מערכת ארטילריה מעניינת, שנוצרה בזמן הקצר ביותר האפשרי, אך, למרבה הצער, לא שוחררה בסדרה גדולה, ולכן לא תרמה תרומה משמעותית לניצחון על נבחרת אירופה.
הניידות הגרמנית של יחידות ממוכנות וטנקים בתחילת המלחמה חשפה מיד את הצורך של הצבא האדום באמצעי עימות. ולא רק נגד טנקים, אלא בנשק נ"ט נייד ובנ"מ.
יחידות הטנקים של הוורמאכט התבררו כפעילות מדי, הסוללות נגד הטנקים הסובייטיות על מתיחת סוסים ומכוניות נראו מגושמות מדי מבחינת תמרון. ופגיע מדי.
ב- 1 ביולי 1941 חתם הקומיסר העם לחימוש בוריס לבוביץ 'ואניקוב על צו כדלקמן:
לנוכח הצורך הדחוף באמצעי ארטילריה מונעת עצמית נגד טנקים וכלי טיס, ובהיעדר בסיס מיוחד עבורם, אני מורה:
1. מפעל מס '4 לפיתוח וייצור אקדח נגד מטוסים באורך 37 מ מ על שלדה מונעת עצמית;
2. מפעל מס '8 לפיתוח וייצור אקדחים נגד מטוסים ואטנקים בגודל 85 מ מ על שלדה מונעת עצמית;
3. צמח מס '92 לפיתוח וייצור אקדח נגד טנקים באורך 57 מ מ על שלדה מונעת עצמית.
בעת תכנון מתקנים, יש להנחות אותם על ידי משאיות שטח או טרקטורים זחלים השולטים בהרבה על ידי התעשייה ומשמשים אותם בתותחים. לתותחים נגד טנקים חייב להיות גם תא טייס משוריין. עיצובים של SPG יובאו לבדיקה ב -15 ביולי 1941."
למעשה, בעיות תיקון טעויותיו של החבר קוליק נפלו על כתפיו של ואניקוב, שהבין מעט מאוד את הארטילריה בכלל ואת הפיקוד בפרט, אך השאיפות העצומות של מרשל קוליק אפשרו לו לקבור הרבה.
כולל ה- ZiS-2, אקדח הטנקים המצוין של 57 מ מ.
אבל כאן יותר נכון לתת את דבריו לגראבין עצמו.
לשכת העיצוב שלנו, שפיתחה במשך שנים רבות את נושא הגברת הניידות של מערכות התותחנים, הגיעה למסקנה כי ארטילריה זקוקה לא רק למהירויות גבוהות בצעדה לאורך הכבישים, אלא גם לתמרון טוב בשדות הקרב.
החלטנו להתקין את האקדחים על רכב עם מסלול - כדי ליצור אקדח בעל הנעה עצמית. קודם כל, זה נוגע לתותחים נגד טנקים וחטיבות: ואז זה יכול להופיע במקום שזה לא היה צפוי.
בסוף 1940 הגיעה לשכת העיצוב הצעה ליצור רובים בעלי הנעה עצמית. ראש GAU, מרשל קוליק, פגש בהצעה זו ברצון טוב. הרעיון ליצור ארטילריה ניידת וניתנת במיוחד לא עזב אותנו. חיפשנו רכב עם מסלול שעליו אפשר יהיה להרכיב אקדח נגד טנקים 57 מ"מ ZIS-2 ותותח חטיבה 76 מ"מ F-22 USV מדגם 1939.
בסופו של דבר, היה צריך לנטוש את הרעיון של שימוש ב- F-22 USV: האקדח הזה היה גדול מדי. אך ה- ZIS-2, שהותקן על טרקטור קומסומולטס ועל רכב שטח עם גלגלים, כאשר נבדק על ידי ירי וכרכרה, הראה תוצאות מצוינות: דיוק קרבי גבוה, קצב אש, יציבות, ניידות ויכולת חוצה שטח. בכל הכבישים ואפילו בשטח.
אנו מעוניינים ביותר במתרחש במפעל מס '92. לשם יישום הוראתו של ואניקוב, נוצרה קבוצת מעצבים נפרדת בהנהגתו של פיוטר פדורוביץ 'מוראביוב.
כתוצאה מהעבודה, בסוף יולי יצאו משערי המפעל שני אקדחים המניעים את עצמם: ZiS-30 ו- ZiS-31.
הראשון היה החלק המתנדנד של אקדח נ"ט 57 מ"מ ZiS-2, המותקן על טרקטור התותחנים T-20 Komsomolets.
השני הוא אותו תותח ZiS-2, אך על משאית GAZ-AAA שהוזמנה במיוחד לשלוש צירים.
בדיקות השוואתיות של שני הרכבים, שבוצעו בחודשים יולי-אוגוסט, הראו כי ה- ZiS-31 יציב יותר בעת ירי ובעל דיוק רב יותר מה- ZiS-30.
עם זאת, בשל העובדה כי יכולת העברת ה- ZiS-31 הייתה נמוכה משמעותית מה- ZiS-30, העדפה האחרונה.
על פי הוראת ואניקוב, מפעל מס '92 ב -1 בספטמבר 1941 היה אמור להתחיל בייצור המוני של ה- ZiS-30.
אך הצרה לא התגנבה כלל מהמקום שניתן היה לצפות ממנו כלל. היצרן היחיד של "קומסומולצב", מפעל מס '37 במוסקבה, בשל מדיניות תכנון לא נכונה, צמצם לחלוטין את ייצור הטרקטורים ועבר לייצור טנקים.
כדי לייצר את ה- ZiS-30, מפעל מס '92 נאלץ למשוך את הקומסומולט מהיחידות הצבאיות ולתקן את כלי הרכב שהגיעו מהחזית. כתוצאה מעיכובים אלה, ייצור סדרתי של רובים מונעים עצמית החל רק ב -21 בספטמבר. בסך הכל, עד 15 באוקטובר 1941 ייצר המפעל 101 רכבי ZiS-30 עם תותח ZiS-2 באורך 57 מ"מ (כולל אב הטיפוס הראשון) ואחד ZiS-30 עם אקדח נגד טנקים של 45 מ"מ.
זה בעצם הכל. היעדר בסיס ליצירת רובים מונעים עצמית הרס לחלוטין את המקרה. ייצור ה- ZiS-30 הופסק.
קבוצתו של פיוטר מוראביוב לא ויתרה והבינה את חשיבותו של האקדח הזה. ובתחילת אוקטובר הופיע פרויקט ZiS-41, בו הותקן תותח ה- ZiS-2 על שלדתו של רכב השטח השטח למחצה מסילת ZiS-22, שיוצר במוסקבה.
ה- ZiS-41 שנבדק בנובמבר 1941 הראה תוצאות טובות. עם זאת, בשלב זה מפעל הרכב במוסקבה ZiS פונה, ובאופן עקרוני לא יכול היה לספק מספר מספיק של כלי שטח שטח ZiS-22. לכן, בסוף נובמבר 1941 הופסקה כל העבודה על ה- ZiS-41.
תותחי הנעה ZiS-30 החלו להיכנס לחיילים בסוף ספטמבר 1941. כולם הלכו לאייש סוללות הגנה נגד טנקים בחטיבות הטנקים של הפדמנט המערבי והדרום-מערבי (בסך הכל הצטיידו בכ -20 חטיבות טנקים).
יש כאן נקודה אחת שמקשה מאוד על כל מחקר בתחום זה. כמעט בלתי אפשרי להבחין בין ה- ZiS-30 לבין תותח ה- ZiS-2 באורך 57 מ"מ במסמכים. העובדה היא שמדד המפעל ZiS-30 לא היה ידוע בקרב הכוחות, ולכן בדיווחים הצבאיים כונו כלי רכב אלה כ"תותחים נגד טנקים של 57 מ"מ "-ממש כמו תותחי ה- ZiS-2 באורך 57 מ"מ.
זה נדיר ביותר שהם עוברים על פי מסמכים כ"תותחים נגד טנקים המניעים את עצמם על 57 מ"מ ". ובכן, בנוסף להצהרות על דלקים וחומרי סיכה מאפשרים לך להבין היכן השתמשו ב- ZiS-2, והיכן נמצא ה- ZiS-30. ה- ZiS-2 לא דרש דלק.
בקרבות, ה- ZiS-30 הראו את עצמם היטב. כך שכבר ב -1 באוקטובר, במליאת ועדת התותחנים של מנהלת התותחנים הראשית (GAU), בראשותו של א 'סאטל, נמסר "על שימוש מוצלח בלחימה במכונות ה- ZiS-30".
עם זאת, עם פעולה ארוכה יותר, התותחים המניעים את עצמם חשפו חסרונות רבים, בעיקר בשל העובדה שהבסיס המקורי לא הותאם להפוך לאקדח בעל הנעה עצמית.
ועדת התותחים של GAU קיבלה תגובות מיחידות צבאיות על תותחי הנ"ט 57 מ"מ ZiS-2 ו- ZiS-30. ביחס לאחרונים, בפרט, נאמר הדברים הבאים:
"הרכב אינו יציב, המרכב עמוס מדי, במיוחד הבוג'ים האחוריים, עתודת הכוח ועומס התחמושת קטנים, הממדים גדולים, קבוצת המנועים מוגנת בצורה גרועה, התקשורת בין החישוב לנהג לא מובטחת. לעתים קרובות היריות מתבצעות כשהפתחים מורמים, מכיוון שאין זמן לפריסה, והיו מקרים של התהפכות מכונות ".
בואו נגיד את זה כך: זה יכול היה להיות יותר גרוע. אבל, עם כל החסרונות שהושמעו, ה- ZiS-30 נלחם ונלחם בהצלחה. אקדח נ"ט 57 מ"מ ZiS-2 פגע בהצלחה בכל הטנקים של אותה תקופה. אך למרבה הצער, עד קיץ 1942 כמעט ולא נשארו כלי רכב כאלה בחיילים. חלקם אבדו בקרבות, וחלקם יצאו משימוש עקב תקלות. ופשוט לא היה מקום לתקן אותם, שכן המפעל ייצר כעת טנקים.
מה היה ה- ZIS-30 ACS?
כפי שכבר צוין, ה- ZIS-30 היה חלק מתנדנד של האקדח נגד טנקים ZIS-2 באורך 57 מ"מ באורך חבית של 73 קליבר, המותקן באופן גלוי על טרקטור T-20 "קומסומולט" משוריין למחצה.
טרקטור ארטילרי T-20 "קומסומולטס"
צוות הלחימה של המתקן כלל חמישה אנשים.
כלי המכונה העליון הותקן באמצע גוף המכונה. זוויות ההנחיה האנכיות נעות בין -5 ל + 25 °, אופקיות בגזרת 30 °. להנחיה, נעשה שימוש במנגנון תחום הרמה מסוג תולעת ומנגנון סיבוב מסוג בורג, שסיפק מהירות הנחייה של 4 מעלות לשנייה.
בעת הירי נעשה שימוש במראה סטנדרטי של PSh-2 או OP2-55. מראה PP1-2 שימש הן לאש ישירה והן לירי מעמדות ירי סגורות. הוא כלל פנורמה וחלק מכוון, המחוברים באמצעות ברגים. בלילה, מכשיר Luch-1 שימש להארת קשקשי הראייה.
גוש עכוז האנכי בעל סוג העתקה חצי אוטומטית איפשר להשיג קצב אש של עד 25 rds / min., קצב האש המכוון היה 15 rds / min.
הירי בוצע רק מהמקום. יציבות היחידה המניעה את עצמה בעת הירי הובטחה בעזרת פתחי קיפול הממוקמים בחלקו האחורי של גוף הרכב.
הרכבת האקדח בעמדה צועדת בצעדה ניתנה בעזרת סוגר שהותקן על גג תא הנוסעים של הרכב ופקק מיוחד הממוקם בחלק האחורי של גוף המשקוף.
להגנה עצמית של היחידה המניעה את עצמה, נעשה שימוש במקלע 7 סטנדרטי, 62 מ מ, המותקן במפרק כדור מימין בגיליון הקדמי של תא הטייס. המקלע הוסר בקלות ושימש כאקדח יד.
התחמושת שהועברה ב- ZIS-30 כללה 20 סיבובים לתותח ו -756 סיבובים למקלע DT (12 דיסקים).
התחמושת של המתקן כללה יריות עם תת קליבר (UBR-27SH, UBR-271N), פיצול (UO-271U או UO-271UZh) ועקבות חודר שריון בוטה וראש חד (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) פגזים.
טווח הזריקה הישירה עם קליע חודר שריון בגובה מטר של 2 מ 'היה 1100 מ'. טווח הירי של רימון הפיצול UO-271U היה 8400 מ '.
תחנת הכוח, ההילוכים והמארז של יחידת ההנעה ZIS-30 נותרו ללא שינוי בהשוואה לטרקטור ה- T-20 המשוריין למחצה, שכבר דיברנו עליו כאן:
סיפורי נשק. טרקטור ארטילרי T-20 "קומסומולטס"
מאפייני הביצועים של האקדח הזעיר בעל הנעה עצמית ZIS-30:
צוות, אנשים: 4
משקל, ק ג: 4000
ממדים:
- אורך, מ ': 3, 45
- רוחב, מ ': 1, 859
- גובה, מ: 2, 23
- אישור, מ ': 0, 3
הזמנה, מ מ
- מצח הגוף: 10
- לוח: 7
- הזנה: 7
הְתחַמְשׁוּת:
-תותח 57 מ מ ZIS-2, 20 סיבובים של תחמושת;
- 7, 62 מ מ מקלע DT, 756 סיבובי תחמושת.
מנוע: "GAZ-AA", 6 צילינדרים, 50 כ"ס
שייט בכביש המהיר, ק מ: 152
מהירות מרבית, קמ ש: 50
הונפק, יח ': 101.
