ב- 12 באוגוסט 2020 קרה אירוע, שמספר עצום של מלחים ימיים ופשוט לא אדישים חיכו לו שנים רבות. בהתחלה בלי שום תקווה, אחר כך עם תקווה, אם כי ביישנית … וכך קרה.
שר ההגנה הרוסי ש.ק. שויגו, שביקר במספנת עמור, הודיע על בניית שש קורבטות נוספות עליה.
זהו תפנית שעושה עידן. וזה למה.
שכחת הגנה נגד צוללות וקורבטות
הכוח הבולט העיקרי של הצי הרוסי הוא צוללות. הם גם חלק קריטי במערכת ההרתעה הגרעינית. רבות נכתב על כך. אך צוללות אינן יכולות לפעול בכוחות עצמן. על מנת לעזוב את הבסיסים, ובמקרה של SSBN, לבצע מעברים לאזורים המיועדים להם לביצוע משימות קרביות, הם זקוקים לתמיכה מסוגים שונים. בפרט, נגד צוללת. וזה בלתי נתפס ללא ספינות המסוגלות להילחם בצוללות.
בימים ההם, עד שתי חטיבות של ספינות קטנות נגד צוללות, כמה BODs (מאוחר יותר הוסמכו מחדש ב- TFR) של פרויקט 1135, גדוד תעופה נגד צוללות מאוחד, צוללות דיזל-חשמליות ואחת (מדי פעם שתיים) רב תכליתיות. צוללות גרעיניות יכולות להיות מעורבות ככוחות תמיכה בהפקת SSBN אחד ככוח תמיכה. ניתוק כוחות כה גדול נתן את הסיכוי שהסירה ה"אסטרטגית "תוכל לנוע בבטחה לאזור הסיור הקרבי המיועד.
קריסת הצי לא איפשרה למשוך כוחות כאלה, אך ככל שגדלה חשיבותם של אותם כוחות שעדיין יכולים להימשך למשימות אש"ף. חשיבותם לא פחות חשובה לאחר, במהלך ביצוע משימות מבצעיות-טקטיות שכבר אינן קשורות לתמיכה בפעולות צוללות. יחד עם זאת, ספינות אנטי-צוללות קטנות, שהיו המעמד העיקרי של ספינות אש"ף באזור הים הקרוב, התיישנו, והן נזקקו להחלפה.
בדצמבר 2001 הונחה ספינה, שבנסיבות אחרות הייתה יכולה להחליף את ה- IPC המזדקן - קורבטת הפרויקט החדש 20380. ספינה זו נולדה קשה. במקום המספר המינימלי של פיתוחים ניסיוניים ועיצוביים, כפי שתוכנן במקור, היו הרבה כאלה בפרויקט זה. המימון היה תנודתי. לבניית הספינה נמשך זמן רב, וכאשר נדונה הסדרה התברר כי מתחם הטילים והתותחים נגד מטוסים, המהווה את מערכת ההגנה האווירית העיקרית בספינה המובילה של פרויקט השמירה, אינו מיוצר עוד.
פרויקט הספינה עובר שיפוץ מספר פעמים, תחילה תחת מערכת ההגנה האווירית של רדוט, אחר כך מתחת למתחם המכ ם החדש, לקורבטות שנמסרו לצי יש בעיות איכות עצומות וחוסר מהירות. הכנסת הספינות שכבר נבנו למצב מוכן לחימה ארכה שנים. זה היה פרויקט ממש קשה. מאוחר יותר, על בסיס שנת 20380, הופיע פרויקט 20385, שנולד גם הוא עם בעיות, אם כי בעלות אופי אחר. ספינה זו הייתה אמורה להיות מצוידת בתחנת כוח גרמנית, שאחר כך עברה סנקציות. ספינה עם מנועי דיזל קולומנה הושלמה, כפי שקרה בשנת 20380. אך - נקודה חשובה - ההחלטה כי ספינות כאלה לא ייבנו עוד התקבלה עוד לפני העיצומים. אותה החלטה התקבלה בשנת 20380.
נודע כי במקום יחל בניית סדרה של ספינות אחרות - קורבטות פרויקט 20386.יקר, מורכב מבחינה טכנית, מוצף בהחלטות עיצוב מוזרות ואין לו עדיפות על 20380 לא בנשק או ביכולות נגד צוללות.
2016 הייתה שנת ציון בגישה של הצי להגנה נגד צוללות. השנה הונחו קורבטות הדיזל האחרונות 20380 וקורבטות הראש 20386. מאז לא הונחה עוד ספינת BMZ אנטי-מים ברוסיה. ארבע שנים מאוחר יותר, ברוסיה, נותרו בבנייה שלוש (!) קורבט חיוניות לצי, פרט לשנת 20386, כלומר פרויקט "קפדני" 20380, פרויקט "זריז" 20385 בפרויקט "Severnaya Verf" ו- "Sharp" 20380 ב ה- ASZ. וזה הכל! וזה במדינה שכוחה של היריב הפוטנציאלי מבוסס על צוללות גרעיניות בעלות תכונות לחימה יוצאות דופן. זה פשוט בלתי נתפס. 6 יחידות של 20380 נמסרו לצי, שתי קורבטות נוספות של פרויקט 20380 מוכנות לעגינה ("קנאי" ב"סברנאיה פפ "ו"אלדר צידנזשפוב" באוקיינוס השקט).
יחד עם זאת, הכסף לבניית ספינות הוקצה למדי. "אנדרטה לפרויקט 20386" כבר הוציאה על עצמה סכומי כסף עצומים, ואולי, "תבקש יותר". יחד עם זאת, זמן הכוננות של הספינה אינו ידוע ואי אפשר לחזות אותו, אך התקציבים לכך הושלמו.
סדרה של "מזוודות ללא ידיות" נמצאות בבנייה - ספינות סיור של פרויקט 22160. הן נמצאות בבנייה עם יכולות לחימה מוגבלות מאוד של RTO. באופן כללי, שלוש ההתחייבויות הללו היו יקרות מאוד למדינה: הן יכולות לחדש לחלוטין את צי השטח ב- BMZ עם ספינות רב תכליתיות. לא ניתן לקרוא להוצאות אלה רציונליות. אבל הצי התפתח ללא כל אסטרטגיה מובנת, ומה שקרה קרה. ההגנה נגד הצוללות הייתה חלשה לנגד עינינו, אך הייתה תחושה שזה לא מפריע לאף אחד.
הבסיס לכוחות המשטח העתידיים של אזור הים הקרוב בארצנו הוכרז כפרויקט 20386. וזה עדיין לא עובדה שזה יסתדר, אבל אז, בשנת 2016, למרות הבסיס הפורמלי, זה עדיין לא התחיל להיות בנוי.
הִתנַגְדוּת
אני חייב לומר שגישה מוזרה כזו, שבה סדרה של ספינות, שנראה כאילו הובאו למדינה חיה, נקרבת לפרויקט בלתי מובן ומוזר עם מחיר עצום, עם רשימה אדירה של חסרונות וסיכונים טכניים, גרם לתמיהה רבה. ותמיהה זו החלה לגדול עוד יותר כאשר הצי הבינו שלא יהיו עוד ספינות חדשות לאחר בניית 20380 ו -20385 שכבר הונחו. בעוד מוסקבה ספרה בשמחה את תאי הטילים על ה- MRK החדשים שהונחו, ה- IPC הישנים הושעו בצי, ולא היה להם תחליף. לא קשה לנחש ששאלות מביכות נשאלו איפשהו "בצוות".
צי האוקיינוס השקט הושפע במיוחד מההחלטה להפסיק את סדרות 20380 ו -20385. מאז קריסת ברית המועצות, הצי האוקיינוס השקט קיבל פחות אוניות וסירות חדשות מאשר לאדם יש אצבעות על הידיים. ואם אנחנו מדברים על הזמן שאחרי שנת 2000, אז באופן כללי יש שלוש יחידות: סירת טילים ושתי קורבטות 20380 - "מושלם" ו"קול ".
יחד עם זאת, הכוח הצבאי של השכנים היפנים, שיש להם תביעות טריטוריאליות חמורות כלפי ארצנו, גדל כל הזמן, על פי מספר פרמטרים, חיל הים שלהם כבר חזק יותר מכל הצי שלנו ביחד. בתנאים כאלה, חידוש הרכב הספינה היה חיוני. קרא עוד על כך במאמר "איום צבאי חמור מבשיל בחשאי קרוב לרוסיה"..
אבל זה לא קרה. קרה סימניה מחדש 20386, לאחר עיבודו לכאורה, נבנו "אנשי סיור", אך דבר לא השתנה עם אש"ף. עם משלוח ספינות חדשות גם לצי השקט.
שמועות כי סדרת הקורבטות עדיין תתחדש החלו לפרוץ באופן פעיל למרחב הציבורי מאז 2019. בסוף 2019, בדצמבר, אמר האדמירל האחורי איגור קורולב, סגן מפקד צי החימוש באוקיינוס השקט, במהלך נאום ב- ASZ:
"מפעל זה מסוגל למלא כל סדרת הזמנות. כולל לעשר קורבטות מפרויקט 20380, שהן כה נחוצות לצי שלנו באוקיינוס השקט ".
זה היה סימן כלשהו שיש סיכוי לחזור לשכל הישר. עם זאת, 10 יחידות לא תואמות את מה שניתן לבנות ב- NEA לתוכנית החימוש הממלכתית -2027. כתוצאה מכך הם יזמינו, ככל הנראה, שישה - אותם הכריזו על ידי שר הביטחון.
כמעט ולא ניתן להעריך את חשיבותה של חידוש הסדרה הזו. במשך תקופה ארוכה הכחיש הפיקוד העליון כל הזדמנות לחזור לפרויקטים "שהושלמו". 20386 החדש והמתקדם כביכול נתלה מעל הסיכויים של הצי המקומי, מה שהופך את הסיכויים להגנה נגד צוללות פשוט חלופים. מסיבות "פוליטיות", אי אפשר היה פשוט להרים ולחזור לבניית סדרה פחות או יותר מעובדת - יהיה עליה להסביר מה הבעיה עם סופר -סופרספיזציה כזו שפורסמה בשנת 20386.
הפעלה מחדש של סדרת קורבטות פירושה שמשרד הביטחון הצליח לעקוף את הנושא הזה. זה כבר לא קיים, לא משנה. כעת, לאחר 20380, הסיכוי גדול הרבה יותר שהחלטות שגויות בהתפתחות הצבאית שלנו יתחילו להתבטל בזמן, כי מכיוון שזה קרה עם קורבטות, אז זה יכול לקרות עם כל דבר אחר.
המשמעות החשובה השנייה של הפעלה מחדש של סדרת הקורבטות היא שבאוקיינוס השקט החלה חידוש רב עוצמה של הרכב הספינות: כפי שנוספו ספינות רבות לצי הצי השקט, כפי שהוכרז כעת, מעולם לא נבנו עבור עמותה זו בפוסט-סובייטית. רוּסִיָה.
ובכן, ושלישית, כבר מובן: סוף סוף נזכרנו בהגנה נגד צוללות. עדיף מאוחר מאשר לעולם לא…
כמובן, כל האמור לעיל אינו אומר שהשכל הישר ניצח סוף סוף. אבל זו בהחלט טענה שהניצחון של השכל הישר רחוק מאפס סיכויים. וכן, זהו ניצחון. ניצחון על טיפשות ופיזור חסר טעם של התקציבים הלא גדולים שלנו.
המחבר שמח לדעת שהוא גם תרם את תרומתו המינימלית האפשרית לאירוע זה.
יוזמה אישית
עוד לפני שהחלו עבודות כלשהן על שנת 20386 שהתחייבה לכאורה (הן החלו רק בסוף 2018), כתב המחבר מאמר שהפך במקביל לחומר הראשון שלו ומהדהד ביותר בקריירה שלו. זהו מאמר "יותר גרוע מפשע. בניית קורבטות מפרויקט 20386 - טעות " … מאמר זה הדגיש בפירוט פחות או יותר את החסרונות של נטישת סדרת 20380 והתחלת בניית סדרת 20386 והביע המלצה לנטוש את הקורבטות היקרות וחסרות הפרוייקט של 20386, חזרה לסדרה 20380 או 20385 המוכחת. אפשרות מקובלת פחות או יותר, הוצע להשלים 20386 אחת ולא יותר לחזור לסדרה זו, מה שהופך את הספינות המבוססות על פרויקט 20380 לבסיס הכוחות באזור הים הקרוב.
המאמר זכה להפצה עצומה ובכלל, על כל המשאבים שבהם הוא פורסם, מספר הצפיות הכולל שלו התקרב למיליון. זה הרבה עבור רוסיה, שבה ההתעניינות של האוכלוסייה בנושאים ימיים היא באופן מסורתי די נמוך.
לאחר מכן תוקן המחבר את המאמר על ידי המחבר לתפוצה שנשלחה להנהלת נשיא הפדרציה הרוסית. משם הוא הופנה לפיקוד הראשי של חיל הים. לאחר זמן מה, בתגובה לערעור זה, התקבלה תשובה.
בתגובה למכתבו של סגן-אדמירל בורסוק, שלח המחבר פנייה נוספת לשמו, שם ניתנה הערכה לטיעונים נגד בניית קורבטות של פרויקטים ישנים. הוא נותר ללא מענה למשך שלוש פעמים יותר ממה שמותר בחוק, וככל הנראה הוא היה נשאר כך.
עם זאת, בסוף 2018 נכתב מאמר נוסף, הפעם יחד עם מ 'קלימוב, שבו שוב עלתה הצורך בגישה תקינה לספינות באזור הים הקרוב בצורה חריפה. מאמר זה אושר לפרסום בפרסום פדרלי מרכזי אחד, אך יום אחד לפני פרסומו, מידע על החומר הקרוב הגיע למשרד הביטחון.כתוצאה ממספר אירועים, החומר הוסר מהעיתונות, והפקידים הגיבו למחבר ולפנייה השנייה, והתגובה עם תאריך עיכוב משמעותי הגיעה מוקדם בבוקר ביום העבודה הראשון של שנת 2019 החדשה.
אולם המאמר עדיין פורסם, אך כבר על "סקירה צבאית", בצורה מתוקנת מעט תחת הכותרת "קורבט 20386. המשך ההונאה" … וכנראה, היא שוב גרמה לתגובה כלשהי.
בעתיד, כשהוא רואה את חוסר התועלת של פניות חוזרות ונשנות, ניסה המחבר להכניס לתודעה ההמונית של הקוראים המתעניינים בנושאים ימיים את הרעיון שלראשונה, להגנה נגד צוללות על ארצנו יש חשיבות חיונית, ושנית, שלספינות המלחמה שנבנים עבור הצי, חייבים להיות רב תכליתיים.
עבודות אלה הושמעו בעקביות במאמרים "הספינות החשובות ביותר לרוסיה צריכות להתעדכן" בעיתון העסקי "וזליאד" ובמאמר שפורסם בעיתון "VPK-Courier" תחת הכותרת "אסטרטגים חסרי הגנה" ומוקדש לצורך בשדרוג ספינות ASW וחשיבותן בהבטחת יציבות הלחימה של NSNF. בשל המוני שינויים עריכתיים מוזרים במקומות, המחבר רואה צורך לספק קישור לטקסט המקורי תחת הכותרת המקורית: ספינות נגד צוללות והרתעה גרעינית.
כמו כן, שאלות על חשיבות ההגנה נגד צוללות וספינות המסוגלות לבצע משימות ASW הועלו במאמרים בנושא "סקירה צבאית": "צעד בכיוון הנכון: הפרויקט של" Karakurt "הרב תכליתי (אש"ף) "ו- "כוחות קלים של חיל הים. משמעותם, משימותיהם והרכב הספינות ".
בהתחשב בעובדה שתזה כוזבת נזרקה לחברה על חוסר היכולת של התעשייה המקומית לספק את מספר המנועים והתיבות הדרושים לקורבטות חדשות, פרסם המחבר בעיתון "VPK-Courier" חומר על האפשרויות האמיתיות של התעשייה המקומית לאספקת תחנות כוח ראשיות (GEM) לספינות מאזור הים הקרוב. היא גם העלתה את נושא משימות ספינות המלחמה ב- BMZ.
יש להודות כי התזה על הצורך בבניית לפחות סוג של כוחות נגד צוללות ולהבטיח את פעולות SSBN בשלב הפריסה, באופן כללי, חדרה לחברה. היום הוא נוכח בדעת הקהל.
כמובן שהמחבר רחוק מלייחס לעצמו יתרונות בודדים. אפילו בעיתונות היו חומרים אחרים המגינים על נקודת מבט דומה. בחיל הים ובמבני התעשייה הביטחונית ההתנגדות לרעיון "לכסות" על בניית ספינות BMZ רב תכליתיות למען הרפתקה טכנית תחת המספר 20386 הייתה, ככל הנראה, הרבה יותר חשובה. אף על פי כן, תפקיד דעת הקהל בפנייתנו הנצפית לשכל הישר היה ככל הנראה אפס, וכך גם אלה שעיצבו את דעת הקהל הזו כמיטב יכולתם.
עכשיו אסור לנו לסגת.
פרטים ראשונים
אותו ביקור ב- S. K. שויגו ממספנת עמור שופכת מעט אור על איך ייראו קורבטות ה- ASZ החדשות. בסרטון המוצע (ממש בהתחלה) מתקיים דיאלוג בין ראש תאגיד בניית הספינות המאוחד א 'רחמנוב לס' שויגו.
כפי שאתה יכול לראות, שר הביטחון מבטיח לראש ה- USC כי לא יהיה ROC חדש, שלפי א 'רחמנוב יאפשר לבנות את הקורבטות בזמן. כלומר, אנחנו מדברים על מה שכל כך חסר לנו: על ייצור סדרתי. הספינות יהיו זהות. זה בהחלט יזרז את בנייתם ויעזור להעלות את האיכות.
נשאלת השאלה: אם הספינות יהיו ללא ROC, אז לאיזו "תת -סדרה" הן שייכות - לאנלוגים של "מושלם" ו"קול "או אנלוגים של" אלדר צינדז'פוב "עם קומפלקס מכ"ם רב תכליתי? למען האמת, שניהם גרועים, והאחרון גם יקר מאוד. זה יהיה הגיוני לאחד את הקורבט מבחינת מערכת המכ"ם עם מסדרת Karakurt MRK מהסדרה הראשונה. זה יאפשר להפחית ברצינות את עלות הקורבטות, ולמרבה הפלא, לחזק (!) את ההגנה האווירית שלהם.האם החלטה כזו נופלת תחת ההגדרה "אין OCD"? באופן רשמי בהחלט, כן, כי המתחם כבר פותח ונמצא בסדרה.
אבל זה יכול להיות גם כזה שהלקוח ילך על האפשרות היקרה ביותר. זה לא טוב במיוחד, אבל בואו לא נבקר אותו מראש, כדי לא להפחיד מזל כזה …
באשר לשאר, כנראה שזה יהיה 20380 הרגיל והמוכר עם כל החסרונות והיתרונות שלהם. ב- NEA, ספינות אלה יכולות לצאת טוב יותר מאשר ב- Severnaya Verf, לפחות, כך התברר.
זה גם מאוד לא סביר כי גרסה כלשהי של 20385 עם "קליבר" תיבנה ב- ASZ. ספינה דומה עם מכ"ם פשוט תהיה אופציה אידיאלית, אך ה- ASZ לא בנה בעבר 20385.
כמובן, לא ש 'שויגו, ואף אחד אחר "ישירות" אמרו כי ייבנו בדיוק 20380. שזה יהיה 20380 עם שינויים מינימליים. זוהי האפשרות ההגיונית ביותר.
פרוייקט קורבט 20380 בכל אחת מהאפשרויות שלו כלל אינו אידיאלי. יש לו הרבה חסרונות. אבל היום יש לנו בחירה בין "כלום" לבין 20380. בתנאים כאלה, החידוש של סדרת 20380 הוא נכון לחלוטין וללא עוררין.
עם זאת, השאלה מה בעצם צריכה להיות הקורבטה לכוחות אזור הים הקרוב, אילו כלי נשק ויכולות להיות לה, לא איבדה מחשיבותה. ובעתיד הקרוב ייעשה ניתוח של האפשרויות לבניית ספינות כאלה בצורה בה הן נחוצות.
בינתיים, בואו נברך את הצי שחזר לדרך הנכונה. נקווה שניצחון זה של השכל הישר יהיה רחוק מהיחיד.
