יתרונות וחסרונות של שכבות הכביש Kleshch-G

תוכן עניינים:

יתרונות וחסרונות של שכבות הכביש Kleshch-G
יתרונות וחסרונות של שכבות הכביש Kleshch-G

וִידֵאוֹ: יתרונות וחסרונות של שכבות הכביש Kleshch-G

וִידֵאוֹ: יתרונות וחסרונות של שכבות הכביש Kleshch-G
וִידֵאוֹ: באגי ממונע 100213 60V דגם XTR3000 מהירות עד 55 קמ"ש כולל הגבלת מהירות 2024, מרץ
Anonim

בסוף יוני, בפורום צבא 2019, הציגה NPK אוראלווגונזוב לראשונה שלושה שכבות-מידה אוניברסאליות מבטיחות שפותחו במסגרת עבודת הפיתוח של Kleshch-G. ציוד כזה בעתיד עשוי להיכנס לשירות עם יחידות הנדסיות ולפשט את הגדרת שדות המוקשים. עתידם האמיתי של כלי הרכב המוצעים עדיין אינו ידוע, אך יש כבר הזדמנות להעריך אותם ולקבוע את ערכם לחיילים.

תמונה
תמונה

משפחה "קלש-ג"

מטרת ה- ROC Kleshch-G הייתה ליצור מראה של שכבת מכרה אוניברסלית מבטיחה בכללותה, כמו גם לעבד את האלמנטים האינדיבידואליים שלה. באמצעות הפתרונות שנוצרו פותחו שלוש גרסאות של מכונות כרייה מרחוק המבוססות על שלדה שונה ועם כמה הבדלים ביכולות.

הנציג הגדול ביותר של המשפחה החדשה הוא רכב המשוריין UMZ-G. הוא בנוי על הצמתים של הטנקים T-72 ו- T-90 ושונה מדגימות אחרות במסתו ובגודלו הגדול. ב- UMP-G הותקנו תשעה משגרים ל -270 קלטות אוניברסליות עם מוקשים. המסה של שכבת מוקשים כזו היא 43.5 טון, הניידות נותרה ברמת הטנקים העיקריים.

שכבת המוקשים האמצעית מסומנת כ- UMZ-K והיא בנויה על בסיס מכונית משוריינת עם שלדה בעלת שלושה צירים "Asteis-70202-0000310". מכונה כזו עם משקל עצמי של 18, 7 טון נושאת שישה מתקנים עם 180 קלטות. מבחינת ניידות, UMP-K דומה לרכב משאית.

הדוגמה הקלה ביותר ל- Kleshch-G ROC היא מכונת UMZ-T. הוא נבנה על שלדה דו-שיאלית Typhoon-VDV ומצויד בשני משגרים עם 60 קלטות תחמושת. משקל המדרכה של שכבת המוקשים אינו עולה על 14.5 טון. ביצועי הנהיגה נותרו ברמה של דגם הבסיס.

תמונה
תמונה

UMP "Kleshch-G" מיועדים להתקנת מוקשים באספקה, כולל. בדרך של כוחות האויב. בשל השימוש בקסטות אוניברסליות, הם יכולים להשתמש במכרות מסוגים שונים ולמטרות שונות. מאפיין משותף של כל הדגימות הוא השימוש בפקדים מודרניים המבטיחים עבודה עם מוקשים. בעזרת תקשורת משולבת, שכבת הכרייה כלולה במערכת הבקרה הטקטית המאוחדת. באמצעותו מתבצעת קבלת פקודות לכרייה ושליחת טופס המטח לפקודה.

יתרונות האיחוד

כחלק מ- Kleshch-G ROC, פותחה מערכת כלים והתקנים לכרייה, המתאימים לשימוש על שלדות שונות. יצירת סט מאוחד כזה יכולה להיחשב ליתרון העיקרי של הפרויקט. הלקוח מקבל את ההזדמנות לבחור את השלדה הרצויה ולהניח עליה את מערך המערכות האופטימלי מערך Kleshch-G. פוטנציאל דומה של הפרויקט כבר הוצג באמצעות שלושה UMP על שלדה שונה. בעתיד עשויים להופיע דוגמאות חדשות מסוג זה, הממחישות שוב את יתרונות האיחוד.

כמו כן יש לציין כי משגרי משכבות הכביש החדשות דומות ככל האפשר לציוד של כלי רכב ישנים יותר. שומר על תאימות עם קלטות קיימות של מערכות כרייה מרחוק. לפיכך, ציוד מחדש של יחידות הנדסה לא יוביל לבעיות בייצור ואספקת תחמושת.

שניים משלושת אב הטיפוס המוצגים בנויים על שלדה קיימת עם שינויים מינימליים.המארז השלישי פותח מחדש, אך מנצל את המרכיבים והמכלולים של טנקים סדרתיים. אנחנו מדברים רק על הציוד המיוצר של דגמים חדשים, שבעתיד אמור להבטיח את איחוד כלי הרכב הצבאיים למטרות שונות.

מאפייני ביצועים

קו UMP "Kleshch-G" מקבל משגרים מאוחדים עם 30 תאים לקסטות על כל אחד. ההתקנה מצוידת במערכת בקרת הפעלה חשמלית ומתכנתים להזנת נתונים לנתיכים למשך דקות. הכנה וירי של מוקשים נשלטים מקונסולת המפעיל.

תמונה
תמונה

ההתקנה מסוגלת לירות את תכולת הקלטות אחת בכל פעם, בסדרה או בלגימה אחת. שחרור מוקשים מסופק במרחק של 40 מ 'לפחות. ה- UMPs המוצגים מבצעים את הגדרת המכרות בחצי הכדור האחורי, הן בנתיב התנועה והן בצידיו. סוגים שונים של מוקשים משמשים עם מכלים אוניברסליים. נפח הסלובה, גודל שדה המוקשים וכו 'תלוי בדגם המכרה.

הציוד המשולב מספק בקרת שיגור, וגם אוסף נתונים על התנהלות הכרייה ומכין טופס שדה מוקשים אלקטרוני. מידע זה נשלח אוטומטית לפקודה.

מבחינת עקרונות הפעולה והמאפיינים העיקריים של הכרייה, המוצר Kleshch-G כמעט ואינו שונה מהשכבה הקומפקטית של UMZ על שלדת ה- ZiL-131. היתרונות על פני הדגם הישן ניתנים על ידי שלדות חדשות, מערכות בקרה ורכיבים אחרים. בנוסף, יש לציין את ההבדל בגיל הדגימות ושימוש בטכנולוגיה מודרנית בפרויקט Kleshch-G.

אפקט לוואי

שניים משלושת שכבות הכביש של המשפחה החדשה בנויים על בסיס מכוניות משוריינות כבר ידועות. הדגימה השלישית, UMZ-G, נעשתה על בסיס שלדת המסלול המקורית, המבוססת על ההתפתחויות ב- MBT. ציוד זה, המוצג על ידי NPK Uralvagonzavod, עשוי לעניין בבידוד מה- ROC Kleshch-G.

תמונה
תמונה

על בסיס שלדת הטנק נבנתה פלטפורמה משוריינת רב תכליתית המתאימה להתקנת אמצעים ומערכות שונות. יחידות הכוח והמארז של הטנקים כנראה לא עברו שינויים דרמטיים. במקביל, הם השתמשו בגוף חדש עם הגנה על רמת Br4, העמיד בפני הפגזות מקלע באמצעות כדורים חודרי שריון. לרכב המתקבל יש שטח מטען גדול עם הגנה היקפית והוא מתאפיין בעמידה מסוימת של כושר נשיאה תוך שמירה על ניידות הטנקים.

רכב משוריין כזה עם מסלול יכול לשמש לא רק כ- UMP. על בסיסו תוכלו לבנות רכב מוגן לאנשי כוח אדם, מפקדים או פצועים, ולהשתמש בו גם להתקנת הציוד הדרוש - מתחנות רדיו ועד נשק שונים. למאפיינים הטקטיים והטכניים הגבוהים יחסית של דוגמאות כאלה יתווספו שוב יתרונות האיחוד.

כפית זפת

עם זאת, לתוצאות המוצגות של ה- ROC של Kleshch-G יש לא רק יתרונות. אתה יכול גם למצוא סיבות לביקורת, המשפיעות על כל המרכיבים העיקריים של הטכניקה המודגמת. זה מוזר שחסרונות כאלה של מכוניות מתגלים כ"צד ההפוך "של היתרונות הברורים שלהם.

איחוד התחמושת המשמשת באמצעים הקיימים לכרייה מרחוק מוביל להיעדר עלייה רצינית בביצועים. רק לרכב עם מסלול UMZ-G, הנושא 270 מחסניות מוקשים, יש יתרונות על פני ה- UMP הטורי עם שישה משגרים. UMZ-K דומה לדגם הישן מבחינת התחמושת שנשאה, וה- UMZ-T נחות ממנו.

תמונה
תמונה

מכשירי ה- UMP המופעלים בנויים על שלדת רכב שולטת היטב, ואילו מרכז העיצוב והפיתוח של Kleshch-G מציע ציוד המבוסס על פלטפורמות חדשות, כולל כאלה שטרם הגיעו לייצור המוני. מכוניות משוריינות "Typhoon-VDV" ו- "Asteys" עדיין לא הפכו נפוצות בצבא שלנו, והבסיס ל- UMP-G עדיין בבדיקות. כתוצאה מכך, החדרה מוקדמת של שכבות-מידה חדשות עשויה להוביל לביטול אחידות של צי הכוחות ההנדסיים.ההשלכות החיוביות של שימוש במארז כזה יתבטאו רק בעתיד הרחוק, כאשר חלקן של המכונות המודרניות יגדל.

עתיד משוער

לשלושה סוגים של שכבות מכרה אוניברסליות שהוצגו בסוף יוני, יש יתרונות וחסרונות. הם לא מושלמים, אבל הם גם לא כישלון. בצורה המוצעת, טכניקה כזו עשויה לעניין את הכוחות, אך לא ניתן לשלול את הצורך בשיפורים מסוימים.

המידע הקיים אודות עבודת התכנון והפיתוח של Kleshch-G מצביע על כך שהעבודה על ה- UMP החדש טרם הושלמה, והציוד אינו מוכן להפעלה. יתכן שבמהלך התפתחות נוספת יתבצעו בפרויקט שינויים בקנה מידה שונה. כנראה השיפור של כל מרכיבי הטכנולוגיה והציוד העיקריים שלה, שמטרתם להיפטר מהליקויים הקיימים.

בטווח הבינוני יוכלו שכבות הכביש ממשפחת קלש-ג 'להיכנס למבחנים ממלכתיים, שיראו את הפוטנציאל האמיתי שלהם ועמידה בדרישות הצבא. אם הבדיקות יצליחו, כוחות ההנדסה יקבלו דגמים חדשים של מערכות כרייה מרחוק עם מספר יתרונות אופייניים.

מוּמלָץ: