מטוסי המיכלית האסטרטגיים A330MRTT הם מטוסים רב תכליתיים לטווח ארוך. בנוסף לתפקידיו של מכלית אוויר, הם מסוגלים לקחת מטען במשקל של עד 45-50 טון (אספקה, ציוד צבאי, מערכות אלקטרוניות טקטיות ועוד). ל- A330MRTT, שפותחה על ידי תאגיד איירבוס האירופי על בסיס מטוס הנוסעים לטווח הארוך A330-200, יש פרמטרים קרובים לאלה של ה- KC-10A Extender האמריקאי. כאשר המטוס בתפקיד במשך שעתיים במרחק של 1800 ק"מ מהבסיס, ניתן להעביר עד 65 טון דלק למטוסי צריכה. זה מספיק כדי לתדלק באופן מלא טיסה של 4 לוחמי תקיפה טקטיים F-15E / SE "Strike Eagle" / "Eagle Eagle" (עם מיכלי דלק חיצוניים) או 6, 7 לוחמי "Rafale" / "Typhoon". אפילו A330MRTT אחד יכול להאריך את הסיור של לוחמים טקטיים על פני תיאטרון של פעולות פי 2-2.5 (ללא צורך לחזור לבסיס), כאשר האזור דורש כיסוי לטווח ארוך של כמה דרגי מטוסי תובלה צבאיים כבדים מלוחמי אויב. ותמיכה בפעולות של מטוסי תקיפה קרקעיים, ישנן אפשרויות רבות … התמונה מראה רגע נדיר של תדלוק עם מטוס ה- A330MRTT האוסטרלי (ה- RAF קרא למטוס KC-30A) של מטוס AWACS E-3F AWACS הצרפתי. כאשר הוא מיושם על תיאטרון פעולות אירופאי קטן, פירוש הדבר מעקב רציף "טוטאלי" אחר כלי טיס וכיוון אסטרטגי מסוכן טילים; כך שאנו רואים את התקדמותם של בסיסים חדשים של רכבים דומים לגבולות רחוקים למדי ממדינתנו, למשל, לבסיס האוויר של חיל האוויר הבולגרי - גם ההגעה טובה וגם המרחק בטוח
סיבובי הטייסות וכנפי האוויר של חיל האוויר של נאט"ו בין בסיסי האוויר של מערב ומזרח אירופה הופכים כעת לסדירים במכוון. פריסה מחדש של יחידות חיל האוויר המעורב מתבצעת אך ורק במטרה להתכונן להסלמה אפשרית של פעולות האיבה בתיאטרון הפעולות המזרח אירופי במאה ה -21 בהשתתפות CSTO ונאט"ו. אז, בשנה שעברה הוחלט להעביר מטוסי תובלה צבאיים ומכליות אוויר של נאט"ו לבסיסי אוויר בגרמניה, בעוד שמטוסי הרדיו האסטרטגיים "מסמרת ג'וינט" RC-135V / W הוחלט לפרוס רק בבסיסי אוויר בריטיים. אזור מרוחק יחסית מרוסיה של התיאטרון האירופי למבצעים צבאיים. זה מוסבר בכך שייתכן שיהיה צורך בשיתוף פעולה צבאי-טכני ומכליות אסטרטגיות בשמיים מעל רומניה או הים השחור הרבה יותר מוקדם ובמספר גדול יותר מאשר Rivet Joints, בעיקר כדי לתמוך בפעולות התעופה הטקטית. ו- RC-135V / W כבר מסייר באופן קבוע במדינות הבלטיות ובחלקו המזרחי של חצי האי הבלקן, אוסף מידע טקטי רב ערך על פעולות הכוחות המזוינים שלנו באזורי הגבול. הרכבים האחרונים הם בעלי ערך רב עבור נאט"ו. מפרקי Rivet, המפורסמים בסדרה של 32 כלי רכב, הם כלי רכב המסוגלים לספק לכוחות נאט"ו ידידותיים מידע מקיף בנוגע לסוגי אופן הפעולה של מכ"מי אויב הממוקמים ביבשה, בים ובנשאות אוויר.תחנת RER ו- RTR פסיבית AN / APR-46A (V) הפועלת בטווח התדרים מ- 250 עד 18000 מגה-הרץ יכולה להיות כל מקור קרינה (מכ"ם או מכשיר תקשורת) עם דיוק של 5 מעלות, וכן לקבוע את מצב ההפעלה (יעד מעקב אחר המעבר או הלכידה), שבזכותו ניתן לקבוע את צעדי האויב מראש. לכן, הם החליטו להעביר את המטוסים האלה רחוק יותר מגבולותינו. אבל זה לא החלק המעניין ביותר.
על פי פרסום TASS בכותרת "פנורמה בינלאומית" מיום 4 במאי 2016, ממשלת בולגריה אישרה הצעת חוק המאפשרת להתבסס מטוסי תדלוק של נאט"ו בבסיסי אוויר בולגרים. מכליות בקרבת אגן הים השחור והרפובליקה של קרים. קצת קודם לכן, בחו"ל, ולאחר מכן בתקשורת המקוונת שלנו, הופיע מידע על חידוש הייצור של מערכת הטילים המבצעית-טקטית TACMS (ATACMS) על ידי לוקהיד מרטין בארקנסו (במתקן חדש בקמדן) לאחר שנתיים הַפסָקָה זְמַנִית. בעבר, המתחם הופק בקו הרקיע של טקסס סיטי. העברת הייצור בוצעה כדי לרכז את כל ה"סניפים "להרכבת NURS ו- UR במתחם אחד כדי להקל ולהאיץ את הסדרה. לכן, מספר ה- TACMS עולה שוב.
נתחיל מהאחרון. OTRK ATACMS, כמו גם ה- MLRS HIMARS הנייד הרב-תכליתי, באמצעות טילים בליסטיים מבצעיים-טקטיים של משפחת MGM-140 /164 בלוק I / IA, הם בעלי חשיבות רבה עבור וושינגטון: פריסתם נרשמה ברוב הנקודות החמות בעולם (במהלך "סערת המדבר" ATACMS המשמשת באופן פעיל בעיראק להרוס את המטרות החשובות מבחינה אסטרטגית של צבא סדאם חוסיין, היום מועברים הימארס לגבול טורקיה-סוריה לצורך בקרת אש במתקני דאעש בקו המגע), ויבואני מורכבות כולן מדינות מזרח אירופה ומערב אסיה ידידותיות למדינות. הדבר מהווה איום מסוים על האינטרסים שלנו הן בבלטיות והן בדרום ה- ON.
התמונה מציירת את השיגור של אחת הגרסאות החדשות ביותר של הטיל הבליסטי המבצעי-טקטי למשפחת ATACMS-בלוק IIA MGM-164B מ- M142 MLRS HIMARS. כמו כל טילים של "בלוקים" עם הסיום "A", ל- OTBR זה יש טווח מרבי של היעד שאליו ייפגע, הוא גדל ל -300 ק"מ, אך ה"ציוד "של גרסה זו מתקדם בהרבה. הוא מיוצג על ידי ראש נפץ של 268 ק"ג, המורכב מקסטה עם 6 תחמושת P3I BAT לכיוון עצמי. נתוני SPBE שפותחו על ידי נורת'רופ וריית'ון הם נשק דיוק קטן ומורכב למדי, הדומה מבחינה מבנית לקליע המודרך הטקטי נגד טנקים MGM-157 של מתחם ה- FOGM. רכיבי הלחימה הביתית P3I BAT מתוכננים על פי תצורה אווירודינמית רגילה עם גוף גלילי וכנפי כנף וזנב מתקפלים ישר מעוותים לגליל הרקטה (כמו NURS MLRS). ל- P3Is מערכת שילוב ייחודית של IR ומערכת דיור אקוסטית קולית. החיישנים של הראשונים, על פי התוכנית הסטנדרטית, ממוקמים בחרטום התחמושת, האחרונים - בקצות סיכות דק היוצאות מקצות האגף המתקפל. עיקרון זה מאפשר להשיג כמעט 100% חסינות לרעש במקרה של תבוסה של תותחנים ומשוריינים של תותחים ומשוריינים בשדה הקרב. השימוש ב- GPA ובמלכודות אינפרא אדום אינו מסוגל לרמות את ה- P3I ה"חכם ", שכן המחשב המשולב מכיל קטלוג של צליל אקוסטי של ציוד צבאי שונים בטווח האולטרה קולי. אפילו הייחודיות של רעשי הצליל המזויפים שנוצרים מהחיכוך האווירודינמי של מקלטי החיישנים מול השכבות הצפופות של הטרופוספירה לא הפריעו להכנסת ערוץ הביו האקוסטי, שכן מחשב הלוח המודרני המודרני P3I מכיל הכי הרבה תוכנית מורכבת לעיבוד רעשים כאלה.המחפש האקוסטי אינפרא אדום P3I BAT ("מבריק נגד טנק") פועל בו זמנית בשני ערוצי ראיה למטרה, המאפשרים לזהות ולפגוע במטרות נעות גם בתנאים המטאורולוגיים הקשים ביותר (ערפל, שלג, רוח סופה). בינתיים, לא נאמר דבר על העובדה של- P3I SPBE יש קשיים עצומים באיתור יחידות קרקע נייחות עם מנועים שכבו בעבר ("גופים שחורים"): הם אינם פולטים גלי קול ואינם ניתנים לצפייה עם ה- IKGSN. במקרה זה, ראש הבתים היעיל ביותר לתחמושת "חכמה" יכול להיות ARGSN גל מילימטר, שהאנלוגים שלו משמשים בטילים הטקטיים "Brimstone" ו- AGM-114L "Longbow Hellfire" של MBDA; אך היצרנים האמריקאים אינם מדווחים על נקודות אלה. מהמאפיינים האווירודינמיים של SPBE (כנף ישרה) זו, ניתן להניח כי גישה ישירה ליעד קרקע מתרחשת במהירויות טרנסוניות (בערך 0.9 - 0.95M), מה שמקל מאוד על יירוט ההגנה האווירית הצבאית באמצעים מודרניים (פאנציר -C1, "Tor-M2E"), כמו גם מתחמי הגנה פעילים המותקנים על המשוריינים עצמם. אורכו של ה- P3I הוא 914 מ"מ, והקוטר הוא 140 מ"מ, מוטת הכנפיים בסדר גודל של יותר מ -1, מה שמקל על מתחמי הראייה האופטית-אלקטרונית לאתר את מערכות ההגנה האוויריות הנ"ל. טיל ה- MGM-164B עצמו לא כל כך קשה ליירט: ממקורות פתוחים ידוע שמהירות הטיסה שלו בחלק האמצעי של המסלול אינה עולה על 1500 מ ' / ש' (5400 קמ"ש), הנופל תחת מגבלות המהירות של מערכת טילי ההגנה האווירית S-300PM1, C. -400 ואפילו S-300PS
לדוגמה, ב -1 ביוני 2012, משרד ההגנה הפיני הודיע לקונגרס האמריקאי על רצונו לרכוש חבילה גדולה של 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) כדי להעלות את רמת האיחוד הטכני עם צבאות ארצות הברית. וחברות נאט ו באירופה. חוזה זה בוטל מאוחר יותר. אבל מה יכול היה לקרות אם זה היה מיושם במלואו?
גרסת הטיל (MGM-140B), המוכנה לאימוץ על ידי צבא ההגנה הפיני, יש טווח של 300 ק"מ, ראש קרב פיצול של 160 ק"ג M-74 (עבור 300 אלמנטים קרביים), וכן מערכת הדרכה אינרציאלית מתקדמת המבוססת על ג'ירוסקופי לייזר טבעת עם יכולות GPS -תיקונים. KVO קטן (25 מ ') מאפשר לו לפגוע ביעילות באשכולות של כלי רכב משוריינים, מכ"מים, משגרים ומכ"מים של גדודי טילים בודדים נגד מטוסים, מחסני נשק ודלקים וחומרי סיכה.
כמעט כל החפצים החשובים מבחינה אסטרטגית של הצי הבלטי והצפוני של הצי הרוסי הממוקמים בסנט פטרסבורג, קרונשטאדט, סברומורסק ומורמנסק ייכנסו לרדיוס של הרס מתחמים עם טילי בלוק IA מסוג ATACMS של הכוחות המזוינים הפינים, המסכנים את רוב ה"אגרוף "הצפון-מערבי של רוסיה. אם תנתח באופן אובייקטיבי, פינלנד תפיץ באופן שווה 35 ATACMS OTBRs בצי הבלטי ובצי הצפוני. אך צבא הבאנר האדום השישי של לנינגרד של חיל האוויר וההגנה האווירית (חטיבת ההגנה האווירית השנייה) מסוגל להדוף את ההשפעה של מספר טילים שכזה, מכיוון שהוא חמוש ביותר מ -15 אוגדות טילים נגד מטוסים של ה- S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 ו- "Carapace" המכסה אותם; ערוץ היעד הכולל שלהם עולה על 100 יעדים.
לאחר שנטשה 70 ATACMS בשנת 2014, כבר בשנת 2015, ביקשה פינלנד מהקונגרס האמריקאי, באמצעות DSCA, עוד 240 טילים מונחים דיוק גבוה GMLRS עם טווח של 70 ק"מ ו- CEP של כ -10 מ 'למרות העובדה שטווח הטילים האלה קצרים בהרבה (השיא שהוכח עם משגר M142 HIMARS היה 85 ק"מ) ממשפחת ATACMS, חתימת המכ"ם שלהם בגלל קוטר הגופה הקטן (227 מ"מ) קטנה יותר, ומשגר M270A1 אחד יכול להכיל 12 טילים מתוקנים מסוג GMLRS, ומשגר הגלגלים הניידים M142 6 רקטות, מה שיוצר קשיים גדולים ליירוט אפילו מערכות הגנה אוויריות מודרניות מסוג S-300PM1, למרבה המזל, טווח ה- GMLRS אינו נותן הגעה למטרות BF ו- SF בעת שימוש ממעמקי שטח פיני.
240 הטילים המודרכים המדויקים ביותר GMLRS שנרכשו על ידי הכוחות המזוינים הפינים לצורך ציוד 22 BM-PU M270 MLRS קיימים, בשל הטווח הקצר יחסית (70 ק"מ), אינם מהווים איום גדול כמו טילי ה- ATACMS המשודרגים כיום, אבל כבר בתחילת 2015, יחידה משותפת שנוצרה במיוחד בואינג וסאאב החלו לעבוד על גרסה אקזוטית של מערכת הרקטות לשיגור מרובי MLRS, שזכתה לכינוי GLSDB.המערכת החדשה היא היברידית לטווח ארוך של תחנת הכוח-מנוע טורבו של הטיל הבלתי מודרך M26A1 / A2 MLRS ופצצת הגלישה דיוק גבוהה GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb). הפצצה מונחת בראש ה- NURS מתחת לגורן עמיד בחום (במקום ראש המטוס של הטיל). מגביר הטילים המוצקים מאיץ את GBU-39SDB למהירות של 3.5-4M במרחק של 50-60 ק"מ מהמשגר, ראש הקרב עם הפצצה מופרד, והאחרון עם כנפיים מקופלות ממשיך את טיסתו הסטרטוספירה עד המטרה במהירות של 3 זבובים, האטה איטית במרחק של 120-150 ק"מ (במהירות של כ -1.2 מ ', הכנף נפתחת), ו- GBU-39 SDB מתכנן להגיע למטרה מגובה של 17-18 ק"מ. במצב טיסה זה הפצצה יכולה לכסות עד 250 ק"מ, וכאשר היא מסופקת עם מאיץ נוסף - יותר מ -300 ק"מ. הסטייה הסבירה המעגלית של GBU-39 SDB היא לא יותר מ -7 מ ', שבגללה מערכת GLSDB המבטיחה יכולה להפוך ל- MLRS המסוכן ביותר בעולם. GBU-39 SDB כולל אלמנטים מבניים מורכבים רבים, מה שמפחית משמעותית את ה- RCS שלו, ורוב הטיסה מתבצעת במהירות קולית גבוהה. שלא כמו ATACMS OTRK, מספר פגזי M26A2 עם פצצות דיוק גבוה לא ירד כלל (12 טילים על משגר M270 MLRS ו -6 טילים על משגר M142 HIMARS), שכן קליבר ה- GBU-39 SDB עם יריד כמעט עושה זאת אינו שונה מהקליבר הסטנדרטי 227 מ"מ מסוג M26A2
אך הסכנה נעוצה בדברים הבאים: מתחמי ATACMS, שפינלנד לא רכשה, יכולים לרכוש בבטחה רומניה ופולין. האחרונה מפתחת גם את מערכת ה- MLRS "Homar" WR-300 בטווח של 300 ק"מ, שהיא אנלוגי של HIMARS. זה מבצע התאמות משלו לצורך להגדיל את יכולת ההגנה של אזור קלינינגרד ורפובליקת קרים. בנוסף, 120 ATACMS OTBR נמצאים בשירות הצבא הטורקי: כל החוף הדרומי של קרים וארמניה נמצאים בהישג יד. בהתחשב במאגר בגודל מלא של 12 משגרי ATACMS זמינים עם שימוש בו זמנית בטילי שיוט טקטיים ארוכי טווח כגון JASSM-ER או מזל שור, קבוצת ההגנה האווירית הקיימת בחצי האי ובארמניה לא ממש מוכנה להדוף. תקיפה, ויש לחזק אותו לפחות עוד כמה גדודי טילים נגד מטוסים מסוג S-300/400. אין זה סוד שניתן לפרוס ATACMS אמריקאי לליטא, לטביה ואסטוניה באמצעות מטוסי תובלה צבאיים אמריקאים תוך 10 שעות בלבד. תמיד יש לנו את התשובה בצורה של "ניצחונות" נוספים להגנה ו"איסקנדרס "למתקפת תגמול, אך יש לבחון היטב תרחיש כזה, שכן מאזן הכוחות יכול להשתנות במהירות.
כעת, בנוגע לביסוס מטוסי מיכליות של נאט ו בבסיסי אוויר בולגרים. מדוע דווקא בולגריה השתוקקה לראות את מכליות האוויר של הברית בשטחה?
בדומה לרומניה, וושינגטון ובריסל רואות את בולגריה כנספח טריטוריאלי חשוב מבחינה אסטרטגית של הברית הצפונית האטלנטית ליישום כל מושגי העימות עם רוסיה: זוהי מערכת הגנת הטילים האירופית, והקיזוז השלישי ו- BSU, המתבטאים בבנייה של אלמנטים של אגיס אשור, לנמלי בולגריה ורומניה של משחתות "אגיס" אמריקאיות וסיירות URO, העברתם האחרונה של לוחמי ההתגנבות האמריקאים F-22A "ראפטור" לרומניה.
בסיסי אוויר בולגרים, מוכנים לקבל תעופה של נאט"ו, ובפרט בסיס התעופה בזמר, נמצאים מחוץ להישג ידם של מערכות הטילים הרוסיות Iskander-M ו- Iskander-K הפרוסות בחצי האי קרים. והמיקום במרחק רב מחופי הים השחור מאפשר לך לכסות את בסיס האוויר בעזרת מערכות טילים רבות נגד מטוסים ממעמדות שונים מכל כיווני הגישה. בנוסף, לבולגריה, בניגוד לרומניה, יש כיוון אוויר מבצעי אחד עם טורקיה, המאפשר את האינטראקציה של כוחות האוויר של נאט"ו הפרוסים בבסיסי אוויר טורקים ובולגרים, כמו גם באקרוטירי תעופה (קפריסין) וסאודה (כרתים).מטבע הדברים, לא יהיה קל להגן על בסיסי אוויר בולגרים מפני מתקפות טילים של "קליבר", אך היתרון הטקטי ברור. החלקים המרכזיים והמערביים של בולגריה הם האזור האחורי של נאט"ו במזרח אירופה, שיש לו את היכולת להתגונן על חשבון מטוסים אמריקאים שבסיסים בבסיסי התעופה של איטליה, כמו גם מטוסים מבוססי נושאים הפועלים מנשאות מטוסים אמריקאיות בים התיכון.. בולגריה היא מהלך רווחי מאוד, "המחושב מאה פעמים" על ידי פיקוד נאט"ו.
העברת מכליות אוויר לבולגריה פותרת בבת אחת שתי משימות חשובות ביותר עבור נאט ו:
-האפשרות לפעול על ידי מטוסי קרב טקטיים של ארצות הברית ונאט ו בתוך המזרח התיכון ומרכז אסיה ללא שימוש בשדות תעופה בחצי האי ערב במקרה של פריצת עימות איראני-ערבי רחב היקף ובסיסי אוויר סעודיים נהרסים על ידי איראן. טילים בליסטיים;
- יציאה מהירה ותפקיד ארוך טווח של מטוסי קרב של נאט"ו בשמי דרום הקווקז, שיכולים בכל רגע להפוך לאזור של התנגשות מזוינת בין האינטרסים הטריטוריאליים והגיאו אסטרטגיים של אזרבייג'ן, טורקיה וארמניה, חברת CSTO.. כאן ראוי לציין באופן מיידי שבסיס התעופה הגאורגי מרנאולי יהפוך מיד למקום שאינו מתאים לפריסת מטוסי נאט"ו (כל שטחה של ג'ורג'יה "מכוסה" לא רק על ידי איסקנדר, אלא גם על ידי טוצקי-יו, סמך וח 'הישנים. -59 MK2 טילים טקטיים "Gadfly").
כל מכליות אוויר אסטרטגיות (מ- KC-135 ועד KC-10A "Extender" ו- A330 MRTT) ניתנות לשימוש משדות התעופה הבולגרים, ברדיוס של 1800-2000 ק"מ זוג מטוסים מסוגלים לתדלק גדוד שלם של נשר סטרייק. 24-30 לוחמים פעם אחת, המאפשרים להם לבצע את המשימה שהוקצתה באופן בלתי פוסק ובאזורים עצומים מאוד במזרח אירופה ובמערב אסיה. המטוס יוכל לפעול גם במצב המשבר ביותר, כאשר רוב התשתיות הקרקעיות של בסיסי האוויר של נאט"ו יהרסו על ידי טילי השיוט שלנו. וכל ה"אופקים "האלה נפתחים לברית דווקא בזכות השימוש בבסיסי האוויר הבולגריים. בחירת נאט"ו לא תושפע מהמיקום הקרוב של יוון, חבר "נאט"ו, ש"אינו אמין" לעולם המערבי, שכן גם במקרה של מודל הסלמה של התפתחות העימות בין רוסיה לנאט"ו, יוון תיאלץ להישאר ניטרליים, שכן רוסיה הידידותית לא כל כך קרובה, אבל לא סביר שהזכויות של הנטייה הגיאופוליטית שלה יצליחו כאשר הים התיכון בשליטת נאט"ו וארצות הברית ממוקם בדרום מערב, וטורקיה, שהיא אגרסיבית מאוד ושואבת. עם נשק מודרני, נמצא במזרח.
ידוע כי המשטר הנוכחי של נשיא בולגריה רוזן פלנייב תומך במלואו בקייב בפעילותה הפלילית נגד האוכלוסייה הרוסית של LPNR ובאזורי חרסון ואודסה, לא רק מבחינה פוליטית, אלא גם לוגיסטית. אז, בפברואר 2016, נודע כי קבוצה גדולה של כלי רכב משוריינים קלים בדמות כמה עשרות כלי לחימה של רגלים, MT-LB, MLRS וציוד אחר הועמסה על הספינה הטורקית "לידר קאנקלה" והועברה לנמל. של אודסה, שנענתה מאוחר יותר בתחנת הרכבת רזדלנו על רציפים ונשלחה לאזור חרסון. זה אישר שוב כי בולגריה הופכת לאחד ממאחזי המילואים העיקריים של נאט"ו במזרח אירופה, שבעתיד הקרוב תהיה מעורבת בפעולות רבות נגד רוסיה של הברית.
