ב- 21 במאי הודיעה הנהלת קמוב OJSC על השלמת בנייה והעברה של ארבעה מסוקים מסוג Ka-52K קטראן לבדיקה. שינוי חדש של מסוק התקיפה "היבשתי" פותח להפעלה על ספינות חיל הים. נכון לעכשיו, מסוקים Ka-52K משמשים בבדיקות. בנוסף, מתבצעת הזמנה לבניית ציוד כזה. אף על פי כן, על רקע האירועים האחרונים גורלם הנוסף של מסוקי התקיפה החדשים מעורר שאלות מסוימות.
ב- 8 באפריל 2014 הורה משרד ההגנה הרוסי לבנות 32 מסוקים מסוג Ka-52K. הסיבה העיקרית לפיתוח פרויקט זה ולבנייה סדרתית של מסוקים כאלה הייתה הצורך לצייד את קבוצת התעופה בספינות עגינה חדשות למסוק נחיתות (DVKD) מסוג מיסטרל, הנבנות בצרפת בהוראה רוסית. מספר מסוקים כאלה צריכים להתבסס על DVKD על מנת לתמוך בנחיתה.
באמצע השנה שעברה, פריס הרשמית נקטה בעמדה מוזרה ביותר וסירבה למסור לרוסיה את הספינות שהוזמנו. הראשונה מהאוניות, על פי החוזה, הייתה אמורה לנסוע לרוסיה בסתיו בשנה שעברה, אך עדיין עומדת על קיר המפעל בסן-נזייר. העברת הספינה השנייה תוכננה לסתיו 2015, אך אירוע זה נמצא כיום במחלוקת. בהקשר של הסירוב (אולי לעת עתה) לצרפת להעביר את הספינות שהורתה על ידי רוסיה, עולות כמה שאלות נוספות. אחד מהם קשור לגורלם הנוסף של מסוקי ההתקפה Ka-52K שהוזמנו.
יש לציין כי הבעיות עם נחיתת ספינות עדיין לא השפיעו על התקדמות פרויקט Ka-52K. אם כן, הטיסה הראשונה של "קטרן" המנוסה התקיימה ב- 7 במרץ 2015, כלומר. חודשים ספורים לאחר שהצד הצרפתי השעה את מילוי ההתחייבויות החוזיות. יותר מחודשיים לאחר הטיסה הראשונה של ה- Ka-52K השלימו המסוקים הרוסים את בניית ארבעת המסוקים הראשונים של הדגם החדש, שעומדים כעת להיבחן. לפיכך, סירובה של פריז עדיין אינו משפיע על התקדמות העבודות בפרויקט ליצירת מסוק תקיפה שנשא באונייה.
על רקע המחלוקת סביב המיסטרלים, התקבלו דיווחים על גורלם הנוסף של המסוקים. לכן, בינואר הודיע משרד הביטחון כי בשנת 2015 יקבלו מערכי המחוז הצבאי המזרחי 22 מסוקים מסוג Ka-52. מספר זה כולל 10 מסוקים מסוג Ka-52K, המתוכננים להימסר לתעופה הימית של צי האוקיינוס השקט. סביר להניח כי מסוקים אלה הונחו על ספינה היו מבוססים על הראשון משני ה- DVKD החדשים. עם זאת, בשל סירובה של צרפת, הם יצטרכו לשרת בשדות תעופה יבשתיים לעת עתה.
על פי הדיווחים, תוכנת ה- DVKD הראשונה מסוג Mistral תוכננה להימסר לרוסיה בסתיו 2014, ולאחר מכן היא הייתה אמורה לפנות לאחד המפעלים המקומיים כדי להתקין את הציוד והנשק הדרוש. כך, עד סוף 2015, יכול הצי השקט לקבל ספינת נחיתה חדשה ולמסוק לתקוף עבורה. העברת הספינה השנייה תוכננה לשנת 2015, הכללה בצי - בשנת 2016. מן הסתם, עד שהספינה השנייה החלה לשירות, הצי היה צריך לקבל קבוצה חדשה של מסוקים של קטראן.
מוקדם יותר נאמר שוב ושוב כי הקבוצה המוטסת Mistral של ה- DVKD תכלול 8 מטוסי תקיפה מסוג Ka-52K ו- 8 לוחמי תחבורה מסוג Ka-29.בנוסף, הייתה אפשרות להגדיל את מספר המטוסים, בהתאם לפרטי הפעולה המתוכננת. לצורך התצורה ה"בסיסית "של שני מכשירי DVKD יש צורך ב -16 מסוקים מסוג Ka-52K, ללא מספר רכבי גיבוי. במקביל הוזמנו 32 מסוקים. מסתבר שכ-10-15 מסוקי התקפה נטולי עבודה. או שהם לא מיועדים לאוניות נחיתה חדשות.
ראוי לציין כי חשבון כזה לא היה מעלה שאלות לפני כמה שנים. בתחילה תוכנן לרכוש ארבע ספינות מצרפת. כל אחד מהם היה צריך להכיל שמונה מסוקים, בסך הכל 32 מכונות. אולם בסוף 2012 העביר משרד ההגנה הרוסי את הספינות השלישיות והרביעיות בסדרה לקטגוריית האופציות. כעת הוצע להזמין אותם רק על סמך תוצאות הפעולה של שני ה- DVKD הראשונים. בגלל זה, בפרט, "שוחררו" 16 מסוקי תקיפה מסוג Ka-52K, שייבנו, אך כעת, ככל הנראה, לא יוכלו לעלות על ספינות הנחיתה.
הבדל כזה במספרים עשוי להצביע על כך שמספר מסוים של "קטראנס" היה צריך להתבסס על שדות תעופה יבשתיים, המשלימים מסוקים באוניות. מכיוון שהעברת שתי ספינות מסוג מיסטרל היא כעת מחלוקת, לא ניתן לשלול שכל 32 מסוקי התקיפה יצטרכו להתבסס בשדות תעופה, מבלי שיוכלו לעבוד מספינות נחיתה.
עם זאת, יש להודות כי במקרה זה, תעופה ימית יכולה לעשות עם מסוקים מסוג Ka-52 מדגם הבסיס. בשינוי עם האות "K" הוחלו כמה חידושים הקשורים להתבססות על ספינות. שינה את עיצוב גלגל הנחיתה והכנף, כמו גם יחידות קיפול להב משומשות וטיפול נגד קורוזיה של חלקים. בהתבסס על שדות תעופה יבשתיים, כמעט כל השינויים הללו חסרי משמעות.
בספטמבר 2011, כאשר בוצעו נחיתות הניסוי הראשונות של ה- Ka-52 על הספינה, נציגי תעשיית התעופה אמרו הצהרות מעניינות. נטען כי בעוד חמש שנים (כלומר בערך בשנת 2016) מסוקים מסוג Ka-52K יוכלו להתבסס לא רק על מיסטרלים, אלא גם על ספינות אחרות של חיל הים. המשמעות היא שלפני מספר שנים בנו בוני מסוקים את האפשרות לבסס טכנולוגיה חדשה על ספינות שונות, ולא להגביל את השימוש בהן רק ל- DVKD מבטיח.
במהלך הבדיקות בספטמבר 2011 נחת מסוק קא -52 על הרציף האחורי של הספינה הגדולה לצוללות "סגן-אדמירל קולקוב" (פרויקט 1155). קבוצת התעופה הרגילה BPK pr. 1155 מורכבת משני מסוקים נגד צוללות מסוג Ka-27PL. לאחסון ותחזוקה של ציוד זה, לאוניות כאלה יש שני האנגרים שקועים למחצה במבנה העל הירכיים. המידע הידוע על ממדי מסוקי Ka-27PL ו- Ka-52K מצביע על כך שהקטרן מסוגלת בהחלט להשתלב בהאנגר של פרויקט BOD 1155.
Ka-52 על המסלול של "סגן-אדמירל קולקוב", הצי הצפוני, 2011-08-31 (תמונה מאת mil.ru, באיכות הגונה-מאת Curious מ forums.airbase.ru)
BOD "אדמירל צ'אבאננקו" - מבט על האנגר פתוח לחלוטין עם מסוק בפנים (תמונה מפורומים.airbase.ru מאת Atom44)
האנגרים ואתרי נחיתה דומים מסופקים באוניות מקומיות אחרות. כך, לפחות בתיאוריה, ה- Ka-52K יכול להתבסס לא רק על ספינות גדולות מסוג Mistrals ו- Project 1155. תכונה זו של ספינות ומסוקים מספקת גמישות רבה יותר בשימוש בטכנולוגיות תעופה לפתרון בעיות מסוימות. עם זאת, סוגיות הבסיס של מסוקים אינן מוגבלות ל"תאימות "הכוללת של ציוד. יתכן כי אינטראקציה כזו עשויה להיות קשה או בלתי אפשרית בשל גורמים אחרים.
כאשר מסוקי Ka-52K מבוססים על ספינות שאינן DVKD מסוג Mistral, עולות שאלות בנוגע למשימות הלחימה המיועדות. בתחילה, ההנחה הייתה ש"קטרנס "יצטרכו לתמוך בנחיתה על ידי פגיעה במטרות ההגנה האנטי -אמביבית של האויב.בתפקיד זה, מסוק ההתקפה מסוגל לנצל את מלוא הפוטנציאל שלו בכל נשק זמין.
הצבת מסוק Ka-52K בהאנגר של BPK pr. 1155
ביסוסם של מסוקי תקיפה מסוג Ka-52K על ספינות גדולות נגד צוללות, סיירות טילים, סירות סיור וכו '. עשוי להיות סיבה לספק ולמחלוקת. לא לגמרי ברור אילו משימות מסוק תקיפה יכול לבצע כאשר הוא מבוסס על ספינות כאלה. על פי כמה דיווחים, "קטרן" תוכל לשאת טילים נגד ספינות, שישמשו לתקיפת מטרות שטח. יכולות כאלה יגדילו במידה מסוימת את פוטנציאל הלחימה של מסוקים. עם זאת, סוגיית השימוש במסוקים Ka-52K על ספינות שונות של חיל הים דורשת התייחסות מיוחדת ומחקר הולם.
מידע זמין על התקדמות פרויקט Ka-52K ומידע על מסוקים אלה עולה כי סירוב צרפת להעביר את הספינות הבנויות לא ישפיע על גורלה של טכנולוגיית התעופה החדשה. מסוקי ההתקפה המבוססים על ספינות והזמנה ימצאו יישום בתעופה הימית של הצי הרוסי. לא סביר שהם ימצאו את עצמם בקרוב ב- DVD מסוג מיסטרל, אבל הם בהחלט לא יישארו בטלים. חיל הים יוכל להפעיל ציוד זה הן בשדות התעופה היבשתיים הקיימים והן בעתיד באוניות שונות. לפני מספר ימים קיבל הצבא ארבעה מסוקים מסוג Ka-52K. מתוכנן להעביר 10 רכבים חדשים מסוג זה לצי לצי במהלך השנה הזו.
