ב -25 בינואר חוגגים אנשי שירות רוסים, ששירותם קשור בהנחת מסלולים של ספינות, כלי שיט, מסוקים של הצי הרוסי, ניווט וניטור הפעלת מכשירי ניווט, את יום הניווט של הצי הרוסי. יום הנווט של הצי הרוסי נחגג מאז 1997-לאחר שלפני עשרים שנה, ב -15 ביולי 1996, חתם המפקד העליון של הצי הרוסי דאז, אדמירל הצי פליקס גרומוב, על צו מספר 253 " על הכנסת חגים שנתיים וימים מקצועיים במומחיות ". הוחלט לחגוג את החג המקצועי של הנווטים ב -25 בינואר - לכבוד יום שחרורו של צו פיטר הגדול בשנת 1701, על פיו נוסד בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט, וכן שירות ניווט בצי הרוסי. לכן, אם ניקח את נקודת המוצא של 1701, הרי שבשנת 2016 חוגגים נווטים ימיים רוסים 315 שנות שירות.
במקורות שירות הניווט. בית ספר לניווט
בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט, שנפתח על ידי פיטר הגדול, הפך למוסד החינוך הצבאי הראשון שהכשיר מומחים לצי הצי הרוסי, כמו גם לתותחים ומהנדסים צבאיים לצבא היבשתי. בית הספר היה ממוקם במוסקבה, במגדל סוח'רב ובמקור היה כפוף ללשכת הנשק של פושקר פריקז, שהובל על ידי שדה המרשל פיודור גולובין (1650-1706). בראש בית הספר עמד יעקב ווילימוביץ 'ברוס (1669-1735). למעשה, שמו היה ג'יימס דניאל ברוס, הוא סקוטי מלידה, נציג משפחת ברוס הסקוטית האצילית, שנציגיה התגוררו ברוסיה מאז 1647. יעקב ברוס עצמו התחנך בבית, ואז בשנת 1683 נרשם לגדוד השעשועים, ואז עלה בהדרגה בדרגות בצבא. ברוס ליווה את פיטר בנסיעתו לחו ל בשנת 1697. בשנת 1700, ערב פתיחת בית הספר, היה לו כבר דרגת אלוף בשירות הרוסי. כדי לארגן את התהליך החינוכי הוזמנו מורים זרים מוסמכים ביותר לבית הספר, אך בבית הספר עבדו גם קצינים רוסים בעלי ניסיון בשירותי ארטילריה והנדסה.
בין המורים הראשונים של בית הספר - האנגלי הנרי פרווארסון - פרופסור מאוניברסיטת אברדין, מתמטיקאי ואסטרונום; האנגלים סטפן גווין וריצ'רד גרייס, המתמטיקאי הרוסי המפורסם לאונטי פיליפוביץ 'מגניצקי - מחבר האינציקלופדיה הרוסית הראשונה במתמטיקה "אריתמטיקה, כלומר מדע המספרים מדיאלקטים שונים שתורגמו לשפה הסלאבית …", שפורסם בשנת 1703. בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט מתמקד בהכנת תלמידים במתמטיקה, הנדסה, ארטילריה ומדעי הים. בוגרי בתי הספר נשלחו לצבא ולצי, אך גם לשירות המדינה - כמורים בבתי ספר אחרים, מהנדסי בניין, אדריכלים, פקידים במחלקות שונות. בית הספר חולק לבתי ספר תחתונים וגבוהים. בבית הספר התחתון לימדו קריאה, כתיבה, חשבון, גיאומטריה וטריגונומטריה. בית הספר העליון לימד גרמנית, מתמטיקה ודיסציפלינות מיוחדות - צי, ארטילריה והנדסה.ילדים לאצילים, פקידים, פקידים, מבתי אצילים ופקידים אחרים בגילאי 11 עד 23 התקבלו לבית הספר. מטבע הדברים, מיהרו נציגי משפחות אצילות רבות של רוסיה - וולקונסקי, דולגורוקי, גולובינס, חובנסקי, שרמטייבס, אורוסובס, שחובסקי ורבים אחרים - להעניק את ילדיהם למוסד חינוכי זה, ייחודי לאותה תקופה. עד ה -28 בספטמבר 1701 גויסו 180 איש, עד ה -19 בנובמבר 1701 - 250 איש, עד ה -1 באפריל 1704 - 300 איש. תקופת הלימודים בבית הספר למדעי המתמטיקה והניווט הייתה כ-10-15 שנים. במקביל, סטודנטים עברו הכשרה מעשית בצבא, במפעלי אבק שריפה ותותחים, בחיל הים ובחו"ל. אותם סטודנטים שלא הפגינו קנאות רבה והייחוד להם ביצועים אקדמיים נמוכים ניתנו לאומנים, מלחים, חיילים, תותחנים וכן הלאה. בשנת 1706, לאחר מותו של פיודור גולובין, הועבר בית הספר מחדש למסדר חיל הים, ובשנת 1712 - למזכירות האדמירליות. במהלך תקופה זו בוצעה השליטה בבית הספר על ידי הרוזן הגנרל-אדמירל פיודור אפרקסין (1661-1728).
ב- 16 בינואר (27), 1712, חתם פיטר הגדול על צו הרחבת בית הספר על ידי יצירת שיעורי הנדסה ותותחים נוספים: כאשר הם מסיימים חשבון, למד גיאומטריה ככל שנדרש להנדסה; ולאחר מכן תן למהנדס ללמד את הביצור ותמיד לשמור על המספר המלא של 100 איש או 150, מתוכם שני שלישים, או מתוך צורך, היו מהאצולה … "(צו פיטר הראשון, 16 בינואר 1712). עם זאת, כבר בשנת 1712 הועברו תלמידי כיתות ארטילריה והנדסה לסנט פטרבורג, שם נוצרו בתי ספר להנדסה ותותחים כמוסדות חינוך צבאיים עצמאיים. פיתוח הצי של האימפריה הרוסית דרש גם את שיפור איכות ההכשרה של קצינים ומומחים לספינות ושירותי קרקע. בשנת 1715 הועברו שיעורי הנווט, כמו גם שיעורי התותחנים וההנדסה, לסנט פטרבורג, שם נוצרה האקדמיה הימית על בסיסם. בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט, שמונה עליו קפטן ברונץ בשנת 1717, הפך למכינה באקדמיה הימית. בשנת 1753 בוטל בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט. במקביל להתפתחות החינוך הימי, שופר גם שירות הנווטים בצי. עוד בשנת 1701 הציג פיטר הגדול את תפקיד הקפטן על הנווטים, אשר כשירותו כללה את ניהול כללי של שירותי הידרוגרפיה וניסיונות. במקביל, ציווה פיטר הגדול לפקח בקפידה על התנהגות הנווטים, שאת משמעתו הוא חשד מאוד: "אסור לאפשר לנווטים להיכנס למסבאות, כי הם, חוצפן בורי, לא מהססים להשתכר ולעשות קטטה. "או" נווטים במהלך קרב לא מרפים לסיפון העליון, כי הם הרגיזו את כל הקרב במראה המגעיל שלהם ". בשנת 1768 הוציאה קתרין השנייה את "התקנות לניהול האדמירלויות והציים", אשר קבעו גם את תפקיד קפטן על נווטים. בשנת 1797 אושרה צ'רטר הצי החדש, לפיו משרת הפרופסור לאסטרונומיה וניווט, שהיתה על ספינתו של המפקד הראשי של הצי, הופיעה במפקדת הצי, לנהל את כל הנווטים ו אימון אקדמיה, לחישוב מיקום הצי, הנמלים, המיצרים, צפייה בגאות, החלפת המחט המגנטית וכו '.
האקדמיה הימית
בשנת 1715, כפי שציינו לעיל, הוקמה האקדמיה הימית, הממוקמת בסנט פטרבורג - בביתו של א.וו. קיקינה על גדות הנהר. לא אתה. כרגע נמצא שם בניין ארמון החורף. כדי ללמוד באקדמיה הימית, הועברו תלמידי בית הספר למתמטיקה וניווט במוסקבה ובית הספר לניווט נארווה שהיה קיים באותה תקופה לסנט פטרבורג.ביסודו של דבר, אלה היו צעירים ממשפחות אצילות שהיו רשמית בשירות צבאי ונשלחו לאקדמיה כדי לשפר את הידע שלהם בענייני חיל הים. לפיכך, האקדמיה הימית הפכה למוסד החינוך הימי הראשון בלבד ברוסיה (בית הספר למתמטיקה וניווט הכשיר כוח אדם לצי, לצבא היבשתי ולתעשייה ולשירות המדינה). ראוי לציין שרשימת הדיסציפלינות האקדמיות של האקדמיה הימית נערכה בידי הקיסר פיטר הגדול. מבנה האקדמיה הימית היה צבאי. הצוערים התאחדו ב -6 צוותים בני 50 איש כל אחד. קצינים מנוסים שהוצבו מגדודי המשמרות מונו כמפקדי החטיבה. הם נעזרו עוזרים - קצין אחד או שניים ושני סמלים לחטיבה. כמו כן, לכל חטיבה מונו כמה "דודים" - חיילים ותיקים וותיקים, המובחנים בתכונות אישיות חיוביות. תפקידם כלל הבטחת משמעת בקרב תלמידי האקדמיה. אגב, רבים מהתלמידים לא התגוררו בצריפי האקדמיה, אלא בדירות פרטיות. את הנהגת האקדמיה ביצע המנהל, שמונה לתפקיד סגן אלוף הברון פ. סן הילייר. הניהול הישיר של התהליך החינוכי עצמו בוצע על ידי הנרי פרווארסון, שלימד בעבר בבית הספר למתמטיקה וניווט במוסקבה. צוות ההוראה הראשי של האקדמיה הימית הועבר גם הוא מבית הספר למתמטיקה וניווט. עם זאת, בפברואר 1717 הוחלף סגן הלייר כמנהל האקדמיה הימית על ידי הרוזן אנדריי ארטמנוביץ 'מטבייב (1666-1728), דיפלומט ופוליטיקאי רוסי מפורסם, שליח לשעבר של האימפריה הרוסית בווינה, בבית המשפט. של קיסר האימפריה הרומית הקדושה. עם זאת, כבר בשנת 1719 הועבר מטבייב לתפקיד הסנאטור ונשיא הקולג'יום של יוסטיץ, וקפטן גריגורי גריגורביץ 'סקורניאקוב-פיסארב, שלימד בעבר מדעי תותחנים באקדמיה הימית ובבית הספר למתמטיקה וניווט במוסקבה, הפך לראש של האקדמיה הימית. "הוא היה איש קפדן וקפדני, דוגמה מובהקת לכך היא לפחות העובדה, עוד מימי נעוריו, שהבריחה היחידה, שהיתה בשנת 1706 בפלוגה להפצצות, נעשתה על ידי חייל צעיר מתוך חשש כי "הוא איבד את מקל המלך שלו"; בשירות היה איש תפקיד קר ופדנטי, חובב כל מיני טקסים ופורמליות ", נזכרו בני דורם על גריגורי סקורניאקוב-פיסארב.
האקדמיה הימית הכשירה מומחים לצי הצי הרוסי בתחום הניווט, בניית ספינות, ביצור ותותחים ימיים. בשנת 1718 החלה גם הכשרת מודדים, טופוגרפים וקרטוגרפים. במשך זמן רב לא הייתה לאקדמיה הימית תקופת לימוד קבועה כמו במוסדות חינוך מודרניים. משך הלימוד תלוי בידע האישי והיכולות של כל תלמיד. במהלך לימודיו באקדמיה היה עליו לשלוט במתמטיקה, טריגונומטריה, אסטרונומיה, ניווט, מדעי ארטילריה ועוד מספר תחומים. בשנת 1732 הציגה הקיסרית אנה יואנובנה בית אבן גדול בפינת סוללת בולשאיה נבה והקו השלישי לצרכי האקדמיה הימית.
חיל הצוערים הימי - מאליזבת ועד המהפכה
באמצע המאה ה -18 בוצעה הכשרת המומחים לחיל הים של האימפריה הרוסית על ידי שלושה מוסדות חינוך - האקדמיה הימית, בית הספר לניווט וחברת הבנות. אף על פי כן, שאלת השיפור של מערכת הכשרת קציני הצי המשיכה להידון. בסופו של דבר, הקיסרית אליזבטה פטרובנה הסכימה עם עמדתו של סגן האדמירל ויין יעקובליץ 'רימסקי -קורסקוב, שהציע להקים מוסד חינוכי אחד לצי עם תוכנית רחבה יותר - כמו חיל הג'נטרי היבשתי, שהכשיר קצינים זוטרים לכוחות היבשה. 15 בדצמבר 1752אליזבטה פטרובנה חתמה על צו על הקמת חיל הצוערים הימי על בסיס האקדמיה הימית. לאחר מכן בוטלו בית הספר לניווט וחברת בוגרות. רק לאנשים ממוצא אצילי שהוכשרו שם במדעי הצבא והאזרחים וקיבלו דרגה ימית ניתנה ההזדמנות להיכנס לחיל הצוערים הימי.
כמו האקדמיה הימית, החיל היה מאורגן על בסיס צבאי. צוערים ואנשי ביניים (תלמידי כיתות ב' -ג 'כונו צוערים, ותלמידי כיתות א' נקראו בוגרות) נאספו לשלוש חברות, זהות מבחינה חינוכית לשלוש הכיתות. בשנת 1762, עשר שנים לאחר הקמתו, שמו של החיל נקרא פשוט לחיל הצוערים הימי. לאחר השריפה של 1771, הוא הועבר לקרונשטאדט, שהוצב בבניין הארמון האיטלקי, שבו נמצא מוסד החינוך עד דצמבר 1796, אז הועבר בחזרה לסנט פטרבורג. על צו ההעברה לסנט פטרסבורג נחתם הקיסר פאולוס הראשון, שהיה משוכנע כי יש למקם את מוסד החינוך הימי בסביבתו הקרובה של פיקוד הצי. אלכסנדר הראשון דבק גם בשורה זו. הוא הסכים לחוות דעתם של כותבי הדו ח של ועדת החינוך לצי, מיום 1804, וטען על הצורך לשלוט באיכות ההכשרה לנווטים, עודד חינוך נוסף לנווטים לאחר שסיים את לימודיו בחיל הצוערים, וארגן הכשרה מעשית עבור אקדמניות שעוברות הכשרה במומחיות הניווט, המזמינות את הנווטים המנוסים והמשכילים ביותר.
בהדרגה, מספר התלמידים בבניין גדל, ארגון התהליך החינוכי השתפר. אז, בשנת 1826, הוכשרו 505 צוערים ואנשי ים בחיל. בשנת 1827 נוצרו שיעורי קצינים בחיל, ובשנת 1862 הם הפכו לקורס האקדמי למדעי הים. בשנת 1877, על בסיס הקורס האקדמי למדעי הים, הוקמה האקדמיה הימית של ניקולייב (כיום האקדמיה הימית). בשנת 1827 אישר הקיסר ניקולס הראשון את "התקנות לחיל הנווטים הימיים". בהתאם לתקנה זו, אושר תפקיד המפקח של חיל הניווט הימי, שנכבש על ידי הגנרל-הידרוגרף (בשנת 1837 הוסב משרד הגנרל-הידרוגרף למחלקה הגיאוגרפית). מפקח חיל הניווט הימי היה כפוף לשני פקחים של הצי - הים השחור והבלטי. במשטים הכספיים ואושוצק, תפקידי פקחי שירותי הניווט בוצעו על ידי קציני הניווט הבכירים של המשטים. ב- 13 באפריל 1827 אושר צוות חיל הנווטים הימי - גנרל אחד, 4 אלופים, 6 סגן אלוף, 25 קפטן, 25 קפטן פיקוד, 50 סגן, 50 סגן שני, 50 קצינים, 186 מנצחים. הכשרת כוח אדם לחיל הנווט בוצעה בבתי הספר לניווט ניקולייב וקרונשטאדט. בשנת 1853 הורו תקנות הימיות לראש הנווטים להיות במפקדתו של מפקד הצי. עם זאת, כבר בשנת 1857, כל ניהול שירות הניווט הועבר לרמת צי ומשטים. בשנת 1885 בוטל חיל הנווטים, ולאחר מכן הפכה פעילות הניווט משירות מיוחד של הצי לפעילות של מומחים ימיים של ספינות ומשטים.
בשנות ה -60 של המאה ה -19. חיל חיל הצוערים עבר שינויים חדשים גדולים. שמו שונה לבית הספר הימי והוצגה אמנה חדשה. עם זאת, כבר בשנת 1891 הוחזר שמו הקודם של המוסד החינוכי - חיל הצוערים הימי. כך הוא נקרא עד 1906, כאשר שמו נקרא כגדולתו הקיסרית כיורשו של חיל הים הצארביץ '. משנת 1916 עד 1918 הבניין נקרא שוב בית הספר הימי. בשנת 1861 נקבעו כללים חדשים להכנסת תלמידים לחיל הנחתים, ביוזמת האדמירל הכללי הדוכס הגדול קונסטנטין ניקולאביץ '.בהתאם לכללים אלה התקבלו בחיל צעירים בני 14 עד 17 - ילדים של אצילים, אזרחי כבוד, קציני כבוד של חיל הים והצי, פקידים אזרחיים. בחיל בוטל ענישה גופנית על מנת להעלות את תודעת אנשי הצוערים והבוגרים.
עד תחילת המאה העשרים. החיל ניהל על ידי המנהל (הוא היה גם ראש האקדמיה הימית), מספר הצוערים וחיילי הביניים נקבע על 320 איש, שחוברו ל 6 כיתות - 3 כיתות צעירות (כלליות) ו -3 כיתות בכירות (מיוחדות). צעירים שהיו להם ידע ברמה של שלוש הכיתות הראשונות של בית ספר אמיתי יכלו להיכנס לכיתה הכללית הצעירה. לצורך קבלה נדרש לעבור מבחן קבלה על בסיס תחרותי. ילדים לקציני חיל הים נהנו מהזכות המועדפת להירשם למוסד חינוכי. לאחר שסיים את הקורס התיאורטי והמעשי המלא, קיבל איש החיל את הדירוג הצבאי של ספינת חלל. בשנת 1906 הוכנס הכשרת ספינות חובה על הפעלת ספינות הצי הרוסי. בוגרי החיל, לקראת ספינות, קיבלו את תואר אוניית ספינות ורק לאחר שעבר שנה של תרגול עברו בחינות וקיבלו את הדרגה הצבאית של ספינת חלל. מי שלא הצליח לעבור את הבחינות המעשיות והוכיח חוסר כשירות לשירות באונייה פוטר מהשירות הימי עם תואר סגן משנה באדמירליות או בדרגה אזרחית של המעמד העשירי. במהלך שנות קיומו של חיל הצוערים, הוכשרו שם אלפי קצינים של הצי הרוסי, בין בוגריו נמצאים כמעט כל דמויות המפתח בהיסטוריה של הצי הרוסי מהמאות ה -18 - תחילת המאה ה -20. בזמנים שונים סיימו את חיל הצוערים באדמירלים פיודור אושאקוב ומיכאיל לזרב, אלכסנדר קולצ'אק ופאבל נחימוב, סגני האדמירלים ולדימיר קורנילוב ואנדריי לזרב, אדמירל עורף ולדימיר איסטומין ואלכסיי לזרב, סגן האדמירל הסובייטי לעתיד אלכסנדר נמיטס והרבה, רבים. אחרים מפקדים ימיים מצטיינים וגיבורי קרבות ים.
בית הספר הימי הגבוה על שמו מ.וו. פרונזה
לאחר המהפכה חלו שינויים קרדינליים בחייו של חיל הצוערים, שממבט ראשון לא הבטיח לו דבר טוב. בשנת 1918 נסגר חיל הצוערים ובמקומו נפתחו הקורסים לצוות הפיקוד של הצי. הקורסים נועדו ל -300 סטודנטים שגויסו ממלחים מומחים - ממשלת ברית המועצות תכננה להכין אותם לתפקידי מפקדים ומומחים תוך 4 חודשים. אך עד מהרה התברר להנהגה הסובייטית כי לצורך תפקוד מלא של כוחות הים במדינה, היה צורך ליצור מערכת חינוך ימית מלאה, ובמקביל לפתח שירות ניווט. לאחר 3 ביוני 1919, בהתאם להוראת המועצה הצבאית המהפכנית של ה- RSFSR, נוצרה מפקדתו של מפקד כל הכוחות המזוינים של הים, הנהר ואגם הרפובליקה, הוצגה עמדת נווט הדגל ב זה, שנכבש על ידי NF ריבקוב. אבל כבר בשנת 1921 בוטל הפוסט הזה. באשר להכשרת צוות הנווט של הצי, למטרה זו בשנת 1919 הוסבו הקורסים לצוות הפיקוד של הצי לבית הספר לצוות הפיקוד של הצי עם תקופת הכשרה של שלוש שנים וחצי. בית הספר חולק למחלקה ימית, שהכשירה נווטים, מפקדי ארטילריה וכורים, ומחלקה טכנית, בה הוכשרו מכונאים, אלקטרומכניקה ורדיו -טלגרפים. כללי הקבלה לבית הספר שופרו גם הם - כעת, בניגוד לקורסים, לא רק מלחי ה- RKKF, אלא גם צעירים אזרחיים קיבלו את ההזדמנות להיכנס לשם. גיל המועמדים נקבע לנוער אזרחי - בן 18, למלחים צבאיים - בני 26. על המועמדים להיות בעלי השכלה תיכונית ולעבור בהצלחה את בחינות הכניסה. ב- 18 ביוני 1922 התקיימה הסיום הראשון מבית הספר.הצי האדום של העובדים והאיכרים קיבל 82 מפקדים ומומחים חדשים. באותו 1922 נסוגו מבית הספר התמחויות הנדסיות צבאיות - מאותה תקופה החלו להכשיר מהנדסים - מכונאים ומהנדסים - חשמלאים בבית הספר להנדסה ימית (כיום - המכון הצבאי (הפוליטכני) של אדמירל הצי הצי ברית המועצות האקדמית N. G. Kuznetsova). בסתיו 1922 שונה שמו של בית הספר לפיקוד הימי לבית הספר הימי, שם ניתנה הכשרה להכשרת מפקדי הצי ללא חלוקה להתמחויות. בוגרי בית הספר יכלו לפקד על ספינות עד ספינות בדרגה 2, ידע נוסף היה אמור להשתפר ולחזק בקורסים לשיפור אנשי הפיקוד (אז - כיתות הקצינים המיוחדים של חיל הים) ובאקדמיה הימית..
בשנת 1926, הצורך הגובר של RKKF לאנשי ניווט מוסמכים הוביל, מצד אחד, לשיפור נוסף של מערכת החינוך לניווט, ומאידך גיסא, לשיקום מעמדו של נווט הדגל בצי הסובייטי.. נווט הדגל של ה- RKKF היה K. A. מיגלובסקי (עד מהרה שונה שם התפקיד למפקח שירות הניווט). בשנת 1926 קיבל בית הספר לפיקוד ימי שם שנותר עד 1998 - במשך יותר משבעים שנה קראו לו V. מ.וו. פרונזה (משנת 1939 - בית הספר הימי הימי MV Frunze). בית הספר הקים 4 מחלקות - ניווט, הידרוגרפיה, ארטילריה וטורפדו מכרות. כמו ברוסיה הצארית, החינוך הימי הגבוה הפך ליוקרתי ביותר בברית המועצות. בשנת 1940 התקבלו 3,900 פניות ממבקשים ל -300 צוערים. בשנת 1930, תפקידי ניהול שירות הניווט ומעקב אחר הכשרת הנווטים הוקצו למנהל ההידרוגיאוגרפי. תחת ההנהלה, הוקמה ועדת ניווט קבועה. בשנת 1934 הוצג תפקיד ראש שירות הניווט של מנהלת הצי של הצבא האדום.
נווט הדגל בוקלין
בשנת 1937 נוצר הקומיסריאט העממי של חיל הים, במסגרתו, במסגרת מחלקת האימון הקרבי, הוצגה עמדת נווט הדגל. בשנת 1938 מונה לתפקיד זה פיליפ פדורוביץ 'בולקין (1902-1974). בוגר האקדמיה הימית על שם V. I. מ.וו. לאחר שחרורו של פרונץ 'בשנת 1928, החל פיליפ בוקלין את שירותו כנווט בסיירת "קומינטרן", ולאחר מכן עבר כנווט לצוללת "פוליטרוק", שם שירת עד 1930. בשנת 1930, בוקלין הפך לנווט זוטר בספינת הקרב "קומונה בפריז". ", ושנתיים לאחר מכן הועלה לדרגה ומונה למפקד מגזר הניווט. בשנים 1934-1935. בולקין שימש כנווט של גדוד משחתים מיוחד, בשנים 1935-1936. - נווט הדגל של חטיבת השייטת. בשנים 1936-1937. פיליפ פדורוביץ 'פיקד על המשחתת נזמוז'ניק, ובאוגוסט 1937 מונה קפטן השלישי בוקלין לנווט הדגל של צי הים השחור. מתפקיד זה הועלה לניווט הדגל במטה הכללי של ברית המועצות RKKF. שירות הניווט של הצי (בדיקת ניווט, בדיקת שירות הניווט, בדיקת הכשרת ניווט) עמד בראשו של בוקלין בשנים 1938-1947, בשנים 1943-1947. הוא שימש כנווט הראשי של צי ברית המועצות, שם קיבל בשנת 1946 רצועות כתף של אדמירל אחורי, ולאחר מכן הורחק מתפקידו והועבר למחלקת הניווט של כיתות הקצינים המיוחדים הגבוהים כמורה בכיר. מאז אוגוסט 1949 עמד בולקין בראש המחלקה לניווט בפקולטה לניווט של בית הספר הימי הגבוה על שם V. I. מ.וו. פרונזה. בשנת 1954 הוא פרש מסיבות בריאותיות.
תקופות מלחמה ואחרי המלחמה
לאחר הפיכת מחלקת האימונים הקרביים במאי 1939 למנהלת אימונים קרביים ב- RKKF, הוקמה בתוכה בדיקת ניווט (משנת 1942.נקראה בדיקת שירות הניווט), שהובילה על ידי ראש הבדיקה במעמד הנווט הראשי של מנהלת אימון קרבי ב- RKKF. למעשה, תפקיד הנווט הראשי הוצג בשנת 1943, ובשנת 1945 הפך בדיקת אימוני הניווט למחלקה להכשרת ניווט של מנהלת ההדרכה הקרבית של צי ברית המועצות. יש לציין כי בעוד בשנים 1943-1945. במסגרת חיל הים הייתה מנהלת צלילה, הצוות שלה כלל נווט בכיר, ובשנים 1954-1960. לצוות היה תפקיד ניווט ראשי של צלילה. ניווט מתחת למים נחשב לאחד הקשים ביותר, ולכן ניתן לייחס בבטחה לנווטים מתחת למים את האליטה של מקצוע ימי זה. לאחר הצגת תפקיד הנווט הראשי בשנת 1943, נקבע גם היקף תפקידיו. הנווט הראשי של חיל הים היה מומחה בכיר האחראי לענייני ניווט. מבחינה מיוחדת, הנווט הראשי של הצי היה כפוף לנווטי הדגל של הצי, המשטים וראש מחלקת הנווט של המעמדות הגבוהים של חיל הים. כשירותו של הנווט הראשי כללה: שליטה ברמת הכשרת הניווט והניווט בצי ומשטים, בדיקת שירות הניווט והכשרה קרבית של ספינות ותצורות, בקרה על האבטחה החומרית של ציי ומשטים עם ציוד ניווט, על חלוקת ציוד ניווט בין ציי, ציי ואוניות. הוא גם היה אחראי על ארגון הכשרת הנווטים בכיתות המיוחדות הגבוהות יותר של צי ברית המועצות, בדק את מוסדות החינוך הימיים לבקרת הכשרת הנווטים. מאז ועד היום, היכולת הרשמית של הנווט הראשי של חיל הים של ברית המועצות (אז - הפדרציה הרוסית) נותרה ללא שינוי.
ההכשרה הישירה של הנווטים בתקופה הנבדקת, כמו בעבר, בוצעה ב- V. I. מ.וו. פרונזה. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, בית הספר פונה לאסטרחאן. בוגרי בית הספר לקחו חלק פעיל בהגנה על המדינה הסובייטית מהתוקפנות של גרמניה הנאצית ובעלות בריתה. 52 בוגרי בית הספר במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה זכו בתואר הגבוה של גיבור ברית המועצות, צוערי בית הספר השתתפו במצעד הניצחון בכיכר האדומה. בשנים שלאחר המלחמה, נמשך שיפור נוסף בחינוך הימי. בתחילת שנות השישים. בית הספר הימי הגבוה על שמו מ.וו. פרונזה עבר לפרופיל פיקוד והנדסי, הוכנסה מערכת סגל ותקופת הלימודים עלתה ל -5 שנים. בשנים 1959 עד 1971 בית הספר כלל את הפקולטה להרכב פוליטי, שהכשיר קצינים בעלי השכלה צבאית-פוליטית גבוהה יותר ואת כשירותו של נווט ספינות. בשנת 1967, על בסיס הפקולטה להרכב פוליטי, נוצר בית ספר נפרד למדינת ים גבוהה בקייב. באותו 1967, סגל הרקטות והתותחים של ה- VVMU im. מ.וו. פרונזה הועבר לקלינינגרד, שם החל לעבוד סניף של בית הספר, שהפך מאוחר יותר לבית הספר הימי של קלינינגרד (כיום מכון הצי הבלטי של אושאקוב).
לא רק בבית הספר הימי הגבוה. מ.וו. פרונזה, בשנים שלאחר המלחמה, בוצעה הכשרת צוות הניווט של חיל הים של ברית המועצות. אז, בשנת 1947, הועברה המכינה הימית של באקו לקוניגסברג שנכבשה מהגרמנים, שמה את השם קלינינגרד, בשנת 1948 שונה שמו לבית הספר הימי של קלינינגרד, בשנת 1954 - לבית הספר הימי של הים הבלטי, ואז - לימי הים הבלטי הגבוה יותר. בית ספר לצלילה. בתקופה זו הוכשרו כאן קצינים - נווטים והידרוגרפים של צי הצוללות הסובייטי בפקולטות ההנדסיות -הידרוגרפיות וניווט. בשנת 1967 גרם.קורסי קציני חיל הים הימיים ה -58 שנוצרו במקום בית הספר במסגרת תוכניות ההכשרה של מפקדי יחידות לחימה ניווט וראשי ספינות טילי RTS וספינות טילים קטנות שונו לשם לענף של בית הספר הימי של לנינגרד על שם MV Frunze כחלק ממערך הניווט ופקולטות ארטילריה. ב- 7 באפריל 1969 הוקם בית הספר הימי של קלינינגרד, אשר כלל באותה תקופה שתי פקולטות - ארטילריה וניווט. כלומר, בנוסף ללנינגרד, הוכשרו נווטים בבית הספר קלינינגרד. בשנת 1998, שמו של בית הספר הימי הגבוה לקלינינגרד קיבל את שמו של המכון הימי הבלטי, שבשנת 2002 נקרא על שם האדמירל פ. אושקוב.
מוסד חינוך ימי אחר, שבו החלה הכשרת נווטים לחיל הים של ברית המועצות בשנת 1951, היה בית הספר הימי של הצי השקט (TOVVMU). ההיסטוריה שלה החלה בשנת 1937, כאשר, בהתאם להחלטה להקים בית ספר ימי במזרח הרחוק, נוצר בית הספר הימי השלישי (בית ספר ימי 3), הממוקם בוולדיווסטוק. השנה הראשונה לבית הספר נוסדה על ידי תלמידי שנה א 'של בית הספר הימי Frunze, שנשלחו מלנינגרד למזרח הרחוק להמשך לימודיהם. ב- 5 במאי 1939 שונה שמו של בית הספר לבית הספר הימי של פסיפיק (TOVMU), ובשנת 1940 קיבל מעמד של אוניברסיטה, ולאחר מכן נוספה המילה "גבוה יותר" לבית הספר. בספטמבר 1951 נפתחו פקולטות הניווט והטורפדו שלי בבית הספר, בשנת 1969 - הפקולטה להנדסת רדיו, בשנת 1978 - הפקולטה לתקשורת רדיו, בשנת 1985 - כוחות החוף והפקולציה לחימוש תעופה ימית. בשנת 1998 שונה שמו של בית הספר למכון הימי S. O Makarov Pacific Sea, אך בשנת 2014 שמו של V. I. לכן. מקרוב. כיום, בית הספר שומר על הפקולטות העיקריות - נווט, מכרה וטורפדו, הנדסת רדיו, תקשורת רדיו, כוחות חוף ונשק תעופה ימית, אך בנוסף פועל תחתיו בית ספר לטכנאים. בו מאומנים קציני צו עתיד של הצי הרוסי, כולל אלה שישמשו בראש נפץ לנווט ויעבדו עם מכשירי ניווט.
במקביל למודרניזציה של מערכת החינוך הימית, נמשך שיפור שירות הניווט של חיל הים של ברית המועצות. אז, בשנת 1952, תוקנו ושירותי הנווט של שירותי הניווט, סופקו אמצעי ניווט ושליטה קרביים חדשים לצי. בשנת 1975, מפקד פיקוד חיל הים של ברית המועצות דאז, אדמירל צי ברית המועצות ש.ג. גורשקוב (1910-1988) הציג במחלקות ניווט ספינות בצי, ובראשן נווטי הדגל של הצי וכפופים לרמטכ לי הצי. הנווט הראשי של צי ברית המועצות היה כפוף למנגנון המורכב מקציני נווט וארגון שירות הנווט. חידושיו של האדמירל סרגיי גורשקוב נועדו לשפר את שירות הנווט והוסברו, בין היתר, בכך שהאדמירל עצמו ידע ממקור ראשון על שירות הנווט. לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר הימי. מ.וו. בשנת 1931 החל פרנץ ', סרגיי גורשקוב, את שירותו כקצין ימי בתפקידי ניווט - תחילה כנווט המשחתת Frunze בצי הים השחור, ולאחר מכן, בצי האוקיינוס השקט, נווט של שכבת הכביש 2 טומסק, ניווט הדגל של החטיבה, ואז כמפקד משחתת ספינות סיור, חטיבה ימית.
שירות והדרכה של נווטים ברוסיה המודרנית
ב- 1 בנובמבר 1998, כתוצאה מהמיזוג של בית הספר הימי למים MV Frunze ובית הספר לצלילה הימית של לנין קומסומול, נוצר מוסד להשכלה גבוהה ימי חדש - המכון הימי של סנט פטרסבורג.ב- 25 בינואר 2001, לכבוד 300 שנה להיווסדו של בית הספר למדעי המתמטיקה והניווט, שהניח את היסודות לחינוך הצבאי ברוסיה, קיבל מכון הצי של סנט פטרסבורג שם כפול חדש - "פיטר הגדול חיל הים - המכון הימי הצבאי של סנט פטרסבורג ". נכון לעכשיו מכשיר המכון קציני הצי הרוסי בפקולטות הבאות: 1) נווט (ספינות שטח), 2) נווט (צוללות), 3) הידרוגרפי, 4) נשק נגד צוללות וספינות ספינות, 5) חימוש טילים של צוללות, 6) חימוש נגד צוללות, טורפדו וחימוש מוקשים של צוללות. לבוגרי מוסדות חינוך תיכוניים בגילאי 16-22 ואנשי צבא בשירות חובה וחוזה עד גיל 24 שנים יש הזדמנות להיכנס לבית הספר ולהיות קצין ימי. בוגרי המכון מקבלים את הדרגה הצבאית של "סגן" ובנוסף לצבא גם התמחות אזרחית בתחום הניווט, הידרוגרפיה, מערכות בקרה אוטומטיות, אלקטרוניקה ואוטומציה של מתקנים פיזיים. לפיכך, חיל הנחתים של פיטר הגדול - המכון הימי של סנט פטרסבורג נותר אחד ממוסדות החינוך הצבאיים העיקריים של הפדרציה הרוסית, המאמן נווטים לספינות שטח וצוללות של הצי הרוסי.
נכון לעכשיו, שירות הניווט מבצע את התפקידים החשובים ביותר בתחום ארגון השליטה הלחימה בחיל הים של הפדרציה הרוסית. הוא משתף פעולה באופן הדוק עם כל גופי הפיקוד והבקרה המרכזיים של חיל הים, בעיקר עם השירות ההידרוגרפי של חיל הים - מנהלת הניווט והאוקיאנוגרפיה הראשית של משרד ההגנה RF. שירות הניווט מבצע משימות חשובות על מנת להבטיח תחזוקה, תחזוקה ותפעול נכון של עזרי ניווט טכניים. בנוסף, שירות הניווט מארגן הכשרה מיוחדת לאנשי יחידות הלחימה בניווט. דמויות בולטות רבות של הצי הרוסי החלו את דרכן הצבאית כנווטים באוניות בדרגות שונות. הנווטים תורמים תרומה עצומה לשיפור הניהול של הצי הרוסי, להבטחת פעילותו היומיומית כיום. לכן, ב -25 בינואר מפקדת הצי הרוסי מברכת את כל הנווטים והוותיקים של שירות הניווט בחג המקצועי שלהם, ואנו יכולים רק להצטרף לברכות אלו ולאחל את כל הטוב לנווטים המשחקים, המילואים והגמלאים, בהצלחה אלה שלומדים או סתם הולכים להיכנס למוסד ההכשרה כדי להצטרף לשורות נציגי המקצוע הנפלא וההכרחי הזה.
