האלוף טימור אפקידזה, גיבור רוסיה, אמר פעם כי "המדינה כבר זמן רב כואבת ליצור נושאות מטוסים, שבלעדיה הצי פשוט מאבד את משמעותו בזמננו".
במאי 2007 ניהל מפקד חיל הים דאז, אדמירל הצי ולדימיר מסורין ישיבת נציגי מכלול המחקר של הצי הרוסי, שהתקיימה במכון המחקר המרכזי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. בסנט פטרבורג. במסגרת מפגש זה עלתה השאלה לגבי הצורך והזמינות של האפשרות לבנות נושאות מטוסים לחיל הים. במיוחד הודגשה העובדה שנוכחות נושאת מטוסים בחיל הים היא "הכרח המוצדק במלואו מהבחינה התיאורטית, המדעית והמעשית". חודש לאחר מכן, מסורין אמר כי לאחר מחקר מקיף ומעמיק בנושא כיווני הפיתוח הימי המבטיח, התקבלה מסקנה חד -משמעית לגבי הצורך לבנות ולהכניס עד שש ספינות מסוג חדש לצי בציון הבא 20-30 שנה. לדבריו, זה אמור להיות נושאת מטוסים גרעיניים עם עקירה של כ -50,000 טון ועם כ -30 מטוסים ומסוקים על הסיפון. "לא נבנה את הקהילות שבונות את הצי האמריקאי, המבוססות על 100-130 מטוסים", אמר האדמירל. עם זאת, עד מהרה מונה האדמירל ולדימיר ויסוצקי לתפקיד מפקד חיל הים במקום מסורין, שעזב "לפי גיל", והדיבורים על נושאות מטוסים חדשות שככו לזמן מה לאור התוכנית החדשה עבור רכישת ארבע אוניות ברמה מיסטרלית. זה היה צריך לעלות לרוסיה כ -2 מיליארד יורו.
בשנת 2009 הופיע שוב מידע אודות תוכניות לתכנון ובנייה של נושאת מטוסים חדשה ברוסיה, ואז הודיע מפקד חיל הים הרוסי כי הצי הרוסי יקבל חברות תעופה ימיות. מתחמים אלה היו אמורים להיות מורכבים מתעופה ימית ומרכיבי חלל, ונועדו להחליף את נושאות המטוסים הקלאסיות המוכרות לכולם. מאוחר יותר, בשנת 2010, דיווחה התקשורת על תחילת בניית ארבע נושאות מטוסים חדשות עד 2020 על חשבון תוכנית החימוש הממלכתית. שר ההגנה של הפדרציה הרוסית השיב על כך בהפרכה, דבריו אושרו על ידי סגן ראש הממשלה, ואמר כי בניית מתקנים כאלה לא נקבעה בתוכנית החימוש לשנים 2011-2020. בסוף פברואר 2011, ולדימיר פופובקין, באותה תקופה סגן השר הראשון שייצג את תוכנית הנשק, לא הזכיר את נושא נושאות המטוסים בשום צורה.
ולבסוף, ב- 29 ביוני 2011, נשיא תאגיד בניית הספינות המאוחדת מודיע כי בשנת 2016 יחל התאגיד בתכנון ובניית נושאת מטוסים לצי הצי הרוסי. על פי נתונים ראשוניים, תהיה לה תחנת כוח גרעינית ותזוזה של 80,000 טון. יחד עם זאת, הוא מוסיף "יש צורך בנשאות מטוסים רוסיות" ולמחרת הוא מצהיר כי הבנייה תתחיל בשנת 2018 ותסתיים בשנת 2023, מבלי לציין גם את העיתוי או את עיתוי הכנסת הספינה החדשה לצי. (?) כמה זה גם יעלה המדינה לא נמסר. אם ניקח, למשל, את עלותו של אמריקאי במחלקת נימיץ (כחמישה מיליארד) ואת המודרניזציה של גורשקוב להודו ללא עלות תעופה עבורו (כ -2 מיליארד דולר), אז מבלי לקחת בחשבון את האוויר קבוצה הנתון מתגלה כמרשים למדי.
נכון לעכשיו, שלוש תוכניות עיקריות של סיירות נושאות מטוסים משמשות בעולם, בסיווג הבינלאומי, בעל הקיצורים הבאים: CATOBAR, STOBAR ו- STOVL.
CATOBAR (Catapult Assisted Start Off But Arrested Recovery) - המטוס ממריא בעזרת מעוט והנחיתה מתבצעת באמצעות מטוס אווירופיניש. בעיקרון, תוכנית זו משמשת על נושאות מטוסים של ארצות הברית וצרפת. המעוט מאיץ את המטוס ל -300 קמ ש עם משקל המראה של עד 35 טון.
STOBAR (נחיתה קצרה אך עצורה) מתבצעת עם ריצת המראה קצרה באמצעות קרש קפיצה, הנחיתה מתבצעת כמו במקרה הראשון על כלי טיס. נושאת המטוסים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" היא נציג אופייני לתכנית זו.
STOVL שונה מהסוג הראשון בכך שהנחיתה היא אנכית. קבוצה זו כוללת את "הבלתי מנוצח" הבריטי, "נסיך אסטוריאס" הספרדי וכמה אחרים.
איזה סוג תהיה נושאת המטוסים הרוסית הראשונה? זה עדיין לא ברור. אם לשפוט לפי התזוזה המשוערת, הספינה תשתמש בתוכנית עם מעילי מזג אוויר. במקרה זה, הפרויקט 1143.7 "אוליאנובסק" - נושאת מטוסים גרעיניים, שתוכנית הפיתוח שלו החלה בשנת 1984, אך בשל מחסור במימון, הוקפאה בשנת 1991, יכולה לשמש בסיס לבנייה. על פי הפרויקט, עקירתו הייתה אמורה להיות 74,000 טון באורך של 323 מ ', רוחב סיפון טיסה של 78 מ' וטיוטה של 10, 7 מ '.70 יחידות מטוסים היו אמורות להתבסס על נושאת המטוסים;… לצורך ההמראה השתמשו בשתי מעונות, קרש קפיצה, ושימוש במטוס אוויר לנחיתה.
ישנה אופציה נוספת-פיתוח של סיירת נושאת מטוסים בגרעין פרויקט 1153 אוראל. העקירה המתוכננת הייתה 65,000 טון עם קבוצת אוויר של 50 יחידות. הפרויקט נסגר בסוף 1976 והכספים להקמתו נבנו "אדמירל גורשקוב", שנרכש כעת על ידי הצי ההודי.
כיום כולל הצי הרוסי את הסיירת נושאת מטוסים כבדים של אדמירל קוזנצוב (פרויקט 1143.5), המהווה חלק מעוצמת הלחימה של הצי הצפוני. 12 מסוקים של Ka-27 ו- 23 מסוקים מסוג Su-33 מבוססי נושאות מבוססים עליו. הוא נמצא בחיל הים מאז 20 בינואר 1991. חיי השירות הרגילים לפני החלפת ספינות מסוג זה הם 50 שנה. מסתבר שכמעט מחצית מהקדנציה ל"אדמירל קוזנצוב "חלפה, בהתחשב כמה זמן לוקח לפתח ולבנות ציוד ימי, הגיע הזמן לחשוב על החלפתו.
יש לזכור כי בזמן בניית הספינה, המצב הפוליטי והכלכלי ברוסיה ובעולם ישתנה באופן בלתי צפוי, וההחלטות המתקבלות היום עשויות לשחק תפקיד מרכזי מחר.
