צבא ארה ב ממשיך לעבוד על מטוסי סיור ההתקפה העתידיים (FARA) המבטיחים תוכנית סיור ותקיפת מטוסים. מתקיימים אירועים שונים, מתקבלים המסמכים הדרושים וכו '. גם חברות שטוענות לזכות ולקבל חוזים בעתיד פועלות באופן פעיל. לדוגמה, חברת סיקורסקי מנסה למשוך לקוח לא רק עם פרויקט גמור, אלא גם עם ציוד ניסיוני.
עניינים ארגוניים
בדצמבר 2020, הפנטגון, באמצעות המחלקה הרלוונטית, אישר את סקירת העיצוב והסיכון הסופי (FD&RR) לתוכנית FARA, המהווה חלק מ- FVL הגדולה יותר. כך, הלקוח העריך את הפרויקטים שהוגשו לתחרות והכיר בהם כמתאימים להמשך פיתוח והשוואה. מודל מוצלח יותר יאומץ בעתיד ויחליף את המסוקים הקיימים.
ב- 9 באפריל התקיימה ישיבת המועצה לפיקוח דרישות (ROC) שבמהלכה נערך ואישר מסמך הגדרה חדש. מסמך פיתוח יכולות מקוצרות (A-CDD) מאשר את הדרישות הטקטיות והטכניות למטוסים מתקדמים. פיתוח נוסף של פרויקטי התחרות יבוצע בהתאם ל- A-CDD החדש.
על פי הדרישות שנוצרו בעבר ועכשיו אושרו, חברת סיקורסקי / לוקהיד מרטין פיתחה והציבה לתחרות פרויקט מבטיח של ריידר X. המתחרה שלה היא מסוק Bell 360 Invictus. הנהלת התוכנית FARA מדברת מאוד על הפרויקטים המוצעים. מפתחי הטכנולוגיה החדשה עשו יותר מהצפוי מהם, והפרויקטים שהתקבלו עשו את הרושם הטוב ביותר.
בסתיו שעבר דווח כי חברות חברות ב- FARA כבר החלו בבניית אב טיפוס חדש המתאים באופן מלא לפרויקטים שפותחו. אב טיפוס אמור להיות מוכן עד סוף שנת 2022, ולאחר מכן יתחילו בבדיקות טיסה. לאחר מכן תושווה הטכניקה של מספר סוגים ונבחר מודל מוצלח יותר להכנסה נוספת לשירות.
הפגנה בכוחות
סיקורסקי משתתף בפרויקט FARA עם פרויקט מסוק הריידר X. הוא מבוסס על טכנולוגיות שפותחו בעבר ונבדקו בכמה מכונות ניסוי. מסוק S-97 ריידר מנוסה נמצא כעת בשימוש לבדיקת פתרונות כאלה.
למחרת הגיע S-97 לבסיס רדסטון ארסנל (אלבמה) לטיסות הפגנה. נמסר כי ארגון אירוע שכזה היה קשור לקשיים מסוימים. "ריידר" הוא פיתוח יוזמה של "סיקורסקי" והוא קשור רק בעקיפין ל- FARA. זה, במידה מסוימת, הקשה על ארגון המופע בבסיס הצבא.
ב -13 וב -15 באפריל ביצעו טייסים מחברת הפיתוח שורה של טיסות. במהלך האירוע, ה- S-97 הוכיח את מאפייני המהירות והתמרון שלו, כמו גם את היכולת לפתור את כל משימות הלחימה וההובלה הגדולות.
הטיסות נצפו על ידי נציגי צוות העזר הצבאי הפונקציונאלי של העתיד האנכי (FVL CFT), כמו גם קצינים מצבא התעופה והפיקוד של טיסות ופיקוד טילים (AMCOM). FVL CLT אחראי לתוכנית FVL ולמרכיב שלה FARA, ופיקוד AMCOM בעתיד יהפוך למפעיל העיקרי של טכנולוגיה מבטיחה.לפיכך, לא היו צופים מזדמנים בטיסות.
לא ידוע כיצד נציגי הצבא הגיבו לטיסות ההפגנה. יחד עם זאת, סיקורסקי / לוקהיד מרטין מעריכים מאוד את פרויקט ה- S -97 עצמו ואת הדגמת המסוק בפני לקוח פוטנציאלי של ריידר X העתידי. היזמים צופים כי הטיסות האחרונות היו הראשונות, אך לא האחרונות - וגם מסוקי סיקורסקי המבטיחים עדיין לא יוכחו ויבחנו על ידי ארסנל רדסטון.
לא רק טיסות
הפעילויות האחרונות לא הוגבלו לטיסות בלבד. אנשי ארסנל ונציגי ארגונים אחראים הוכנסו למסוק החדש, אם כי עדיין לא הורשו לטוס. כמו כן, התקיימה פגישה בנושא האפשרויות והסיכויים האמיתיים להפעלת ציוד חדש בכוחות.
חברת הפיתוח הדגישה את הפוטנציאל הגבוה של מסוק S-97 ושל פרויקט Raider X המבטיח מבחינת תפעול ותחזוקה. המסוקים החדשים מצוידים במערכת אבחון עצמי המספקת לצוות מידע על מצב החומר והמלצות שונות.
כמו כן פותחה מערכת כלי ההחלטות של צי סיקורסקי, המסוגלת לאסוף ולעבד נתונים מכמה מסוקים. בעזרתו הוא מתוכנן להקל על ארגון העבודה של חטיבות שלמות. בפרט, מפקד היחידה יוכל להעריך את מצבם של המסוקים הקיימים ועל בסיסו לקבוע את רצף השימוש בהם במשימה. זה יייעל את צריכת המשאבים ויפשט את ארגון התיקונים מבלי לפגוע בנכונות הלחימה של היחידה כולה.
מנצחים פוטנציאליים
השלב החדש של תוכנית FARA כולל שני פרויקטים של בל וסיקורסקי / לוקהיד מרטין. לפרויקטים אלה יש אותן דרישות, אך רמת הביצועים הרצויה מושגת בדרכים שונות. לדוגמה, בל מציעה מסוק רוטור וזנב מסורתי שמשתמש בכל ניסיונו בבניית מטוסים. בינתיים, סיקורסקי ממשיכה לפתח את קונספט ה- X2 שלה. הוא מספק שימוש במערכת נשיאה של שני מדחפים קואקסיאליים, כמו גם ברוטור זנב דוחף.
כפי שעולה מהחומרים הזמינים, לשני הפרויקטים יתרונות זה על זה, מה שמקשה על חיזוי תוצאות התחרות. הנקודה החזקה של פרויקט Raider X היא האפשרות הבסיסית להשיג מהירות טיסה גבוהה. באמצעות מנוע נתון, מסוק בעל מסה מרבית של 6, 4 טון יוכל להגיע למהירויות של עד 450-460 קמ ש. יחד עם זאת, פוטנציאל התכנון המוצע אושר בפועל בעזרת מסוקים מנוסים, שאחד מהם הוצג לאחרונה בפני נציגי הצבא.
בל משתמש במבנה מסורתי לפרויקט 360. הוא כבר נבדק במהירות של עד 370 קמ"ש, שהם 40 קמ"ש גבוהים מדרישות המהירות המרבית של הלקוח. ננקטים אמצעים לשיפור מאפייני עבודה ולחימה אחרים, לפשט את הפעולה וכו '.
מאב טיפוס לחוזה
מאז נפילת השנה שעברה, שתי חברות המעורבות בתוכנית FARA בנות ציוד ניסיוני בעיצוב משלהן. תנאי התוכנית מאפשרים להם לקחת את זמנם, אך בעתיד הנראה לעין, מסוקים משני הסוגים החדשים ייצאו לבדיקות ו"יילחמו "זה עם זה. לא ידוע באיזה פרויקט הצבא יבחר. עד כה דיברו האחראים בחיוב על שני המסוקים של סיקורסקי ובל.
משתתפי הפרויקט, בתורם, מבצעים עבודות שהחלו כבר, וכן מבצעים קמפיינים פרסומיים, חברות לקידום המוצרים שלהן, ניסיון לעניין את הצבא ולקוחות פוטנציאליים אחרים. כמו תמיד, חומרי פרויקט שונים מתפרסמים. בנוסף, ישנן דרכי קידום חלופיות, כגון הדגמת ציוד לצבא לאחרונה.
בדיקות של שני מסוקים יתחילו רק בשנה הבאה, וזוכה התחרות יוכרז גם מאוחר יותר. לא ידוע אם הצעדים הנוכחיים יוכלו להשפיע על החלטת האחראים.אבל חוזים עתידיים עבור FVL ו- FARA רווחיים מכדי לסרב לפרסום נוסף או לאפשרות להציג ללקוח את התפתחויותיהם.
