וזה נשמע בסך הכל - טרגדיה איומה, חישובים לא נכונים, חוסר מקצועיות, טיפשות, בחירה לא נכונה של המסלול … באשר לי, הטרגדיה כש -83.6% מהחיילים המעורבים במבצע מתו בקרב סמולנסק, וזה עם סימני אופטימיות - במהלך הזמן הזה התכוננו להגנת מוסקבה. זו הייתה מלחמת השמדה, והיקף שלה לאדם מודרני, המורגל בערך שונה של חיי אדם, אינו מתאים לראש. חילופי חצי מיליון חיילים למשך חודש באותו הקיץ נחשבו לנורמליים, והגרמנים יתחילו לעשות זאת גם ב -1945.
והמלחמה בבלטית - היא, כמובן, עשירה בהפסדים, כמו כל 1941, אבל היא לא מושכת קטסטרופה, במיוחד אם לא מסתכלים על הצבא, אלא על הצי, שמצא עצמו בתוך עמדה ייחודית. ייחודי, כי הצי עד 1940 התקיים במציאות אחת, שבה הוא נדרש להגן על אחת, אם כי עיר ענקית במעמקי מפרץ פינלנד הרדוד, ובשנת 1940 הוא הסתיים באחרת, שבה האנקו, האיים הבלטיים ו החוף הבלטי. ובכן, צוות הצי, שגדל מהר מדי עם המחסור המסורתי שלנו בבסיסים ומתקני תיקון.
הבעיה נפתרה: השנה שהוקצתה לעסק זה לא הייתה בזבוז, ולכן טאלין הפך לבסיס העיקרי של הצי, וזו הייתה בחירה נבונה - משם הייתה לצי לצי גישה חופשית הן למזרח הבלטי והן למפרץ פינלנד ולריגה, ליבבה פותחה מחדש עם המספנה שלה "טוסמארה", ביצרה את איי מונונסונד ואת האנקו. אבל הפתרונות לא רק שלא היו אופטימליים, הם לא יכולים להיות. אותה ליבבה, שבה הצטברו ספינות סובייטיות רבות לקראת תיקונים. ולא רק ספינות - לפנה"ס, שמן דלק, אספקה אחרת … והיכן הם נשמרו? היכן לתקן? בדרכו שלו, הפיקוד על הצי הבלטי של באנר האדום היה נכון כאשר הוא השתמש בבלטי במלואו - האלטרנטיבה תהיה למשוך מאות ספינות למפרץ פינלנד, שם הן יעמדו ללא תועלת וללא תכלית.
רקע כללי
כולם ניחשו לגבי האפשרות למלחמה עוד במאי, ומיד ב -19 ביוני עבר הצי למוכנות לחימה מספר שתיים, החל פינוי חלקי של ספינות ואספקה לגיוס מלבבה, סיור אוניות ואוויר התחזק. משימות הצי אושרו עוד באפריל:
- מניעת כוחות תקיפה אמפיביים של האויב בחוף הבלטי ובאיים אזל ודגו;
- יחד עם כוחות האוויר של הצבא האדום, הביסו את הצי הגרמני בניסיונות להיכנס למפרץ פינלנד;
- למנוע חדירת ספינות אויב למפרץ ריגה;
- לסייע לכוחות היבשה הפועלים בחופי מפרץ פינלנד ובחצי האי האנקו, לספק את אגפם ולהרוס את הגנות החוף של האויב;
- היו מוכנים להבטיח העברת חטיבת רובה אחת מחופי אסטוניה לחצי האי האנקו;
- פעולות הצי בשילוב הנחת מוקשים הגנתיים, כמו גם הנחת מפלסי מוקשים על ידי מפלסי מוקשים מתחת למים על הגישות לנמלים ובסיסים, ועל נתיבי מים פנימיים - על ידי תעופה - כדי לסבך את פריסת ופעולות כוחות הצי האויב.
ובשעה 23:37 ב- 21 ביוני הוצגה המוכנות מספר אחת. היכן טעה הצי? הוא התיר זאת, או יותר נכון, אפילו שניים. הראשון היה שהמלחים לא לקחו בחשבון את האפשרות של אסון בחזית היבשה, כאשר כבר ביום הראשון לבבה עם בסיס הצי הפך למלכודת עכברים, שבוע לאחר מכן אבד ונטספילס, ריגה נפלה ב -30 ביוני, וב -5 באוגוסט החלה ההגנה על בסיס הצי הראשי.אבל בכל הכנות - איך אפשר לקחת דבר כזה בחשבון? עכשיו אנחנו חכמים, אבל אז למחשבות כאלה אפשר היה ללכת על הבמה, ובצדק, לסמוך על אסון בחזית תוך שבוע - זה אזעקה.
והטעות השנייה - מטה הצי חיכה לנחיתות, מחכה למתקפת לנינגרד, ממתין למונסונד 1917 החדש, אך לא ציפה להנחת מכרות ולתקיפות אוויריות, וזה הגיוני - אם הצבא האדום היה כשהם נסוגים לאט, מצליחים בכל צעד, הגרמנים פשוט ייאלצו לפעול עם ספינות שטח גדולות, אז אז שלוש עמדות ארטילריה של מוקשים יועילו, והגרמנים פשוט לא יועילו להנחת מוקשים המונים - זהו מפריע לכוחות שלהם. והאיום האווירי - בצי הבלטי היו 302 לוחמים. גם העובדה שחיל האוויר של הצבא האדום יישרף בשבוע הראשון לא הייתה מתוכננת, היו מספיק כוחות לכיסוי הבסיסים והספינות. הם לא האמינו רק בלבבה, אבל ניתוק הכוחות הקלים הוסר משם, "מרטי" מוקש, נלקח ההתגייסות … והספינות והצוללות הפגומות, אם ההגנה הייתה נמשכת שבועיים, ואלמלא היו לגרמנים עליונות אווירית מוחצת, היו גם הם מוסרים.
בסופו של דבר התברר איך זה קרה:
"שכבות הכרייה קיבלו הוראה לקראת ההכנה האחרונה לקראת פעולות האיבה ב -19 ביוני, וב -21 ביוני הגיע איתות קבוע לביצוע פעולת מטח מוקשים פעילה. הנחת המכרות החלה ב -21 ביוני בשעה 23:30 ".
הגרמנים לא התייצבו למלחמה שאליה התכוננו, ואין מה להבין את המצב ולהדוף למעשה את איום המכרה - הפיגור שלנו בתקשורת ובציוד גורף הונח על ההתפתחות המהירה של האסון והחלטות לא מספקות אולם מוסקבה נגרמת גם מסיבות מובנות למדי - חיבור. המרכז קיבל מידע מהיישובים לא שלם ומאוחר, לעתים קרובות מבלי לדעת היכן נמצאים כל הצבאות.
הֲגָנָה
האם היה צורך בטאלין להתגונן? שאלה רטורית - כמובן, היא הכרחית. ראשית, זהו הבסיס העיקרי של הצי, שנית, הוא חלק מההגנה של לנינגרד, ואותם גרמנים שהיו ליד טאלין לא היו בכיוון המרכזי, ושלישית, זהו הקשר עם מונונסונד, ובכך הפריע במידת האפשר השתמש במפרץ ריגה לאויב, וממנה הופצצה ברלין, חמישית - זהו איום פוטנציאלי על התקשורת הגרמנית. האם היו מספיק כוח ומילואים לכך? לא. ההגנה הקרקעית של העיר החלה להיות מוכנה רק ב -17 ביולי, ומסיבות מובנות לא היה להם זמן, במשך שלושה שבועות בסך הכל. חיל המצב הוא משולב משולב של שרידי חיל הרובים העשירי (10 אלף איש ללא נשק כבד), גדוד עובדים אסטוני, יחידות מלחים, בסך הכל כ -20 אלף איש וחברה שלמה של טנקים. ספינות הפכו לעמוד התווך של ההגנה בתנאים כאלה - הן כמערכת הגנה אווירית והן כעמוד השדרה של הארטילריה.
לא ניתן לומר כי המצב לא הובן: 15,000 טון מטען הוצאו מהעיר, 18,000 פצועים פונו, שדות מוקשים וסוללת החוף של האויב בכף יומינדנין הפריעה ליותר. והם גם הפריעו ללופטוואפה, בהעדר מוחלט של לוחמים ארוכי טווח בצי הבלטי באנר האדום. אז ההגנה ללא הפסקה בכיוון הראשי נידונה, אך לא לחזית ולא לצי לא הייתה זכות להתגונן. כל זה היה ברור ודווח למעלה ב -12 באוגוסט:
"המשך הנסיגה של הצבא השמיני כבר הוביל לאובדן תעלת החוף שלנו ומאיים להחמיר עוד יותר את המצב הכללי באזור המבצע של הצי הבלטי האדום. לאויב, היוצא מהקצרה הפינית בלילה, יש הזדמנות ללא עונש להטיל עם מכרות את נתיב הים היחיד שנותר, להגנה עליו נדרשות לפחות 20 ספינות סיור. מתוך שתים עשרה מכשירי המכרות הבסיסיים הקיימים, חלקם דורשים תיקון רציני, ואין מספיק סירות MO. אף שהאויב, לאחר שסגר את מסלולי החציר במפרץ פינלנד, עלול שלא לחשוש מהפסדים כתוצאה ממוקשים, ההפסדים שלנו צריכים לגדול ".
המסר העיקרי הוא שלא יהיו נחיתות, יהיו מוקשים, מוקשים רבים, הרבה מוקשים, יש לנו מחסור במכשירי מוקשים, הגיע הזמן לסגת ניתוק של כוחות אור (סיירת, שני מנהיגים, תשעה משחתות) ללנינגרד.גם לצבא אין תקווה, לא ניתן לעצור את טאלין. וככל שאנו מתעכבים יותר, כך אנו מפסידים. הצי עשה כל שביכולתו - 13,000 פגזים נגד האויב הם עדות לכך, אך המלחים לא יכלו להחליף את הצבא. והיקף ההפסדים במהלך פינוי טאלין היה ברור בערך:
"מתוך 40 הספינות והכלים הניווט בין קרונשטאדט לטאלין מאחורי הטרבלים אבדו ארבע עשרה (או 35%) ונפגעו מפיצוצים במכרות, כמו גם מפעולות מטוסי מפציצים של אויב".
אבל, למעשה, לא הייתה ברירה. אני חוזר ואומר - המלחמה שאליה התכוננה הצי הבלטי באנר האדום לא התרחשה, וטריבוטס וחבריו לא ידעו כיצד להתמודד עם כרייה מתמדת עם אובדן החוף וללא כיסוי אוויר. היו לו שתי ספינות קרב ישנות, שתי סיירות, חבורה של ספינות אחרות, אבל לא היו מספיק שוחרי מוקשים, וזה לא רע, לא היו גם סירות רגילות, וצוותים מנוסים, ויכולת להסתמך על הצבא. הצי היה כמו מתאגרף שקיבל נוקאאוט פתאומי עם זעזוע מוח: לא ברור היכן היריב צף מול עיניו, דבר אחד ברור - זה לא דו -קרב ספורט, וכל החוקים והטכניקות הנלמדות יכולות להיות ישכח.
פְּרִיצַת דֶרֶך
באופן כללי, היו גישות שונות בנוגע לפינוי חיילים במלחמת העולם השנייה, והן היו תלויות במה שחשוב יותר - ספינות או אנשים. אם הבריטים היו יכולים להרשות לעצמם לשים חלק מהצי ליד כרתים, הם שכבו, אבל לאנגליה היו מעט כוחות קרקעיים, בדומה לדנקרק - צי אחד לא יכול היה להחזיק את הנחיתות הגרמניות והקריב את הצי. אבל האמריקאים נטשו את שלהם בפיליפינים, וגם אימון הדיפה הבריטי אינו דוגמה לכך. אודסה נלקחה מאיתנו, אבל סבסטופול ננטשה, טאלין הוצא, אבל קודם כל הגנה על ספינות המלחמה. זה נשמע כמובן ציני ביותר, אבל - היה לנו מספיק חיל רגלים, וחיל נוסף לא עשה את מזג האוויר, אבל לא היו צורך באוניות להגנה על לנינגרד. ולא הייתה הזדמנות לבנות במהירות, "למלך יש הרבה" - זה לא קשור אלינו. משם יש סדרי עדיפויות והחלטות. יתר על כן, אותם "סיירות, שני מנהיגים, תשעה משחתות" לא יכלו לעזור לסוחרים בתנועה איטית. יכול לשקוע יפה וטיפשי לתחתית לידם. האם זה באמת יעזור? לא היו מסלולי נסיעה בטוחים וגם לא היו מסלולים בטוחים.
ליתר דיוק, אנו יודעים כעת, אך באותם ימים לא היה לטרבוטים מיאלופון, והוא קיבל החלטות המבוססות על אינטליגנציה ושכל ישר. והשכל הישר אמר כי המסלול הדרומי לא היה בשימוש במשך זמן רב, על פי ההיגיון הגרמנים כבשו אותו באופן אינטנסיבי, בתוספת סוללות חוף. אתה לא יכול ללכת במסלול צר, בדרך של חילזון, באש מתחת לחוף - זו התאבדות. המסלול המרכזי - הגרמנים יכולים להגיע מהחוף בגבול ובלי לכוון, ישנם מוקשים, אבל שיירות בין טאלין ולנינגרד יצאו באופן קבוע - מה שאומר, באופן עקרוני, אתה יכול לעבור. המסלול הצפוני - לאורך חופי פינלנד תחת אש מסוללות חוף נייחות ושדות מוקשים, בתוספת התקפות מטוסים וסירות טורפדו. שוב התאבדות. אז … Tributs בחרו הכל נכון.
כן, והמעבר עצמו - מלבד חסימת המסלול, הכל בוצע כהלכה. ואבני הדרך לא היו עוזרות במיוחד בתנאים אלה: יותר מדי ספינות, יותר מדי איומים ופאניקה, צוותים אזרחיים חסרי ניסיון.
והשאר עבר מעבר לקופה, התוצאה היא כדלקמן:
"סיירת (100%), שני מנהיגים (100%), חמש משחתות מתוך עשרה (50%), שש ספינות סיור מתוך תשע (66%), תשע צוללות מתוך אחת עשרה (82%), שתי סירות תותח משלוש (66%), עשרה שואבי מוקשים בסיסיים (100%), שש עשרה מכרות מוקשים במהירות נמוכה מתוך שמונה עשרה (89%), שלוש שואבי מוקשים אלקטרומגנטיים (100%), עשרים ושישה מכשירי מוקשים (100%), שלוש עשרה סירות טורפדו מתוך ארבע עשרה (93%), עשרים ושלוש סירות MO מתוך עשרים וחמישה (92%), שלוש שיכרות נטו (100%) ו -32 ספינות מתוך 75 (43%). במקביל, מתוך 27,800 האנשים שהועלו על הספינות והספינות, מתו כ -11,000 איש, כולל קצת יותר מ -3,000 אזרחים ".
ליבת הלחימה של הצי ניצלה ועזרה להגן על לנינגרד, כמעט מחצית מהשיירה עברה, ובתנאים אלה ברור שזו לא הייתה תבוסה, זה יכול היה להיות הרבה יותר גרוע.אֲבֵדוֹת? כן, ההפסדים גדולים, אבל לאותו קיץ ובאותה מלחמה, שליש מאנשי הצוות לא היו תבוסה, זה היה כמעט הצלחה. זה אפילו לא קרוב לצושימה: אם רוז'שטבסקי היה מוציא אחוז כזה של ספינות מלחמה ומשלוחים, זה היה ניצחון. השאר מהווה השתקפות ועיוות של ההיסטוריה למען הפוליטיקה, כאשר גיבורים מוותרים כפחדנים, ומתים כקורבנות של מפקדי קצבים. בינתיים, אז כולם עשו את חובתם, ואף אחד לא יכול היה להצליח יותר מבלי לדעת את העתיד. מה שעם זאת אינו שולל טעויות, אלא מראה לי את הטעויות האידיאליות.
