בשנות השמונים העירו האמריקאים, באופן לא צפוי לשאר העולם, ארבעה ענקי ים של תקופה שחלפה מעולם שינה. אלו הן ספינות קרב מסוג איווה. ספינות מלחמה אלה ממלחמת העולם השנייה שודרגו והוחזרו לשירות. כותב הבלוג naval-manual.livejournal.com דן במה שהניע את הפיקוד האמריקאי לנקוט בצעד זה. ראוי לציין כי פשוט אין תשובה חד משמעית לשאלה זו, אך תוכל לנסות למצוא גרסאות של תחייה כזו עבור ספינות שתור הזהב שלהן היה מזמן בעבר.
"איווה" - סוג של ספינת קרב של הצי האמריקאי במהלך מלחמת העולם השנייה. בסך הכל נבנו 4 ספינות בארצות הברית: איווה, ניו ג'רזי, מיזורי וויסקונסין. שתי ספינות קרב נוספות מסוג זה תוכננו לבנייה - אילינוי וקנטאקי, אך בנייתן בוטלה בשל תום מלחמת העולם השנייה. הספינה המובילה של הסדרה, ספינת הקרב איווה, שוגרה ב -27 באוגוסט 1942 ונכנסה לשירות ב -22 בפברואר 1943.
ספינות הקרב ברמת איווה נוצרו כגרסה מהירה של ספינות הקרב ברמה הדרומית של דקוטה. עם זאת, ההזמנה שלהם לא השתנתה. כדי להשיג את מהירות התכנון של 32.5 קשר, היה צורך להגדיל את כוחה של תחנת הכוח, מה שגרם לעלייה בתזוזה של ספינות ב -10 אלף טון. עלייה זו נחשבה בצדק למחיר לא מספיק רק עבור 6 קשר מהירות נוספות, כך שהמעצבים הניחו 9 תותחים חדשים של 406 מ מ באורך חבית של 50 קליברים על הספינה. במהירות 32.5 קשר נחשבו האיווה לספינות הקרב המהירות בעולם. במקביל, במהירות של 15 קשר, טווח השיוט שלהם הגיע ל -17,000 מייל (אינדיקטור מצוין). כושר הים היה גם טוב, ועלה על קודמיו במדד זה. באופן כללי, מהנדסים אמריקאים הצליחו ליצור סדרה מצוינת של ספינות מלחמה עם מערך מאפיינים מאוזן שנשארו בשירות (לסירוגין) במשך יותר מ -50 שנה.
אחת הנקודות השנויות במחלוקת בעיצוב ספינות הקרב של מעמד איווה הייתה סירובן של האמריקאים מהקליבר נגד מכרות. רוב ספינות הקרב של אותה תקופה, ללא כישלון, קיבלו לפחות תריסר אקדחים של 152 מ"מ וסוללה נוספת של 12-16 אקדחים נגד מטוסים בקליבר גדול. בהקשר זה, האמריקאים גילו תעוזה חסרת תקדים, וציידו את איווה ב -20 חתיכות ארטילריה אוניברסאליות בגודל חמישה אינץ '(127 מ"מ), אשר נמצאו ב -10 מתקנים משויכים. אקדח זה התברר כנשק הגנה אווירי מצוין, בעוד שקליבר זה הספיק כדי להילחם בהורסי האויב. כפי שהראה בפועל, חצי ראש הראש ומאסת הטילים הופצו בהצלחה על ידי קצב האש העצום של רובים אוניברסליים (12-15 סיבובים לדקה) ודיוק פנומנלי של אש, בשל השימוש ב- Mk.37 FCS זה היה מושלם באותה תקופה, ששימש לירי מטרות אוויר ומשטח.
זה לא במקרה שבמהלך מלחמת העולם השנייה, הודות לנשק רב עוצמה, שנוספו על ידי 19 Bofors ארבעה מ"מ ו -52 Oerlikons תאומים ו 20 מ"מ, ספינות הקרב של איווה היו חלק מתצורות נושאות מטוסים במהירות גבוהה, ששיחקו תפקיד ליבת צו ההגנה האווירית. אם נדבר על הצד הטכני של הנושא, היה פער טכנולוגי של ממש בין הביסמרק, שהוזמן בשנת 1940, לבין ה- Iowami (1943-1944).בזמן הקצר הזה, טכנולוגיות כגון מכ"ם ומערכות בקרת אש (FCS) עשו צעד אדיר קדימה.
הפתרונות הטכניים המיושמים והפוטנציאל הגלום בספינות הפכו את ספינות הקרב האמריקאיות מסוג איווה לאריכות משחק ארוך באמת. הם השתתפו לא רק במחצית השנייה של מלחמת העולם השנייה, אלא גם במלחמת קוריאה. ושתי ספינות קרב - "מיזורי" ו"ויסקונסין "השתתפו בפעולות האיבה נגד עיראק מינואר עד פברואר 1991 במהלך מבצע סערת המדבר המפורסמת.
ספינת הקרב "איווה", 1944
יחד עם זאת, עוד בשנת 1945, נראה כי מלחמת העולם השנייה שינתה לנצח את רעיון הצבא לגבי ספינות קרב, ושמה קץ להיסטוריה של כמעט 100 שנים של ספינות משוריינות. ספינת הקרב העל היפנית יאמאטו, כמו גם ספינת אחותו מוסאשי, שיכולה להטביע כל ספינת אויב בקרב ארטילריה, היו קורבנות של מתקפות אוויריות אמריקאיות. כל אחת מספינות הקרב הללו קיבלה כ -10 פגיעות טורפדו וכ -20 פגיעות פצצה אווירית במהלך התקפות מאסיביות. מוקדם יותר, בשנת 1941, במהלך מתקפה על בסיס הצי האמריקאי בפרל הארבור, הצליחו מפציצי הטורפדו היפנים להטביע 5 ספינות קרב אמריקאיות ופגעו ברצינות בשלוש נוספות. כל זה נתן תיאורטיקנים צבאיים סיבה לומר שנושאות מטוסים, שבמסגרת קבוצות קרב מסוגלות להשמיד כל ספינה של צי האויב, הופכות כעת לכוח הפוגע העיקרי בים.
והיתרונות של ספינות הקרב החדשות הפכו בעקב אכילס שלהן. לא הייתה כוחה של הארטילריה הראשית בעלת קליבר בעל חשיבות מכרעת, אלא דיוק הירי שלה, שהובטח על ידי שימוש במדדי טווח מורכבים ומתקני מכ"ם. מערכות אלה היו חשופות מאוד לירי הארטילריה של האויב, כמו גם לתקיפות אוויריות. לאחר שאיבדו את "עיניהם" ספינות הקרב עם הארטילריה העיקרית שלהן יכלו לעשות מעט בקרב, כמעט בלתי אפשרי היה לנהל אש מדויקת. פיתוח נשק טילים שיחק גם הוא תפקיד.
במהלך השנים שלאחר המלחמה, ארצות הברית ומדינות אחרות משכו בהדרגה את ספינות הקרב שלהן מהצי, פירקו את ספינות המלחמה האימתניות ושולחו אותן לגרוטאות. עם זאת, גורל כזה עבר את ספינות הקרב של מעמד "איווה". בשנת 1949 הוחזרו האוניות שהוכנסו למילואים לשירותן. הם שימשו אותם במהלך מלחמת קוריאה, כל ארבע ספינות הקרב לקחו בה חלק. ספינות קרב שימשו לדיכוי מטרות "נקודתיות" באש תותחים.
סלבו מהקליפה העיקרית של ספינת הקרב "איווה", 1984
לאחר תום המלחמה בשנת 1953, הספינות נשלחו שוב למנוחה, אך לא לזמן רב. המלחמה בווייטנאם החלה והוחלט לחזור שוב ל"שירותי "ספינות הקרב של מעמד איווה. נכון, עכשיו רק ניו ג'רזי יצאה למלחמה. והפעם, ספינת הקרב שימשה לתקיפות תותחים על אזורים, התומכים בפעולות של חיל הנחתים האמריקאי באזורי החוף של וייטנאם. לדברי מומחים צבאיים, ספינת קרב אחת כזו במהלך מלחמת וייטנאם החליפה לפחות 50 מפציצי קרב. עם זאת, בניגוד לתעופה, משימותיו לא הפריעו ליישום מערכות הגנה אווירית של האויב, כמו גם מזג אוויר גרוע. ספינת הקרב ניו ג'רזי הייתה תמיד מוכנה לתמוך בכוחות הלוחמים על החוף באש תותחים.
ראוי לציין כי המעטפת העיקרית של ספינות הקרב באיווה נחשבה לקליע "כבד" חודר השריון Mk.8 במשקל 1225 ק"ג עם מטען נפץ של 1.5 אחוז מהמסה. קליע זה תוכנן במיוחד ללחימה ארוכת טווח והוא מותאם לחדירת סיפוני ספינות אויב. כדי לספק לקליע מסלול ציר יותר, כמו זה של ספינות הקרב בדקוטה הדרומית, נעשה שימוש במטען מופחת, שהעניק לקליע מהירות ראשונית של 701 מ ' / שניות. במקביל, המטען המלא של אבק שריפה - 297 ק"ג סיפק מהירות טיסה ראשונית של 762 מ 'לשנייה.
עם זאת, עד סוף מלחמת העולם השנייה, ספינות קרב אלה שימשו בעיקר לתקיפת מטרות חוף, ולכן התחמושת שלהן כללה פגזים גבוהים מ -13. משקף כזה שקל 862 ק"ג, והמסה היחסית של חומר הנפץ הייתה כבר 8.1 אחוזים. כדי להגביר את שרידות חביות האקדח בעת ירי מטילים בעלי נפץ רב, נעשה שימוש במטען מופחת של אבק שריפה במשקל 147.4 ק"ג, מה שסיפק לקליע מהירות התחלתית של 580 מ ' / שניות.
שיגור רקטת "Tomahawk" BGM-109 מספינת הקרב של מעמד איווה
בשנות החמישים והשישים עברו ספינות הקרב שדרוגים קלים בלבד. מתוכם פורקו תותחים אוטומטיים של 20 מ"מ ולאחר מכן 40 מ"מ, וגם הרכב נשק המכ"ם שונה, ומערכות בקרת האש שונו. יחד עם זאת, ערך ספינות הקרב בעידן ספינות הרקטות הפך נמוך למדי. עד 1963, האמריקאים הוציאו מהצי את 11 ספינות הקרב מסוגים אחרים שהיו במילואים, ו -4 איווה נותרו ספינות הקרב האחרונות של הצי האמריקאי.
הוחלט להחזיר את ספינות הקרב הללו מהשמורה בסוף שנות השבעים; הספינות שודרגו בשנות השמונים. ישנן מספר סיבות מדוע הדבר נעשה. הסיבה הפשוטה והברורה ביותר היא חימוש הארטילריה העוצמתי של ספינות הקרב, שעדיין ניתן להשתמש בהן, בהתחשב במלאי הפגזים העצומים לתותחי 406 מ"מ. כבר בשנות השבעים, בעיצומה של המלחמה הקרה, כמה מומחים העלו את סוגיית הפתיחה מחדש של ספינות הקרב ממעמד איווה. כהצדקה להחלטה זו ניתן חישוב עלות משלוח התחמושת למטרה. האמריקאים הראו פרקטיות וחשבו ש -406 מ"מ של "איווה" תוך 30 דקות יכולים לשחרר 270 פגזים של 862 ק"ג במשקל כולל של 232.7 טון למטרה. במקביל, כנפו של נושאת המטוסים המונעים בגרעין "נימיץ", בתנאי שכל מטוס ביצע שלוש גיחות, הוא יכול להפיל 228.6 טון פצצות על האויב ביום. במקביל, עלות אספקת טון "תחמושת" עבור הנימיץ הייתה 12 אלף דולר, וספינת הקרב איווה - 1.6 אלף דולר.
ברור שההשוואה בין מסת התחמושת שנמסרה אינה נכונה לחלוטין, מכיוון שהתעופה מסוגלת לפגוע במרחק גדול בהרבה מספינת הקרב. כמו כן, בשל המסה הגדולה יותר של חומר הנפץ, לפצצות יש שטח הרס גדול יותר. למרות זאת, בסוף מלחמת העולם השנייה, במהלך המלחמות בקוריאה ובווייטנאם, התעוררו מספר משימות מספיק שניתן לפתור על ידי תותחים ימיים כבדים, ועם היעילות הגדולה ביותר ועלויות נמוכות יותר. העובדה שבארסנל האמריקאי שיחקו תפקיד גם כ -20 אלף פגזים של 406 מ"מ, כמו גם 34 חביות חילוף לתותחי ספינות הקרב. בשנות השמונים אף תוכנן ליצור קליעים ארוכי טווח. משקלם 454 ק"ג, היו אמורים להיות להם מהירות טיסה ראשונית של 1098 מ ' / ש' וטווח של 64 ק"מ, אך הדברים לא הלכו רחוק יותר מדגימות ניסיוניות.
משגרי טילים נגד ספינות "Harpoon" ו- ZAK "Falanx" על ספינת הקרב "ניו ג'רזי"
במהלך המודרניזציה של ספינות הקרב ממעמד איווה בשנות השמונים, 4 מתוך 10 מצבי ארטילריה משולבים של 127 מ"מ פורקו מהם. במקומם היו שמונה משגרים מרובי משוריינים Mk.143 לשיגור טילי שיוט Bahm-109 Tomahawk לירי לעבר מטרות קרקעיות עם 32 תחמושת טילים. בנוסף, האוניות היו מצוידות בארבעה מתקנים של Mk.141, 4 מכולות כל אחת ל -16 טילי אנטי-ספינות מסוג RGM-84 חרפון. האוויר הקרוב והגנה מפני טילים היו מסופקים על ידי 4 מתחמי ארטילריה נגד מטוסים Mk.15 "וולקן-פאלאנקס". כל אחד מהם כלל תותח M61 "וולקן" בן 20 מ"מ, שששה חביות, אשר התייצב בשני מטוסים ובעל מערכת בקרת אש מכ"ם אוטונומית. בנוסף, 5 עמדות נייחות עבור ה- Stinger MANPADS נמצאו על מבני העל של ספינות הקרב. ציוד המכ"ם של הספינות חודש לחלוטין. חלק מסוף הופיע בחלק האחורי של ספינות הקרב.ובדצמבר 1986 הותקן בנוסף משגר המל"ט "פיונר" וכלי הנחיתה על איווה. במקביל, צוות ספינות הקרב צומצם משמעותית, בשנת 1988 שירתו 1,510 איש באיווה, ובשנת 1945 כלל צוות הספינה 2,788 איש, כולל 151 קצינים.
כפי שצוין בבלוג naval-manual.livejournal.com, ארה ב נזקקה לספינות קרב לא רק כספינות ארטילריה גדולות המסוגלות להילחם ביעילות ביעדי חוף. הרעיון לשחזר ספינות קרב קיימות עלה במחצית השנייה של שנות השבעים ויצא לפועל כחלק מתוכנית 600 הספינות של ממשל רייגן. באמצע שנות השבעים, מנהיגים, ביניהם אדמירל ג'יימס הולוואי, מזכיר חיל הים וו. גרהם קלטור (ג'וניור), עוזר המזכיר ג'יימס וולסי, השיגו קונצנזוס במחוז הצי של וושינגטון - הצי האמריקאי נאלץ להילחם על עליונות. בים נגד ברית המועצות … פעולות התקפיות נחשבו לאפשרות היעילה ביותר לפעולה נגד הצי הסובייטי.
ברמה הטכנית והתפעולית, הצי האמריקאי התמודד עם שתי בעיות חדשות יחסית בתקופה זו: עלייה משמעותית במספר ספינות השטח הסובייטיות המצוידות בטילים נגד ספינות; וגידול באזורים שיכולים להפוך לזירת פעולות האיבה - כעת נוספו האוקיינוס ההודי והקריביים למספר הנקודות החמות הפוטנציאליות על פני כדור הארץ. בהתאם לרעיון כי צי האוקיינוס השקט אמור לפעול באופן פעיל במקום רישומו (תוכניות קודמות אפשרו העברת הכוחות העיקריים של הצי לאוקיינוס האטלנטי), כל זה דרש גידול במספר הספינות בארצות הברית צי. במידת הצורך, נאלץ הצי האמריקאי לבצע פעולות איבה פעולות בחמישה כיוונים בבת אחת (צפון האוקיינוס האטלנטי, הים התיכון, המזרח הרחוק הסובייטי, הקריביים והאוקיינוס ההודי).
קבוצת קרב משטח עם ספינת הקרב "איווה"
חיל הים תכנן גם להקים 4 קבוצות קרב משטח (SWG), שהיו קבוצות קרב קטנות יותר שלא כללו נושאות מטוסים. תפקידם הברור של ארבע ספינות הקרב ממעמד איווה הפך למרכיב המרכזי של קבוצות אלה. האמריקאים תכננו שקבוצות כאלה יכללו ספינת קרב, סיירת ברמת טיקונדרוגה ושלושה משחתות מסוג ארלי בורק. חמושים בטילי שיוט, מטוסי NBG כאלה יהיו שווים לקבוצות לחימה סובייטיות ויוכלו לפעול באופן עצמאי כקבוצות תקיפה פעילות באזורי איום בינוניים. הם יכולים להיות יעילים במיוחד בעת ביצוע פעולות נגד מטרות חוף ותמיכה בפעולות אמפיביות, הודות לטיל ארטילרי וטיל שיוט.
על פי תוכניותיהם של אסטרטגים אמריקאים, קבוצות קרבי שטח כאלה בראשות ספינת קרב יכלו לפעול הן באופן עצמאי והן יחד עם קבוצות תקיפות נושאות מטוסים. כשהם פועלים ללא תלות במנשאי מטוסים, ה- NBG יכול לספק את האפשרות ל"מלחמה על פני השטח "באזורים עם צוללות וצמצום איום אווירי (אזורים כאלה כוללים את האוקיינוס ההודי והקריביים). במקביל, ספינות הקרב נותרו תלויות במלווה שלהן, שסיפק להן הגנה נגד מטוסים ואנטי-צוללות. באזורים בעלי איום גבוה, ספינות קרב יכולות לפעול כחלק מקבוצת שביתות נושאות גדולה יותר. במקביל, נרשמו שלושה תפקידים לספינות הקרב בבת אחת - התקפה על מטרות קרקעיות וקרקעיות, תמיכה בנחיתה.
יחד עם זאת, תמיכת האש בכוח הנחיתה (מטרות קרקע) הייתה אחת המשימות העיקריות של ספינות הקרב של מעמד איווה בשנות השמונים, אך לא הייתה זו, ככל הנראה, הסיבה העיקרית להפעלתן מחדש. באותן שנים, מחשבות הפיקוד הצבאי האמריקאי התרכזו לא מול החוף, אלא בים הפתוח. הרעיון של קרב עם הצי הסובייטי, במקום הקרנת כוח באזורים שונים של האוקיינוס העולמי, הפך לדומיננטי.זה אושר על ידי העובדה כי ספינות הקרב שודרגו והוחזרו לשירות בשיא המאבק נגד הצי הסובייטי - והודחו מיד לאחר שעבר שיא זה (עובדה מעידה). ספינת הקרב איווה הוכנסה למילואים ב -26 בינואר 1990, ניו ג'רזי ב -2 בפברואר 1991, ויסקונסין ב -30 בספטמבר 1991 ומיזורי ב -31 במרץ 1992. השניים האחרונים אף השתתפו בלחימה נגד עיראק במהלך מבצע סערת המדבר.
ספינת הקרב "מיזורי" במסגרת AUG, בהובלת נושאת המטוסים "ריינג'ר"
לאחר שהחזירה את הספינות לשירות בשנות השמונים, ראתה הצי האמריקאי את מטוסי ה- NBG שנבנו סביב ספינות קרב מסוג איווה כאמצעי עצמאי להילחם בספינות שטח סובייטיות - לפחות באזורים שבהם לא היה איום על שימוש מסיבי בתעופה הסובייטית. בין היתר, ספינות הקרב, ככל הנראה, נאלצו לפתור את בעיית הלחימה באוניות השטח של הצי הסובייטי, שהיו תלויות "על זנבן" של נושאות מטוסים אמריקאיות. לשם כך, הם יכולים להיכלל ב- AUG. יחד עם זאת, השאלה מה יהיו כלי הנשק העיקריים שלהם - "טומהוקס", "הרפונס" או תותחי 406 מ"מ - נותרה פתוחה. הקשר ההדוק של ספינות מלחמה אמריקאיות וסובייטיות באותן שנים אפשר להשתמש בארטילריה משני הצדדים. במצב זה, כוח האש הגבוה של ספינות הקרב, בתוספת השריון שלהן והישרדותן, הפך ליתרונות בעלי ערך רב. אין זה מקרה שבשנות השמונים, ספינות קרב אמריקאיות שעברו מודרניזציה וקיבלו נשק טילים היו מעורבות באופן קבוע באימון ירי ארטילרי לעבר מטרות שטח. במובן זה, ענקי סוף מלחמת העולם השנייה חזרו לצי האמריקאי בשנות השמונים כספינות קרב.
