ברוסיה החלו לדבר על יצירת טיל חלל סופר כבד. הפריסה שלו תוצג בפורום צבא 2018 בסוף אוגוסט. במקביל, ניתן לקחת את הרקטה הסובייטית הסופר כבדה אנרג'יה, שנוצרה במיוחד עבור מערכת החלל הניתנת לשימוש חוזר אנרג'יה-בוראן. רכב השיגור הסופר כבד הזה הוא הטיל הסובייטי החזק ביותר ואחד החזקים בעולם.
העובדה שרוסקוסמוס תציג את פריסת הרקטה הסופר כבדה הרוסית נודעה מהחומרים שפורסמו באתר הרכש הממלכתי. בתיעוד, הנוגע לחשיפת רוסקוסמוס בפורום הצבא -2018, נאמר כי תאגיד רקטות וחלל (RSC) אנרג'יה יציג דגם של רקטה בגובה 5.5 מטר, שנעשה בקנה מידה של אחד עד עשרים. כמו כן, במסגרת הפורום, RSC אנרג'יה תציג מודל של הרקטה הרוסית החדשה סויוז -5, ממספר שלבים ראשונים מהם מתוכנן ליצור את השלב הראשון של רקטה סופר כבדה. דגם נוסף של הסויוז מתוכנן להציג על ידי מרכז רוקט וחלל פרוגרס (RCC) מסאמארה. כבר ידוע כי אנרג'יה עוסקת בפיתוח רקטת סויוז 5, והיא תורכב בסמרה במתקני ה- RCC. פורום צבא 2018 יתקיים בין התאריכים 21-26 באוגוסט בפארק הפטריוט שליד מוסקבה.
יש גם מידע כי הוועדה האווירית של משרד הביטחון והתעשייה האווירית של הרפובליקה של קזחסטן (קאשקוסמוס) תיקח חלק בפיתוח רקטה רוסית כבדה במיוחד. כך דיווחה RIA נובוסטי ב -1 באוגוסט בהתייחס למקורותיה במשרדי הפרופיל הקזחי. דווח כי הפרויקט של יצירת רקטה סופר כבדה מיועד בתפיסה של שיתוף פעולה נוסף בין שתי המדינות בקוסמודרום באיקונור כעיקרית. כמו כן, שתי המדינות מתכוונות לפתח במשותף רקטה אולטרה קלה שנועדה לשגר לוויינים קטנים, כמו גם לשגר ייצור רכיבים לטכנולוגיית רקטות בבייקונור.
מוקדם יותר, בתחילת 2018, חתם נשיא רוסיה ולדימיר פוטין על צו על יצירת רקטה סופר כבדה. במקביל נודע כי RSC אנרג'יה מונתה כמפתחת הראשית של הרקטה החדשה. עד סוף 2019, יש להשלים את תהליך התכנון המקדים של רקטה חדשה, ואז השיגור הראשון שלה נקבע בשנת 2028. הרקטה הסופר כבדה החדשה מתוכננת לשמש, בפרט, לטיסות לירח ולמאדים. ראוי לציין כי מהנדסי אנרג'יה היו מעורבים גם בפיתוח הרקטה החזקה ביותר בתקופה זו בהיסטוריה של ארצנו.
הרקטה, שפותחה על ידי איגוד המחקר והייצור של אנרג'יה לפני כמעט 30 שנה, ביצעה שתי טיסות בלבד. הראשון התקיים ב -15 במאי 1987 - זו הייתה טיסה עם עומס ניסיוני. הטיסה השנייה בוצעה ב -15 בנובמבר 1988 כחלק ממערך החלל הניתן לשימוש חוזר בבוראן. כמעט שלושה עשורים חלפו מאז שזוהי למעשה שיגור הרקטות הממוקד היחיד. לא לפני ולא אחרי תעשיית החלל הביתית יצרה רקטה כה עוצמתית שתתחרה ברקטת ה- N-1 הסובייטית ובשבתאי -5 האמריקאית.
רכב השיגור הסוברי הכבד הסובייטי אנרג'יה היה חלק בלתי נפרד ממערכת החלל הניתנת לשימוש חוזר של אנרג'יה-בוראן (MTKS), אולם, בניגוד למעבורת חלל דומה מתוצרת אמריקאית MTKS, ניתן היה להשתמש בו גם באופן אוטונומי ממעבורת החלל להעברת מטען. לחלל, בעל מסה ומידות גדולות. ניתן להעביר מטענים לא רק למסלול כדור הארץ, אלא גם לירח, כמו גם לכוכבי הלכת של מערכת השמש. כמו כן, ניתן להשתמש ב"אנרגיה "לטיסות מאוישות, פיתוחו היה קשור לתוכניות סובייטיות לפיתוח נרחב של מרחב תעשייתי וצבאי. קריסת ברית המועצות שמה קץ לתוכנית החלל השאפתנית והיקרה הזו.
לאחר 30 שנה, יש סיכוי שכעת רוסיה, אם כי בשיתוף עם מדינות אחרות, תוכל לפתח רקטה סופר כבדה חדשה, תוך שימוש במילואים הסובייטיים עבור רקטת נושאת האנרגיה לשם כך, הרקטה החדשה יכולה להפוך לאבן הפינה ליישום כל שאיפות החלל העתידיות של ארצנו. בעוד שחללית המסלול הניתנת לשימוש חוזר "בוראן" תישאר רק מורשת של היסטוריה, רקטת המוביל "אנרג'יה" בגלגול המאה ה -21 יכולה להפוך לבסיס לרקטה סופר כבדה ביתית חדשה. במיוחד בהתחשב בכך שאנרג'יה הייתה רקטה ייחודית מכל הבחינות. היא הפכה לראשונה בברית המועצות שהשתמשה בדלק קריוגני (מימן) בשלב הקיים, והטיל החזק ביותר שנוצר אי פעם בברית המועצות. ניתן להעריך זאת די בקלות - אנרג'יה הבטיחה שיגור חלליות בעלות מסה גדולה פי חמישה מרקטת הפרוטון הפועלת כעת ברוסיה וגדולה פי שלוש ממערך מעבורת החלל האמריקאי.
ראוי לציין כי סוג הטילים הכבד במיוחד מתחיל ב -50 או 60 טון מטען שניתן להעביר למסלול קרקע נמוך (למסלולים גבוהים יותר או לטיסות בין-כוכביות, נתון זה מצטמצם באופן יחסי). הבעיה היא שבמהלך 60 שנות חקר החלל לא נמצא יישום לטילים מסוג זה, למעט שיגור חלליות מאוישות לירח, כמו גם שיגור מעבורי חלל שנכנסו מחדש למסלול כדור הארץ הנמוך. רכבי השיגור הענקיים הללו התבררו כמורכבים מדי, יקרים מדי לייצור ותפעול ואינם גמישים מדי לשימוש פרקטי יותר, כולל לשיגורי לוויין המתפתחים באופן פעיל כיום למטרות עסקיות, מדעיות וצבאיות.
למרות כל מה שנאמר, האנושות לא נטשה טילים כאלה, אלא כבר של דור חדש. נאס א עובדת על רקטות המיועדות לטיסות של אסטרונאוטים מחוץ למסלול כדור הארץ. נבנית כאן מערכת ענק לשיגור חלל. והרקטה הכבדה החדשה Falcon Heavy של חברת SpaceX האמריקאית הפרטית ביצעה את הטיסה הראשונה המרשימה שלה בתחילת 2018, שהוצגה גם כתכסיס שיווקי מצוין. לסין יש גם פרויקטים משלה ליצירת טילים סופר כבדים, צפוי כי הטילים הסינים יתחרו בטיל שבתאי 5 האגדי.
בברית המועצות, במהלך המלחמה הקרה, טופל פעמיים הרעיון ליצור רקטה כבדה משלה. הפרויקט הראשון הוא רקטת H-1 באורך 100 מטר לתוכנית הירח, שאמורה הייתה להתחרות בתוכנית אפולו האמריקאית. בשנת 1974, לאחר ארבעה שיגורים לא מוצלחים של הרקטה N-1, הוחלט לנטוש את עבודות הפרויקט. כתוצאה מכך, ברית המועצות נזקקה לעוד 10 שנות עבודה על מנת ליצור את רקטת המוביל של אנרג'יה, שבסופו של דבר ביצעה שתי טיסות מוצלחות. רקטה זו באורך 60 מטרים הוכרה על ידי מומחים רבים כטיל החזק והמודרני ביותר בתקופתו.
עם זאת, לאחר התמוטטות ברית המועצות בשנת 1991, טיל זה הונח בהאנגרים בקוסמודרום באיקונור, שם החלידה בבטחה במשך שנים רבות. עובדים רבים בתעשיית החלל הביתית נאלצו לשכוח את קיומה, והטכנולוגיות המרכזיות - מנועי מימן מורכבים במיוחד - בתעשייה התבררו כמוצר בלתי נתבע של טכנולוגיות גבוהות. במשך כמעט שני עשורים, כשהפדרציה הרוסית נאבקה לבסס את עצמה ולמצוא מקום משלה בעולם, לא יכולה להיות שאלה להחיות את רקטת אנרג'יה. עם זאת, עליית מחירי הנפט בשנות האלפיים והתאוששות הכלכלה הרוסית אפשרו למדינה לחזק את מעמדה בעולם. לכן נראה שהופעתה של רקטה סופר כבדה מהדור החדש היא סיכוי אטרקטיבי למדי למדינה, מה שיסייע להחזיר את רוסיה למעמד הקיים גם בתחום החלל.
בגרסה המוצעת, גלגול נשמות של רקטת אנרג'יה יוכל להעביר עד 20 טון מטען למסלול הירח או להרים עד 80 טון מטען למסלול כדור הארץ הנמוך. בעוד שהגרסה הראשונה של אנרג'יה תוכל לשגר מעבורת חלל המחוברת לה בצד, הגרסה החדשה תוכננה להשיק את המטען על מסלולים המובילים לירח בתא המטען של חרוט האף. לאחר שקיבל את אישור הקרמלין לעבודה, חתם רוסקוסמוס על חוזה עם יצרני טילים באפריל 2018, שעליו להגיש פרויקט עבור רקטה כבדה רוסית עד סוף 2019. במקביל, התחרות על האנרגיה החדשה בשלב המקדים מורכבת משני טילים קלים וקטנים יותר.
אם הקונספט של אנרג'יה באמת ינצח, רוסיה תצטרך לבנות שוב את מנועי החלל החמצן RD-0120. שלושה מנועים כאלה יאיצו את התא הראשי של הרקטה החדשה בקוטר 7, 7 מטרים (זהה לזה של האנרגיה הסובייטית). וארבעה מטוסי RD-171 (מאיצי חיצוניים של השלב הראשון, המונעים על ידי נפט ומורשים ישירות מאנרג'יה) יסייעו לרקטה במהלך שתי הדקות הראשונות של טיסתה. עד כה, אנו יכולים רק לומר בוודאות כי הרקטה הרוסית הסופר כבדה החדשה נמצאת ממש בתחילת תהליך התכנון, ויש מעט מאוד פרטים על הפרויקט הזה. אולי יהיה מידע נוסף למחשבה כאשר הדוגמת הטיל הסופר כבד הצפוי יוצג לציבור הרחב בסוף אוגוסט בפורום צבא 2018.
