בשנים 1941-42, התעשייה הגרמנית ביצעה מספר ניסיונות ליצור תותחים מבטיחים להנעה עצמית עם תותחים של 150 מ"מ. מערכות כאלה, בשל האינדיקטורים הגבוהים שלהן לכוח האש, היו מעניינות במיוחד את החיילים, אולם מסיבות שונות, עד שלא ניתן היה להקים ייצור המוני מלא של ציוד חדש. האקדח הראשון בעל הנעה עצמית עם אקדח של 150 מ"מ, שנבנה במספרים גדולים יחסית, הפך בסופו של דבר ל- SIG 33 (SF) בגודל 15 ס"מ על Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
בתחילת מרץ 1942 קבעה הפיקוד את הסיכויים העתידיים של הטנקים הקלים של פז'קפופ.38 (ט) לייצור צ'כוסלובקי. השימוש בטכנולוגיה זו בצורתה המקורית כבר היה מוטל בספק בשל התיישנות, ולכן החלה להיחשב כבסיס מבטיח לרכבים קרביים חדשים, בעיקר מתקני ארטילריה מונעים עצמית. לאחר כמה שינויים הוצע להתקין תותחי ארטילריה מסוגים שונים על שלדת הטנק. אחת האפשרויות למודרניזציה כזו של טנקים כללה שימוש באקדח sIG 33 בגודל 15 ס מ.
פיתוח פרויקטים חדשים של כלי רכב משוריינים המבוססים על Pz. Kpfw. 38 (t) הופקד בידי מספר ארגונים, ביניהם Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (כיום ČKD), שהיה אחד היצרנים העיקריים של טנקים כאלה. לאחר שקיבלו משימה טכנית לפרויקט חדש, מומחי BMM החלו להתאים את כלי הלחימה הקיים לנשק חדש. הוחלט להשתמש בכמה רעיונות ופתרונות טכניים מוכחים, שאפשרו להאיץ את פיתוח הפרויקט, כמו גם לפשט את ייצור הציוד הסדרתי. למעשה, תוכנן לשנות רק במעט את עיצוב גוף הספינה, וכן לצייד אותו במערך ציוד חדש. הוצע להשתמש ביחידות אחרות ללא שינויים.
אחת הדגימות המוקדמות ביותר של 15 ס מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. תמונה Worldwarphotos.info
האקדח המבטיח את עצמו עם האקדח sIG 33 קיבל את הסמל 15 ס"מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), המשקף את המרכיבים העיקריים של הרכב. בנוסף, עם הזמן הפרויקט קיבל את השם הנוסף גריל ("קריקט"). יצוין כי במהלך מודרניזציה נוספת של האקדח המונע את עצמו, הופיעה מכונה חדשה בעלת אותו שם בעלת תכונות עיצוביות ומאפיינים אחרים. תכונה זו של פיתוח מכשירי SPG המבוססים על טנקים צ'כוסלובקים יכולה להוביל לבלבול.
הגרסה הראשונה של האקדח המונע על בסיס Pz. Kpfw.38 (t) פירושה שינויים מינימליים במארז הבסיס תוך שמירה על תכונותיו. לכן, הוצע להסיר את הצריח הקיים מהטנק, כמו גם להסיר את רציף הצריח ולעצב מחדש את מבנה גג הספינה. במקביל, תוכנן לשמור על החלק התחתון הקיים של גוף הגוף, כמו גם יחידות פנימיות, שלדות וכו '. בית הגה חדש ומשוריין עם אקדח אמור היה להיות ממוקם על הגג שהשתנה. פריסת הגוף, למרות כל השינויים, נותרה בדרך כלל זהה: תא ההילוכים והבקרה בחזית, תא הלחימה במרכז ותא המנוע בירכתי.
החלק התחתון של גוף גוף ה- ACS החדש היה אמור להיכנס לפרויקט מבטיח ללא כל שינוי. היא שמרה על החלק הקדמי, המורכב מכמה לוחות שריון בעובי של עד 25 מ"מ, הממוקמים בזוויות שונות לאנכי. בנוסף, על מנת להעלות את רמת ההגנה, הוצע להתקין יריעות נוספות, מה שיביא את עובי השריון הקדמי ל -50 מ"מ.העובי של הצדדים עדיין צריך להיות בעובי 15 מ"מ, והירכיים חייבים להיות עשויים יריעות של 10 מ"מ. הגג והתחתונה נשמרו בעובי 8 מ"מ.
תוכנית אקדח מונעת עצמית. איור Aviarmor.net
על גג המשקוף הציע הפרויקט החדש להתקין בית גלגלים גדול בעל צורה אופיינית. מעל מקום העבודה של הנהג צריך להיות ממוקם יריעה חזיתית נוטה, בצדדים, היו מחוברות אליו עצמות לחיים שנערמו פנימה והותקנו בזווית לציר המכונית. מסופק גם לדפנות עם יריעות אחוריות משופעות וניזון עם חריץ בחלק העליון. תא הנוסעים הוצע להיות עשוי שריון בעובי 15 מ מ.
בחלק האחורי של המשקוף תוכנן להחזיק את מנוע הקרבורטור שישה צילינדרים של פראגה EPA / 3 בהספק של 125 כ ס. תיבת הילוכים מכנית המבוססת על תיבת שישה הילוכים הייתה מחוברת למנוע באמצעות פיר קרדן שעובר לאורך הגוף. בדומה לרכבים משוריינים אחרים בשירות הצבא הגרמני, לטנק Pz. Kpfw. 38 (t) היו גלגלי הנעה קדמיים.
שלדת המכונית הבסיסית נשמרה לחלוטין. הוא התבסס על ארבעה גלגלי כביש בקוטר גדול מכל צד. הגלילים נחסמו בזוגות ומצוידים במעיינות עלים. למרות קוטר הגלילים הגדול, נכללו גלילות תמיכה נוספים במרכבה. גלגלי הנהיגה הונחו בחלק הקדמי של הגוף, המדריכים היו בירכתיים.
ההבדל העיקרי בין האקדח המבטיח להנעה עצמית ממכל הבסיס היה הימצאותו של תא לחימה חדש. על מנת להגדיל את נפחי המגורים הוחלט להשתמש בבית גלגלים גדול וארוך יחסית, שחלקו האחורי הוצב מעל תא המנוע. בחזית בית ההגה יש להתקין מערכת הרכבה של אקדחים, ולאורך הצדדים ובירכנו של תא הלחימה היה צריך להציב יחידות עזר שונות, בעיקר מתלים לתחמושת.
פנים תא הלחימה. צילום Aviarmor.net
הנשק העיקרי של תותחי הנעה העצמית של סברצ'וק היה אמור להיות אקדח השדה הכבד sIG 33 בקוטר 150 מ"מ. מערכת זו במהלך הקרבות הקודמים הצליחה להראות את הצד הטוב ביותר שלה. כוח אש גבוה בשילוב עוצמת התחמושת הכבדה יחסית אפשרה להילחם ביעילות בכוח אדם, ציוד וביצורים של האויב. יתר על כן, היעילות הגבוהה יחסית של אקדח sIG 33 היא שגרמה להופעתם של כמה תותחים בעלי הנעה עצמית, כולל ה- SIG 33 (SF) בגודל 15 ס"מ על Pz. Kpfw.38 (t).
האקדח sIG 33 היה מצויד בחבית 11 קליבר, עכוז הזזה אופקי והתקני רתיעה הידרופנאומטיים. נעשה שימוש בעומס נפרד, ניתן היה להשתמש במספר סוגים של פגזים למטרות שונות. במקרה זה, בסיס התחמושת היה להיות פגזי פיצול בעלי נפץ רב מכמה סוגים. המהירות ההתחלתית המרבית של הטיל הייתה 240 מ ' / ש', מה שאפשר את הירי בטווחים של עד 4.7 ק מ.
מערכות הרכבת האקדח אפשרו לבצע כיוון אופקי ואנכי באמצעות כוננים ידניים. הדרכה אופקית בוצעה בתוך מגזר ברוחב של 10 °, אנכי - מ -3 ° עד + 72 °. כמו במקרה של הגרסה הבסיסית הנגררת, האקדח היה מצויד במראה Rblf36.
הר אקדח. צילום ויקימדיה
בשל המגבלות שמטילים מימדי הרכב ויכולת הנשיאה של השלדה, היה צריך להבחין באקדח המונע על ידי תחמושת לא גדולה מדי. בתוך בית ההגה ניתן היה למקם מתלים ל -15 פגזי העמסה נפרדים בלבד. במקביל, חלק מהתחמושת הונח במחזיקי מתכת קשיחים, בעוד שאחרים הוצעו בשקיות טקסטיל מיוחדות. לצורך ירי ארוך טווח, המכונית נזקקה לעזרת נושאת תחמושת.
להגנה עצמית הוצע לצוות האקדח המנוהל על ידי גריל להשתמש במקלע 7, 92 מ מ. כמו במקרה של כמה פרויקטים אחרים של הנעה עצמית גרמנית באותה תקופה, לא יכול היה להיות המקלע מועבר על מתקן מיוחד במצב מוכן לחימה. נשק ותחמושת זה עבורו היו צריכים להיות מובלים באחסון של תא הלחימה ולהסיר אותם במידת הצורך.
צוות האקדח בעל הנעה עצמית בגודל 15 ס מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) היה אמור להיות מורכב מארבעה אנשים. בחלק הקדמי של המשקוף, במקומו הישן בצד הימני, הונח הנהג. מפקד התותח אותר משמאל לאקדח. מאחוריו, משני צידי החימוש, היו מקומות לשני מעמיסים. אחד המעמיסים נאלץ גם לבצע את תפקידיו של מפעיל רדיו ולהשתמש בתחנת רדיו FuG 15.
בחזית, 1944. צילום: ויקיפדיה
היעדר שינויים גדולים בעיצוב השלדה הוביל לשמירה על הממדים הבסיסיים. ACS 15 ס"מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) היה אמור להיות באורך של כ -4.6 מ ', רוחב של 2.6 מ' וגובה של 2.4 מ 'משקל הלחימה נקבע ברמה של משקל של 11.5 טון בהשוואה למיכל הבסיס היה צריך להוביל להידרדרות מסוימת בניידות. אז, עם הספק ספציפי של לא יותר מ -10, 8 כ"ס. לטון, האקדח המונע את עצמו יכול להאיץ רק ל -35 קמ"ש ולהגיע לטווח שיוט של לא יותר מ- 185 ק"מ.
פיתוח פרויקט חדש הושלם כבר בתחילת 1943. בפברואר הרכיבה BMM את אב הטיפוס הראשון "קריקט" והציגה אותו לבדיקה. השלדה המודרנית של הטנק Pz. Kpfw.38 (t) שימשה כבסיס לאקדח ההנעה העצמי החדש, וכתוצאה מכך קיבל האב טיפוס את הייעוד 15 ס"מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, שבו הוא בא לידי ביטוי בשדרוג זה. לשם הפשטות, גרסה זו של המכונה מכונה לעתים Grille Ausf. H. יש לציין כי ייעוד זה מאפשר להבחין בין הגרסה הראשונה של ה- ACS גריל לבין ההתפתחויות הבאות בכיוון זה.
לאחר ניסויים קצרים אישרה הפיקוד ייצור סדרתי של רובים חדשים המניעים את עצמם. הוזמנה בניית 200 כלי רכב. יחד עם זאת, בשל השלמת הייצור הסדרתי של טנקים 38 (t) Pz. Kpfw, הוצע להרכיב ציוד חדש במהלך התיקון והמודרניזציה של כלי רכב קיימים. טנקים קלים שנכנסו לחלק האחורי כדי לעבור תיקונים היו אמורים להיבנות מחדש ולהפוך לנשאים של תותחי 150 מ מ. ההנחה היא כי הדבר יאריך את חיי השירות של ציוד שכבר מיושן מבחינה מוסרית ואינו יכול לפתור את בעיותיו במלואן בצורתו המקורית, אם כי טרם הספיק לפתח את משאבו.
אקדח ואיש צוות בעל הנעה עצמית. תמונה Worldwarphotos.info
עד סוף פברואר 1943 החלה BMM לתקן טנקים קלים שהגיעו מהחזית עם ציוד מחדש שלהם על פי פרויקט חדש. לפשטות ההשוואתית של הפרויקט הייתה השפעה חיובית על קצב מילוי ההזמנות: על פי כמה דיווחים, שני עשרות אקדחים מונעים עצמית נמסרו ללקוח עד תחילת מרץ. במהלך חודש מרץ נאספו 40 רכבים ונשלחו לצבא, באפריל - עוד 25. לאחר מכן הופסק ייצור הגרסה הראשונה של הסברצ'קוב. בסך הכל הורכבו 90 כלי רכב חמושים בתותחי SIG 33 תוך מספר חודשים.
מעניין שמספר מקורות מזכירים את שחרורו של כ -200 גריל Ausf. H. ככל הנראה, במקרה זה, קיים בלבול הקשור בשימוש בכינויים דומים. למיטב ידיעתנו, כבר באפריל של גרסת ACS ה -43 "H" בייצור סדרתי הוחלפה בשינוי חדש. ייצור ואספקה של מכונות אלו מאפשרות לנו "להשיג" את כמות הציוד עד למאתיים הנדרשים.
רובים עם הנעה עצמית בגודל 15 ס"מ SIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) סורג H מחולק בין פלוגות תותחי חי"ר כבדים בחטיבות שונות. משימתה של טכניקה זו וצוותיה הייתה לתמוך בהתקפה של רגלים וטנקים על ידי תקיפת מטרות אויב מרוחקות, בעיקר ביצורים שונים. טקטיקה דומה של שימוש בארטילריה מונעת עצמית ברמה גדולה כבר נבדקה בקרבות קודמים, שבהם השתתפו נושאות SIG 33 מדגמים קודמים, והוכיחה את עצמה היטב.
הופיע בחזית באביב 1943, השתתפו רובי ההנעה העצמית Ausf. H בקרבות בחזית המזרחית. עד לזמן מסוים שיטה זו שימשה רק בקרבות עם הצבא האדום. לאחר פרוץ פעולות האיבה במערב אירופה הועברו חלק מהיחידות החמושות באקדחים המניעים את עצמן לתיאטרון מבצעים חדש.
שרידי אקדח ההנעה העצמית Grille Ausf. H, שהתגלה בסוף שנות התשעים. תמונה Warrelics.eu
האקדח בגודל 150 מ מ היה אמצעי רציני לתמיכה בכוחות המתקדמים, אך במקביל, רובים המניעים את עצמם היו בסיכון רציני.האויב ניסה להשבית ציוד כזה בהקדם האפשרי, מה שבין היתר הוקל ברמת ההגנה הנמוכה שלו. כתוצאה מכך ספגו פלוגות אקדחי הרגלים הכבדים נפגעים סדירים. הציוד נהרס, ניזוק ללא תיקון או נמסר לאויב כגביעים.
כל זה הוביל בסופו של דבר לעובדה שבזמן הכניעה היו לגרמניה, על פי מקורות שונים, רק כמה תותחים המניעים את עצמם מסוג SIG 33 (SF) בגודל 15 ס מ על Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf.. אחרים הושבתו מסיבה זו או אחרת. בעתיד, המכונות שנותרו במלאי חדלו להתקיים. לרוע מזלם של היסטוריונים וחובבי ציוד צבאי, אקדחים בעלי הנעה עצמית כאלה לא הצליחו להפוך למוצגי מוזיאונים.
פרויקט 15 ס"מ sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H יכול להיחשב לפריצת דרך נוספת ביצירת נשאים מונעים עצמית לתותחי ה- SIG 33 ס"מ 15 ס"מ. לארגן את הבנייה ההמונית של הציוד הנדרש.. בנוסף, נפתרה הבעיה של שימוש במיכלים מיושנים, שטרם הספיקו לפתח משאב, אך לא ניתן היה להשתמש בהם יותר באיכותם המקורית. זמן קצר לאחר סיום עבודת התכנון ב- Grille Ausf. H ACS, מומחים מ- BMM וארגונים קשורים החלו לפתח טכנולוגיה זו. התוצאה הייתה הופעתו של אקדח חדש בעל הנעה עצמית בגודל 15 ס"מ SIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
