לפני 90 שנה, ב -16 במרץ 1926, שיגר הממציא האמריקאי רוברט גודארד את הרקטה הראשונה בעולם המונעת בנוזל. ולמרות שמדובר רק בדגם ניסוי קטן ומגושם שהמריא 12 מטרים בלבד, למעשה הוא היה אב הטיפוס של כל רקטות החלל הנוכחיות.
לדגם הייתה תוכנית "מסגרת" מקורית. כדי להבטיח יציבות בטיסה הציב גודארד את המנוע בחלקו העליון ואת מיכלי הדלק והחמצון בתחתית. בנזין שימש כדלק, חמצן נוזלי שימש כמחמצן, אספקת החומרים הללו לתא הבעירה בוצעה עם חנקן דחוס, כלומר, נעשה שימוש בתוכנית אספקת כוח של מנוע, שעדיין משמשת בהרבה חומרי דלק נוזליים. רקטות. מסך ההתזה מצד שמאל מציג את גודארד עם המוצר הראשון שלו זמן קצר לפני ההשקה. מימין הדגם השני המוגדל, שהושק כעבור חודש.
ההנהגה האמריקאית לא העריכה את ההבטחה ל"צעצועים "של גודארד. למרות בקשות חוזרות ונשנות, הוא מעולם לא קיבל תמיכה מהמדינה ונאלץ לבצע את המחקר שלו בנושא הכנסות הוראה ועל כספי נותני החסות, שהיו חסרים כל הזמן. אף על פי כן, בשנים 1926-1942 הוא, עם כמה עוזרים שפעלו "למען הרעיון", בנה ובחן 35 טילים שונים. למרות העובדה שטילים אלה נעשו, כמו שאומרים, "על הברך", בסדנה מאובזרת ולא תמורת שקל, הוחלו בהם לראשונה פתרונות טכניים רבים, שהפכו מאוחר יותר לקלאסיקה של רקטות עולמיות.
כדי לייצב את הטיסה, נעשה שימוש בהגאות גז המופעלות ממטוס אוטומטי גירוסקופי, תא הבעירה וחריר המנוע מקוררו על ידי רכיבי הדלק, ובשנת 1936 בנה ובדק גודארד לראשונה מנוע רקטות רב תאי. בשנת 1938 החליט להחליף את מערכת ההזנה לתזוזה במשאבות טורבו, מה שאפשר להקל משמעותית על הרקטה, אך הוא לא הצליח למצוא חברה שתסכים לייצר יחידה מתאימה עם הפרמטרים הנדרשים תמורת מעט כסף.
התוצאה הגבוהה ביותר מכל רקטות גודארד הושגה על ידי המוצר L-B שהמריא ב -27 בפברואר 1937 לגובה של כ -3000 מטרים. בינתיים, מאז תחילת שנות השלושים נערכו סקרים דומים גם בגרמניה, ושם היה להם מימון ממשלתי נדיב. מאות מהנדסים וטכנאים עבדו על תוכנית הרקטות, כשהם מחזיקים בכל הדרוש, עד מפעלים שלמים. באופן לא מפתיע, בסוף העשור, הגרמנים עלו בהרבה על בעל המלאכה הבודד האמריקאי. כבר בדצמבר 1937, טיל A-3 הגיע לגובה של 12 ק מ, וב -1942 הדגם הבא A-4 עלה 83 קילומטרים ונפל 193 קילומטרים מנקודת השיגור. גודארד מעולם לא חלם על תוצאות כאלה.
מאוחר יותר, על בסיס ה- A-4, הם יצרו טיל בליסטי קרבי מסוג V-2, שהפך לאחת התחושות הטכניות של מלחמת העולם השנייה, אך זהו סיפור אחר.
אחד הטילים המוקדמים ביותר של גודארד ללא קליפה. המנוע נראה בבירור (עדיין ללא מעיל קירור), כמו גם טנקים מרותכים לדלק, מחמצן וחנקן דחוס.
הרכבת רקטה גדולה יותר על המסלול.
גודארד (שני מימין) ומתנדביו מתייצבים עם רקטה מסוג 4 שהתרוממה 610 מטרים.
משלוח הרקטה לאתר השיגור. הכל צנוע מאוד, בסגנון כפרי.
תחנת כוח של רקטה בת ארבעה חדרים ששוגרה בנובמבר 1936. לרוע המזל, הטיל הזה המריא רק 60 מטרים והתפוצץ.
קטע הזנב של אחת הרקטות המתקדמות ביותר בגודארד עם גז והגהות אווירודינמיות.
