- המסמכים שלך. אדוני … טאמרליין? איך הגעת לכאן? עֵסֶק? לא, זוהי בדיקה שגרתית.
הבדיקה לא הייתה שגרתית. החשוד נראה בכביש זה. השוטר קורנוול דפדף בעיתונים מהורהרים. הביטוח בסדר גמור. רשמית, אין מה להראות.
הנהג הביט בסקרנות במראה אל השוטר. הוא עמד ליד עמוד B, לא התקרב לדלת הנהג. אמצעי אבטחה סטנדרטי להפחתת הסיכון להתקפת הפתעה.
- צא מהמכונית, בבקשה.
הנהג לא זז, המשיך לחייך. זעקה בקושי נשמעה מהגזע.
- מחוץ לרכב! בחיים! ידו של קורנוול הוציאה את הסמית אנד וסון מהנרתיק שלה.
הביטוי הידידותי נעלם. כשהוא יושב למחצה, ניסה הנהג לירות לעבר שוטר פולשני פולשני. הוא איחר רק בשבריר שנייה: שוטר ירה בו בעורפו המגולח.
ניתוק פשוט, אם הבלתי צפוי לא היה קורה. השוטר סמית 'וסון טען …
קורנוול הפצוע, כמו בערפל, רץ למכוניתו. מהיריות הבאות הוא היה מוגן על ידי גלגל הפוך: טריק ישן של המשטרה שהפך לטקס בכל תחנה בכביש.
כורע למטה, העמיס קורנוול מחדש את האקדח. בְּעִיטָה! שְׁנִיָה! שְׁלִישִׁי! הרביעי פגע בראשו של התוקף.
ברדיו נכתב: כביש צפון, התנגשות בתשעים ושישית. השוטר פצוע.
אני בטוח שרובכם ניחשתם את המניעים וההשלכות של "סיפורת נואר"
שמות השחקנים נותרו ללא שינוי. הפרק עם קרב יריות על הכביש המהיר מדגים את הייחודיות של פגישת רוצח במסווה שלווה. למרות אמצעי הבטיחות שננקטו, הסיכון תמיד נשאר. יוזמה והפתעה בצד של "הזאב בבגדי כבשים". והסיכונים גדלים עוד יותר אם משהו לא הולך לפי התוכנית.
8 במאי 1941 בלוח השנה. ספינת המטען בדגל נורווגיה Tamerlane (שודד פינגווין מחופש) מתקרבת לבדיקה של סיירת הוד מלכותו קורנוול.
"פינגווין", הלא הוא "טמרליין", הלא הוא "קאסוס" היווני, "פצ'ורה" הסובייטי, הלא הוא "ריידר" F החמקמק מדיווחי הצי הבריטי, הלא הוא "ספינה 33" ו"הילפסקרויצר 5 "(HSK - 5) בדיווחים של הקריגסמרין, אמן אמיתי של גלגול נשמות, שנסע במהלך 357 ימי הצעדה שלו מרחק שווה ערך לשני קו המשווה של כדור הארץ. במהלך תקופה זו, הוא כבש והשמיד 28 ספינות גדולות עם סך של 136 אלף טון רשום ברוטו. "פינגווין" מתגאה במקום בין הספינות היצרניות ביותר בתולדות המלחמות בים!
מבחינת ערך הטונה הטבועה, רק עמיתה אטלנטיס (ריידר ג ') וסדרה של "שלושים אימתניים" מתקופה אחרת יכלו להשוות עם הפינגווין.
פשיטות גרמניות השתייכו לסוג מסוים של ציוד צבאי. שילב את התכונות של סיירת קלה (שישה תותחים של 150 מ"מ), משחתת (4-6 ת"א ותריסר טורפדות), שכבת מוקשים ("לפינגווין" היו 380 מוקשים על הסיפון) ובסיס צף משלחת לאספקת צוללות באזורים מרוחקים. של האוקיינוס.
היו גם שלטים של ספינת נחיתה (מאה לוחמים להקמת צוותי עלייה), כלא צף וספינת סיור. אחד מהפשיטים התגנב לאוקיינוס השקט, ואסף מגוון עצום של מידע על נתיב הים הצפוני, ששימש מאוחר יותר לביצוע פעולות צבאיות באזור הארקטי.
“… צילמנו ללא הרף את החופים, צילמנו את כל החפצים שפגשנו בדרכנו. הם צילמו את האיים שעברו לידם, בקרבתם הם עמדו, צילמו את קייפ צ'ליוסקין, צילמו את שוברי הקרח שתחתיהם הלכו. במינימום ההזדמנות נעשו מדידות עומק; הם נחתו וצילמו, צילמו, צילמו … שירות הרדיו של הפשיטה תרגל ליירט ולעבד תקשורת רדיו בין ספינות ושוברי הקרח EON.
תמונות ויירוט רדיו היו המזיקים ביותר שהיו לאוניות אלה להציע. הם היוו סכנה אנושית באמת בתנאים אחרים.
ואנחנו - בלי אורות, אז זה יהיה נכון יותר. והמסחר יהפוך להיות הרבה יותר כנה
הפשיטות לא היו כמו סיירות העזר של מדינות אחרות.
"רוואלפינדי" הבריטי או "הוקוקו מארו" היפני, ספינות לשעבר, היו בקו האש כאמצעי כפוי. חלופה לאוניות מלחמה גדולות לסיור תקשורת באוקיינוס. סיירות העזר לא הסתירו את יעדן החדש ונשאו בגאווה את דגל ארצם.
כשהופיע האויב שידרו המלחים הבריטים את הקואורדינטות ומתו בקרב לא שוויוני. "רוואלפינדי" - אותו מעז נועז שזרק את עצמו מתחת לתותחיו של "גניסנאו". הישג דומה השיג מפרץ ג'רוויס, שעמד בדרכו של אדמירל שיר.
במצב דו -קרבי עם ספינות מלחמה, "סיירות" כאלה נידונו.
הפשיטות הגרמניות לא עבדו כך. כל הזמן הם התעלפו מעצמם כ"אפרים "לא מזיקים וטיפשים. הם יצאו לעבודה תחת דגלי מדינות הברית או המדינות הנייטרליות. וכאשר הם הובנו וניסו לירות, הם צרחו בקול רם ביותר באוויר על המתקפה על "סוחר" השלווה של ספינת מלחמה לא ידועה, שמור מי יכול! למלחי קריגסמרין היה פחות כבוד ומצפון מאשר לעצמות במדוזות.
בדומה לצוללות המנצלות את אי הוודאות וחוסר הוודאות של הסביבה הימית, הפשיטות ניצלו את אי הוודאות של המצב ואת הצורך שיריביהם יעמדו בכללי הים.
מעטפות ספינות המטען היו גימיק טקטי. "הילפרקרוזרים" נוצרו במיוחד באופן שביר את המצור והתמוסס באוקיינוס במסווה של ספינות אזרחיות.
החימוש הוסתר מאחורי החומות. נעשה שימוש ב"מסכת פנים "עם ארובות נשלפות, תרנים וחצי מטען מזויפים.
אחד הסימנים הבודדים שהפשיטה יכולה לוותר על היעדר "צבעוניות" בצוות ספינת הסוחר. הרגע שאליו הטייסים של מטוסי הסיור שמים לב.
לצורך סיור, הפשיטות השתמשו במטוסי ים משלהם עם סימני זיהוי בריטיים. כשהבחין ב"קורבן "אחר, הסקאוט התעופף למעלה והפיל חבילה עם הוראות על הסיפון. "פושע גרמני נצפה בכיכר. הזהר. שכב על הקורס נורד."
בקורס "הפינגווין" חיכה להם. נאיביות קדושה.
ומי יכול היה לדעת בוודאות כמה זמן תימשך הפשיטה המטורפת הזו וכיצד היא תסתיים? …
מכאן האוטונומיה הגבוהה ביותר. המנוע החסכוני של כלי שיט אזרחיים עם צריכת דלק ממוצעת של 38 טון ליום עם אספקה של 4,000 טון סולר אפשרה לפינגווין למרחק של 30,000 מייל.
מפעלי ההתפלה שעל הסיפון סיפקו לפושט 15 טון מים מתוקים ליום. די והותר לצוות של 400 איש ומאות אסירים הנמלים על הסיפון.
לפריצים הייתה הנחת החזית להעלות הכל על הסיפון - החל ממגלשיים ומדים טרופיים ועד חרוזים ותכשיטים לגיניאנים החדשים.
במקרה של לכידת אסירים בלתי צפויים, היה אספקה של חפצי נשים וילדים, צעצועים ומזון לתינוקות.
בחדרים המיועדים למאסר אנשי צוות של ספינות שקועות, התקינו הגרמנים מיקרופונים. חשפו תוכנית בריחה או שמעו מידע כלשהו על מקום הימצאותן של ספינות אחרות.
כאן המוות הוא כמו כלה. המעגל מצטמצם, ולכלה אין יותר חברות שובבות
החימוש העיקרי של ה"פינגווין "כלל שישה אקדחים בגודל 6 אינץ '(149 מ"מ אמיתי), שהוסרו מספינות הקרב של צי הקייזר, עומס תחמושת של 300 פגזים גבוהים לחבית.
לא משנה כמה נראו התותחים של הפשיטות הגרמניות מיושנות, כוח הפגזים שלהם היה מספיק כדי לנפץ את המגדל של כמעט כל ספינת מלחמה - של אלה שניתן לשלוח ללכוד אותם.
המתנגדים ציינו את הכשרתם של התותחים הגרמנים. למרות סידור הקזמטים של חלק מהאקדחים, בהם רק ארבעה רובים יכלו לירות בצד אחד, ביצועי האש של הפשיטות היו הפתעה לא נעימה עבור כל מי שניסה לעצור את המתנקשים הללו.
בשנת 2008, כשבדקו את ההריסות של סידני השוכנת במעמקים, ספרו מומחים לפחות 87 מכות עם הרמה הראשית! תוצאות הקרב עם הפשיטה "קורמוראן", שבמהלכו הטביעו המתנגדים זה את זה. בסך הכל הצליחו הגרמנים לירות למעלה מ -500 פגזים משלושה רובים (אקדח הטנק הרביעי נהרס מירי בסידני ממש בתחילת הקרב).
עיצוב ספינת המלחמה מרמז על מיקום נוח יותר של כלי נשק עם זוויות גובה גדולות של הגזעים. אבל בקרב עם פשיטה, זה לא הבטיח ניצחון.
הפשיטה פשוט סירבה להילחם למרחקים ארוכים. ממרחקים גדולים, הוא המשיך לפגוע, לשחק "האקר". הוא לקח זמן לברוח שוב לכיוון לא ידוע עם תחילת החושך.
היוצא מן הכלל היה אטלנטיס, שנצפה בזמן העברת הדלק לצוללת. "מכוסה" בג'ינג'י!
במקרים אחרים, הפשיטות פתחו באש רק כשהתברר כי חשיפה היא בלתי נמנעת. באותו רגע, המרחק בין היריבים צומצם עד כדי כך שהבלאי הפיזי של חביות גרמניות או בסיס מד -טווח קטן יותר כבר לא משנה הרבה (ל"פינגווין "היו שני עמודי מד -טווח עם בסיס של 3 מטרים).
עם זאת, חלק מהפשיטות ("ת'ור", "קומט") הצליחו להשיג "קאנון טורפדו" חדש בגודל שישה אינץ ', כמו על משחתות מעמד "נרוויק".
בנוכחות ארטילריה מאותו קליבר ייצגו הפשיטה והסיירות הבנות הבריטיות המתנגדות "אגרטלים עם קריסטלים". בנסיבות אלה, כל אחד קיבל הזדמנות לגרום פציעות קטלניות לשני. יחד עם זאת, הפשיטות, ככלל, היו גדולות בהרבה מיריביהן. ורק בגלל הגודל, הם יכולים להימשך זמן רב יותר. בעוד ההגנה הקונסטרוקטיבית של רוב הסיירות של שנות השלושים. לא יכול היה למנוע את התפשטות האש, הרס תאים או אובדן מנגנונים מפני זעזועים עם פגיעות מרובות של 6 '' פגזים.
יוצרי ריידר גם עשו מאמצים לשפר את החוסן הקרבי. גשר משוריין, צדדים כפולים באזורי אחסון תחמושת, שהמרווח ביניהם היה מלא בחול.
בנוסף, כל פשיטה נשאה נשק טורפדו.
"הקרב הראה עד כמה מיומנות ספינות האויב משנות את המראה שלהן ואיזו דילמה צריך להתמודד עם קפטן הסיירת בעת ניסיון לחשוף אותו. הסכנה שאליה נחשפת סיירת בהתקרבות לספינה כזו קרובה מדי ומכיוון שנוח לירי אקדח וטורפדו ברורה: תמיד יש לרוץ יתרון טקטי של הפתעה ".
(מפקד הסיירת "קורנוול".)
רחוק יותר ויותר, עד שנכנס לכיכר, שם מצפה לו הגורל בקליבר הראשי
צוות הפשיטה יכול להסוות את הספינה כספינת סוחר. באמצעות ספריות פתוחות הוא יכול לשחזר את שלטי השיחה שלו. הדבר היחיד שהגרמנים לא יכלו לזייף הוא הדיווחים של בעלות הברית. על הנוכחות באזור שצוין של ספינות סוחר מסוימות. וזה נהיה קטלני.
שום ספינה "Tamerlane" מצפון לאיי סיישל לא אמורה להיות!
באותו זמן, הקורנוול היה במסלול מקביל במשך שעה, והציג את האותות לעצור את הספינה ולהיסחף ללא הועיל."הסוחר" המבוהל לא הגיב לאיומים, ושלח אחד אחרי השני רדיוגרמות על המרדף אחר ספינת מלחמה לא ידועה. המרחק בין היריבים נסגר במהירות והגיע לשמונה קילומטרים (על פי מקורות אחרים - 11,000 מ '). לא בטוח שזהותו של הכלי החשוד, קורנוול, ירה כמה מטחי אזהרה - ופנה להתקרב.
סירנות נשמעו על הפשיטה, מגינים נפלו, דגל הצי הגרמני הונף על הגאף. הפינגווין ירה את המטלה הראשונה, ונחת בסמוך למספר קורנוול.
ופתאום קרה הבלתי צפוי: החימוש על הסיירת הבריטית נכשל בגלל קצר חשמלי! לאחר מכן נכשל קו הטלפון של עמדות בקרת האש. ברגע קריטי זה היו הגרמנים כמה להיטים ישירים לקורנוול. הנזק החיצוני נראה חסר משמעות, אך ההריסות שברו את כבלי ציוד ההיגוי. הספינה הלא חמושה, ללא הדרכה, התגלגלה שמאלה מתחת לברד של פגזים גרמניים!
התיאורים השונים של אותו קרב שונים בפירוט, אך המצב הכולל הוא פרדוקסלי. בשלב כלשהו, קיים איום ש"האופר השלווה "יטפל בסיירת המחלקה" המחוז "…
הדבר היחיד שהציל את קורנוול במצב זה היה קליבר של 203 מ מ. לאחר שהחלים מהסיבוב הראשון, השיגה הסיירת את השליטה בנשק וירה בחזרה!
לאחר שיצא מטווח התותחים של הפינגווין והשתמש ביתרון שלו באקדחים ארוכי טווח, הוא החל לירות בפשיטה בדם קר. תיקון מטחים בעזרת מטוס ימי שהונף לאוויר. לא עבר זמן רב ועוד סלט של ארבע אקדחים קרע את הפינגווין לגזרים.
מתוך 402 אנשי הצוות שלו, 60 שרדו, וממאתיים המלחים שנתפסו על הסיפון, רק 24 שרדו.
במהלך הקרב ניצלו הבריטים 186 פגזים מהקליבר הראשי, הגרמנים הצליחו לירות 200 סיבובים.
למרות כל אמצעי האבטחה שננקטו ושמירה על מרחק משמעותי בין "קורנוול" לספינה החשודה, הניצחון לא הגיע בקלות
באשר למאבק מפורסם נוסף בין סידני לקורמורן, הוא ראוי לניתוח נפרד. המחיר של חוסר זהירות? רק באופן חלקי.
מבלי להתנער כלל מאחריותו של המפקד האוסטרלי, שהתיר התקרבות פלילית עם הפשיטה, בהתחשב במאפיינים הטכניים של הילקקרויזרים והזעם איתו תקף הפשיטה את האויב, לסידני היה סיכוי מועט בכל מרחק.
בניגוד לקורנוול האדיר, הסידני היה חמוש בשמונה רובים של 152 מ מ. הוא היה קטן וחלש יותר מעמיתו מכל הבחינות.
יריבו, הקורמורן, לעומת זאת, היה הגדול ביותר והחמוש ביותר של סיירות העזר של קריגסמרין.
הדבר העיקרי שאיחד את הפרקים הללו היה חוסר היכולת לזהות את האויב בבירור. זה דרש התקרבות למרחק מסוכן וחושף בהכרח את הרודפים המותקפים.
