מהן הבדלים ניכרים. הראשונה היא הצוללות הבסיסיות, צוללות טורפדו רב תכליתיות (SSN-688). מאז 1985 יצאה ייצור סדרת המשנה השנייה (VLS) - 12 פירים אנכיים הופיעו בחרטום הגוף כדי להשיק את ה- Tomahawk SLCM.
לבסוף, 23 הסירות האחרונות שייכות לסדרת המשנה השלישית (הידועה יותר בשם 688i או "סופריור לוס אנג'לס"). הפעם היאנקיז הרחיקו לכת עוד יותר: הסירות נעלמו מההגהים החותכים, שהוחלפו בהגהים הנשלפים בחרטום גוף; מבנה תא הנוסעים התחזק כדי להבטיח עלייה בטוחה בקרח; המדחף סגור בזרבובית טבעת. האנטנות והמחשבים של מתחם הסונאר שודרגו, הסירה הצליחה לשאת ולפרוס מוקשים.
USS Albuquerque (SSN-706)-סדרת המשנה הראשונה "אלקים"
USS Santa Fe (SSN-763)-נציג סדרת המשנה השלישית
למעשה, USS לוס אנג'לס הראשונה (SSN-688) והצ'יין האחרונה של USS (SSN-773), שנכנסו לשירות בשנת 1996, היו שני פרויקטים שונים בתכלית, רק במילים המאוחדות בשם נפוץ.
הניסיון הבא של האמריקאים לבנות סדרה גדולה של ציידים תת -ימיים (סוג SSN -21 "Seawulf") ספג פיאסקו מוחלט - עקב סיום המלחמה הקרה, במקום 30 המתוכננים, ניתן היה לבנות שלושה בלבד "Seawulf". מדד הפרויקט מצביע ישירות על חשיבותן של סירות אלה - צוללות אמיתיות של המאה ה -21. אפילו עכשיו, 20 שנה מאוחר יותר, SeaWolves הם עדיין הצוללות המתקדמות ביותר בעולם.
למרבה הפלא, יש רק שני זאבים אמיתיים. השלישי, USS Jimmy Carter (SSN-23), שונה באופן מהותי מעמיתיו: הוא ארוך יותר ב -30 מטרים ונושא על עצמו את מתחם הצלילה Ocean Interface. כפי שבטח כבר ניחשתם, "קרטר" החליף את סירת המבצעים המיוחדים "פארשה" במוצב הקרבי.
במקום "סיבולפים" יקרים במיוחד הוחלט לבנות סדרה של צוללות פשוטות יותר - עם מאפייני ביצועים "מסורסים" ומתמקדות בסכסוכים מקומיים בעוצמה נמוכה.עם זאת, דיווחים אחרונים לקונגרס מצביעים על כך שפשט העיצוב לא עזר כלל: עלות הצוללות ברמה של וירג'יניה עלתה בבטחה על 3 מיליארד דולר.
USS וירג'יניה (SSN-774)
למרות השתייכותו לפרויקט אחד, "בתולות" מובחנות במגוון רחב של עיצובים. רק בין 12 הצוללות הראשונות שהושקו, המומחים מבחינים בין שלוש סדרות משנה. ברור שזה לא נעשה בגלל חיים טובים: זוהי עדות ישירה לניסיונות לחסל בעיות גדולות שזוהו במהלך הפעולה של הווירג'יניות הראשונות (בעיקר בעבודת הידרו -אקוסטיקה). כתוצאה מכך קיבלנו:
- בלוק 1. גרסה בסיסית (בנויה 4 צוללות).
- בלוק 2. טכנולוגיית בניה חדשה באמצעות חלקים גדולים (נבנו 6 צוללות).
- בלוק 3. האנטנה הכדורית של ה- GUS הוחלפה בקשת צמצם גדולה בצורת פרסה (LAB); 12 פירים לחרטום לשיגור Tomahawks הוחלפו בשני פירים בעלי 6 מטענים מסוג חדש (מתוכננות 8 צוללות).
שאר הבתולות יושלמו בשינויים עיצוביים משמעותיים עוד יותר - לדוגמה, בלוק 5 כולל התקנת מודול המטען של וירג'יניה (VPM) - תוספת של קטע חדש באורך 10 מטר באמצע הגוף, עם אנכי משגרים המיועדים ל- 40 Tomahawks. כמובן, עד אז התפתחו ה- SAC ומערכת המידע הקרבי של הספינה. למעשה, שינוי זה יכול להיחשב כפרויקט נפרד.
כתוצאה מכך, הצלחנו לספור 17 פרויקטים עצמאיים של צוללות רב תכליתיות *, שאומצו על ידי הצי בחו"ל-מבלי לקחת בחשבון את שינויי הביניים שלהם (VLS, "Block-1, 2, 3 …", "long-shell", וכו.).
המצב עם נושאות טילים צוללות אסטרטגיות הוא לא פחות סקרן. סיפורם החל ב- 15 בנובמבר 1960, כאשר הצוללת הגרעינית עם טילים בליסטיים (SSBN) "ג'ורג 'וושינגטון" יצאה לסיור קרבי מבסיס בסקוטלנד. העיתונות המערבית כינתה אותו מיד "רוצח הערים" - על סיפון 16 "פולריס" דלק מוצק, המסוגל להרוס חיים בכל רחבי צפון -מערב ברית המועצות. "וושינגטון" הפך למבשר אדיר של סיבוב חדש במרוץ החימוש, שהגדיר את המראה והפריסה של כל ה- SSBN הבאים (SSBN) משני צידי האוקיינוס. "בוריאס" ו"אוהיו "המודרניים נושאים חלקיק מהמורשת של" וושינגטון ", וממשיכים להשתמש בסידור תחמושת דומה.
ה- SSBN הראשון היה מאולתר על בסיס הצוללת הרב תכליתית "סקיפג'ק" ונקרא במקור על שמו של "עקרב" המנוח. במהלך העשור הקרוב יצרו היאנקיז 4 פרויקטים נוספים של SSBN - כל אחד מהם היה שלב נוסף בהתפתחות "וושינגטון". זה מוזר שכל הסירות השתמשו באותו סוג של כור (S5W), אך שונות בגודלן (כל סוג עוקב בכיוון גדול יותר), מחומר הגופה וצורת קווי המתאר שלה, רמת הרעש שלו ו כלי נשק. הטילים Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 שופרו ללא הרף; חלק ממנשאות הטילים קיבלו את ה- Trident-1 S4 בסוף הקריירה.
אז נולדה הטייסת "41 בשמירה על החירות". כל נושאות הטילים נשאו שמות של דמויות אמריקאיות בולטות בעבר.
- "ג'ורג 'וושינגטון" - 5 יחידות;
- "אתן אלן" - 5 יחידות;
- לאפייט - 9 יחידות;
- "ג'יימס מדיסון" - 6 יחידות (הבדל קטן מהפרויקט הקודם, בספרי העיון של צי ברית המועצות עבר כ"לאפאייט, סדרת משנה שנייה ");
- בנימין פרנקלין - 12 יחידות.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). נושאת טילים מסוג בנימין פרנקלין
ממש כאב ראש למפקדים סובייטים. נושאות הטילים הללו היו אלו שהיוותה את האיום הצבאי העיקרי על קיומה של מדינתנו - בשל סודיותן וכמותן הגדולה, היה קשה ובעצם לא ריאלי להתגונן מפניהן (אולם אותו הדבר חל על ה- SSBN שלנו). "מגיני החופש" שירתו נאמנה במשך זמן רב והפגינו יעילות קרבית מדהימה: בפסיסה של שני צוותי משמרות - "כחול" ו"זהב " - הם בילו עד 80% מזמנם בים, כיוונו טילים לעבר התעשייה ו מרכזים צבאיים של ברית המועצות.
החל משנות השמונים החלו "וושינגטון" ו"מדיסון "להעביר את השעון לדור חדש של SSBN -" אוהיו ". הסירות החדשות היו גדולות פי 2-3 והרבה יותר מושלמות מאבותיהן. חימוש-24 SLBMs מונעי מוצק "Trident-1" (מאוחר יותר הם חוזרו על הטווח הארוך "Trident-2 D-2" הכבד).
בסך הכל נבנו 18 נושאות טילים מסוג זה. כיום, במסגרת ההסכמים שנחתמו על הגבלת נשק התקפי אסטרטגי, הוסבו ארבע אוהיו לסירות תקיפה עם טילי שיוט טומהוק (עד 154 טילי שיוט על הסיפון + שתי מצלמות צלילה).
מאז תחילת עידן צי הצוללות הגרעיניות, הצי האמריקאי בנה 59 מטוסי SSBN אסטרטגיים על פי 5 פרויקטים שונים (אם נספור את לאפייט ומדיסון כסוג אחד). בנוסף - סירות מבצע מיוחדות המבוססות על "אוהיו" (SSGN), אותן ניתן לזהות בבטחה בפרויקט נפרד.
סה"כ - שישה פרויקטים ונגזרות SSBN המבוססים עליהם. מבלי לקחת בחשבון את השדרוגים האינסופיים, החימוש לסוגים חדשים של טילים ויצירת מאולתר בלתי צפוי (למשל, אחד מ"פרנקלינס " - USS Kamehameha (SSBN -642) הוסב לסירה למסירת שחיינים קרביים ו נשאר בצורה זו בשירות עד 2002) …
גן חיות מתחת למים
6 פרויקטים של נושאות טילים צוללת גרעינית ו- SSGN. 17 פרויקטים של צוללות רב תכליתיות. מסכים, הרבה. עובדות מראות שהיאנקיז, כמו עמיתיהם הסובייטים, בנו ספינות באקראי. כל התוכניות, התוכניות והמושגים לשימוש בצי נכתבו מחדש מספר פעמים.
ואחרי זה, מישהו מעז לומר שמרכיב הצוללות של הצי הסובייטי היה אוסף לא מסודר של סירות מסוגים שונים? מקורות מקומיים רבים עדיין טוענים שהמונגולים הרוסים בנו את צים באקראי - הם בנו חבורה של סוגי אשפה שונים - ואז הם עצמם לא ידעו כיצד לתת לו שירות. מספר הפרויקטים היה גבוה פי 10 כמעט ממספר פרויקטים הצוללת בארה ב.
במציאות, דבר כזה לא נצפה: בתקופה שבין 1958 ל -2013 אומצו על ידי ברית המועצות / הצי הרוסי 247 צוללות גרעיניות, שנבנו על פי 32 פרויקטים שונים, כולל:
- 11 פרויקטים של צוללות רב תכליתיות;
- 11 פרויקטים של צוללות גרעיניות עם טילי שיוט (SSGN);
- 10 פרויקטים של סיירות צוללות טילים אסטרטגיות (SSBN).
כמובן, קורא בעל ידע יזכור בוודאי אודות אטומרינים מיוחדים: סירות ממסר, ניסיונות, ים עמוק ועוד "לושריקים"-עד 9 פרויקטים! אבל צריך להבין שרובם ספסלי ניסוי, שהוסבו מצוללות ששימשו את זמנם. השאר הם צוללות קטנות במיוחד ונושאיהם.
אבל אם כן, אז כדאי לקחת בחשבון את כל המאולתר האמריקאי - "קמהמהא" עם שחיינים קרביים, גרסאות ביניים של "לוס אנג'לס" עם VLS, שינויים ב"ווירג'יניה "בלוק -1, 2, 3, 4, 5. לאחר מכן, אל תשכח לקחת בחשבון את המרחץ האטומי של הים העמוק NR-1-ומחוון הסולם יעבור במהירות לעבר הצי האמריקאי.
32 פרויקטים מקומיים של צוללות גרעיניות קרביות נגד 23 אמריקאיות. ההבדל הוא לא כל כך גדול עד שנשמע אזעקה לגבי היכולות המנטליות של המהנדסים הרוסים והצבא.
מספר פרוייקטים מעט גדול יותר מוסבר על ידי תפיסה אחרת של השימוש בחיל הים. לדוגמה, ליאנקיז מעולם לא היו אנלוגים של "סקאטוב" ו"אנטייב "המקומיים - סירות מיוחדות המצוידות בטילים נוגדי ספינות ארוכות טווח (בתמורה, היעדרותן פוצה על ידי משפחה נושאת מטוסים מפונקת - השביתה העיקרית כוחו של הצי האמריקאי בים).
לבסוף, אל תשכח שסירות מקומיות מסוגים רבים נבדלו בפשטות יחסית ובעלות בנייה נמוכה - השוואת כל "ג'ורג 'וושינגטון" עם ה- K -19 (יח' 658) פשוט פוגעת בשתיהן. לכן נוכחותם של שני סוגים של SSBN במקום SSBN אחת אינה טובה, אך גם לא בעייתית כפי שהם מנסים להציג בזמננו.
נזיפות בנוגע לבניית סירות טיטניום יקרות במיוחד וצוללות המצוידות בכורים מקוררים ממתכת נוזלית נשמעים לא פחות מבוססים - רבים מהם נותרו בעותק אחד.מעבר לים, לא פחות ממה ש"חטאנו "ביצירת מבנים שנוי במחלוקת - כתוצאה מכך היה לצי האמריקאי מספר לא מבוטל של" פילים לבנים ". אותו שני כורים "טריטון", ביצירתו לא היה צורך. כל ה"בלגן "הזה נקרא חיפוש טכני - מהנדסים חוו ניסוי וטעייה בחיפוש אחר העיצוב היעיל והמאוזן ביותר.
לאורך כל הדרך, כל האמור לעיל יבטל מיתוס נוסף - על דרך ההתפתחות המעוותת של הצי המקומי, שלכאורה אהב יותר מדי צוללות. הינקיז ידעו היטב על תכונות הלחימה הגבוהות של צוללות גרעיניות - והם בנו אותן לא פחות מאיתנו. כתוצאה מכך, הצי של שתי מעצמות העל היו מצוידות בטכנולוגיה העדכנית ביותר - עם משטח מפותח ורכיב צולל לא פחות.
העברת מטען ממסוק לצוללת "טריטון"
Tomahawks במקום Tridents
שני ממגרות שיגור על גבי אוהיו שהוסבה והוסבו למנעול אוויר כדי שהצוללנים יימלטו
כידוע, היאנקיז בנו את הסירה האחרונה של דיזל-חשמל בשנת 1959. אך הפסקת הבנייה לא פירושה דחייה מוחלטת של צוללות דיזל-חשמליות-מודרניזציה על פי פרויקט GUPPY, "מנועי דיזל" רבים של מלחמת העולם השנייה ותחילת השנים שלאחר המלחמה נותרו בשירות עד סוף שנות השבעים. פרויקט GUPPY עצמו ייצג עשרות אפשרויות מודרניזציה - כתוצאה מכך נולד "גן חיות" שלם של צוללות דיזל -חשמליות מסוגים שונים. בתמונה - בסיס אמריקאי טיפוסי, מזח עם צוללות דיזל -חשמליות, שנות השישים
תא SSBN "ג'יי וושינגטון"
"זאב ים"! (USS Seawolf)
גשר הצוללת "טולדו" (סוג "לוס אנג'לס")
