הצוללות ברמת אוהיו הן כיום הסוג היחיד של נושאת טילים אסטרטגית בצי האמריקאי. צוללות הטילים הבליסטיים המופעלים על ידי אוהיו מסוג SSBN הוזמנו בשנים 1981 עד 1997. בסך הכל נבנו 18 צוללות. על פי הפרויקט, כל אחת מהסירות הללו נושאת על סיפון 24 טילים בליסטיים מונעים מוצקים תלת-שלביים "טרידנט", המצוידים ב- MIRV עם הדרכה אישית.
ב- 10 באפריל 1976, במספנת סירת החשמל, החלה בניית צוללת גרעינית אסטרטגית חדשה לצי האמריקאי - SSBN 726 OHIO, שהפכה למובילה בסדרה גדולה של SSBN דומים, שפותחו בהתאם לתוכנית Trident.. עבודות פיתוח ומחקר על הפרויקט של נושאת טילים אסטרטגית חדשה בוצעו באמריקה מאז ה -26 באוקטובר 1972, וההוראה לבניית סירת ההובלה של הסדרה פורסמה ב -25 ביולי 1974. נכון לעכשיו, כל 18 הסירות שנבנו על פי פרויקט זה נשארות בצי האמריקאי. 17 סירות נקראו על שם מדינות ארה ב וסירה אחת, SSBN-730 הנרי מ. ג'קסון, נקראה על שם הסנאטור הנרי ג'קסון.
המודרניזציה של שני בסיסים בוצעה במיוחד לבסיסם של צוללות חדשות בארצות הברית. אחד לחוף האוקיינוס השקט - בנגור, כיום זהו בסיס חיל הים קיטסאפ (שנוצר בשנת 2004 על ידי מיזוג בסיס הצוללות בנגור ובסיס הצי ברמרטון) במדינת וושינגטון, השני בחוף האוקיינוס האטלנטי הוא בסיס חיל הים קינגס ביי. ג'ורג'יה. כל אחד משני הבסיסים נועד לתת שירות ל- 10 SSBN. בבסיסים הותקן הציוד הדרוש לקליטה ופריקה של תחמושת מסירות, תיקונים שוטפים ותחזוקה של צוללות. כל התנאים נוצרו כדי להבטיח את שאר אנשי הצוות. בכל בסיס נבנו מרכזי הכשרה להכשרת אנשי צוות. הם יכולים להכשיר עד 25 אלף איש מדי שנה. הסימולטורים המיוחדים שהותקנו במרכזים אפשרו לתרגל את תהליכי הבקרה של הצוללת במגוון תנאים, כולל טורפדו וירי רקטות.
צוללות גרעיניות ממעמד אוהיו שייכות לצוללות מהדור השלישי. כחלק מהעבודה על יצירת צוללות מהדור השלישי בארצות הברית, הם הצליחו להשיג איחוד מרבי של כוחות הצוללת שלהם, תוך צמצום מספר כיתות הצוללות לשתיים: צוללות גרעיניות אסטרטגיות וצוללות גרעיניות רב תכליתיות (פרויקט צוללות אחד) בכל כיתה). לנשאי הטילים האסטרטגיים ברמת אוהיו היה עיצוב בעל גוף יחיד, מסורתי לצוללות גרעיניות אמריקאיות, השונות מסירות רב תכליתיות במבנה-על מפותח למדי. בעת יצירת סירות מהדור הזה, הוקדשה תשומת לב רבה לצמצום רעשי הצוללות ולשיפור הנשק האלקטרוני, במיוחד הידרו -אקוסטי. תכונה של כורי הצוללות הגרעיניות מהדור השלישי היא שהמשאב שלהם גדל פי 2 בהשוואה לכורים של סירות הדור הקודם. הכורים המותקנים על סירות חדשות יכולים לפעול ברציפות בעוצמה מלאה במשך 9-11 שנים (לאסטרטגים) או 13 שנים (לצוללות גרעיניות רב תכליתיות). הכורים הקודמים לא יכלו לפעול במשך יותר מ-6-7 שנים.ובהתחשב במצבי ההפעלה האמיתיים, שהיו הרבה יותר עדינים, צוללות גרעיניות מהדור השלישי יכלו לשרת ללא טעינה של ליבת הכור עד 30 שנה, ובמקרה של טעינה אחת-42-44 שנים.
כדי להעריך את גודל נשאי הטילים האסטרטגיים ברמת אוהיו, מספיק לומר שאורך גוףם הוא 170 מטר, שהם כמעט 1.5 מגרשי כדורגל. יתר על כן, סירות אלה נחשבות לאחת השקטות בעולם. עם זאת, לא גודלם וחוסר הרעש הם שהפכו אותם לייחודיים, אלא הרכב הנשק הגרעיני שהונח על הסיפון - 24 טילים בליסטיים. עד כה, אף צוללת בעולם לא יכולה להתפאר בכך שיש לה ארסנל כה מרשים (צוללות גרעיניות של פרויקט 955 Borey רוסי נושאות על סיפון 16 משגרי טילים בליסטיים בולאבה R-30).
8 הצוללות הגרעיניות הראשונות מסוג אוהיו היו חמושות בטילים בליסטיים מסוג Trident I C4, הצוללות הבאות קיבלו טילי Trident II D5. מאוחר יותר, במהלך השיפוץ המתוכנן של צוללות, הוציידו מחדש 4 סירות מהסדרה הראשונה במרכזי Trident II D5 ICBM, ו -4 סירות נוספות הוסבו לנשאות של טילי שיוט טומהוק.
תחנת כוח הנתונים SSBN נבנתה על בסיס הכור S8G מהדור השמיני. בפעולה רגילה, שתי טורבינות בנפח של 30,000 ליטר. עם. פיר עם מדחף הסתובב דרך תיבת הילוכים, וסיפק לצוללת מהירות תת מימית של 20-25 קשר. עם זאת, גולת הכותרת של סירות מסוג זה הייתה מצב ההפעלה ללא רעש, כאשר משאבות המחזור של המעגל העיקרי של הכור הופסקו וזה עבר למחזוריות טבעית. הטורבינות ותיבת ההילוכים נעצרים ומתנתקים מהפיר באמצעות צימוד מיוחד. לאחר מכן נותרו בפעולה רק שני גנרטורים של טורבינות בהספק של 4000 קילוואט, החשמל שהם ייצרו, שעבר דרך ממיר מיישר, סופק למנוע פרופלור שסובב את הפיר. במצב זה פיתחה הסירה מהירות מספקת לסיור שקט. אותה תוכנית לבניית תחנת כוח משמשת בצוללת הגרעין מהדור הרביעי.
תיאור בניית סירות מסוג "אוהיו"
לסירות מסוג "אוהיו" יש גוף בעל עיצוב מעורב: לגוף החזק של הצוללת יש צורה גלילית עם קצוות בצורת חרוט קטום, היא משלימה קצוות יעילים, בהם אנטנת GAK כדורית, נטל טנקים ופיר מדחף אותרו. חלקו העליון של גוף הסירה החסון של הסירה היה מכוסה במבנה -על זורם וחדיר המכסה את ממגורות הטילים, כמו גם ציוד עזר אחר בירכתיה ואנטנת GAS נגררת וגמישה הממוקמת בקצה הירכיים. בשל השטח הקטן יחסית של הגופה הקלה, הצוללת נחשבת לגוף יחיד. לדברי מומחים אמריקאים, עיצוב זה של SSBN יוצר פחות רעש הידרודינמי ומאפשר להשיג את המהירות הגבוהה ביותר שאפשר לרעש בהשוואה לצוללות בעלות גוף כפול. גוף הסירה מחולק לתאים על ידי מחיצות שטוחות, כל אחד מהתאים מחולק למספר סיפונים. בתא החרטום, הטילים והאחורי סופקו פתחי העמסה. בית הסיפון של הסירה מועבר לחרטום, מותקנים עליו הגהים בצורת כנף אופקית, נוצת הסירה היא צלב בחלק האחורי, לוחות פנים אנכיים מותקנים על ההגהים האופקיים.
גוף החזקה של הצוללת מולחם מקטעים (קונכיות) בצורות חרוטיות, גליליות ואליפטיות בעובי של 75 מ"מ. חומר פלדה בעל חוזק גבוה HY-80 /100 עם חוזק תפוקה של 56-84 ק"ג / מ"מ שימש כחומר. כדי להגדיל את חוזק הגוף, סופנה לסירה התקנה של מסגרות טבעתיות, המרוחקות לכל אורך הגופה. כמו כן, גוף הסירה קיבל ציפוי מיוחד נגד קורוזיה.
הבסיס של תחנת הכוח של הסירה הוא כור גרעיני-כור מקורר מים בלחץ מעגל כפול (PWR) מסוג S8G, שתוכנן על ידי מהנדסים בחברת ג'נרל אלקטריק.הוא מורכב ממערכת חלקים סטנדרטית לכורים מסוג זה: כלי כור, ליבה, מחזיר נויטרונים, מוטות בקרה והגנה. תחנת הכוח של טורבינת הקיטור כוללת שתי טורבינות בהספק של 30,000 כ"ס כל אחת. כל אחד, מפחית, מעבה, משאבת מחזור וקווי קיטור. שתי יחידות טורבינת הקיטור פועלות על פיר אחד, בעוד שמהירות הסיבוב הגבוהה של הטורבינות מצטמצמת ל -100 סל"ד בעזרת תיבת הילוכים, ולאחר מכן היא מועברת לציר המדחף בעזרת מצמד, המניע שבעה- מדחף להב בקוטר 8 מטר. למדחף להבים בצורת חצי סהר עם מהירות סיבוב מופחתת להפחתת רעש במהירות הסיור. כמו כן, על הסיפון ישנם שני גנרטורים לטורבינה רב-קוטבית במהירות נמוכה, כל אחד עם הספק של 4 mW, הם מייצרים חשמל במתח של 450 וולט ותדירות של 60 הרץ, אשר באמצעות ממיר AC-to-DC, מספק כוח למנוע המדחף (במצב הפעלה זה, יחידות טורבינת הקיטור אינן מסובבות את המדחף).
החימוש העיקרי של מערכות SSBN ברמת אוהיו הוא ICBM, השוכנות ב -24 ממגורות אנכיות, הממוקמות בשתי שורות אורך ממש מאחורי הגדר הנשלפת. פיר ה- ICBM הוא גליל פלדה המקובע קשיחות לגוף הצוללת. על מנת שתוכל להתקין טילי Trident II על הסיפון, הוגדל בתחילה סילו הטילים בהשוואה לסירות הפרויקט הקודם; אורכו 14.8 מטר וקוטרו 2.4 מטר. הפיר נסגר מלמעלה על ידי מכסה המופעל בצורה הידראולית שאוטם את הפיר ומיועד לאותה רמת לחץ כמו גוף המחוספס של הצוללת. על הכריכה 4 פתחי בדיקה, המיועדים לבדיקות שגרתיות. מנגנון נעילה מיוחד נועד לספק הגנה מפני גישה בלתי מורשית, ושולט בפתיחת פתחים טכנולוגיים ובכיסוי עצמו.
ניתן לשגר את ה- Trident ICBM עם מרווח של 15-20 שניות מעומק טבילה של עד 30 מטרים, במהירות סירה של כ -5 קשר ותסיסת ים עד 6 נקודות. ניתן לירות את כל 24 הטילים במטרפה אחת, בעוד שבארצות הברית מעולם לא בוצעו שיגורי ניסוי של כל התחמושת של הצוללת במערה אחת. במים הרקטה נעה ללא שליטה; לאחר שהיא מגיעה לפני השטח, על פי נתוני חיישן האצה, מנוע השלב הראשון מופעל. במצב רגיל, המנוע מופעל בגובה של כ-10-30 מטרים מעל פני הים.
שיגור טילים מסוג Trident II D-5
טילי Trident II D -5 יכולים להיות מצוידים בשני סוגים של ראשי נפץ - W88 עם קיבולת של 475 ק"ט כל אחד ו- W76 עם קיבולת של 100 ק"ט כל אחד. בעומס מרבי, טיל אחד יכול לשאת 8 ראשי נפץ W88 או 14 ראשי נפץ W76, המספק טווח טיסה מרבי של 7360 ק"מ. השימוש בציוד מיוחד לתיקון אסטרו על טילים, יחד עם עלייה ביעילות מערכת הניווט, איפשר להשיג סטייה סבירה מעגלית עבור בלוקים W88 - 90-120 מטר. כאשר נפגעים ממגורות הטילים של האויב, ניתן להשתמש בשיטה שנקראת "2 על 1", כאשר שני ראשי נפץ מכוונים בו זמנית למגירת ICBM אחת מטילים שונים. יחד עם זאת, בעת שימוש בחסימות W88 בעלות קיבולת של 475 ק"ט, ההסתברות לפגוע במטרה היא 0.95. בעת שימוש בחסימות W76, ההסתברות לפגוע במטרה באותה שיטת "2 על 1" היא כבר 0.84. ב על מנת להשיג את טווח הטיסה המרבי של טילים בליסטיים על הסיפון מותקנים בדרך כלל 8 ראשי נפץ W76 או 6 ראשי נפץ W88.
להגנה עצמית, כל סירה הייתה מצוידת ב -4 צינורות טורפדו בקוטר 533 מ מ. צינורות טורפדו אלה ממוקמים בחרטום הצוללת מעט בזווית למטוס המרכזי. מטען התחמושת של הסירה כולל 10 טורפדות Mk-48, שניתן להשתמש בהן נגד ספינות פני השטח ונגד צוללות של אויב פוטנציאלי.
כחלק ממודרניזציה של צוללות במסגרת התוכנית A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), שודרגו כל SAC של סירות ברמת אוהיו לגרסה AN / BQQ-10. במקום 4 GAS, נעשה שימוש בתחנה כללית מסוג COTS (מסחרית מהמדף) עם ארכיטקטורה פתוחה. פתרון זה מאפשר בעתיד להקל על תהליך השדרוג של המערכת כולה. המודרניזציה הראשונה הייתה הסירה "אלסקה" בסתיו 2000. המערכת החדשה, בין היתר, קיבלה את היכולת לבצע "מיפוי הידרו -אקוסטי" (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). זה מאפשר ל- SSBN ליצור מפה הידרוגרפית ברזולוציה גבוהה ולשתף אותה עם כלי שיט אחרים. רזולוציית הציוד המותקן על הסיפון מאפשרת להבחין גם בחפצים קטנים כגון מוקשים.
תחנה מיוחדת AN / WLR-10 משמשת להתראה של הצוות על חשיפה אקוסטית. יחד איתה, ברגע שהסירה נמצאת על פני השטח, נעשה שימוש בתחנת האזהרה מכ ם AN / WLR-8 (V) 5, הפועלת בטווח של 0.5-18 ג'יגה הרץ. כמו כן, קיבלה הצוללת 8 משגרי Mk2, המיועדים להגדרת הפרעות אקוסטיות ותחנת אמצעי נגד הידרו-אקוסטית מסוג AN / WLY-1. המטרה העיקרית של תחנה זו היא זיהוי אוטומטי, סיווג ומעקב אחר טורפדות תוקפות ואיתות לשימוש באמצעי נגד הידרואקוסטיים.
במהלך השנים 2002-2008 הוסבו 4 הסירות הראשונות ברמת אוהיו (SSGN 726 אוהיו, SSGN 727 מישיגן, SSGN 728 פלורידה, SSGN 729 ג'ורג'יה) שהיו חמושות ברכבי Trident I ICBM. כתוצאה מהמודרניזציה שבוצעה, כל אחת מהסירות יכולה לשאת על סיפון עד 154 טילי שיוט טומהוק. במקביל, 22 מתוך 24 הממגורות הקיימות חודשו לשיגור אנכי של טילי שיוט. כל מכרה כזה יכול להכיל 7 משגרי טילים מסוג Tomahawk. במקביל, שני הפירים הקרובים לבית ההגה היו מצוידים בתאי מנעול אוויר. מצלמות אלו יכולות להיות עגינות עם מיני צוללות מסוג ASDS או מודולי DDS המיועדים ליציאת שחיינים קרביים ברגע שהצוללת הגרעינית נמצאת מתחת למים. ניתן להתקין כספים אלה על הסירה ביחד ולחוד, בסך הכל לא יותר משניים. יחד עם זאת, בשל התקנתם, הממגורות עם טילי השיוט חסומות חלקית. לדוגמה, כל ASDS חוסם שלושה מוקשים בבת אחת, ומודול ה- DDS הקצר יותר חוסם שניים. כחלק מיחידת מבצעים מיוחדת (כלבי ים או נחתים), הסירה יכולה בנוסף להסיע עד 66 איש, ובמקרה של מבצע לטווח קצר ניתן להגדיל את מספר הצנחנים על סיפון הסירה ל -102 איש.
נכון לעכשיו ממשיכות ה- SSBN ברמה באוהיו להחזיק ביתרון מבחינת מספר ממגורות הטילים הממוקמות על הסיפון - 24 ועדיין נחשבות לאחת המתקדמות ביותר בכיתה שלהן. לדברי מומחים, בין נושאות הטילים האסטרטגיות הבנויות מבחינת רמת הרעש, רק סירות צרפתיות מסוג "טריומפאן" יכולות להתחרות בסירות אלה. הדיוק הגבוה של ה- Trident II ICBM מאפשר לפגוע לא רק במטוסי ICBM יבשתיים, אלא גם בכל טווח המטרות בעלות חוזק גבוה כגון עמדות פיקוד מעמיקות ומשגרי סילו, וטווח השיגור הארוך (11,300 ק"מ) מאפשר למעמד אוהיו. SSBN לבצע תפקיד קרבי באוקיינוס האטלנטי ובאוקיינוס השקט באזור השליטה של כוחות הצי שלהם, מה שמספק לסירות יציבות קרבית גבוהה מספיק. השילוב של עלויות תחזוקה נמוכות ויעילות גבוהה של צוללות אלה, החמושות ב- ICBM "Trident II", הביאו לכך שהכוחות האסטרטגיים הימיים תופסים כיום עמדה מובילה בשלישיית הגרעין האמריקאית. הפסקת הסירה האחרונה של מחלקת אוהיו מתוכננת לשנת 2040.
מאפייני הביצועים של ה- SSBN ברמת אוהיו:
המידות הכוללות: אורך - 170.7 מ ', רוחב - 12.8 מ', טיוטה - 11.1 מ '.
עקירה - 16,746 טון (מתחת למים), 18,750 טון (שטח).
מהירות שקועה - 25 קשר.
מהירות פני השטח - 17 קשר.
עומק טבילה - 365 מ '(עבודה), 550 מ' (מקסימום).
תחנת כוח: כור מים בלחץ גרעיני מסוג GE PWR S8G, שתי טורבינות של 30,000 כ ס כל אחת, שני גנרטורים של טורבינה של 4 מגה -וואט כל אחד, גנרטור דיזל בהספק של 1.4 מגה -וואט.
חימוש טילים: 24 ICBM Trident II D-5.
חימוש לטורפדו: 4 צינורות טורפדו בקוטר 533 מ מ, 10 טורפדות Mk-48.
צוות - 155 איש (140 מלחים ו -15 קצינים).
בסיס "קינגס ביי" לשירות רכבי SSB מטווח ירי "אוהיו", המוקצה לצי הצי האטלנטי של הצי האמריקאי
