ב -7 באפריל 1945 נעה מסע הלוויה המורכב מספינת קרב, סיירת קלה ושמונה משחתות בים סין המזרחי. היפנים הובילו לשחיטת הגאווה שלהם - ספינה שנשאה את שם האומה. יאמאטו הבלתי פוסק. ספינת הלחימה הבלתי אווירית הגדולה ביותר בהיסטוריה האנושית.
70 אלף טונות של פלדת שריון, מנגנונים ונשק. הקליבר העיקרי של הסופרלינקור הוא 460 מ"מ. עובי חגורת השריון הוא 410 מ"מ. 75% משטח הסיפון היה מכוסה בלוחות שריון בעובי 200 מ"מ; הרבע הנותר היה בעובי 227 מ"מ. PTZ המפואר והמידות העצומות של הספינה עצמה הבטיחו את שימור האפקטיביות הקרבית גם לאחר 6 פגיעות טורפדו לחלק התת -ימי של גוף הספינה. "יאמאטו" נראה לוחם בלתי פגיע ובלתי ניתן לכיבוד, מסוגל למחוץ כל אויב ולהגיע עד כמה שיש מספיק דלק ותחמושת על הסיפון.
אבל באותו זמן הכל התברר אחרת: מאתיים מטוסים אמריקאים קרעו את הסופר -קישור לחתיכות תוך שעתיים. לאחר שקיבל כעשרה פגיעות מטורפדו מטוסים ו -13 פצצות (בדרך כלל המשפט הזה נאמר במהירות, ללא כל תשומת לב לטורפדות), "יאמאטו" נפל על צדו ונעלם במערבולת לוהטת. פיצוץ עומס התחמושת של ספינת הקרב היפנית הפך לאחד הפיצוצים החזקים ביותר בעידן הטרום גרעיני (תשואה משוערת 0.5 ק"ט). מצוות ספינת הקרב מתו 3,000 איש. האמריקאים איבדו 10 מטוסים ו -12 טייסים בקרב זה.
בדרך כלל אחריה עמימות ומסקנות מתחשבות לגבי האופן שבו "מטוסי בוכנה ישנים" הרסו את גאוות האימפריה היפנית. אם הנוקמים המהלכים לאט עם פצצות וטרפדו פרימיטיביים היו מסוגלים להשיג הצלחה כה עצומה, מהן היכולות של התעופה הקולית המודרנית המצוידת בנשק דיוק במיוחד?
ניסוי מטאפיזי. בחירת נשק
ב -7 באפריל 2014 נעה מסע הלוויה המורכב מספינת קרב, סיירת קלה ושמונה משחתות בים סין המזרחי. היפנים הובילו לשחיטת הגאווה שלהם - ספינה שנשאה את שם האומה. הרחק קדימה, מאחורי חזית הסערה, היה האויב-נושאת המטוסים המונעת בגרעין נימיץ עם שתי טייסות של מפציצי קרב סופר הורנט וטייסת מטוסי ה- F-35C האחרונים. קפטן ג'ף רות קיבל הוראה חד משמעית: להטביע את ספינת הקרב היפנית בזמן הקצר ביותר עם הכי פחות הפסדים. ו"נימיץ "נע באומץ לעבר הקורבן שלו …
טייסי הסיפון בירכו בשמחה את הבשורה על הכאה הקרובה של ספינה יפנית לא חמושה. אך ראשית, היה צורך לבחור - איזו תחמושת לתלות מתחת לכנפי הסופר הורנטס כדי לפתור משימה פשוטה וברורה כל כך. ואכן, מה יכול להיות קל יותר מטביעת ספינת קרב ישנה? סבא שלהם עשה את זה תוך שעתיים, מה שאומר שהם יכולים לעשות את זה אפילו מהר יותר.
ג'וני, מה יש לנו?
- טילים נגד ספינות חרפון!
- חסר תועלת. טילי פלסטיק נגד ספינות אינם יכולים לחדור לצד משוריין של 40 סנטימטר.
- טילים נגד מכ ם HARM!
- לא ש. ראה עוד.
- אולי ננסה את מבריק?
- ראש נפץ 126 ק ג … אתה צוחק?
-ישנם שינויים חודרי שריון עם ראש נפץ כבד של 300 קילו.
- כל זה שטויות. ג'וני, חפש פצצות רגילות.
- קסטה?
- לא!!!
מדפים - 1,000 פאונד פצצות לא מודרכות
- מצאתי! "Payway" עם הנחיית לייזר.
- צייר את הכבדים ביותר ב -2,000 פאונד.
אדוני, אין לנו פצצות כאלה.טייסי הסיפון מקפידים לא להשתמש בתחמושת במשקל של יותר מ -1,000 פאונד, אחרת עלולות להתעורר בעיות ייצוב במהלך ההמראה מעיפה. ואם הטייסים לא מצליחים למצוא את המטרה (מה שקורה לעתים קרובות מאוד, במיוחד כאשר עובדים במתכונת "שעון אוויר"), יהיה צורך להטיל פצצות יקרות לים - אסור לנחות עם מתלים כאלה.
- בסדר, בואו נשתה קצת.
-500 קילו "Payway-2".
- תקשיב, ג'וני, למה אין לנו טורפדו?
סצנה מטומטמת.
… "סופר הורנטס" העל -סוני פטיש את ספינת הקרב במשך 10 שעות, עד שהרסו את כל מבנה -העל ואת הסיפון העליון. עם זאת, נזק מעל קו המים לא היווה איום אנושי על הספינה הענקית והמוגנת היטב. "יאמאטו" עדיין נשמר על קילוף אחיד, שמר על דרכו ועל יכולת השליטה בו. צריחי הקליבר הראשי תפקדו, עטופים באמינות בלוחות שריון של 650 מ"מ.
כשהיו משוכנעים בחוסר התועלת של פיגועי הפצצה, שינו היאנקיז את הטקטיקה שלהם. כעת ניסו המטוסים להטיל פצצות למים, קרוב ככל האפשר לצד ספינת הקרב, בהדרגה "פותחים" את הצד בפיצוצים צמודים לאורך קו המים. הטקטיקה נשאה פרי - גלילה הופיעה בהדרגה, ספינת הקרב האטה - מן הסתם החלה הצפה נרחבת של התאים. עם זאת, היפנים יישרו ללא הרף את הגליל על ידי הצפה נגדית של התאים בצד הנגדי.
המשחק הזה הבטיח להימשך זמן רב. לאחר שדלדל את התחמושת שלה, כנף הסיפון חזרה לאונייה. "מחטי השביתה" מאוקינאווה נקראו לעזרה, חמושים במשקל של 5000 ק"ג מיוחדים. פצצות חודרות בטון GBU-28. גוף הפצצות הללו עשוי מחביות הוביצרים מסוג M110 מ -203 מ"מ שהופסקו, וממולאים מבפנים ב- TNT. ירד מגובה של 8000 מ ', ריק כזה מסוגל לפרוץ שישה מטרים של רצפות בטון.
כבר מהשיחה הראשונה הצליח מפעיל Strike Needle להשיג פגיעה ישירה. ספינת הקרב רעדה מפגיעת פצצה של 2 טון: GBU-28 חורר את הסיפון המשוריין הראשי ומיהר למטה, מחץ את הסיפונים התחתונים, עד שהתפוצץ במרתף התחמושת. ברגע הבא, עמוד אש קבורה ירה במקום בו היה הימאטו.
מהמצחיק לרציני
כן, זה היה נראה בערך כמו טביעה של ספינת קרב על ידי התעופה המודרנית. הדרך האמינה היחידה היא שימוש בפצצות מיוחדות בעלות קליבר גדול במיוחד (מה שמכונה "משחתות הבונקר"). במקביל, מפציץ הקרב הכבד F-15E נשאר המוביל היחיד המסוגל להרים תחמושת GBU-28. לוחמי "אור" קונבנציונאליים אינם מתאימים לנשיאת "צעצועים" כאלה.
כדי להשיג את האפקט הרצוי, יש להוריד "בונקר-באסטרים" מגובה של כמה אלפי מטרים, מה שהופך את המפציץ למטרה אידיאלית עבור מערכות נ"מ נגד אויב. השימוש ב- GBU-28 אפשרי רק לאחר דיכוי מוחלט של מערכת ההגנה האווירית.
בדוגמה שנחשבה לעיל, מפציצי קרב מודרניים תקפו ספינה חסרת הגנה של מלחמת העולם השנייה, תותחי הנ"מ של יאמאטו לא יכלו להוות איום על מטוסים הממהרים בגובה רב. אבל אם יאמאטו מצויד בנשק מודרני, כולל. SAM עם מערכת "Aegis" (האפשרות של מטמורפוזה כזו הוכחה בפועל במהלך המודרניזציה של ספינות קרב אמריקאיות מסוג "איווה"), היא תהפוך למבצר שאינו ניתן להטמעה.
מחטי סטרייק וסופר הורנטס לא היו מעזים להתעלות מעל אופק הרדיו. ראשית, הם היו צריכים לדכא את ההגנה האווירית של ספינת הקרב בעזרת מטחי טילים נגד ספינות וטילים נגד מכ ם. המהומה עם שקיעת הימאטו הייתה נמשכת יום שלם.
הנוקם TBF, 1942
F / A-18E סופר הורנט, 2000
אז למה התעופה המודרנית לא יכולה לחזור על הניצחון של לפני חצי מאה? מדוע "מטוסי הבוכנה המהירים" חתכו את הסופר-לינקר "כדי להיראות כמו אגוז" תוך פחות משלוש שעות, בעוד שמטוס הסילון העל-קולי דורש מאמץ וזמן רב פעמים?
התשובה פשוטה - ל"מטוסי בוכנה במהירות נמוכה "היה יתרון חשוב אחד. הם יכלו להשתמש בנשק טורפדו!
האמת הקשה היא שהימאטו לא הוטבע על ידי מפציצים.פצצות פשוטות לא יכלו לגרום נזק קטלני לספינת הקרב. התרומה העיקרית לשקיעת ספינת הקרב העל נעשתה על ידי מטוסי טורפדו. יותר מ -10 מהלומות עוצמתיות מתחת לקו המים עם קיבולת של 270 ק ג טורפקס כל אחת גרמו להצפות קטסטרופליות וקבעו מראש את מותה הקרוב של הספינה.
הטורפדו תמיד היה נשק נורא. פיצוץ תת -ימי בכוחו ההרסני עולה פי כמה על פיצוץ פני השטח (בעל מטען נפץ דומה). אחרי הכל, מים הם מדיום שאינו ניתן לדחיסה. גל ההלם ותוצרי הפיצוץ המתקבלים אינם מתפוגגים בחלל, אך עם כוחם פגעו בספינה, מוחצים את גוף הגוף שלה ומשאירים חורים פעורים בשטח של 50 מטרים רבועים או יותר. מטרים!
נמצא כי דרך חור בשטח של 1 מ ר. מ 'בעומק של 6 מ' מתחת לקו המים, 11 מטר מעוקב של מים זורמים לתוך גוף הגוף בכל שנייה. זהו נזק קריטי: אם לא ייעשה כל פעולה, הספינה תמות תוך דקות.
מערכות הדרכה "אינטליגנטיות" מודרניות מאפשרות ליישם אלגוריתמי התקפה מתוחכמים עוד יותר. במקום מכה בוטה בצד ראש הקרב, היא מפוצצת במהלך מעבר טורפדו מתחת לתחתית הספינה. כתוצאה מכך, הפיצוץ קוטע את הכנף ושובר את הספינה, כמו גפרור, לשניים!
אז מדוע אין טורפדו נגד ספינות בארסנל התעופה המודרנית?
וזה לא!
יש רק סיבה אחת - עלייה חדה במערכות ההגנה האווירית, מה שמאפשר את העברת טורפדו מטוסים למטרה.
הטורפדו הוא נשק עוצמתי אך מאוד ספציפי. הבעיה הראשונה היא איטיות יחסית. מהירותם של טורפדו קונבנציונאלי אינה עולה על 40-50 קשר *. לכן, עליהם למסור אותם קרוב ככל האפשר למטרה, כך שלטורפדו תהיה אפשרות לזהות את ספינת האויב ולעקוף אותה. ככלל, טווח השיגור האפקטיבי של טורפדות מודרניות אינו עולה על 10 קילומטרים. להתקרב למרחק כזה לספינה המצוידת במערכת הנ מ S-300F או Aegis מהווה סיכון אנושי למטוס המוביל. על סף התאבדות.
* על מנת להימנע מרמיזות שונות סביב טורפדו הרקטות האגדי "שקבל" (מהירות - 200 קשר), כדאי לקחת בחשבון כי היא שוגרה מצוללת בדיוק רב ביותר: גימור נוסף של 1 ° גרם למערכת הבקרה האינרציאלית של הטיל נכשל וההתקפה הופרעה. הוצאת השקוול מהמטוס אינה באה בחשבון. בנוסף, לטורפדו הרקטות המהירות לא היה דיור - החמצה של מאה מטרים פוצה על ידי כוחו של ראש הקרב הגרעיני. מפלצת זו נוצרה במקרה של "אפוקליפסה" גרעינית כללית ואין לה שום קשר לשיחתנו הנוספת על ספינות וטורפדות מטוסים.
בתחילת המאה ה -21 שרדו נשק טורפדו מטוסים רק בצורה של טורפדו נגד צוללות בגודל קטן. לצוללת, בשונה מספינת שטח, אין הגנה אווירית ואינה יכולה לספק התנגדות ראויה למטוס טורפדו. התמונה מציגה את שיגורו של טורפדו בגודל 324 מ מ. מטוס מטוסי הצוללת פוסידון.
הבעיה השנייה של טורפדו תעופה היא הצורך לעבור מאוויר למים, שצפיפותם משתנה בגורם 800. התנגשות עם מים במהירות גבוהה שקולה לפגיעה בבטון. על מנת למנוע הרס הטורפדו, יש לשגר אותו לפי תכנית מיוחדת, כך שברגע ההשפעה על המים מהירותו לא תעלה על 100 מ ' / שניות. וככל שהמהירות מתקרבת לערך הגבול שצוין, כך הדרישות למסלול הנפילה של הטורפדו הופכות מחמירות יותר. גובה הירידה, מהירות הנשיאה, זווית הצלילה, עיצוב הטורפדו עצמו - כל זה אמור להבטיח כניסה למים בזווית מסוימת.
עד כמה הבעיה הזו קשה, הצליחו הארגנטינאים לשכנע את עצמם שניסו להשתמש במטוס ההתקפה הטורבופרופי IA-58 Pukara כמחבל טורפדו (מלחמת פוקלנד, 1982). במחסנים היה מלאי של טורפדות אמריקאיות ישנות מסוג Mk.13, והוחלט לנסות לנצל את ההזדמנות הזו לתקוף ספינות בריטיות.על פי תוצאות ניסויים רבים, נמצא כי יש לזרוק את הטורפדו במהירות של לא יותר מ -200 קשר (360 קמ ש) מגובה של לא יותר מ -15 מטר. זווית הכניסה של הטורפדו למים צריכה להיות 20 °. החריגה הקלה ביותר מהערכים המצוינים גרמה לכך שהעבודה עלתה לשווא - הריסות הטורפדו נרקמו מהמים או שקעו בקרקעית.
לא קשה לדמיין למה יהפוך מטוס אם יעז לטוס עד לספינה מודרנית בהתאם לכל הדרישות לעיל. זה יהיה רק חג עבור S-300, פגיונות, סטנדרס, אסטר -15/30 ומערכות דומות אחרות!
יש דרך נוספת להימנע מרבים מהקשיים במעבר מאוויר לסביבה מימית. אנחנו מדברים על הפצצות בגובה רב עם מצנח בלמים. במקרה זה, מהירות הנשיאה וגובה הצניחה אינם מוגבלים בהחלט - בכל מקרה הטורפדו נחת בצורה מסודרת על מצנח. התנאי היחיד: לפריסת המצנח נדרשת שמורת גובה של כמה מאות מטרים. כתוצאה מכך, "יום התותחן נגד המטוסים" יחזור על עצמו - המטוס יורד מספר פעמים לפני שהוא מתקרב למטרה.
והטורפדו שיורד לאט מהשמיים יהיה רצוף "פגיונות", "שוערים", RIM-116, "פגיונות", ESSM, "בושמאסטרים", "אוסה-מ", AK-630 וכו '. וכו '
טורפדו סילון PAT-52 תוכנן לצייד את ה- Tu-14 ו- Il-28.
כיום, השימוש בנשק כזה אינו נכלל.
ניסיונות להשתמש באמצעי בלימה אחרים במקום מצנח, המאפשרים לכבות במהירות את המהירות ולהיחפר במהירות לגלי ההפרעה, הם ללא ספק חסרי תועלת. שלב הבלמים הריאקטיבי (בוסטר) לא יפתור לחלוטין את בעיית הפגיעות של הספק. שנית, בלימה מוטורית היא שיטה עתירת אנרגיה. המערכת תתגלה כל כך מסורבלת ומורכבת עד שלא תאפשר להשתמש בה עם מפציצי קרב קונבנציונאליים.
טורפדו מטוסים הם נחלת העבר. התעופה המודרנית לעולם לא תחזור על ההישגים של השנים האחרונות, כאשר "מטוסי בוכנה מגושמים" הטביעו ספינות ענק תוך מספר שעות.
אפילו בימי אקדחים פרימיטיביים נגד מטוסים ו"ארליקונים "עם הדרכה ידנית, חייהם של טייסי טורפדו היו קצרים.
