ספינת הרציף הסינית הגדולה הטבולה למחצה "גואנג הואה קו". הרוחב של 68 מטר הסיפון שלו מאפשר לקחת על עצמך את המטען המפואר, למשל, פלטפורמת נפט גדולה, עד 3 ספינות מסוג "פריגטה" או "משחתת". ה"שער "(המרווח בין מבני העגינה האחוריים) מאפשר להגדיל את אורך המטען (ברוחב של עד 35.7 מ ') עד 208.4 מ', כלומר. התחבורה יכולה לשאת ספינות מסוג "סיירת" או "נושאת מסוקים". הובלות למחצה טבולות למחלקה זו יוכלו לתמוך בהרכבי צי PRC בכל מקום באוקיינוס העולמי, מה שפותח את השלב הראשון בנוכחות העולמית של האימפריה השמימית ב"משחק הגדול"
כאשר הפיקוד הצבאי על מדינה מפותחת עם מעמד של מעצמה אזורית מדבר על ניהול מבצע צבאי אסטרטגי באמצעות צי משלה, או על השתתפות צי משלה בקבוצת חיל הים של הקואליציה, עולה מיד השאלה לגבי המדדים. של האוטונומיה של המערך הימי, וגם של יציבות הלחימה שלה, התלויים בגורמים רבים של ה"אורגניזם "הצף המורכב ביותר הזה: ממאפייני ביצועים ויכולות ממוקדות רשת של ה- CIUS של הספינה ועד ארסנלים מחושבים נכון של נשק טילים / טורפדו / ארטילריה., לוגיסטיקה ואספקת מזון עם מים מתוקים. החישוב צריך להתקדם מההתקפה הצפויה מראש ומהפוטנציאלים ההגנתיים של האויב, כמו גם מרחוק תיאטרון הפעולות מבסיסי אוויר משלו וידידותיים ובסיסים ימיים. לעתים קרובות, כל המשאבים של קבוצת תקיפה של חיל הים או נושאות המטוסים המוכנים לפעולה צבאית תואמים או עולים על האמצעים העומדים לרשות האויב, אך לעתים קרובות ישנם יוצאים מן הכלל הדורשים רמה טכנולוגית טובה יותר של מערכות ההגנה האווירית שלהם, SCRC, PLUR, וכו '. אפשרות זו תקפה לעימות היפותטי בין רוסיה לנאט"ו. חשוב מאוד עבור AUG ו- KUG במקרים אלה הוא הימצאותם של מספר מספיק של כלי תמיכה, כלי חילוץ, ספינות מיוחדות, ספינות סוחפות מוקשים, ספינות בית חולים, או הכנסת פונקציות אלה לספינות מהמעמדות העיקריים.
חשיבות רבה לאוטונומיה היא גם עקירת כלי תמיכה וכלי מטרה מיוחדים, ביניהם הובלות ים / שקעים / נחיתות יבשות / רציפים יבשים מובחנים כמעמד "טראמפ" נפרד, המסוגל להעביר את התיקון, המזון והנשק. בסיס המבנה לעשרות אלפי קילומטרים, העברת יחידות נחיתה (עשרות סירות מהירות עם רגלים, סירות סיור, כלי נחיתה על כרית אוויר), לקחת על הסיפון ולהרים מעל פני הים ספינות מסוג "קורבט", "SK", "פריגטה" לפתרון בעיות מהיר הקשור לפגיעה בגוף מתחת לקו המים הנוכחי, או במדחפים ואלמנטים ההיגוי הממוקמים על המניה. כמובן, סוג הספינות המורמות תלוי בתזוזה של הכלי למחצה.
כך, ספינות המטען ההולנדיות למחצה שקועות MV "בלו מרלין" ואוניית אחותה MV "השחור מרלין" הצליחו להבדיל את עצמן בכמות הוגנת של הובלת מטען ייחודית; במיוחד הראשון.בשנת 2000, הוא מסר את משחתת ה- URO DDG-67 USS Cole לארצות הברית (פסקגולו), שניזוק מסירת מנוע מתנפחת של אל-קאעידה המלאה בחומרי נפץ בנמל עדן בתימן; עקירתו של קול היא כ -8,500 טון, אורך 153, 92 מ ', מה שדרש מיקום אלכסוני של המשחתת ביחס לסיפון 157, 2 מטר של רציף ההובלה (כולל ציוד עגינה). בשנת 2007, הוא מסר מכ"ם התרעה מוקדמת צף ימי רב-תכליתי ותאורת SBX-1 מפרל הארבור לאלסקה. אבל ספינות אלה הן מסחריות, ועכשיו נשקול אופציות צבאיות.
ספינת הובלה אמריקאית שקועה למחצה USNS "Montford Point" (T-MLP-1), שבצי האמריקאי מכונה לעתים קרובות פלטפורמת נחיתה ניידת (MLP, Mobile Landing Platform), למרות העקירה של 78,000 טון ואורך. של 233 מ '(ברוחב של 50 מ'), המסוגל לקחת על הסיפון עד 600 טון מטען ועד 320 רגלים. עד שתי רציפות רחפת אמפיביות LCAC מותקנות על הסיפון. כל רחפת בגודל 185 טון יכולה לשאת 1 MBT M1A2 SEP, עד 3 רכבים אמפיביים מסוג AAV-7 אמריקאים, עד 5 155 מ"מ M-777 הוביטים, או עד 180 רגלים; ה- T-MLP-1 מסוגל להעביר כל סוג של מסוקי הובלת תקיפה וממירים "אוספרי" מסוג V-22. מונטפורד פוינט יכולה לספק רכבים אלה עד 9,000 קילומטרים, בתוספת מאות אלפי ליטרים של מים מתוקים וסולר, אך העומס של 600 טון מעורר ספקות לגבי יכולות התיקון והשחזור של סוגים אחרים של ספינות מלחמה קטנות ובינוניות.
דבר נוסף הוא ספינת המטען / נחיתה הסינית הטבולה למחצה "גואנג הואה קו", שהושקה במספנה "מספנת גואנגזו המספנה" ב -28 באפריל 2016. כאן ברור מיד כי הצי האמריקאי "הפליג והשלים את השליטה" על ארכיפלג Spratly בים סין הדרומי. בהשוואה למה שראינו בדו"חות הצילומים מגוואנגז'ו, מונטפורד פוינט נראית "בינונית למדי". ל"גואן הואה קו "יש עקירה עצומה של" נושאת מטוסים " - 98 אלף טון. אורך הסיפון, על פי הערכות ראשוניות, הוא 177 מ ', רוחב - 68 מ', התואם את "המטען הכבד" ההולנדי, אורך הספינה כולה כ -245 מ '; עם אורך מעט ארוך יותר, הספינה הסינית היא הרבה יותר נושאת מטען, מסוגלת לעבוד עם ספינות מסוג "פריגטה / משחתת", כמו גם להעביר מלאי נשק גדולים פעמים רבות לקבוצות תקיפה ימיות.
הממדים העיקריים של מרכיבי המטען במעגן התחבורה המתקדם של הצי הסיני "גואן הואה קו"
לפני הופעתו של "גואנג הואה קו", הצי האמריקאי ונאט"ו היו הבעלים היחידים של ספינות מסוג זה, אך כעת המצב משתנה באופן דרמטי. במספנת גואנגג'ואו, מתוכנן לשגר יותר ממעגן אחד טבול למחצה מסוג זה, כפי שמעיד קצב הופעתם של פרויקטים חדשים של ספינות מלחמה של הצי הסיני, כמו גם הציוד הזמין, יחד עם השאיפות של סין באוקיינוס ההודי ובאזור אסיה-פסיפיק. ללא היסוס במשך זמן רב, אני בהחלט יכול להניח שטווח השיוט של המעגן העוצמתי הזה יעלה על 12 אלף קילומטרים. זה יאפשר ל- IBM ול- AUG הסיניים העתידיים להרגיש בטוחים מאוד עד לגישות האוקיינוס לאוקיינוס האטלנטי או לאלסקה; במקרה של תמיכה מרכיב הצוללות שלנו ומצי שובר הקרח, הצי הסיני יוכל להשתתף ב"מירוץ הארקטי ", במיוחד מכיוון שהתנאים המוקדמים לכך כבר קיימים.
לדוגמה, מרכז המחקר הסיני של שנחאי לאזורים קוטביים מבצע עבודות מאומצות במשך 27 שנים לחקר אזורי הקוטב של כוכב הלכת שלנו, הצומח, החי והמשאבים הטבעיים שלהם. בתחילה הדגש היה על האנטארקטיקה, אך בשל הופעתן של שאיפות טריטוריאליות של מדינות אירופה וצפון אמריקה על המדף הארקטי, המרכז התמקד גם באזור הארקטי.
בפרט, סין מתעניינת מאוד במשאבי האנרגיה העצומים המונחים במדף הארקטי, אשר על פי דו"ח המרכז ניתן לספקם "בצורה מהירה ונוחה".לאחר מכן, האימפריה השמימית החלה באופן פעיל ליצור קשרים סחריים וכלכליים עם איסלנד ודנמרק (האחרון הוא השחקן המוביל ב"גזע הארקטי "), והשקיע במיוחד ביכולת הכרייה של גרינלנד. בייג'ין שכחה במהירות את יציאת הים הדרומית הנוחה לאנטארקטיקה, וטענה כי ה- PRC נמצאת בחצי הכדור הצפוני. באוקטובר 2015, 3 ספינות מלחמה של הצי הסיני, כלומר המשחתת URO סוג 052C "ג'ינאן" (לוח 152), פריגדת הטילים סוג 054A "יאנג" (לוח 548) וספינת התמיכה "Qiandaohu", לאחר האנטי-פיראטיות. המבצע במפרץ עדן נשלח לביקור בנמלי מדינות צפון אירופה - דנמרק, שוודיה ופינלנד. ביקור זה לא היה מקרי. ראשית, המלחים הסינים בדקו ובמקביל הפגינו את כשירות הים והסיבולת של ספינות הצי המודרניות שלהם בתנאי קווי הרוחב הצפוניים ובתנאים מטאורולוגיים יוצאי דופן. שנית, הם הראו את ההתעניינות של סין בצפון האוקיינוס האטלנטי, שם מצטלבים נתיבי הים החשובים מבחינה אסטרטגית של המדינות המשתתפות ב"גזע הארקטי ", הכל משמעותי מאוד. בזהירות רבה, "ברשויות", הסינים בוחנים בחופשיות את ה"אדמה "שעליה, אולי בעתיד הנראה לעין, הם יצטרכו לפעול בתיאטרון המבצעים בצפון האוקיינוס האטלנטי, ובפלטפורמות העל הטרור-תקיפה של התחבורה הגנגואית. שיעור Hua Kou יהפוך לעוזרים שאין להם תחליף בפעולות אלה.
