"דג הזהב" מפרויקט 705 לא משאיר כמעט אף אחד אדיש. החל מ"חיצוני "יפה ויעיל במיוחד וכלה במאפיינים טכניים יוצאי דופן והחלטות עיצוב נועזות במיוחד. יחד עם זאת, הערכות של פרויקט זה ניתנות לעתים קרובות לקוטביות. ולפעמים אותם מומחים.
להלן ניתוח המראה וההיסטוריה של פרויקט 705. ראשית כל, מזווית האפקטיביות הקרבית האמיתית, ובהתאם להערכת ההיתכנות והאופטימיות של פתרונות עיצוב מסוימים.
בהתחשב בפרטי הנושא, ציטוט של מומחים מקומיים גדולים וקישורים לעבודתם בפרויקט 705, עם הערות המקבילות של המחבר, נמצא בשימוש נרחב. כמובן, הדבר מגדיל משמעותית את נפח המאמר ומקשה על הקריאה. אבל הנושא דורש זאת. אי אפשר להתמודד עם תופעת 705 (ובמיוחד הלקחים שלה) בכמה מילים.
בנפרד, יש להדגיש כי עד כה "שיעורים 705" נותרים רלוונטיים ביותר לחטיבת המשנה שלנו.
הישג או טעות הנדסית?
להלן קטע מתוך מאמר בשליח התעשייה הצבאית מיום 24.5.2006 "צוללת מביטה אל העתיד".
אנו חולקים על ההערכה של צוללת הגרעין של פרויקט 705 (705K) שניתנה על ידי I. D. ספסקי …
צוללות גרעיניות מפרויקט 705 (705K) הראו את עצמן כאוניות ראויות לקרב ואמינות למדי בתפעול.
במהלך כל תקופת הפעילות, הספינות היו בשירות כשהן מוכנות לשימוש תמיד למטרות המיועדות להן (לפחות 80%) …
הם הראו את יעילותם הגבוהה: לכל אחד מהם היה קשר אחד לכמה מגעים עם צוללות זרות בשירות קרבי.
צוללות גרעיניות מפרויקט 705 היו שקטות למדי בתקופתן, ובעלות מאפייני תמרון גבוהים, קיבלו יתרונות מסוימים על פני צוללות זרות. …
אנו, צוללים, מעריכים את הספינה הזו כהישג יוצא מן הכלל של בניין הצוללות המקומי, המכוון לעתיד. צוות הצוות המינימלי (35 איש בלבד), ללא מלחים, הפעיל את הצוללת הגרעינית עם אותן יכולות קרביות כמעט כמו הצוללות הגרעיניות של פרויקטים 671, 671RT, 671RTM (עדיין יש לחשב את החיסכון למדינה!).
».
הערות לפרסום זה יופיעו בהמשך הטקסט.
וכאן ראוי לצטט דעה שונה משמעותית של אחד מחותמי המאמר (ראש ה- EMC של החטיבה השישית של הצוללת הגרעינית, קפטן דרגה א 'V. A. Dolgov):
"יכולת התמרון של הצוללת הגרעינית של הפרויקט הזה פשוט העריצה … הרעיון הגלום בצוללת הגרעינית של פרויקט 705 (705K) סיפק יצירת צוללת עם מתקן גרעיני של עקירה קטנה (עד 1600 טון) עם מערכת בקרה משולבת וצוות של 15-18 איש. לכן "מלכיט" אחת המשימות העיקריות בפני עצמה קובעת את צמצום הסיבוב של עקירת הצוללת.
כל מה שיכול לנצח במשקל ובגודל הוקרב לכך. כל זה, גם אז (לפני 30 שנה), וגם עכשיו, מונפק לפריצת דרך לעתיד, ליצירת ספינות לפני זמנם.
למעשה, הצי קיבל אוניות בעלות מגוון שלם של תכנון וליקויים ארגוניים, עם יכולות לחימה של צוללות גרעיניות מהדור השני בלבד. אציין רק ביותר, הכי הרבה, איתו נאלצו אנשי הצוות להתמודד כל יום, במהלך כל חיי השירות של הצוללות הללו הן בים והן בבסיס [11 נקודות בלבד - מ"ק] …
כל "התכונות" האלה של ALLL pr.705 הופיעו כתוצאה מ"הקרב היומי "למוות" של המעצב הראשי וכל צוות הלשכה על כל ק"ג משקל ו dm³ נפח ", כפי שצוין על ידי BV גריגורייב במאמר "החלטות שקבעו את מראה פרויקט ALL 705".
קָשֶׁה? בְּלִי סָפֵק.
הרשה לי להדגיש שזוהי דעה אישית של איש מקצוע מנוסה מאוד ובעל ניסיון רב בהפעלת צוללות גרעיניות, כולל פרויקט 705. והעובדה שהיא שונה באופן משמעותי מההשקפה "החתומה על ידו במכתב הקיבוצי לעיל" היא כך - "הצוות לא לחץ!"
וזאת למרות שהבעיות העיקריות של פרויקט 705 כלל לא היו מכניות (על כל חומרת וחומרת הבעיות של "המכניקה").
הבה נזכור את "התכונות" של פרויקט 705:
- מהירות גבוהה ויכולת תמרון גבוהה מאוד;
- תחנת כוח גרעינית (NPP) עם כור מקורר נוזלים (LMC);
- עקירה קטנה;
- רמה גבוהה מאוד של אוטומציה (עם אוטומציה מקיפה של נכסים טכניים ולוחמים של צוללות גרעיניות) וצוות קטן.
הכוונה הראשונית: "זה כל כך קל שאפשר להפוך אותו לאוטומטי"
העיצוב המקורי של 705 מתואר בצורה הברורה ביותר בזיכרונותיה של ל.א. סמרקין "אין נביא במולדתו".
א.ב. פטרוב, "אבי פרויקט 705", בהסכמה עם V. N. פרגודוב (בשלב זה - רק המעצב הראשי של פרויקט 627A) בשנים 1955-1956. חקר סוגיות של הישרדות צוללת. התוצאה של מחקרים אלה:
הארכיטקטורה של הצוללת הגרעינית חייבת לעמוד בתנאי הצלילה בלבד, המבנה חייב להיות פשוט ככל האפשר, כל האמצעים הטכניים העיקריים לתנועה חייבים להיות במספר בודד - תיבת הילוכים אחת, טורבינה אחת, פיר אחד.
יתירותם היא רק בקו ישר: גנרטור דיזל ו / או סוללה, יחידת הנעה עזר, כל רכיבי היתירות ללא יתירות וכו '.
יש לצמצם את מספר הצוותים למינימום.
אין סיבולת לפני השטח (ועוד יותר מתחת למים).
א.ב. פטרוב הציע צוללת גרעינית פשוטה בעלות גוף יחיד משלוש תאים פונקציונליים - נשק, שליטה ואנרגיה.
VN Peregudov התעניין מאוד בפרויקט זה.
לדברי א.ב פטרוב, הוא נמשך מיד לרעיון האפשרות לאוטומציה של תהליכי בקרה ("זה כל כך קל שאפשר להפוך אותו לאוטומטי").
כמובן שכל זה נראה, בלשון המעטה, "מהפכני" (אם כי הצי האמריקאי הלך בדיוק כך).
לכן, לא כולם הסכימו להצעות אלה.
אז, מ.ג. רוסאנוב היה מתנגד עז לצוללות בעלות גוף יחיד. ובהטתו הפולמוסית הרגילה, הוא התווכח עם א.ב. פטרוב ומקורביו. היו מתנגדים לתוכניות תחנת כוח חד-פניות וכור יחיד.
"בתחילת 1958, על פי תוצאות המחקרים של א.ב. Petrov SPMBM "מלאכיט" פותחה הצעה טכנית, שנותרה, עם זאת, ללא התייחסות של הוועדה המרכזית לבניית ספינות (SCS).
הסיבה לכך הייתה שבסוף 1958 קיימה ה- GKS תחרות על הצוללת הגרעינית מהדור השני, שהביאה לפרויקט 671 צוללת גרעינית טורפדו רב תכליתית עבור מלחית.
יש לציין כי זה היה הזמן שבו הלוויין פשוט טס, בלקה וסטרלקה, כולם חיכו לטיסת גבר לחלל. תעופה, שלקחה רק לאחרונה את המחסום העל -קולי, הגיעה מיד למאך 2. אכן, צוללות המסוגלות לפעול לעומק במשך זמן רב הפכו למציאות. נראה כי אין משימות בלתי אפשריות. מה שעדיין בלתי אפשרי מבחינה טכנית יהפוך למציאות בעוד 5-10 שנים ("ועצי תפוח יפרחו על מאדים!").
ו"טיסת המחשבה ההנדסית "הזו לא הייתה רק למפתחים שלנו. ובכל המדינות המפותחות בעולם. סוף שנות ה -50 (ועד תחילת שנות ה -90) היה עידן של הישגים הנדסיים פורצי דרך, שהוחלפו לאחר מכן בסטגנציה ("מנהלים ניצחו מהנדסים").
בנפרד, יש צורך להתעכב על הבעיה של מהירות הצוללת הגרעינית החדשה.
B. V. גריגורייב (מאז 1960 השתתף בתכנון הצוללת הגרעינית של פרויקט 705, בין השנים 1971 עד 1974 היה סגן המעצב הראשי של פרויקט 705D):
"עם זיהוי בזמן של מתקפת טורפדו של האויב, הצוללת הגרעינית של פרויקט 705 מסוגלת להימנע מהטורפדות שלה, לאחר שירה בעבר מטח ממחסלות הטנקים שלה".
וזה לא היה רק בהימנעות מטורפדות.
כלי הצוללות של הצי האמריקאי התכוננו להיכנס לטיל המודרך נגד הצוללות SABROC (PLUR), ונתוני המהירות הגבוהה וההאצה יוצאת הדופן של 705 איפשרו להימלט מהמתקפה של ה- SABROC (תוך התחשבות באזור ההרס של חבלתו) ראש נפץ גרעיני של כמה קילומטרים).
בתחילת שנות ה -60, המלחמה הגדולה נתפסה בהחלט כגרעינית. בהתאם לכך, סוגיות השימוש המהיר והמדויק בנשק הגרעיני שלהן (והתחמקות מנשק הגרעין של האויב) היו חריפות ביותר.
באותו פרק זמן בברית המועצות, החלו העבודות בנושא ה- PLUR "Blizzard" ו- טיל צוללות במהירות גבוהה (SPR) "שקבל".
במקביל "שקבל" לפרויקט 705 השלימה ביעילות רבה את "סופת השלגים", כמעט "סגרה" את אזור המתים שלה. ובהתחשב בטווחי הגילוי האמיתיים, הוא למעשה הפך לנשק העיקרי למלחמת הגרעין של פרויקט 705 (בתפיסה המקורית שלו).
לנוכח יכולת התמרון והמהירות הגבוהה ביותר של הצוללת החדשה, ניתן למעשה ליישר הגבלות משמעותיות על תנאי שיגור הטילים בקרב.
יש לציין עוד נקודה מהותית כאן.
נשק גרעיני הוא לא וונדרוואף. ויש לו מגבלות רציניות מבחינת האפקטיביות. בהתחשב באזור המעורבות המוגבל של ראשי נפץ גרעיניים טקטיים (עד כמה קילומטרים), סוגיית השימוש המדויק בנשק כזה (ייעוד מטרה) הייתה חריפה מאוד.
משימה זו הייתה אמורה להיפתר על ידי שביל סונאר מפותח מאוד של מתחם הסונאר החדש (GAK) של פרויקט 705. במקביל, התקנת אנטנת GAK בגודל גדול לחיפוש הפסיבי היעיל ביותר הייתה ללא תנאי.
לָה. סמרקין:
"הרעיון המגדיר את הפרויקט בצורתו המקורית, כפי שכבר צוין, היה הפשטות הבונה של הספינה, שום דבר מיותר, למעט הנחוץ מבחינה תפקודית: תא תא נשק, תא בקרה (" תא טייס "), תא אנרגיה. הפשטות הבונה היא שקבעה מראש את גודל הצוות ואת האפשרות והאמינות של השליטה הריכוזית …
התברר שזה משהו אחר, וב"שונה "הזה כל אחד תרם את התרומה שלו.
נציגי חיל הים התעקשו להבטיח תנאים לחוסר סיבוב על פני השטח, ולסירה קצרה בת 3 תאים, דרישה זו העניקה לה, אם יורשה לי לומר, מראה שונה לחלוטין-צוללת מסובכת מבחינה מבנית בת 6 תאים עם גוף כפול.
כאן יש לציין משהו שהמשתתפים ביצירת 705 בבירור אינם מעוניינים לדבר עליו. אלה הן השקפות שונות (לא מקריות) של "היוזם" שלה א.ב. פטרוב ומונה למעצב הראשי מ.ג. רוסנובה. יתר על כן, התוכנית המקורית של פטרוב (ופרגודוב)
"זה כל כך קל שאפשר להפוך אותו לאוטומטי"
בסופו של דבר הפך
"הקשה ככל האפשר ואוטומטי בכל מחיר".
זו הטכניקה.
עם זאת, מבחינת הטקטיקה, יש לציין שימור הרעיון הטקטי המקורי של הפרויקט - לוחם מהיר ו"זריז "עם נשק מהיר (SPR ו- PLUR עם ראשי נפץ גרעיניים), המסוגל להתחמק מנשק האויב במהירות ותמרון.
יישום
ההצעה הטכנית לפרויקט 705 הוכנה בתחילת 1960.
V. N. פרגודוב. א.ב. פטרוב מונה לראש תחום העיצוב המתקדם של SPMBM "מלאכית".
ב -23 ביוני 1960 הוציאו הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות צו מס '704-290 על יצירת צוללת גרעינית אוטומטית באופן מלא של פרויקט 705 עם דרישות טקטיות וטכניות: עקירה רגילה של כ 1,500 טון, מהירות תת מימית מלאה של כ -45 קשר, עומק טבילה של לפחות 450 מטרים, צוות - לא יותר מ -15 איש, אוטונומיה - 50 יום. הצו אפשר (אם היו הצדקות מספיקות) לחרוג מהכללים והתקנות של בניית ספינות צבאיות.
המעצב הראשי של הפרויקט היה מ.ג.רוסנוב (אני חוזר, לא מסכים בכלל עם א.ב פטרוב).
בהתחשב בדרישות המהירות המחמירות ביותר, השימוש בסגסוגות טיטניום נראה הגיוני למדי. B. V. גריגורייב כתב:
השימוש בסגסוגת טיטניום סיפק הפחתת עקירה של 600 טון בהשוואה לספינה עשויה פלדה.
היה מחיר כנגד טיטניום.
באותו זמן, עלה טיטניום 14 רובל, צינורות טיטניום - 30 רובל, מוצרים מגולגלים בפרופיל - 23 רובל. עבור 1 ק ג.
כיכר לחם לבן עלתה אז 20 קופיקות.
הירידה במחירי הטיטניום, במיוחד לצינורות, התרחשה מאוחר יותר.
נושא המחלוקת העזה על 705 הוא הבחירה של תחנת הכוח הגרעינית שלה, עם כור עם נוזל קירור מתכתי נוזלי.
השימוש ב- LMT נחשב בעיני רבים כטעות.
Samarkin L. A:
אז למה הבנייה הופסקה והפרויקט לא פותח יותר?
זה קרה בגלל בחירה שגויה מוקדמת של PPU (יחידת ייצור אדים) שאינה בשימוש עם נוזל קירור מתכת נוזלית (נוזל קירור מתכת נוזלית) במעגל הראשון ובשל חוסר רצון של ההנהלה הבכירה להודות בטעות זו ולתקן אותה מיידית, לבצע שינוי הפרויקט עם NPP (תחנת כוח גרעינית) מקורר במים, שכמובן לא היה קל לביצוע, וקשה עוד יותר להחליט עליו.
יש לציין כי הצוללת הגרעינית הראשונה עם תחנת כוח גרעינית עם ליבות מתכת נוזלית נכנסה לשירות כבר ב -1 באפריל 1962 (צוללת גרעינית K -27 מפרויקט 645 - שינוי של פרויקט 627A).
K-27 הופעל בהצלחה על ידי חיל הים עם מספר שירותי לחימה (כולל בשנת 1964 בפיקודו של קפטן דרגה א 'גולייב, משך שיא).
תאונה קשה של תחנת הכוח הגרעינית עם הרס ליבת הכור וחשיפת יתר חזקה של הצוות אירעה עם ה- K-27 רק ב -24 במאי 1968, כאשר בניית סדרת 705 (K) הפרויקט כבר הייתה ב בעיצומו.
Samarkin L. A:
אי אפשר לומר שאף אחד לא חזה את התוצאה הטרגית באותו זמן.
אז אחד המומחים המובילים של SKB-143 בהנדסת כוח R. I. סימונוב ביקש להסיר את מועמדותו ל- NTS למועמדות לפרס ה- PPU ב- LMC עבור 645 ש ח, שכן הוא סבור כי השימוש במתקנים אלה הוא שגוי.
מעצב הכוח הראשי SKB-143 P. D. Degtyarev סירב לחתום על פרויקט טכני 705 מאותה סיבה.
ראש OKBM (מעצב PPU לפרויקט 705K) I. I. אפריקנטוב פנה לוועדה המרכזית של ה- CPSU עם חוות דעת דומה.
עם זאת, יש לקחת בחשבון את העובדה שעם כור מים בלחץ (WWR) לא רק דרישות המהירות לא התקיימו, אלא עצם הרעיון אבד.
"הימנעות מנשק האויב"
בשל היכולות המוגבלות של ה- VVR של אותה תקופה לעלייה מהירה בכוח.
כך, בזמן תחילת הפיתוח, לא הייתה חלופה ממשית בדמות כור מים בלחץ המתאים לדרישות לפרויקט 705.
במקביל, NPP עצמו על ליבות מתכת נוזלית, עם כל הבעיות התפעוליות בפרויקט 705, אישר את מאפייניו.
מספר מצומצם של צוות הצוללות הגרעיניות סופק על ידי אוטומציה מורכבת. החל מתחנות כוח גרעיניות וממערכות מכניות של ספינות כלליות וכלה באמצעי איתור ועיבוד מידע ומכלול נשק.
יש צורך במיוחד לציין את יצירת מערכת המידע והבקרה הקרבית (BIUS) "אקורד".
פתרון המשימה הקשה ביותר במסגרת זמן נתונה וביעילות גבוהה בוצע על ידי SKB של המפעל על שם V. I. קולאקובה (אז לשכת התכנון המרכזית של פוליוס) - מפתחת מסורתית של מכשירי בקרת אש מטורפדו. בהתחשב במורכבות המשימה החדשה, היה IAT של האקדמיה למדעים (לימים מכון המכניקה היישומית של האקדמיה למדעים על שם האקדמאי VA טרפז'ניקוב) בעבודה. במקביל, האקדמאי V. A. טרפזניקוב מונה כמפקח מדעי על כל האוטומציה המורכבת של צוללת פרויקט 705 (כולל האמצעים הטכניים של הצוללת הגרעינית).
מתוך זיכרונותיה של E. Ya. מטר "אקורד" עבד על ידי "שמאלנים":
זו הייתה משימה קשה מבחינת ארגון תרשים הזמן של פעולת המערכת, תוך התחשבות בצורך לפתור תוכניות רבות במקביל במהירות של 100 אלף הפעלה / שניות קצרות …
הצלחנו לארגן חישובים מקבילים של משימות בתדירות וחשיבות שונות, מה שאפשר לסחוט את התוכנה לתוך 32K פלוס 8K של זיכרון קבוע.
בהתחשב בבדיקות הספסל החמורות ביותר (כאן ראוי לציין כי "אושן" SJSC של פרויקט 705 עבר לא רק בדיקות ספסל, אלא גם ים, עם מיקומו על צוללת ניסיונית מיוחדת), יחס אחראי לעסקים ו ברמה גבוהה של מפתחים, BIUS הרוויח בביטחון ובאופן מיידי …
למרבה הצער, יש עם מה להשוות. BIUS "אומניבוס" של מכון המחקר המדעי של מוסקבה "אגת" לצוללת הגרעין מהדור השלישי לקח זמן רב וכואב מאוד (עם מספר עימותים חריפים מאוד בין חיל הים למתחם התעשייה הביטחונית). ואותו PLUR למד לירות רק בתחילת שנות ה -80.
הזמנת ראש
בשל המורכבות הגבוהה והחידוש של הצוללת הגרעינית של פרויקט 705, הצו הראשי נחשב כניסוי. יחד עם זאת, מסיבות לא הגיוניות לחלוטין, "הופקדה" בנייתה בידי "סודומך" בלנינגרד ("מספנות האדמירליות" העתידיות), שבנתה בעבר רק צוללות דיזל. "המכונה האוטומטית" הראשונה של מפעל סוורודווינסק נחשבה ל"ראש "(הסידרה הראשונה).
על פי צו של הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות (1961), הצוללת הגרעינית הניסיונית הייתה אמורה לצאת למבחנים בשנת 1965. והבנייה האמיתית החלה רק בשנת 1964 עם המסירה המתוכננת של ההזמנה בשנת 1968.
עד 1981, על פי טיוטת בניית הספינות בשנים 1971-1980. תוכנן לבנות 30 צוללות גרעיניות מפרויקט 705. התברר שבלי לחכות לבדיקות הצוללת הגרעינית המובילה, החלה OPK לבנות סדרה של צוללות גרעיניות (ובשנת 1971 שתיים מהן היו מוכנות ב -80%).
מתוך זיכרונותיו של המהנדס הבכיר במערכות ספינות כלליות (מפקד חטיבת השרידות) יו.ד. מרטיסקין:
סתיו 1964 … אובנינסק … למדנו קודם על פי פרויקט בן שלושה תאים על פי כמה שרטוטים מראש.
רגע מעניין. מסתבר שב -1964 "הרעיון של פטרוב" של הצוללת הגרעינית הפשוטה ביותר עדיין היה בחיים.
זה היה מאוד מעניין, חכם ומתוח.
לדוגמה, במהלך בדיקות החיים של מערכות אוטומציה ב- TsNII-45 ביציע, הצענו לתת לנו את כל משמרות הלילה.
אפשרנו, במיוחד לנשים, לא ללכת למשמרות לילה, וקיבלנו בעצמנו את ההזדמנות לבדוק את עצמנו במצבי החירום הקיצוניים ביותר.
אי אפשר שלא לצטט את יו.ד. מרטיסקין והקצין הפוליטי (הנעדר):
המעצב הראשי של הספינה מ.ג. רוסנוב הסיר את הקצין הפוליטי מרשימת הצוות כך שלא היה שום באס שהרגיז את הצוות …
הזמפוליטה מעולם לא הובאה, ועל כך התפללו כל הצוותים עבור רוסנוב.
יתר על כן, הוא מובא מילולית מתוך ספרו של ו 'טוקרב "שני אדמירלים" (2017) (סגנונו של המחבר נשמר):
"בשל הסודיות המוגברת, אילו שמועות נפוצו - וכי ההתקנה שלנו מכינה ממתקים מקקי, וכי המשכורת שלנו היא לאין שיעור".
האם זה נראה כמו משהו מהיום?
המפקד העליון, בלחץ עז של הוועד המרכזי והממשלה, ניסה להשיג אותו בשנת 1968 במקום 1975-1980, החל מירוץ, תקיפה …
בקשר לתוהו ובוהו בסודומה … הם ארגנו את הניטור מסביב לשעון אחר התקדמות העבודה.
בניית ההזמנה העיקרית ל- K-64 הושלמה רק בשנת 1970 (כלומר בשנת השנה, כאשר מפעל לנינגרד לא יכול היה "לא לספק את ההזמנה"). ולמעשה, הצוללת הגרעינית הבלתי גמורה נלקחה לסוורודווינסק למסירה לצי.
יו.ד. מרטיסקין:
"ברגע שהספינה הייתה אמורה להיות מוכנה לים, ואז קרה תאונה".
בשל תקלות מאסיביות (כולל מגבלות טורבינות גדולות ורק 30% מכוח הכור) וחסרונות, ה- K-64 עבר כמות קטנה של בדיקות.
מתוך ספרו של המפקד הראשון של הצוללת הגרעינית 705 של הפרויקט א.ש. "לוויתן כחול צוללת" של פושקין:
כל הבקרה בוצעה מ -10 קונסולות, בכוננות של כל הצוות, בהתראה מספר 2–7 של מפעילים.
ה- PPU מאופיין בעומס הספק נמוך במהירות של 20-24 קשר-28-35%, עבור STU-12-24%בלבד.
מספר מהפכות המדחף ב 20-24 קשר הוא 170-217 סיבובים, בעוד שלצוללות גרעיניות אחרות הוא לא פחות מ -220.
עומק הטבילה הטרום-cavitation הוא 50-100 מטר במהירות של 20-24 קשר.השדה המגנטי במרחק של 0.7 מרוחב הספינה היה 2.5 אוסטרסט בלבד.
א.י. וקס, המעצב הראשי של מכון המחקר המרכזי על שם V. I. acad. א.נ. קרילובה ביצירה "כמה שבץ להיסטוריה של יצירת צוללת פרויקט 705":
ניסויי ים של סירת הניסוי החלו בשנת 1971.
במהלך הבדיקות ניתן היה לאשר, אם כי בעקיפין (תוך התחשבות בנתונים שהושגו במהלך פעולת ה- NPP בהספק מופחת), האפשרות להשיג את העיצוב במלוא המהירות, מדידת הרעש וכו '.
עם זאת, כבר לקראת הבדיקות ובמהלך יישומן החלו תקלות בתחנת הכוח הגרעינית, שהסתיימה בשנת 1972 בתאונה קשה ובהפסקת הצוללת הגרעינית.
יו.ד. מרטיסקין (ציטוט ארוך שווה ציטוט כמעט מלא):
"לבסוף, כל הבדיקות הושלמו. התקלות היו רבות מספור. "הגולגולות" התאספו כדי להחליט "מה לעשות הלאה.
הגענו למסקנה הכללית שעלינו להישאר בחורף בסוורודווינסק, לתקן את התקלות ולעבור לליצה קרוב יותר לקיץ. עם החלטה זו, נסע אדמירל יגורוב למוסקבה כדי לדווח למפקד העליון.
המפקד העליון פוצץ אותו מאוד, הורה לו לחתום על תעודת הקבלה ושלח אותנו לצי. חיל הים לא יכול לחכות לספינה כזו.
בחזרה, אסף יגורוב את כל "הגולגולות" והודיע על החלטת המפקד העליון. הגולגלות אמרו שהם רק חלמו על זה, וההחלטה הייתה נכונה בהחלט. פשוט לא ציפינו לפחדנות ולצביעות כזאת מהאקדמאים האלה.
אדמירלים עליזים הגיעו ממוסקבה. ולמרות הצעקות שלנו, הם חתמו על תעודת קבלה ונסעו משם. ונשארנו לבד עם ברזל.
שתיים משלוש לולאות תחנת הכוח לא פעלו. באחד סגסוגת זרמה החוצה, באחרת הייתה משאבת המחזור הראשית …
הכוח מוגבל, במקרה הטוב ניתן לתת שליש.
הטורבינה עטופה במגבלות. 14 מתוך 54 צילינדרים מקבוצת הפיקוד של VVD דלפו, מגבלת הלחץ של VVD הייתה 150 ק"ג / סמ"ר אטם [במקום 400, - ח"כ], שניים מתוך שלושה מדחסים לא פעלו.
בהשפעת הלחץ החיצוני עקב ההידראוליקה הדולפת, הגהות החרטום עצמן חזרה לגוף …
חבורה של תקלות בחלקים אחרים …
גוף המשקוף היה מלא בסדקים, מיכלי הנטל הראשיים לא החזיקו אוויר, והסירה ישבה שקועה בבית ההגה.
אי שם בסביבות ה -27 בדצמבר, כחלק מקרון, נסענו לזפדנאיה ליצה.
זוכר את האדמירל א.פ. מיכאילובסקי:
שנת 1972 הקרובה הוסיפה לנו דאגות חדשות בשל העובדה כי ערב חגי השנה החדשה הצוללת החדשה K-64 הגיעה לזפדנאיה ליצה לפריסה קבועה, לאחר שנבנתה ונבדקה בים הלבן …
צוללות ובניית ספינות העריצו אותה כאב קדמון של "הדור השלישי" וסיפרו עליה ניסים.
Zapadnaya Litsa לא מוכן לפריסת צוללת גרעינית עם LMT …
מתן ספינת סיור כמפיק קיטור לשמירה על סגסוגת במצב נוזלי, כמו גם מעבדת דוסימטריה צפה, הייתה מדד חצי מפוקפק.
ראש השירות האלקטרומכני, זרמבובסקי, היה עצבני, וידעתי ממקור ראשון מהו ה- AEU ב- LMC, והניסיון המר של צוות לאונוב ב- K-27 הגביר את התחושה החרדה.
יחד עם זאת, ה- K-27 (הראשון עם ציוד מתגלגל מתכת נוזלית) לא היה רק צוללת גרעינית הניתנת לשירות מלא, היא הופעלה בהצלחה על ידי הצי במשך זמן רב, כולל במצבי "אקסטרים". במקרה של K-64, התעשייה הגישה לצי "נכים" …
אדמירל א.פ. מיכאילובסקי:
"ההתקנה של פושקין נדפקה"!
המכונאים כינו "עז" מעין "פקקת" - קריש מתכת נוזלי בלולאה הראשונה של הכור …
המחלה לא הופיעה מיד. ראשית, הסימפטומים המדאיגים הראשונים, אחר כך המשבר ההולך וגובר.
ניסיונות נואשים של מועצת מומחים מהמדע והתעשייה להציל את המצב באמצעות אמצעים קיצוניים (עד לנקז הסגסוגת הרדיואקטיבית) לא עזרו.
הייתה קריסה. שרידי המתכת לא נכנעו לחימום, לא חיצוני ולא חום משלהם.
היה צריך לסגור את הכור, וזה קטלני.
K-64 ההרוג נגרר לסוורודווינסק. וחשבנו הרבה מה לעשות הלאה.
לרוע המזל, האידיאולוג של כורי LMC, האקדמאי א.י. לייפונסקי הלך לעולמו.
והנה קטע מתוך הספר SPMBM "מלאכי":
מתברר ש
"הצוות (הצי), כמו תמיד, אשם בכל".
וכאן יהיה שימושי להיזכר בהתנהגות המפוקפקת ביותר של הנהלת SPMBM "מלאכית" לאחר הטרגדיה בצוללת הגרעין "נרפה" (2008).
יהיה ראוי להכפיל את הפרויקט 885 "סוורודווינסק" מתחם אגרו-תעשייתי, "מסור" לצי לצי עם פגמים עצומים, חסרונות וזיופים עם בדיקות. למעשה, במצב של חוסר יכולת (כיוון שעם הרמה הנוכחית של נשק נגד צוללות, לא יכולה להיחשב צוללת קרבית "מוכנה ללחימה" ללא אמצעי הגנה יעילים).
הרשה לי להדגיש כי לא מדובר בהנחות. כלומר העובדות אישרו, בין היתר, על ידי החלטות רבות של בתי משפט לבוררות. קרא עוד על כך במאמר. AICR "סוורודווינסק" נמסר לחיל הים עם ליקויים קריטיים ליעילות הלחימה.
בנוסף, יהיה שימושי משולש לקחת בחשבון את העובדה שעכשיו "מלחית" ו- USC מנסים בעקשנות "למסור" את פרויקט 885M לצי הצי של קאזאן-ללא אנטי טורפדו, עם אמצעי נגד נגד טורפדו שברור שהם מיושנים. וחסר תועלת לחלוטין נגד טורפדו מודרני, ללא אש מטח של טורפדו בשלט רחוק (ועוד מספר פגמים קריטיים).
המציאות של השלמת הוראת הראש תוארה היטב על ידי האדמירל האחורי א.ס. Bogatyrev בחומר "מתוך ההיסטוריה של הצוותים הטכניים של הצוללת הגרעינית pr. 705 (705K)" עם המסקנה הסופית הבאה:
"אפילו עכשיו לא ברור לי מדוע בניית הסירה החדשה ביותר הופקדה מלכתחילה לא בידי NSR, אלא לסודומך, שאפילו לא היה לה ניסיון בבניית ספינות המונעות בגרעין, שלא לדבר על" מכונות אוטומטיות ".
האם זו תוצאה של מאבק בין מנהלי מפעלים, מנהיגי אזורי לנינגרד וארכנגלסק, או כוונה זדונית?
ובפיקודו הפך ה- K-64 ל"ספינה הארוכה ביותר בעולם "(החרטום נמצא בלנינגרד, הירכתיים בסוורודווינסק).
אם תינתן עדיפות הבנייה לסוורודווינסק, סדרת הצוללות הגרעיניות של מספר 705 הייתה "הולכת" משנת 1970, ולא משנת 1977, כפי שקרה, ויהיו הרבה יותר סירות ".
בנקודת המפנה
מעצב ראשי של מכון המחקר המרכזי. acad. א.נ. קרילובה א.י. דוֹנַג:
בסיום ניתוח הגורמים לתקלות ולתאונות ב- NPP K-64, שהיו מושא להליכים של מספר ועדות, המומחים של ה- TsNII im. acad. א.נ. קרילוב, מנהיגותו ומדרספרום, עלתה השאלה לגבי כדאיות המשך הבנייה הסדרתית של הצוללת pr. 705 (705K), שהושקה בשלב זה.
בהתבסס על הניסיון שנצבר במהלך בדיקות הצוללת הגרעינית המובילה, ובהתחשב במספר מאפיינים של הפרויקט, כמו גם בהתיישנותו עקב העיכוב בבנייה (תחילת התכנון - סוף שנות החמישים, התאריך האמיתי למסירת הצוללת הסדרתית הראשונה הוא סוף שנות השבעים.), TsNII im. acad. א.נ. קרילובה בשנת 1973, בדו ח שלו להנהגת התעשייה, הציע לשקול את סוגיית הפחתת הייצור הסדרתי של צוללות גרעיניות של פרויקט 705 (705K) והשלמת צוללת גרעינית אחת כניסוי (מספר סידורי 905).
הכספים … היו אמורים לשמש לבניית מספר נוסף של צוללות גרעיניות, פרויקט 671 RT …
נטען כי (בהתחשב בעלות הנמוכה יותר של הצוללת הגרעינית pr 671 RT ומאפייניה הטובים יחסית), הדבר עלול להוביל לעלייה ביעילות הלחימה של קיבוץ צוללות גרעיניות טורפדו הנבנות.
כדאי לערוך השוואה בין הצוללות הגרעיניות 705 ו- 671RT של הפרויקט.
בעלות נמוכה יותר, לפרויקט 671RT היה חימוש הרבה יותר חזק (שני צינורות טורפדו 65 ס"מ (TA) וארבעה 53 ס"מ, במקום שישה פרויקטים 705 TA 53 ס"מ), פחות רעש ומגוון גדול יותר של זיהוי רעשי מטרה, בעוד מאבד מהירות מרבית ומאפייני overclocking. ברור שכאשר מכינים הצעות כפרמטר עדיפות, ה- TsNII im. קרילוב נחשב לרעש נמוך ולנשק חזק יותר.
עם זאת, הייתה ערמומיות מסוימת במסקנות אלה.
ראשית, ההבדל בדינמיקה בין 705 ל- 671RT לא היה כמותי אלא איכותי, מה שאפשר ל- 705 עם הסתברות טובה להתרחק מטורפדות ה- Mk46 הקטנות (ל- 671RT היו הרבה פחות סיכויים לכך).
שנית, לפחות שני הזמנות של פרויקט 705 היו מוכנות מאוד (מעל 80%). חיל הים והתעשייה הביטחונית רק "הוציאו" את הצוללת הגרעינית החדשה והיקרה ביותר (K-64). ומתברר שאחריה מכון המחקר המרכזי. קרילובה הציע "בדיוק כך" למחוק לא רק צוללת גדולה שלא הסתיימה, אלא גם לפחות צוללת גרעינית אחת שהסתיימה כמעט (משאירה רק את פקודת הסוורודווינסק הראשית).
שלישית, מעט הפסיד בתחום איתור כיוון הרעש, פרויקט 705 Okean SJSC היה עדיף ביסודו על פרויקט 67RT רובין SJSC מבחינת היכולות של אמצעים פעילים (מסלולי זיהוי סונאר ומכרות). וזה היה גורם חשוב מאוד לתנאי לחימה אמיתיים.
רביעית, נכנסנו ל"מילוי מידע "אמריקאי מאוד, שלכאורה" רעש נמוך הוא הכל במלחמת צוללות ". יחד עם זאת, הצי האמריקאי עצמו כלל לא חשב כך, למשל, נוהג טקטיקות מיוחדות להילחם בצוללות שלו עם צוללות הדיזל שלנו בעלות רעש נמוך.
למעשה, כל מה שקרה היה משבר התחלתי ברור של מדעינו הצבאיים והשימוש בתעשייה הביטחונית "הימית", שהתברר כי אינו מסוגל להעריך במיומנות את התנאים החדשים של לוחמת צוללות ולבחון הצעות מבוססות היטב על יעילות מודלים קרביים לצוללות שלנו ויישומם הטכני (כולל בצורה של מודרניזציה יעילה של פרויקט 705 צוללות גרעיניות הנבנות).
חברת מידסודפרום לא תמכה בהצעות המכון.
הוחלט להמשיך בבניית שש ספינות של פרויקט 705 (705K), שהוחל בשני מפעלים, אשר נקבע בהחלטה המאומצת של הוועד המרכזי של ה- CPSU ושל מועצת השרים של ברית המועצות, אשר הורה למסור את הצוללת הגרעינית הסדרתית השישית בשנת 1978 (למעשה, הסירה האחרונה (מס '107) הוזמנה בשנת 1981; היא הייתה בבנייה במשך כמעט 10 שנים, וב -1990 היא נסוגה מהצי).
אז סדרת 705 הלכה לצי הצי הצפוני, המשט הראשון, בעתיד האדמירל א.פ. מיכאילובסקי:
הלכתי לים ב- K-123, לקחתי איתי רק שלושה קצינים במפקדת המשט: נווט, איש אות ומהנדס מכונות. יותר לא יכולתי לקחת: אין לאן להניח.
אבאסוב העריץ בכנות את הנס האוטומטי המורכב שלו. חלקתי את הערצתו מכל מה שקשור לאיכויות ההידרודינמיות של הספינה.
עם זאת, הרבה היה תמוה.
למה אני צריך את 40 הקשרים האלה, אם כבר בשעה 20 הסירה הופכת לחירשת?
מדוע אני זקוק לאוטומציה יתרה זו, אם אין הזדמנות לעבור לשליטה ידנית במערכות ומנגנונים רבים, כאשר נתיך פגום יכול להוציא את הסירה מכלל שליטה?
מי ולמה היה צריך לשנות את שמו של הנווט, לקרוא לו "עוזר מפקד לניווט", כורה - "עוזר מפקד בנשק", הגה - "מהנדס לבקרת תנועות ספינות"?
כל זה נחוץ לשבור.
שמות מערכות והתקנים, מיקומים, לוחות זמנים של ספינות, מילות פקודה בעת שליטה בסירה - להתאים אותו בדחיפות לחוויית הצלילה, למסורות הצלילה ולצ'רטר הספינות.
יש צורך להפיל את "השחצנות האוטומטית באופן מקיף" לא רק מצוותו של עבאסוב, אלא גם מכל אלה הבאים. הרי עד סוף השנה יהיו לי שש סירות כאלה במשט שלי.
מחוזק 705
כבר מחקרי העיצוב הראשוניים של 705 כללו לא רק גרסה רב תכליתית (ראשית), אלא גם הלם-הן עם טילים נגד ספינות והן טילים בליסטיים של מתחם D-5 (בעוד, בהתאם לדעותיו של המפקד- ראשי חיל הים SG גורשקוב, גרסת טילים 8 עם יכולת שיגור כל הטילים הבליסטיים במלח אחד).
אחת מגרסאות ההלם של פרויקט טרום סקיצה 705.
מתוך הספר על ההיסטוריה של SPMBM "מלאכי":
בניתוח בשנת 1968 את הניסיון של יצירת הצוללת הגרעינית של פרויקט 705, הטקטיקות הסבירות של השימוש בו, גיבש ה- SPMBM חוות דעת בנוגע לזמן של פתרון בעיות הקשורות לשינוי הפרויקט הזה.
המוקד העיקרי של השינוי נראה בהגדלת יעילות הלחימה של הספינה על ידי הגדלת מספר וטווח הנשק.
יחד עם זאת, נלקח בחשבון כי הגדלת טווח הפעולות של טורפדו וטורפדו טילים אפשרית רק עם עלייה בקליבר ובאורך שלהם.
אנו מדגישים מסקנה זו של ה- SPMBM וחוזרים אליה בהערכה הסופית של הפרויקט.
בהתחשב בהתפתחות המתחרה הישיר של פרויקט 705 - הצוללת הגרעינית של פרויקט 671 עם חיזוק החימוש שלו עם ת"א בגודל 65 ס"מ, החל פיתוח פרויקט 705 עם חימוש "משופר" (פרויקט 705D).
B. V. גריגורייב:
הצוללת הגרעינית של פרויקט 705D נחשבה כהמשך טבעי לפרויקט 705 ופותחה על בסיס העקרונות הבסיסיים שאומצו במהלך יצירתו.
הפרויקט היה אמור להגדיל את כמות התחמושת של 533 מ מ מ -18 ל -30 יחידות, לצייד מחדש את הצוללת בארבעה טילים ברמה מוגברת.
לשכת העיצוב של סברדלובסק "נובאטור" ביצעה פיתוח מיוחד של הרקטה לצוללת הגרעינית של פרויקט 705D, שאישרה את אפשרות אחסנה ללא גישה ותחזוקה במשך 6 חודשים במשגרים חיצוניים ללא לחץ של גידור התא ושיגור תחת רקטה משלה. מנועים."
הערה
התחלת "היציאה העצמית" אפשרה לא רק לזנוח תחנות כוח מיוחדות לירי, אלא גם להגדיל את עומק השיגור המרבי. הפתרון המוצע איפשר שיהיו 10 יחידות מוכנות למחסנית במקביל. תחמושת מסוגים שונים.
כלומר, בתיאוריה - "הכל בסדר, מרקיזה נפלאה", אך האפשרות ליישום מעשי בצורה של פעולה רגילה בצי ה"עיצובים הנפלאים "של" מלאכי ", בלשון המעטה, מעוררת חששות רציניים.
יחד עם זאת, בפרויקט 705D (למעשה, "באותו גיל" כמו הצוללות הגרעיניות החדשות מהדור השלישי), רמת הרעש המשיכה להישאר גבוהה במיוחד.
B. V. גריגורייב:
"המאפיינים האקוסטיים של הספינה שופרו משמעותית (פי 1.5)".
סליחה, אבל "פעם וחצי" אינו "חיוני" לאקוסטיקה (במרכאות), אבל כמעט כלום. ובהתחשב ברמת הרעש הגבוהה ביותר של פרויקט 705, זה די הגיוני שחיל הים סירב ל"מתנה "של פרויקט 705D.
אם כבר מדברים על פרויקט 705D, יש לציין שהוא אמור להיות בשתי גרסאות של תחנת הכוח הגרעינית: עם ליבת מתכת נוזלית וכור המים הלחץ החדש OK-650 (ללא הגזמה, גאון, הן בעיצוב והן ב מאפיינים, תוצר של הקומפלקס האטומי שלנו).
B. V. גריגורייב:
"יסודות הדלק והאנרגיה העיקריים היו תלויים מעט בסוג ה- PPU, שכן … הפרמטרים של הכור OK 650B-3M OK מבחינת המסה, הממדים ויכולת התמרון התקרבו לפרמטרים של ה- BM-40A".
בעתיד, הכור OK-650 יהפוך לסטנדרט (עם שינויים קלים) לכל הצוללות הגרעיניות מהדור השלישי שלנו.
האפקטיביות הקרבית האמיתית של הפרויקט 705
זכרונותיו של מפקד קפטן K-493 pr. 705K בדרגה הראשונה B. G. קוליאדה:
כל מי שפיקד על הצוללת הגרעינית של פרויקט 705 (705K) יגיד הרבה מילים מעוררות התפעלות על יכולת התמרון שלה, היכולת להאיץ מהירות כמעט מיידית (בתוך דקות של 6 עד 42 קשר).
הסירה יפה מאוד מבחינה חיצונית - גידור בית גלגלים מסוג לימוזין, גוף יעיל.
הצוללת הגרעינית של פרויקט 705 (705K) הפליגה לארקטי, הצוותים התאמנו בניווט קרח, כולל ציפוי.
ב BS האחרון שלי, תוך הפלגה באוקיינוס הארקטי, חלק מהטיול התקיים מתחת לקרח, חלקו - בקצה הקרח. ואני זוכר מאוד את קלות הדובדבן, כמו גם את השטח בחור - יכולת תמרון גבוהה פשטה מאוד את פתרון המשימות הללו.
על האחרון כדאי להקדיש תשומת לב מיוחדת.
צוללות הצי האמריקאי והבריטי פועלות באופן שגרתי עם הרבה פחות מגבלות מאשר הצוללות של הצי. בהקשר זה, הדעה על "בטיחות" מרבית כביש הים הצפוני מצוללות אויב מעוררת ספקות רציניים.
הצוללות של מה שנקרא "שותפים" לא יכולות ללכת לשם רק, אלא עם פתרון משימות קרביות. כולל היכן שלצוללות הגרעיניות הגדולות שלנו יש מגבלות גדולות מאוד, או שבאופן כללי כמעט אינן מסוגלות ללחימה
בהתאם לכך, סוגיית "צוללת גרעינית קטנה" לצי הצי הרוסי לפחות ראויה לתשומת לב (למשל הגרסה עם תחנת הכוח הגרעינית של פרויקט 677).
כמובן שבאוניות החדשות ה- GAK היו טובות יותר - למשל, על הסירות של Project 671 RTM, טווח הזיהוי היה גבוה יותר, ובכל זאת, במלחמות אימון שלא תמיד הן ניצחו, התקפות הטורפדו שלהן לא תמיד היו מוצלחות.
מהירות הסירה שלנו אפשרה לנו להתרחק מהטורפדו, וכתוצאה מכך למעשה לא ניתנה הדרכה.
כשאתה שומע יריית טורפדו, אתה מביא אותו לגזרה האחורית ונותן מהירות מלאה - 40 קשר, והטורפדו לא מדביק את הסירה.
והנה אנו מגיעים למה שבאמת הפך ל"נוקאאוט "לפרויקט 705.
כן, הוא "בורח" בבטחה מהטורפדו SET-65 בעל 40 גושים (ועוד יותר מהטורפדות האמריקניות הישנות Mk37).
עם זאת, בשנת 1971 (כלומר, במקביל למסירת הצוללת הגרעינית המובילה של פרויקט 705 לצי), הצי האמריקאי אימץ את הטורפדו Mk48, שמהירותו המרבית הייתה 55 קשר ועם זמן שיוט של יותר מ -12 דקות (לשינויים הראשונים). לפיכך, מהירות התפיסה "התיאורטית" (מבלי לקחת בחשבון את הזמן לתפנית, האצה וטעות בטורפדו התוקף) לפרויקט 705 היא כ -14 קשר (או 7 מ ' / שניות), או קצת יותר מ -2 מונית.. לדקה.
12 דקות מהירות מלאה של ה- Mk48 פירושה שהיא תדביק את ה -705 במהירות מרבית, גם כשהיא משוגרת ב"ירכתיים ", כאשר יורים ממרחק של עד 25 מונית. (יחד עם זאת, עבור 705, הם קראו בדרך כלל "כ -10 מוניות".
במילים אחרות, ברוב המכריע של המצבים הטקטיים היו לצוללות של הצי האמריקאי (אפילו מסוגים ישנים) עליונות מכרעת על צוללת הגרעין של פרויקט 705 בשל נוכחותם של טורפדות Mk48 בעלות מאפייני ביצועים גבוהים.
המציאות הקשה הזו "שופצה" בכל דרך אפשרית.
לדוגמה, אדמירל אחורי א.ש. Bogatyrev, בעבר - מפקד הצוללות הגרעיניות של פרויקטים 705 ו 705K שקל:
נניח - במקרה הגרוע ביותר - אנו צופים אותנו בחשאי על ידי הצוללת של האויב, כלומר, איננו יודעים שאנחנו "על הקרס". …
ובכן, מה אם טורפדו "רץ" מה"ירכתיים "לעברנו, והאקוסטיקה, אנשי מקצוע אמיתיים, מצאה אותה?
המפקד מתקיף את האויב תוך שניות ספורות, ובאותן שניות הסירה מגיעה למהירותה המרבית, אפילו בסיבוב של 180 מעלות, ויוצאת.
הטורפדו לא יכול להדביק אותה!"
למרבה הצער, ה- Mk48 יכול להתעדכן (כשהוא מושק לטורפדות של השינויים הראשונים ממרחק של פחות מ -25 מונית). וכאן היה צורך בטקטיקה אחרת לגמרי מאשר "לשים דלי על הראש" (ביטוי סלנג למהלך השלם ביותר של הצוללת).
קפטן דרגה א 'G. D. ברנוב, בעבר - מפקד פרויקט K -432 705K:
היכולות הבלתי מספקות של ה- SAC, הנקבעות בעיקר על ידי רמת ההתערבות הגבוהה שלו, לא אפשרו להשיג הפרדה נחרצת מהצוללת הגרעינית בפתרון משימות נגד צוללות …
זה לא איפשר להכיר בצוללת הגרעין של פרויקט 705 (ו- 705K) כצוללות מקומיות מהדור השלישי.
זה נאמר ישירות וכנות.
כן, ל- 705 היו מעקב אחר צוללות זרות (IPL). לדוגמה, ל- K-463 יש יותר מ -20 שעות של מעקב אחר SSBN (נעצר בהזמנה). אך המעקב אינו מוסתר, תוך שימוש פעיל באמצעי סונאר (דרכי סונאר במצבים שונים ודרכי זיהוי מוקשים), במרחקים קצרים ובמשמעו "על העצבים". עם סבירות גבוהה, הדעה המתבטאת בספרותנו כי "להפסיק לעקוב" אחר K-463 הייתה בקשה "באמצעות משרד החוץ" היא ככל הנראה נכונה. שכן "קרבות כלבים" כאלה מתחת למים היו מסוכנים מדי.
הבעיה היא שעבור האויב "התנהגות" כזו של הצוללת הגרעינית שלנו הייתה בעיה רק בתקופת שלום. בצבא (או מאוים) - זו הייתה רק ירייה מה- Mk48 (עם השלכות קטלניות על 705).
עם כל זה, דברי G. D. ברנוב על יכולותיו של פרויקט 705 נגד ספינות שטח:
"לאחר שנה-שנתיים מהפעלת הצוללת הגרעינית, התברר שלספינות החדשות יש יכולות יוצאות דופן ובהרבה מבריקות של תחנת הכוח, שאם משתמשים בהן נכון, בהצלחה וללא מאמץ רב, מתחמקות נגד צוללת כוחות של אויב פוטנציאלי וכל טורפדו שהיו בשירות באותה תקופה. צוללות אמריקאיות ונאט"ו, כמו, בניגוד לצוללות גרעיניות של פרויקטים אחרים, לניטור ניתוק ספינות מלחמה (OBK), תצורות תקיפות נושאות מטוסים וקבוצות (AUS) ו- AUG) של אויב פוטנציאלי …
כמו כן יש לזכור כי נשק טורפדו לא יעיל המיועד להגנה עצמית בלבד נגד NK (טורפדות SAET-60A) אילץ אותנו להתקרב אליהם במרחקים קצרים במיוחד כדי להגדיל את ההסתברות לפגוע במטרות שטח, מה שהקטין בחדות את סיכויינו להשלים בהצלחה התקפות טורפדו בשל הצורך להתגבר על ASW המדורג עמוק.
למרבה הצער, החיסרון העיקרי של ה- SAET-60A לא היה בטווחי סלו קטנים, אלא בחסינות הרעש הנמוכה ביותר של מערכת הדיור שלו (HSS), למעשה "ממשיכה" הישיר של הטלוויזיה הגרמנית במהלך מלחמת העולם השנייה (יעילותה התבררה כנמוכה ביותר עקב שימוש מסיבי במלכודות נגררות על ידי בעלות הברית) …
למעשה, צוללת גרעינית מפרויקט 705 עם מלכודת נגררת "ניסי" בקרב אמיתי (על תבוסתה האמינה) תצטרך לירות על ידי SAET-60A כטרפדות ישרות קדימה. כזו היא "הצוללת הגרעינית של המאה ה- XXI" (על פי מספר מומחים).
יחד עם זאת, למספר רב של ספינות הצי האמריקאי ונאט"ו הייתה מערכת טילים נגד צוללות ASROC, מה שאפשר "להכות שוב ושוב במועדון" על צוללת הגרעין שלנו עוד לפני שנכנסה לעמדת המטח.
המהירות הגבוהה של פרויקט 705 הייתה קרובה לזו של טורפדות Mk46 של טילי ASROC ותעופה, אשר (תוך התחשבות במאגר האנרגיה הנמוך של טורפדו 32 ס מ) הפחיתה באופן חד את הסבירות לפגוע בצוללת גרעינית המתמרנת באופן פעיל של פרויקט 705. עם זאת, למשגר ASROC (הנפוץ ביותר) היו 8 טילים, ועוד 16 טעינה נוספת במרתף.
בהתחשב בגורם היעילות הנמוכה של טורפדו Mk46 נגד תמרון פעיל של צוללות גרעיניות של פרויקט 705, ניסיון השימוש בו ל"פתיחה "וסיור נוסף של פקודות של תצורות ספינות של הצי האמריקאי ושל נאט"ו תוך הבטחת שימוש יעיל בנשק תקיפה (ASM) על ידי הצי, צריך להיחשב, כמובן, כחיובי.
מתוך זיכרונותיו של סגן המפקד הראשון של חיל הים לשעבר (1988-1992), אדמירל הצי I. M. סֶרֶן:
"כדי לתמוך בפעולות הקבוצה הטקטית, היה צורך ליצור מסך סיור והלם בהרכב שלוש צוללות גרעיניות של פרויקט 705 או 671 RTM".
כן, עבור ליגת העל שלנו זו הייתה "רולטה רוסית".
אבל אם, באופן פיגורטיבי, לצוללת הגרעין של פרויקט 671RTM היו "כמעט כל המחסניות" ב"תוף האקדח הזה ", הרי שב- 705 היו רק" אחת או שתיים ". במילים אחרות, כדי להביס באופן מהימן את הצוללת הגרעינית של פרויקט 705, היה צורך לבצע בעקביות מספר רב של התקפות מצד ה- Mk46. וכאן לפרויקט 705 היו סיכויים "לפצל את הסדר" ולתת ייעוד יעד איכותי לכוחות השביתה של הצי.
הערכת האויב
אין ספק שהצוללות הגרעיניות החדשות עוררו עניין קיצוני בצי האמריקאי (גם מכיוון שהם עצמם פיתחו תוכנית לבניית לוס אנג'לס במהירות גבוהה).
ולדימיר שצ'רבקוב במאמר "איך הפנטגון צד אחר סודות הצוללת הגרעינית של פרויקט 705" כתבתי:
"המודיעין האמריקאי הצליח, על בסיס מידע שהושג בשיטות שונות, אפילו בשלב בניית הספינות הראשונות של פרויקט 705, לחשוף את המאפיינים העיקריים של הצוללת הסובייטית החדשה ביותר".
עם תחילת ההפעלה של הצוללת הגרעינית פרויקט 705 בים, האויב החל באיסוף נתונים ממוקד על פרויקט חדש של חיל הים של ברית המועצות, כולל מתן זיהוי ספציפי.
קפטן דרגה א 'G. D. ברנוב:
"הצוותים" הביאו "את המגעים הראשונים עם צוללות זרות, אך הניתוח שלהם ללא משוא פנים העלה כי האויב, המתעניין מאוד ב- TTE של הצוללות הגרעיניות החדשות, התקרב אליהם במיוחד במרחק" דחיפת חרב "כדי לצלם דיוקנאות הידרואקוסטיים של שלנו. ספינות.
יתר על כן, על מנת לנתח את יכולות הלחימה האמיתיות של האויב, הם אף ביצעו התקפות טורפדו מדומות (עם ירי בפועל של טורפדו או סימולטורים עם רעשי טורפדו). נושאי הפעולות הללו נדונו בפירוט רב יותר במאמר "בחזית העימות התת ימי. צוללת "המלחמה הקרה".
מאת דמיטרי אמלין ואלכסנדר אוזשיגין במגזין "חייל המזל" מס '3 לשנת 1996:
עם אותו מפקד, הצוות שלנו בביצוע שייט ארוך באזור האי מדבז'יה הותקף על ידי אויב לא ידוע.עמדתי בתור הידרו-אקוסטית במשמרת …
לפתע הופיע סימן מהמטרה על מסך מתחם הסונאר …
הצליל מהמטרה החל לצמוח בחדות, ולא היה לי ספק שזהו טורפדו. היחס למטרה לא השתנה, וזה אומר בבירור שהוא מתקרב אלינו …
דיווח: "טורפדו מימין 15".
המפקד נתן מיד את הפקודה: "תעלה את כוחה של תחנת הכוח למאה אחוז".
הכללת צליל הטורפדו בטלפון הרמקול פיכחה את כולם מיד …
הפקודות זרמו פנימה: "משמאל על הסיפון, הטורבינה השלמה ביותר".
ואז ברחנו, יכולנו לפתח מהירות מטורפת.
מה היה שם, מי תקף, מה, לא היה זמן להבין את זה.
לאור האמור לעיל, ההערכה הפומבית של הסופרים האמריקאים נורמן פולמר וק 'גי מור (בספר "המלחמה הקרה של הצוללות") היא כדלקמן:
פרויקט אלפא היא הצוללת המצטיינת ביותר של המאה ה -20.
הופעתו של פרויקט אלפא גרמה לזעזוע בחוגי הים של המערב.
שדרגנו את הטורפדות Mk48 במטרה להגדיל את מהירות ועומק הטבילה לערכים העולים על אלה שהושגו בצוללות יוצאות דופן אלה.
מסכים, הוא מריח ערמומיות גלויה ורצון ברור אפילו לא "לזעזע" את משלם המסים האמריקאי מהוצאות חדשות עבור הצי האמריקאי, אלא "להכות בידיהם של לוביסטים של כל" מאפיות מדבירות "של חיל האוויר האמריקאי ב כדי "לשלוט בעוגת התקציב" (כלומר, "חיל הים של ברית המועצות הוא האויב, והאויב הוא חיל האוויר שלו (ארה"ב)").
מסקנות
אדמירל אחורי L. B. ניקיטין בעבודתו "שיעורים על הפעלת צוללות גרעיניות של 705, 705K" ציינה:
"כך, עד סוף שנות השבעים. במקום "מאוד מאוד" חיל הים קיבל "לוחם מתחת למים" עם TTE בינוני מאוד לזמנו.
עלות חומרים, מוסריים וסוגים אחרים של עלויות הכרוכות ביצירת ספינה ייחודית באמת, לא השתלם, התקוות לא התגשמו.
מה יותר גרוע בעולם?
וכפי שאנו יכולים לראות, הדבר אינו קשור בשום אופן לבחירת סוג התקנת הכורים, כפי שמנסים להציג כמה מחברים, שאגב, לא היה להם קשר ישיר לפעולת הצוללות הגרעיניות של פרויקטים 705 ו 705K בצי.
עמדתם של מחברים אלה אינה מקרית ומובנת.
העובדה היא בשלב הפיתוח של ה- TTZ ועיצוב ספינות אלה, מחברי הפרויקט, משרד האוצר והחיל הים לא ראו, לא ניחשו את המגמות והסיכויים לפיתוח בניית ספינות צוללות ל -10 הבאות 15 שנה כתוצאה מכך לא ניתן היה ליצור צוללת עם TFC אופטימלי מכל הבחינות ועם רמת רעש העונה על דרישות הלחימה בצוללות של "אויב" פוטנציאלי שרמות הרעש שלה היו ידועות עד אז, אם כי בערך."
דעה זו נפוצה.
אבל זה לא לגמרי נכון.
העובדה היא שכל הצוללות הגרעיניות מתיישנות עם הזמן, הן מתחילות להניב יותר ויותר לצוללות גרעיניות שנבנו חדשות מבחינת רעש נמוך. וכאן נושא המפתח הוא מודרניזציה ופיתוח מודל יעיל ליישומו, המבטיח שמירה ארוכה ביותר על האפקטיביות הקרבית של צוללות גרעיניות. חיל הים של ברית המועצות לא התמודד עם זה (עוד סוגיה זו תנותח בפירוט תוך שימוש בדוגמא לפיתוח בחיל הים של פרויקט 671 בהשוואה לפרויקט Sturgeon של הצי האמריקאי).
אם כבר מדברים על כורי LMC, אי אפשר שלא להדגיש את דבריו של האדמירל האחורי ניקיטין:
"פרויקטי המחקר והפיתוח האחרונים הראו את האפשרות של שימוש ללא כאבים בגרסה הסטנדרטית של המצב הקפוא של נוזל הקירור, אשר, עם הגישה הנכונה, פותחת הזדמנויות רבות לשימוש במפעלי כור של ספינות עם דלק מתכתי נוזלי, ושוללת למעשה את חסרון שגרם לצרות רבות כל כך במהלך פעולת הצוללות הגרעיניות של 705 ו 705K "…
קפטן דרגה א '(בדימוס) S. V. טופצ'ייב במאמר "חוות דעת: מדוע הצוללות הגרעיניות של פרויקט 705 לא היו נחוצות לצי" מסכם:
שנת 1981 יכולה להיחשב לאפאוטיוזיס, כאשר התקיים הענק המוני של משתתפי האפוס.
קצת יותר ממאה פרסים "נפלו" על המתחם שנשא את עיקר פיתוח הפרויקט.
ואז החלה שקיעה חלקה.
בתחילת שנות התשעים הוסרו כל הסירות, למעט ה- K-123.
ב"מותים "של שנות ה -705, אפילו לא חסרונותיהם, אלא התשישות האלמנטרית של חלקי חילוף, הן עבור AEU (למשל מסבים של גנרטורים של טורבינות ומכונות חשמליות), והן של SAC ו- BIUS מילאו תפקיד גדול מאוד.
לדוגמה, במחצית השנייה של שנות ה -80, כמעט בכל הצוללות הגרעיניות 705 של הפרויקט, הנתיבים הפעילים של ה- GAK (כלומר מה שהיה בדיוק זה היה חזק ובעיקר בעל ערך) היו פגומים.
יצא אפילו יותר "כיף" עם הנשק.
בשל מערכת הזנת הנתונים הייחודית לצוללת הגרעינית 705 של הפרויקט, יוצרו שינויים מיוחדים של טורפדות SAET-60A ו- SET-65A. בתחילת שנות ה -90 כולם יצאו כבר בהתאם לתנאי השירות שהוקצו להם. כתוצאה מכך, כאשר בתחילת שנות ה -90 קיבל חיל הים מתיקון בינוני ארוך (לאחר תאונת הכור בשנת 1982) את הצוללת האחרונה של פרויקט 705 - K -123, הדבר היחיד שהיה לו בתחמושת היה מוקשים. (מכיוון שלא נדרשה הזנת נתונים). לא הייתה טורפדו אחד לצוללת הגרעין הזו.
עד כה, כל הצוללות הגרעיניות של פרויקט 705 (K) כבר פורקו, מה שצריך להיחשב כטעות גדולה.
הצי שלנו חסר מאוד צוללת ניסיונית. וכאשר תחליף את תחנת הכוח הגרעינית בגרסה דיזל-חשמלית (באמצעות רכיבים סדרתיים), נוכל להשיג צוללת ניסיונית יעילה מאוד (פיתוח נשק חדש, ציוד גילוי וכו ').
נחזור ל"תכונות "של פרויקט 705.
ראשון. מהירות גבוהה ויכולת תמרון גבוהה מאוד.
עבור 705, זה היה "בסיס הרעיון", כולל דגמים של שימוש קרבי. ובזמן קבלת ההחלטות, זה היה הגיוני.
האירוניה היא כי החל מהדור השלישי, הצוללות הגרעיניות שלנו החלו לאבד את יתרוןן במאפייני המהירות והאצה על הצוללות החדשות של הצי האמריקאי. 38 קשר, המצוין בכמה ספרי עיון, לשינוי ה"מהיר "של הצוללת בלוס אנג'לס, אין זו" טעות "ולא" פנטזיה ", אלא עובדה. מאפייני האוברקלוק של הצוללת האמריקאית מרשימים אף יותר. למחבר הייתה ההזדמנות לאמת זאת באופן אישי על בסיס הנתונים של הנחיית הטורפדו SET-65 על הצוללת.
התגובה של "מדע צבאי" לנתונים אלה מעניינת (תרתי משמע):
"ובכן, אי אפשר להסיק מסקנות כלליות מדוגמא אחת."
כן, יש מעט דוגמאות (לא אחת). עם זאת, גם כאן "המדע הצבאי" שלנו בדרך כלל "שיחק את המשחק האהוב עליו -" אני בבית ".
יתר על כן, על פי מספר נתונים עקיפים, יש סיבה להאמין שמהירות הצוללות החדשות ביותר ברמה של וירג'יניה גבוהה משמעותית מהערכים המצוינים בדרך כלל.
שְׁנִיָה. AEU עם LMC.
למרות כל בעיות התפעול, יישום הרעיון של ה -705 ללא מתכת מתגלגלת בשנות ה -60. היה בלתי אפשרי. וזה השתלם (אני חוזר, בלי קשר לבעיות השימוש).
שְׁלִישִׁי. עקירה קטנה.
כשלעצמו, העקירה הקטנה של הצוללת הגרעינית לא הייתה חדשה. לדוגמה, למספר לא מבוטל של צוללות גרעיניות זרות הייתה עקירה נמוכה יותר מצוללות גרעיניות של פרויקט 705, החל מהסקייט וטאליבי (הצי האמריקאי) וכלה ברובי המודרני של הצי הצרפתי. עבור 705, התזוזה הייתה חשובה למהירות. עם זאת, עם ה"חכם מדי "הזה ושכח מאוד לחלוטין מיצירת עתודות למודרניזציה במהלך הפיתוח. במידה רבה, הייתה זו זו שהיתה לה השלכות קטלניות על פרויקט 705 (שלגביו אפשר היה בהחלט לאבד את קשר המהירות).
רביעי. רמת האוטומציה הגבוהה מאוד והצוות הקטן לא הצדיקו את עצמם.
עם זאת, על בסיס פרויקט 705 לאוטומציה משולבת, נוצרו צוללות גרעיניות מהדור השלישי, כאשר רמת האוטומציה והיתירות היו מקושרות בצורה מיטבית למספר הצוותים (ופחות משמעותית מאשר בצוללות זרות).
והנה אנחנו, כמובן, ובאמת מקדימים מדינות אחרות.
ולבסוף, הדבר האחרון והחשוב ביותר הוא הנשק
המסקנה העיקרית והלקח הלא נלמד של פרויקט 705 יהיה המשפט של אדמירל פופוב:
"ספינות בנויות לתותחים".
למרבה הצער, זה היה כישלון כמעט מוחלט בנשק שהפך לאסון לפרויקט 705.
שימוש גרעיני?
עם זאת, במקרה זה, בסיסים הם בין מטרות העדיפות של השביתה. בהתאם לכך, יהיה עליך להילחם עם אלה שכבר טעונים. PLUR 81R ו- "Shkval" אוחסנו בצינורות טורפדו (TA).ובהתחשב בעובדה שהטורפדות ב -705 לא היו אוניברסליות, כלומר בת"א היה צורך להחזיק סלבו דו-טורפדו SET-65A (נגד צוללות) ומלח שני טורפדו SAET-60A (נגד ספינות), תחת PLUR ושקבל היו רק שני ת"א (במילים אחרות, רק 2 כלי נשק בתחמושת).
עם אימוץ "מפל" PLUR (שהיתה, בין היתר, בגרסה לא גרעינית עם טורפדו), התברר כי המודרניזציה של צוללת הגרעין של פרויקט 705 עבורם בלתי אפשרית. לא היו אפילו עתודות מועטות מבחינת העקירה ואספקת החשמל. צוות מפתחי BIUS התפזר.
על פי התוכניות הראשוניות של צוללות הגרעין של פרויקט 705, הן היו אמורות לקבל טורפדות חמצן מהירות חמצן 53-65MA במהירות גבוהה עם הדרכת השכמה ושינוי מיוחד של הטורפדו האוניברסאלי "המבטיח" של חיל הים-UST.
עם סבירות גבוהה, ה- 53-65MA לשנת 705 "נפרץ למוות" באופן אישי על ידי אדמירל יגורוב, שהעביר ביקורת רבה על טורפדות חמצן. וזו הייתה ההחלטה הנכונה. הצוות הקטן של הצוללת הגרעינית לא סיפק ניטור מתמיד אחר הטורפדות "ויזואלית וטקטילית" על ידי מפעיל הטורפדות התורן. וההימור על אוטומציה (מערכת SADCO - שלט אוטומטי של מחמצן), שפותח לפרויקט 705, היה "משחק עם גפרורים" גלוי.
גרסה של טורפדו UST (שהפך ל- UST-A USET-80) לפרויקט 705 "מתה מבלי להיוולד". כתוצאה מכך נותרו ל"מקלעים "טורפדו מהדור השני SET-65A (אנטי-צוללת) ו- SAET-60A (נגד ספינות). ניתן לראות את שני הטורפדות האלה בשידור חי במוזיאון של קונצרן גידרופריבור.
ל- SET-65A הייתה מערכת ישנה (הגרסה הראשונה של SET-65) מערכת דיור אקטיבית-פסיבית (SSN) פודראז'נסקי ("ציוד אוזניים") עם רדיוס תגובה אמיתי ושטח חיפוש של פחות מ -800 מטרים ומהירות. של 40 קשר לכל 15 ק"מ.
השוואתו עם ה- Mk48 (עם 55 קשרים וטווח 18.5 ק"מ במצב מהיר, רדיוס CCH של יותר מ -2.5 ק"מ ושליטה בטלוויזיה) היא פשוט הרסנית.
אך המצב עם טורפדות נגד ספינות SEAT-60A היה עצוב עוד יותר, בשל חסינות הרעש הנמוכה ביותר של ה- CLS שלהם (והריבוי המאסיבי של מלכודות נגררות על ספינות נאט ו).
הטרגדיה של פרויקט 705 היא בכך, שנתפס כ"פריצת דרך כמעט בחלל "במאה ה -21," דג האטום "בעלות" זהב "בעלות" חמושה "כמעט בכל" רזינוסטרל ", שכמעט ולא היה סיכוי. אפילו נגד הצוללות הישנות של הצי האמריקאי עם טורפדו Mk48.
עם טורפדו Mk48, הצי האמריקאי דפק את הרעיון של פרויקט 705. כמובן, העלויות של תוכניות אלה היו לא מידתיות. כשהוא מוציא כספים מוגבלים, האויב נטרל למעשה את ההשקעה העצומה שלנו במשאבים על סדרת צוללות גרעיניות מפרויקט 705.
הכל התברר עוד יותר קשה היום עם הפרויקט "החדש" 885 "האפר" של אותו "מלאכי".
ההונאה עם יצירת קומפלקס "מבטיח" של פעולות נגד לצוללת הגרעין של חיל הים "מודול-ד", דורשת כמובן פתיחה פומבית.
מוקדם יותר, לאור אופיו הסגור של הנושא, היו מגבלות גדולות על מה שאתה יכול לכתוב בתקשורת. כעת, לאחר פרסום מספר מאמרים (ל"ערנות במיוחד " - זמין באופן חופשי ובאישור" המחלקות הראשונות "לפרסום), יש לתאר הונאה זו בפירוט ובפירוט.
אם היה צורך בטורפדו חדש כדי לנטרל באופן אמין את פרויקט 705 של הצי האמריקאי, הרי שכדי לנטרל את תפיסת ההגנה של פרויקט 885 ה"חדש ביותר "שלנו של הצי האמריקאי, היה מספיק להחליף את הקלטות ודגמי החומרה הקודמים טורפדו שוחרר (Mk48 mod.6 ו- Mk48 mod.7).
יחד עם זאת, "מלאכיט" הוא הארגון הראשי של הפדרציה הרוסית למערכות נשק והגנה עצמית לצוללות.
צי?
והאדמירלים "מצפים" לתפקידים ניזונים היטב בתעשייה הביטחונית. אז הצי "מקבל בעליזות" הן את בוריאס עם USET עתיקים והן של חסרי הגנה (עם אמצעי נגד לא יעילים בעליל וללא אנטי טורפדו) "הנסיך ולדימיר", "סוורודווינסק", צוללות דיזל חדשות.
לא תהיה מלחמה? אולי זה לא יהיה.
האם היה אפשר לעשות משהו יעיל עם הצוללת הגרעינית 705 של הפרויקט?
בְּלִי סָפֵק.
והעיקר כאן הוא מודל יישום יעיל ויישומו הטכני.מכיוון של- 705 שלנו לא היו שום סיכויים להתחרות בצוללות האחרונות של הצי האמריקאי ברעש נמוך (בתוספת טורפדות יעילות מהאויב), הפתרון היה להשתמש באמצעי חיפוש פעילים. למרבה המזל, לחברת המניות המשותפות של אושן סטייט היה פוטנציאל לכך. ומודרניזציה בכיוון זה הייתה בהחלט אפשרית.
יתר על כן, המודרניזציה של ה- SJSC (בסיס אלמנטים חדש) אפשרה לספק עתודות משקולות, נפחים וצריכת אנרגיה הכרחית כל כך.
הנשק העיקרי היה צריך להפוך ל- PLUR. כלומר, מסתבר מעין "ספינה גדולה מתחת למים נגד צוללות". יתר על כן, "BOD מתחת למים" זה יעלה משמעותית על אותו BOD של פרויקט 1155 במהירות (כולל חיפוש), יכולת העבודה בתנאים סוערים, כמו גם הפוטנציאל לשימוש היעיל ביותר בתנאים הידרולוגיים.
חלוקה של צוללות גרעיניות כאלה יכולה להפוך ל"מטאטא "לצוללות ולצוללות של חיל הים של נאט"ו בים ברנטס, ולהבטיח באופן אמין את פריסת הכוחות שלנו (כולל NSNF).
יהיה יעיל ביותר להשתמש בצוללת גרעינית כזו - "BOD תת -ימי" להגנה נגד צוללות של מבנה ספינות.
"זרוע ארוכה" PLUR (בשילוב עם אמצעים יעילים לחיפוש פעיל) אפשרה לירות בצוללות של הצי האמריקאי ממרחק בטוח מטורפדות Mk48. והצוללות האמריקאיות ידעו זאת היטב, כיבדו וחששו מ"מפלים ".
אז היו הזדמנויות.
אבל אף אחד אפילו לא ניסה להבין וליישם אותם.
והיום שוב עם הבעיות הנוכחיות שלנו המצב זהה לחלוטין.
