המלכה ילדה בלילה …
- פושקין
באחד מימי הסתיו של 2004 הופיעה ספינה במים האחוריים השקטים של פיורד אודנסה, ששינתה את הרעיונות המסורתיים לגבי תפקידם ומראהם של כוחות ימיים מודרניים. הדנים עצמם סמוכים ובטוחים כי ספינת השליטה והתמיכה של מחלקת אבשלום מסוגלת להחליף את כל מגוון סוגי האניות הלוחמות והעזר שהיו בשימוש בעבר בצי.
טווח המשימות שנפתר על ידי "אבשלום" הוא רחב ביותר. לשאלה: "מה זה? פריגטה, משחתת, UDC? " מלחי הצי המלכותי הדני פשוט משכו בכתפיהם: "ספינה".
ספינת "תמיכה גמישה" להשתתפות בסכסוכים מודרניים בעצימות נמוכה, המסוגלת לפתור בעיות של שליטה בתקשורת הימית, לספק תמיכת אש, לנחות ולכסות כוחות תקיפה אמפיבית, ולשמש כלי תחבורה להובלת מטען אסטרטגי (ציוד, חומרים מתכלים, ציוד צבאי). וגם לבצע את הפונקציות של ספינת פיקוד ומטה, שכבת מוקשים ואוניית בית חולים.
בצד הטכני, "אבשלום" היא ספינה באורך 137 מטר עם נפח כולל של 6300 טון, שתכנון שלה משלב באופן מוזר את הטכנולוגיות של בניית ספינות צבאית ואזרחית. גוף הבניין בנוי תוך התחשבות בטכנולוגיה של הפחתת חתימת מכ"ם; ננקטו אמצעים להפחתת החתימה התרמית של הספינה.
צוות הקבע של אבסלון הוא 100 איש. שני מנועי MTU דיזל (2 x 11 אלף כ ס) מספקים מהירות של 23 קשר. טווח השיוט במהירות כלכלית הוא 9000 קילומטרים.
ההרכב הקבוע של החימוש כולל הר ארטילריה 127 מ"מ המותקן באף, שני מקלעי 35 מ"מ מילניום באש 35 מ"מ, ירי תחמושת "חכמה", כמו גם שני צינורות טורפדו Mk.32 עם טורפדות נגד צוללות בגודל MU90 קטן.
"מילניום" מעניין במיוחד: מתחם הראייה של המקלע מחשב ללא הרף את מסלול המטרה, מתכנת פגזים להתפוצץ בנקודה מסוימת בחלל. עם הפיצוץ של כל תחמושת נוצרים 152 אלמנטים מזיקים, המספקים סבירות גבוהה לפגוע במטרה גם בהיעדר פגיעות ישירות. קצב האש של המתקן עצמו מגיע ל -1000 rds / min.
מערכות אלו הן רק קצה הקרחון. כוחו האמיתי של האבסלון בקושי נראה לעין בלתי מזוינת. מאחורי החומה הגבוהה באמצע הספינה נמצאת פלטפורמה להתקנת מודולים StanFlex הניתנים להחלפה.
Standard Flex היא מערכת של חריצים סטנדרטיים ומודולים נשלפים (מידות 3x2, 5x3, 5 מ '), שאומצו על ידי הצי הדני, עם ציוד שונה, המתמקדים בביצוע משימות ספציפיות. המערכת הייחודית פותחה בשנות ה -80. עד כה ידועים לפחות 12 גרסאות מודולים: ארטילריה, נ"ט, אש"ף (אפשרויות חיפוש ושביתה), מנוף מתקפל, משגר עם טילים נגד ספינות, מודול עם ציוד אוקיאנוגרפי, מודול מודיעין רדיו, מודול סביבה, מודול מטען, תחנת בקרה לרכבים תת ימיים בלתי מאוישים וכו '.
מודול StanFlex עם ציוד לטאטא שלי
Absalon מסוגל לשאת חמישה מודולי StanFlex בו זמנית. הסט הסטנדרטי כולל שני מודולים עם טילים נגד ספינות (משגרים נוטים Mk.141, תחמושת כוללת-16 טילים נגד ספינות חרפון) ושלושה מודולים עם טילים נגד מטוסים. נשק טילים ממוקם בתאי יחידת ההגנה האווירית Mk.48 (או Mk.56), סך התחמושת היא 36 טילים מסוג ESSM לטווח בינוני.
מערכת StanFlex נותנת ללא ספק לאוניה גמישות ניכרת בלחימה ובפעולות מיוחדות בים. תכונה נוספת של "אבסלון" היא זמינותה של סיפון מטען אוניברסלי Flex Deck עם רמפה נשלפת לצורך פעולות העמסה ופריקה.
מלבד הביטויים הקולניים והקיצורים היפים, סיפון הגמישות ה"גמיש "הוא האנגר מקורה רגיל בשטח של 915 מ"ר. מ 'עם תאורה טובה ומנופים תקורה. לאילו מטרות ניתן להשתמש במרחב הזה - הפנטזיה הולכת לאינסוף. לדוגמה, ניתן להסיע כאן 40 משאיות או 7 טנקי קרב עיקריים מנמר 2. או להקים כלוב קופים לשודדי ים סומלים שנתפסו. אתה יכול לבנות מחיצות משרדיות ולארגן מטה. לפרוס בית חולים נייד על הסיפון. או חלק את ההאנגר לרבעים נפרדים לנחתים (עד 170 איש על הסיפון). יש בחירה לכל טעם.
חימוש מטוסים של הספינה מיוצג על ידי שני מסוקי הובלה EH -101 (כושר נשיאה - 38 אנשים או 5 טון מטען). מסוק עם שטח של 850 מ"ר. מ 'בירכתיים נועד לקבל מסוקים כבדים "צ'ינוק" או CH-53E.
כמו כן הציוד הסטנדרטי של "אבשלום" כולל שתי סירות מהירות SRC-90E עם יכולת הורדה / הגבהה בתנועה באמצעות מנוף נשלף ודלת אחורית בירכתי הספינה.
ציוד אלקטרוני:
למרות ההרכב המוצק של החימוש, המערכות הרדיו-טכניות של חללית אבסלון נראות פרימיטיביות למדי. הרכב ה- REO עולה בקנה אחד עם תקיפה או ספינת סיור אמפיבית מאשר משחתת או פריגטה מודרנית עם נשק טילים מודרך.
כלי הזיהוי העיקרי הוא מכ"ם ה- UHF הרב-תכליתי Thales SMART-S, המבצע בו זמנית את הפונקציות של תצוגה לטווח ארוך ומעקב אחר האופק. SMART-S פשוט ואמין הוא בחירה טובה לניווט וניטור אוויר במצב פשוט. אך במקרה של התקפה פתאומית של טילים נגד ספינות בעלות טיסה נמוכה, ספינת אבסלון תהיה חסרת הגנה לחלוטין. כאשר אפילו מכ"מים מיוחדים לזיהוי NLC לא תמיד מתמודדים, אין למכ"ם הצנוע של פס ה- S למה לקוות.
בנוסף ל- SMART-S, שלושה מכ מים נוספים מותקנים על גבי הספינה:
- מכ ם בקרת האש מסוג Saab Systems Ceros 200 נגד מטוסים (תאורת מטרה לטילי ESSM);
- זיהוי מכ ם של מטרות פנימיות ושליטה בירי תותחים טרמה סקנטר 2001;
- לבסוף, מכ"ם ניווט פשוט "סקאוט".
על מנת לזהות מטרות מתחת למים מותקן על גבי אבסלון הסונאר הגרמני Atlas Elektronik ASQ-94. התחנה פועלת בתדרים בינוניים, מה שמעיד בבירור על המאפיינים הלא מרשימים שלה (בניגוד לתדירות הנמוכה של HAS המשמשת במשחתות "מן המניין").
הספינה מצוידת במודרני CIUS Terma C -Flex מודרני, שנעשה על פי תקן C4I המסורתי (ניהול ופיקוד קרבי, בקרה, תקשורת ומודיעין) - תמיכה במידע, בקרה וניהול בקרב, תקשורת וסיור. כל הנתונים הנכנסים מעובדים במרחב מידע אחד על 20 קונסולות רב תכליתיות.
מערכות התקשורת מיוצגות על ידי ערוצי שידור נתונים סטנדרטיים של "נאט"ו LINK 11 ו- LINK 16 + תקשורת לוויין רב -ערוצית בתדרים צבאיים ואזרחיים.
נכון לעכשיו, לצי הדני המלכותי יש שתי ספינות פיקוד ותמיכה - "אבשלום" (קוד מבצעי - L16) ו- "Esbern Snare" (L17). הספינות קיבלו את שמותיהן לכבוד הבישופים מימי הביניים - מייסדי דנמרק. שתי הספינות נכנסו לשירות בתקופה 2004-05.
מדוע אבסלון נבנה?
ספינת הובלה ולחימה רב תכליתית עם פריסה מודולרית. האם זהו צעד נועז אל העתיד או תוצאה של קיצוץ תקציב רגיל? עד כמה מוצדקת בניית כלאיים כאלה?
הגרסה הרשמית מסבירה את בניית האבסלון על ידי שינוי אופי פעולות הלחימה בים - היעדר איומים ימיים חמורים מחייב לחפש דרכי שימוש חדשות בצי. האינטרסים של יורדי הים עוברים בהדרגה לאזור החוף, שם שולטות הטרור והפעולות ההומניטריות. כאן עולה הצורך בפלטפורמת לחימה "גמישה" המסוגלת לפתור את מגוון המשימות הרחב ביותר.
אכל לנטוש את המינוח הבירוקרטי הקדוש, פירושו המילולי הוא: דנמרק המודרנית לא באמת צריכה צי. יחד עם זאת, מצבה הכלכלי של הממלכה הקטנה מאפשר לה להיות חמוש בכמה "צעצועים" כאלה - לחזק את מעמדה הבינלאומי של המדינה והשתתפות מוגבלת בפעולות שמירה על שלום. מנת חלקו של התחבורה החמושה "אבשלום" הוא להציג את הדגל ולרדת לרגלי הצי האמריקאי, כדי שוושינגטון לא תשכח בטעות את קיומה של דנמרק קטנה אך גאה.
באשר ליכולות הלחימה של "אבשלום", על כל הודו ומלית ה"הייטק ", הוא אינו מתאים להשתתפות במבצעים של ממש.
מיכלים ומזון מועברים על ידי ספינות רו-רו קונבנציונאליות ואוניות מכולה של אוקיינוס-קיבולתן היא פי 10-15 פי כמה מזו של ספינה דנית קטנה. ניתן לפרוס את המטה או עמדת הפיקוד הדגל בהצלחה ל- CIC של כל משחתת Aegis (או ספינה בעלת יכולת דומה). הצבת פצועים ופצועים על ספינת קרב אינה רעיון טוב. לשם כך ישנן אוניות בית חולים מיוחדות, עם צבע לבן וצלבים אדומים אדומים בצדדים. בניגוד לאבסלון, הם מבטיחים לפחות רמת אבטחה מסוימת. הירי בהם נחשב לפשע מלחמה; לא כולם מעזים לתקוף אותם.
הנוכחות של האבסלון באזור העימותים הצבאיים הגדולים אינה באה בחשבון: ספינה בתנועה איטית, נטולת הגנה אווירית אזורית ובעלת יכולות גילוי מוגבלות, היא מטרה קלה ביותר.
הפגזת החוף מתותח 127 מ מ אפשרית רק אם האויב הוא פפואן מתקופת האבן. מטח חזרה של ה- D-30 או גראד יהפוך את אבסלון הלא משוריין להריסות בוערות. זה אסור לו להיכנס לדו קרב עם החוף.
לבסוף, השתתפות בפעולות נגד טרור בים והמאבק בפיראטיות. כפי שהתברר, בתנאים המודרניים "אבשלום" אינו מסוגל לבצע אפילו משימות פשוטות כאלה.
HDMS Esbern Snare (L17)
עם זאת, לאבסלון ולאסברן סנאר יש יתרון חשוב אחד - עלות הבנייה כל אחת הייתה 170 מיליון יורו בלבד. כמובן, סכום זה לא כלל את עלות המודולים של StanFlex והמכונות האוטומטיות השוויצריות המעולות "Oerlikon Millennium".
זמן הבנייה היה די מפתיע - אבסלון הושק 3 חודשים בלבד לאחר הנחתו והוכנס לפעולה תוך פחות משנה (אולם הרוויה של הספינה בציוד מודרני נמשכה עוד שנה וחצי).
כמה מילים על ההפלגה הסומלית של אבשלום. המשמעות הקרבית האמיתית של התחבורה החמושה הדנית הודגמה על ידי השירות הצבאי שלה בקרן אפריקה. ב- 15 בספטמבר 2008 מונה אבסלון לספינת הדגל של צוות המשימה 150, קבוצת ספינות בינלאומיות המבצעות משימות למאבק בפיראטיות סומלית. מה שיצא מכל זה ראוי לעלילת הקומדיה "טיסה מפוספסת".
ב -17 בספטמבר גילה אבסלון זוג פלוקות חשודות עם דייגים שחורים שהסתירו בטירוף את קלצ'ניקוב ועולים על סולמות עולים. ספינת מלחמה דנית התקרבה לאויב וכיוונה אליו באומץ את תותח 127 המ מ שלו. המפקד יצר קשר עם קופנהגן בלוויין וביקש הוראות נוספות.
המלחים שיגרו כמה סירות במהירות גבוהה, קשרו את הסומלים בלי לירות וזרכו אותם על סיפון אבסלון.
האסירים הונחו בכלוב על סיפון המטען. ואז התחיל משהו בלתי נתפס.
במקום לזרוק את הנבלים על הסיפון, לאחר שנתנו בעבר לכל אחד מהם עוגן הצלה, יוצאים אירופאים הומניים לשפוט אותם בבית משפט צדיק. אבל אז הגיעה הודעה מקודדת מקופנהגן - התמיס הדנים סירבו לשפוט את הפיראטים. על גשר אבסלון שררה שתיקה כבדה.
במהלך הזמן הזה, האסירים אכלו מנות מלחים בשתי הלחיים ובסיפון הפלקס המטונף - עד כדי כך שלדנים כמעט ולא היה מספיק כימיקלים לניקוי הספינה לאחר שה"אורחים "עזבו.
ניסיון לצוף את האסירים לאוניות אחרות של מדינות אירופה נכשל. כתוצאה מכך הועמסו הפיראטים המתמרמרים, שעד אז השתרשו היטב על הסיפון הנוח של אבסלון, הועלו על סירות ונחתו על חוף סומליה בחסות החשכה.
“המבצע להפחדת הפיראטים יימשך! - שר ההגנה של דנמרק סורן גייד פנה לאומה. "אבשלום כבר הצליח לסדר את העניינים בתחום אחריותו". למרות שראש אגף הביטחון בכל זאת הודה בצניעות שיש "בעיה" בהפלגת פיראטים לחופשה.
תוצאות משעשעות עוד יותר התקבלו בפגישה עם שודדי ים סומלים ב -4 בדצמבר 2008. הצוות האמיץ של אבסלון גילה סירה לא מזוהה בים הסוער, ונתן אותות מצוקה. הספינה התקרבה ותלתה סולם סערה מעל פתח הטורפדו. שעליהם עלו חבר'ה שחורים עם מקלעים ומשחקי תפקידים מוכנים על סיפון אבסלון. הדנים לא רצו לעשות לעצמם צרות יותר, פירקו את הסומלים מנשקם, העלו אותם לרפסדת הצלה שלהם ונחתו בים, והעבירו את קואורדינטות המקום לשלטונות הסומלים. הכל יהיה בסדר, אבל הצאצאים האמיצים של הוויקינגים יצאו להשמיד את הסירה הסומלית, כשהם סוחפים באש מקלע. יממה לאחר מכן מצא מסננת זו ספינה צרפתית והעלה אזעקה: "מתקפה אכזרית על סירה שלווה!"
וכל ספינות כוח המשימה 150, כולל ספינת הדגל אבשלום, מיהרו לסרק את הים בחיפוש אחר נבלים שיורים לעבר סירות שלווה מתוך מקלע …
