האם רוסיה צריכה נושאות מטוסים?
ההיסטוריה של יצירה והקמה של ספינות נושאות מטוסים של ברית המועצות ורוסיה היא דרמטית מאוד ומבחינות רבות טראגיות.
למרות העובדה שהנהגת הצי הסובייטי, עוד בשנות העשרים הרחוקות, הבינה את הפוטנציאל העצום של ספינות חדשות מסוג זה במלחמה בים, ובמקביל נעשו הניסיונות הראשונים לבנות אותן, הראשונה " "נושאת מטוסים מן המניין-סיירת הנושאת מטוסים כבדים אדמירל קוזנצוב", נכנסה לצי רק בסוף 1991. לפני המלחמה הפטריוטית הגדולה, ולאחר מכן, עד אמצע שנות השישים, בניית ספינות כאלה הופרעה במידה רבה מיכולותיה הכלכליות של המדינה, ולאחר מכן - מרצונה של ההנהגה הצבאית והפוליטית הבכירה במדינה.
נכון לעכשיו, לחיל הים הרוסי יש רק נושאת מטוסים אחת - אותה נושאת מטוסים "אדמירל קוזנצוב", המבצעת יותר פונקציות "אימון", כדי לספק ניסיון בהפעלת ספינות כאלה, במקום להיות יחידה קרבית מן המניין. כבעבר, נושאות מטוסים הן "החלום הכחול" של האדמירלים הרוסים המודרניים. עם זאת, כרגע נושאות המטוסים הרוסיות החדשות נותרו רק חלומות, וישנם מספר עצום של גורמים כלכליים ותעשייתיים המעכבים את בנייתו. הדבר היחיד הוא שעכשיו אין צורך להוכיח את תפקידם בפני ההנהגה הפוליטית במדינה, בניגוד לתקופה ה"סובייטית ".
יחד עם זאת, נושא הצורך בבניית נושאות מטוסים חדשות לצי הצי הרוסי הוא נושא לדיון ציבורי, בעיקר בהיקף התקשורת והאינטרנט השונים, ויש בו "מחנות" ענקיים של תומכים ומתנגדים כאחד. מאמר זה מנסה לטפל בנושא זה מכל הזוויות. ראשית, יש לשקול את טיעוני המתנגדים לבניית נושאות מטוסים חדשות עבור הצי הרוסי. לאחר בחינת דעתם ניתן להדגיש את הטיעונים הבאים:
"גזע" עם ציי ארצות הברית ומעצמות מערביות אחרות הוא חסר משמעות אפריורית, שכן רוסיה היא מעצמה "יבשת", בעוד שארצות הברית ועוד מספר מעצמות מערביות (למשל בריטניה הגדולה) הן " ים ", שעבורו הצי הוא כמעט הכלי הצבאי-פוליטי העיקרי. בהתאם לכך, הצי האמריקאי יהיה עדיף באופן כללי על הרוסי, וה"מרדף "אחריו בניסיון להשוות את יכולות הלחימה שלו, כפי שהיה בתקופה הסובייטית, בשל מספר עצום של גורמים, במיוחד כלכליים, נידון בתחילה להתמוטט.
מתנגדי נושאות המטוסים הרוסיים רואים בהם קודם כל מכשיר צבאי-פוליטי "כוח-על" המאפשר "השלכה של כוח" באזורים שונים של הגלובוס, כמו גם מעין מכשיר של "מדיניות קולוניאלית" עם המטרה לספק השפעה צבאית ו"פסיכולוגית "במדינות שונות בעולם השלישי," להסתכל לאחור "במקביל בעיקר על צי נושאות המטוסים האמריקאי. נקודת מבט זו נכונה רק בחלקה. בנוסף ל"תפקודיהם "לעיל של נושאות המטוסים, מתעלמים מתפקידם העיקרי בצי האמריקאי. ובצי האמריקאי נושאות מטוסים מהוות קודם כל אמצעי להשיג עליונות בים. אם מסתכלים על ניסיון השימוש בנשאי מטוסים אמריקאים בעימותים מקומיים בעשורים האחרונים, קל לראות שתפקידם של מטוסים מבוססי נושאים היה בדרכים רבות "משניות".רוב המשימות שהוטלו על התעופה בכל הסכסוכים הללו נפתרו בעיקר על ידי תעופה "יבשתית". למעשה, השליטה של ארצות הברית באזורים רבים מסופקת לא על ידי נושאות מטוסים, אלא על ידי רשת עצומה של בסיסים צבאיים, בהרבה הפזורים בכל היבשות, עליהן, במידת הצורך, נפרסות קבוצות האוויר והיבשה הדרושות. עם זאת, בפתרון הבעיות של כיבוש עליונות בים, נושאות המטוסים האמריקאיות הן ללא תחרות. הטייסות מבוססות המוביל שלהן, המסוגלות לירות מגוון עצום של טילים נגד ספינות (ASM), יכולות להציף את כוחותיהם של ציי רוב היריבים הפוטנציאליים.
- לבסוף, הטענה החשובה ביותר של מתנגדי נושאות המטוסים הרוסיות היא הגורם הכלכלי. בניית נושאת מטוסים עולה כסף עצום - לפחות 6-7 מיליארד דולר (בהתחשב בהיעדר הארוך של בניית ספינות כה גדולות, הסכום עשוי להיות גבוה בהרבה). בנוסף, יצירת נושאת מטוסים מרמזת גם על יצירת קיבוץ "מלווה" של ספינות אחרות, וזוהי משימה כלכלית גרנדיוזית באמת, שהיתכנותה מוטלת בספק על ידי מתנגדי בניית נושאות מטוסים.
כעת הבה נבחן, למעשה, אילו "פלוסים" מספקים בנוכחות נושאת מטוסים. יש לציין מיד כי לרעיון השימוש בנשאות מטוסים ברוסיה (וגם במדינות אחרות) יש מעט מן המשותף לזה ה"אמריקאי ", ולכן ההתמקדות בארצות הברית בעניין זה חסרת משמעות. המשימה העיקרית של נושאות המטוסים בצי הרוסי היא קודם כל יצירת "מגן אוויר" על חיבור ספינות והגברת יציבות הלחימה שלו.
- אפילו נושאת מטוסים "קלה" יש 2-3 טייסות של לוחמים על הסיפון, המספקות כיסוי ישיר להיווצרות ספינות, באשר היא. זה מספק סדר גודל של יציבות קרבית גדולה יותר. למרות שמערכות ההגנה האווירית המודרניות מספקות ביצועי אש גבוהים, מבצעות הפגזה בו זמנית של מספר מטרות ובעלות סבירות גבוהה מאוד לפגוע באויב עם טילים נגד ספינות, ראוי לציין כי מטוסי אויב יכולים לשחרר באופן חופשי את האנטי -טילי ספינה מחוץ להגנה האווירית האפקטיבית של מערך הספינות. במקרה זה, הספינות יצטרכו להדוף באופן עצמאי מספר רב של טילים נגד ספינות, ובמהלך התקפה מאסיבית, מטען גדול של טילי אויב נגד ספינות מסוגל "לחדור" להגנה האווירית של היווצרות הספינה. עם זאת, אפילו 1-2 טייסות של לוחמים מבוססי נושאות מסוגלות, אם לא להפריע, אז להתארגן באופן משמעותי אפילו להתקפה מאסיבית של מטוסי אויב, דבר שיפשט מאוד את "עבודת" מערכות ההגנה האווירית הימית. שים לב שאנו מדברים על מתקפה מאסיבית של מטוסי אויב, למשל, בהתנגשות קרבית עם קבוצת תקיפת נושאות אמריקאית (AUG). ובתפקיד זה, מלבד נושאת המטוסים, שום דבר לא יכול לספק כיסוי אוויר הולם למתחם. כיסוי בכלי טיס "חוףיים" אפשרי רק בסביבתו הקרובה של החוף, והוא אפריורי פחות יעיל מאשר מכלי טיס מבוססי נושאות.
- נוכחות נושאת מטוסים כחלק ממערך בסדר גודל מרחיבה את יכולות הסיור וייעוד המטרה לחיבור ספינות. מבנה האגף מבוסס המוביל כולל, לכל הפחות, מסוקים לזיהוי מכ"ם לטווח ארוך (AWACS). ואפילו עם יכולותיהם המוגבלות בהשוואה למטוסי AWACS, הם מסוגלים לזהות מטרות אוויר ומשטח במרחק של עד 200 קילומטרים (מטוסי AWACS סיפון בארצנו לא נוצרו, וברור שהתפתחותו של מטוס כזה לוקח הרבה זמן). עם זאת, בניית נושאת מטוסים אינה תהליך מהיר, בלשון המעטה. בנוסף, בעתיד ניתן לתפוס את תפקידם של מטוסי AWACS על ידי כלי טיס בלתי מאוישים של AWACS (פרויקטים כאלה קיימים בארצנו). זה מספק את האפשרות לגילוי בזמן של איומי אוויר והנפקת ייעוד מטרה לטילים נגד ספינות בעת ירי לטווח ארוך.היא גם מגדילה משמעותית את יכולות מערכות ההגנה האווירית הימית. למערכות הגנה אוויריות חדשות כגון PAAMS האירופאי, ה- Aegis האמריקאי עם הטילים העדכניים ביותר מסוג SM-6 וה- Polyment-Redut הרוסי יש טילי נ"מ עם ראשי דיור פעילים, המאפשרים להם לפגוע במטרות בגובה נמוך (הכוללים טילים נגד ספינות) מחוץ לאופק הרדיו … עם זאת, הדבר דורש מידע על מטרות מעבר לאופק הרדיו, ורק מטוסי AWACS או מסוקים יכולים לספק אותו.
נושאת מטוסים יכולה להגדיל מאוד גם את קישוריות השביתה שלה. מטוסים מודרניים מדור 4+ יכולים להשתמש כמעט בכל מגוון הנשק המודרך, ואפילו לוחם קל כמו MiG-29K יכול לקחת שני טילים קלים נגד ספינות ללא בעיות.
- לבסוף, נושאת מטוסים היא גם מעין עמדת פיקוד ענקית לחיבור ספינות. רק בספינות מסוג זה מערכות הבקרה האוטומטיות המתקדמות ביותר להיווצרות הספינות מסוגלות לקבל, להעביר ולעבד מידע מספינות המערך, הצוללות, התעופה ומפקדות חיל הים, כמעט בזמן אמת.
לפיכך, נוכחותו של נושאת מטוסים כחלק מציי ספינות לא רק לעיתים, אלא בסדר גודל מגבירה את יציבות הלחימה ויכולות הלחימה שלו. אפילו למרות שהצי הרוסי המודרני הוא בהיבטים רבים "חוףיים", "אזור האחריות" שלו גדול מאוד. מה הם רק מי הים של ברנטס או אוצ'וצק. יחד עם זאת, צי היריבים הפוטנציאליים מרשים מאוד. קשה ביותר להסתדר בלי נושאות מטוסים אפילו לפתור את בעיות ההגנה על הגבולות הימיים והאזור הכלכלי הימי של רוסיה. כדי להבטיח משימות אלה, רצוי שלצי הרוסי תהיה קבוצת נושאות אחת בצי הצפון והאוקיינוס השקט, שתכלול נושאת מטוסים, 1-2 סיירות או משחתות טילים, 3-5 פריגטים ו 1-2 צוללות גרעיניות רב תכליתיות. (צוללות גרעיניות).
לרוע המזל, בניית נושאות המטוסים בארצנו נדחית כל הזמן, ואין זה סביר שהם יונחו גם בעתיד הנראה לעין לנוכח המצב הכלכלי הלא טוב ביותר. אכן בניית נושאת מטוסים יקרה להחריד. כך, למשל, בנייתו של נושאת מטוסים רוסית חדשה בפרויקט 23000 נאמדת ב -300 מיליארד רובל. בנוסף, יש צורך ליצור משחתות ופריגטות חדשות, שיכללו בקבוצת נושאות המטוסים, כדי ליצור את התשתית הדרושה לבסיסה ולפרויקטים רבים אחרים הקשורים אליה. עם זאת, בנייתו והזמנתו של מערך נושאות מטוסים כאלה יגדילו את כוחו של הצי בסדר גודל, ויהפכו אותו למכשיר צבאי-פוליטי רב עוצמה המסוגל למנוע התלקחות של מלחמה אפשרית מעצם הופעתו. לדוגמה, במקרה של עימות סביב איזור מים שנוי במחלוקת העשיר במשאבי טבע, הופעתו של מערך נושאות מטוסים באזור זה יכולה, בהסתברות גבוהה מאוד, לאלץ את האויב לנטוש כל ניסיון לפתור את העימות בכוח. ולהפוך אותו ליותר "אדיב" ליד שולחן המשא ומתן.
ומה שחשוב לא פחות, בנוסף ליתרונות הצבאיים הברורים, הקמת נושאת מטוסים היא השקעה אדירה בתעשיית המדינה. בניית ספינה כזו הינה בסמכותן של המעצמות המפותחות ביותר בלבד; למעשה זהו מעין "פרויקט לאומי" עליו עובדים אלפי מפעלים ברחבי הארץ. כן, נושאת המטוסים יקרה בטירוף, אבל העלויות עבורה ישתלמו פעמים רבות בעתיד. בנייתו כרוכה ב"משוך "את רמת התעשייה כולה, ותעשיות ההיי-טק שלה מלכתחילה. מדובר בעשרות, אם לא מאות אלפי משרות חדשות. יחד עם זאת, למרות העלות העצומה, תהליך הבנייה לוקח זמן עצום (ייקח 7-10 שנים לבנות נושאת מטוסים בארצנו כרגע), בהתאם לכך, מימון בנייתו הוא רב מאוד "מרווח" בזמן, ולא יהווה נטל מוגזם עבור מדינת התקציב השנתית.
נושאת מטוסים היא מרכיב חיוני לצי של כל כוח ימי גדול פחות או יותר. בנוסף לארה"ב, לצרפת יש נושאת מטוסים משלה, אנגליה בונה שני נושאות מטוסים מהדור החדש, הודו וסין רכשו נושאות מטוסים חדשות.כן, סין השלימה את בנייתו של נושאת המטוסים הסובייטית לשעבר "ואריאג", ובשביל הודו נבנתה נושאת המטוסים לשעבר "אדמירל גורשקוב" לכדי נושאת מטוסים "מלאה". אבל סמכויות אלה כבר החלו לבנות נושאות מטוסים לאומיות משלהן. במקביל, השיקה סין תוכנית שאפתנית הכוללת נוכחות של 6 נושאות מטוסים עד שנת 2030. ואם צרפת, אנגליה, הודו וסין יכולות להעניק נושאות מטוסים, אז רוסיה לא באמת יכולה להרשות לעצמה את זה?
ואני באמת רוצה לקוות שהזמן יעבור, ובעתיד נושאת המטוסים הרוסית החדשה תחתוך את גלי האוקיינוס העולמי בחרטום הענק שלו, ותעורר פחד וכבוד של כל יריב פוטנציאלי.
