ספינות הקרב "יאמאטו" היו ספינות הקרב הגדולות והחזקות מבין לא רק ספינות הקרב של הצי היפני, אלא העולם כולו. בזמן השיגור בעולם הייתה רק ספינה אחת עם עקירה גדולה יותר - מסילת הנוסעים הבריטית "קווין מרי". כל אחד מהתותחים בקוטר הראשי של 460 מ"מ שקל 2820 טון והיה מסוגל לשלוח כמעט פגזים של טון וחצי על פני מרחק של 45 קילומטרים. כ- 263 מטר אורך, 40 רוחב, עקירה של 72,810 טון, 9 תותחים עיקריים בקוטר של 460 מ"מ, תחנת כוח בהספק של 150,000 כ"ס, המאפשרת לספינה להגיע למהירות של 27.5 קשר (כ- 50 ק"מ / ח) הם רק חלק מהמאפיינים הטכניים של מפלצות הים האמיתיות הללו.
"יאמאטו" ו"מושאשי "היו ספינות הארטילריה הגדולות ביותר בעולם, המסוגלות לפגוע במטרות בכל מרחק הנראה ממאדים. הרתיעה של חתיכות התותחנים הייתה כה חזקה עד שהמעצבים נאלצו להטיל איסור על שימוש בסלבו המשולב - זריקה בו זמנית מכל 9 החביות - על מנת להימנע מנזק מכני לגוף, בלתי הפיך לספינה.
ההזמנה בוצעה על פי תוכנית "הכל או כלום" וכללה חגורת נטייה של 410 מ"מ והסיפון העבה ביותר בעולם (200-230 מ"מ), אפילו תחתית האונייה הייתה מוגנת על ידי 50-80 מ"מ. לוחות שריון. תפיסה זו כללה יצירת מצודה משוריינת שתגן על כל המרכזים החיוניים של הספינה, ותעניק לה עתודת ציפה, אך השארת כל השאר ללא הגנה. מצודת "יאמאטו" הייתה הקצרה ביותר מבין ספינות הקרב שנבנו בסוף שנות ה -30 ביחס לכל אורך הספינה - 53.5%בלבד. בצלחת הקדמית של צריחי קליבר העיקריים של ספינת הקרב הייתה שריון של 650 מ"מ - השריון העבה ביותר שהותקן אי פעם על ספינות מלחמה. הנטייה החזקה של הלוח הקדמי של המגדל הגבירה עוד יותר את ההתנגדות לקליעים, הוא האמין שאף קליע אחד בעולם לא מסוגל לחדור אליו אפילו כשנורה מטווח קרוב.
ספינת קרב בהקמה
לבנות הספינות היפניות יש לתת קרדיט על כך שהם עושים כמעט כל שביכולתם. המילה האחרונה נשארה אצל האדמירלים, והנה צאצאי הסמוראים ותלמידי הטוגו המפורסמים נקלעו לפתע לצרות. ממש בתחילת המלחמה, קצינים וטייסים של נושאות מטוסים יפניות התבדחו במרירות שיש 3 דברים גדולים וחסרי תועלת בעולם: הפירמידות המצריות, החומה הסינית וספינת הקרב יאמאטו. לצי היפני לעתים קרובות היו חסרות ספינות קרב משלו, שהיו מוגנות בפיקוד הצי. השימוש בהם ממש בסוף המלחמה לא יכול היה לשנות את התוצאה שלה בשום צורה, הבדיחה התבררה כנכונה מאוד.
הטיול האחרון "יאמאטו"
ספינת הקרב יאמאטו יצאה להפלגה האחרונה שלה באפריל 1945. משימת הגיבוש, אשר, בנוסף לספינת הקרב, כללה את סיירת יהאגי ו -8 משחתות, ביניהן היו 2 משחתות הגנה אווירית מיוחדות מסוג אקיזוקי (באותה תקופה היו ספינות מוכנות ללחימה אחרות, אך היה אין להם דלק), היה על קו דק בין קרב להתאבדות. הטייסת הייתה אמורה להדוף את כל מתקפות המטוסים האמריקאים ולהגיע בערך לאתר הנחיתה של יחידות אמריקאיות. אוקינאווה. הפיקוד על הצי היפני הצליח למצוא רק 2,500 טון דלק למבצע. במקרה שנחשבה להחזרת הטייסת קשה, הורתה ספינת הקרב לחוף באוקינאווה ולתמוך בהגנת האי בירי תותחיו.פעולות כאלה של הצי היפני היו יכולות להיות מוכתבות רק על ידי ייאוש עצום, אך היפנים לא היו עצמם אם לא היו עושים ניסיון אובדני זה.
מפקד הצי הצי היפני, אדמירל טוידה, סבר כי למבצע אין סיכוי של 50% לתוצאה מוצלחת, בעוד שהוא סבור שאם לא יבוצע, הספינות לעולם לא יעלו שוב לים. סגן האדמירל סיינצ'י איטו, שאמור היה להוביל את הטייסת, היה סקפטי עוד יותר. הטיעונים שלו נגד המערכה האובדנית היו: היעדר כיסוי ללוחמים, העליונות הגדולה של האמריקאים באוניות שטח, שלא לדבר על המטוס, העיכוב במבצע עצמו - הנחיתה של הכוחות העיקריים של הנחיתה האמריקאית באוקינאווה. הושלם. אולם כל טענותיו של סגן האדמירל נדחו.
הספינה החזקה ביותר בצי היפני הייתה לשמש תמצית. על מנת להאריך את המסע האחרון שלו ככל האפשר, הוקצה לו רשות של 9 ספינות. כולם היו אמורים לשמש כיסוי למבצע קיקוסוי, מתקפה מאסיבית של טייסי קמיקזה על הצי האמריקאי באתר הנחיתה. במבצע זה תפס הפיקוד היפני את תקוותיהם העיקריות.
ב- 4 באפריל הצטמצם הרכב מלווי ספינת הקרב באונייה אחת. המשחתת "היביקי" התנגשה במכרה צף ליד הבסיס ולא הייתה כשירה. למחרת, בשעה 15, קיבלה היחידה את ההוראה הסופית לצאת לים. בשעה 17:30 מספינת הקרב נשלחו לחוף כל הצוערים שעשו עליה עבודה מעשית, כמו גם החולים. כל העץ שהיה על הספינה נזרק החוצה או נשלח לחוף. לכן, המלחים והצוות נאלצו לבלות את כל הערב בשתיית הסאקה שהונפקו למערכה, כשהם כורעים - לא נותרו כסאות או שולחנות על הספינה.
מצב הרוח של יאמאטו היה אופטימי ובמקביל נידון. בשעה 18 הצוות לבש מדים נקיים, נקראה פנייה של מפקד הצי, שהצוות נפגש עם בנזאי שלוש פעמים. גורלם הנוסף של הספינה ושל המלחים כבר היה כולו בידי האויב.
האמריקאים לא פספסו את ההזדמנות שלהם. כבר שעה ו -40 דקות לאחר היציאה, הטייסת התגלתה על ידי צוללות אמריקאיות, ובבוקר של 7 באפריל, ועל ידי קבוצת סיור ממערך נושאות מטוסי התקיפה ה -58. בהתחלה האמריקאים התכוונו לתת למתחם לעבור דרומה ככל האפשר ורק אז לתקוף. משעה 9:15 בבוקר החלה קבוצה של 16 לוחמים אמריקאים לעקוב כל הזמן אחר הטייסת. האמריקאים היו כל כך בטוחים בניצחון שהם העבירו מסרים על תנועת היפנים בטקסט פשוט, מסרים אלה יורטו על ספינת הקרב ולא תרמו להעלאת המורל באנייה.
בשעה 11:15 לפנות בוקר, הטייסת היפנית פנתה במפתיע לדרום -מזרח, מחשש שהיפנים כלל לא נוסעים לאוקינאווה, ומכיוון שלא רוצים לפספס טרף כל כך טעים, החליטו האמריקאים לתקוף. קבוצות המטוסים הראשונות ממנשאות המטוסים של כוח השביתה ה -58, שנמצא כ -300 קילומטרים מהטייסת, החלו בהמראה בשעה 10. קבוצת השביתה להשמדת הטייסת היפנית כללה 280 מטוסים, מתוכם 98 מפציצי טורפדו נוקמים. למעשה, 227 כלי רכב השתתפו בפיגוע, 53 יותר פשוט "הלכו לאיבוד" ולא מצאו את המטרה. בנוסף, 106 מטוסים נוספים טסו לתקוף את הטייסת, אך איחרו לקחת חלק בקרב.
ספינת קרב בקרב, אתה יכול לראות פצצת פצצה
המתקפה הראשונה על ספינת הקרב החלה בשעה 12:20, עד 150 מטוסים השתתפו בה. בזמן זה, הטייסת נעה במהירות של 24 קשרים וירה מכל רוביה, כולל יאמאטו 18 אינץ '. ההתקפות האמריקאיות הראשונות כוונו נגד הספינות הראשונות במסדר - המשחתת חמקאז והסיירת יהאגי. המשחתת טבעה לאחר פגיעת הטורפדו הראשונה. באותו פיגוע, 3-4 פצצות אוויר פגעו ביאמאטו, ופגעו במספר אקדחים 127 מ"מ ותותחים נגד מטוסים, וגם דפקו עמדת בקרת אש ברמה בינונית.בשעה 12:41, על פי הנתונים היפנים, ספינת הקרב קיבלה 2 פגיעות נוספות מפצצות סמוך למרכז העיר, וכתוצאה מכך הוצא מכ"ם מסוג "13" מכלל פעולה. יחד עם זאת, על פי נתונים יפניים, ספינת הקרב קיבלה 3-4 פגיעות טורפדו, אם כי רק 2 מכות נראות אמינות, שניהם בצד שמאל. נזקי טורפדו הובילו להצפות משמעותיות, במיוחד בחדר המנועים החיצוני של הצד השמאלי, פיתחה ספינת הקרב גליל של 5-6 מעלות, שבעקבות הצפה נגדית הצטמצמה למעלה אחת.
הגל השני של הפיגוע החל בשעה 13. בשלב זה, יאמאטו הפליג במהירות של 22 קשר. טייסים אמריקאים, שנמצאו תחת אש כבדה, השתמשו בטקטיקות יעילות מאוד. נכנסו מאף ספינת הקרב והעבירו את המטוסים לצלילה עדינה, הם ירו מכלי נשק על הסיפון, מנסים לזוז בזיגזגים, לא נשארים באותו מסלול. מערכות ההגנה האוויריות היפניות פשוט לא עמדו בהן (הן נבדלו במהירות לא מספקת של הדרכה אופקית ואנכית). בנוסף, התותחנים היפנים הודחקו ממספר המטוסים האמריקאים, מה שהשפיע גם על יעילות פעולותיהם. זאת לא הכחישו המשתתפים ששרדו בקרב האחרון של ספינת הקרב.
כ -50 מטוסים ממשתתפי הפיגוע לא השיגו פגיעות פצצה ביאמאטו, אך לפחות 4 מתוך 20 מפציצי הטורפדו שתקפו את ספינת הקרב הצליחו לפגוע במטרה (3 טורפדו לצד שמאל, 1 מימין). כתוצאה מהתקפת הטורפדו, הספינה קיבלה גליל של 15-16 מעלות, מהירות הספינה הופחתה ל -18 קשר. הצפות נגדיות הצליחו שוב לצמצם את הגליל, הפעם ל -5 מעלות, זרימת מי הים נלקחה תחת שליטה. כתוצאה מפיגוע הטורפדו, מנוע ההיגוי העזר לא תקין, ציוד חשמלי ניזוק וחלק מהתותחנים לא תקינים. מיקומה של ספינת הקרב עדיין לא היה קריטי, אך עתודות השרידות והיציבות כבר היו בגבולן. ככל הנראה, 6-7 טורפדו היו הגבול שיכלו ספינות מסוג זה לעמוד.
בשעה 13:45 החלה ההתקפה האחרונה על ספינת הקרב הפצועה, במהלכה פגע הימאטו לפחות ב -4 טורפדות, שוב בעיקר בצד שמאל (1 ב PB, 2-3 ב- LB). כמו כן, מספר פצצות אוויר פגעו בספינת הקרב, מה שהוביל להרס חמור בחלק האמצעי של הספינה, ופיזר כמעט את כל הארטילריה הנ מ שנמצאת כאן. מהירות הספינה ירדה ל -12 קשר. בשלב זה, רק פיר מדחף אחד עבד על ספינת הקרב, ועד מהרה ננטשו כל חדרי הדוודים על ידי המלחים והוצפו. הספינה איבדה מיד את מהירותה, גלילתה לצד שמאל הגיעה שוב ל -16 מעלות. אבדות עצומות בכוח אדם וכישלון העמדה המרכזית של בקרת נזקים שללו מהצוות את ההזדמנות להילחם למען הצלת הספינה.
פיצוץ ספינת הקרב "יאמאטו"
ספינת הקרב ניסתה לכסות את משחתות ההגנה האווירית "יוקיקאזה" ו"פויוצוקי ", רק שתי ספינות אלה מילאו את תפקידן עד הסוף, בעלות מהירות ניכרת והצליחו להימנע מנזקים חמורים. בשלב זה, ספינת הקרב כבר הייתה בייסורים, הגליל לצד שמאל הגיע ל -26 מעלות, אף אחד מ -127 התותחים נגד מכרה או מטוסים לא יכול היה לירות, כמו רוב מקלעי הנ"מ. מכשיר ההיגוי ומתקני התקשורת לא תקינים.
מבנה העל דמוי המגדל היה רצוף תותחים וירי מקלעים: אנשי מבנה העל ספגו הפסדים כבדים. במרכז הגיהינום הזה ישב מפקד הטייסת, סגן אדמירל איטו. האדמירל לא הוציא מילה מרגע תחילת ההתקפה, והשאיר את השליטה בידי קפטן הספינה, אולי בניסיון להביע את עמדתו כנגד העסקים חסרי התקווה שעוד נאלץ לבצע.
ברגע בו "יאמאטו" נפל על הסיפון עם גליל של 80 מעלות, אירע פיצוץ מפלצתי. כוחו היה כזה שהשתקפותו נראתה על ספינות הטייסת האמריקאית, הממוקמת כמה עשרות קילומטרים משדה הקרב. עשן העשן התנשא לגובה של 6 ק"מ ודמה בצורת פיצוץ גרעיני, גובה הלהבה הגיע ל -2 ק"מ. יכולה להיות רק סיבה אחת לפיצוץ - פיצוץ מגזיני האבקה ברמה עיקרית (כ -500 טון.חומרי נפץ), בעוד מה שעורר בדיוק את הפיצוץ יישאר לנצח לא ידוע.
יחד עם הספינה מתו 2,498 אנשי צוות, כולל מפקד הטייסת וקפטן הספינה. בסך הכל, בקרב, בנוסף לספינת הקרב, הוטבעו 4 משחתות וסיירת, ומספר ההרוגים הכולל הגיע ל -3665 בני אדם. בקרב האחרון, יאמאטו הפיל 5 מטוסים וגרם נזק ל -20, המערך כולו הרס 10 מטוסים: 4 מפציצי צלילה, 3 מפציצי טורפדו ו -3 לוחמים - מחיר לא יקר מדי למות גאוות הצי והמלווה.. בסך הכל, כ -10 טורפדו עם 270 ק"ג פגעו ביאמאטו. "טורפקס" (שווה ערך ל -400 ק"ג. TNT) ו -13 פצצות אוויר של 250 ק"ג כל אחת.
