במאמר זה ננסה להבין את סוגיות העלות ההשוואתית של בניית ספינות מלחמה בפדרציה הרוסית ובארצות הברית באמצעות הדוגמה של קורבטות הפרויקטים 20380 ו -20386, כמו גם הגרסה האחרונה של המשחתות האמריקאיות "ארלי בורק " - סדרה IIA +, שהבנייה הסדרתית שלה החלה האמריקאים לאחר האופן שבו התקבלה ההחלטה לנטוש את הייצור הנוסף של משחתות מסוג Zamvolt.
נתחיל בספינות מקומיות, שלשמן נשתמש במידע מהבלוג bmpd, אשר בתורו נגזר מהדוח השנתי של מספנת PJSC Severnaya Verf (סנט פטרסבורג) לשנת 2016. הזמנה 1007 היא קורבטה של פרויקט 20380 "קנאי", צו 1008 הוא קורבטה של אותו פרויקט "קפדני", אך "תעוזה", שנבנה על פי פרויקט 20386, מכונה במסמך "צו 1009".
אז, אנו רואים שהעלות המשוערת של "קנאים" היא 17,244,760 אלף רובל, "קפדנית" ב -85 אלף רובל. יקר יותר, אבל "תעוזה" עולה 29,080,759 אלף רובל אסטרונומי, שהם פי 1.68 יותר מ"סטרוגי ". נראה שההבדל מטריף את הדעת … אבל בואו נסתכל על זה מקרוב.
הדבר הראשון שמושך את עינכם הוא ההבדל ב"גיל "הספינות, מכיוון ששתי הקורבטות מפרויקט 20380 נדבקו במסגרת צו ההגנה הממלכתי משנת 2014, אך קורבטת הפרויקט 20386" נועז "היא בתוך 2016. ההבדל הכולל בין ההזמנות הוא שנתיים, וזה משמעותי מאוד בהתחשב באינפלציה המקומית, אשר בתקופה 2014-2015. היה פשוט אדיר. על פי רוזסטאט, בשנת 2014 האינפלציה עמדה על 11.36%, ובשנת 2015 - 12.91%. כך, עליית המחירים מה -1 בינואר 2014 ל -1 בינואר 2016 הסתכמה ב -25.737%מדהימים.
ניקח את המחיר של קורבטת סטרוגיי כבסיס, שכן מבחינת זמן הבנייה שלו (אספקה בשנת 2021) הוא קרוב יותר לתעוזה (2022) מאשר לקנאי (2020). בשנת 2014 עלתה הספינה קצת יותר מ -17.3 מיליארד רובל, אך אם נמיר אותה למחירים לשנת 2016, אז בהתחשב באינפלציה, עלותה כבר תהיה 21 789 951.55 רובל. כלומר, במחירים דומים, עלות הקורבטות של הפרויקט 20380 ו -20386 נבדלות לא ב -1.68, אלא רק פי 1.33. האם זה הרבה בכל זאת? ובכן, בואו לסמוך.
הבה נשאל את עצמנו את השאלה - עד כמה המחיר הנכון הוא 17, 2-17, 3 מיליארד רובל. לקורבטות מפרויקט 20380? נראה מוזר לשאול על כך, אך למעשה, ברמת הסתברות גבוהה, הנתונים הללו נמוכים ממחירם האמיתי של הקורבטות. העובדה היא שהתמחור של מוצרים צבאיים מחושב בשיטת העלות הישנה והטובה: כלומר, הארגון "דופק" תחילה את העלויות המתוכננות של יצירת המוצר, "מפתה" עליו את שיעור הרווח המותר על ידי משרד ה- RF של הגנה ומתאמת את החישובים המתקבלים עם נציגי משרד הביטחון. יתר על כן, בכמה מקרים, שכל אחד מהם מבקש לצמצם משהו בחישוב המוצג (אחרת הם יחשבו שאנשים לא עובדים!).
אך בסופו של דבר מוסכם על המחיר, אושר וחותמים חוזה. עם זאת, אם למוצר יש זמן ייצור ארוך (רב שנים), או אם הוזמנו מוצרים רבים שייוצרו במשך מספר שנים, אזי למשרד הביטחון של RF יש דרך "מצוינת" לייעל את עלויותיו. זה נראה כמו זה.
העובדה היא שמחירי החומרים המקובלים בחישובים, ארגונים נדרשים לאשר באמצעות מסמכים ראשוניים, המציינים שהם באמת רוכשים חומרים במחיר כזה. כלומר, בעת אישור החישוב, מחירי החומרים בו מתאימים למדי, אך, כמובן, במקרה של בנייה ארוכה של ספינה (במיוחד סדרה של ספינות), לאורך זמן, אותם מחירים יעלו - אינפלציה.אז, משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, כמובן, יאפשר למיזם להעלות את המחיר והמחיר של המוצר, תוך התחשבות בהתייקרות החומרים לייצורו … אך לא בכמות העלויות בפועל הנגרמות כתוצאה מעליית המחירים, אך רק משיעור האינפלציה הרשמי. באופן מוזר, מסיבה כלשהי כל הזמן מתברר כי עלות חומרי הגלם והחומרים צומחת במחיר הרבה יותר מהר מאשר נתוני האינפלציה הרשמיים. כלומר, במילים פשוטות, הספקים מעלים את מחיר החומרים ב -7%, ונציג משרד הביטחון של RF אומר: "סליחה, יקירתי, אני מבין את הקשיים שלך, אבל גופי הסטטיסטיקה הרשמיים בטוחים כי האינפלציה לסוג זה החומרים הם 5%בלבד, ומי אני נגד רוזסטאט? הנה 5% ואני אאפשר לך להעלות את העלות של חומרים אלה במוצר הבא, והשאר היא הבעיה שלך ". ומתברר כי 2% מההפרש בעלות החומרים שצוין, החברה נאלצת לשלם תוספת מהכיס שלה.
לכן, זה יוצא כך - עבור המוצר הראשון (אם עלויות הייצור שלו מתוכננות היטב, ועובדי הייצור לא שיבשו את השחרור), הארגון יקבל את הרווח המגיע לו על פי החוק, אלא עבור את הבאים שלא יהיה עוד, כי מחיר העלות האמיתי כבר יהיה גבוה מזה שהוא מסכים לקבל את משרד הביטחון של הפדרציה הרוסית. גרוע מכך, בהחלט יכול להתברר כי הארגון ייצר את המוצרים האחרונים כמעט בהפסד לעצמו. אז הקורבט "סטרוגיי" היא הספינה השישית מסוג זה עבור היצרן ("Severnaya Verf") וניתן להניח שתג המחיר הוא 17.3 מיליארד רובל. כבר לא לגמרי נכון, וכי חישוב מחדש כנה של החישוב ייתן מחיר גבוה משמעותית לקורבטה זו. המשמעות היא שמחיר הספינה, המותאם לאינפלציה, עשוי להתברר כי הוא יותר מ -21.8 מיליארד רובל שחישבנו.
אבל זה לא הכל. העובדה היא שהשוואת המחירים של "קפדנית" ו"נועזת "ישירות … לא שזה לא לגמרי נכון, אבל, למען האמת, זה לגמרי לא נכון, והעניין הוא זה. "Strict" היא הספינה הסדרתית של פרויקט 20380, בעוד ש"העזה "היא הספינה המובילה (ואולי היחידה) של פרויקט 20386. מה ההבדל? בעלות ייצור כלים והכנת ייצור.
כאשר בונים ספינה על פי פרויקט חדש, מפעל הייצור דורש לעיתים קרובות חידוש רציני של הרכוש הקבוע שלו, רכישת ציוד חדש, תיקון הישן וכו '. שהוא אינו צריך למלא פקודות נוכחיות וישמש אותו רק בייצור ספינה חדשה. במקרה זה, עלויות כאלה נכללות במלואן בעלות המוצרים שלשמה מתבצעות עלויות אלה. וכך, מתברר כי עלויות ייצור הקורבטות של פרויקט 20380, שבוצעו על ידי Severnaya Verf, חולקו בין לפחות 6 ספינות קבלניות (שמירה, סייבי, בויקי, סטואיק, קנאי וקפדני "), שנבנתה ונבנה על ידי מפעל זה, אך עלויות הכנת ייצור הקורבטות 20386 "ירדו" לחלוטין למחיר הספינה המובילה - הרי לא הוזמנו קורבטות אחרות 20386! ואני חייב לומר שיש לא מעט הבדלים בעיצוב בין 20386 ל -20380, כך שייתכן כי העלות של קורבטת ראש מסוג זה עלתה מאוד דווקא בשל ההכנה לייצור שלה. כמובן שאם בניית ספינות הפרויקט 20386 תמשיך, הן כבר יהיו הרבה יותר זולות - מכיוון שעלויות ההכנה לייצור לגמרי "נפלו" לספינה הראשונה בסדרה, אז הן כבר לא ייפלו בעלות הפריים. של קורבטות סדרתיות.
כמובן, איננו יכולים לדעת בדיוק אילו סכומים לצרכים הנ"ל נכללו במחיר "תעוזה" ועד כמה המחיר לשנת 2014 היה נכון עבור "סטרוגי". וגם אם הם ידעו, אז המידע הזה כבר לא מיועד לעיתונות פתוחה - אבל אפשר פחות או יותר להניח שאם Severnaya Verf הזמין סדרות שוות של פרוייקטים 20386 ו -20380, בתנאי שהם נבנו במקביל, אז העלות של ספינה סדרתית "נועזת" תעלה ב -33%בשום אופן על הספינה הסדרתית של הפרויקט 20380, אבל ב -25%, אבל אולי פחות.
כלומר, אנו יכולים להניח באופן סביר כי העלות של קורבטות פרויקט 20386 היא כלל לא 68%, אלא רק רבע גבוהה יותר מ -20380. אבל מה אנחנו מקבלים עבור הכסף הנוסף הזה שהוצא?
די הרבה.
ראשית, קורבט 20386 היא ספינה גדולה בהרבה, סך התזוזה שלה מגיע ל -3,400 (על פי מקורות אחרים - 3,500) טון. כלומר, היא גדולה כמעט בשליש מהקורבטות של פרויקט 20380. היתרון בגודלו נותן לספינה יתרון. מבחינת כשירות ים ואוטונומיה: לכן, לקורבט פרוייקט 20380 יש טווח שיוט של 3,500 קילומטרים ב -14 קשר, וקורבט פרוייקט 20386 5,000 מייל, ולמרות שהמהירות הכלכלית של העזות לצערי אינה ידועה, נראה שהיא לא נמוכה מזה של הסטרוגי.
שנית, מדובר בסוג חדש של תחנת כוח. כידוע לך, קורבטות פרויקט 20380 מצוידות במנועי דיזל, ומכיוון שברחבי העולם מתקבלים מנועי דיזל ספינות רגילים (מדברים על ספינות שטח, לא צוללות), אולי רק מהגרמנים והפינים, היא הייתה אמורה לשים גרמנית מנועי דיזל MTU על הקורבטות. אולם, אז הגיע עידן הסנקציות, והגרמנים סירבו לספק לנו אותם, כך שלמשרד הביטחון של RF לא הייתה ברירה אלא להשתמש במוצרים המחליפים יבוא של מפעל קולומנה. וקולומנסקי זבוד, אני חייב לומר, הוא מפעל ייחודי מבחינת מנועי דיזל ספינות. העובדה היא שמפעל זה מבטיח לספק לצי מנוע דיזל רגיל במשך 107 (מאה ושבע!) שנים: בפעם הראשונה, הוא נשבע שיספק מנועים עובדים מסוג זה לסיירות קרב של שיעור איזמאיל בינואר 1911. אבוי, עד היום דבריו נותרו מילים. ממש לאחרונה, אגב, התקלקל מנוע הדיזל של היצרן המובהק הזה בפריגטה "אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב" - לפחות אפשר היה לתקן אותו מבלי לפרק ולחתוך את הצד. ועדיף לא לתת לקורבטות על הדיסלים האלה בלי משיכות בים - אתה אף פעם לא יודע? בנוסף, יש לציין כי אפילו בהפרשת בעיות אמינות, תחנת כוח דיזל בלבד מעוררת שאלות גדולות על ספינה, שאחת הפונקציות החשובות ביותר שלהן היא הגנה נגד צוללות. אחרי הכל, מנוע דיזל הוא מנוע רועש למדי.
אז, קורבטות הפרויקט 20380 קיבלו תחנת כוח דיזל בהספק של 23 320 כ"ס. ובכן, לקורבט 20386 יש תחנת כוח שונה מהותית, המבוססת על שני מנועי טורבינת גז M90FR בהספק כולל של 55,000 כ"ס, כלומר יותר מפי שניים מזה של קורבטות הפרויקט 20380. אני חייב לומר כי אלה מנועים מותקנים היום על הפריגטים של הפרויקט 20350, ברוסיה הייצור שלהם נשלט על ידי "UEC-Saturn", כלומר, בעניין זה הקורבטות 20386 אינן תלויות בספקים זרים או במפעל קולומנה, אבל אני חייב אומרים שבית הספר למנועי טורבינות גז שירשו מברית המועצות הוא חזק ביותר - זה בדיוק סוג המנועים הימיים שאנו מקבלים היטב.
אבל הנה מה שמעניין - עבור הקורס הכלכלי, קורבט הפרויקט 20386 משתמש במנועים חשמליים, שנראים עדיפים בהרבה על מנועי דיזל בנושאי לכידת צוללות אויב. לפיכך, אין ספק שתחנת הכוח "הנועזת" מתאימה הרבה יותר לספינה הביתית של מעמד "הקורבט" - היא אמינה יותר, חזקה יותר וסביר יותר שקטה יותר מסולר. ובכן, אל תשכחו שלקורבט פרוייקט 20380 יש מהירות מקסימלית של 27 קשר, אבל הפרויקט של 20386 - 30 קשר, זה גם יתרון משמעותי.
שלישית, הרכב החימוש של פרוקט 20386 פרוייקט 20386 הרבה יותר "מעניין" מזה של אחי הפרויקט 20380. אבל עדיין, כמה מקורות אחרים (למשל, רוסיה הצבאית) מדברים על נוכחותם של אנשים חזקים יותר ו, כמובן, טילים יקרים יותר של משפחת קליבר. "(זה בדיוק מה שכותב מאמר זה חושב), אך גם במקרה זה נשק הפגיעה שלו בשום אופן לא נחות מהקורבטות של פרויקט 20380, הנושאות את אותן 8" אורנוס ", מכיוון שה"קליבר" הופיע עליהם החל משינוי 20385, וזה כבר "תג מחיר" אחר לגמרי.
ההגנה האווירית של הספינה מיוצגת על ידי 2 * 8 משגרים של מערכת ההגנה האווירית Redut (16 משגרים) נגד תריסר משגרים על קורבטות פרויקט 20380 וזוג חותכי מתכת של שישה חביות AK-630M.
כלי נשק אחרים של ה"נועז "תואמים גם את אלה שהותקנו על קורבטות הפרויקט 20380-הר ארטילריה חד-חבית של 100 מ"מ (ככל הנראה," נועז "קיבל גרסה משופרת של מה שהועלה על" השמירה ") ושני טורפדו ארבעה צינורות טורפדו קטנים "Package-NK", שבעיקרם "מחודדים" כדי להתנגד לטורפדות האויב, אך לעיתים הם יכולים "להתאמן" על צוללת.
אני צופה את תמיהתו של הקורא היקר - מה כל כך מעניין בחימוש הקורבטות של הפרויקט 20386, אם זה כמעט אותו דבר לגבי ספינות מעמד "השמירה"? האם ארבעת המשגרים הנוספים לטילי Redoubt כל כך חשובים?
למעשה, יש הבדל, והוא עצום, רק שעכשיו הוא לא טמון במספר החביות או הטילים, אלא במערכות בקרת האש.
כבר אמרנו פעמים רבות כי "השומרים" עשו את הדרך הלא נכונה. עבור ספינות העקירה שלהן אחת (או שתיים, השנייה-במקום זוג Ak-630M) ZRAK-a, כמו "Pantsir-M" תייצג הגנה מספקת מפני מתקפה אווירית, אבל היכן שיש! תן לכולנו את ספינות הקרב בתזוזה של ספינת ספינה, אז אחרי ה"שמירה "החלו הספינות להתקין את מערכת ההגנה האווירית" Redut ". הכל היה בסדר אלמלא הייחודיות של הטילים שלה - כדי לשלוט באש, הרדוט צריך את מכ"ם הפולימנט, שאמור היה לעבוד יחד עם הרדוט, ושכנראה לא הושלם עד היום. למרות העובדה כי הספינה הראשונה עם "פולימנט", הפריגטה המובילה של פרויקט 22350 "גורשקוב", התקבלה בכל זאת על ידי הצי.
אבל זה היה בלתי אפשרי בהחלט לשים את הפולימנט על הקורבטה, אז הלכנו לכיוון השני והחלטנו ללמד את המכ"ם הסטנדרטי של סקירה כללית Furke-2 לשלוט על טילי Reduta. מטבע הדברים, שום דבר לא הגיוני מה"איחוד "של מערכת הגנה אווירית מודרנית עם רדאר חלש של ראייה כללית לא יכול היה להסתדר, וככל שהמחבר יודע, הוא לא למד כיצד לכוון את מערכת הטילים ההגנה האווירית באמצעות AGSN "Furke" (למעט בטווח, תנאים אידיאליים בהחלט). הדרך היחידה להשתמש ביעילות במערכת ההגנה האווירית הזו בקרב היא אפשרית רק כאשר משתמשים במערכת בקרת האש התותחים "פומה" לייעוד מטרה, אשר, כך נראה, עדיין יכולה להוביל טילים בסביבת חסימה קשה, אך בשל ספציפיות הארטילריה, יוצרת מספר הגבלות על השימוש במערכות הגנה אוויריות "Redoubt". במילים אחרות, מערכת ההגנה האווירית הותקנה על הקורבטות 20380, שאת יכולותיהן פשוט לא ניתן לממש בעזרת ציוד המכ"ם הזמין.
בניגוד לפרויקט 20380, "נועז" במקום "פורק" קיבל מערכת שונה מבחינה איכותית - קומפלקס מכ"ם רב תכליתי (MF RLK) "זסלון", תוך שימוש במכ"מים עם מערך מדורג. יחד עם זאת, כלפי חוץ, הוא מזכיר יותר מכל את ה- AN / SPY -1 האמריקאי (רשתות קבועות), אך על פי עקרון הפעולה הוא מזכיר יותר את ה"נועז "הבריטי - בשל שילוב המכ"מים הפועלים ב בטווח הדצימטרים והמילימטרים, ה- MFC RLC "זסלון" מסוגל לשלוט בצורה מושלמת הן במטרות אוויר גבוהות והן נמוכות. מתחם זה יכול לערוך לא רק חיפוש פעיל, אלא גם פאסיבי במצב שאינו מקרין - במקרה זה, "זסלון" מסוגל לזהות ולעקוב אחר יותר מ -100 מטרות במרחק של עד 300 ק"מ. המתחם מסוגל לשים חסימת מכ"ם פעילה ולשלוט בחסימות פסיביות, ובנוסף, הוא מסוגל להנפיק ייעוד מטרה לא רק לנשק טילים, אלא גם לנשק הארטילריה של הספינה - כמובן ש- Furke -2 לא יכול היה לעשות דבר כמו זֶה. במילים אחרות, ה- MF RLK זסלון מספק עליונות איכותית בשליטה על חימוש הקורבטה, מה שמבטיח עלייה משמעותית בפוטנציאל הלחימה של הנועז בהשוואה לקורבטות של פרויקט 20380.
למרות שהמחבר אינו יכול להתפאר במידע אמין בהחלט, על פי כמה מקורות, הציוד ההידרו אקוסטי של הקורבטות של פרויקט 20386 עולה גם על המתקנים על ה"סטרגושצ'י "ועל ספינות מאותו סוג, וזה חל גם על אמצעי הלחימה האלקטרונית ו לוחמה אלקטרונית. כמו כן, ככל הנראה, "תעוזה" היא אוטומטית יותר מהקורבטות של פרויקט 20380 - הצוות של האחרון הוא 99 איש, וב"נועז " - 80 איש בלבד.
לפיכך, אנו יכולים לקבוע כי עבור עליית ערך של 20-25% (כמעט ולא יותר) נקבל ספינה שמבחינת האמינות שלה, כושר הים, פוטנציאל הלחימה, עולה משמעותית על הקורבטות של פרויקט 20380. נראה שיש לה יתרון.. בהתבסס על האמור לעיל, כותב מאמר זה נוטה להניח שארבעה "מתריסים" מסוגלים לעשות הרבה יותר בקרב מאשר חמישה "שומרים", ובמחיר שהם יהיו שווים למדי. לכן, אין צורך לראות בקורבטות הפרויקט 20386 איזושהי "טעות", "קיצוץ", "כדרור התקציב" וכן הלאה. במקום זאת, בניית ה"נועזת "היא מעין רשת ביטחון למקרה ש-" Polyment -Redut "לעולם לא תסתיים והפריגטות של פרויקט 22350 לא יצדיקו את התקוות שהוטלו עליהן - ובכן, העובדה שקורבטות הפרויקט 20380 כמובן לא הצדיק את אלה, היום, אולי, כבר לא דורש הוכחה נוספת.
כלומר, במקרה של כישלון תוכנית הבנייה "גורשקובי", הנהלת הצי נשארת ממש בשוקת שבורה. הפרויקטים 20380 ו -20385 אינם מוצלחים, פריגטים מסדרת "האדמירל" 11356, באופן עקרוני, הם אמינים ויכולים להיות טובים אם היו מצוידים בציוד מודרני (אשר, אבוי, אינו קיים כעת). אבל תחנות כוח עבורן אינן מיוצרות בפדרציה הרוסית, כך שלא ניתן יהיה לבנות סדרות של פרויקט 11356 עבור הצי שלנו. ואם במקביל הפריגטים של פרויקט 22350 יתגלו כ"נמר נייר ", הרי שלצי ממש לא יהיה מה לבנות. ואז, כמו שטן מקופסת קמצן, מופיעה לפתע קורבט 20386 - בעלת עקירה בינונית בין הקורבט לפריגטה, היא מסוגלת, באופן עקרוני, לבצע את תפקידי שניהם, היא פועלת על תחנות כוח השולטות בפדרציה הרוסית.. במקום "פולימנט" לא עובד-די שפוי, אם כי הרבה יותר נחות ממנו במאפיינים, "זסלון", שבכל זאת מאפשר לך להשתמש ביעילות בטילים קצרים ובינוניים, טוב, ובוודאי זול יותר … מצד אחד מצד שני, נראה כי הספינה מתגלה "לא נר לאלוהים, לא פוקר ארור", אך מצד שני, היא עשויה בהחלט להפוך לאנלוגי של פרויקט SKR 1135, שהיה בעל עקירה דומה ונחשב כראוי ל "סוס עבודה" של הצי הסובייטי, וזה מה שאנחנו צריכים היום.
באופן כללי, קורבט פרוייקט 20386 דומה מאוד לסוג של קש, שנמצא מתחת לשכבה שבה אפשר להחליק, וחוץ מזה, בשילוב, היא גם "קרקע ניסוי" לעיבוד רעיון ההנעה החשמלית - לא שלא היו לנו ספינות שהלכו לחשמל, אבל זה לא היה בשימוש על ספינות שטח צבאיות.
ובכן, עכשיו ננסה להשוות את העלות שלה לבין העלות של המשחתות החדשות ביותר מסוג Arleigh Burke IIA +.
רק בשנת 2016, כאשר הונחה קורבטת הפרויקט 20386 "נועז", הקצו האמריקאים כספים לבניית שתי ספינות מסוג זה בסכום כולל של 3,470.1 מיליון דולר, או 1,735.05 מיליון דולר לכל ספינה. על פי כמה מקורות, המשחתת הראשית של סדרת IIA + עלתה לארצות הברית 2.2 מיליארד דולר (אבל זה לא בטוח). עם זאת, ההשוואה של ה"נועז ", הספינה המובילה מסדרת הקורבטות 20386, עם שתיהן אינה נכונה לחלוטין.
בתיאוריה, עלינו להשוות את ספינת ההובלה שלנו לספינת העופרת האמריקאית, אך זו לא תהיה השוואה נכונה. העובדה היא שעל פי הנוהג שנוהג בארצות הברית, לא רק עלויות ההכנה לייצור (כמונו) "מושקעות" בעלות הספינה המובילה, אלא גם חלק משמעותי בעלויות המו"פ. קשור ליצירת ספינה זו. יחד עם זאת, במדינה שלנו עבודות כאלה ממומנות ומשולמות בנפרד על ידי משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית.כלומר, לפי התוכנית שלנו של צו ההגנה הממלכתי, משרד הביטחון מזמין תחילה מחקר, משלם עבורו ולומד את התוצאה שהתקבלה - אם היא לא מספקת, או שמשרד הביטחון ממשיך לממן את המחקר "למרור. סוף, "או משלם לקבלן על העבודה שהושלמה בפועל ומשלים נושא זה. ובכן, אם התוצאה חיובית, אז מופיעה הזמנה לראש ו"מוצרים "סדרתיים, אך מו"פ כבר לא נכלל בעלותם - מדוע, אם הם בוצעו ושולמו בנפרד? אז מסתבר שאי אפשר להשוות בין עלות ה"נועזת "לבין המשחתת המובילה מסדרת IIA +, כי עלות הספינה האמריקאית כוללת מו"פ, שלא נלקח בחשבון בעלות הספינה שלנו. מצד שני, זה גם לא נכון להשוות את עלות ה"נועזת "עם העלות של משחתת סדרתית, כי הספינה שלנו לוקחת בחשבון את עלויות ההכנה לייצור, ואילו האמריקאית לא. ומה לעשות?
ראשית, הבה נקבע את שווי ה"נועזת "בדולר ארה"ב. ישנן שתי שיטות לכך. אם נשתמש בשער הדולר הנוכחי לשנת 2016 (ביולי זה היה 64.34 רובל / דולר), אז נראה כי עלות הקורבט העופרת של פרוייקט 20386 היא כמעט 452 מיליון דולר. כלומר, אם לפתע Severnaya Verf היה זר הלקוח עבור קורבטה זו, החברה הייתה מקבלת בדיוק את אותן ההכנסות והרווחים כמו מהקמת "תעוזה" עבור משרד הביטחון של RF, ומוכרת את הקורבט הזה במחיר של 452 מיליון דולר - למשל אותו הדבר להודו.
ברור שהשוואת "תג המחיר" של הספינה המקומית, אפילו עם "ארלי בורק" הסדרתי, מועילה ביותר עבור היצרן המקומי, כי נכון לשנת 2016 "ארלי" סדרתי אחד מסדרת IIA + עולה כמעט באותה מידה כ -4 קורבטות עופרות של הפרויקט 20386.
אך על מנת להעריך את יעילות המשק שלנו, הגיוני לא להשתמש בשער החליפין של הדולר, אלא בשער הדולר לפי שווי כוח הקנייה (PPP). מה זה?
העובדה היא ששער הדולר הוא במידה רבה נתון ספקולטיבי, תלוי במצב השוק, היצע וביקוש למטבע וכו '. אבל שער הדולר ב- PPP נוצר בצורה אחרת. קבוצה מסוימת של סחורות ושירותים נבחרת. לאחר מכן מוערך בכמה דולרים ניתן לרכוש בארה ב, וכמה אפשר לקנות סט דומה לרובלים בפדרציה הרוסית. היחס בין סכומים אלה יהיה שער החליפין של הדולר לרובל ב PPP.
הדרך הקלה ביותר לקבוע את שערי החליפין לפי PPP היא מה שמכונה אינדקס ביג מק.
במקרה זה, רק סוג אחד של מוצר מושווה - אותו מק גדול המיוצר על ידי מקדונלד'ס. אז, בשנת 2016 בפדרציה הרוסית עלה מק גדול 114 רובל, בארה"ב - 4, 93 $, בהתאמה, שער החליפין של הדולר ב- PPP היה 23, 12 רובל / דולר. נתונים אלה לקוחים מהשבועון "The Economist", המפרסם את "מדד הביג מק" כולל באינטרנט - ניתן לראות זאת על ידי קישור זה.
משרדי הסטטיסטיקה של המדינה קובעים את מדדי ה- PPP על פי חישובים מורכבים הרבה יותר, אותם ניתן לבצע רק בסוף השנה (מדד הביג מק מחושב על ידי השבועון The Economist). באופן מוזר, על פי הסטטיסטיקה המקומית בשנת 2016, שער הדולר אינו שונה מדי מ"מדד הביג מק "והוא 23.67 רובל / דולר. ניתן למצוא כאן את הנתונים הרשמיים של הסטטיסטיקה הפדרלית של הפדרציה הרוסית על שערי חליפין ה- PPP לפי שנה.
אולם כאן עלולה להיות שאלה של קורא מכובד, העוקב מקרוב אחר הפרסומים של "VO" המוקדש לצי, מכיוון שבמאמר שלו "הגיע הזמן ללמוד מהאויב" מכובד א 'טימוכין ציטט דולר אחר לגמרי. שער החליפין ב- PPP - כ 9, 3 רובל / דולר. למרבה הצער, כאן טעתו של המחבר המכובד - שער כזה (9, 27 רובל / דולר) באמת קיים, אבל … בשנת 2002, וזה, כמובן, כבר מזמן מיושן ואינו יכול בשום אופן להשוות אותו עלות הציוד הצבאי המיוצר בשנת 2016 ד. שערי החליפין של ה- PPP משתנים מדי שנה, וכמובן, יש ליישם את התעריפים הנוכחיים, ולא את אלה שהיו קיימים מתישהו קודם לכן.
אז, אם אתה מאמין לנתונים הסטטיסטיים שלנו, ו"אמץ "את שער החליפין של הדולר ב- 23 PPP, 67 רובל / דולר., אז נקבל את העלות של קורבטת הראש של הפרויקט 20386 ברמה של 1 228, 6 מיליון דולר כלומר משחתת סדרתית מהסוג ארלי בורק, שכמו שאמרנו לעיל עולה 1,735.05 מיליון דולר, היא יקרה בכ -41% מקורבט העופרת שלנו. עם זאת, במציאות, היחס מועיל יותר עבור הספינה שלנו, מכיוון שכפי שכבר אמרנו, זה לא נכון להשוות ספינה אמריקאית סדרתית לספינה מובילה שלנו.
ומה יקרה אם נשווה את הקורבט הסדרתי של הפרויקט 20380 לסדרה "ארלי בורק"? כפי שכבר אמרנו, עלות הקורבט השישי בסדרה זו, שנחוזה בשנת 2014 ("סטרוגיי"), הסתכמה ב -17,329,760 רובל, תוך התחשבות באינפלציה, כלומר, במחירי 2016 היא תהיה 21,789,951.55 רובל. כלומר, לפי שער הדולר ב- 23 PPP, 67 רובל / דולר, העלות של "קפדנית" בדולרים תהיה 920 572, 52 דולר.
לפיכך, העלות של "ארלי" הסדרתית היא 1.88 מעלות העלות של הקורבט הסדרתי של פרויקט 20380. ואם ההנחה שלנו כי עלות הקורבט הסדרתי של פרוייקט 20386 גבוהה ב -20-25% מעלות הספינה הסדרתית. מפרויקט 20380 נכון (וסביר להניח שכן), המשחתת האמריקאית תעלה פי 51-1, פי 57 יותר מהסדרה "נועזת" הסדרתית. או, באופן גס, עבור המשאבים שהאמריקאים מוציאים על 2 בורקים של ארלי, נוכל לבנות שלוש קורבטות של פרויקט 20386, תוך חיסכון בכסף קטן, או לבנות 3 קורבטות של פרויקט 20386 ולהביא את בניית הרביעי ל בערך 80% מוכנות …
עם זאת, עלינו להודות כי לא 3 "נועזים", ולא 4 "קפדניים" מבחינת יכולות הלחימה שלהם ולא היו קרובים בשתי משחתות מסדרת "ארלי בורק" IIA +. וזה מצביע על כך שאנו משתמשים במשאבים שלנו באופן לא רציונלי, מכיוון שבסולם העלות-האפקטיביות, ספינות אמריקאיות כמובן עולות על שלנו. אבל הבעיה כאן היא בכלל שבניית הספינות שלנו לא פועלת בצורה יעילה, אלא בתפיסה הלקויה של בניית כוחות השטח של הצי הביתי.
העובדה היא שנשק ומערכות לחימה לוקחות חלק עצום בעלות הספינה המודרנית. לאותו "ארלי ברקוב" מתברר כך - עלות הספינה (גוף עם מבני על וציוד) היא כ -35% מסך העלות שלה, עלות מערכת המידע - 20%, ועלות הנשק והציוד ציוד עבורו - 45%הנותרים. ועכשיו בואו ננסה לדמיין כמה עולה קורבט כמו ה"נועזת "אם האמריקאים ישתלטו על בנייתו.
כאשר אנו מנסים לדחוס טווח חימוש של משחתת לקורבטה (מערכות טילי הגנה אווירית לטווח בינוני, טילים נגד ספינות, טורפדו, הר תותחים, "חותכי מתכת" מהירים, מסוק וכו '), אנו נאלצים להתקין עליו BIUS, שווה ערך למה שהמשחתת מקבלת. סה"כ - 20% מעלות העלות המשחתות יהיו שווים לקורבטת ה- BIUS.
הגוף יהיה קטן פי שלוש. אך במקרה זה, הפחתה בגודל פי שלושה לא תבטיח בשום אופן הפחתה בעלויות - למשל, כוחה של תחנת הכוח ארלי בורק הוא פחות מפי שניים מכוחה של תחנת הכוח הנועזת, ובנוסף לכך הצורך "להניע" את החימוש המקסימלי למינימום מקום יגרור הוצאה נוספת (אנו מבהירים את הספינה - אנו משתמשים בחומרים יקרים יותר), כך שנשמח אם גוף הקורבט עם הציוד יעלה לנו חצי ממחיר משחתת.. סה"כ - 17.5% מעלות העלות המשחתת.
הְתחַמְשׁוּת. נניח שהצלחנו איכשהו בנס לדחוף שליש מכלי המשחתת לתוך הספינה, וזה עדיין הישג - כפי שאמרנו לעיל, גוף הספינה שלנו קטן פי שלוש, ותחנת הכוח קטנה פי שניים, וזהה גם לגבי רבים אחרים. רכיבים ומכלולים, כלומר, תכנון ספינה קטנה פי שלושה ממחסל, איננו יכולים בשום אופן לצפות שהעומס שלה יהיה פי שלושה פחות - אלא שהיא תהיה פי ארבעה או חמש פעמים. אבל נניח שהצלחנו לדחוף שליש מנשק המשחתת לתוך הקורבטה - זה 15% מהעלות שלה.
והנה התוצאה.במקרה הטוב, נקבל ספינה הנושאת שליש מאבזור המשחתת … תמורת 62.5%, כלומר כמעט שני שלישים מעלותה. ואם מישהו רוצה לנזוף בנו באופן חלקי, אז תנו לו להשוות את האינדיקטורים המתאימים של ה- LCS האמריקאי עם "ארלי בורקס" האמריקאי מהסדרה האחרונה, אך יחד עם זאת - 40% מהעלות שלו).
במילים אחרות, הנתח המקומי על "קורבט -על" ו"פירות -על "אינו מוצדק כלכלית כלל. אם במקום זאת היינו מתכננים ולבנות ספינת אש"ף קלה (בתוך 2,000 טון עקירה מלאה, מערכת סונאר טובה, טורפדות של 533 מ"מ כנשק העיקרי, מסוק, ס"מ להגנה עצמית), זה יהיה מאוד זול וחשוב ביותר להבטחת בטיחות ה- SSBN שלנו, ועגלת משחתת-טורבינות גז (מערכת טילי הגנה אווירית "Redut" או ה- S-400 הלוהטת, UKSK לטילים מסוג "קליבר" / "אוניקס" / "זירקון" משפחות וכו ') עם עקירה כוללת של כ -8 אלף טון - לא יהיה יותר הגיון מאשר מצרור "קורבטת הפרויקט 20380 - פריגטה של פרויקט 22350".
