"היינו שונים בכל דבר …"
חזון כוחות הצוללות בברית המועצות ובארצות הברית היה שונה מאוד, אשר נבע הן מאסטרטגיות שונות לשימוש בצוללות, והן מרמות שונות של התפתחות צבאית-טכנית. הדוגמה הפשוטה ביותר: עבור צוללות גרעיניות, ארצות הברית בחרה מזמן בארכיטקטורה של גוף אחד, בעוד שצוללות סובייטיות נבנו עם גוף כפול. במקרה האחרון, מיכלי הנטל העיקריים ממוקמים בתוך גוף קליל, המכסה לחלוטין את גוף החוסן.
עם זאת, תשומת לב רבה יותר מופנית לכך שארצות הברית, בניגוד לרוסיה, הלכה מזמן בדרך לצמצום סוגי הצוללות על מנת למקסם את איחודן. מלבד כמה ים -זאבים רב תכליתיים בנויים, שהם למעשה מורשת רעיונית של המלחמה הקרה, אז הסירה הרב -תכליתית היחידה של העתיד צריכה להיות וירג'יניה. והאסטרטגית היחידה תישאר "אוהיו" למשך זמן רב מאוד.
גישה זו נועדה לחסוך כסף ולהקל על הפעולה. למרות שבכל ההגינות וירג'יניה היא לא הצוללת הגרעינית הרב -תכליתית החזקה ביותר, וכל אוהיו כבר ישנים למדי. בתורו, רוסיה ירשה מברית המועצות צוללות רבות ושונות של פרויקטים שונים: לעתים קרובות היו להן קווי דמיון חיצוניים בלבד. אם ארצות הברית זנחה מזמן צוללות דיזל-חשמליות, הרי שלרוסיה הן נותרו, ראשית, מרכיב חשוב בהגנה על המדינה ושנית, חלק משמעותי (אם כי רחוק מהעיקר) מפוטנציאל הייצוא של המדינה.
רוח הזמן
היוקרה בשוק הנשק העולמי נובעת ישירות מהנקודה האחרונה: לא כל מדינה יכולה להציע צוללות מודרניות ללקוחות זרים. החל משנת 2006, 29 צוללות של פרויקט 877 "הליבוט" נמסרו ללקוחות זרים. עם זאת, לא הכל ורוד. בשנת 2014, התקשורת דיווחה כי משרד ההגנה האינדונזי סירב לרכוש הליבוטים רוסיים משומשים. ההחלטה לסרב התקבלה לאחר משלחת של הצי האינדונזי ביקרה בפדרציה הרוסית, שבדקה את מצב הספינות. וכבר בשנת 2017 קיבלה אינדונזיה את הצוללת הראשונה שנבנתה בדרום קוריאה של פרויקט DSME1400 …
באופן כללי, קשה יותר ויותר למדינות הפוסט-סובייטיות להתחרות מול המעצמות העולמיות המובילות בשוק הנשק. לכן, אם התעשייה הביטחונית הרוסית מסוגלת בהחלט לייצר מודלים סובייטיים מודרניים, אז קשה לבצע קפיצה איכותית קדימה אל המאה ה -21. אחת הדוגמאות הבולטות היא תחנת הכוח האנאירובית הביתית לסירות דיזל-חשמליות עתידיות. לאחרונה נודע כי הפרויקט לא מומן במשך כשנה וחצי. על פי הנתונים הקיימים, ההודים, שבדרך כלל מסתמכים על שיתוף פעולה עם רוסיה, כבר גילו בו עניין. לפחות בענייני חיל הים.
עקרון עבודה ואפשרויות
הבה נבחן את הנושא ביתר פירוט. שלא כמו צוללות גרעיניות, לסירה קונבנציונאלית בסולר יש מגבלות הקשורות לצורך לעלות לפני השטח כדי לטעון סוללות. יחד עם זאת, מנוע בלתי תלוי או אנאירובי באוויר אינו דורש גישה ישירה לפני השטח, וצוללת יכולה לבצע את משימותיה זמן רב למדי כשהיא מתחת לעמוד המים.
ראוי לומר שמדינות שונות התייחסו לאתגרים באופן שונה:
- שבדיה יצר התקנה המבוססת על מנוע סטירלינג;
- גֶרמָנִיָה התבסס על ההתקנה על גנרטור אלקטרוכימי ואחסון מימן בין מתכתי;
- צָרְפַת יצר מפעל המבוסס על טורבינה במעגל סגור באמצעות אתנול וחמצן נוזלי.
סירות דיזל-חשמליות אירופאיות חדשות מסוגלות להישאר מתחת למים כמעט 20 יום, ולבצע במלואן את משימות הקרב שהוקצו. דוגמה לסירה מודרנית היא הצוללת הגרמנית של פרויקט 212A, המשמשת באופן פעיל הן את הצי הגרמני והן את צי מדינות אירופה אחרות, למשל, איטליה.
תקוות רוסיות נקשרו לפרויקט 677 צוללת לאדה, שהיא למעשה סירה מודרנית של פרויקט 877. פרויקט 677 בעתיד צפה בהתקנת תחנות כוח אנאירוביות. על פי התוכניות, המפעל הרוסי צריך להשתמש במימן מטוהר במיוחד להפעלה. הם רוצים לקבל אותו מסולר על ידי הפיכת הדלק לגז המכיל מימן ופחמימנים ארומטיים, אשר חייבים לעבור לאחר מכן דרך יחידת התאוששות מימן. לאחר מכן, המימן מופנה לתאי הדלק המימן-חמצן, שם נוצר חשמל למנועים ולמערכות המשולבות.
יחד עם זאת, רוסיה רוצה (או רצתה) להשתמש במתקן האנאירובי לא רק לצוללות קיימות, אלא גם לצוללות מבטיחות. "פיתחנו שורה של צוללות קטנות עם עקירה של מאתיים עד אלף טון … אחד היתרונות העיקריים שלהן הוא השימוש ב- VNEU. סירות אלה יוכלו להרגיש בנוח במיצרים, באזורים רדודים, בנמלים, ואף יוכלו להיכנס לנמלי אויב ובסיסים ימיים. התגנבות גבוהה, גודל קטן והיכולת להישאר מתחת למים במשך שבועות ללא משטח הופכים אותם לצופים אידיאליים ומאפשרים להם לבצע מתקפת הפתעה על ספינות ומתקני תשתית חוף מרכזיים ", אמר איגור קראבייב, המעצב הראשי של לשכת העיצוב מלכיט. בהערתו לשנת 2018 ל- RIA נובוסטי. ברור שתכניות נוספות ליצירת צוללות קטנות מבטיחות נמצאות בסימן שאלה.
קח ותעצור
אולי רוסיה, עם ההתקנה המבטיחה שלה עצמאית באוויר, תוכל להכריז על עצמה לפני 2013. עם זאת, המציאות הפוליטית והכלכלית הנוכחית אינן תורמות לכך כלל. העובדה היא שקפיצה טכנולוגית בתנאי בידוד בפועל היא כמעט בלתי אפשרית: זה יהיה תמים להסתמך אך ורק על משאבים פנימיים, ואין צורך לחכות לסיוע חיצוני.
אולי רוסיה צריכה להתמקד בפרויקטים החשובים ביותר לחיל הים, כגון בניית צוללות חדשות מרובות פרויקטים 885 או שדרוג טילים R-30 עבור צוללות אסטרטגיות מסוג 955 מסוג Borey. אפשר להתווכח: אנחנו מדברים על כיוונים אחרים לגמרי, אבל הבעיה היא גם שלא יהיה מספיק כסף לכל המפעלים החשובים והמבטיחים בתנאים המודרניים. לכן, ככל הנראה, המתקן האנאירובי הרוסי יהיה ברמה הגבוהה עם המשחתת הגרעינית "לידר" ונושאת המטוסים המבטיחה "סטורם". למרות שפרויקטים אלה, בשונה מ- VNEU, למעשה הלכו לעולמם הרבה לפני לידתם.
