לים הבלטי יש מספר הבדלים משמעותיים מהים הצפוני. עומקים רדודים מהווים קושי רב לפעולות צוללות, אך מצד שני, הם נותנים סיכויי הצלה נוספים. מה שיאשר עוד.
ביום ההתקפה הגרמנית על ברית המועצות, הצוללות של הצי באנר הבלטי האדום מנה 69 יחידות והורכבו לשלוש חטיבות וחטיבת אימונים נפרדת עם יחידת צלילה. החטיבה הראשונה יועדה לפעולות בחלקו הדרומי והמרכזי של הים הבלטי, החטיבה השנייה לפעולות במפרץ פינלנד ובבוטניה, חטיבת ההדרכה כללה את כל הצוללות בבנייה ושיפוצים. הצוללות התבססו לאורך כל החוף הבלטי הסובייטי כולו, כולל שטחן של הרפובליקות הבלטיות שזה עתה הפכו לחלק מברית המועצות ובסיס הצי האנקו שהוחכר מהפינים.
על פי רמת המוכנות ללחימה, הצוללות חולקו לשלושה קווים. הראשונה כללה צוללות מוכנות ללחימה, כלומר, לא הייתה להן הפסקה באימון הקרב, למעט תקופת החורף. למרות שהחל משנת 1940 האימון בוצע לאורך כל השנה מבלי להתחלק לתקופות הקיץ והחורף, העונתיות בהתנהלותו נותרה בעינה. הקו השני כלל צוללות תחת תיקון או עם שינוי משמעותי בכוח האדם. הקו השלישי כלל צוללות שנבנו לאחרונה והוזמנו לאחרונה. בתחילת המלחמה כללה הצי הבלטי האדום באנר האדום רק 4 צוללות מהקו הראשון. ("M-78", "M-79", "M-96" ו- "M-97"). שאר הצוללות היו בקו השני (26 יחידות) ונחשבו מוכנות יחסית ללחימה; בתיקון.
יש לציין כי האויב בשלב זה לא ניהל פעולות איבה פעילות בבלטי. הוא האמין שאין צורך. הדגש העיקרי הושם על לכידת בסיסים על ידי כוחות קרקעיים.
שנת 1941
בשלב הראשון של הפלישה הפסיקו הגרמנים את הניווט בים הבלטי, אך כעבור שלושה שבועות, עד ה -12 ביולי, הם שיקמו אותו במלואו. אז לא חסרו שערים. התוצאה בפועל של פעולות הצוללות הסובייטיות בבלטי ביוני-יולי 1941 היו פסקי דין של בתי דין צבאיים על הוצאתם להורג של המפקדים "S-8" ו- "Shch-308". החטיבה הראשונה הובסה כמעט, לאחר שאיבדה 13 מתוך 24 הצוללות שלה מהרכבה עד ספטמבר 1941 עד תחילת המלחמה.
החזית התגלגלה במהירות למזרח. המצב בתיאטרון התפתח כל כך מהר עד שמפקדי הסירות, היוצאות לים, לא ידעו לאיזה בסיס יצטרכו לחזור. בסוף אוגוסט, כוחות סובייטים עזבו את בסיס הצי הראשי טאלין, ובספטמבר הגרמנים כבר היו בלנינגרד. הצי שוב נלכד בשלולית המרקיז. בהתחשב במצב הנוכחי, פיקוד הצי הבלטי האדום באנר נקט צעדים להעברת חלק מהצוללות לתיאטראות אחרים. בבנייה "תינוקות" מסדרת XV ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" ו- "M-206 ") היו בנתיבי המים היבשתיים והם הועברו לאסטרחאן, שם עד סוף המלחמה הושלמו שלושה מהם. גם ה- S-19, S-20, S-21 והניסוי M-401 הועברו לים הכספי. ה- L-20 ו- L-22, שהיו בעלי רמת מוכנות גבוהה, הועברו למולוטובסק (כיום סוורודווינסק) להשלמה.
K-22, K-3, S-101 ו- S-102 החדשים ביותר נשלחו לצפון. שלושת האחרונים הצליחו בתקופה הראשונית של המלחמה לערוך מערכה צבאית אחת בבלטי.
התוצאה בפועל של פעולות הלחימה של צוללות הצי הבלטי האדום באנר בשנת 1941 היא מותו של טרנספורט אחד עם עקירה של 3.784 ברוטס והצוללת U-144 ב -26 פיגועי טורפדו. תוצאות שלושת הפיגועים אינם ידועים. ייתכן שהמוקשים שחשפו הצוללות הסובייטיות בשנת 1941 נהרגו אחד מסחרי מוקשים ו -3 טרנספורטים (1.816 בראט). ארטילריה פגעה באונייה אחת.
שנת 1942
האיים המרכזיים של טווח הגוגלנד היו בידי האויב. זה אפשר לגרמנים ולפינים לחסום את הגישה של צוללות סובייטיות לים הבלטי. בהכנות לקמפיין הקיץ של 1942 הקים האויב עמדות תצפית, איתור כיוון רדיו ותחנות הידרו אקוסטיות באיים. ב- 9 במאי החלו הגרמנים בהנחת מוקשים במפרץ פינלנד. חסמים ישנים חודשו והתחזקו, חדשים הותקנו. המקיפים והרבים מביניהם היו "נאשורן" (בין פורקלה-אוד והאי נייסאר, 1.915 דקות בלבד) ו"סייגל "(מזרחית לגוגלנד, בסך כולל של 5.779 דקות, 1.450 מגני מוקשים, 200 פצצות חתרניות). בסך הכל, באביב ובקיץ 1942 חשפו הגרמנים 12,873 מוקשים במפרץ פינלנד. יחד עם המכרות שהוצגו בשנה שעברה, מספרם במפרץ פינלנד עלה על 21 אלף. יותר ממאה ספינות וסירות שונות נפרסו ישירות במחסומים. כך נוצר קו נגד צוללות בעומק של יותר מ -150 קילומטרים.
למרות זאת, תוצאות הפעולות של הצוללות שלנו היו משמעותיות יותר.
על פי הנתונים שאושרו לאחר המלחמה, 15 ספינות (32.415 בראט) הוטבעו על ידי טורפדו, 2 (2.061 בראט) על ידי ארטילריה, 5 טרנספורטים (10.907 בראט) נהרגו ממוקשים. בסך הכל 22 כלים (45.383 גרט). ההפסדים של הגרמנים ובני בריתם בבלטי בשנת 1942 הסתכמו בפחות מ -1% ממחזור המטען. התוצאה נראתה חסרת משמעות, אך היא עולה על התוצאה של 41 שנים. בנוסף, הוא אילץ את הגרמנים והפינים למשוך משאבים משמעותיים לליווי ספינות ולהילחם בצוללות שלנו.
שנת 1943
הפעולות הפעילות של הצוללות הסובייטיות בבלטי בשנת 1942 אילצו את האויב לנקוט באמצעים למניעת פריצת הצוללות של הצי הבלטי באנר האדום בתקשורת של אספקת חומרים וחומרי גלם אסטרטגיים. לשם כך הוחלט לסגור באופן מהימן את היציאה ממפרץ פינלנד עם חסמי רשת, למרות שרכש רשתות היה יקר. בנוסף, הגרמנים והפינים חיזקו באופן משמעותי את כוחות אש ף, הרחיבו ושיפצו את שדות המוקשים.
ב- 28 במרץ, ברגע שהקרח נמס בחלק המערבי של מפרץ פינלנד, החלה התקנת רשתות. במהלך אפריל - מאי עסקו מאה וחצי מאניות וסירות גרמניות ופיניות בציוד מחסומים נגד צוללות. הנחת המכרות בוצעה במקביל. כדי להגן על הרשת מפני נזקים במהלך סערות, גובהה לא הגיע לתחתית, אך על מנת למנוע מהצוללות לעבור בין הקרקע לרשת, תוכנן להתקין מוקשים תחתונים. עד ה -9 במאי הושלם ציוד הקו נגד הצוללות. בנוסף לרשתות, האויב התקין, בנוסף לאלה שכבר קיימים, 9834 מוקשים ו -11244 מגני מוקשים. הצוללות החלו למות בזה אחר זה. אינדיקציה היא חוסר הפעולה המוחלט של הפיקוד על הצי הבלטי, שלא עשה כל מאמץ לשבש את הנחת מכשולי ומחסומי הרשת.
בקשר למותם של חמישה צוותים מאומנים, החליט סוף סוף פיקוד הצי הבלטי האדום של באנר האדום להימנע מלשלוח עוד צוללות בים. היוצאים מן הכלל היחידים היו "הקטנים", שערכו מספר קמפיינים במטרה לערוך קבוצות סיור ונחיתה באיים גוגלנד ובולשוי טייטרס. שני "תינוקות" הועברו לאגם לדוגה, שם עסקו בעיקר גם בסיור ובנחיתה של קבוצות סיור בשטח האויב.במהלך כל מסע השנה בשנת 1943 ביצעו הצוללות של הצי באלטי הבלט האדום שתי התקפות טורפדו בלבד, שלא צלחו.
1944 ו -1945
במהלך המחצית הראשונה של 1944 ביצעו צוללות הצי הבלטי האדום באנר האדום באנר ותיקונים. מפרץ פינלנד נחסם על ידי רשתות, ולכן בהתחשב בניסיון של השנה הקודמת, לא יכול להיות שמדובר בניסיון לכפות את הקו נגד הצוללות. היוצא מן הכלל היה חמש צוללות שפעלו על אגם לדוגה. בסוף יוני ערכו מספר קמפיינים לטובת כוחות החזית הקאראלית.
המצב השתנה באופן דרמטי בתחילת ספטמבר, כאשר פינלנד פרשה מהמלחמה. אף על פי שה- M-96 שנשלח לברר מחדש את מצב האויב ASW במפרץ נארווה נעלם, ככל הנראה כשהוא מפוצץ על ידי מטח מכרה של סייגל, בקרוב מאוד, בהסכמה רשמית של השלטונות הפינים, הצוללות של הצי הבלטי האדום באנר האדום הצליחו להיכנס לחלק הפתוח של הבלטי. המעברים בוצעו לאורך מסלולי החצרות הפיניים בהשתתפות טייסים פינים. בסיס ימי נפרס בפורקקאלה-אוד. הצוללות הסובייטיות החלו להתבסס בהנקו, הלסינקי וטורקו. ב- 22 בספטמבר 1944 שחרר הצבא האדום את בירת אסטוניה. הקו הגרמני נגד צוללות איבד את משמעותו. ב -26 בספטמבר ניתקה שוודיה את אספקת עפרות הברזל לגרמניה, מה שמנע מהרייך חומרי גלם אסטרטגיים חיוניים.
החישובים המודרניים של ספינות האויב הטבועות נראים כך: בשנת 1944 הטילו הצוללות הבלטיות 16 טרנספורטים (35.580 גרט), ספינה אחת ואוניית עזר אחת, בשנת 1945 - 10 ספינות תחבורה (59.410 גרט) ו -4 ספינות.
בשורה התחתונה: במהלך פעולות האיבה הטביעו הצוללות הבלטיות 52 הובלות ו -8 ספינות (142,189 בראט).
ההפסדים שלנו הסתכמו ב -46 סירות. הנתונים הסטטיסטיים הם כדלקמן:
מוקשים נהרגו - 18
הושמדו על ידי ספינות אויב - 5
מעוות על ידי סירות אויב - 5
מפוצצים על ידי הצוותים שלהם - 6
הרוס על ידי מטוסים - 1
נהרס על ידי הפגזת קרקע - 1
חסר - 10 (סביר להניח שהסיבה לכך היא מוקשים).
1941-06-23. "M-78" (מפקד סגן בכיר ד"ל שבצ'נקו). במהלך המעבר מלבבה לאוסט-דווינסק, בשילוב עם ה- M-77 ליד ווינדאבה, היא טורפדה באזור בנקודה עם קואורדינטות 57 ° 28 'צפון; 21 ° 17'E צוללת גרמנית "U-144" (מפקד סגן מפקד גרד פון מיטלשטאט). נהרג 16 בני אדם (כל הצוות), כולל מפקד האוגדה הרביעית של תת-הצוללת סגן-מפקד SI מטבייב. נמצא בשנת 1999 על ידי משלחת לטבית-שוודית משותפת בעומק של 60 מ '.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-23. "M-71" (מפקד סגן-מפקד ל.נ. קוסטיילב). היה בתיקון במפעל טוסמאר בלבאו. מפוצץ על ידי הצוות בשל הסכנה להיתפס על ידי האויב.
כמעט כל אנשי הצוללת נעלמו בקרבות על ליבאו.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-23. "M-80" (מפקד סגן מפקד פ"א מוכאלוב). היה בתיקון במפעל טוסמאר בלבאו. מפוצץ על ידי הצוות בשל הסכנה להיתפס על ידי האויב.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-23. "S-1" (מפקד סגן מפקד IT Morskoy). היה בתיקון במפעל טוסמאר בלבאו. מפוצץ על ידי הצוות בשל הסכנה להיתפס על ידי האויב. הצוות בראשות המפקד עזב את העיר לצוללת S-3.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-23. "רוניס" (מפקד סגן-מפקד AI Madisson). היה בתיקון במפעל טוסמאר בליבאו. מפוצץ על ידי הצוות בשל הסכנה להיתפס על ידי האויב.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-23. "ספידולה" (מפקד סגן בכיר ו 'בויטסוב). היה בתיקון במפעל טוסמאר בליבאו. מפוצץ על ידי הצוות עקב איום הלכידה על ידי האויב.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
24.06.1941. "S-3" (מפקד סגן מפקד נ"א קוסטרומצ'וב). בשעה 23 בערך ב -23 ביוני, מבלי שהשלימה את התיקונים ולא הצליחה לצלול, עזבה את ליבאבה. צוות הצוללת S-1 (40 איש), בראשות המפקד, ועובדי מפעל טוסמאר (כ -20 איש) הועלו על הסיפון. בסביבות השעה 6 בבוקר למחרת, הוא יורט על ידי סירות המהירות הגבוהות ביותר "S-35" ו- "S-60", ולאחר שעה וחצי של קרב ארטילריה, שקע. לטענת האויב, שלושה אסירים נלקחו (כמה מקורות אומרים כי 9 אנשים נתפסו). גופתו של מפקד הסירה, סגן-מפקד קוסטרומצ'וב, נסמרה לאי סאארמה, שם נקבר.
הרגו 42 אנשי צוות של "S-3", 40 אנשי צוות של "S-1" ומספר עובדים לא ידוע, נציגי מפעלים של לנינגרד, נשלחו למספנת "טוסמארה".
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
1941-06-25. "M-83" (מפקד סגן בכיר פ"מ שלייב). מאז 22 ביוני, הסירה נמצאת בסיור בסיס ליד ליבבה. ב -25 ביוני, כתוצאה מפיגוע תעופה, נגרמה לה נזק לפריסקופ ונאלצה לחזור לבסיס כאשר קרבות רחוב כבר התנהלו בלבאו. לאחר שקיבל נזק בפעם השנייה ולא יכולנו לעזוב, נדרש קרב ארטילרי, ובתום התחמושת פוצץ על ידי הצוות. בקרבות על ליבאו כמעט כל הצוות (למעט 4 אנשים) של הצוללת, בראשות המפקד, מת, נעלם או נתפס.
מערכה צבאית אחת.
22.06.1941. – 25.06.1941.
היא לא יצאה למתקפה.
1941-06-27. "M-99" (מפקד סגן בכיר BM Popov). מעוות ליד האי אוטה ב -59 ° 20'N / 21 ° 12'E צוללת גרמנית "U-149" (מפקד סגן מפקד הורסט הולטינג). הרגו 20 אנשים (כל הצוות).
2 קמפיינים צבאיים.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
1941-06-29. "S-10" (מפקד קפטן דרגה שלישית ב 'בקונין). נעדר בקרב. ב- 23 ביוני היא נקטה עמדה כלפי פילאו. ב -25 ביוני, במפרץ דנציג, הותקפה הסירה על ידי כוחות טילים נגד מטוסים. ב -28 ביוני היא דיווחה כי היא לא יכולה לצלול, ועקב רדיפות סירות, היא נסעה ללבאו. בבוקר למחרת התקבלה הודעה מה- S -10 - “אני במצוקה. אני צריך עזרה מיידית ". כבר לא יצרתי קשר. ככל הנראה, היא מתה כתוצאה מהנזק שנגרם על ידי כוחות ההגנה של האויב או פיצוץ מכרה, מכיוון שהקרב ב -29 ביוני, על פי נתונים גרמניים, לא נרשם. 41 אנשים מתו.
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
1941-01-07. "M-81" (מפקד סגן מפקד פ"א זובקוב). בעת שנסע עם ניתוק ספינות בעקבות הבסיס הצף אירטיש מקויבסטה לפלדיסקי, הוא פוצץ על ידי מוקש באזור גדת ליין שבמיצר מוקוביין. 12 אנשי צוות נהרגו, 3 אנשים חולצו. גדל בשנת 1965. הצוות קבור בריגה.
עשה קמפיין צבאי אחד. היא לא יצאה למתקפה.
1941-07-21. "M-94" (מפקד סגן בכיר NV Dyakov). מעוות על ידי הצוללת הגרמנית U-140 (מפקד סגן-מפקד הנס יורגן הייריגל) במיצר סואלה ויין מדרום למגדלור ריסטנה. הטורפדו פגע בירכתי הסירה, ומכיוון שהעומק במקום המוות לא עלה על 20 מטרים, ה- M-94 שקע לקרקע עם גימור של 60 ° כך שחרטום הסירה נשאר על פני השטח 3-4 מטר ונשאר בתנוחה זו כשעתיים … ה- M-98, שהפליג בזוגות, הוציא שלושה אנשים מהחרטום, כולל המפקד, ושמונה נוספים הצליחו לעזוב את הסירה דרך המגדל החותך. 8 בני אדם נהרגו. מקורות מסוימים מייחסים את מתקפת M-94 ל- U-149.
2 קמפיינים צבאיים.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
1941-02-08. "S-11" (מפקד סגן מפקד א.מ. סרדה). כשחזר מהקמפיין הוא פוצץ על ידי מכרה תחתון מגנטי במיצר סואלה. הרגו 46 אנשי צוות. שלושה אנשים הצליחו לצאת מהסירה דרך צינור טורפדו. גדל בשנת 1957. שרידי חלק מהצוות קבורים בריגה.
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
סוף 08.1941. "S-6" (מפקד סגן מפקד NN Kulygin). נעדר בקרב. אולי היא נהרגה ממכרה במפרץ פינלנד או טבעה על ידי מטוסים ב -30 באוגוסט 1941 במפרץ טגלכט (מול החוף המערבי של האי סארמה). 48 בני אדם מתו. ביולי 1999 נמצא בשטח.
2 קמפיינים קרביים
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
היא לא יצאה למתקפה.
28.08.1941. "שש -301" ("פייק") (מפקד סגן-מפקד ד 'גרצ'ב). הופץ על ידי מוקש במהלך פריצת דרך מטאלין לקרונסטאדט באזור קייפ ג'ומינדה. שקע לאחר שהוציא חלק מהצוות. המוקשים הוצבו על ידי הצוללת וסיחיסי או שכבות הכרייה ריילהטי ורוצינסאלמי, על פי הצד הסובייטי, היא פוצצה על ידי מכרה צף. ההפסד הכולל של הצוות היה 34 איש.
מערכה צבאית אחת.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 פיגועי טורפדו חסרי תועלת.
28.08.1941. "S-5" (מפקד קפטן דרגה שלישית ע"א בשצ'נקו). פוצץ על ידי מוקש במהלך פריצת דרך מטאלין לקרונשטאדט באי האי ויינלו בזמן שעקב אחריו במסגרת יחידת הכוח הראשי. 9 (על פי מקורות אחרים, 5 או 10) חולצו אנשים, כולל מפקד החטיבה הראשונה של צוללת הצי הבלטי באנר האדום N. G. הצוללת הרגה 33 אנשי צוות, וחלק ממפקדת החטיבה הראשונה של צוללת הצי הבלטי באנר האדום.
2 קמפיינים קרביים
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 מתקפת טורפדו לא מוצלחת.
25-28.08.1941. "M-103" (מפקד סגן בכיר G. A. Zhavoronkov). נהרג על ידי מכרה 8 קילומטרים מצפון לאי וורמסי עם כל הצוות (20 איש). התגלה בתחתית בשנת 1999.
2 קמפיינים קרביים
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (מפקד סגן-מפקד IA Loginov). נהרג על ידי מכרה 6 קילומטרים דרומית למגדלור קלבודאגרונד. 55 אנשים מתו.
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
סוף 09.1941. "שצ -319" (מפקד סגן מפקד NS Agashin). נעדר בקרב. ב -19 בספטמבר היא יצאה במערכה צבאית לתפקיד בלבאו, אך לא דיווחה על פריצת דרך לבלטי. 38 אנשים מתו.
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
1941-09-23. "M-74" (בזמן המוות זה היה בשימור). שקוע במהלך מתקפה אווירית גרמנית ביציאה מהנמל האמצעי של קרונשטאדט. בשנת 1942 הוא הוסר והוכנס לאחסון, אך ב- 2 בדצמבר 1944 הוא נשלח לפירוק.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
10.1941. "S-8" (מפקד סגן-מפקד איה בראון). היא מתה על מטח מכרות ורטבורג 10 קילומטרים דרומית מזרחית למגדלור נסבי (קצהו הדרומי של האי אולנד). 49 בני אדם נהרגו. נמצא ביולי 1999 במיקום עם קואורדינטות: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39.8 'N.
2 קמפיינים צבאיים.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
1941-12-10. "שש -322" (מפקד סגן אלוף VA ארמילוב). היא מתה במכרה ממערב לאי גוגלנד שבמפרץ פינלנד. 37 בני אדם נהרגו.
2 קמפיינים צבאיים.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
אין ניצחונות.
1941-10-30 - 1941-01-11. "כלב" (מפקד סגן-מפקד BA נירוב). נעדר בקרב. ב- 29 באוקטובר יצאה למסע צבאי במטרה להנחית קבוצת סיור באזור טאלין ולהקים שדה מוקשים. כבר לא יצרתי קשר. 56 אנשים מתו.
2 קמפיינים קרביים
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 הגדרת מכרה לא מוצלחת (10 דקות).
1941-09-11. "L-1" ("לניניסט"), (מפקד קפטן דרגה שלישית אס אס מוגילבסקי). היה בשיפוץ. עמד על הנווה בלנינגרד. ניזוק מהפגזות ושקע מנזק בגוף חסון. גדל ונגרר בשנת 1944.
היא לא ערכה קמפיינים צבאיים.
06-10.11.1941. "שש -324" (מפקד סגן-מפקד ג'י טרקהנישווילי). נעדר בקרב. כנראה נהרג על ידי מכרה בחלק המערבי של מפרץ פינלנד. 39 בני אדם נהרגו.
2 קמפיינים קרביים:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-11-14. "L-2" ("סטליניסט") (מפקד סגן-מפקד א.פ צ'בנוב). עקב אחר מסגרת מוקשים כחלק מהשיירה הרביעית להנקו. פוצץ על ידי מכרה באזור האי קרי במפרץ פינלנד. נהרג 50, חילץ 3 אנשים.
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
1941-11-14. "M-98" (מפקד סגן-מפקד II בזוביקוב). נהרג ממכרה ליד האי קרי במפרץ פינלנד בעת שליווה את השיירה הרביעית בהאנקו. 18 בני אדם נהרגו.
4 קמפיינים צבאיים.
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
1942-06-13. "שש -405" (מפקד קפטן דרגה שלישית ד 'גראצ'ב). פוצץ על ידי מכרה ליד האי ססקאר במהלך המעבר על פני השטח מקרונסטאדט ללבנסארי, או מת כתוצאה מתאונה. 36 אנשים מתו.
2 קמפיינים צבאיים.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
לא נכנסתי למתקפות טורפדו.
1942-06-15. "M-95" (מפקד סגן-מפקד LP Fedorov). הופץ על ידי מכרה ומת באזור האי סורסארי. 20 בני אדם נהרגו.
4 קמפיינים צבאיים.
1 מתקפת טורפדו שגויה (2 טורפדו נורו).
1942-12-07. "שש -317" (מפקד סגן-מפקד נ.ק מוחוב). שוקע בעומסי עומק מהמשחתת השבדית שטוקהולם מצפון לאי אולנד. נמצא על הקרקע בנקודה עם קואורדינטות 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E ב 1999. 42 בני אדם נהרגו.
2 קמפיינים קרביים
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 הובלות (5.878 בראט) הוטבעו, נגרם נזק אחד (2.405 בראט). ייתכן שאונייה אחת מתה בהתנגשות מקרית עם צוללת. בחלק מהמקורות, סך הכמות של ארבעת ההובלות הוא 6.080 גרט. על פי הנתונים הרשמיים של הצד הסובייטי, ל- Shch-317 יש חמש ספינות הרוסות עם עקירה כוללת של 10.931 או 10.997 brt.
1942-06-16 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "עדה גורטון" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "כבלי אוטו" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (מפקד סגן מפקד NV Dyakov). התפוצץ במטח מכרה נאשורן מדרום -מערב לפורקלאן קלבודה. כל הצוות (20 איש) נהרג. בשנת 1997, הוא התגלה על הקרקע בנקודה עם קואורדינטות 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 קמפיינים צבאיים
ביצע 2 התקפות טורפדו לא מוצלחות עם שחרור 2 טורפדות.
03-06.10.1942. "שש-320" (מפקד קפטן דרגה שלישית IM וישנבסקי). נעדר בקרב. 40 בני אדם נהרגו.
4 קמפיינים קרביים
4 מתקפות טורפדו (7 טורפדו נורו). שקוע 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
על פי נתונים רשמיים מהצד הסובייטי, "שצ-320" הטביעה 3 ספינות אויב בעלות עקירה כוללת של 22,000 טון.
11-13.10.1942. "שש -302" ("אוקון"), (מפקד סגן-מפקד VD נחקין). התפוצץ על מטח מכרות זיג'ל מצפון לאי סור טוטראסארי.37 בני אדם נהרגו.
מערכה צבאית אחת.
10.10.1942 - +
אין ניצחונות.
12-14.10.1942. "שש-311" ("קומז'ה"), (מפקד קפטן דרגה שלישית א.ס פודיאקוב). מכרה מטח "נהורן -11". 40 בני אדם נהרגו.
4 קמפיינים צבאיים.
ארבע מתקפות טורפדו רצופות (5 טורפדות נורו). מתקפה ארטילרית אחת (20 פגזי 45 מ מ נורו). יש להניח כי נזק אחד נגרם.
1942-10-21. "S-7" (מפקד קפטן דרגה 3 SP ליסין) טורפד על ידי הצוללת וסיצ'ייסי (מפקד סגן מפקד O. Aytola) 10-15 קילומטרים צפונית למגדלור סודרארם בים האלנד. 42 בני אדם נהרגו, 4 בני אדם חולצו, כולל המפקד. בשנת 1993 נמצא בנקודה עם קואורדינטות 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. ונחקר בעומק של 30-40 מ 'על ידי צוללנים שוודים.
5 קמפיינים צבאיים.
4 ספינות טבועות (9.164 גרט), ניזוקו 1 תחבורה (1.938 גרט)
1942-09-07 TR "מרגרטה" (1.272 בראט)
1942-07-14 TR "Lulea" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "קתה" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
1942-07-27 TR "אלן לארסן" (1.938 brt), פגום.
10.1942. "שש -308" ("סלמון"), (מפקד סרן דרגה שלישית ל.נ. קוסטילב). נעדר בקרב. כל צוות הסירה (40 איש) נהרג.
2 קמפיינים קרביים
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 מתקפות טורפדו לא מוצלחות.
לאחר 1942-10-29. "שש -304" ("קומסומולטס"), (מפקד סרן דרגה שלישית יאפ אפנייב). נהרג במטח מכרה נאשורן עם כל הצוות (40 איש).
2 קמפיינים צבאיים.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
לפחות 2 התקפות טורפדו לא מוצלחות (3 טורפדו נורו)
1942-05-11. "שש -305" ("לין"), (מפקד סרן דרגה 3 DM Sazonov). טרננה מהצוללת הפינית "Vetekhinen" (מפקד סגן-מפקד O. Leiko) מצפון-מזרח ל Simpnas בים האלנד. 39 בני אדם נהרגו.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
לא תקפו.
12-16.11.1942. "שש -306" ("ערסל"), (מפקד סגן-מפקד N. I. Solyary). נעדר בקרב. הרגו 39 אנשים (כל הצוות).
2 קמפיינים קרביים
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 עד 5 התקפות טורפדו.
אין נתונים אמינים על התוצאות.
1943-01-05. "שש -323" (מפקד סרן דרגה ב 'א.ג אנדרונוב). התפוצץ על מכרה תחתון בתעלה הימית של לנינגרד. הרג 39, חילץ 5 אנשים. גדל ונגרר בשנת 1944.
2 קמפיינים קרביים
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 מתקפות טורפדו עם שחרורם של 8 טורפדו.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3.724 brt).
אולי טורפדו שש -323 פגעו בעוד 1-3 מטרות (התקפות ב -30 באוקטובר, 3 ו -5 בנובמבר 1941).
1943-05-23. "שש -408" (מפקד סגן-מפקד פ"ס קוזמין). לאחר מרדף ממושך, היא הוטבעה על ידי קבוצה של ספינות פיניות, ביניהן מטוסי המוקשים Riilahti ו- Ruotsinsalmi, ותעופה באזור המגדלור של ויינלו. על פי הגרסה הסובייטית הרשמית, היא נאלצה לעלות על הקרקע ולערוך בקרב ארטילרי עם חמש סירות סיור גרמניות. (הרגו 40 איש).
היא מתה במערכה הצבאית הראשונה.
1943-01-06. "שש -406" (מפקד דרגה שלישית קפטן א.א אוסיפוב). נעדר בקרב. 40 בני אדם נהרגו.
4 קמפיינים צבאיים.
ביצעו 12 התקפות טורפדו עם שחרורם של 18 טורפדו.
על פי נתונים שאושרו, היא טבעה 2 ספינות (3.855 גרט), ספינה אחת (545 גרט) נפגעה. יש לאשר את התוצאות של 3 התקפות.
1942-07-07 התוצאה אינה ידועה.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - פגום.
1942-07-25 התוצאה אינה ידועה.
1942-10-26 התוצאה אינה ידועה.
1942-10-29 TR "בנגט סטורה" (872 בראט)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
לאחר 1943-01-08. "S-12" (מפקד קפטן דרגה שלישית ע"א בשצ'נקו). נעדר בקרב. 46 אנשים מתו.
2 קמפיינים קרביים
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
שני רכבים ניזוקו (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - פגום.
1942-10-27 TR "מלגש" (6.903 brt) - פגום.
לאחר 1943-12-08. "S-9" (מפקד קפטן דרגה שלישית AI Mylnikov). נעדר בקרב. 46 אנשים מתו.
5 קמפיינים צבאיים
תוצאה: שני כלי נזק (7.837 גרט)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - פגום.
1942-09-28 TR "הורנום" (1.467 בראט) - פגום
07-09.09.1944. "M-96" (מפקד סגן-מפקד NI Kartashev). נעדר בקרב. 22 בני אדם נהרגו.
7 קמפיינים צבאיים
התקפת טורפדו אחת ללא הצלחה עם שחרורו של טורפדו אחד.
1945-01-04. "S-4" (מפקד קפטן דרגה שלישית א"א קליושקין). סביר להניח שהיא מתה עם כל הצוות (49 אנשים) כתוצאה מהתנגשות מקרית עם משחתת T-3 ב -51 ° 56'N / 19 ° 39'E. או נדחק על ידי המשחתת הגרמנית T-33 במגדלור ברוסטרפורט במפרץ דנציג ב -6 בינואר.
6 טיולים.
ביצעו לפחות 9 מתקפות טורפדו (19 טורפדות נורו) וכתוצאה מכך שקעו:
1941-10-08 TN "קאיה" (3.223 brt) - יש להניח
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) או TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 בראט) - יש להניח.
זיכרון נצחי לצוללות סובייטיות
ואחזור לפיקוד הצי. כי אם מפקדי חיל הים היו בראש הצי, ההפסדים יכולים להיות פחותים לאין שיעור, והיעילות גבוהה יותר.והגרמנים לא היו נושאים עפרות משבדיה עד 1945, ומספקים לעצמם מתכת. אבל זה קצת מאוחר יותר.
