בארצנו התחדשה העבודה על מערכות אוויריות וחלל עם מטוסים מסלולי לשימוש חוזר. פרויקט חדש מסוג זה מפותח בעמותה "מולניה", וכידוע, התקדמה משמעותית בחודשים האחרונים. עבודות הפיתוח מתוכננות להסתיים בשנים הקרובות, וניתן לבצע טיסת ניסוי ראשונה בחמש השנים הקרובות.
ניתנה משימה
בעשורים האחרונים, חברות מקומיות הציעו אפשרויות שונות למערכות תעופה וחלל (AKS), אך אף פרויקט כזה לא זכה להתפתחות רצינית ואף לא הועמד למבחן. זאת בשל היעדר יכולות פיננסיות, טכנולוגיות וארגוניות. בשלב זה המצב השתנה ומאפשר לנו לחזור לנושאים מבטיחים.
לאחר דיונים ממושכים ברמות שונות, הוחלט לחדש את העבודה. במאי 2020 אמר דמיטרי רוגוזין, מנכ ל רוסקוסמוס, כי בעתיד תוכל ליצור חללית חדשה לשימוש חוזר מסוג מטוסים. למערכות כאלה יש יתרונות מסוימים והן מעניינות את תעשיית הרקטות והחלל.
כבר באוגוסט הורתה הנהלת רוסקוסמוס להתחיל את העבודה. על פי הדיווחים האחרונים, עד אז היו בענף הרעיונות וההצעות הראשונים שלו. אז, במסגרת תערוכה סגורה בפורום צבא 2020, הוצג דגם של AKS מבטיח עם מטוס חלל שפותח על ידי NPO Molniya.
על פי נתונים רשמיים
ב -12 במרץ פרסם שירות העיתונות של העמותה מולניה ראיון ארוך עם מנכ"ל הארגון אולגה סוקולובה. הוא העלה שאלות בנוגע לפעילות "ברק" בשנים האחרונות, במיוחד מצב העניינים והתוכניות לעתיד. יחד עם נושאים אחרים, נשקלה גם יצירת AKS עם מטוס חלל.
לדברי או. סוקולובה, פיתוחו של מטוס חלל אזרחי חדש נמשך, והתקדמה משמעותית בשנה האחרונה. בעבר היו לחברה התפתחויות שונות בנושא זה, אך לא היה צו והקצאה טכנית ברורה. כעת הם התקבלו, מה שאפשר להתחיל בפיתוח מלא של הפרויקט.
לפרויקט מטוס החלל החדש הייתה השפעה חיובית על לשכת העיצוב מולניה, העוסקת בחלל. מומחים מעורבים באופן פעיל בעבודה; יש עלייה ב- KB במובן המקצועי, כולל בשל עובדים חדשים. בנוסף, יש תוכניות להגדלת מקומות העבודה. במהלך השנתיים הקרובות הצוות יגדל ל-700-800 איש, מה שיגדיל את הפוטנציאל הכללי שלו.
בראיון, לראשונה, הוזכר רשמית דוגמאות בגודל מלא של מטוס המקיף מסלול. הוא נכח בתערוכה הסגורה של "צבא 2020" ומשך את תשומת לב מבקריו. הדגמת המודל הפכה לאירוע ציוני: NPO מולניה הדגימה את חזרתה לעסקי הליבה שלה בצורה של פיתוח חלליות לשימוש חוזר.
או. סוקולובה אופטימית מאוד לגבי תוכניותיה לעתיד. היא מאמינה כי תהליך יצירת ה- AKC החדש יושלם ויובא לטיסה בחמש השנים הקרובות. בשנים האחרונות הצליחה העמותה "מולניה" להתמודד עם הבעיות שהצטברו והחזירה את הפוטנציאל שלה, מה שמאפשר לה להכין תוכניות נועזות חדשות.
פרטים חדשים
הראיון עם מנכ ל העמותה מולניה לא זכה מיד לתשומת הלב הראויה.פרסומים בנושא ה- AKC המבטיחים הופיעו בתקשורת המקומית רק לפני מספר ימים. יחד עם זאת, אנחנו כבר מדברים על קבלת פרטים חדשים ממקורות בתעשיית הרקטות והחלל.
הפרטים הטכניים הראשונים פורסמו על ידי RIA Novosti ב -25 במרץ. על פי המקור שלהם, הפרויקט מ"ברק "מפותח ביוזמה. AKC נוצר לשימוש מסחרי לטובת לקוחות שונים. המטוס המסלול מתוכנן להיות בלתי מאויש; הוא יצטרך לשלוח למסלול ולהחזיר לכדור הארץ מטען בלבד.
מטוס החלל הרוסי החדש יהיה דומה בגודלו לבואינג X-37B האמריקאית. אורכו של האחרון פחות מ -9 מ 'ויש לו מוטת כנפיים של כ. 4.5 מ 'ומשקלו אינו עולה על 5 טון. המידות והמשקל המוגבלים מפחיתים את הדרישות לרכב השיגור. בתפקיד זה, מתוכנן להשתמש באחד מטילים של סויוז ב- AKS המבטיח.
יש לציין כי מידע על הממדים הקטנים של מטוס החלל מאושר בעקיפין על ידי דיווחים רשמיים. הדוגמא בגודל המלא של מטוס המסלול הודגמה בביתן הסגור של צבא 2020. המשמעות היא שהמוצר ממש נחות בגודלו של הבוראן או מעבורת החלל האמריקאית.
סיכויים ומתחרים
המידע המוכרז על פיתוח מכשיר AKS מקומי חדש עם מטוס מסלולי לשימוש חוזר הוא בעל עניין רב. ראשית, תשומת הלב מופנית לעצם הופעתו של פרויקט כזה, שכבר הובא לעיצוב והדגמה בתערוכה. ארגונים רוסיים לא הציעו לפרויקטים חדשים ל- AKC במשך זמן רב, וחדשות ממולניה מעוררות תגובה טבעית.
תכונה חשובה של הפרויקט היא העובדה שפיתוחו מתבצע על ידי העמותה הלאומית "מולניה", שנוצרה במקור כדי לפתור בעיות כאלה. מפעל זה הוא שפיתח בעבר את ה- AKS המקומי המוצלח ביותר עם מטוס מסלול בוראן. כעת הארגון הזה מקבל את ההזדמנות להשתמש בניסיון המצטבר ובפיתוחים החדשים בפרויקט מבטיח. ההשפעה החיובית של עבודה כזו - עבור מולניה ועל התעשייה כולה - ברורה.
מבחינת גודל וביצועים, מטוס החלל הרוסי החדש יהיה דומה לדגם האמריקאי ולאוניה הסינית, שאמורה להיווצר עם עין על ה- X-37B. הניסיון האמריקאי מראה שטכניקה מסוג זה מציגה מאפיינים מספיקים ומתאימה למגוון רחב של משימות מעשיות. שימוש בקונספט מוכח מספק יתרונות ידועים וחוסך זמן.
ניתן לחסוך זמן, כסף ומאמץ על ידי הפחתת מורכבות הפרויקט ושימוש בטכנולוגיות ורכיבים זמינים. ישנם גם כמה יתרונות בכך שאין אדם על הסיפון. ניכר כי פיתוחו של מטוס חלל מבטיח ושל AKS בכללותו יהיה הרבה יותר קל מתהליך יצירת מתחם אנרג'יה-בוראן. זה מאפשר לסמוך על פתרון המשימות שהוקצו במסגרת הזמן שצוין - ולטיסה הראשונה תוך חמש שנים.
ל- AKS המבטיחה מטרה לא צבאית ומיועדת לפעולה מסחרית. כך, לאחר סיום הבדיקות, יוכל החלל הרוסי להרוויח כסף על משיכה וירידה של מטענים שונים. מבחינה זו, הוא ישווה לטובה עם ה- X-37B האמריקאי, המשמש את הצבא ובהתאם, אינו מייצר הכנסה. עם זאת, במדינות זרות נוצרים סוגים אחרים של ציוד שיכול בעתיד להתחרות במערכת הרוסית.
סיבה לאופטימיות
באופן כללי, החדשות האחרונות מתחום הרקטות והחלל מאפשרות לנו לבצע הערכות אופטימיות. לאחר הפסקה ארוכה, NPO מולניה החזירה את יכולתה בתחום מערכות התעופה והחלל וכבר מפתחת פרויקט חדש מסוג זה. המראה הכללי של מטוס החלל נוצר; הוא מיושם כדוגמה ומוצג לקהל מצומצם, המורכב ממומחים ואנשים אחראיים.
העבודה נמשכת, ומתוכנן להשקיע בהם שנים אחדות בלבד. השיגור הראשון של מטוס החלל למסלול אמור להתרחש לא יאוחר מ- 2025-26. לאחר מכן, עשויות לקחת מספר שנים לפתח את המתחם ולהתכונן לפעולה מלאה. כתוצאה מכך, בסוף העשור, לראשונה, יופיעו שיגור ושחזור של מטענים באמצעות חללית מסוג מטוסים לשימוש חוזר ברשימת שירותי Roscosmos.
עם זאת, בעוד הפרויקט נמצא בשלביו המוקדמים, והדבר מוביל לסיכונים מסוימים. באופן כללי, המצב תורם לאופטימיות, אך עד כה לא ניתן לשלול קשיים מסוימים שעלולים להאט את הפרויקט או להוביל לסגירתו. עד כמה ההערכות הנוכחיות ריאליסטיות, והאם ניתן יהיה לשלוח את המטוס לחלל תוך חמש שנים, יתברר בעתיד הנראה לעין. פרויקט מבטיח כבר אינו מוסתר מהציבור, והודעות חדשות אודותיו עשויות להופיע בכל עת.
