שירות הניווט של חיל האוויר (VKS) של רוסיה חוגג היום, ב -24 במרץ, יום הולדתו ה -102. ביום זה, בשיאה של מלחמת העולם הראשונה (24 במרץ 1916), על פי פקודת הרמטכ"ל של המפקד העליון (באותה תקופה, אלוף חיל הרגלים מיכאיל וסיליביץ 'אלכסייב), מה שנקרא TsANS נוצר. אנו מדברים על תחנת הניווט האווירית המרכזית, שיכולה להיחשב כ"סבתא רבא "של שירות הניווט המודרני של חיל האוויר כחלק מכוחות החלל הרוסים.
זה היה 24 במרץ שנבחר כתאריך החג המקצועי של הנווטים הצבאיים של חיל האוויר הרוסי בשנת 2000. מאז, החג הזה רשמי בלוח השנה הצבאי.
מה היה היקף משימותיו של שירות הניווט האווירי המרכזי במהלך מלחמת העולם הראשונה? למעשה, היו הרבה משימות. זהו אימות והתקנה של מכשירים בעלי דיוק גבוה לאותם זמנים במטוסים, ביצוע תצפיות אירולוגיות לניתוח מצב האווירה החופשית, עבודה עם מצלמות אוויר. בשל העובדה שהמטוס היה מצויד במכשירים מיוחדים, הופיע מקצוע צבאי חדש לחלוטין של טייס משקיף.
להיות טייסי משקיפים או אנשי צבא שסיימו בית ספר צבאי בכיוון צבאי זה, או כאלה שהיו להם ניסיון מוצלח של טיסה על המטוסים שהיו אז בצי הצבא הקיסרי. כמובן ששניהם התקבלו בברכה במיוחד.
באותה תקופה, מיוחסת חשיבות מיוחדת לטייסי משקיפים בעלי כישורי צילום אוויר. היכולת ללכוד עמדות אויב מהאוויר לתקיפות והתאמות שלאחר מכן פירושה הרבה יותר ממאה שנים.
אגב, בית הספר הראשון של טייסי המשקיפים בארצנו נחשב למוסד חינוכי שנפתח בינואר 1916 בקייב. החלטה זו התקבלה על ידי המועצה הצבאית בסוף 1915. כפי שאתה יכול לראות, המוסד החינוכי להכשרת אלה הנקראים כיום נווטים, נפתח עוד לפני תאריך הלידה הרשמי של שירות הנווט באימפריה הרוסית. תקופת הלימודים בבית הספר הצבאי המתמחה בקייב לטייסי משקיפים הייתה שישה חודשים. הוא נועד להכשיר 50 חיילים. וזה היה, עלינו לתת כבוד, הכנה אינטנסיבית, כולל לא רק שיעורים "על הרצפה", אלא גם יציאות בשטח.
תלמידי בית הספר לתעופה בקייב. תמונה כללית (1916):
תלמידי בית הספר במהלך שיעור בצילום אוויר (ניתוח צילומים):
איזה ציוד צילום שימש באימון צילומי אוויר, כמו גם ישירות מעל אזורי לחימה? קודם כל, אנחנו מדברים על מצלמת האוויר Potte, שבשום אופן לא הייתה מבנה קומפקטי עם מפתח מתפתל, קלטת סרט בגודל 13x18 ס מ המיועדת לכל היותר 50 צילומים, מכשיר הנעה ואיתות לאחור, שעון עצר ו סוללה.
לעיון: ולדימיר פיליפוביץ 'פוט נולד בסמרה בשנת 1866 במשפחתו של טופוגרף צבאי. בעת לימודיו בבית ספר לחיל רגלים, הוא התעניין בתורת הצילום, וכתוצאה מכך פיתח מצלמה משלו לצרכים צבאיים. הוא שימש לקביעת מרחקים וסטיות של פגזים בעת ירי מתותחי תותחים ימיים.
לדעת כיצד להפעיל מצלמה אווירית כזאת, לדברי רבים מתלמידי בית הספר הצבאי, היה אחד השיעורים הקשים ביותר, אך יחד עם זאת, מרגשים.
התריס של מצלמת VF Potte שוחרר באמצעות נורת גומי מיוחדת המחוברת באמצעות צינור אל סופלה הגומי שנקרא, מתרחבת מתחת לנשיפת אוויר על ידי האגס ומפעילה את התריס. לעדשה אורך מוקד של 210 מ"מ וצמצם יחסי של 1: 4, 5. הקלטת עם סרט הוכנסה לחור מיוחד שנסגר על ידי דלת. המשקל הכולל של המכשיר היה כ -9 ק"ג.
אותה מצלמה מזווית אחרת:
הם חוו את נס הטכנולוגיה הזה, שבאותו זמן היה ממש נס, בשדה התעופה ליד פטרוגרד. ראוי לציין כי הצבר הטכנולוגי של מצלמת האוויר (AFA) פוט היה מרשים מאוד, ולכן לאחר נפילת האימפריה הרוסית במשך זמן רב (עד תחילת שנות ה -30) היא שימשה בברית המועצות ליצירת טופוגרפיה מפות. רבות מהמפות הללו מילאו לאחר מכן תפקיד שלא יסולא בפז במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, כמו גם כמובן של נווטים צבאיים.
עבודה עם מד גובה בבית הספר בקייב:
בשל העובדה שאחת המיומנויות של טייס משקיף באותה תקופה הייתה מיומנות של הפצצה מכוונת, תוך התחשבות בתנאי מזג האוויר ומהירותו של מטוס, שם המקצוע נקרא בסופו של דבר "טייס מפציץ".
וזה הציוד האווירונאוטי של מלחמת העולם הראשונה, המשמש את הנווטים הרוסים:
כיום משרתים יותר מאלפיים נווטים מסוגים שונים של תעופה בתצורות, תצורות ויחידות של כוחות התעופה והחלל (VKS). המשימה העיקרית של שירות הניווט כיום היא להבטיח דיוק ואמינות גבוהים של ניווט אווירי, כמו גם יעילות השימוש הקרבי בכל סוגי נשק התעופה, סיור אוויר ולוחמה אלקטרונית.
ברכות לנווטים של חיל האוויר (VKS) ולותיקי השירות בחג המקצועי שלהם!
