אגדת החומות הבוערות
בוקר מעונן ב -4 במאי 1982. דרום האוקיינוס האטלנטי. זוג סופר-אטנדרים של חיל האוויר הארגנטינאי שוטפים את האוקיינוס האפור-עופרת, כמעט ושוברים את שיאי הגלים. לפני מספר דקות, מטוס סיור מכ"ם נפטון הבחין בשני מטרות ממחלקת משחתות בכיכר זו, על פי כל הסימנים להיווצרות טייסת בריטית. הגיע הזמן! המטוסים עושים "שקופית" ומפעילים את המכ"מים שלהם. עוד רגע - ושני "זנבות" זנב אש מיהרו לעבר מטרותיהם …
מפקד המשחתת שפילד עסק במשא ומתן מתחשב עם לונדון באמצעות ערוץ התקשורת הלוויין Skynet. כדי למנוע הפרעות, הורה לו לכבות את כל האמצעים האלקטרוניים, כולל מכ"ם החיפוש. לפתע הבחינו השוטרים מהגשר ב"ירוק "לוהט ארוך שעף לעבר הספינה מכיוון דרום.
ה- Exocet פגע בצד השפילד, התעופף דרך המטבח והתמוטט בחדר המכונות. ראש הקרב של 165 ק ג לא התפוצץ, אך מנוע טילים נגד ספינות פועל הצית דליפת דלק מטנקים שניזוקו. האש בלעה במהירות את החלק המרכזי של הספינה, העיטור הסינתטי של המקום הלוהט, מבנה העל, עשוי מסגסוגות אלומיניום-מגנזיום, עלה באש מהחום הבלתי נסבל. לאחר 6 ימים של ייסורים, הטביעה החרוכה של שפילד שקעה.
למעשה, זוהי סקרנות וצירוף מקרים קטלני. לארגנטינאים יש מזל גדול, בעוד המלחים הבריטים הפגינו ניסים של חוסר זהירות ולמען האמת, אידיוטיות. זה רק הפקודה לכבות את המכ"מים באזור העימות הצבאי. הדברים לא היו בדרך הטובה ביותר עבור הארגנטינאים - מטוס AWACS "נפטון" 5 פעמים (!) ניסה ליצור קשר מכ"ם עם ספינות בריטיות, אך בכל פעם זה נכשל בגלל כישלון המכ"ם המשולב (P -2 "נפטון "פותח בשנות ה -40 ועד 1982 היה זבל מעופף). לבסוף, ממרחק של 200 ק"מ, הצליח לבסס את קואורדינטות המתחם הבריטי. היחיד ששמר את פניו בסיפור זה היה הפריגטה "פלימות '" - זאת הייתה לו מיועדת "האקסוקט" השנייה. אך הסירה הקטנה הבחינה בזמן בטיל האנטי-ספינות ונעלמה מתחת ל"מטריה "של מחזירי דיפול.
מעצבים במרדף אחר יעילות הגיעו לנקודת האבסורד - המשחתת שוקעת מטיל אחד שלא התפוצץ?! למרבה הצער לא. ב -17 במאי 1987 קיבלה הפריגטה של הצי האמריקאי "סטארק" על סיפון שני טילים דומים נגד "ספינות" מה"יראז '"העיראקית. ראש הקרב פעל כרגיל, הספינה איבדה את מהירותה ו -37 אנשי צוות. עם זאת, למרות נזקים כבדים, סטארק שמר על ציפתו וחזר לשירות לאחר תיקון ממושך.
האודיסאה המדהימה של סיידליץ
המטחים האחרונים של קרב יוטלנד גוועו, והוצ'פלאוט, החבוי מאחורי האופק, כלל מזמן את סיירת הקרב סיידליץ ברשימת הקורבנות. סיירות כבדות בריטיות עשו עבודה טובה באונייה, ואז סיידליץ נתקל באש הוריקן מאלימות-על מסוג מסוג המלכה אליזבת, וקיבלו 20 מכות עם קליפות של קליברים 305, 343 ו -381 מ"מ. האם זה הרבה? עם מסה של 870 ק"ג (!), הוא הכיל 52 ק"ג חומרי נפץ. מהירות ראשונית - 2 מהירות קול. כתוצאה מכך איבד "סיידליץ" 3 צריחי אקדח, כל מבני השטח הושחתו קשות, החשמל נכבה.צוות המכונה סבל במיוחד - הפגזים קרעו את בורות הפחם וניתקו את קווי הקיטור, כתוצאה מכך עבדו הסטוקנים והמכונאים בחושך ונחנקו בתערובת מגעילה של אדים חמים ואבק פחם סמיך. בערב פגע טורפדו בצד. החרטום נקבר לגמרי בגלים, היה צורך להציף את התאים בירכתי - משקל המים שנכנסו לפנים הגיע ל -5300 טון, רבע מהתזוזה הרגילה! מלחים גרמנים הביאו פלסטרים אל החורים התת -ימיים, חיזקו את המחיצות המעוותות מלחץ המים בלוחות. המכונאים הצליחו להזמין מספר דוודים. טורבינות החלו לעבוד, וסיידליץ השקוע למחצה זחל אחורה קדימה אל חופי מולדתו.
מכשיר הג'ירו -ריס נופץ, בית הניווט נהרס והמפות שעל הגשר היו מכוסות בדם. באופן לא מפתיע, נשמע רעש מתחת לחלל הבטן של סיידליץ בלילה. לאחר מספר ניסיונות, הסיירת החליקה בכוחות עצמה מהרדודים, אך בבוקר, סיידליץ, שנשמר בצורה לא טובה, שוב פגע באבנים. בקושי חיים מעייפות, אנשים הצילו הפעם את הספינה. במשך 57 שעות היה מאבק מתמשך על החיים.
מה הציל את "סיידליץ" ממוות? התשובה ברורה - הצוות מאומן בצורה מבריקה. ההזמנות לא עזרו - 381 מ"מ פגזים פילחו את חגורת השריון הראשית של 300 מ"מ כמו נייר כסף.
החזר בגין בגידה
הצי האיטלקי עבר במהירות דרומה להתמחות במלטה. המלחמה על המלחים האיטלקים נותרה מאחור, ואפילו הופעת מטוסים גרמניים לא יכלה לקלקל את מצב רוחם - לא מציאותי להיכנס לספינת הקרב מגובה כזה.
ההפלגה הים תיכונית הסתיימה במפתיע - בסביבות השעה 16:00 אחר הצהריים, ספינת הקרב רומא רעדה מפצצת אוויר שנפלה בדיוק מדהים (למעשה, פצצת האוויר המתוקנת הראשונה בעולם "פריץ X"). תחמושת הייטק במשקל 1.5 טון חדרה דרך הסיפון המשוריין בעובי של 112 מ"מ, כל הסיפונים התחתונים והתפוצצו במים מתחת לספינה (מישהו ינשום לרווחה - "מזל!", אבל כדאי לזכור שמים הם נוזל שאינו ניתן לדחיסה - הלם גל של 320 ק"ג חומרי נפץ שבר את תחתית ה"רומה "וגרם לחדרי הדודים להציף). לאחר 10 דקות, "פריץ X" השני גרם לפיצוץ שבע מאות טונות של תחמושת למגדלי החרטום בקליבר הראשי והרג 1,253 בני אדם.
מצאת נשק -על שמסוגל להטביע ספינת קרב עם עקירה של 45,000 טון תוך 10 דקות!? למרבה הצער, הכל לא כל כך פשוט.
ב -16 בספטמבר 1943, בדיחה דומה עם ספינת הקרב הבריטית "וורספייט" (בכיתה "המלכה אליזבת") נכשלה - פגיעה משולשת של "פריץ X" לא הובילה למותו של האימה. מלנכוליה של Worspeight לקחה 5,000 טון מים ויצאה לתיקונים. 9 בני אדם הפכו לקורבנות של שלושה פיצוצים.
ב- 11 בספטמבר 1943, במהלך הפגזת סולרנו, נפלה סיירת הקל האמריקאית "סוואנה" תחת ההפצה. הסיירת עם עקירה של 12,000 טון עמדה בפגיעת המפלצת הגרמנית. "פריץ" פרץ דרך הגג של מגדל מספר 3, עבר בין כל הסיפונים והתפוצץ בתא הצריח והפיל את תחתית ה"סוואנה ". פיצוץ התחמושת החלקית והאש בעקבותיה גבו את חייהם של 197 אנשי צוות. למרות נזק רציני, שלושה ימים לאחר מכן הסיירת זחלה בכוחה (!) למלטה, משם נסעה לפילדלפיה לתיקונים.
אילו מסקנות ניתן להסיק מפרק זה? במבנה הספינה, ללא קשר לעובי השריון, ישנם אלמנטים קריטיים, שתבוסתם יכולה להוביל למוות מהיר ובלתי נמנע. הנה, איך הכרטיס ייפול. באשר ל"רומה "המנוחה - ספינות קרב איטלקיות באמת לא היו במזל או תחת האיטלקי, או תחת הבריטים, או תחת הדגל הסובייטי (ספינת הקרב" נובורוסיסק " - הלא היא" ג'וליו צ'סארה ").
מנורת הקסם של אלאדין
בוקר 12 באוקטובר 2000, מפרץ עדן, תימן. הבזק מסנוור האיר את המפרץ לרגע, וכעבור רגע שאגה כבדה הפחידה את הפלמינגו הניצבים במים.
שני אנוסים מסרו את חייהם במלחמת הקודש עם הקאפירים, כשדחפו את המשחתת "קול" (USS Cole DDG-67) בסירת מנוע.פיצוץ של מכונה גיהנום מלאה ב -200 … 300 ק"ג חומרי נפץ קרע את דופן המשחתת, מערבולת לוהטת מיהרה בין התאים ובתא הטייס של הספינה והפכה את כל דרכה לוויניגרט מדמם. לאחר שחדר לחדר המנועים, גל הפיצוץ קרע את ביתם של טורבינות הגז, המשחתת איבדה את מהירותה. שריפה פרצה, שהצלחנו להתמודד איתה רק בערב. 17 מלחים הפכו לקורבנות, 39 נוספים נפצעו.
שבועיים לאחר מכן, הועמס הקול על התחבורה הכבדה הנורבגית MV בלו מרלין ונשלח לארצות הברית לתיקון.
הממ … פעם "הסוואנה", בגודל זהה ל"קול ", שמרה על דרכה, למרות נזקים חמורים בהרבה. הסבר הפרדוקס: הציוד של ספינות מודרניות הפך לשברירי יותר. תחנת הכוח של ג'נרל אלקטריק מ -4 טורבינות גז קומפקטיות LM2500 נראית קלת דעת על רקע תחנת הכוח הראשית של הסוואנה, המורכבת מ -8 דוודים ענקיים ו -4 טורבינות קיטור פרסונס. עבור סייטי מלחמת העולם השנייה, הנפט ושבריו הכבדים שימשו כדלק. "קול" (כמו כל הספינות המצוידות ב- GTU LM2500) משתמש בנפט …
האם זה אומר שאוניית מלחמה מודרנית גרועה יותר מסיירת עתיקה? כמובן שזה לא המצב. כוחם הבולט אינו דומה-משחתת מסוג ארלי בורק מסוגלת משגר טילים לשיט בטווח של 1500 … 2500 ק מ, לירות לעבר מטרות במסלול נמוך כדור הארץ ולפקח על המצב מאות קילומטרים מהספינה. יכולות וציוד חדשים דרשו נפחים נוספים: ההזמנה הוקדשה כדי לשמור על העקירה המקורית. אולי לשווא?
מסלול נרחב
ניסיון הקרבות הימיים בעבר האחרון מראה כי לא ניתן להבטיח אפילו שריון כבד להגן על ספינה. כיום אמצעי ההרס התפתחו עוד יותר, ולכן אין טעם להתקין הגנה על שריון (או שריון מבודד שווה ערך) בעובי של פחות מ -100 מ"מ - זה לא יהווה מכשול לטילים נגד ספינות. נראה כי 5 … 10 סנטימטרים של הגנה נוספת אמורים לצמצם את הנזקים, מכיוון שטילים נגד ספינות כבר לא יחדרו עמוק לתוך הספינה. למרבה הצער, זוהי תפיסה מוטעית - במהלך מלחמת העולם השנייה, פעמים רבות חבטו פצצות בכמה חפיסות רצופות (כולל משוריינות), שהתפוצצו במעצרים או אפילו במים מתחת לתחתית! הָהֵן. הנזק יהיה חמור בכל מקרה, והתקנת הזמנה של 100 מ"מ היא התחייבות חסרת תועלת.
ואם תתקין שריון של 200 מ מ על ספינה מסוג טייס? במקרה זה, גוף הסירה מסופק ברמת הגנה גבוהה מאוד (אפילו מערכת טילי תת-סוני מערבית מסוג סוני או הרפון אינה מסוגלת לחדור לצלחת שריון כזו). החיוניות תגדל ושקיעת הסיירת ההיפותטית שלנו תהיה אתגר. אבל! הספינה לא חייבת להיות שקועה, מספיק להשבית את המערכות האלקטרוניות השבריריות שלה ולפגוע בנשק (בעת ובעונה אחת ספינת הקרב האגדית הנשר קיבלה מ -75 ל -150 פגיעות עם פגזים יפניים בגודל 3, 6 ו -12 אינץ '. - צריחי אקדח ו עמודי מד טווח נופצו ונשרפו על ידי פגזים בעלי נפץ רב).
מכאן מסקנה חשובה: גם אם משתמשים בשריון כבד, התקני אנטנה חיצוניים יישארו חסרי הגנה. אם נפגעים מבני העל, מובטחת הספינה להפוך לערימת מתכת בלתי שימושית.
בואו נשים לב להיבטים השליליים של הזמנה כבדה: חישוב גיאומטרי פשוט (תוצר אורך הצד המשוריין x גובה x עובי, תוך התחשבות בצפיפות הפלדה 7800 ק"ג / מטר מעוקב) נותן תוצאות מדהימות - העקירה של "הסיירת ההיפותטית" שלנו יכולה להגדיל פי 1.5 עם 10,000 עד 15,000 טון! אפילו תוך התחשבות בשימוש בהזמנה מובחנת המובנית בעיצוב. כדי לשמור על מאפייני הביצועים של סיירת לא משוריינת (מהירות, טווח שיוט), תידרש הגדלת כוחה של תחנת הכוח של הספינה, אשר, בתורו, תדרוש הגדלת מאגרי הדלק. ספירלת המשקל מתפתלת, נזכרת במצב אנקדוטלי. מתי היא תפסיק? כאשר כל האלמנטים של תחנת הכוח גדלים באופן יחסי, תוך שמירה על היחס המקורי. התוצאה היא עלייה בתזוזה של הסיירת ל -15 … 20 אלף טון! הָהֵן.לשייטת ספינת הקרב שלנו, בעלת פוטנציאל תקיפה זהה, תהיה עקירה כפולה מספינת אחותה הלא משוריינת. מסקנה - אף מעצמה ימית אחת לא תסכים לעלייה כזו בהוצאה הצבאית. יתר על כן, כפי שצוין לעיל, עובי המת של המתכת אינו מבטיח את ההגנה על הספינה.
מצד שני, אין ללכת לנקודת האבסורד, אחרת הספינה האימתנית תוטבע מנשק קל. על משחתות מודרניות נעשה שימוש בהזמנה סלקטיבית של תאים חשובים, למשל, על אורלי ברקס, משגרים אנכיים מכוסים בלוחות שריון בגודל 25 מ מ, ותאי המגורים ומרכז הפיקוד מכוסים בשכבות קבלר במסה כוללת של 60 טונות. כדי להבטיח שרידות, הפריסה, בחירת חומרי הבנייה והכשרת הצוות חשובים מאוד!
בימינו נשמרה שריון על נושאות מטוסים - תזוזה עצומה שלהם מאפשרת להתקין "עודפים" כאלה. לדוגמה, עובי הצדדים ודק הטיסה של נושאת המטוסים המונעים בגרעין "אנטרפרייז" היא בטווח של 150 מ"מ. היה אפילו מקום להגנה נגד טורפדו, הכוללת בנוסף למחסנים סטנדרטיים למים, מערכת קופה ותחתית כפולה. למרות שהשרידות הגבוהה של נושאת המטוסים מובטחת, קודם כל, בגודלה העצום.
בדיונים בפורום סקירה צבאית, קוראים רבים הפנו את תשומת הלב לקיומה של שנות ה -80 של תוכנית מודרניזציה לספינות קרב מסוג איווה (4 ספינות, שנבנו במהלך מלחמת העולם השנייה, עמדו על הבסיס במשך כמעט 30 שנה, מעת לעת מעורב בהפגזת החוף בקוריאה, וייטנאם ולבנון). בתחילת שנות ה -80 אומצה תוכנית למודרניזציה שלהם - הספינות קיבלו מערכות הגנה אוויריות מודרניות, 32 "טומהוקס" ואמצעים אלקטרוניים חדשים. נשמרה מערכת שלמה של שריון ותותחים של 406 מ"מ. למרבה הצער, לאחר ששירתו במשך 10 שנים, כל 4 הספינות נסוגו מהצי עקב בלאי פיזי. כל התוכניות להמשך המודרניזציה שלהן (עם התקנת ה- UVP Mark-41 במקום המגדל היחסי) נותרו על הנייר.
מה הייתה הסיבה להפעלה מחדש של ספינות התותחנים הישנות? סיבוב חדש של מרוץ החימוש אילץ את שתי מעצמות העל (שאין צורך לציין אותן) להשתמש בכל העתודות הזמינות. כתוצאה מכך, הארי האמריקאי האריך את חיי מחוזותיו, וחיל הים של ברית המועצות לא מיהר לנטוש את סיירות הארטילריה של פרויקט 68-bis (הספינות המיושנות התגלו כאמצעי מעולה לתמיכת אש עבור הנחתים). האדמירלים הגזימו בכך - בנוסף לספינות שימושיות באמת ששמרו על פוטנציאל הלחימה שלהם, הצי כלל כלבים רבים חלודים - משחתות סובייטיות ישנות מסוג 56 ו -57, צוללות שלאחר המלחמה בפרויקט 641; משחתות אמריקאיות מסוג פראגוט וצ'ארלס פ. אדמס; נושאות מטוסים מסוג Midway (1943). הצטברו הרבה זבל. על פי הסטטיסטיקה, עד שנת 1989, סך העקירה של ספינות חיל הים של ברית המועצות היה גבוה ב -17% מהעקירה של הצי האמריקאי.
עם היעלמות ברית המועצות, היעילות באה לידי ביטוי. חיל הים של ברית המועצות עבר צמצום אכזרי, ובארצות הברית בתחילת שנות ה -90 הוחרגו 18 שייטות מסוג URO מסוגי הלגי והבלקנאפ מהצי, כל 9 השייטות הגרעיניות נאסרו (רבות אפילו לא הצליחו לחצות חצי מהמתוכנן. מועד אחרון), ואחריו 6 נושאות מטוסים מיושנות מסוג Midway ו- Forestall, ו -4 ספינות קרב.
הָהֵן. הפעלה מחדש של ספינות הקרב הישנות בתחילת שנות ה -80 לא הייתה תוצאה של היכולות הבולטות שלהן, זה היה משחק גיאופוליטי - הרצון לקבל את הצי הגדול ביותר האפשרי. באותו מחיר כמו נושאת מטוסים, ספינת הקרב היא בסדר גודל נחות ממנה מבחינת כוח המכה ומבחינת השליטה בים ובמרחב האווירי. לכן, למרות ההזמנה המוצקה, האיווה במלחמה המודרנית הם מטרות חלודות. מסתתרת מאחורי המתכת המתה היא גישה חסרת סיכוי לחלוטין.
דרך אינטנסיבית
ההגנה הטובה ביותר היא התקפה. זה מה שמאמינים בכל רחבי העולם, ויוצרים מערכות הגנה עצמיות חדשות לספינות.לאחר מתקפת קול, אף אחד לא התחיל לשקלל את המשחתות בלוחות שריון. התגובה האמריקאית לא הייתה מקורית, אך היא הייתה יעילה מאוד - התקנת תותחים אוטומטיים בגודל 25 מ"מ "בושמאסטר" עם מערכת הדרכה דיגיטלית על מנת לנפץ את הסירה עם מחבלים לרסיסים בפעם הבאה (עם זאת, אני עדיין לא מדויק - ב מבנה-על של המשחתת "אורלי בורק" תת-סדרה IIa, עדיין הופיע מחיצה משוריינת בעובי 1 אינץ ', אך זה כלל לא נראה כמו הסתייגות רצינית).
שיפור מערכות הגילוי ומערכות נגד טילים. בברית המועצות אומצה מערכת טילי ההגנה האווירית Kinzhal עם מכ"ם פודקאט לאיתור מטרות נמוכות, כמו גם מתחם הטילים והתותחים הייחודיים של קורטיק להגנה עצמית. הפיתוח הרוסי החדש הוא מערכת טילי ההגנה האווירית "ברודסווארד". החברה השוויצרית המפורסמת "Oerlikon" לא עמדה מהצד, שהפיקה מיצב ארטילרי של 35 מ"מ במהירות "מילניום" עם אלמנטים פוגעים באורניום (ונצואלה הייתה אחת ה"מילניומים "הראשונים שהתקבלו). הולנד פיתחה מערכת ארטילריה ייחודית של "שוער" קרבית צמודה, המשלבת את כוחו של ה- AK-630M הסובייטי ואת הדיוק של "הפלאנקס" האמריקאי. בעת יצירת דור חדש של מיירטים ESSM, הושם הדגש על הגדלת כושר התמרון של מערכת ההגנה מפני טילים (מהירות טיסה עד 4..5 מהירויות צליל, ואילו טווח היירוט היעיל הוא 50 ק"מ). אפשר למקם 4 ESSM בכל אחת מ -90 משבצות השיגור של המשחתת "ארלי בורק".
חיל הים של כל המדינות עברו משריון עבה להגנה פעילה. מן הסתם, הצי הרוסי צריך להתפתח באותו כיוון. זה נראה לי וריאנט אידיאלי של ספינת המלחמה העיקרית של חיל הים, עם עקירה כוללת של 6,000 … 8,000 טון, בדגש על כוח אש. כדי לספק הגנה מקובלת מפני כלי השמדה פשוטים, גוף פלדה לחלוטין, פריסה מוכשרת של המקום הפנימי ושמירה סלקטיבית של צמתים חשובים באמצעות חומרים מרוכבים מספיקים. לגבי נזקים חמורים, הרבה יותר יעיל להפיל טיל נגד ספינות בגישה מאשר לכבות שריפות בגוף קרוע.
