במאמר הקודם דיברנו על יעילות ההשפעה של ארטילריה ברמה בינונית על ספינות מלחמה רוסיות בקרב צושימה. לשם כך, השתמשנו בסטטיסטיקת הקרבות ב -27 בינואר וב -28 ביולי 1904, וניסינו לחשב את מספר הפגיעות בספינות הטייסת הרוסית בצושימה. למרבה הצער, ללא תיאור של הנזק שנגרם על ידי פגזים בקוטר של 152-203 מ מ במקרים המוכרים לנו, המאמר לא היה שלם.
אך ראשית, יש לקבוע את הקריטריונים ליעילות ההשפעה הארטילרית: אנו אומרים "נזק חמור", או "נזק מכריע", "ירידה ביכולת הלחימה", ומהו הדבר? נצא מהעובדה שזה מפחית ברצינות את יעילות הלחימה של הספינה:
1. השמדה או אי כושר (חסימת פעולה) של רובים בקוטר 152 מ"מ או יותר. זה ידוע כי ארטילריה בקוטר של 75 מ"מ או פחות לא מילאה תפקיד משמעותי בקרבות הימיים של מלחמת רוסיה-יפן, אלא אם כן מדברים על קרבות של ספינות קטנות מאוד, כמו משחתות של 350 טון, אבל גם שם, על מנת להשיג אפקט ניכר נדרשו להיטים רבים;
2. השבתת מערכת בקרת האש;
3. נזק המוביל לחדירת מים לספינה וגורם לעקב או לקצץ קשים;
4. נזק המפחית את מהירות הספינה או משבית את ההיגוי שלה, או פוגע בדרך אחרת בשליטת הספינה.
באשר לשריפות, האש עצמה אינה נותנת ירידה משמעותית ביכולת הלחימה של הספינה, ואנו ניקח אותן בחשבון רק אם היא הובילה לתוצאות המפורטות לעיל - כלומר, השביתה את התותחנים, הפחיתה את המהירות וכו '. ד.
המספר הכולל של פגזי ארטילריה ברמה בינונית שנפגעו מספינות קרב רוסיות במהלך הקרב ב -27 בינואר 1904 קטן יחסית (רק ארבע פגיעות, השאר הגיעו לסיירות), מה שלא נותן לנו מדגם מייצג. הקרב בים הצהוב, שהתרחש ב -28 ביולי 1904, הוא עניין אחר. הסטטיסטיקה של להיטים בספינות רוסיות כאן טובה כי היא יכולה להיחשב אמינה מאוד - כידוע, לא ספינת קרב אחת של V. K. ויטגפטה לא נהרג או נלקח בשבי בקרב, כך שלספנינו ומהנדסינו היה מספיק זמן ללמוד את הנזק לספינותיהם עם חזרתם לפורט ארתור.
ספינת קרב של טייסת "צסרביץ '"
בסך הכל קיבל "צסרביץ '" 26 להיטים, מתוכם 14-פגזים כבדים (11-305 מ"מ, 2-254-305 מ"מ ואחד-254 מ"מ) ו -12-ארטילריה בינונית וקטן (1-203- מ"מ, 6 -152 מ"מ ו -5 -בקוטר לא ידוע, שהחלטנו להתייחס אליו כ- 152 מ"מ). איזה נזק הם עשו?
לא ארטילריה או מכשירי בקרת אש לא ספגו נזק משמעותי. פגז אחד של 305 מ"מ ואחד 254 מ"מ פגע בצריח האף של תותחי 305 מ"מ. המגדל לא ספג נזק ניכר ונשאר בשירות. החרטום והצריחים של 152 מ"מ בצד הימני קיבלו סיבוב אחד בקוטר לא ידוע (152 מ"מ?). לא נגרם נזק חמור, למעט במגדל החרטום מההשפעה שתלשה את הרכבה של הראוסטט המדריך האופקי.
מערכת בקרת האש לא הושבתה.
ספינת הקרב קיבלה 9 מכות בגוף עם פגזים של קליברים שונים. המשמעותית ביותר הייתה ההשפעה של קליע 305 מ מ בחגורת השריון בחרטום ספינת הקרב (ישיבה, מול צריח החרטום בקליבר הראשי).הקליפה לא פילחה את השריון, אלא החליקה למטה לאורכה והתפוצצה מול הציפוי הלא משוריין. לא נוצרו חורים, אך תפרי העור נפרדו, וכתוצאה מכך הספינה קיבלה 153 טון מים, נוצרה גליל של 3 מעלות, אשר מאוחר יותר היה צריך לתקן אותו על ידי הצפה נגדית. שאר הפגיעות לא גרמו לנזק משמעותי.
המגדל הנחבט נפגע מטיל 305 מ"מ חודר שריון, אם כי לא כולו. הוא נפל מתחת לרקטה, ריקושט מעל פני המים, ואז נתיך (התחתון) התנתק, כך שרק החלק הראש טס למגדל המתחם - אבל זה הספיק כדי להרוס את הטלגרף המכונה, צינורות התקשורת, ההגה, מצפן - כתוצאה מכך, הספינה איבדה זמנית את השליטה. פגיעת קליע 305 מ"מ בבית ההגה של הנווט הרסה את צוות הפיקוד של הטייסת הרוסית. קליע נוסף מאותו קליבר, שפגע בטורמה, הוביל לכך שהוא נשמר "על תנאי" ויכול להתמוטט בכל רגע (אחת הסיבות החשובות ביותר לכך שספינת הקרב לא הגיעה לוולדיווסטוק).
שלוש פגיעות של פגזים בגודל 305 מ מ לתוך צינורות הספינה, למרות שלא גרמו לבעיות בקרב, אך הפחיתו ברצינות את הדחף, והגדילו את צריכת הפחם עד כדי כך שפריצת דרך לוולדיווסטוק מבלי לחדש את עתודותיה הפכה לבלתי אפשרית.
כך, 7 מתוך 14 פגזים בקליבר גדול גרמו נזק חמור. יחד עם זאת, תריסר פגיעות ברמה בינונית (2 בצריחים בקוטר בינוני, אחד בתור הקדמי, השאר בגוף ומבני העל של ספינת הקרב) לא גרמו לנזק משמעותי לספינה. הנזק החמור היחיד שניתן לייחס לתוצאה של ההשפעה של קליעים ברמה בינונית הוא שמכל האש נפגע מרסיסים, מה שהוביל לדליפת מים לחרטום הספינה, שגרמה לקשיי שליטה, שכן ספינת הקרב נעשתה פחות מגיבה להגה. אבל הבעיה היא שאף מקור לא מצביע על הקליע, ששבריו גרמו לנזק זה.
ספינת הקרב של הטייסת "רטביזן"
קיבל 23 להיטים, כולל 6 פגזים בקליבר גדול (5-305 מ"מ, 1-254-305 מ"מ), ארבעה פגזים בקוטר בינוני (1-203 מ"מ ו -3-152 מ"מ), כמו גם 13 פגזים בקליבר לא ידוע (להלן אנו מפנים אותם לארטילריה ברמה בינונית).
פגיעת קליע בגודל 305 מ"מ בצריח החרטום גרמה לשריפה בו (הודות לפעולות ללא דופי של הצוות, הוא נכבה מיד), אך כונני הכוונה החשמלית כבר לא עבדו, והצריח עצמו נתקע. פגז נוסף מאותו קליבר פגע בקזמה האחורית התחתונה של 152 מ"מ - התותחים לא נפגעו, אך מכשירי הבקרה לירי שלו לא היו תקינים.
קליע גדול (305 מ"מ, על פי מקורות אחרים-254-305 מ"מ) פגע בקליעה של 51 מ"מ של לוחות שריון בחרטום, באזור בית החולים. השריון לא נקב, אלא איבד את שלמותו (סדקים) ונלחץ לתוך גוף המשקוף. כתוצאה מכך החלו לזרום מים לספינת הקרב (שהוחמרה בשל היעדר אמצעי ניקוז בתא הפגוע), וספינת הקרב קיבלה חיתוך באף.
כך, מתוך שש הפגזים בקליבר הגדול שפגעו בספינה, שלושה גרמו נזק משמעותי. 17 פגזים בקוטר בינוני וקטן, שנפלו בעיקר במבני העל (אך גם לתוך הצינורות, התרנים, אחד 203 מ מ- לתוך גוף הספינה) של ספינת הקרב, לא גרמו לנזק משמעותי לרטוויזן.
ספינת הקרב של הטייסת "ניצחון"
קיבל 11 מכות, כולל 4-305 מ"מ, 4-152 מ"מ ו -3 קליבר לא ידוע.
הפגיעה היחידה שהייתה לה השפעה משמעותית על יכולת הלחימה של הספינה התרחשה בשלב הראשון של הקרב, כאשר קליע 305 מ"מ פגע בלוח שריון של 229 מ"מ מתחת לקזמים של 152 מ"מ. המעטפת דפקה פקק בשריון בגודל של כ -356 על 406 מ"מ, אך באופן כללי הוא לא עבר פנימה (רק החלק הראש נמצא באונייה), למרות זאת, כתוצאה מפגיעה זו, בור הפחם התחתון ו שלושה תאים נוספים הוצפו.
אני חייב לומר כי עוד קליע בגודל 305 מ"מ, שפגע בצד הלוח, הרס את תאי המוליכים, והחור התמלא במים.עם זאת, שאיבה מתמדת של מים על ידי משאבות הובילה לכך שהמים בגוף "לא התעכבו" ולא גרמו לה השלכות על הספינה - בהתאם, אין לנו סיבה לראות בנזק זה חמור.
מתוך שבעת להיטי הארטילריה הקטנה והבינונית, חמישה נפלו לחיל, אחד לתוך הארובה, ועוד אחד- אין תיאור. ארבעה פגזים בגודל 152 מ"מ דפקו 3 אקדחים בגודל 75 מ"מ, אך הסכמנו שלא לראות נזק כזה משמעותי. מדברי עדי ראייה ניתן להניח כי היו פגיעות נוספות של פגזים של קליברים שונים בשריון הצדדי של "הניצחון" (כלומר, היו יותר מ -11 פגזים שפגעו בספינה), אך הם לא גרמו לכל נזק לספינה.
כך, אחד מארבעת הפגזים בגודל 305 מ מ שפגעו בספינה לא גרם לנזק חמור, ואף אחד משבעת הפגזים הקטנים והבינוניים-קליבר.
ספינת קרב של טייסת "פרסבט"
היפנים השיגו 35 מכות בספינה. ספינת הקרב נפגעה מ -13 פגזים בקליבר גדול, כולל 11-305 מ"מ, 1-254-305 מ"מ ו 1-254 מ"מ, וכן 22 פגזים בקליבר קטן יותר (1-203 מ"מ, 10-152 -mm, 1 -76 ו -10 ברמה לא ידועה).
שני פגזים (305 מ"מ ו-254-305 מ"מ) פגעו בצריח האף של הקליבר הראשי וגרמו לו לנזק כבד ולחסום אותו. המגדל שמר על יעילות לחימה מוגבלת - התותחים שמרו על היכולת לירות מדי פעם, אך המגדל עצמו כמעט ולא יכול להסתובב. קליע נוסף בגובה 305 מ"מ פגע בשריון 102 מ"מ, הוא לא חדר, אך מנגנוני ההרמה של האקדח בגודל 152 מ"מ בחזית הקז'ם השלישי נכשלו מהזעזוע. קליע אחד בגודל 305 מ"מ פגע בחזית התיכון וגרם לאקדח בגודל 152 מ"מ להיתקע (שני אקדחים נוספים של 75 מ"מ הושבתו).
קליע בגודל 305 מ מ פגע בחזית מעל תא התא של הנווט, בין היתר נזקים (לא משמעותיים מדי), מד הטווח של בר וסטראוד הושבת.
שתי פגזים בגובה 305 מ"מ פגעו בחרטום של ספינת הקרב משני צידי מחרטת החרטום. למרבה המזל, המחיצה עצמה, על ידי נס כלשהו, נותרה על כנה, ושמרה על זרימת המים מהמכה הקרובה ביותר לגבעול (לכן, לא נתייחס לזה כמשמעותי). עם זאת, הסיבוב השני הוביל להצפה רצינית של סיפון המגורים, כמו גם חדירת מים לתא הצריח, תא רכבי מכרות קשת ודינמוס. הספינה ניצלה מתוצאות חמורות יותר על ידי בקרת נזקים אינטנסיבית. קליע נוסף בגודל 305 מ"מ (ככל הנראה חודר שריון), שפגע בצלחת השריון של 229 מ"מ, ניתק את חלקו, נלחץ פנימה ב -6, 6 ס"מ, בעוד החולצה מאחורי השריון התקמטה ונהרסה, קצה השריון. הצלחת נחתכה. דרך החור הזה קיבלה פרסבט 160 טון מים, אותם היה צריך "ליישר" על ידי זרימת מים. בנוסף, שני פגזים של קליבר לא ידוע (152-254 מ"מ) פגעו בקטע 178 מ"מ של חגורת השריון, השריון לא נקרב, אך הוביל לפגיעה בחולצה ובעור מאחורי הלוח - אולם זה לא קרה לגרום להצפות משמעותיות, ולכן אנו מתעלמים מהלהיטים הללו.
צינורות ספינת הקרב נפגעו מ -2 פגזים של 305 מ"מ ושלושה פגזים בקוטר של 120-152 מ"מ. באופן כללי, הצינורות של הפרסבט נפגעו קשות, מה שגרם לצריכה מוגברת של פחם, והסיבה לכך הייתה הנזק שנגרם כתוצאה מ 305 מ"מ של הצינורות השנייה והשלישית של הספינה. עם זאת, חוקרים מודרניים (V. Polomoshnov) טוענים כי עדיין היו אלה פגיעות של קליעים בגודל 203 מ"מ, שכן אופי הנזק (מעטה חיצוני שנהרס קשות עם פנימי הרבה פחות פגום) אופייני לקונכיות של 203 מ"מ. נזק כזה נגרם על ידי פגזי 203 מ"מ של סיירות השריון של קמימורה לצינורות של סיירות הניתוק בוולדיווסטוק, אך עבור צינורות הצארביץ 'ההיפך היה אופייני-פגזים גבוהים של 305 מ"מ עשו חורים עצומים של שטח שווה בערך במעטפת החיצונית והפנימית.
עם כל משקל הטיעון הזה, עדיין איננו יכולים לקבל אותו - למרות זאת, מלחים רוסים, שהיתה להם הזדמנות לאחר הקרב להכיר בפירוט את מהות הנזק, הגיעו למסקנה שדווקא 305 מ"מ קָלִיבֶּר.בנוסף, כותב מאמר זה יכול לספק הסבר הגיוני לאירוע שכזה. העובדה היא שהיפנים שינו באופן מאסיבי את הנתיכים הבריטיים בקונכיותיהם של תותחים בקנה מידה גדול לנתיכים "מיידיים" בעיצובם (Yichiuying), מה שהבטיח את התפוצצות הטיל ברגע המגע עם השריון, ללא כל האטה.. חידוש זה השפיע גם על פגזים חודרי שריון (כנראה לא כולם, אבל עדיין). כלומר, הצינורות של "פרסבט" יכולים תיאורטית להשיג פגזים חודרי שריון בגודל 305 מ"מ עם תכולת חומרי נפץ נמוכה (שאגב, לא היו שונים כל כך במסת חומרי הנפץ ממפגזי 203 מ"מ בעלי נפץ גבוה.), אך עם נתיכים "מיידיים", שגרמו לדמיון ידוע של נזק.
ארטילריה ברמה בינונית, שוב, לא השיגה הצלחה. פגז אחד בקליבר לא ידוע פגע במגדל האחורי, ופגע אחר בבית הקזמה, אך הדבר לא פגע בתותחנים. עיקר הפגזים פגעו בגוף (12 מכות), אך הנזק הבולט היחיד לספינת הקרב היה הכישלון המסיבי של תותחי 75 מ מ הלא משוריינים - וזהו. שלושה סיבובים נוספים בקוטר בינוני פגעו בצינורות (מבלי לגרום לנזק רציני), שניים לתוך התרנים ושלושה (ברמה לא ידועה) לתוך הגשרים.
כך, מתוך 13 פגזים בקליבר גדול, 7 גרמו נזק משמעותי לספינה, ומתוך 22 פגזים קטנים ובינוניים, אף אחד מהם לא גרם נזק חמור.
ברצוני לציין כי אנו שוקלים רק פגיעות במהלך הקרב בשעות היום עם טייסת X. טוגו, לפיכך, נזק לאקדח אחד של 254 מ"מ של "פרסבט" על ידי פגיעה ישירה מקליפה של 57 מ"מ מיפני. משחתת במהלך מתקפת לילה אינה נלקחת בחשבון-ובכל מקרה היא תתייחס ליעילות של ארטילריה בקוטר קטן ולא בינוני.
ספינת הקרב של הטייסת "סבסטופול"
עשרים ואחת מכות, כולל 10 - 305 מ"מ, אחת 152 מ"מ ו -10 בקוטר לא ידוע.
קליע אחד בגודל 305 מ"מ פגע בחגורת השריון של 127 מ"מ ולא חדר אותו, אך הלם גרם לציוד החשמלי של הצריח הימני הימני להיכשל, וכתוצאה מכך היה צריך להאכיל את התחמושת לתוכו באופן ידני. סבב קליבר לא ידוע הוריד את מד הטווח מהגשר.
קליע אחד בגובה 305 מ"מ, שפגע בחגורת שריון של 368 מ"מ, דחף את הלוח פנימה, מה שגרם לשני מסדרונות להציף ולפתוח לדלוף במקום שנפגע בעבר על ידי איל פרסבט. קליע נוסף בעל נפץ גבוה ברמה לא ידועה, שפגע במעטפת הצינור הירכתי, קטע את צינורות הקיטור בסטוקר הירכיים, מה שגרם למהירות ספינת הקרב לרדת ל -8 קשר במשך זמן מה.
כך, מתוך 10 פגזים של 305 מ"מ, 2 פגעו באונייה באורח קשה, ועוד 2 מתוך 11 פגיעות נוספות. 7 הקונכיות הנותרות בעלות קליבר לא ידוע פגעו בגוף הספינה, אחת פגעה בתורן ופגז אחד בגודל 152 מ"מ נמצא לא מפוצץ בסירה; הן לא גרמו נזק רב ליכולת הלחימה של הספינה.
ספינת קרב של טייסת "פולטבה"
לאונייה היו 24 פגיעות, כולל 16 פגזים בקליבר גדול (15-305 מ"מ ו 1-254 מ"מ), וכן פגזים של 4-152 מ"מ ו -8 פגזים בקליבר לא ידוע.
שני פגזים בגודל 305 מ"מ פגעו בצד הלא משוריין מתחת לצריח האף הימני של 152 מ"מ ותקעו אותו. מד הטווח נפגע מרסיסים, אך, למרבה הצער, לא צוין אילו שברי מעטפת גרמו לנזק זה, ואם לשפוט לפי תיאור הפגיעות, קליעים בגודל 305 מ"מ וקליבר בינוני יכולים לטעון זאת.
קליע בגודל 305 מ"מ פגע בירכתיים, בצד הלא משוריין מתחת לקו המים. שטחי האספקה היבשה הוצפו, מים הועברו גם לתא ההיגוי. האחרון סוחף מעבודת הצוות, אך עם זאת היה צורך להשתמש בהצפות נגדיות, תוך הכנסת מים לאחד מתאי הקשת. שני פגזים בגודל 305 מ"מ פגעו בצד הלא משוריין ממש מעל קו המים, כמעט באותו מקום (תא הקצינים התחתון האחורי), וכתוצאה מכך נוצר חור ענק של כ -6.5 על 2 מטרים בצידה של האונייה., וזה התחיל להציף במים. ספינת הקרב קיבלה גימור אחורי.
שבר מקליע פגע דרך הצוהר הקל של חדר המנועים ישירות לתוך מיסב הרכב בצד שמאל, מה שהוביל לירידה במהירות הספינה. עם זאת, לא ידוע מאיפה הגיע הסדק הזה - המקורות אינם מכילים תיאור של פגיעת הקליע המתאימה. במילים אחרות, לא ידוע לחלוטין מהיכן יכול להגיע הסדק הזה-הוא יכול להיות גם מפגזים בעלי קליבר גדול ובינוני.
כך, מתוך 16 פגזים בקליבר גדול, 5 גרמו לנזקים חמורים, בנוסף, אולי אחד מהם השבית את מד הטווח. 12 פגיעות של פגזים בעלי קליבר בינוני וקטן לא הובילו לשום דבר, למרות שאולי מד הטווח עדיין הוציא שברים של אחד מהם. בנוסף, שבר אחד של מעטפת שלא נלקחה בחשבון בחישובים אלה פגע במסב המכונית.
לסיכום, נוכל לציין את הדברים הבאים. מתוך 63 הפגזים בקליבר גדול שפגעו בספינות הקרב של טייסת האוקיינוס השקט הראשון, 25 פגזים גרמו נזק משמעותי ומשמעותי. מתוך 81 הפגזים שפגעו בהם בקוטר 203 ומטה, רק 2 גרמו לנזק דומה. בנוסף, ישנם שני נזקים חמורים (פריצה על ידי שברי מיכל כיבוי ב"צסרביץ '"והתמוטטות של מד הטווח על" פולטבה ") הנגרמים משברי פגז, שאת קליברם איננו יודעים. ועדיין יש משום מקום סדק שהגיע לפגוע במכונית של "פולטבה".
לפיכך, האפקטיביות האמיתית של פגזים יפניים בעלי קליבר גדול ובינוני בקרב יום ביום 28 ביוני 1904, תלוי היכן להפיץ את הנזק השנוי במחלוקת והלא ידוע, היא במרווח הזמן:
1. מתוך 64 פגזים בקליבר גדול, 28 מתוך 81 פגזים קטנים ובינוניים גרמו נזק משמעותי- 2;
2. מתוך 63 קליעים בקוטר גדול, 25 גרמו לנזק משמעותי מתוך 82 קליעים קטנים ובינוניים- 5.
לפיכך, אנו רואים שאפילו עם ההנחות הנוחות ביותר לטובת ארטילריה בקנה מידה בינוני, השפעתה על ספינות מלחמה גדולות בקרב בים הצהוב היא חסרת משמעות ביותר - מתוך 30 פגיעות שגרמו לנזק חמור, קליבר בינוני מהווה רק 5 או פחות 17%. ההסתברות לגרום לנזק חמור על ידי פגיעה בקליע 254-305 מ מ עמדה על 39.7-43.8%, ועם קליע ברמה בינונית הוא היה 2.5-6.1%בלבד.
אבל מה עם השריפות? הרי לא היה אזכור אליהם”- ישאל הקורא היקר. לרוע המזל, אין לנו מה לענות לו, כי אין תיאור של לפחות אש אחת שתגרום לה השלכות חמורות על ספינת הקרב של הטייסת. יחד עם זאת, אין לחשוב כי ספינות הקרב של טייסת האוקיינוס השקט הראשון לא נשרפו - למשל, נוכחות של 7 שריפות נרשמה על ספינת הקרב סבסטופול במהלך הקרב. אף על פי כן, אף אחד מהם לא גרם לירידה משמעותית ביעילות הלחימה.
כעת אנו פונים לספינת הקרב נשר.
הדבר הקשה ביותר, אולי, הוא קביעת מספר הפגיעות בספינה. ישנם לא מעט מקורות בהם הם מצוטטים, אך האמינות של כל אחד מהם מעוררת ספקות מסוימים.
נתחיל עם ולדימיר פוליבקטוביץ 'קוסטנקו, שדיווח על 42-305 מ"מ ו -100 152-203 מ"מ, בלי לספור שברים ופגזי ארטילריה קטנים. ברור שהמספרים גבוהים מאוד. ההיסטוריוגרפיה היפנית הרשמית מדווחת כי פגזים של 12-305 מ"מ, 7-203 מ"מ ו -20-152 מ"מ נפגעו, אך מן הסתם עולה מהטקסט כי רק חלק מהלהיטים מצוין, ולא מספרם הכולל. מעניינים מאוד הנתונים של נ.ג. קמפבל, שעל סמך המידע של הנספחים הבריטים והגרמנים, כמו גם על התצלומים הרבים העומדים לרשותו, הגיעו למסקנה כי 5-305 מ"מ, 2-254 מ"מ, 9-203 מ"מ, 39-152 מ"מ פגזים. אבל עדיין, הנתונים שלו לא שלמים - בעבודתו הוא לא יכול היה להסתמך על מקורות רוסיים, וזהו גם מידע בעל ערך רב.
לדעת כותב מאמר זה, א 'דנילוב עשה עבודה אנליטית מצוינת במאמרו "פגיעה בספינת הנשר בקרב צושימה".הוא ריכז את נתוני המקורות הידועים והגיע למסקנה כי 11 פגזים בקוטר 254-305 מ"מ, 3 203-305 מ"מ, 10-203 מ ', 7 152-203 מ"מ, 20-152- מ 'נפל לתוך ספינת הקרב הרוסית ו 12 - 76-152 מ"מ. עם זאת, צריך להבין שזו לא התוצאה הסופית וייתכן שיתקבלו נתונים נוספים לאחר מכן. יחד עם זאת, אי אפשר שלא לשים לב לייחודיות ההיסטוריוגרפיה היפנית, שהצליחה לערפל אפילו בשאלה כה פשוטה יחסית.
ובכן, עכשיו בואו ניקח בחשבון את הדבר המעניין ביותר - פגיעה בספינת הקרב "נשר". ננתח אותם על סמך תיאוריו של עד ראייה לקרב צושימה, קפטן דרגה ב 'ק.ל. שוודה (דו"ח למטה הצי הראשי של הקצין הבכיר בספינת הקרב "הנשר", מיום 1 בפברואר 1906, מס '195), והשווה אותם עם נתוני NJ קמפבל "קרב צו-שימה". נתחיל עם ארטילריה.
צריח אף 305 מ"מ - נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע 203-305 מ"מ.
מתוך הדו"ח של ק.ל. שבדי: "12 אינץ '. קליע שפוגע בלוע החרטום השמאלי 12 אינץ '. אקדחים, היכו חתיכה מהחבית במרחק 8 מטרים מהלוע וזרקה אותה אל גשר האף העליון, שם הרגו שלושה אנשים מתחת. דרגה ובלם אותו זקוף שם … … כשהוא נפגע, 12 סנטימטרים. קליע בחרטום של 12 אינץ 'השמאלי. אקדח קשת - ימין 12 אינץ '. אקדח הקשת נותר על כנו, רק המטען של האקדח הימני לא תקין. הם החלו לספק מטען למטען השמאלי ששרד. והפגזים מנופים ".
על פי N. J. Campbell, הטיל היה 203 מ"מ, לא 305 מ"מ.
צריח בגובה 305 מ"מ - נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע 203 מ"מ ומעלה.
מתוך הדו"ח של ק.ל. שבד: "קליע בעל קליבר גדול הפוגע בירכתי השריון מעל חבקת 12 הסנטימטרים השמאליים. של האקדח הירכתי, עיוות את מסגרת החיבוק, ודחף את השריון מעל האקדח הגביל את זווית הגובה של האקדח, כך שהאקדח יפעל רק על 30 כבלים ".
לדברי NJ קמפבל: "חלק מהגג של הצריח האחורי 12" מעל נמל האקדח השמאלי נדחק פנימה על ידי פגיעת פגז 8 ", והגביל את זווית הגובה של האקדח."
צריח קשת שמאלי 152 מ"מ - מושבת על ידי קליע 203-305 מ"מ.
מתוך הדו"ח של ק.ל. Shvede: “בחרטום השמאלי 6 סנטימטרים. למגדל היו 3 מכות 6 אינץ '. פגזים; המגדל המשיך לתפקד כראוי ", אך אז:" 6 אינץ '. צריח החרטום השמאלי נהרס כליל, מסגרת האקדח השמאלי פרצה בו. רצועת הכתף השיניים הייתה שקועה בתחתית וההילוך שבור; בחלק אספקת הטילים נלחצו גלילי הצריח בצד אחד, טבעת מחוברת התפרצה בצד שמאל, וצלחת שריון אנכית יצאה מאותו צד. כמעט כל הברגים הופשטו מהחוטים. החלק העליון של הלוחות נתמך על ידי שני ברגים, גג המגדל היה מורם מעל החבקות, הכובעים נקרעו מהברגים. הרס גדול נגרם על ידי 12 סנטימטרים. קליע שפוגע בחלקו התחתון של החלק המסתובב המשוריין של הצריח. בסך הכל היו 4 או 5 להיטים במגדל. 12 אינץ '. מעטפת שהרסה 6 סנטימטרים. המגדל השמאלי קדימה, הרס את תא החובש בסיפון העליון ונקב את הסיפון המשוריין העליון בעובי של 1 1/16 אינץ '".
על פי N. J. Campbell, הקליפה, שפגיעתה השביתה את הצריח, הייתה 203 מ"מ, לא 305 מ"מ.
צריח 152 מ"מ באמצע שמאל - נזק חמור שנגרם כתוצאה ממעטפת של 203-305 מ"מ.
מתוך הדו"ח של ק.ל. סוויד: “באמצע 6 סנטימטרים. הצריח השמאלי פגע בשני סנטימטרים. קֶלַע; הראשון פגע בשריון האנכי, אך לא פילח אותו, התפוצץ מבלי לפגוע במגדל; השני התפוצץ על גג המגדל. הרסיס שעף דרך הגרון על זריקת ארגזי המחסניות ודרך מכסה התותח פצע קשה את מנהל העבודה במגדל ו -2 נמוך יותר. צ'יפס - אחד הוא קטלני. רסיסים שברו את המנגנון לפתיחת דלת המגדל מבפנים. קליע 8 אינץ '. או בקליבר גדול, שפגע בשריון האנכי של השולחן, נרתם לצד הקליל, כשהוא התפוצץ, סובב אותו, ובכך הגביל את זווית ההפגזה של הצריח לאחור מהחוצה."
נ 'קמפבל אינו מתאר את הנזק הזה (אין זה אומר שהוא לא היה קיים, רק שכותב זה תיאר רק כמה מהפציעות החשובות ביותר שנראו לו).
צריח 152 מ"מ אחורי שמאל - נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע ברמה לא ידועה, ככל הנראה 203-305 מ"מ
מתוך הדו"ח של ק.ל. שבד: "ההנחיה נכונה, אקדח אחד נתקע בירי קטע עקב שבר שנפל לתוך הלוע. האקדח השני חולץ לחלוטין ברסיסים, מה שגרם להם לפחד לירות ממנו ".
NJ קמפבל אינו מתאר נזק זה.
באופן עקרוני, הטיל יכול להיות בכל קוטר, אך יש ניואנס - ק.ל. השבדי מדבר על קליע קטע, וסביר להניח שזהו 305 מ"מ. במקביל התפוצץ קליע בגובה 203 מ"מ ליד הצריח האחורי השמאלי - אולי שבריו פגעו באקדחים.
ניתן היה להפעיל את צריח האף הימני בגודל 152 מ מ בלבד באופן ידני, חוטי ופיתולי המנועים נשרפו. נזק חמור שנגרם כתוצאה משברי קליע ברמה לא ידועה.
מתוך הדו"ח של ק.ל. שבד: "בשלב זה, בתחילת האש בצד הלוח, הייתה שריפה בחרטום הימני 6". המגדל שפיקד לית. הילוכים. השריפה התרחשה כתוצאה מהדלקת מחסניות במגושים, שהוצתו על ידי סד חם ואדום שזרם לתוך המגדל דרך פה פתוח בגג לזריקת מעטפות. כל משרתי המגדל אינם פעילים ".
לדברי נ.ג'יי קמפבל, הנזק נגרם מרסיסים, קליבר הטיל אינו מפורט.
צריח באמצע ימין 152 מ"מ - נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע 203-305 מ"מ.
מתוך הדו"ח של ק.ל. Shvede: “תוקנה בה הנחיה אנכית ידנית, מכיוון שחוטי ופיתולי המנועים נשרפו, מעליות הדלי תוקנו וניקו, השרשראות השבורות היו מחוברות. הצריח לא יכול היה להסתובב, כי פגז בעל קליבר גדול תקע אותו לאורך החוצה ולא הספיק לקצץ את המאמרין ".
על פי N. J. Campbell, הטיל היה 203 מ מ.
צריח ימין 152 מ"מ - הרובים פועלים, אך הצריח עצמו תקוע. נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע 305 מ"מ
מתוך הדו"ח של ק.ל. לשבדי: “במאמרין ובשיריון האנכי של הירך הימנית 6 סנטימטרים. מגדלים, פגע בשני 6 אינץ '. קֶלַע. עם המעטפת השנייה, המגדל נתקע מבחוץ אל תוך היין, אך מפקד המגדל, קצין הנאמן בובנוב, עם משרת המגדל, שיצא ממנו, פינה את המאמר, שנתקע על ידי שבר פגז תקוע."
במקביל, ק.ל. השבדי אינו נותן תיאור של הלהיט שנדבק לבסוף במגדל, רק מאשר את עובדת כישלונו.
על פי N. J. Campbell, הטיל היה 305 מ מ.
מערכת בקרת אש - מושבתת, נזק חמור שנגרם כתוצאה מקליע 203 מ מ.
מתוך הדו"ח של ק.ל. שבדה: "היו שלוש פגיעות בגודל 6 אינץ 'במגדל המתחת. קליעים מתחת לחריץ מבלי לגרום נזק. רסיסים נפלו ברציפות מהפגזים שפרצו בקרבת מקום. הרבה שברים עפו לתוך החריץ, במיוחד קטנים שהרעיפו את העומדים בבית ההגה. קליע בגודל 8 אינץ ', שריקו את המים, בסוף פגע מצד שמאל לתוך החריץ של המגדל המתחת. פיצוץ הקליפה ושבריו ניפץ את מאתר הטווח של באר וסטראוד, קלקל את מחווני הקרב וקמט צינורות תקשורת רבים, פגע במצפן ובהגה ".
NJ קמפבל אינו מתאר נזק זה.
מבחינת נזקים אחרים שספגה ספינת הקרב "נשר", ניתן להבחין בפגיעה אחת של קליע 305 מ"מ בחגורת המשוריין התחתון של הצד השמאלי באזור צריח 305 מ"מ האחורי כחמורה. לוחית השריון בעובי 145 מ"מ לא נוקבה, אלא זזה ומים החלו לזרום לתוך גוף הספינה. זמן קצר לאחר פגיעה זו, הספינה קיבלה גליל של 6 מעלות, אותו היה צריך לתקן על ידי הצפה נגדית. היו פגיעות אחרות שעקרו את לוחיות השריון או גרמו לחור לא גבוה מדי מקו המים, אך אין מידע שלא הוביל להצפות ולגלגולים רציניים, או לקצץ, לכן הם אינם נחשבים לנזק חמור.
30 שריפות נרשמו באורל, שתיים מהן בצריחים בקוטר בינוני שהינו נזק חמור. השאר: שניים - בסוללה של אקדחים של 75 מ מ, אחד כל אחד בקצה החרטום והאחורי, השאר - במבני העל ובסיפון, לא גרמו לירידה משמעותית ביעילות הלחימה.
בסך הכל, אנו רואים שהסטטיסטיקה של אורל מבלבלת מאוד. ספרנו רק 10 נזקים, שהשפיעו באופן משמעותי על יכולת הלחימה של טייסת ספינת הקרב. אבל קליבר הפגזים שגרמו להם נקבע פחות או יותר באופן מהימן רק בשלושה מקרים מתוך עשר-שני 305 מ"מ (פגיעה בגוף ובצריח הימני של 152 מ"מ) ואחד 203 מ"מ (ה- MSA היה נָכֶה). מתוך 7 הנזקים הנותרים, 6 נגרמו על ידי פגזים של 203-305 מ"מ, ואחד (אש בצריח החרטום הימני)-מפגז, באופן כללי, בכל קוטר.
לדעת כותב מאמר זה, אי אפשר להסיק מסקנות מהימנות המבוססות על נתונים כה מעורפלים. ועל אחת כמה וכמה, אין טעם לנתח את הפגיעות בספינות המתות של טייסת האוקיינוס השקט - אנו יודעים עליהן אפילו פחות מאשר על הנשר.
יחד עם זאת, עדיין ניתן להסיק כמה מסקנות. ראוי לציין שבקרב בים הצהוב, כל הנזק המשמעותי שגרם או יכול היה לגרום לפגזי ארטילריה ברמה בינונית, מתייחס אך ורק ליחידות לא משוריינות. על ספינת הקרב "סבסטופול" ניזוקו של מד הטווח וסדק אחד פגע במכונית דרך הצינור. מדיד טווח נכה נוסף, שבר שפוגע במכונית מבעד לצהר הספינה על ספינת הקרב "פולטבה") ופגיעה ברסיס למיכל המים המתוקים ב"רביזן "עשויה להיות תוצאה של פגיעה בפגזים ברמה בינונית (אך אולי פגזים בקליבר גדול). יחד עם זאת, על "הנשר" רק במקרה אחד (שברים שגרמו לשריפה בצריח הימני של 152 מ"מ) קליע בגודל 152 מ"מ יכול לתבוע נזק חמור (לפחות תיאורטית)-כל שאר הנזקים נגרמו על ידי לפחות 203 מ"מ ארטילריה. כמו כן ראויים לציון הפגיעות הרבות של פגזים בגודל 152 מ 'ביחידות המשוריינות של "הנשר" (שלוש פגיעות ישירות במגדל השמאלי של 152 מ"מ קדימה ובמגדל החיתוך), שלא גרמו לנזק כלל, ואותו דבר היה נצפה על ספינות הטייסת האוקיינוס השקט הראשון.
בהתאם לאמור לעיל, אנו יכולים לקבוע כי בקרבות של ספינות קרב של טייסת במהלך מלחמת רוסיה-יפן, רובים בקוטר של 152 מ"מ או פחות היו חסרי תועלת כמעט, וייתכן כי 203 מ"מ היו בעלי תועלת מוגבלת. אך הכרעת הדין הסופית לגביהם יכולה להינתן רק לאחר הופעת תיאורים מהימנים של הנזק לספינת הקרב "נשר".
