במערכה של 1942 פרצו צוללות הצי הבלטי בשלושה דרגים את המצור של מפרץ פינלנד, שהתחזק יותר ויותר על ידי האויב. במהלך השנה יצאו 32 צוללות לים, שש מהן ערכו מסעות צבא פעמיים. נקבע באופן מהימן כי כתוצאה ממעשיהם איבד האויב 43 ו -3 ספינות נפגעו קשות. הנתונים על השמדת כ -20 ספינות נוספות לא אושרו במלואן. זה מוסבר גם בכך שהאויב השתמש באוניות של דנמרק, נורבגיה, צרפת, הולנד, בלגיה, פולין לצורך הובלות ימיות בים הבלטי, ומותן לא נכלל ברשימות ההפסדים.
בשנה קשה זו של הצוללות הבלטיות פעלו 13 צוללות במפרץ בוטניה, ים האלנד ועל הגישות אליהן. מתוך 8 סירות הדרג הראשון, שפרצו לאחר מכן לים הבלטי, נפתרו המשימות באזור זה על ידי ש'-317, ש -303 וש'-406; מתוך 9 צוללות מהשנייה-Shch-309, S-13 ו- "Lembit"-מתוך 16 צוללות של השלישית-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 ו- L-3. פעילות כוחות הצוללות שלנו בצפון הבלטי והגידול המתמיד במספרם הוסברו בעוצמה הגבוהה של התנועה הימית של האויב לכאן, שעשתה 3,885 מסעות בין 18 ביוני ל -31 בדצמבר בלבד. על פי מספר מחקרים מקומיים, הסירות שפעלו בה הטביעו תשע ספינות ופגעו בארבע. מקורות פינים מספקים מידע על אובדן שבע ונזקים לארבע ספינות. קיימות גם סתירות בהגדרת האזורים ותאריכי שקיעתם.
בזמן המדובר, באזורים אלה היו גם עימותים צבאיים רבים בין צוללות סובייטיות לכוחות הגנה נגד צוללות פיניות (ספינות מלחמה, תעופה וצוללות), שהיו תוצאה של אובדן הסודיות של סירותינו, התבוננות מספקת של המצב והחמצות במהלך ירי טורפדו. במספר מקרים החליטו המפקדים להעלות את פני השטח ולהשתמש במערכות הארטילריה שעל הסיפון. כתוצאה מהתנגשויות ומכרות צבאיים אבדו 5 מתוך 13 צוללות שפעלו בצפון הבלטי הצפוני.
סירות הדרג הראשון, שפרצו את קווי האנטי -צוללות של האויב במפרץ פינלנד, עם גישה לבלטי, נפלו בתחילה לתנאים נוחים יחסית - האויב לא ציפה לפריצת הדרך שלהם, כשהוא בטוח ביעילותה של המצור, וטורפדו של הספינות הראשונות סווגו כפיצוץ מכרה. לכן, האויב לא חיפש ותרדף אחר הצוללות הסובייטיות התוקפות. הוא השתכנע בחזרה בהודעת לשכת המידע הסובייטית מיום 11 ביולי 1942 על הצלחות הצוללות הבלטיות, שכאמור הטביעו 5 ספינות פשיסטיות בימים האחרונים. לאחר מכן, התנאים לפעולות הצוללות שלנו החלו להידרדר בחדות.
מתוך שלוש הצוללות של הדרג הראשון, שהיו מעורבות בפעולות באזור זה, רק ש"ח -303 היה שם במשך כל תקופת הסיור, וש"ח -317 וש"ח -406 היו רק חלק מהזמן. מבין הצוללות הללו, ההצלחה הגדולה ביותר השיגה ש'-317 בפיקודו של סגן מפקד נ.ק. מוחוב. הובלת האויב הראשונה "ארגו" של חמש הספינות ששקעו על ידה במהלך המערכה הצבאית ("אוריון", "גשם", "עדה גורטון" ו"אוטו קורדה "עם קיבולת כוללת של 11 אלף בריטט.) טורפדה ב אזור ים האלנד. לרוע המזל, Shch-317 עצמה לא חזרה לבסיס. ההנחה היא שחזרה מהקמפיין, היא מתה במפרץ פינלנד.זה מצוין, בפרט, על ידי מקורות פינים, הטוענים כי עמדות התצפית שלהם ב -12 ביולי ציינו פיצוץ מתחת למים בנקודה עם קואורדינטות 59 ° 41'N / 24 ° 06'E, וסיור אוויר מצא שם שביל נפט… לאחר שבוצעה ההפצצה באזור זה נצפתה הופעת חתיכות עץ, מזרונים וכו '. הנקודה בהיסטוריה של Shch-317 הוצגה בקיץ 1999 על ידי מנועי החיפוש השבדים, שהודיעו כי גילו את הצוללת הזו, מונחת על קרקעית הים ב -57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
צוללת Shch-406 קפטן דרגה שלישית E. Ya. אוסיפובה פעלה לראשונה ליד הגזרות השוודיות. בשלוש התקפות של ספינות אויב, הצוות ציין פיצוצים, אך המפקד לא הבחין בתוצאותיהם. על פי מקורות זרים, שטש 406 הטביעה אז את הובלת פידז. במקביל נעלמה כאן השיירה חנה. אותם מקורות מצטטים מידע על שקיעת הצוללת עצמה על ידי כוחות האויב הצוללת של האויב. אבל זו הייתה טעות. ב -17 ביולי קיבלה הצוללת איסור קטגורי לתקוף ספינות וכלי שיטילו כל דגל באזור זה, ושצ'-406 הועבר לים האלנד. כאן היא תקפה עוד פעם שיירות אויב, אך המפקד לא הבחין בתוצאות מעשיה בשל המרדף אחר ספינות אויב. ב- 7 באוגוסט חזרה הצוללת לבסיס.
שצ'-303 סגן מפקד I. V. טרבקין, הפועלת באזור כ. אוטה, היא גם לא הבחינה בתוצאות ההתקפות שלה, אבל בשליש מהן, כידוע, היא פגעה קשות באוניית ההובלה "אלדבראן" במעקה של 7890 בראט. ספינות הליווי התנפלו נגד הסירה, למרבה הצער, במהלך צלילה דחופה בשש -303, ההגהים האופקיים נכשלו, הסירה פגעה בקרקע ופגעה בחרטום, מה שהפסיק את פתיחת מכסי צינור הטורפדו. ב- 7 באוגוסט נאלצה הסירה גם לחזור לבסיס.
פריצת קווים נגד הצוללות של האויב במפרץ פינלנד על ידי צוללות סובייטיות של הדרג השני בוצעה במצב קשה יותר, ומבצעים בים נתקלו בהתנגדות חזקה יותר של כוחותיה הצוללים, שהאויב הגדיל בהעברת חלק מהאוניות כאן מהים הצפוני והנורווגי. בנוסף, החלה תעופה של שוודיה הניטרלית לחפש את הצוללות שלנו, ואת הצי שלה לבצע ספינות ליווי הרבה מעבר למים הטריטוריאליים שלה. היה גם מידע על השימוש בדגל שוודיה הניטרלית באזורים אלה על ידי ספינות וספינות גרמניות.
קפטן Shch-309 דרגה שלישית I. S. קאבו הייתה הסירה השנייה לאחר שש -406 שפעלה בים האלנד. לרוע המזל, למרות ארבע התקפות טורפדו על שיירות אויב, מפקדו לא יכול היה לקבוע את התוצאות במקרה אחד. על פי נתונים זרים, סירה זו הטביעה את "הבונדה" התחבורה ב -12 בספטמבר.
באופן דומה, על הגישות למפרץ בוטניה פעלה הצוללת "למבית", שמפקדה, סגן מפקד א.מ. מטייאסביץ ', בכל אחת משלוש ההתקפות, ניסה לרשום את תוצאותיה. על פי נתונים זרים, ב -14 בספטמבר נגרם כאן נזק חמור ל"פינלנד ", אם כי לאחר הפיגוע מתייאסביץ 'צפה באחת שוקעת ואחת בוערת מהשיירה. ב -4 בספטמבר, לאחר מתקפה של טרנספורט משיירה אחרת (8 טרנספורטים ששמורים על ידי 5 ספינות), הוא צפה רק 7 טרנספורטים על פני השטח.
ראוי לציין במיוחד את שייט הצוללת C-13 סגן-מפקד פ 'מאלנצ'נקו, שנכנסה אז למפרץ בוטניה בפעם הראשונה. כאן, למרות העובדה שהמלחמה נמשכת בשנה השנייה, האויב התנהג ברשלנות למדי. מעבר ספינות בוצע ללא אבטחה, בלילה הם נשאו לעתים קרובות את כל האורות שהוצבו בזמן שלום. עם זאת, הצוללת נרדפה על ידי נסיגות, למרות שהיא ביצעה את כל ההתקפות ממיקום השטח. לאחר שמצא ב- 11 בספטמבר הובלה יחידה "הרה" (1378 בראט) ויורה טורפדו אחד ממרחק של 5 מוניות, החמיץ המפקד והטביע את הטרנספורמציה רק עם סלו הדו-טורפדו השני. למחרת המצב כמעט חזר על עצמו, אך עם ההובלה "ג'וסי X" (2373 brt). נכון, הפעם הטורפדו הראשון פגע והתחבורה ניזוקה, אך נדרשה טורפדו נוסף להטביע אותו.17 בספטמבר לא הצליחו אפילו יותר: כל שלושת מטעני הטורפדו החדשים ברציפות בהובלה הבודדת הבאה לא הביאו הצלחה, והמפקד הצית אותו עם ארטילריה. ב- 30 באוקטובר נכשלה הסירה בתקיפת שיירת האויב. זה היה תוצאה של מבצעים בצפון הבלטי בצוללות דרג ב '.
פריצת הדרך והחזרת הצוללות של שני הדרגים הראשונים הייתה מוצלחת יחסית (מתוך 17 סירות, Shch-317 שעזבו את מפרץ פינלנד ושני תינוקות נוספים M-95 ו- M-97 שאבדו במפרץ עצמו אבדו), הדבר הוליד ביטחון מסוים במטה כי המצב במפרץ פינלנד הוערך כהלכה, והשיטות והשיטות לאילוץ מכשולי אויב היו נכונים. עם זאת, האויב כבר זיהה את ארגון יציאתם ונקט באמצעי נגד נוספים, הן במפרץ פינלנד והן בחלקים אחרים של הים. בפרט שלוש צוללות פיניות בינוניות "איקו-טורסו" (גיבור האפוס הפיני), "וסיצ'ייסי" ("שטן הים") ו"ווטצ'ינן "(" מלך הים "), כמו גם שתי קטנות, היו מעורבים במאבק נגד הסירות שלנו: Vesikko (מים) וסוקו (Otter). צוללות בינוניות שפעלו בים האלנד, צוללות קטנות במפרץ פינלנד. בים האלנד חיפשו הפינים באזורים שבהם נמצאו סירותינו, בשעות היום הן שכבו על הקרקע ועסקו בתצפית הידרואקוסטית, ובלילות הן עלו פנימה ונדבקו בניסיון למצוא את הצוללות שלנו בזמן טעינת הסוללות.
בדרג השלישי של הצוללות הבלטיות, ב -15 בספטמבר, חלקות S-9 ו- Shch-308 היו הראשונות שנכנסו למפרץ בוטניה והגישות אליה. סירת S-9 סגן מפקד א.י. מילניקובה, שהחליפה כאן את ה- C-13, כבר פגשה בארגון התחבורה הצבאי: הספינות עקבו אחריהן בשמירה על הספינות, קבוצת חיפוש ושביתה של אש"ף פעלה באזור. C-9, שתוקף את שיירת האויב שהתגלתה לראשונה, הטביע את "אנה ו '", אך נלקח על ידי כלי אחר, למרבה המזל, רק רעש בתחתית עור הסירה. למחרת, לאחר סלט טורפדו שלא הצליח, היא הציתה את הטרנספורט "מיטל מיר" עם ארטילריה, ורק תאונה שאירעה יומיים לאחר מכן אילצה אותה לחזור לבסיס לפני הזמן.
צוללת ש -308 סגן מפקד ל.נ. קוסטילבה, חודש בלבד לאחר כיבוש האזור, דיווח על הניצחון ועל השקיעה באזור של כ. Ute שלושה טרנספורטים של האויב, מדווחים שיש לו נזק לגוף חזק. גורמים זרים מאשרים את שקיעת הובלת הרנום (1467 בראט) ובנוסף, מדווחים כי ב -26 באוקטובר, עם תחילת החשיכה, כאשר צף ש -308 עלה על הגישה למיצר סרדה-קווארקן ב -62 ° 00 ' קווי רוחב שבע / 19 ° 32'אורך אורך מזרח הוא התגלה ושקע על ידי טורפדו על ידי הצוללת הפינית איקו-טורסו. נכון, מקורות פינים מאמינים בטעות שמדובר בצוללת Shch-320, שמתה מעט מוקדם יותר במכרות במפרץ פינלנד.
קפטן Shch-307 דרגה שלישית N. O. מומוטה יצא לקמפיין צבאי ב -23 בספטמבר. ב -2 באוקטובר, בים האלנד, בהתקפה הראשונה שלה על שיירת אויב, היא ירתה שני טורפדו, שהפיצוץ שלהם נשמע על ידי כל הצוות, אך מתקפת הנגד של ספינות אויב לא אפשרה למפקד לקבוע את תוצאות את הירי. ב -11 באוקטובר, במהלך מתקפת הובלה אחרת, אירעה החמצה, והתפוצצות מטען העומק הראשון טעתה לפיצוץ טורפדו. ב -21 באוקטובר התחמק האויב ממאגר טורפדו שנורה לעבר השיירה השלישית שזוהתה, ורק במהלך מתקפת השיירה הרביעית, שטש -307 הטביע את הטרנספורט בטי X (2477 בראט). מאז ה -11 באוקטובר, הצוללת הפינית "איקו-טורסו" מחפשת אחר הסירה. היא גילתה את ש -307 שלוש פעמים תוך 16 ימים ותקפה אותה בטורפדו ותותחים, אך היא לא השיגה הצלחה, למרות שהאמינה כי הטביעה את סירתנו ב -27 באוקטובר. ב- 1 בנובמבר, שח -307 חזר לבסיס.
הצוללות S-7 ו- Shch-305 במסעם האחרון למפרץ בוטניה וים האלנד יצאו במקביל ב -17 באוקטובר. מפקד ג -7 ש.פ. ליסינה, שערכה את המערכה הצבאית השנייה באותה שנה, החליפה את צוללת S-9 והייתה הצוללת השלישית שניהלה פעולות איבה במפרץ בוטניה.ב -21 באוקטובר, עם תחילת החשיכה, היא צצה ובמסלול של 320 מעלות ומהירות של 12 קשרים החלה לטעון את הסוללה. בערך באותו זמן מערבית לכ. לגסקר, הצוללת הפינית Vesikhiisi, שחיפשה אותה, עצרה את מנוע הדיזל וכדי ליצור תנאים טובים יותר ל- GAS שלה, עברה לנהוג תחת מנועים חשמליים. בשעה 1926 היא מצאה צוללת סובייטית במיסב של 190 ° במרחק של 8 ק"מ ו -17.5 דקות לאחר מכן במסלול קרבי של 248 ° ממרחק של 3 ק"מ ירה סלו דו-טורפדו. לאחר עוד 3, 5 דקות, שני פיצוצים רצופים רעשו מעל הים, וה- C-7, שנשבר למחצית, שקע. הנווט של הצוללת הפינית ציין את קואורדינטות מותה: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, עומק הים 71 מ '.
כל מי שעמד על גשר הסירה שלנו נזרק לים בגל הפיצוץ. שטורמן מ.ט. חרוסטלב טבע, והמפקד ש.פ. ליסין, ראש ההגה א.ק. אולנין, התותחן V. S. Subbotin והחזק V. I. החבל נלכד. הם, המומים מהפיצוץ, הועלו על סיפון הווסיצ'יסי והובלו למריההם. הם סבלו באומץ את מצוקות השבי, וכאשר בשנת 1944 הודיעה פינלנד על פרישתה מהמלחמה, חזרו למולדתם. אולי כמה קוראים המונחים על ידי "היסטוריונים" ליברל-דמוקרטיים מודרניים יופתעו, אבל הם אפילו לא "נמחקו לאבק המחנה". לאחר מכן המשיכו ליסין ואולנין את שירותם בצוללת, וסובוטין וקוניצה פרשו למילואים. ליסין פיקד על חטיבת צוללות בצי האוקיינוס השקט, השתתף במלחמה עם יפן, הוענק לו כוכב גיבור ברית המועצות (!).
הצוללת Shch-305 (מפקד קפטן דרגה 3 DM Sazonov) התגלתה ב -5 בנובמבר על ידי הצוללת הפינית Vetekhinen, גם במהלך מילוי עתודות האנרגיה על מסלול של 110 ° וקורס של 8 קשרים. בהנחיית עבודת מנועי הדיזל של הצוללת שלנו, ניגשה אליה הצוללת הפינית ובשעה 22:50 גילתה את השש -305 בנשיאה של 230 ° במרחק של 1.7 ק מ. חמש דקות לאחר מכן, המפקד הפיני ממרחק של פחות מ -2 מונית ירה מטען עם שני טורפדו ובמקביל פתח באש מתותח. אולם הטורפדו חלפו על פניו. אחר כך הוא החליט לנתק את הצוללת שלנו ולאחר מספר דקות הכה אותה בחרטום בצד הנמל. הפגיעה גרמה לנזק כבד לצוללת שלנו ושצ'-305 שקע במהירות. זה קרה בקו הרוחב 80 ° 09 'צפון / 19 ° 11' אורך מזרח. הווטיבן עצמו תוקן במשך זמן רב לאחר ההתנגשות.
הצוללות האחרונות, שפעלו בשנת 1942 בצפון הבלטי, היו Shch-304 ו- L-3 שיצאו ב -27 באוקטובר. כל אחת עשתה את הטיול השני שלה בשנה. מאת קפטן Sch-304 דרגה שלישית Ya. P. לאפנייב לא התקבל דיווח אחד. היא נחשבה למותה במהלך חציית עמדת הוגלנד, אך גורמים זרים מצביעים על כך שהיא ניתחה את הגישות למפרץ בוטניה עד הימים הראשונים של דצמבר. אז, ב -13 בנובמבר, המעגל הפיני באזור זה התחמק שלוש פעמים מטורפדות צוללות בודדות. הרביעית עברה מתחת לקיל הספינה, אך למרבה המזל היא לא התפוצצה. ב -17 בנובמבר נפגעו כאן שתי ספינות מהשיירה על ידי טורפדו מצוללת. יש מידע כי בתחילת דצמבר נצפתה נוכחותה של סירה סובייטית באזור זה. בשנת 2004, ש -304, השוכב בתחתית, התגלה וזוהה על ידי צוללנים של הצי הפיני. הצוללת נהרגה ממכרה בחלקו הצפוני של מחסום נאשן.
צוללת L-3 קפטן דרגה 2 P. D. גרישצ'נקו, על פי תוכנית הקמפיין, באזור של כ. אוטה הקים פחית מוקשים, שעליה פוצצה ושקעה בתחילת נובמבר ספינת ההובלה "הינדנבורג" בהיקף של 7880 בראט. ב -5 בנובמבר יצאה לאזורים הדרומיים של הבלטי, שם הושמדו 4 ספינות נוספות וצוללת אויב אחת על המכרות שהציבה.
בשנת 1943 הסירות שלנו ממפרץ פינלנד ועד הבלטי לא יכלו לפרוץ, ובשנת 1944, עקב פרישת פינלנד מהמלחמה, כבר לא הוטלו עליהן משימות הפעולות בצפון הבלטי. כך, שנת 1942 הייתה השנה הטראגית ביותר לכוחות הצוללות של הצי הבלטי, שבמהלכה אבדו 12 מצוללות שלנו. בנוסף לשלוש צוללות שנהרגו במהלך פעולות כוחות הדרג הראשון והשני, כמו גם קפטן ש-405 קפטן דרגה שלישית I. V.גרצ'וב, שמת במעבר מקרונסטאדט ללבנסארי, 8 צוללות נוספות מהדרג השלישי נהרגו. אלה הם: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 ו- Sch-320.
