הוא האמין כי ספינות שטח פגיעות ביותר לצוללות. זה לא לגמרי נכון. יתר על כן, למרות שבמלחמה המודרנית בים מדובר בצוללות שאמורות בעיקר להרוס ספינות שטח, בעבר, כאשר העימות הימי הצטמצם למאבק בין צי השטח לצוללת, צי השטח ניצח. וגורם ההצלחה העיקרי בכל המקרים היה האמצעים ההידרו אקוסטיים לאיתור צוללות.
הַתחָלָה
בשעות הבוקר המוקדמות של ה -22 בספטמבר 1914, סיירו שלוש שייטות משוריינות בריטיות מסוג ברסי קרסי בים ליד נמל הוק ואן הולנד בחופי הולנד. הספינות נעו במבנה פרונטלי בקורס של 10 קשרים, בקו ישר, ושמרו על מרחק של 2 קילומטרים מאוניה אחת לאחרת, ללא זיגזגים נגד צוללות.
בשעה 6.25 בבוקר אירע פיצוץ חזק בצד שמאל של הסיירת "אבוקיר". הספינה איבדה את מהירותה, מנועי קיטור על הסיפון (למשל כננות לשיגור סירות הצלה) הושבתו. כעבור זמן מה הוגבר אות על הספינה השוקעת, האוסר על ספינות אחרות להתקרב אליה, אך מפקד הסיירת השנייה, "חוג", התעלם ממנו ומיהר להציל את חבריו. לרגע ראו מלחי ההוג מרחוק צוללת גרמנית, שעלתה לאחר שירה טורפדו בשל המשקל הפוחת בחדות, אך נעלמה מיד למים.
בשעה 6.55 בצד שמאל של "הוג" אירע גם פיצוץ חזק. מיד לאחר מכן אירע אחד נוסף - חלק מעומס התחמושת של 234 מ"מ ארטילריה על הסיפון התפוצץ. הספינה החלה לשקוע ותוך 10 דקות טבעה לתחתית. בשלב זה, האבוקיר כבר שקע.
הסיירת השלישית "קרסי" יצאה לחילוץ של מלחים טובעים מהצד השני. מצידו נצפה הפריסקופ של צוללת גרמנית ופתח עליו באש. הבריטים אפילו סברו שהם הטביעו אותו. אבל בשעה 7.20 בבוקר אירע פיצוץ חזק גם מחוץ לכרסי. הספינה שאחריו נותרה צפה, ובשעה 7.35 סיים אותו הטורפדו האחרון.
כל שלוש הסיירות הוטבעו על ידי הצוללת הגרמנית U-9 בפיקודו של סגן מפקד אוטו ודיגן. הצוללת הישנה, שנבנתה בשנת 1910, שהייתה בעלת מאפיינים צנועים ביותר לשנת 1914 וארבע טורפדות בלבד שלחו שלוש ספינות מיושנות, אך עדיין מוכנות ללחימה, לתחתית תוך פחות משעה וחצי ונותרו על כנן.
כך החל עידן הלחימה הצוללת בעולם. עד אותו יום נחשבו צוללות על ידי מפקדים ימיים רבים כמעין קרקס על המים. אחרי - כבר לא, ועכשיו ה"כבר "היה לנצח. בקרוב תעבור גרמניה ללוחמת צוללות ללא הגבלה, והצוללות שלה ימשיכו לשמש כנגד ספינות השטח של Entente, לפעמים בעלות השפעה הרסנית, כגון ה- U-26, שהטביע את הסיירת הרוסית פאלאדה בבלטי, עליה כל הצוות מת בשנת 598 במהלך פיצוץ תחמושת. אנושי.
כשנתיים לפני תום המלחמה החלו מהנדסים במדינות אנטנטה להתקרב לאמצעי גילוי הצוללות. בסוף מאי 1916 הגישו הממציאים שילובסקי ולנגווין בקשה משותפת לפריז על "מכשיר לאיתור מרחוק של מכשולים מתחת למים". במקביל, עבודות דומות (תחת הקוד המותנה ASDIC) באווירת סודיות עמוקה בוצעו בבריטניה הגדולה בהנהגתן של רוברט בויל ואלברט ווד. אבל הסונרים הראשונים מסוג ASDIC סוג 112 נכנסו לשירות עם הצי הבריטי לאחר המלחמה.
לאחר בדיקות מוצלחות בשנת 1919, בשנת 1920, דגם זה של הסונאר עולה לסדרות. מספר מכשירים מתקדמים מסוג זה היו האמצעי העיקרי לאיתור צוללות במהלך מלחמת העולם השנייה. הם אלה ש"הוציאו על עצמם "את קרבות ספינות השיירה נגד צוללות גרמניות.
בשנת 1940 העבירו הבריטים את הטכנולוגיה שלהם לאמריקאים, שבעצמם היו להם תוכנית מחקר אקוסטית רצינית, ועד מהרה הופיע ציוד הסונאר על ספינות מלחמה אמריקאיות.
בעלות הברית עברו את מלחמת העולם השנייה עם סונרים כאלה.
הדור הראשון של אחרי המלחמה של ציוד סונאר
הכיוון העיקרי לפיתוח תחנות הידרו-אקוסטיות בשנים הראשונות שלאחר המלחמה של ספינות שטח היה אינטגרציה עם אמצעי הרס (מערכות בקרת אש של מטעני עומק טילים וטורפדו), עם עלייה מסוימת במאפיינים מהרמה שהושגה במהלך העולם השני. מלחמה (למשל, GAS SQS-4 על המשחתות יער שרמן ).
עלייה חדה במאפייני ה- GAS דרשה כמות רבה של עבודת מחקר ופיתוח (מו פ), שנמשכה באופן אינטנסיבי מאז שנות ה -50, אולם בדגימות הסדרתיות של ה- GAS כבר יושמו על ספינות הדור השני (שנכנס לשירות מתחילת שנות השישים) …
יש לציין כי ה- GAS של הדור הזה היה בתדירות גבוהה וסיפק את היכולת לחפש ביעילות אחר צוללות (בגבולות המאפיינים שלהן), כולל. במים רדודים, או אפילו בשכיבה על הקרקע.
בברית המועצות באותה תקופה התקיימו גם מו פ מבטיח ופיתוח פעיל של הניסיון האנגלו-אמריקני והגרמני, כמו גם יסודות מדעיים וטכניים ממלחמת העולם השנייה ליצירת GAS מקומי של הדור הראשון שלאחר המלחמה, וכן התוצאה של עבודה זו הייתה ראויה למדי.
בשנת 1953, מפעל טאגנרוג, המכונה כיום "פריבוי", ולאחר מכן רק "תיבת דואר מספר 32", הוציא את ה- GAS הביתי הראשון "תמיר -11". מבחינת מאפייני הביצועים שלה, הוא תאם את הדוגמאות הטובות ביותר לטכנולוגיה המערבית בסוף מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1957, ה- GAS "הרקולס" אומץ לשירות, מותקן על ספינות של פרויקטים שונים, אשר במאפייניו כבר היה דומה ל- GAS SQS-4 האמריקאי.
אין ספק, האפקטיביות של השימוש ב- GAS בתנאים קשים של הסביבה הימית תלויה ישירות בהכשרת כוח אדם, וכפי שהניסיון הוכיח, בידיים בעלות יכולות, ספינות בעלות GAS מסוג זה יכולות למעשה לנטרל אפילו את הצוללות הגרעיניות האחרונות.
כהמחשה ליכולות ה- GAS של הדור הראשון שלאחר המלחמה, נביא דוגמה לרדיפה אחת של ספינות סובייטיות אחר צוללת אמריקאית
מכובע המאמר. 2 דרגות Yu. V. קודריאבצוב, מפקד החטיבה ה -114 של ספינות ה- OVR. 3 דרגות א.מ. סומנקוב, מפקד אוגדת אש ף 117 בחטיבה 114 של ספינות OVR:
בתאריכים 21-22 במאי 1964, קבוצת השביתה נגד הצוללות (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF של צי האוקיינוס השקט כחלק מ- MPK-435, MPK-440 (פרויקט 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (פרויקט 201-M), בפיקודו של מפקד אוגדת אש ף 117, רדף אחרי צוללת גרעינית זרה במשך זמן רב. בזמן זה, האוניות כיסו 2,186 מייל במהירות ממוצעת של 9.75 קשר. ואיבד קשר 175 קילומטרים מהחוף.
כדי להתחמק מספינות, הסירה שינתה את מהירותה 45 פעמים משני ל -15 קשרים, הסתובבה 23 פעמים בזווית של יותר מ- 60 °, תיארה ארבע מחזורים מלאים ושלושה מחזורים מסוג "שמונה". שחרר 11 סימולטורים ניידים ו -6 נייחים, 11 וילונות גז, 13 פעמים יצרו הפרעות ראייה לסונרים של הספינה עם הארת רשומות שיא. במהלך המרדף, הפעולה של אמצעי UZPS צוינה שלוש פעמים ופעם אחת את פעולת סירת ה- GAS במצב פעיל. לא ניתן היה לציין שינויים בעומק הטבילה במדויק מספיק, שכן באוניות הרודפות אחריה הותקנו GAS "תמיר -11" ו- MG-11 ללא תעלה אנכית, אך אם לשפוט על פי סימן עקיף-טווח המגע הבטוח. - עומק הקורס השתנה גם הוא בגבולות רחבים …
המאמר כולו עם תוכניות מרדף, תמרון קרבי ובניית צו הגנה נגד מטוסים פה, מומלץ בחום לכל מי שמתעניין בנושא.
כדאי לשים לב לכך: המאמר מתאר כיצד צוללת אמריקאית ניסתה שוב ושוב להימלט מרדיפה בעזרת וילון גז, אך אז ובאותו הרגע היא נכשלה. עם זאת, כדאי להתמקד בכך - וילונות גז היו אמצעי יעיל להתחמק מהדור הראשון של ה- GAS. האות בתדר גבוה, על כל יתרונותיו, לא נתן תמונה ברורה בעת עבודה "דרך" המסך. כך גם לגבי המצב בו הסירה מערבבת את המים באופן אינטנסיבי בתמרונים חדים. במקרה זה, גם אם ה- GAS מזהה אותו, הרי שאי אפשר להשתמש בנשק על פי נתוניו: המסך, יהא אשר יהא, מונע את קביעת מרכיבי תנועת המטרה - מהירות ומסלול. ולרוב הסירה פשוט הלכה לאיבוד. דוגמה להתחמקות כזו מתוארת היטב בזכרונותיו של האדמירל א.נ. לוצקי:
חטיבת ה- OVR השכנה קיבלה אוניות קטנות נגד צוללות (MPK). מפקד החטיבה המקומית אמר לכאורה לשלנו שכעת הסירות לא יכולות להימלט מהן. הם התווכחו. ואז איכשהו הוא מתקשר למפקד החטיבה, קובע את המשימה - לכבוש את אזור BP, במבט מלא של ה- IPC, לצלול, להתנתק, בכל מקרה, לא לאפשר להם להיות במעקב יותר משעתיים ברציפות., עם זמן חיפוש כולל של 4 שעות.
הגענו לאזור. ארבעה IPC כבר נמצאים באזור ומחכים. ניגשנו לתקשורת "הקול", ניהלנו משא ומתן על התנאים. ה- IPC נסוג ב -5 כבלים, מוקפים מכל הצדדים. הנה, שדים, סיכמנו שהם יסתלקו ב- 10 kb! כן, בסדר … בואו נראה איך הם מעכלים את התכשירים הביתיים. במוצב המרכזי, קבוצה של כתובות IP (מחסניות חיקוי הידרו -אקטיביות - אישור) ועוד משהו הוכן לבמה …
- אזעקת קרב! מקומות לעמוד כדי לצלול! שני המנועים קדימה בממוצע! למטה, כמה מתחת לקיל?
- גשר, 130 מטר מתחת לקיל.
- ה- IPC יצא לדרך, הדליק את הסונרים, ליווה, שדים …
- הכול למטה! צלילה דחופה! … פתח המגדל המתחרה העליון משופשף! סירה, צוללים לעומק של 90 מטר, גוזרים משקעים של 10 מעלות!
בעומק של 10 מטרים:
- חבר ראשון, VIPS (משגר למכשירי חסימה - מחבר) - Pli! שימו IP עם שיעור אש מלא! בעומק 25 מטר:
- לנפח אותו במהירות לבועה! ממש על הסיפון! מנוע ימני אחורי באמצע! סירה, תפוצה מלאה עם המנועים "razdraj" במסלול …!
אז תוך בחישה של המים מהשטח כמעט עד הקרקע, נשכבנו על מסלול לאורך החלל התת -ימי עד לפינה הרחוקה של אזור BP. מתחת לגובה 10 מ ', המכה של מנוע אחד היא "הקטנה ביותר". חריקת הסונרים נותרה אחורית בנקודת הצלילה, מכיוון שהמרחק נהיה שקט יותר, שקט יותר ושקט יותר …
ה- IPC הסתובב בנקודת הצלילה שלנו, כנראה במשך כמעט שעה, ואז התייצב בשורה הקדמית והחל בסירוק שיטתי של האזור. אנחנו, השוכנים על הקרקע, תמרנו לאורך הקצה הרחוק של האזור. ארבע שעות לאחר מכן, הם מעולם לא הגיעו אלינו.
הגענו לבסיס. אני מדווח למפקד החטיבה, אבל הוא כבר יודע.
- מה זרקת שם שוב?
- חבילה של כתובות IP.
- …?
- ובכן, ותמרון, כמובן.
בדור הבא של GAS, הבעיה של וילונות הגז נפתרה.
דור שני שלאחר המלחמה
המאפיין המרכזי בדור השני של GAS לאחר המלחמה היה הופעתו ושימוש פעיל ב- GAS חדש בתדירות נמוכה, עם טווח גילוי חד (בסדר גודל) (בארה ב אלה היו SQS-23 ו- SQS -26). HAS בתדירות נמוכה לא היו רגישים לווילונות גז והיה להם טווח זיהוי גדול בהרבה.
כדי לחפש צוללות מתחת לקפיצה בארצות הברית, פותח GAS (BUGAS) SQS-35 בתדר בינוני נגרר.
יחד עם זאת, הרמה הטכנולוגית הגבוהה אפשרה לארה"ב ליצור GAS בתדירות נמוכה המתאימה להצבה על ספינות בתזוזה אפילו בינונית, בעוד שהאנלוגי הסובייטי של SQS-26-GAS MG-342 "אוריון" סיירות נגד צוללות לפרויקט 1123 ו -1143 היו מסה וממדים עצומים (רק אנטנה נשלפת טלסקופית בעלת ממדים של 21 × 6, 5 × 9 מטרים) ולא ניתן היה להתקין אותם על ספינות מסוג SKR - BOD.
מסיבה זו, על ספינות עם עקירה קטנה יותר (כולל BODs של פרויקט 1134A ו- B, שהיתה להן "כמעט שיוט"), GAS טיטאן -2 בתדר בינוני קטן יותר (עם טווח פחות משמעותי מאנלוגים אמריקאים) וגרר GAS MG הותקנו -325 "Vega" (ברמה של SQS -35).
מאוחר יותר, להחלפת ה- GAS "טיטאן -2", פותח קומפלקס הידרואקוסטי (GAK) MGK-335 "פלטינה" בתצורה מלאה, שהיתה לו אנטנה טלסקופית ונגררת.
תחנות סונאר חדשות הרחיבו באופן דרמטי את היכולות האנטי-צוללות של ספינות פני השטח, ובתחילת שנות השישים של המאה הקודמת נאלצו הצוללות הסובייטיות לבדוק את יעילותן באופן מלא על עצמן.
הבה נביא כדוגמה קטע מתוך סיפורו של סגן-אדמירל אט שטרוב, "הצטווה לשמור על שתיקת רדיו" על ניסיון של צוללת דיזל-חשמלית של צי ברית המועצות להגיע לטווח השימוש בנשק על אמריקאי. נושאת מטוסים. האירועים המתוארים מתחילים באמצע שנות השישים והתרחשו בים סין הדרומי:
- כיצד תפעל אם תזהה את פעולתם של סונרים בתדר נמוך? - כמו בורד, נציג הצי תפס את נוליבה.
- ההנחיה שפיתחה הטייסת מסדירה: להימנע מההפרש במרחק של 60 כבלים לפחות. אני יכול לזהות גם את רעש המדחפים של הספינה באמצעות ה- SHPS שלי (תחנת איתור כיוון קול) במרחק של כ -60 כבלים. לכן, לאחר שגיליתי את עבודת ה- GAS בתדירות נמוכה, אני חייב להניח שאני עצמי כבר זוהה על ידי האויב. איך לצאת מהמצב הזה, המצב יגיד.
- וכיצד תוכל לעקוב אחר האובייקטים העיקריים, בהיותם בסדר הגודל של ספינות הליווי?
נויליבה לא ידע כיצד לבצע משימה כזו, כשהוא מוצא מוצאי כיוון קול עם טווח פחות מ"אזורי התאורה "של סונרים בתדר נמוך של ספינות ליווי נושאות מטוסים. הוא משך בכתפיו בשתיקה: "זה נקרא - ואכל דג, ואל תשב על הקרס".
עם זאת, הוא ניחש: חבר ממפקדת הצי, היוצר ככל הנראה של צו קרבי, אינו יודע זאת בעצמו.
אבל זה היה הזמן שבו היה אופנתי "לקבוע משימות" מבלי לחשוב על אפשרויות היישום שלהן. על פי הנוסחה: "מה זאת אומרת אני לא יכול, כשהמסיבה הזמינה?!"
בסוף הלילה השביעי טיפס סיניצה, מפקד קבוצת המאזינים של OSNAZ, על הגשר ודיווח:
- פענוח, מפקד החבר. קבוצת נושאות המטוסים "טיקונדרוגה" הגיעה לאזור "צ'ארלי" …
- בסדר גמור! בוא נלך להתקרבות.
אם רק נוליבה היה יכול לחזות מה יעלה לו ה"מצוין "העליז והקל משקל הזה.
- סקטור בעשור השמאלי - משמאל שישים ושלושה סונרים עובדים. האיתות מוגבר! מרווח ההודעות הוא דקה, מעת לעת הן עוברות למרווח של 15 שניות. רעשים אינם נשמעים.
- אזעקת קרב! צוללים לעומק שלושים מטרים. רשמו ביומן - הם החלו להתקרב עם כוחות ה- AUG (קבוצת תקיפת נושאות מטוסים) לצורך סיור.
- אותות הסונאר מועצמים במהירות! יעד מספר ארבע, סונאר מימין הוא שישים!
"אווווווווווווווווווווווו!"-הודעות רבות עוצמה נמוכות נשמעות כעת בחיל.
התוכנית הערמומית של נוליבה - להחליק לאורך כוחות הביטחון למיקום המיועד של נושאת המטוסים - התבררה כמגוחכת: לאחר חצי שעה הסירה נחסמה בחוזקה על ידי ספינות מכל צד האופק.
התמרון באמצעות שינויי מסלול פתאומיים, על ידי זריקת מהירות מהנמוכה למלאה, הסירה טבעה לעומק של 150 מטרים. נותרה "שמורה" מועטה של עומק - עשרים מטרים.
אוי ואבוי! תנאים איזותרמיים בכל טווח העומק לא הפריעו לפעולת הסונרים. מכות חבילות עוצמתיות פוגעות בגוף כמו פטישונים. "ענני הגז" שיצרו מחסניות הפחמן הדו -חמצני ששיגרה הסירה לא נראו להביך את היאנקיז הרבה.
הסירה מיהרה להסתובב, מנסה בזריקות חדות להתרחק מהספינות הקרובות ביותר, שהרעשים שלהן מובחנים כעת בבירור עברו בסמיכות לא נעימה. הים השתולל …
נוליבה ולספר לא ידעו (זה הבין הרבה יותר מאוחר) שהטקטיקות של "התחמקות - הפרדה - פריצת דרך" העומדות לרשותן, המעובדות לפי הוראות לאחר המלחמה ומהירות חלזונות, היו מיושנות וחסרות אונים מול הטכנולוגיה העדכנית ביותר של "אימפריאליסטים ארורים" …
דוגמה נוספת מובאת בספרו של האדמירל I. M. סֶרֶן:
… הגיעו שתי ספינות אמריקאיות: המשחתת ברמת שרמן מסוג פורסט (שהייתה לה GAS מסוג AN / SQS-4 עם טווח גילוי של 30 כבלים) והפריגטה ממעמד Friend Knox (כמו בטקסט של I. M.-עורכת.)
… הגדירו את המשימה: להבטיח טבילה של שתי צוללות; נקבעו לכך כוחות - שלוש ספינות פנימיות ובסיס צף.
הצוללת הראשונה, שאחריה באה משחתת מסוג פורסט שרמן נגד הבסיס הצף שלנו וספינת סיור, הצליחה להתנתק לאחר 6 שעות. המחלקה השנייה, ואחריה הפריגטה "חבר נוקס", ניסתה להתנתק במשך 8 שעות, ופריקה את הסוללה צצה.
הידרולוגיה הייתה מהסוג הראשון, נוחה לתחנות הידרו אקוסטיות תת-קילומטריות. עם זאת, קיווינו עם שתי ספינות נגד ספינה אמריקאית אחת לדחוף אותה לאחור, להקשות על המעקב ולתכנן ליצור הפרעה לתחנות הידרו -אקוסטיות על ידי איפוס ההתחדשות.
מפעולות ספינת הסיור הבנו שהיא שומרת על קשר עם הצוללת במרחק של יותר מ -100 כבלים … ל- GAS AN / SQS-26 היה … טווח זיהוי של עד 300 כבלים.
… התנגדות מתוחה במשך 8 שעות לא הניבה תוצאות; הצוללת, לאחר שניצלה את האנרגיה של סוללת האחסון, צצה שוב.
כבר לא יכולנו להתנגד לתחנה ההידרו -אקוסטית החדשה, והיינו צריכים ללכת לעמדת הפיקוד של חיל הים עם הצעה לשלוח ניתוק של ספינות לביקור רשמי מתוכנן במרוקו, בו תשתתף גם צוללת.
דוגמאות אלה מכילות סתירות פורמליות: בהוראות חטיבת הצוללות של הצי האוקיינוס השקט, טווח הגילוי של GAS חדש בתדירות נמוכה של הצי האמריקאי מצוין בסדר גודל של 60 מונית, ולקפטן (עד 300 מונית). במציאות, הכל תלוי בתנאים ובעיקר בהידרולוגיה.
מים הם סביבה קשה ביותר למנועי חיפוש לעבודה, ואפילו אמצעי החיפוש היעילים ביותר בה - לתנאים האקוסטיים של הסביבה יש השפעה חזקה מאוד. לכן, הגיוני לפחות לגעת בסוגיה זו בקצרה.
בצי הרוסי היה נהוג להבחין בין 7 סוגים עיקריים של הידרולוגיה (עם הרבה תת -סוגים שלהם).
סוג 1. שיפוע חיובי של מהירות הקול. זה בדרך כלל קיים במהלך העונה הקרה.
סוג 2. השיפוע החיובי של מהירות הקול משתנה לשלילי בעומק בסדר גודל של עשרות מטרים, המתרחש כאשר יש קירור חד של המשטח או שכבת הקרקע לפני השטח. במקביל, מתחת ל"שכבת הקפיצה "(" שבירה "של השיפוע), נוצר" אזור צל "עבור ה- GAS תת-קילוף.
סוג 3. השיפוע החיובי משתנה לשלילי ולאחר מכן חוזר לחיובי, האופייני לאזורי ים עמוקים של האוקיינוס העולמי בחורף או בסתיו.
סוג 4. השיפוע משתנה מחיוב לשלילי פעמיים. ניתן לראות התפלגות כזו באזורי אוקיינוס רדודים, ים רדוד, אזור מדף.
סוג 5. הירידה במהירות הצליל עם עומק, האופיינית לאזורים רדודים בקיץ. במקביל, נוצר "אזור צל" עצום בעומקים רדודים ובמרחקים קטנים יחסית.
סוג 6. הסימן השלילי של שיפוע משתנה לחיובי. סוג זה של VRSV מתרחש כמעט בכל אזורי המים העמוקים באוקיינוסים בעולם.
סוג 7. שיפוע שלילי משתנה לחיובי ולאחר מכן חוזר לשלילי. זה אפשרי באזורי ים רדודים.
תנאים קשים במיוחד להתפשטות הצליל ולהפעלת ה- GAS מתרחשים באזורים במים רדודים.
המציאות של טווח הגילוי של תדרים נמוכים הייתה תלויה מאוד בהידרולוגיה, ובממוצע היו קרובות ל -60 הכבלים ששמם בעבר (עם אפשרות לעלייה משמעותית שלהם בתנאים הידרולוגיים נוחים). יש לציין כי טווחים אלה היו מאוזנים היטב עם טווח מערכת הטילים העיקרית נגד הצי צוללות של חיל הים האמריקאי, מערכת הטילים נגד צוללות אסרוק.
יחד עם זאת, סונרים בתדירות נמוכה אנלוגיים מהדור השני של הספינות שלאחר המלחמה היו בעלי חסינות רעש לא מספקת (שבמקרים מסוימים נוצלה בהצלחה על ידי הצוללים שלנו) והיו להם מגבלות משמעותיות בעבודה בעומקים רדודים.
בהתחשב בגורם זה, הדור הקודם של GAS בתדירות גבוהה נשאר וייצג באופן נרחב גם בצי של ארה"ב ונאט"ו וגם של הצי הסובייטי. יתר על כן, במובן מסוים, "תחייתם" של GAS נגד צוללות בתדירות גבוהה כבר התרחשה ברמה טכנולוגית חדשה - עבור נושאות אוויר - מסוקי ספינות.
הראשון היה הצי האמריקאי, והצוללות הסובייטיות העריכו במהירות את חומרת האיום החדש.
בברית המועצות, עבור המסוק נגד צוללות Ka-25, פותחה GGS (OGAS) VGS-2 "Oka" שהורדה, למרות הפשטות, הקומפקטיות והזולות שלה, ככלי חיפוש יעיל מאוד.
המסה הקטנה של ה Oka איפשרה לא רק לספק כלי חיפוש טוב מאוד עבור טייסי המסוקים שלנו, אלא גם לצייד מאוניות צי (במיוחד אלה הפועלות באזורים עם הידרולוגיה מורכבת) בעזרת OGAS. VGS-2 היה בשימוש נרחב גם על ספינות גבול.
אין ספק שהעדר OGAS בגרסת הספינה היה היכולת לחפש רק ברגל. עם זאת, עבור נשק הצוללות של אותה תקופה, הספינה בתחנה הייתה מטרה קשה מאוד. בנוסף, ספינות נגד צוללות שימשו בדרך כלל כחלק מקבוצות חיפוש וספינות ספינות (KPUG), היו להן מערכת התקפות קבוצתיות והחלפת נתונים על צוללות שזוהו.
פרק מעניין על השימוש ב- OGAS "Oka" בעל מאפייני ביצועים בפועל גבוהים בהרבה מאלה שנקבעו (יתר על כן, בתנאים קשים של הבלטי) מצוי בזיכרונותיו של דרגה 1, Dugints V. V. "הפנגוריה של הספינה":
בשלב האחרון של תרגיל Baltika-72 החליט המפקד הראשי לבדוק את ערנותם של כל הכוחות הצוללים של בסיסי חיל הים של BF. גורשקוב נתן את הפקודה לאחת הצוללות קרונשטאדט לבצע מעבר סמוי על פני מפרץ פינלנד, ולאחר מכן לאורך מימינו הטריטוריאליים כל הדרך לבולטיסק ולהציב את המשימה של כל הצי הבלטי למצוא את הצוללת "האויב" ותנאי. תשמיד את זה. כדי לחפש סירה בתחום האחריות של ליבמב, ב- 29 במאי, מפקד הבסיס יצא לים מליפג'ה כל הכוחות המוכשרים ללוחמה הצוללת: שלושה TFR ו -5 MPK עם שתי קבוצות חיפוש ותקיפה גיהנו את אזורים שהוקצו לו למספר ימים. אפילו שתי צוללות 14 סיפקו מבצע חיפוש זה באזורים ייעודיים, ובשעות היום תעופה אנטי-צוללת עם מטוסי Be-12 סיפקה סיוע במצופי המגנומטרים שלהם. באופן כללי מחצית מהים נחסמה על ידי כוחות הבסיסים הימיים של טאלין, ליפאיה ובולטיסק, וכל מפקד חלם לתפוס את התוקפן ברשתותיו המבוזרות. אחרי הכל, משמעות הדבר הייתה למעשה לתפוס את יוקרתו האמיתית של הצוללת בעיני מפקד חיל הים עצמו.
המתח גבר מדי יום לא רק באוניות, אלא גם במוצב הפיקוד של עמדות הפיקוד של מפקדי הבסיס והצי הבלטי כולו. כולם חיכו במתיחות לתוצאות הקרב הממושך הזה של צוללים ואנשי צוללות. ב -31 במאי בצהריים מצאה MPK-27 קשר, אך דיווחו בשמחה, אולם לפי כל הסימנים התברר שמדובר בסלע או סלע מתחת למים.
… כשחיפשו, הם השתמשו בטכניקה חדשנית של "כפול קנה מידה" או, בפשטות יותר, "עבודה דרך חבילה", והגדילה את טווח התחנה. הטריק הזה פותח על ידי האקוסטיקן החטיבתי שלנו, אמצע הספינה א.היא כללה את העובדה שבעוד שהדחף הראשון של שליחת הגנרטור נכנס לחלל המים, השליחה הבאה הבאה כובתה באופן ידני וכתוצאה מכך התברר שהדחף הראשון הזה עבר והאזנו לו במרחק כפול ממרחק סולם מרחק.
… על המחוון, באופן בלתי צפוי, הופיע פרץ סחיפה מעורפל במרחק המרבי, אשר, לאחר כמה שידורים, יצר סימן של ממש מהמטרה.
- הד נושאות 35, מרחק 52 כבלים. אני מניח קשר עם הצוללת. צליל ההד גבוה יותר מצליל הדהוד!
… השקט הרגיל והשיעמום המונוטוני של החיפושים על הספינה התפוצצו מיד תוך עומס לאורך הסולמות וסיפון הספינה. …
… האקוסטיקה שמרה על קשר למשך 30 דקות, ובמהלכן העביר סלינקו את הנתונים למפקד האוגדה, והביא שני מטוסי IPC למטרה, שקיבלה מגע ותקפה את הצוללת.
העבודה מהתחנה אפשרה להתחשב ככל האפשר בתנאי ההידרולוגיה, ממש "לבחור את כל האפשרויות" לחיפוש צוללות. מסיבה זו, ל- OGAS "השלון" החזק ביותר של ה- IPC של פרויקט 1124 היו יכולות החיפוש הגדולות ביותר מכל GAS מהדור השני, למשל, מההיסטוריה של MPK-117 (צי האוקיינוס השקט): 1974 - במהלך פיתוח משימות לאיתור צוללות, קבע שיא חלוקה. GAS MG-339 "שלון" זיהה ושמר את הצוללת ברדיוס של 25.5 מייל; 26.04.1974 - מעקב אחר הכיכר הזרה. זמן ההתקשרות היה שעה. 50 דקות (על פי המודיעין של הצוללת של הצי האמריקאי); 1975-02-02 - מעקב אחר הכיכר הזרה. זמן ההתקשרות היה שעתיים. 10 דק.
בסוף שנות השבעים הותוותה קפיצה טכנולוגית חדשה בתחום ההידרו -אקוסטיקה.
דור שלישי שלאחר המלחמה
המאפיין המרכזי של הדור השלישי של ה- GAS לאחר המלחמה היה הופעתו והשימוש הפעיל בעיבוד הדיגיטלי ב- GAS וההקדמה המסיבית של חיל הים במדינות זרות של ה- GAS עם אנטנה נגררת הידרו -אקוסטית - GPBA.
העיבוד הדיגיטלי הגביר בצורה חדה את חסינות הרעש של ה- GAS ואפשר להפעיל ביעילות סונרים בתדר נמוך בתנאים קשים ובאזורים עם עומקים רדודים. עם זאת, אנטנות נגררות וגמישות מורחבות (GPBA) הפכו למאפיין העיקרי של הספינות המערביות נגד צוללות.
תדרים נמוכים במים מתפרשים על פני מרחקים ארוכים מאוד, מה שמאפשר תיאורטית לאתר צוללות למרחקים ארוכים מאוד. בפועל, המכשול העיקרי לכך היה הרמה הגבוהה של רעשי רקע מהאוקיינוס באותם התדרים; לכן, כדי ליישם טווחי גילוי גדולים, היה צורך בפליטות "שיא" נפרדות של אנרגיה אקוסטית של ספקטרום רעשי הצוללות (רכיבים נפרדים, - DS), ואמצעים מתאימים לעיבוד מידע נגד צוללת, המאפשרים לך "למשוך" את ה- DS האלה "מתחת להפרעה" ולעבוד איתם כדי להשיג את טווחי הגילוי הארוכים הרצויים.
בנוסף, עבודה עם תדרים נמוכים דרשה גדלי אנטנות שהיו מעבר להיקף המיקום על גוף הספינה. כך הופיע GAS עם GPBA.
נוכחותם של מספר רב של "דיסקרטיות" אופייניות (אותות רעש נפרדים, כלומר רעש הנשמע בבירור בתדרים מסוימים) בצוללות הסובייטיות מהדור הראשון והשני (לא רק גרעינית, אלא גם דיזל (!) במידה מסוימת), הם שמרו על יעילותם בצוללות שכבר היו מושתקות היטב של הדור השלישי כאשר פתרו את בעיית ההגנה נגד צוללות של שיירה וניתקות של ספינות מלחמה (במיוחד כאשר הצוללות שלנו נעות במהירות גבוהה).
כדי להבטיח טווחים מקסימליים ותנאים אופטימליים לגילוי ה- GPBA, הם ניסו להעמיק אותו לערוץ הצליל התת -ימי (SSC).
בהתחשב במאפיינים של התפשטות הקול בנוכחות התקן כיבוי, אזור זיהוי GPBA כלל מספר "טבעות" של אזורי תאורה וצל.
הדרישה "להדביק ולעקוף" את ארה"ב על ידי GAS לספינות שטח התגלמה ב- GK MGK -355 "Polynom" שלנו (עם תחנת משנה, אנטנה נגררת ולראשונה בעולם (!) - ממש עובד נתיב גילוי טורפדו, המבטיח את השמדתם לאחר מכן). הפיגור של ברית המועצות באלקטרוניקה לא אפשר ליצור קומפלקס דיגיטלי לחלוטין בשנות ה -70 של המאה הקודמת; פולינום היה אנלוגי לעיבוד דיגיטלי משני. עם זאת, למרות גודלו ומשקלו, הוא סיפק יצירת ספינות יעילות מאוד נגד צוללות מפרויקט 1155.
זיכרונות חיים מהשימוש במתחם "פולינום" הותירו הידרואקוסטיקה מספינת "אדמירל וינוגרדוב":
… גם אנחנו נמצאו ו"טבענו ". בשלב זה, איך הקלפים ייפלו. לפעמים "פולינום" הוא חסר תועלת, במיוחד אם היית עצלן מכדי להוריד את BuGASka מתחת לשכבת הקפיצה בזמן. אבל לפעמים "פולינומקה" תופס כל מיני אנשים מתחת למים, אפילו יותר מ -30 קילומטרים.
"פולינום". תחנה אנלוגית עוצמתית אך עתיקה.
אינני יודע באיזה מצב נמצאים הפולינומים כעת, אך לפני כ-23-24 שנים היה בהחלט ניתן לסווג באופן פסיבי מטרות שטח הממוקמות במרחק של 15-20 ק מ, כלומר מחוץ לשליטה חזותית.
אם יש טוב לעבוד בפעיל, תמיד נסה לעבוד בו. זה יותר מעניין באקטיב. עם טווחים ועוצמה שונים. מטרות פני השטח, בהתאם להידרולוגיה, נלכדות היטב גם במצב הפעיל.
אז פעם עמדנו במרכז מיצר הורמוז, ורוחבו 60 קילומטרים ומשהו. אז "פולינומושקה" שרקה מעליו. החיסרון של המיצר הוא שהוא רדוד, כ -30 מטר בסך הכל, והצטברו הרבה השתקפויות אותות. הָהֵן. בשקט לאורך החוף אפשר היה להתגנב מבלי לשים לב, כנראה. בבלטי, מנוע הדיזל הוחזק 34 ק"מ מתחנת גרירה. אולי ל- BOD של פרויקט 1155 יש סיכוי להשתמש בחצוצרה בטווח מלא במרכז הבקרה שלו.
לדברי משתתף ישיר באירועים, שהיה אז הכובע של "וינוגרדוב" צ'רניאבסקי V. A.
באותה תקופה אמרים, הבריטים, הצרפתים ושלנו ניהלו תורות משותפות בפרסית (ההתחלה היא כמו בדיחה)… עבר לתפוס חפצים מתחת למים.
לאמרס היו זוג חקיינים (הכובע כינה אותם בעקשנות "הפרעה") עם מסלול תנועה שניתן לתכנות.
"הראשון הלך." בהתחלה, בזמן שה"מכשול "הסתובב בקרבת מקום, כולם שמרו על קשר. ובכן, עבור "פולינום" המרחק עד 15 ק"מ נחשב בדרך כלל לחיפוש קרוב. ואז "המכשול" נעלם ומקבוצת הרואים, בריכות השכשוך עם הסקסונים החלו ליפול. אמרס הלך בעקבותיו, וכל הקהל המערבי יכול היה להאזין רק לדיווחים שלנו על המרחק, הנושא, המהירות והמהירות של "ההפרעה". צ'רניבסקי אמר שבעלות הברית הסבירות בהתחלה לא באמת האמינו במתרחש ושאל שוב, כגון "קשר יציב באופן כללי, או לא כלכלי".
בינתיים, המרחק למכשול עלה על 20 ק"מ. כדי לא להשתעמם, השיקה אמרים סימולטור שני. ציור השמן חזר על עצמו. אנימציה בהתחלה, בזמן שהמכשול הסתובב בקרבת מקום (כל הזמן הזה המשיך שלנו להחזיק את החקיין הראשון) ולאחר מכן את השתיקה, המופרדת על ידי דיווחים מ"ויניק ":" ה"מכשול "הראשון שם, השני שם".
התברר שמדובר במבוכה של ממש, בהתחשב בכך שלנו, שלא כמו שלנו, היה מה לפוצץ למטרה במרחק כזה (PLUR יורה במרחק של 50 ק"מ). על פי המכסה, הנתונים על תמרון הסימולטורים שנלקחו מה"גופות "שנשלפו מהמים ו"נייר האיתור" מה"וויניק "התיישבו לחלוטין.
בנפרד, יש צורך להתעכב על הבעיה של התפתחות ה- GPBA בברית המועצות. המחקר והפיתוח המקביל התחיל בסוף שנות ה -60, כמעט במקביל לארה ב.
עם זאת, יכולות טכנולוגיות גרועות משמעותית וירידה חדה ברעש (וב- DS) של מטרות מתחת למים, דבר שצוין בבירור מאז סוף שנות ה -70 של המאה הקודמת, לא אפשרו יצירת GPBA יעיל ל- NK עד תחילת שנות ה -90.
אב הטיפוס הראשון של "קנטאור" SJSC עם GPBA נפרס על סיפון כלי הניסוי GS-31 של הצי הצפוני.
מתוך זיכרונותיו של מפקדו:
לקחתי חלק פעיל בבדיקת מתחם ה- GA החדש … האפשרויות הן רק שיר - מאמצע ברנטסוחי אתה יכול לשמוע את כל מה שנעשה בצפון מזרח האוקיינוס האטלנטי. ימים …
כדי לצייר "דיוקן" מסוג הצוללת האמריקאית החדשה ביותר "ים זאב" - "קונטיקט", שעשה את טיולו הראשון לחופי רוסיה, נאלצתי לעבור על הפרה ישירה של צו הקרב ולפגוש אותה ב קצה מאוד של מחבל, שבו מומחי ה"מדע "כתבו אותו שוב ושוב …
ובאמצע שנות ה -80 הושלם המחקר והפיתוח כבר ב- SAC דיגיטלי מלא לספינות - מספר (מספינות קטנות ועד הגדולות ביותר) "זבזדה".
דור רביעי. אחרי המלחמה הקרה
ירידה ברמת הרעש של הצוללות שנבנו בשנות ה -80 הובילה לירידה חדה בטווחים ולאפשרות זיהוים על ידי GPBA פסיבי, וכתוצאה מכך עלה רעיון הגיוני: "להאיר" את שטח המים והיעדים עם פולט בתדר נמוך (LFR) ולא רק כדי לשמר את האפקטיביות של אמצעי חיפוש פאסיביים אחר צוללות (GPBA של ספינות, RSAB Aviation), אלא גם להגדיל משמעותית את יכולותיהם (במיוחד בעבודה בתנאים קשים).
פרויקטי המו"פ המתאימים החלו במדינות המערב בסוף שנות ה -80 של המאה הקודמת, בעוד שהמאפיין החשוב שלהם היה התעריף הראשוני להבטחת הפעלת GAS שונים (כולל ספינות ותעופה של RGAB) במצב רב עמדות, במצב צורה של "מערכות חיפוש בודדות".
מומחים מקומיים גיבשו השקפות כיצד מערכות כאלה אמורות להיראות. מתוך עבודתו של Yu. A. Koryakina, S. A. סמירנוב וג.וו. Yakovleva "טכנולוגיית סונאר ספינות":
ניתן לגבש תצוגה כללית של סוג זה של GAS כדלקמן.
1. Active HAS עם GPBA יכול לספק עלייה משמעותית ביעילות PLO באזורי מים רדודים עם תנאים הידרולוגיים ואקוסטיים קשים.
2. יש לפרוס GAS בקלות על ספינות מלחמה קטנות וספינות אזרחיות המעורבות במשימות ASW ללא שינויים משמעותיים בעיצובים של הספינה. יחד עם זאת, השטח הכבוש על ידי ה- UHPV (מכשיר אחסון, בימוי ושליפת ה- GPBA - מחבר) על סיפון הספינה לא יעלה על מספר מטרים רבועים, והמשקל הכולל של ה- UHPV יחד עם האנטנה לא צריך יעלה על מספר טונות.
3. הפעלת ה- GAS צריכה להינתן הן במצב אוטונומי והן כחלק ממערכת רב -סטטית.
4. יש לספק את טווח הגילוי של הצוללות וקביעת הקואורדינטות שלהם בים העמוק במרחקים של DZAO 1 (אזור רחוק של תאורה אקוסטית, עד 65 ק"מ) ובים הרדוד בתנאים של תאורה אקוסטית רציפה - למעלה עד 20 ק"מ.
ליישום דרישות אלה, יש חשיבות עליונה ליצירת מודול פולט בתדרים נמוכים בתדר נמוך. כאשר מסדרים גוף נגרר, המטרה היא תמיד להפחית את הגרירה. מחקר ופיתוח מודרניים של פולטים נגררים בתדר נמוך הולכים לכיוונים שונים. מתוכם ניתן להבחין בשלוש אפשרויות בעלות עניין מעשי.
האפשרות הראשונה מספקת יצירת מודול מקרין בצורה של מערכת רדיאטורים היוצרים מערך אנטנות נפח, הנמצא בגוף נגרר יעיל. דוגמה לכך היא סידור הפולטים במערכת LFATS מ- L-3 תקשורת, ארה ב. מערך האנטנות LFATS מורכב מ -16 רדיאטורים המפוזרים על פני 4 קומות, המרווח בין הרדיאטורים הוא λ / 4 במישור האופקי ו- λ / 2 במישור האנכי. הנוכחות של מערך אנטנות נפח כזה מאפשרת לתת אנטנה מקרינה, מה שתורם להגדלת טווח המערכת.
בגרסה השנייה משתמשים בפולטים עוצמתיים חד-כיווניים (אחד, שניים או יותר), כפי שהוא מיושם ב- GAS המקומי "Vignette-EM" וכמה GAS זרים.
בגרסה השלישית האנטנה המקרינה מיוצרת בצורה של מערך ליניארי של רדיאטורים בעלי כיפוף אורכי, למשל, מסוג "Diabo1o".אנטנה מקרינה כזו היא מחרוזת גמישה המורכבת מאלמנטים גליליים קטנים בקוטר קטן מאוד, המחוברים זה לזה בכבל. בשל גמישותו וקוטרו הקטן, האנטנה, המורכבת מ- EAL (מתמרים אלקטרו -אקוסטיים - אישור) מסוג Diabolo, פצועה על אותו תוף כננת כמו משיכת הכבלים ו- GPBA. זה מאפשר לפשט באופן משמעותי את עיצוב ה- UHPV, להפחית את משקלו ומידותיו ולנטוש את השימוש במניפולטור מורכב וגדול.
[/מרכז]
בפדרציה הרוסית, פותחה משפחה של BUGAS המודרנית "מינוטאור" / "ויגנטה", בעלת מאפייני ביצועים הקרובים למקבילים זרים.
BUGAS חדשים מותקנים על ספינות של פרויקטים 22380 ו- 22350.
עם זאת, המצב האמיתי קרוב לקטסטרופלי.
ראשית, המודרניזציה של ספינות GAS חדשות של כוח לחימה ומסירה רגילה (המונית) של חדשות סוכלו. הָהֵן. יש מעט מאוד ספינות עם GAS חדש. המשמעות היא שלקחת בחשבון את התנאים ההידרולוגיים האמיתיים (הקשים) וככלל את המבנה האזורי של השדה האקוסטי (הימצאות אזורי "תאורה" ו"צל "), לא יכולה להיות שאלה של שום אנטי יעיל -הגנה על צוללות. אש"ף אמין אינו ניתן אפילו לניתוק ספינות מלחמה (ואף יותר לאוניות בודדות).
בהתחשב בתנאים, תאורה יעילה ואמינה של המצב התת ימי יכולה להינתן רק על ידי קיבוץ מבוזר בצורה אופטימלית של כוחות שונים נגד צוללות באזור, הפועלים כ"מתחם חיפוש רב-עמדות יחיד ". המספר המצומצם ביותר של ספינות חדשות עם "מינוטאורים" פשוט אינו מאפשר ליצור אותו.
שנית, "המינוטאורים" שלנו אינם מספקים יצירת מנוע חיפוש רב תפקידים מן המניין, מכיוון הם קיימים ב"עולם המקביל "ממטוסים נגד הצוללות שלנו.
מסוקים נגד צוללות הפכו למרכיב חשוב מאוד במנועי החיפוש החדשים. הצטיידותם ב- OGAS בתדירות נמוכה חדשה אפשרה לספק "תאורה" יעילה הן לספינות RGAB והן למטוסי GPBA.
ואם מסוקים מערביים מסוגלים לספק OGAS חדשים שיספקו עבודה משותפת מרובת עמדות עם BUGAS ותעופה (RGAB), אז אפילו לספינות החדשות ביותר של פרויקט 22350 יש מסוק Ka-27M משודרג, שעליו בעצם אותו OGAS בתדירות גבוהה רוס נשאר (רק דיגיטלי ובבסיס אלמנטים חדש), כמו במסוק הסובייטי Ka-27 של שנות ה -80, בעל מאפייני ביצועים בלתי מספקים לחלוטין ואינו מסוגל לעבוד יחד עם "המינוטאור" או "להאיר" את שדה ה- RGAB.. פשוט כי הם עובדים בטווחי תדרים שונים.
האם יש לנו OGAS בתדירות נמוכה במדינה שלנו? כן, יש, למשל, "סטרלט" (בעל מסה הקרובה ל- OGAS HELRAS).
עם זאת, טווח התדרים שלו של המצב הפעיל שונה מה"מינוטאור "(כלומר, שוב אינו מספק עבודה משותפת), והכי חשוב, התעופה הימית" לא רואה אותו נקודתי ".
לרוע המזל, התעופה הימית שלנו היא עדיין "כרכרה מנותקת" מה"רכבת "של חיל הים. בהתאם לכך, OGAS ו- RGAB של חיל הים גם "חיים" ב"מציאות מקבילה "מ- GAS של חיל הים של הספינה.
מה השורה התחתונה?
למרות כל הקשיים הטכנולוגיים, יש לנו רמה טכנית הגונה מאוד של הידרו -אקוסטיקה ביתית. עם זאת, עם התפיסה והיישום של מושגים חדשים (מודרניים) לבנייה ושימוש באמצעי חיפוש אחר צוללות, אנחנו פשוט נמצאים במקום חשוך - אנחנו מפגרים לפחות דור אחרי המערב.
למעשה, למדינה אין הגנה נגד צוללות, והגורמים האחראים כלל אינם מודאגים מכך. אפילו לנשאי קליברוב החדשים ביותר (פרויקטים 21631 ו -22800) אין כלי נשק נגד צוללות והגנה נגד טורפדו.
"VGS-2" אלמנטרי כבר יכול להגדיל משמעותית את יציבות הלחימה שלהם, ולאפשר לזהות מתקפת טורפדו, ואמצעי תנועה מתחת למים של חבלנים (במרחקים הרבה יותר מה"אנאפה "הסטנדרטי), ואם יתמזל מזלכם, וצוללות.
יש לנו מספר רב של PSKR BOKHR, שלא מתוכננים להשתמש בהם בשום צורה במקרה של מלחמה. שאלה פשוטה - במקרה של מלחמה עם טורקיה, מה יעשו אלה PSKR BOHR? להתחבא בבסיסים?
והדוגמה האחרונה.מהקטגוריה "לגרום לאדמירלים להתבייש".
הצי המצרי שידרג את ספינות הסיור שלו של הפרויקט הסיני "היינן" (ש"ייחוסו "מגיע מפרויקט 122 של סוף המלחמה הפטריוטית הגדולה) עם התקנת BUGAS המודרנית (התקשורת הזכירה את ה- VDS-100 של ה- חברת L3).
למעשה, על פי מאפייניו, זהו ה"מינוטאור ", אך מותקן על ספינה בהיקף של 450 טון.
[מֶרְכָּז]
מדוע אין לצי הצי הרוסי דבר מהסוג הזה? מדוע אין לנו OGAS מודרני בתדר נמוך בסדרה? GAS בגודל קטן לציוד המוני של ספינות חיל הים (ללא GAC "בקנה מידה מלא") ושומר PSKR במהלך ההתגייסות? אחרי הכל, מבחינה טכנולוגית, כל זה די ביכולות של התעשייה המקומית.
והשאלה החשובה ביותר: האם סוף סוף יינקטו צעדים לתיקון המצב המביש והבלתי מקובל הזה?
