כלי תקשורת רבים דיווחו כי ה- Smerch, פרויקט מודרני 12341 Gadfly, נבדק בצי האוקיינוס השקט.
כיצד להעריך זאת נכון, היכן לייחס זאת: להצלחה או לא?
על מנת להבין הכל נכון, יש לצלול להיסטוריה, שלמרבה המזל אינה גורמת לבעיות.
אמצע שנות ה -60 של המאה הקודמת. כן, זה כבר היסטוריה. אבל אז החלו העבודות על ספינות הפרויקט, שנועדו ללחימה בים סגור ובאזור האוקיינוס הקרוב.
לא ניתן היה לעמוד בכמות המוקצבת לסירות טילים, ולכן, באופן כללי, נולד סוג חדש, שקיבלנו את שם ספינות הטילים הקטנות (MRK). לספינות הפרויקט 12341 הייתה טונה של 640 טון, בעוד שסירות הטילים היו ארוזות ב -500 טון או פחות.
הפוטנציאל שלנו, הערכת החימוש של ה- MRK בלי להתבטא יותר, הביא אותם למעמד הקורבטות.
ואכן, בעת כניסתם לשעון הלחימה "גדפלי" היו ספינות חדות מאוד ובעייתיות לאויב. הם עדיין היו קטנים בגודלם, זריזים למדי (35 קשר) והיה להם טווח מרשים של 4,000 מייל ב 12 קשר ו 1,800 מייל ב 18 קשר.
ונראה שהחימוש תקין. 6 טילים נגד ספינות "מלכיט", תותחי ארטילריה AK-176 ו- AK-630, וכן מערכת טילים נגד מטוסים "אוסה-מא" עם תחמושת של 20 טילים מונחים נגד מטוסים.
מדוע "נראה שיש" - עוד על כך בהמשך.
היו גם חסרונות משמעותיים. כושר הים היה רפוי בשתי הרגליים, החל מהתרגשות בינונית. ובמהלך מבצע התנפלות כבד על הספינות עורר ביקורת ומלמול זועם של הצוותים.
החיסרון העצום השני היה השימוש בסגסוגות קלות מאלומיניום-מגנזיום של המותג AMg61 בבניית מבנה העל גוף בבניית ספינות. סגסוגות קלות עמידות פחות מאלו של פלדה וכאשר פורצת שריפה הן מתלקחות בקלות, נשרפות במהירות ונמסות, מה שמקשה על המאבק על שרידותה של הספינה.
דוגמה לכך היא מותו של המונסון, שנפגע מרקטת מטרה ששוגרה מסירה אחרת. הצוות, שהודח על ידי פיצוץ רקטות ושריפה שהחלה כאשר הדלק וחמצון הדלקות נדלקו, לא יכלו להילחם על שרידותה של הספינה. כתוצאה מכך, כתוצאה מהאסון, מתו 39 אנשי צוות, ועוד 37 אנשים חולצו. אבל שם גם מפקד שייטת פרימורסקי, האדמירל הגולובקו, הוציא לפועל את דעתו וכישוריו.
אגב, גם ה- MRK-9 שנמכר ללוב, המכונה "טאריק אבן זיאד", נשרף. נכון, בקרב אמיתי.
באופן כללי, נניח זאת: הספינה אינה נטולת פגמים. בנוסף הגנה חלשה בכנות מפני מתקפות אוויר. זה הראה על ידי מותו של "המונסון", ו"אן זארה "הלובי ו"איאן זקיט", שלא יכלו להילחם בהתקפות מהאוויר.
הסדרה הראשונה של "Gadflies", "נקי" RTOs של פרויקט 12341, נמחקו ומפורקו זה מכבר. הספינות של פרויקט 1234.1 נותרו צפות, כשהאחרונה שבהן הוצגו "Liven" (BF) ו- "Razliv" (צי האוקיינוס השקט) בשנת 1992, והוותיקות ביותר - "סערה" - בשנת 1970.
אבל אנחנו, כמובן, מתעניינים באוניות אלה שעדיין נמצאות בשירות, ולכן נלך על המודרניזציה הזו ממש. כלומר, פרויקט 1234.1.
"רגוע" ו"קרחון ". בשירות מאז 1979. ספינות בנות ארבעים הן, אפשר לומר, ותיקות. אני לא יכול להגיד שנוכחותם גורמת לי אושר רב, 40 שנה הן תקופה.
הצעיר ביותר הוא רזליב. בשירות מאז 1992. "רק משהו" הוא בן 27.
השאר, כפי שכבר ברור, נבנו בין השנים 1979 ל -1992.
המודרניזציה תשפיע, קודם כל, על כלי הנשק, מכיוון שה- P-120 "המלאכיט" נראה היום פשוט קל.
במקום 6 משגרים לטילי שיוט P-120 "מלאכיט" עם טווח ירי של עד 150 ק"מ, כדוגמת הסמרץ ', הספינות יקבלו 16 משגרים של טילים נגד ספינות Kh-35U אורנוס עם טווח ירי של עד 260 ק"מ וראשי דיור פעילים.
בנוסף, תושבות התותחים יוחלפו ב- AK-176MA ו- AK-630M מודרניים יותר.
X-35 "אורנוס" מעניין יותר מ"מלכיט ". הטיל מצויד בראש נפץ חודר נפץ חודר, המיועד להשמדת טילים, טורפדו, ספינות תותחנים, ספינות פני שטח בהיקף של עד 5,000 טון והובלות ימיות. בנוסף הגנה טובה מפני אמצעי נגד אלקטרוניים.
אבל הבונוס העיקרי הוא שניתן להשתמש באורנוס כנגד מטרות קרקעיות, מה שהופך את ה- MRK באופן אוטומטי למשתתף תיאורטי בפעולות אמפיביות, המסוגל בהחלט לתמוך בנחיתה.
ובכן, 16 טילים במקום 6 הם עלייה משמעותית.
בנוסף, העדכון ישפיע גם על תא המנוע של כל ספינה. גורמים טוענים כי על MRK יותקנו מנועים חדשים, שיהיו חסכוניים יותר, ובכלל, המנוע החדש באוניה בת ארבעים הוא מנוע חדש, גם אם הוא סיני.
יהיה טבעי להוסיף מערכות בקרת אש ארטילריות מודרניות, שכן ל"גדפלים "יש בעיות גדולות עם ירי תותחי אקדחים בגלים של יותר מ -4 נקודות.
מומחים רבים שהביעו את דעתם מאמינים שלמעשה כל החידושים הללו יעניקו לזנבנים חיים שניים. ועם סיום המודרניזציה, ספינות אלה יעמדו בדרישות המודרניות ביותר של לחימה ימית.
ברור שמרכזי ה- RTO האלה לא יילחמו נגד ה- AUG האמריקאי. אין סיכוי, כביכול, אבל במי "השלוליות" של הים הבלטי והשחור הן יכולות להיות שימושיות מאוד. ובכן, באיים באוקיינוס השקט.
אפילו כמה ספינות קטנות יחסית הנושאות תריסר וחצי טילים חמקנים ואנטי-חסימות של פעולה אוניברסלית הם רציניים.
לא רעיון רע. באופן כללי, הרעיון לשחזר צי "יתוש" עם טילים מודרניים נראה מאוד מאוד אופטימי, והכי חשוב, בניגוד לכל נושאות מטוסים ומשחתות של טונות נוראיות עם מערכות הנעה גרעיניות, זה אפשרי.
אבל כאן, כמובן, יש "אבל". זהו מספר וגיל הספינות. ובכל זאת, 12 ספינות לשלושה ציי, אתה רואה, זה לא הרבה. אבל יותר טוב מכלום.
אבל הגיל … מגיל 40 עד 27. ברור שגם למודרניזציה עמוקה תהיה השפעה מהירה יותר מבניית ספינות חדשות. אבל ארבעים שנה … יש דברים כמו עייפות מתכת, קורוזיה פנימית ו"הנאות "אחרות.
האם יהיה אפשר לסמוך ברצינות על RTO "ישנים חדשים" כאלה? כמובן, הזמן יגיד, אך עדיין יש חששות.
אין לנו מספיק ספינות. אנחנו ממש מתגעגעים לספינות מודרניות. אין לנו מספיק ספינות חדשות. הוגדר עם IRAs הישנים של פרויקט 1234.1 - אלה הם "קביים". זה כמובן טוב מכלום, אבל אלה תותבות במקום רגליים.
אם ברצוננו לקבל הגנה ממשית על גבולות הים (ולא רק), קודם כל עלינו להוציא כסף לא על יצירת פרויקטים מטופשים וחסרי תועלת של נושאות מטוסים ו"משחתות ", שעליהם כל העולם יצחק, אלא לשחזר מפעלים לבניית ספינות ולבנות עליהם ספינות שהיינו צריכים אתמול.
