פעולות של כוחות הצוללת של צי הים השחור בתקופה שבין 1943 ל -1944

פעולות של כוחות הצוללת של צי הים השחור בתקופה שבין 1943 ל -1944
פעולות של כוחות הצוללת של צי הים השחור בתקופה שבין 1943 ל -1944

וִידֵאוֹ: פעולות של כוחות הצוללת של צי הים השחור בתקופה שבין 1943 ל -1944

וִידֵאוֹ: פעולות של כוחות הצוללת של צי הים השחור בתקופה שבין 1943 ל -1944
וִידֵאוֹ: עשר הנשים הכי גבוהות בעולם┃טופטן 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

האיום התלוי על קיבוצי הכוחות הפשיסטיים בצפון הקווקז ובקרים אילץ את הפיקוד הגרמני לחזק אותם בחיפזון. במצב כזה, תקשורת הים השחור קיבלה חשיבות מיוחדת עבור האויב. בשנת 1943, בקווים המחברים בין הנמלים שנכבשו על ידו, עברו תוך 30 עד 200 שיירות בחודש, ללא מספר תחבורה לאורך מיצר קרץ '. לכן המשימה העיקרית של צי הים השחור הסובייטי הייתה לשבש את תקשורת האויב. במברק שנשלח למועצה הצבאית של הצי ביום הראשון של 1943 על ידי קומיסר העם של חיל הים, צוין כי על פי המידע שהתקבל, תחבורה ימית מרומניה לחצי האי קרים וחצי האי קרץ 'חשובה מאוד. לאויב, אם כן, הפרת מסרים אלה כרגע תהיה לעזר רב בחזית היבשה …

שימוש בניסיון הלחימה שנרכש בשנים 1941-1942. (ראו המאמר פעולות של כוחות הצוללות של צי הים השחור בתקופה הראשונה של המלחמה.) צי הים השחור, כולל כוחות הצוללת שלו, המשיך להגדיל את מאמציו במאבק בתקשורת האויב. בחודשיים הראשונים של 1943, רק צוללות (צוללות) הטביעו 11 טרנספורטים, שתי סקונאות, חמישה דוברות נחיתה ופגעו בשני מכליות, טרנספורט ודוברת נחיתה של אויב.

מבחינה ארגונית צוללו הצוללות בחטיבה (BPL) של חמישה אנשי חטיבה. בתחילת 1943 היו בה 29 צוללות (מתוכן שמונה עשרה היו בשירות, השאר היו בתיקון). יצירת מערך מבצעי בפיקוד אחד שיפרה משמעותית את השליטה בכוחות הצוללות, הכנת ספינות למשימות קרביות והתמיכה החומרית והטכנית שלהן. בהוראת פיקוד חיל הים ב -9 באוגוסט 1942, נוצרה הצוללת על ידי שילוב החטיבות הראשונה והשנייה והדיוויזיה הצוללת הנפרדת העשירית.

הפרת התחבורה הימית של האויב בוצעה במצב קשה. יום אחר יום, תוך הגברת עוצמת תנועת השיירות, נקט הפיקוד הפשיסטי במקביל באמצעים נמרצים למען ביטחונם. אז, כדי להגן על שיירות בקווי סבסטופול-קונסטנטה וקונסטנטה-בוספורוס, היו לאויב ארבע משחתות, שלוש משחתות, שלוש סירות תותחים, 12 שואבי מוקשים, 3 אנטי-צוללות ו -4 סירות סיור, למעט מספר ספינות נוספות שהוסבו מספינות אזרחיות. בתקשורת לאורך החוף הדרומי של חצי האי קרים, השתמש האויב בדוברות נחיתה מהירות ותמרון, אשר הצטיידו מחדש במיוחד למטרות הגנה נגד מטוסים והגנה נגד מטוסים. במהלך המעבר מקונסטנטה לקונסטנטינופול, רק במיכלית אחת "אוסג" היו שתי משחתות, שתי סירות תותחים, סירה נגד צוללות וארבעה שונאי מוקשים תחת שמירה.

שיירות נעו בעיקר בלילה, מה שהקשה על הצוללות לבצע פיגועי טורפדו. בנוסף, מכרות היוו סכנה רצינית. הנאצים, שביקשו ליצור איום על ספינותינו ולהגביר את פעולותיהם, המשיכו לכרות את הגישות לסבסטופול, לאפטוריה, לפודוסיה ולמצר קרץ '. בסך הכל, בשנת 1943, נמסרו חמישים שדות מוקשים חדשים של האויב (כ- 6000 מוקשים), מתוכם שני תריסר ביציאה הדרומית של מיצר קרץ '.החיפוש והתקיפה של שיירות אויב התקשו גם על ידי העובדה שצוללות המבוססות בנמלי חוף הקווקז נאלצו לבצע מעברים ארוכים (עד 600 מייל) לאזור הלחימה.

למרות הקשיים, צוללות הים השחור התגברו בהתמדה על אש ף האויב וגרמו נזק רב לאויב. את התוצאות הגדולות ביותר השיגו צוות D-4 של סגן מפקד י.א. טרופימוב, שהטביע 3 טרנספורטים. בחשבון הלחימה של צוללות אחרות היו: M -111 - 2 ספינות תובלה ומצית; M -112 - דוברה תחבורה ונחיתה מהירה (BDB); L -4 - BDB ושתי כפות; Shch-215-הובלה ודוברה במהירות גבוהה.

תמונה
תמונה

הצוללות יצאו לשש יציאות ממכרה בשנת 1943. 120 המכרות שהציבו בתחומי הספנות העמוסים החזיקו את הגרמנים ובני בריתם במתח מתמיד, אילצו אותם לבצע ספינות ציד מתמשכות, שיבשו את זמני היציאה וההגעה של שיירות והובילו להפסדים. סך כל הנזקים שגרמו צוללות לצי התחבורה של האויב בשנת 1943 בתקשורת בים השחור הסתכמו ב- 33428 רג '. brt (טון ברוטו רשום). עבור 1942, ההפסדים הללו הסתכמו ב- 28007 רג '. brt.

בנובמבר 1943 הותקנו 13 עמדות צוללות מול חופי הים השחור הדרומי ודרום -מערבי, שהיו בשימוש פעיל עד תחילת 1944. מספר הצוללות בצי נשאר זהה - 29 יחידות. אבל היו רק 11 סירות מוכנות ללחימה, השאר דרשו תיקון. בעלי השורות ביצעו משימות בהתאם להנחיה המבצעית של המועצה הצבאית של צי הים השחור מיום 22 בינואר, וכן צו והנחיה של 23 ו -30 בינואר 1944. מסמכים אלה הצביעו על כך שכוחות הצוללת צריכים לבצע עבודת לחימה פעילה באופן עצמאי ויחד עם תעופה ימית נגד ספינות אויב, הובלות ומלאכות צפות בחלק המערבי של הים השחור על מנת לשבש ואף להפריע לתקשורת אויב. לאחר מכן, המטה הכללי של חיל הים (GMSH) ראה במשימה של הפרעה של תקשורת האויב כבלתי ניתנת להשגה. להצלחתה, על פי חישוב המטה של צי הים השחור, העמדות דרשו נוכחות בו זמנית של שלוש או ארבע צוללות. למעשה, הצי הצליח להוציא לים 2-3 סירות בכל פעם. באותה תקופה הופקדו על הצוללות על ביצוע סיור מבצעי יומי במהלך שהותן בתפקידים, כמו גם במהלך המעבר. בחודשים הראשונים של השנה, מילוי המשימות הללו היה קשה בשל תנאי החורף הקשים. כמו כן, המצב החמיר עקב ההזדמנויות המוגבלות לתיקון סירות. למשל, במהלך שלושת החודשים הראשונים של השנה, לא יותר מ -40% מהצוללות משכר החטיבה היו בשירות. כתוצאה מכך, האפקטיביות של פעולות הצוללות בקווי התקשורת של האויב הופחתה באופן משמעותי, וחלק מצוותי הספינות נאלצו להישאר בים עד 35 ימים.

ראוי גם לציין כי כל יציאה קרבית של הצוללת הסובייטית לוותה בהתנגדות אויב חזקה. לאויב היו מכ ם ואמצעים הידרו-אקוסטיים, רשת רחבה של תחנות לאיתור כיווני רדיו. כל זה יצר מכשול רציני לפעולות הצוללות שלנו. הסכנה הגדולה ביותר היו ציידים צוללים המצוידים בציוד הידרו אקוסטי, נושאי מטעני עומק, תותחים אוטומטיים ומקלעים בעלי קליבר גדול. ארבע טייסות של מטוסי ים של האויב, שבסיסן בקונסטנס, ביצעו באופן שיטתי סיור אווירי. מעברים של שיירות גדולות, ככלל, ניתנו על ידי תעופה, שחיפשה צוללות לאורך השיירה.

כל זה נלקח בחשבון על ידי הפיקוד שלנו, פיתח והשתמש באמצעים הדרושים להבטחת בטיחות הצוללות. נקבעו כללים מיוחדים לפעולות הניווט והלחימה שלהם, הנחיות ספציפיות למפקדים. הם הציבו דרישות והמלצות האופייניות למצבים שונים.היה אסור, למשל, לתמרן זמן רב ליד החוף באזורים של מתקני מכ ם, להיות בעמדה פוזיציונלית באור יום. לאחר מתקפת טורפדו, כשהתחמקו מרדיפה, הצטווה לצלול בדחיפות עד לעומק המרבי האפשרי או להיכנס לחלק האפל של האופק. יישום הוראות אלה ואחרות הקל על פעולות המפקדים, הגביר את רמת האימון הטקטי שלהן והבטיח את יעילותן הגבוהה של מתקפות הטורפדו.

תמונה
תמונה

רק בשלושת החודשים הראשונים של 1944, הצוללות ביצעו 17 משימות קרביות. ב -10 מקרים היה להם מגע קרבי עם האויב, ב -7 הם ביצעו מתקפות טורפדו, ו -6 בלילה. יעילות פעולות הצוללים הסובייטים בנתיבי הים האויביים באותה תקופה הייתה יכולה להיות גבוהה יותר אם הייתה נשמרת אינטראקציה הדוקה יותר בינם לבין כוחות הצי האחרים. כך שברוב המקרים הם פעלו נגד ספינות אויב וספינות אויב שהתגלו באופן עצמאי. לכן, בסיכום תוצאות העבודה הקרבית של כוחות הצוללות במשך שלושה חודשים של 1944, ציינו במטה צי הים השחור חסרון משמעותי ביותר: היעדר האינטראקציה שלהם עם התעופה. אף אחת מ -36 השיירות והספינות שהתגלו על ידי סיור אווירי לא היו ממוקדות על ידי צוללות.

הצוללים הראו תוצאות טובות במהלך המבצע לשיבוש תקשורת האויב, שבוצעה על ידי צי הים השחור בהחלטת מטה הפיקוד העליון באפריל-מאי 1944. הם נלחמו בשיירות בים הפתוח ומחוץ לחוף הרומני. בשלב הראשון, משימת המבצע הייתה למנוע את התחזקות קבוצת האויב בחצי האי קרים. השלב השני נועד לשבש את פינוי הצבא הגרמני ה -17 מחצי האי קרים. כבר בחודש מרץ החל אימון אינטנסיבי של צוללות, שהמרכיבים העיקריים בהן היו הזמנה מאולצת של ספינות תחת תיקון והגדלת האוריינות הטקטית של קצינים. בהתחשב בחסרונות שציינו מפקדת צי הים השחור ברבעון הראשון, הוציאה מטה החטיבה מדריך לחימה ראשוני בנושא אינטראקציה בתקשורת של צוללות ותעופה, הבהיר את הנושאים של הבטחת התקשורת עם המטה של תצורות אינטראקציה ו יחידות. מסמכי הניהול המבצעי פותחו גם בקפידה, אשר, במיוחד, סיפקו תקשורת רדיו אמינה (ישירה והפוכה) בין עמדת הפיקוד של מפקד החטיבה והסירות בים עם מטוסי סיור זה עם זה. כמו כן, המטה של ה- BPL ערך משחק טקטי עם מפקדי האוגדות והצוותים בנושא שהתכתב עם פעולות האיבה המתוכננות. באוגדות, בתורן, אורגנו תרגילים טקטיים עם קצינים ימיים.

צי הים השחור החל במבצע בליל ה -9 באפריל. ב-11-12 באפריל גדל מספר הצוללות בים לשבע. שבוע לאחר מכן הגיע מספר הצוללות המוכנות ללחימה ל -12, ועד למאי -13. מבחינתם נחתכו 18 עמדות. זה איפשר למפקדי הצוללות במהלך המבצע לרכז את הצוללות במקום בו הייתה עוצמת התנועה הגבוהה ביותר של ספינות האויב. צוללים נאלצו לחפש באופן עצמאי אחר שיירה בתוך עמדותיהם. במקרה שהאויב שינה מסלולים, מפקד הצוללת, על סמך נתוני סיור אוויריים, נתן פקודה למפקדי הסירות לעבור לתפקידים אחרים. שיטה זו לשימוש בצוללות כונתה תנועת תנוחות. עם כמות לא מספקת של סירות, אך עם ארגון טוב של האינטראקציה ביניהן ועם מטוסי סיור, היא סיפקה את היכולת לשלוט בשטח משמעותי ולבצע פעולות פעילות לכל אורך תקשורת האויב שחיברה בין סבסטופול לנמלי רומניה.

הצלחה משמעותית, למשל, הושגה על ידי אנשי צוללת המשמר M-35 סגן מפקד מ 'פרוקופייב.ב -23 באפריל, ממרחק של 6 כבלים, הסירה שיגרה טורפדו והטביעה את מכלית האוסג בתזוזה של כ -2800 טון, אשר נפגעו ממטוסנו יום קודם לכן. בליל ה- 10 במאי, בזמן טעינת הסוללות, הותקף ה- M-35 על ידי מטוס אויב. במהלך הצלילה שלה, פתח הכניסה של התא השישי לא היה תקין מפיצוץ פצצות בעלות נפץ רב, שדרכו החלו לזרום מים. לאחר שחיסל את הנזק, המשיך הצוות במשימת הלחימה. 11 במאי טרפד את הובלת האויב מ -3 צוללות כבלים. ההתקפה בוצעה בלילה מעומק הפריסקופ, שהייתה טכניקה טקטית יוצאת דופן עבור הצוללים של צי הים השחור. צוותים אחרים השיגו גם הם תוצאות טובות. ה- GMSH הדגיש את העובדה של אינטראקציה הדוקה של מפקדי הצוללות, כמו גם את השימוש הרחב בשיוט באזורים המיועדים, מה שהגביר את יעילות החיפושים והבטיח התקרבות מהירה לאויב.

תמונה
תמונה

האינטראקציה בין הצוללות לתעופה מילאה גם היא תפקיד חיובי, ופגעה באזורים הסמוכים לאזורי הפעולה של הצוללות, והפנתה אותם ברדיו לשיירות ולמטרות בודדות. עם אובדן נמלי קרים על ידי האויב, התקשורת שלו צומצמה מאוד, מה שגרם לצמצום אזור הפעולות של כוחות הצוללות הסובייטיות. מספר עמדותיהם בתקופה זו השתנה לעתים קרובות בהתאם לעוצמת התנועה של ספינות וכלי אויב. לדוגמה, בחודש יולי היו רק שתי תפקידים, באוגוסט - 5. לנאצים נותרה הזדמנות לערוך שיירות רק בין ארבעה נמלים (סולינה - קונסטנטה - ורנה - בורגס). הזדמנות כזו מובטחת בנוכחותם ליד החוף ובשדות מוקשים רבי עוצמה שהוצבו לאורך קווים אלה. כמו כן, בשל אורכם הקטן, אפילו ספינות אויב שהן איטיות נעות יכולות לכסות את המרחק שצוין בלילה אחד. התקשורת טופלה בעיקר על ידי ספינות קטנות המוגנות על ידי סוללות חוף עם אבטחה מוצקה והתאפיינו במתח נמוך. אז, מה -13 במאי עד ה -9 בספטמבר, עברו לכאן 80 שיירות וספינות בודדות. כל זה סיבך את עבודת הלחימה של הסירות שלנו. במהלך תקופה זו פעלו עשרה צוללות על התקשורת, שהיו בה 21 מגעים קרביים עם האויב. הם ביצעו 8 מתקפות טורפדו, במהלכן הטביעו חמש ספינות אויב.

פעולות כוחות הצוללות בצי הים השחור בשנת 1944 אישרו את חשיבותן ותפקידן של כוחות מסוג זה; הם היוו 33% מכלל הכמות שאיבד האויב בתיאטרון הים השחור. הצוללות מילאו תפקיד מיוחד במאבק בשיירות הפשיסטיות במהלך מבצע קרים. יחד עם התעופה, הם מנעו מהאויב את האפשרות לחדש את קיבוצי הכוחות, שיבשו את מסגרת הזמן לביצוע פעולות אקטיביות והגבילו את הגנות יחידות האויב ותצורות. למשל, השמדת מכלית בינונית אחת הותירה 1,500 מפציצים דו מנועים או כ -5,000 לוחמים ללא דלק.

הצלחת מתקפת הטורפדו של הצוללת הייתה תלויה באופן משמעותי במיקום המטח. את התוצאות הטובות ביותר השיגו אותם מפקדים שביצעו מתקפה ממרחק של 2-6 כבלים, שכן עם הגדלת הטווח, לאויב, לאחר שהבחין בטורפדו או עקבותיו, הייתה אפשרות להתחמק. יעילות הפעולות תלויה גם בכישורים שרכשו הצוללות, הן במהלך ביצוע משימות קרביות והן בתהליך אימון קרבי. והאחרון זכה לתשומת לב רבה בשנת 1944. תפקיד חשוב בגידול מיומנות הצוללות מילא מחקר מעמיק ויישום של ניסיון הלחימה המצטבר בצי שלו ובצי אחרים.

יצוין כי התנאים לפעולות הצוללות של צי הים השחור במהלך שנות המלחמה התבררו כבלתי -חיוביות. תקשורת האויב נמצאה באזורי חוף, מוגנים היטב על ידי שדות מוקשים. קטעי נתיבי המים בין הנמלים היו קצרים, ומתח התקשורת היה נמוך. האויב השתמש בעיקר באוניות קטנות להובלתן.כל זה, בשילוב עם הליווי החזק של השיירות, שהורכבו מספינות ומטוסים, הקשו על פעילות הסירות שלנו.

תמונה
תמונה

בתחילת המלחמה לא הייתה כמעט אינטראקציה, הן בין צוללות בים והן צוללות עם תעופה. מאז 1943, האופי האפיזודי של אינטראקציה כזו, הודות לחימוש ספינות באמצעים טכניים חדשים, הפך לשיטתי יותר. גם האמינות המבנית והאוטונומיה של הניווט הצוללות עלו, מה שאפשר, בניגוד לתקופה הראשונה של המלחמה, לכסות שטחי ניווט עצומים עם מספר קטן יחסית של צוללות.

כלי הטורפדו של הצי הרוסי הראו אמינות גבוהה. המאפיינים הטקטיים והטכניים של צינורות טורפדו, טורפדו ומכשירי ירי היו גם הם טובים. במקביל, האחרונים שופרו כל הזמן, ובכך גרמו להמשך פיתוח שיטות לשימוש בצוללות ולביצוע פיגועי טורפדו (ממצביים לתנוחת מיקום ושיוט באזורים מסוימים; מירי טורפדו בודד לירי סלבו עם מאוורר., וכו.). הצוללים פעלו על תקשורת הים השחור של האויב ברציפות, בנחישות ובאומץ, שהובטחה במידה רבה על ידי עבודה תכליתית-מפלגתית תכליתית שבוצעה בתקופה שלפני ההפלגה וישירות בים באוניות.

הניסיון של פעולות לחימה צוללות במהלך שנות המלחמה, ובפרט בשנים 1943-1944, חשף מספר ליקויים, המלמדים בפני עצמם. לכן, נדרש לשפר את הציוד הטכני של הספינות. חוסר היכולת שלו הורגש במיוחד בתקופה הראשונה של המלחמה. לצי היו חסרים בסיסים מאובזרים ומוגנים, כמו גם מפעלים לתיקונים, מה שצמצם את האפשרות לארגן הגנה אמינה על צוללות בנקודות הבסיס שלהם, תמיכה בלתי פוסקת ומלאה ביציאות קרביות, ושיקום מהיר של יעילות הלחימה של סירות שנפגעו. מספר הצוללות המצומצם בשירות לא איפשר להשאיר את כל תקשורת הים השחור של האויב תחת השפעתן המתמדת והמלאה.

מוּמלָץ: