הצי האמריקאי אימץ סוג חדש של מטוסים נגד צוללות של מטוסי הסיור הבסיסיים. ב- 4 במרץ 2012, הייצור הראשון P-8A Poseidon הגיע לבסיס חיל האוויר סיאטל.
מטוס האזרחים בואינג 737 נבחר כפלטפורמת הבסיס של פוסידון. גוף המטוס מבוסס על 737-800 והאגף מבוסס על 737-900. העיצוב המקורי של הכנף השתנה מעט, קצות הכנף נסחפו. בתחתיתו, מול גוף המטוס, הוצב תא חימוש, והונחו על המטוסים מכלולי השעיית טילים נגד ספינות.
כתחנת כוח, משתמשים בשני מנועי טורבופון CFM56-7B27A עם דחף של 120 kN. משפחת התיאטראות CFM56 - הנפוצה ביותר בעולם - משמשת בדגמי בואינג ואיירבוס רבים. בנוסף ליתרונות הברורים - חסכוני ורעש נמוך, CFM56 ידועים באמינותם הגבוהה - ההסתברות לכישלון בטיסה היא 0.003% לכל 1000 שעות טיסה.
אורך המטוס 39 מטר, הגובה 12 מטר, מוטת הכנפיים 35 מטר, משקלו העצמי 62 טון, משקל ההמראה המרבי 85 טון. המהירות המרבית של פוסידון נמצאת בטווח של 900 קמ"ש. המהירות במצב סיור בגובה 60 מטר היא 330 קמ"ש.
תשומת לב רבה מוקדשת לפיתוח אמצעים רדיו-אלקטרוניים. המטוס מצויד במכ"ם מוטס AN / APS-137D (V) 5 ומערכת הסיור האלקטרונית Raytheon AN / APY-10. מכ"ם הצמצם הסינתטי AN / APS-137D (V) 5 מאפשר מיפוי של השטח, זיהוי מטרות משטח נייחות, ויש לו גם מצב המאפשר זיהוי צוללות בעומק פריסקופ.
במצב זיהוי פריסקופ צוללת, נעשה שימוש בסריקה בתדירות גבוהה במצב ברזולוציה גבוהה עם סינון בוהק שמש.
סט הציוד כולל מקלטים חדשים של מערכת הניווט הלוויין עם חסינות רעש מוגברת, מערכת זיהוי מצב משולבת, מטרה נגררת וציוד תקשורת VHF מוגן במיוחד.
כמו כן, המטוס החדש נגד צוללות, בדומה לקודמו P-3 אוריון, מצויד במגנטומטר לאיתור ההפרעות בשדה המגנטי של כדור הארץ הנגרמות מחלקי מתכת של גוף הצוללת.
פוסידון יכול לשאת 120 מצופי סונאר (50% יותר מקודמו P-3). לצורך פריסת מצופים הידרו -אקוסטיים, המטוס מצויד במשגר מסתובב שפותח על ידי תאגיד EDO עם שלושה משגרים בעלי קיבולת של 10 מצופים כל אחד, המסוגלים לפרוק יחיד ומציל.
תא הנשק הפנימי יכול להכיל פצצות של נפילה חופשית, טורפדות Mk 54, מוקשים, מטעני עומק וטילים מסוג SLAM-ER לטווח ארוך. העמודים התחתונים מיועדים להשעיה של טילים נגד האונייה Harpoon.
ההגנה העצמית של המטוס ניתנת על ידי מערכת אמצעי הנגינה האלקטרוניים של EWSP, הכוללת את מערכת הלוחמה האלקטרונית AN / ALQ-213 (V), מערכת חסימת אינפרא אדום מכוונת DIRCM, מערכת התרעה על חשיפת מכ ם ומערכת החסימה הפסיבית.
גם על בסיס ה- P-8A "פוסידון" נוצרה גרסת ייצוא של "נפטון" P-8I עבור הצי ההודי. החוזה בשווי 2.1 מיליארד דולר נחתם ב -4 בינואר 2009. 12 כלי הרכב הראשונים יכנסו לשירות עם תעופה הימית ההודית בשנת 2013. בסך הכל מתכננים האינדיאנים לקבל עד 24 "אלי ים".
בסך הכל, עד שנת 2018, הצי האמריקאי מתכנן לרכוש 117 פוסידונים להחלפת צי ה- P-3 אוריון המזדקן במהירות, שפותח עוד בשנות ה -60. כמו כן, ניתן לרכוש שינוי נוסף של ה- P-8 AGS-עמדת פיקוד אווירית כחלופה זולה יותר למודרניזציה של ה- E-8 Joint STARS.
מטוס הייצור הראשון לאחר מחזור טיסות בחוף המערבי יישלח לג'קסונוויל AFB, פלורידה, שם נמצא מרכז ההדרכה לתעופה ימית. טייסת פוסידון הראשונה תגיע למוכנות מבצעית לא לפני 2013.
לצוללות הרוסיות יש מה להגיב לאיום המוגבר. הפדרציה הרוסית בונה באופן פעיל את סיירות צוללות הטילים האסטרטגיות החדשות ביותר של פרויקט 955 Borey. הצוללת המובילה של הסדרה - K -535 "יורי דולגורוקי" כבר עברה מחזור של עגינות וניסיונות בים. הנשק העיקרי שלו, מתחם D-30 עם ה- Bulava SLBM, הועלה לשירות. ה- K-550 "אלכסנדר נבסקי" מסוג אחד עובר ניסויי עגינה. הסירה השלישית של הפרויקט - "ולדימיר מונומך" נבנית על פי פרויקט משופר, עם פריסה חדשה, המוגדל ל -20 יחידות. תחמושת למכשירי SLB ותחנת סונאר חדשה. בשנת 2012, מתוכנן להניח את אבן היסוד של הספינה הרביעית "ניקולס הקדוש". כדי להאיץ את קצב הבנייה, נעשה שימוש בקטעים מוכנים מהצוללות, פרויקט 971 "Shuka-B" ופרויקט 949A "Antey", שלא הושלמו בשנות ה -90.
כמו כן, בקרוב הצי הרוסי צריך לקבל צוללות גרעיניות חדשות עם טילי שיוט pr.855 "Yasen" וצוללות דיזל pr. 677 "Lada" שאין להן אנלוגים בעולם.
