יש לנו אנשים רבים שאוהבים לשער על כמה מעט, הם אומרים, במדינה שלנו היום עושים כדי לחנך את הדור הצעיר. אין מועדוני בית ספר, אין מרכזי יצירתיות טכנית לילדים, אין ריקודים, אין שירים, אין שחייה, אין מרוצי קארט - כלום! שערים רציפים, בירה, דבק וסמים. נורא! "רוסיה אבודה! מוקדם יותר …”עם זאת, אני רואה תמונה אחרת. יש מרכז ילדים אחד כזה ליד הבית שלי. נכדתי הלכה לשם ועשתה גם ריקודים וגם דוגמנות מחימר. והיו קרוב לשני בתי ספר למוזיקה בקרבת מקום, מעגלים בבתי ספר, בבריכה שלנו "סורה", הממוקמת במרכז העיר, אם אתה מגיע בבוקר, אז … אתה יכול לצאת חרש מהתזה של ילדים שוחים בו. זה רק סוג של טירוף מים: שבעה מתוך עשר מסלולים תופסים ילדים בגילאים שונים וכולם שוחים הלוך ושוב במשך שעה כאילו היו אינסטינקטיביים. אחר כך הם משיקים חדשים וכך הלאה כל הזמן. 7-10 ילדים לכל מסלול. לפעמים חמישה. בשיעור בו נכדתי לומדת, לימדתי שיעורים בנושא יצירתיות טכנית מהראשון עד הרביעי, וכמה שעשינו שם …
לא ניתן לקרוא "קופסת סבון" מודרנית כקופסה …
רוצה יותר? לְהַסכִּים! אבל אתה יכול להמציא הרבה דברים, והעיקר לשים את הידיים על מה שהיית רוצה להשיג, ולא לחכות עד שבא "מלמעלה" ולפתור את כל הבעיות שראית.
אחד הרעיונות באופן אישי רודף אותי הרבה זמן, אבל לאט לאט אשים את ידיו על הפתרון שלו.
וכך קרה שב -1956 בברית המועצות יצא לאור ספר מאת סופר הילדים נ 'קלמה "ילדי גן עדן חרדל" על מצוקתם של אנשים רגילים באמריקה. קראתי אותו אי שם בשנת 1964 ואני זוכר היטב שפשוט אהבתי אותו, ודרך אגב, הוא נמצא באינטרנט, שבו היום אתה יכול לקרוא אותו ואפילו להקשיב לו. במובנים מסוימים ספר מצחיק מאוד. בו, למשל, בסוף ניתן הסבר למילים כמו "תחביב", "עסקים", שהפכו לימים מוכרים לנו. ואז, מהספר הזה למדתי על מרוצי "קופסת הטבק" הפופולרית בקרב נערים אמריקאים. המתוארים ברומן, אותן "ארגזים", ולמעשה מכוניות המירוץ האמיתיות ביותר, היו בפירוט רב. ומיד רציתי לעשות את אותו הדבר. אבל … הייתי במצב הרבה יותר גרוע מהילדים השחורים הנחותים ביותר בארצות הברית - היה להם ממה להכין מכונית כזאת, אבל אין לי כלום. לא אני ולא חברי ברחוב.
הנה הספר הזה מילדותי.
בשנת 1968 קראתי על איך לייצר מכונית כזו במגזין "דוגמן-קונסטרוקטור". כמו כן נכתב שם שמכוניות כאלה פשוטות יותר מקארטים, הן אינן צריכות מנועים ודלק, שהן חסרות רעש וידידותיות לסביבה, כך שאפשר לרוץ אותן בכל מקום שיש בו רחובות בתלילות רבה. ורק בפנזה יש לנו הרבה רחובות כאלה, כך שהעיר שלנו היא פשוט מקום אידיאלי לתחרויות של מכוניות כאלה עם "כונן כבידה". כלומר, הרעיון בברית המועצות הוכר כצליל, אך מסיבה כלשהי הוא לא קיבל התגלמות לא באותה תקופה או מאוחר יותר. בינתיים, מרוצים אלה, כמו בניית מכוניות כאלה, מהווים אמצעי מצוין לפיתוח יצירתיות טכנית לילדים והכשרת נהגים עתידיים.
ובכן, ההיסטוריה של "מירוצי קופסת סבון" החלה בשנת 1904 בגרמניה, שם התקיימו מירוצי מכוניות תוצרת בית לילדים בפרנקפורט.
אבל שמו - "דרבי תיבת סבון" - התחרויות הללו התקבלו רק בשנת 1933. את השם טבע צלם דייטון דיילי ניוז מירון סקוט ממדינת אוהיו שבארה"ב, שראה פעם ילדים בונים את מכוניותיהם מארזי אריזה דיקט לסבון, שוקות ואמבטיות לתינוקות ומסיע אותם ברחובות העיר התלולים. הוא החליט לכתוב על זה דו"ח, וכשכתב, הוא הבין מיד שהוא עומד מול "מכרה זהב" אמיתי. אחרי הכל, זה היה הזמן של "השפל הגדול". לאנשים פשוט לא היה כסף לבידור יקר. והנה יש לכם יצירתיות טכנית ותשוקה - כולם ביחד! בנוסף, סקוט אהב את הדמוקרטיה והבידור של התחרויות הללו: אחרי הכל, המכוניות לא דרשו מנועים, החומרים היו נוחים למדי והתוצאות היו תלויות אך ורק ב"כישרונות ההנדסיים "ובמיומנות הנהיגה של הילד היושב ב תא "קופסה". לכן הוא נקט ביוזמה לקיים תחרויות כאלה באופן רשמי והבטיח שהן יתקיימו בדייטונה באותה שנה, בהן השתתפו יותר מ -300 "קופסאות סבון". כלומר, הרעיון שלו הצליח!
בשנת 1934, מירון סקוט חסר המנוחה הצליח לארגן את האליפות הלאומית בדרבי של סבוןבוקס בדייטונה. עם זאת, הם הועברו לאקרון בשנה שלאחר מכן. יתר על כן, רשויות העיר היו מרוצות מהתוצאות של אירוע זה, שאף הקצה מסלול מירוצים אמיתי לאחזקתן.
מאז אותה תקופה הפכה העיר אקרון שבארצות הברית לבירה האמיתית של מירוצי "קופסת הטבק" - וכאן בכל שנה החלו להיפגש זוכי אליפות ממדינות וממדינות אמריקה, ושם נקבע אלוף העולם המוחלט..
זוכה "דרבבוקס-דרבי" 1934.
הפופולריות של תחרויות אלה הגיעה לשיאה בשנות החמישים - שישים, כאשר חברת הרכב שברולט הפכה לספונסרית שלהן. כוכבי הקולנוע והטלוויזיה לא זלזלו להופיע בהם, ולפעמים הגיעו עד 70,000 איש לתמוך בספורטאים צעירים בגילאי 11-15. עם זאת, בשנות ה -70 של המאה הקודמת, אליפות זו איבדה בהדרגה את הפופולריות שלה. למה זה קרה?
הסיבה היא בנאלית ופשוטה מאוד: עם הזמן, לאחר שהריחו הרבה כסף, הגיעו מבוגרים לספורט הזה, שהרסו הכל. כדי לנצח, הם החלו לשכור מהנדסים מקצועיים ולבנות מכוניות אולטרה מודרניות, יקרות, מכוניות מרוץ. גם מקרים של הונאה נעשו תכופים יותר: היכן שיש תיק, זה בלתי נמנע. אז, בשנת 1973, ג'ימי גרונן בן הארבע עשרה איבד את תואר האליפות שלו יומיים לאחר מרוץ הגמר, כאשר מכוניתו הצטלמה ומגלה שיש אלקטרומגנט בחזית מכוניתו. בתחילת הדרך הוא נדלק ומשך את "קופסת הסבון" שלו לרציף המתכת שנמצא בתחילת המסלול, מה שהעניק לרכב דחף נוסף. הממציא, דודו והאפוטרופוס הרשמי של האלוף הכושל רוברט לאנג, הועמד לדין בגין סיוע בפשע זה.
ובכן, ברגע שהמירוץ ממופע משפחתי ייחודי ומרגש הפך לתחביב נוסף ויקר מאוד לתמהונים מבוגרים, שברולט סירבה לממן אותם. אפילו כיוון חדש צץ - יצירת "מכוניות מרוץ" סופר מושלמות ללא מנוע וסוג תחרות חדש איתן - "מרוצי כבידה אקסטרים". המחיר עבורם הפך פשוט לאסור. סיב הפחמימן לבדו לאחת המכונות הללו עלה 15,000 דולר, וכמעט אותו דבר הלך לגלגלים וכל השאר. אבל המסיביות שלהם עם גזעי ה"קופסאות "הרגילות פשוט לא הייתה ניתנת להשוואה.
מרוץ קופסת הטבק של אוקלהומה.
הסיכויים להחזיר את הספורט הפופולרי הזה לפופולריות הקודמת שלו הגיעו בשנת 2000, כאשר הוא נכלל במופע המפורסם של מכוניות היסטוריות ברד בול. אירוע זה מושך אליו מעל 100,000 צופים מדי שנה.לכן, על מנת להגדיל את הבידור ואת האטרקטיביות של התחרות, נעשה כל מה שאפשר. למשל, לתחרויות 2004 נבנתה רמפה מואצת בגובה 4.5 מטר ואורך 23 מטר שהפכה לקו אספלט של מאה מטרים. המסלול היה מגודר בפגשי קש. התברר שלא כל כך קל לנהוג את "צלחת הסבון" בקו ישר: שליטה בעזרת מוטות גמישים דרשה כוח ניכר ותחושה טובה של המסלול. אולם, אז ההיסטוריה חזרה על עצמה: מדי שנה "מנות הסבון" הפכו מסובכות יותר, יקרות יותר, ובהדרגה התחרות איבדה את האטרקטיביות שלה, כך שהגזעים הללו היו האחרונים.
אבל עכשיו, בפעם המי יודע כמה, הם מתקיימים בלוקסמבורג, ואפילו בהצלחה רבה! לדוגמה, 33 מכוניות ילדים מעץ ומתכת השתתפו במרוצי 2011. הנהגים היו בגילאי 10 עד 16, והם התחרו בשתי קטגוריות: מהירות וסלאלום. אחר כך בחר הקהל (היו כשלושת אלפים מהם בעיר דיפרדנגה בלוקסמבורג) ב"קופסה "היפה ביותר.
נותר לציין כי מירוץ "קופסת הסבון" שימושי מאוד לילדים, ובכל המובנים. משתתפי המרוץ בונים את עגלותיהם בעצמם (בארה"ב, כמובן, אתה יכול לקנות ערכת בנייה, אבל עדיין, לפחות אתה צריך להרכיב אותה מחלקיה). מכיוון שאין מנוע, ונהגים נעים בירידה בהשפעת כוח הכבידה, אז כאשר יורדים מגבעה טובה, מאיצים ל-50-70 קמ"ש, אך לא יותר, כך שתאונות חמורות אינן נכללות. במבט ראשון, ארגון המסלול מהווה בעיה גדולה. עם זאת, שום דבר מסובך במיוחד לא נדרש ממנה - האספלט הרגיל ביותר ונוכחות מדרון ניכר - זה הכל כדי לערוך את התחרויות האלה. יתר על כן, בחו"ל הם מתוזמנים לעתים קרובות לחופשת יום העיר והם הסיבה לפרסום משקאות ואוכל. כל זה מעניין מאוד את נותני החסות, שלא לדבר על הצורך הברור לפתח יצירתיות טכנית לילדים בארצנו ולהסיח את דעת הילדים מבילוי סרק!
אישה שחורה מסכנה וחסרת כל ב"קופסה "שלה.
באשר לעיצוב, הדרישות העיקריות ל"תיבה "מצטמצמות לנוכחות הגה, בלמים וקסדה על ראש הנהג. תאונות דרכים ופגיעות אחרות קורות לעיתים רחוקות מאוד - גלגלים קטנים אינם נוסעים היטב בכביש, כך שאם "מכונית" כזו מתקרבת לשולי הכביש היא מאבדת את מהירותה במהירות רבה. זה גם די קשה לו להתהפך, כי רדיוס הסיבוב שלו גדול ומרכז הכובד שלו נמוך מאוד. התנגשויות הדדיות אינן מסוכנות - אחרי הכל, המהירות של המכוניות המתחרות היא בערך זהה והן הולכות לאותו כיוון.
כמו כן, המשקל המינימלי והמקסימלי של המכונית עשויים להיות מוגבלים, שכן מכונית כבדה מאיצה מהר יותר. אבל העיקר הוא, כמובן, היעדר מנוע. לכן, אין רעש או אדים מסריחים על המסלול, וכתוצאה מכך ניתן לקיים מרוצים אלה ממש במרכז העיר.
ניתן לווסת את מספר הגלגלים, אך בכל מקרה לא יכול להיות פחות משלוש או יותר מארבעה. מכוניות משוגרות מרמפה מיוחדת - פלטפורמה המורמת עם שקע מצדה של המסלול, ומונעת מהמכוניות לגלגל. בהתחלה הוא יורד והמכוניות מתחילות לנוע.
כמובן, זה לא הגיוני לרכוב בחורף, אבל אם הרעיון הזה מעניין מישהו, אז אפשר לבנות מכוניות במהלך החורף, ולהתקיים תחרויות באביב או בקיץ. קצת קשה להעביר מכונית כזו למקום התחרות, אבל אם אין מכונית, אז אפשר אפילו לגרור אותה מאחוריך על חוט, או שאתה יכול לקחת אותה למקום במונית עם מתלה לגג.
ובכן, לתחנות של טכנאים צעירים או בתי ספר תמיד יש מקומות שבהם ניתן לבנות ולשמור מכוניות כאלה.
אז למה שפעילי החינוך הפטריוטי של הילדים לא יקחו, ואפילו יתחילו לדחוף את הרעיון של "מירוצי קופסאות מתחת לסבון" בעיר שלהם? ולבלות אותם ביום העיר! בדרך כלל, לאירוע כזה, לא מושלים, לא ראשי ערים, ולא מועמדים לנגידים וראשי ערים, ולא מועמדים לדומא חוסכים כסף. אז אתה צריך להגיד להם: "כאן טמונה הפופולריות שלך, אידיוט! ילדים הם בוחרי העתיד שלך, לא שלך, כך של הבן שלך. תחשוב! " תראו, אפשר יהיה במקום אחד, התקשורת שלנו, שחווה כל הזמן מחסור במידע חיובי ישירות מרוסיה, תנפח את "היוזמה" הזו ומי יודע, אולי העיר שלכם, הבנויה על גבעות תלולות, בסופו של דבר תהפוך לחדשה " וואסיוקי חדש "?!
