בתחרות העולמית בין שתי המעצמות העלתה ארצות הברית באמצע שנות ה -70 את הנוסחה הגיאו-פוליטית "מי הבעלים של האוקיינוס העולמי, הוא הבעלים של העולם". המטרה הגיאו -פוליטית היא ערעור סופי של הכוח הכלכלי של ברית המועצות כתוצאה ממתיחת יתר של חומרים ומשאבים אנושיים. עקירת צי הסוחר הסובייטי לא הייתה נחותה מזו האמריקאית, ופעילותם של האוקיאנוגרפים הסובייטים זכתה לדירוג גבוה.
כדי לערער סופית את כוחה הכלכלי של ברית המועצות, ארצות הברית הציעה מרוץ לפיתוח משאבי האוקיינוס העולמי, כולל גושים פרומנגניים. שירותי הביון האמריקאים באמצעות התקשורת החלו להפיץ מידע אודות תחילת פיתוח משאבי קרקעית הים של האוקיינוס העולמי. התקשורת העולמית פרסמה חומרים על בניית כלי שיט מיוחדים בארצות הברית לקידוחים עמוקים של קרקעית האוקיינוס 1. העיתונות המערבית כינתה את ספינת האקספלורר ספינת המאה העשרים ואחת, שהקדימה בחצי מאה את ההתפתחויות הטכניות הסובייטיות. ברית המועצות נאלצה להיענות לאתגר זה על ידי פיתוח תוכנית ממלכתית "האוקיינוס העולמי".
בשנות השמונים הוקצה לברית המועצות אזור בתחתית האוקיינוס השקט, שם, על פי התחזיות, היו עתודות משמעותיות של גושים פרומנגניים. למרות מספר ההפקדות הרב של עפרות ברזל, המנגן לא הספיק לתעשייה המקומית, ולכן תוכנן להתחיל בכרייה מורכבת טכנולוגית באוקיינוס העולמי עד 2011.
מכונים אקדמיים הוקמו בוולדיווסטוק ואודסה. סניף אודסה של המכון לכלכלה של האקדמיה למדעים של ה- SSR האוקראיני התמקד בפיתוח בעיות כלכליות של האוקיינוס העולמי, תוך התחשבות באקולוגיה.
שנים רבות לאחר מכן, נודע רקע הגזע האחרון של מעצמות העל.
ב- 24 בפברואר 1968 יצאה צוללת דיזל K-129 עם שלושה טילים בליסטיים עם ראשי נפץ גרעיניים לסיור קרבי מנקודת ביסוס בקמצ'טקה. ב -8 במרץ טבעה הצוללת בעומק של 5000 מטרים, אך העם הסובייטי למד על כך שנים רבות לאחר מכן. על פי מסורת מבוססת, העיתונות הסובייטית לא דיווחה על מות הצוללת והצוות. ספינות הצי הסובייטי סיירו באופן שיטתי באזור לכאורה של מות הצוללת, אך לא נמסרה הודעה רשמית של ממשלת ברית המועצות על מותה. ושנים רבות לאחר מכן, סיבת מותה של הסירה לא נקבעה. אולי היא התנגשה בצוללת אמריקאית, שתיעדה את קואורדינטות הטרגדיה.
סוכנות הביון המרכזית של ארה"ב, בהסכמה עם נשיא ארה"ב, החליטה להקים צוללת סובייטית, הנוספת, בנוסף לטילים גרעיניים בליסטיים, את הקודים של הצי הסובייטי. היכרות מפורטת עם הידע הטכנולוגי הסובייטי יכולה להיות שימושית ביותר למומחים אמריקאים בתחום טכנולוגיית ההגנה. עם זאת, לא היה ניסיון עולמי בגידול צוללת מעומק של 5 אלף מטר. בנוסף, המבצע היה צריך להיות סודי ביותר. מאחר והמדינה הדמוקרטית הנכונה ביותר בעולם הפרה באופן נחרץ את האמנות הבינלאומיות האוסרות על הרמת ספינת מלחמה זרה ששקעה עם אנשי צוות במים ניטרליים, והפכה לקבורה צבאית אחים, ללא אישור מתאים.
חברה אמריקאית פרטית הופקדה על הרמת הצוללת הסובייטית. כתוצאה מפרויקט ג'ניפר הסודי של 500 מיליון דולר, נבנה גלומר אקספלורר, שזוהה ככלי הקידוח השני בים העמוק אחרי גלומר צ'לנג'ר, כפי שתועד על ידי לווייני סיור סובייטים. אך הלוויינים לא יכלו "לראות" את תכונות העיצוב של הספינה עם "בריכת הירח" - תא סודי ענק שנפתח מלמטה, ומאפשר ללווייני סיור להרים חפצים מקרקעית האוקיינוס מבלי לשים לב.
אך הודות למקרה, הפרויקט הפך לנחלת הציבור האמריקאי. ביוני 1974, בלוס אנג'לס, שודדים פרצו למשרד של חברה המבצעת הוראה סודית, פתחו כספת, שם במקום דולר מצאו תיעוד סודי. הם החלו לסחוט את ה- CIA, ודרשו חצי מיליון דולר להחזיר את המסמכים שנתפסו.
לאחר שהמיקוח נכשל, המידע הודלף לתקשורת והלוס אנג'לס טיימס בפברואר 1975 היה הראשון שפרסם כתבה סנסציונית על הפרויקט הסודי. ה- CIA קורא לעיתונאים שלא להקניט את מוסקבה למען האינטרסים של הביטחון הלאומי. אך גם ההנהגה הסובייטית הגיבה באיטיות רבה והייתה שבעת רצון מתגובתו המתחמקת של הצד האמריקאי.
לצורך הסוואה, באזור עליית הצוללת הסובייטית, היה כלי מחקר מאותו סוג כמו גלומר אקספלורר, גלומר צ'לנג'ר. והמודיעין הסובייטי לא נתן לאירוע הזה את חשיבותו הראויה. במהלך העלייה התפצלה הצוללת ורק החרטום היה ב"בריכת הירח "הסודית. אבל האמריקאים התאכזבו, הצפנים לא נמצאו 3. אך גופותיהם של הצוללות המתות התאוששו, שנקברו מחדש בים על פי הטקס הסובייטי עם ביצוע ההמנון של ברית המועצות. על מנת לשמור על סודיות, הטקס התקיים בלילה. הקלטת הווידיאו של הטקס סווגה לאחר קריסת ברית המועצות והועברה לבוריס ילצין (הסרטון פורסם באינטרנט).
מכיוון שברית המועצות, לאחר יישום הפרויקט האמריקאי לבניית ספינות לקידוחי ים עמוקים, פיגרה מאחורי ארצות הברית בקרב על האוקיינוס, נתח העניין על יצירת כלי רכב עמוקים. לפעולות אוקיאנוגרפיות והצלה, נוצרה סדרת רכבי ים עמוקים "מיר" בעומק טבילה של עד 6,000 מטרים. בשנת 1987, שני מכשירים יוצרו על ידי חברה פינית, שנכנסה ללחץ מצד ארצות הברית למנוע מברית המועצות לתת עדיפות בתחום זה. על כלי רכב אלה באוגוסט 2007, לראשונה בעולם, הגיעו קרקעית האוקיינוס הארקטי בקוטב הצפוני, שלגביו קיבלו האקוונאוטים את תואר גיבור רוסיה. רכבי צלילה עמוקים דומים יוצרו בארה"ב, צרפת ויפן, שמחזיקים בשיא צלילה (6527 מטר).
לאחר קריסת ברית המועצות, הפדרציה הרוסית איבדה בעקביות את כוחה הימי של המעצמה השנייה לשעבר. עד כה היא מדורגת במקום השני במספר הצוללות הגרעיניות. צי הצי והסוחר מזדקן. צי הדיג הסובייטי שהלך לאוקיינוס, שהיה אחד הגדולים בעולם, אבד במידה רבה, כולל גזל. כתוצאה משחיתות בהיקפים גדולים ברוסיה, מנוצלים משאבי אחת ממניות הדגים המקומיות הגדולות בים אוצ'וצק, אחד האזורים היצרניים ביותר של האוקיינוס העולמי.
לרוסיה יש את המדף היבשתי הגדול ביותר מבחינת השטח. על פי האמנה הימית של האו"ם משנת 1982, המדף היבשתי חולק על ידי המעצמות הימיות. מתוך 30 מיליון מ"ר. ק"מ מהמדף היבשתי של רוסיה קיבלו 7 מיליון מ"ר. קילומטר, אך למדינה אין כלי קידוח במים עמוקים.
בפדרציה הרוסית, התוכנית הפדרלית "האוקיינוס העולמי" מיושמת עם מימון קטן יחסית, שאינו תומך במלואו בצי המחקר, הכולל כלי שיט גדולים כמו "אקדמיק קלדיש", "אקדמיק איופה" ו"אקדמיה ". ואבילוב ". בברית המועצות אורגנו מדי שנה עד 25 משלחות מדעיות ימיות, וכיום בפדרציה הרוסית יש 2-3 משלחות.
בתחילת המאה העשרים ואחת, יחד עם הצי האמריקאי המוביל באוקיינוס העולמי, כוחם של הצי הסיני והודי גדל בקצב המהיר ביותר. בימי הביניים, הייתה לאימפריה הסינית צי רב עוצמה, שנטישתו הייתה אחת הסיבות החשובות לירידת הממלכה התיכונה במאות הבאות. חיזוק הכוח הכלכלי של סין המודרנית והתלות ביבוא משאבי אנרגיה הציבו בבייג'ין את המשימה האסטרטגית להפוך את צי המים הצהובים החוףיים לצי מים כחולים באוקיינוס 4.
בתורת המים הצהובה, המשימה העיקרית הייתה להבטיח את ביטחונם של מרכזים כלכליים בחוף ולכיבוש אפשרי של טייוואן. כדי להבטיח את אזורי החוף המפותחים ביותר מבחינה כלכלית בעתיד, שם מתרכז המספר הדומיננטי של מפעלים מודרניים, סמכה בייג'ינג על דוקטרינת המים הכחולים - יצירת צי מודרני באוקיינוס המסוגל להכות את האויב בים הפתוח. על פי תורת המים הכחולה, משימה חשובה של הצי הסיני היא להבטיח את בטיחות צי הסוחר (מכלית) בנתיבי ים אסטרטגיים. מלכתחילה היו משימות ההגנה על התקשורת לאספקת נפט ללא הפרעה מהמפרץ הפרסי (איראן) ואפריקה, הבטחת ייצור הנפט על המדף, כולל באזורים השנויים במחלוקת בים סין הדרומי.
הכוחות הימיים של ה- PRC נחלקים לשלושה צי מבצעי (צפון, מזרח ודרום). לצי הסיני יש 13 צוללות גרעיניות, כולל 5 סיירות צוללות טילים בליסטיים, 60 צוללות דיזל ו -28 משחתות. מבחינת מספר הצוללות הגרעיניות, סין ממוקמת במקום השלישי בעולם אחרי ארצות הברית ורוסיה, ומבחינת משחתות היא גם מדורגת שלישית אחרי ארצות הברית ויפן. סין יצאה למקום הראשון בעולם מבחינת מספר צוללות דיזל, פריגטות, סירות טילים וספינות נחיתה. התעופה הימית של סין הפכה לשנייה אחרי ארצות הברית. בתחילת שנות ה -90 רכשה סין את נושאת המטוסים הלא גמורה ורייאג באוקראינה להמיר אותה לקזינו צף תמורת סכום מגוחך של 28 מיליון דולר. אולי מרכיב השחיתות בעסקה זו עלה עלות הספינה. בעתיד הקרוב, נושאת המטוסים תהיה בהזמנת הצי הסיני 5. אירוע זה יסמל את סוף קריסת כוחה הימי של המדינה הסובייטית לשעבר.
לאחר התאבדותה הגיאו -פוליטית של ברית המועצות, רוסיה נזרקה לאחור מהאוקיינוס העולמי, לאחר שאיבדה חלק ניכר מנמלי הים הבלטי והים השחור.
