לאחר ששקלנו את דיוק הירי של משגרי הקרבות של שני היריבים, בואו נעבור לספינות הקרב. למרבה הצער, המידע הקיים במקורות על הצי הגדול והוצ'פלט הוא הרבה פחות מפורט ואינו מאפשר ניתוח בהקשר של כל ספינה. עם זאת, ניתן להסיק כמה מסקנות מהנתונים הקיימים.
לאחר שלמדנו את תיאורי הלהיטים בכל ספינה של הבריטים, אנו מקבלים את הדברים הבאים (הטבלה מציגה את שמות הספינות הבריטיות ופגיעות עליהן מספינות קרב וסיירות קרב של הגרמנים)
על פי הנתונים המוצגים בו, מספר הפגיעות בספינות בריטיות גבוה מעט במעט מהערך המקובל (על פי פוז'רבסקי). זאת בשל העובדה שעל פי התיאורים המפורטים של מוז'ניקוב, פגיעה נוספת של "מלאיה", "אריה", "נמר" ו"נסיכה רויאל "מכפי שפוז'רבסקי מציין, וחוץ מזה, האחרונה לא לקחה בחשבון את הפגיעה. ב"ניו זילנד "עם" פון דר טאן ". בהתאם לאמור לעיל, לא 121, אלא 126 פגזים בקליבר גדול פגעו באוניות הבריטיות, כולל 69 מסיירות קרב (בהנחה שלמלכה מרי היו 15 מכות) ו -57 מספינות קרב.
אם לוקחים בחשבון שהראסטות הגרמניות השתמשו ב -1,904 פגזים בקרב על יוטלנד, 57 מכות נותנות 2.99% מסך כל הפגזים שנורו, אך יש לקחת בחשבון ניואנס אחד חשוב מאוד. העובדה היא שמתוך 57 להיטים מוקלטים, 15 נפלו על הסיירת המשוריינת השחור הנסיך, והסיפור הבא קרה לו.
עם תחילת החשיכה הלך השייט המשוריין, ככל הנראה, לאיבוד, ונע בנפרד משאר הצי, נתקל בטור של חרדות הצי הימי. כנראה שהסיירת חשבה שהם ראו את ספינותיהם, אחרת אי אפשר להסביר מדוע הנסיך השחור, שנתגלה על ידי תורינגן ואוסטפריסלנד במרחק של פחות מקילומטר (8 ק ט בלבד), המשיך להתקרב לגרמנים. כמה ספינות גרמניות פגעו בו בסאצו. לא ניתן היה לקבוע את המספר המדויק של ספינות הקרב שירו לעבר הנסיך השחור, שכן המקורות סותרים זה את זה, אך כולם מסכימים על דבר אחד: השייטת המשוריינת נורתה מכ -5, 5 כבלים, כלומר. קצת יותר מקילומטר. במרחק כזה, האקדחים הכבדים של מחמאות הוכספלוט עלולים לפגוע באש ישירה.
"הנסיך השחור", למעשה, נחשף למתקפה, מה שאפשר לגרמנים "להגדיל את הציון" עם הוצאה מינימלית של פגזים. ככל הנראה האש על הסיירת המשוריינת הנידונה התבררה כיעילה ביותר, מכיוון שהיא התנהלה כמעט מטווח קרוב. כמובן שירי מסוג זה אינו יכול לשמש אישור למקצועיות הגבוהה של התותחים הגרמנים, וכדי להשוות להישגי עמיתיהם הבריטים, יש לשלול את ירי הנסיך השחור.
הבעיה היחידה היא שאנחנו לא יודעים את מספר הפגזים שמשמש את הסיירת המשוריינת הבריטית. סביר שכל סיבוב שני או שלישי פגע במטרה, או שאולי הגרמנים ירו אפילו טוב יותר. אבל גם אם נניח שרק כל פגז עשירי פוגע (כלומר, כשיורים לעבר הנסיך השחור אחוז הפגיעות עמד על 10%בלבד), הרי שבמקרה הזה יש 150 פגזים שנורו על 15 פגיעות. בהתאם לכך, בכל שאר פרקי הקרב השתמשו החרדים הגרמנים ב -1,754 פגזים והשיגו 42 להיטים, מה שנותן 2.39%מתון מאוד, אך למעשה, סביר להניח, אחוז זה נמוך עוד יותר.
לפיכך, דיוק הירי של הקו הגרמני של הצי אינו מבלבל כלל את הדמיון. האימהות ירו 1, פי 75 גרוע יותר מסיירות הקרב של האדמירל היפר (לדבריהם, הדיוק הסביר ביותר הוא 4, 19%). אולי זה נובע מהתנאים הרבה יותר גרועים בהם נאלצו להילחם ספינות קרב. למעט ירי לעבר הטייסת החמישית של ספינות הקרב של אוואן-תומאס, בכל שאר המקרים היה לבריטים יתרון בראות ועל נראות גרמניות הם יכלו להבחין בצורה גרועה מאוד באויב. גם הקרב הראשון והשני של הנאצים הגרמנים והבריטים התאפיינו בכך שלא כל כך נראו הספינות הבריטיות מהאוניות הגרמניות, אלא בהבזקי יריותיהן.
באשר לספינות הקו הבריטיות, ניתוח מעט יותר מפורט אפשרי עבורן אך ורק בשל ההבדל הגדול בקליבר התותחים. למרות העובדה כי קליע 305 מ"מ הגרמני היה כרכב כבד יותר מ -280 מ"מ, עדיין לא כל כך קל להבחין בין להיטיהם. דבר נוסף הוא פגזי 305 מ"מ, 343 מ"מ ו -381 מ"מ, שהלהיטים שלהם "מאובחנים" הרבה יותר טוב. בהתאם לכך, אנו מסוגלים לקבוע את דיוק הצילום של superdreadnoughts בהקשר לקליבר שלהם, כלומר. לאוניות הנושאות 381 מ"מ, 343 מ"מ ו -305 מ"מ בנפרד.
כמו במקרה של תוצאות הצילום הגרמניות, הניתוח על פי נתוני מוצ'ניקוב נותן תמונה קצת יותר טובה ממה שמראה פוז'רבסקי, אך הפערים גדולים עוד יותר. לדברי פוז'רבסקי, "הלגולנד" ו"נסאו "קיבלו מכה אחת כל אחת, מוז'ניקוב אינו מאשר אף אחת. כותב מאמר זה במקרה זה דבק בעמדתו של מוז'ניקוב. במקרה של "הלגולנד" - פשוט כי המונוגרפיות של מוז'ניקוב מפורטות ומפורטות יותר ולכן נראות אמינות יותר. במקרה של הנסאו, ניתן להניח כי פוז'רבסקי סבר בטעות את הנזק לדראדנוט הגרמני, שקיבל כתוצאה מההתנגשות עם המשחתת הבריטית ספיטפייר, כנזק מפגיעת פגז כבד בריטי.
כך מתאר מושיסניקוב את תוצאות ההתנגשות של נסאו עם ספיטפייר:
"במקביל," נסאו "ספג נזק משמעותי בקצה החרטום. מוזר ככל שזה נראה, אך מכת המשחתת יצרה חור בצד ספינת הקרב - מעטה הצד נקרע בשטח של 3.5 מ 'אורך, קורות מתחת לסיפון כפופות, וסיפון הטנק עצמו נלחץ במקומות, התנפח במקומות, מה שהוריד את מהירותו ל -15 קשר ".
והנה כך מתוארת הנזק של האבי:
"במהלך הקרב של היום," נסאו "קיבל פגיעה אחת מקליע בעל קליבר גדול (מאיזה קליבר, הוא לא נקבע). בחרטום שלו, בשריון של 152 מ"מ מעל קו המים, היה חור ברוחב 3.5 מ '. לפני התיקון הספינה יכלה ללכת רק במסלול של 15 קשר ".
מאחר ועובדת ההתנגשות של "נסאו" ו"ספיטפייר "אינה ניתנת להכחשה, ובהתחשב בעובדה שפוז'רבסקי כלל אינו מזכיר את ההתנגשות בעת תיאור הנזק ל"נסאו", ניתן להניח שבמקרה זה מדובר במוז'ניקוב. מי צודק.
הנתונים על פגיעה ב"קיסר "סותרים לחלוטין. כפי שאמרנו קודם לכן, מקורות זרים סותרים זה את זה כאן, אך עדיין קמפבל וברייר טוענים כי היו שתי פגיעות, וקמפבל מייחס אותן לשלב הרביעי של הקרב, כאשר מפקד הוצ'פלאטה שיר חשף את ספינות הקרב שלו למתקפה של הקו הבריטי בפעם השנייה. קמפבל אף מציין כי קליבר הפגזים הפוגעים בספינת הקרב של קייזר הוא 305 מ"מ. אבל הילדברנד מעיד שהקיסר לא נפגע בקרב על יוטלנד. ולבסוף פוז'רבסקי מבלבל את העניין, וטען כי הקייזר קיבל פגיעה אחת ממעטפת של 343 מ"מ מספינות קרב ממעמד מרלבורו, בעוד שהפגז השני מאותו קליבר לא פגע בספינה, אלא התפוצץ בקרבת מקום וגרם לנזקי רסיסים בלבד.
מכיוון שרוב המקורות נוטים לכיוון שני להיטים, וקמפבל כנראה עדיין אמין יותר מפוז'רבסקי, בואו נקרא את שני הלהיטים הבריטיים בקייזר עם קליבר של 305 מ מ.
פוז'רבסקי מצביע על פגיעה בחזית טרם דראנג 'שלזוויג-הולשטיין, במוז'ניקוב לפומרן, אבל בגדול, אם מכה זו אכן קרתה, הרי שלחישובים שלנו לא חשוב מידי איזו קרב פגז הפגז.
יש גם פערים גדולים ובלתי מוסברים במידע על הלהיטים הבריטים על סיירות הקרב של הגרמנים. המצב עם "דרפלינגר" הוא הפשוט ביותר - פוז'רבסקי מדווח על 17 להיטים בקליבר גדול, אך מוז'ניקוב נותן תיאורים מפורטים של 21 להיטים, ולכן אנו מקבלים את נתוני מוז'ניקוב.
פוז'רבסקי מציין 4 להיטים ב"פון דר טאן ", בעוד שמוז'ניקוב כותב על חמישה, עם זאת מציין כי אחד מהם אינו מזוהה (כלומר, הקליפה הייתה כבדה, אך ברמה לא ברורה). כפי שהצענו קודם לכן, זה יכול היה להיות קליע ניו זילנדי. שמנו 5 להיטים.
לדברי זיידליץ, המצב מאוד שנוי במחלוקת, כי שוב יש פערים במקורות זרים - או 22, או 24 להיטים, אך מכיוון שמצטט את מספר 22 להיטים, ציטוט של הילדברנד וברייר, ונתמקד במספר 22.
גם המצב עם המולטקה קשה, כי אותו קליע (343 מ"מ מהנמר) מתפרש במקרה אחד כפגיעה, בשני - כפער קרוב. כותב מאמר זה ספר אותו כלהיט. אך יש להבין כי מדובר בשרירותיות של מחבר טהור, שכן ההחלטה התקבלה מטעמים מהסוג הבא: "מאחר שהוסרו 2 להיטים אפשריים בסיידליץ, בואו נספור את הלהיט האחד הזה במולטקה". למרבה הצער, לתמונה אמינה, יש צורך לעבוד היטב עם המקורות העיקריים בארכיון הבריטי והגרמני, והמחבר, למרבה הצער, נשללת מהזדמנות כזו.
נותרו שאלות לגבי הלהיטים על הסיירות הגרמניות פילאו וויסבאדן, ומכיוון שהאחרון נהרג, שום ארכיון לא יספק מידע מהימן עליו. בתיאורי קרב יוטלנד נאמר על כמה פגיעות של פגזים כבדים על הסיירות הללו, וסביר להניח שזה בדיוק מה שקרה, אך עדיין נקראו 4 להיטים (שלושה ב"ויסבאדן "ואחת ב"פילאו") שוב שרירותיים. עם זאת, הנחה זו לא תשפיע בשום אופן על הערכת הדיוק של ירי ביריות הבריטיות, מכיוון שטייסת השלישית של סיירות הקרב ירו לעבר ספינות גרמניות אלה.
בהתחשב באמור לעיל, ניתן להניח כי מספר הפגיעות הכולל בספינות גרמניות גבוה גם הוא מעט מהמקובל - 107 להיטים, ולא 101, למרות שסיירות הקרב הבריטיות השיגו 38 פגיעות, ספינות קרב - 69 ספינות הקרב הבריטיות השתמשו ב -2,578 פגזים, בהתאמה, ממוצע אחוז הפגיעות היה 2.68%. לפיכך, ניתן לטעון כי באופן כללי, ספינות הקרב הבריטיות ביוטלנד ירו טוב יותר מהגרמניות.
במקביל, superdreadnoughts שנשאו תותחים של 343 מ"מ הראו את התוצאות הטובות ביותר. מעניין שרק מרלבורו (162 סיבובים) ודירון הברזל (90 סיבובים) אוריון, מונרך וכובש ירו הרבה זמן וניצלו 51, 53 ו -57 סיבובים, בנבו ו"טנדרר " - 40 ו -37 פגזים, והשאר בקושי. הספיק לפתוח באש: "סנטוריון", "המלך ג'ורג 'החמישי" ו"אייאקס "ירו 19, 9 ו -6 פגזים, בהתאמה. בסך הכל, ספינות הקרב ניצלו 524 פגזים והשיגו 18 מכות, שאחוזן הגיע ל -3.44%
מקום Dreadnoughts עם 381 מ"מ נמצאים במקום השני. בסך הכל ניצלו הבריטים 1,179 פגזים בקליבר זה, והגרמנים קראו 37 פגיעות עם פגזים אלה, מה שנותן שיעור פגיעה של 3.44%. כידוע, ארבע ספינות כאלה (ברהאם, מלאיה, וורסטיפ וואליאנט) היו חלק של טייסת ספינת הקרב החמישית, שפעלה בשיתוף עם מגייסי הקרב ביטי, בעוד ששניים האחרים ("ריוונג '" ו "רויאל אלון") נלחמו לצד ספינות הקרב ג'ליקו.מוז'ניקוב כותב כי ריוונג 'השיג שלוש פגיעות לדרפלינגר, ורויאל אוק - שתיים לדרפלינגר ואחד לסיידליץ, בעוד שסביר להניח שלא היו פגיעות על סיירות קרב אחרות מספינות הקרב הללו, אך הן עלולות לפגוע בדאדנוטס של האצ'ספלוטה. לכן, למרבה הצער, לא ניתן להעריך את דיוק הירי של טייסת ספינת הקרב החמישית.
בזנב ממש "שוזרות" ספינות קרב של 305 מ"מ של הצי הבריטי. לאחר שבילו 833 פגזים, הם השיגו 14 להיטים בלבד, שהם 1.68%.
ובכן, הגיע הזמן לעשות חשבון נפש.
בסך הכל, בקרב על יוטלנד, הגרמנים ניצלו 3,549 פגזים והשיגו 126 פגיעות, שאחוזן היה 3.55%. אך למעט תוצאות הנסיך השחור אנו מקבלים בערך 3,399 פגזים, 111 להיטים ו -3.27%. הבריטים הוציאו 4,420 סיבובים, והשיגו 107 להיטים, מה שנותן שיעור פגיעה של 2.42%.
לפיכך, אנו יכולים לקבוע כי היחס בין דיוק הצילום (2, 42% -3, 27%) טוב יותר עבור הבריטים ממה שהנתונים המקובלים מראים (2, 2% -3, 4%), אם כי כמובן, אחוז הלהיטים הגרמניים למעלה. באשר לדירוג תצורות וספינות בודדות, יש להבין כי הוא שרירותי למדי, ולו רק בשל טעויות אפשריות בקביעת הספינות שהשיגו פגיעות.
צריך גם להבין שדירוג כזה מאפיין בעקיפין רק את כישורי התותחנים, כי ניתן להשיג אחוז גבוה של להיטים מיחידה אחת בתנאים של ראות טובה ובמרחק קצר, בעוד יחידה אחרת, שהראתה את התוצאה הגרועה ביותר., נלחם בתנאים קשים הרבה יותר. …
כאשר בוחנים את האפקטיביות של קבוצות ספינות בודדות, המחבר פעל לעתים קרובות עם מספר ערכים של אחוז הפגיעות, עקב אי התאמות בצריכת הטילים במקורות או בגלל מספר הפגיעות הבלתי ניתן לזיהוי (לספינות המתות), אבל עבור הדירוג המחבר לוקח ערכים בודדים- אלה שנראים לו הסבירים ביותר.
מדדי הדיוק הטובים ביותר בקרב יוטלנד הודגמו על ידי טייסת סיירת הקרב השלישית הבריטית - 4.66%.
במקום השני נמצאים סיירות הקרב של קבוצת הסיור הראשונה של אדמירל היפר - 4, 19%.
את המקום השלישי תופסים הבריטים "343 מ"מ" הבריטיים - 3.44%.
המקום הרביעי שייך ל- "381 מ"מ" סופר -דראדנוטס של הבריטים - 3, 14%.
את המקום החמישי תופסות ספינות הקרב בגרמניה - 2.39%.
מקום שישי לטייסת סיירת הקרב הראשונה הבריטית (343 מ מ) - 1.78%.
את המקום השביעי תפסו ספינות הקרב "305 מ"מ" הבריטיות - 1.68%.
ולבסוף, טייסת סיירת הקרב השנייה הבריטית (305 מ מ) נמצאת במקום הראשון הכי פחות מכובד מהסוף - 0, 91%.
באשר ל"סיווג האינדיבידואלי ", היא זוכה … ספינות בריטיות.
את המקום הראשון תופס "אלון רויאל". על פי התיאורים, הוא השיג שני להיטים אצל דרפלינגר ואחד בסיידליץ, למרות שבמהלך הקרב כולו הוא ניצל רק 38 פגזים, מה שנותן אחוז להיטים קסום לחלוטין - 7, 89%!
המקום השני, ככל הנראה, שייך ל"קולוסוס "הבריטי" 305 מ"מ "לאחר שבילה 93 פגזים, השיגה ספינת הקרב חמישה להיטים על" דרפלינגר ", שהם 5.38%
במקום השלישי נמצאת ספינת הדגל "לוצוב" של היפר - 380 פגזים מושקעים ו -19 להיטים, 5%.
עם זאת, ישנה עוד ספינה אחת שיכולה להיכלל בשלושה הראשונים - זו דרפלינגר. סבור כי משגר הקרבות ירה 385 סיבובים, והשיג 16 פגיעות. אך רק 3 להיטים על המלכה מרי "נרשמים" עליו, מה שמסופק ביותר, ואם למעשה הוא השיג 6-7 להיטים בספינה הבריטית הזו, אז אחוזי הכניסות של "דרפלינגר" יגדלו ל -4, 94-5, 19%.
עם זאת, ברצוני לציין שוב את הקונבנציונליות הקיצונית של דירוג זה ולזכור כי ספינות אחרות שלא נכללו בדירוג ברגעים מסוימים של הקרב הראו דיוק טוב עוד יותר.לדוגמה, "פון דר טאן" השיג חמישה להיטים ב"בלתי נלאה "והרס אותו, באמצעות 52 פגזים בלבד, כלומר בתקופה זו של הקרב אחוזי הפגיעות שלו היו 9.62%! אך מאוחר יותר נאלצה הספינה לזגזג, בניסיון להימנע מפגיעת פגזים קטלניים של חמישה עשר אינץ 'של הבריטים. בנוסף, נזקי לחימה הובילו לחוסר האפשרות לירות מחלק מהצריחים מהקליבר הראשי (הייתה תקופה שכל שמונה התותחים בגודל 280 מ"מ לא פעלו) וכל זה לא יכול היה להשפיע על דיוק הירי הנוסף של פון דר טאן.
באופן כללי, דיוק הירי מושפע מסיבות רבות, מתוכן, בנוסף לרמת ההכשרה של תותחים, ניתן להבחין בדברים הבאים: נוכחות שליטה מרכזית באש, מספר ואיכות מדדי הטווח, איכות האש. מערכות בקרה, איכות הפגזים והאקדחים, המרחקים בהם הם יורים, תאורה ונראות. הנזק שנגרם לספינת הירי הוא חשוב מאוד: אפס איכותי מושג בהשתתפות של לפחות ארבע חביות בסלבו, ומהירות האפס הגבוהה ביותר מושגת עם שמונה, עשרה או שתים עשרה חביות. כך, למשל, "דרפלינגר" ירה ארבע תותחים למחצה, בעוד שבעוד ארבעת התותחים ירו מטח, השאר נטענו מחדש. בהתאם לכך, בשום אופן לא ניתן לדרוש מהדירפלינגר את אותו הדיוק בתחילת הקרב, כשהוא היה מבצעי במלואו, ולקראת הסוף, כאשר שניים מתוך ארבעת המגדלים שלו הושתקו.
או כאן, למשל, מדדי טווח. ידוע כי מד טווח אופטי הוא מכשיר קשה מאוד לשימוש, הדורש מהמפעיל, בנוסף לכישורי העבודה, גם ראייה מושלמת בשתי העיניים. ב"דרפלינגר "היו שבעה מדדי טווח, והם עבדו איתם כך: הם לקחו מדידות לאויב כל שבע, ולאחר מכן בחרו את הערך הממוצע, וביטלו את האפשרויות הקיצוניות. עם זאת, במהלך הקרב, מכשירי הטווח נכשלו, ודיוק המדידה, כמובן, ירד.
או, למשל, "קטנות" כזו לכאורה כמו … לכלוך. הגרמנים, ככל הנראה, בחנו היטב את חוויית המלחמה הרוסית-יפנית, כולל מותו ההמוני של צוות הפיקוד של הרוסים בשל תכנון לקוי של בתים משוריינים: משבצות צפייה גדולות, עיצוב גג לא מוצלח … ב בגרמניה, הנושא נפתר באופן קיצוני - בקרב הועלו "מחסומים משוריינים" מיוחדים, שהפכו את המגדל החתוך לחדר אטום הרמטית. במקביל, ההתבוננות בוצעה באמצעות מכשירים הדומים בעיצובם לפריסקופ ולצינור סטריאו. עם זאת, זו הייתה ללא ספק החלטה הגיונית וגאונית, כפי שכותב התותחנים הבכיר של דרפלינגר גיאורג האסה:
"עכשיו היה קשה יותר לשלוט באש. העדשה של הפריסקופ שלי הייתה מזוהמת כל הזמן בגז אבקה ועשן מצינורות. ברגעים כאלה נשארתי לגמרי לתצפיות הקצין בחזית המאדים. הוא כיוון את הצינור שלו אל האויב; החץ שבפריסקופ שלי הצביע בפניי על מיקום הצינור שלו, והקצין המשנה במטרה המרכזית שילב את החץ שלו עם החץ הזה, וכך כיוונו את כל רובינו אל האויב מבלי לראות אותו. אבל המצב הזה היה רק דרך זמנית החוצה, ומשקפי העדשה נוקו מיד מהעמוד בעזרת מקלות שהוכנו במיוחד, ולפעמים בלב כבד שלחתי את הגלוונר המסודר שלי אל גג המגדל המשחת כדי לנגב את המשקפיים האופטיים."
לפיכך, דיוק הירי מושפע מגורמים רבים ושונים וכמעט אף פעם לא קורה שלשני הצדדים בקרב יש תנאים שווים לירי על יריבם. אבל יהיה קשה מאוד לנתח אותם במגוון הגיוון שלהם, ולכן אנו מגבילים את עצמנו לתיאור קצר של התנאים בהם נלחמו התותחנים הגרמנים והבריטים.
ידוע כי בשלב הראשון של הקרב (מרגע שהחל בשעה 15.48 ועד לתום ספינות הקרב של אוואן-תומאס מהחרדות הוכסיפלוט בשעה 16.54), התאורה לא הייתה לצידם של הבריטים.הספינות שלהם היו על רקע החלק הבהיר של האופק, הספינות הגרמניות היו על רקע החושך, וזה כמובן לא יכול היה להשפיע על תוצאות הקרבות. עם זאת, לדברי קמפבל, במהלך תקופה זו, 44 פגזים פגעו בספינות הבריטיות, והגרמניות - רק 17, ואת היחס הזה כמעט ולא ניתן להסביר רק על ידי ההבדל בתאורה. בדרך כלל, מצוין גם עליונותם של מדדי הטווח הגרמניים על פני הבריטים, וזה בהחלט נכון. אבל הנה מה שצריך לקחת בחשבון. מאתר הטווחים הוא מרכיב חשוב מאוד, אך רחוק מהמרכיב היחיד במערכת בקרת האש. באותן שנים, נעשה שימוש במחשבים אנלוגיים (AVM) למטרה זו, המאפשרים, על סמך נתונים על מסלולים, מהירות, טווח ונתונים אחרים של הספינה והספינה של המטרה עצמה, לחשב את גודל השינוי למרחק ולכוון האקדח. זוויות. אבל אם ידוע משהו על ה- AVM הבריטי, אז יש מעט מאוד נתונים על ה- LMS הגרמני, בעוד שישנן עדויות סמכותיות למדי (ההיסטוריון הבריטי ווילסון, שבתורו מתייחס לסיפורו של התותחנים הבכירים "לוצצוב" פשצ'ן, שפורסם ב- המגזין "Marine Rundschau") ש- MSA הגרמנית עדיין מפסידה באיכותו לבריטים.
כמו כן, יש לקחת בחשבון שאם סיירות הקרב של ביטי היו מצוידות במדדי טווח "9 רגל", שהיו ממש נחותים מהגרמניים, אזי הסופרדראדנוטס "ברהם", "ואליאנט", "למרות" ו"מלאיה " היו לו טווחי "16 רגל" מתקדמים הרבה יותר (מה שנקרא "בסיס" נמדד בכפות רגל, ככל שהוא גדול יותר, כך מד הטווח מדויק יותר) והם כמעט ולא הפסידו כל כך לאופטיקה הגרמנית. יש להניח שהחלק החומרי של "381 מ"מ" סופר-דראדנוטס לא היה נחות מזה של סיירות הקרב הגרמניות, מה שאומר, לשאר הדברים, יש לצפות לתוצאות ירי שוות.
אבל התנאים לא היו שווים - ראשית, הכיסוי "שיחק" נגד הבריטים, ושנית, מפקדי הסיירות הגרמניות הסופיות (מולטקה וון דר טאן), מבינים היטב מה איים על ספינותיהם בהפגזות ממושכות עם פגזים בגודל חמישה עשר אינץ '. מדי פעם הלך לזיגזג והפיל את קצה התותחנים הבריטים. כמובן שבמקרה זה דיוק האש של סיירות הקרב הללו היה צריך לרדת, אך זה בדיוק מה שאנו מבחינים בו - המולטקה ירה כמעט יותר גרוע מכל שאר ספינות היפר, והדיוק של פון דר טאן לאחר הטביעה. של הבלתי נלאים ירד באופן חד. אך שוב, אי אפשר לטעון כי התקלה הייתה אך ורק ב"זיגזגים "שלהם.
מעניין להעריך את תוצאות הירי על מנהיגי הדירוג שלנו, ספינות הטייסת השלישית של סיירות הקרב. העובדה היא שעיקר הלהיטים שלהם נעשו ממרחק של 50 קילו ומטה. אז, "וויסבאדן" ו"פילאו "נורו מ -49 ק"ג, הקרב עם סיירות הקרב של היפר החל גם הוא בכ -50 ק"ג, ולאחר מכן צומצם המרחק עוד יותר. זה פחות משמעותית מהמרחקים שבהם נלחמו לוחמי הלחימה היפר ובטי, אך האם זה מצביע על כך שטייסת הקרב השלישית נלחמה בכמה תנאי "חממה" לעומת האחרונה?
יש לזכור כי על מנת לתקן אש תותחים, חשוב ביותר לקבוע נכון את פרמטרי המטרה (מסלול / מהירות / מרחק), ולאחר מכן להתבונן בנפילת פגזים משלך. כמובן שקל יותר לעשות זאת מטווח קרוב מאשר מרחוק, אך כאן לא רק המרחק הוא החשוב כמו הראות. במילים אחרות, אם נניח, הראות היא עשרה קילומטרים, אז הספינה תירה לעבר מטרה במרחק שבעה קילומטרים ממנה, טוב יותר מאשר במטרה הממוקמת חמישה קילומטרים עם ראות של חמישה קילומטרים. מכיוון שבמקרה הראשון, התותחנים יורים לעבר יעד גלוי לחלוטין, ובשני הם כמעט לא יבדילו אותו, אם כי הוא קרוב יותר. כמפקד מסיירת הקרב "אריה" צ'טפילד, מאוחר יותר - האדמירל, אמר:
"ב -90 מקרים מתוך 100, מרחק הקרב נקבע על פי מצב מזג האוויר".
אז, הטייסת השלישית של סיירות הקרב רק נלחמה בתנאים כאשר הראות נעה בין 4 ל -7 קילומטרים, תלוי במיקום ובכיוון הספציפי. הן הפגזות של סיירות קלות גרמניות והן תחילת הקרב עם ספינותיו של היפר התרחשו ברגע שהתגלה האויב, כלומר בגבול הטווח. לכן, אין לנו שום סיבה להאמין שהספינות של הוראס הוד היו ירות גרועות יותר ממגייסי הקרב הגרמניים ובמרחקים ארוכים - טוב, אולי רק בגלל מדדי הטווח "9 רגל" הנחותים מהאופטיקה הגרמנית ו … אולי בגלל של אקדחים באיכות ירודה של 305 מ"מ, אבל נדבר על זה קצת מאוחר יותר.
באשר לירי באיכות ירודה יחסית של חרדות גרמניות, יש הסבר פשוט מאוד, והוא קשור לעובדה שבשני המקרים של התנגשויות בין ספינות הקרב של שייר לחרדות של ג'ליקו, הגרמנים כמעט ולא ראו את האויב. אם ננתח את סטטיסטיקת הלהיטים, נראה כי הטרדות של שייר פגעו בבהירות הטייסת של הטייסת החמישית, הנסיכה רויאל, כשהיא הייתה בהישג יד, אך ספינות הקרב של הג'ליקו לא הצליחו. למעשה, רק פגיעה אחת בהרקולס צוינה, ושאר פגיעות החרדות הגרמניות נפלו על הסיירות המשוריינות לוחם והגנה.
שיר התכנסה פעמיים עם ג'ליקו, וכמובן, ספינות הקרב הגרמניות ניסו איכשהו להילחם בחזרה, אך ירי באויב שאינו נראה (והגרמנים באמת הבדילו היטב רק הבזקי יריות של אקדחים בריטיים) לא יכול היה להיות מכל סוג שהוא. זה כנראה מה שהוריד את אחוזי המכות של ספינות הקרב של שיר. וחוץ מזה, בשלב הרביעי, האחרון של הקרב, על מנת למשוך את הכוחות העיקריים ממכת הבריטים, נאלץ שיר לזרוק את סיירות הקרב למתקפה על ג'ליקו. יחד עם זאת, האחרונים נורו כמעט ללא עונש - הם כבר לא יכלו להילחם בחזרה, אך יחד עם זאת הם ראו אותם מספינות קרב בריטיות די טוב. כל זה נתן לארטילרי הבריטי תנאים טובים משמעותית מאלו שבהם היו עמיתיהם מהוצ'פוט.
באשר לירי החלש למען האמת של "305 מ"מ" בריטים, כאן נוכל לומר את הדברים הבאים: היכן שאוניות עם תותחי 343 מ"מ פגעו בביטחון באויב (קראנו 13 פגיעות של פגזי "ספינת קרב" של 343 מ"מ ב"קוניג " "," גרוסר אלקטור "ו-" מרגרייב "), ספינות קרב עם תותחים של 305 מ"מ לא יכלו להגיע לשום מקום בכלל. כן, ספינות הקרב "305 מ"מ" נתנו 14 להיטים, אבל למי?!
אחת עשרה מהם הגיעו לסיידליץ ודרפלינגר, כלומר הספינות שנאלצו על פי פקודה של שיר להתקרב לאויב במרחקים קצרים. עוד 2 להיטים נקראו לתוך "הקייזר", אך, כפי שאמרנו לעיל, הם בספק רב: להיטים אלה לא היו יכולים להיות כלל, או שהם היו, אלא ברמה אחרת. באופן פחות או יותר אמין, הפחדים של שיר נפגעו מקליפה יחידה של 305 מ"מ מספינות הקרב של ג'ליקו (ב"מרגרייב ")! מעניין שגם ניו זילנד "החמיצה" ממרחקים ארוכים - משגר הקרבות עשה שלוש פגיעות בסיידליץ ממרחק של פחות מ -50 ק"ט.
מסתבר שזו תמונה מעניינת מאוד. בכמה טווחים ארוכים הדיוק של ספינות בריטיות עם תותחי 305 מ מ נוטה לאפס, אך ברגע שהמרחק הופך להיות קטן יחסית (5-6 מייל), הן הופכות לפתע ליריות מצוינות! תוצאות מצוינות מטייסת מסיירת הקרב השלישית, תוצאה מצוינת של הקולוסוס, שהניעה 5 סיבובים לתוך דרפלינגר, ירי בלתי צפוי מניו זילנד …
בהעדר דוגמאות אחרות, ניתן להניח כי הבריטים לא ייחסו חשיבות משמעותית לכיבוי אש למרחקים ארוכים, אך אנו יודעים כי לא כך הדבר. ובסופו של דבר, ספינות הקרב שלהן עם 343 מ"מ ו -381 תותחים הראו תוצאות הגונות למדי. נותר רק להניח כי התותחים הבריטיים בגודל 305 מ"מ, בשל כמה סיבות טכניות, התגלו כבלתי יעילים במרחק של מעל 60 ק"ט.
זה אושר בעקיפין על ידי קרב פוקלנד המפורסם: מגייסי הלחימה הבריטיים השיגו בו אחוז לא מבוטל של פגיעות, אך רק כאשר המרחק לאויב הופחת לפחות מ- 60 ק"ט. בשלב הראשון של הקרב, כשסטרודי ניסה להילחם למרחקים ארוכים, האש של ספינותיו לא הייתה מדויקת באופן מזעזע. אז, "בלתי גמיש", לאחר שבילה 150 פגזים על "Gneisenau", השיג רק שני פגיעות ופער אחד צמוד.
בסיכום סדרת מאמרים זו, מחבר המחבר מניח את ההנחות הבאות: לדעתו, איכות ההכשרה של התותחנים של הדראדנוטס הבריטי והגרמני הייתה דומה למדי, ובהיותם בתנאים דומים, הם עשויים לתת אחוז דומה של להיטים. אך ספינות הקרב הבריטיות "305 מ"מ", בשל חוסר שלמות התותחים שלהן, לא יכלו לערוך ירי אש יעיל למרחקים מעל 60 ק"ט. היורים הטובים ביותר של הגרמנים התבררו כמסיירות הקרב היפר, אך הטייסת השלישית של סיירות הקרב של הוד לא הייתה נחותה בשום אופן אליהן באימונים, אם כי היא הפסידה בחלק החומרי (מד טווח ותותחים). באשר ל"חתולי האדמירל פישר "באורך 343 מ"מ, אז כנראה שהתותחנים שלהם היו מאומנים בצורה גרועה יותר, גרועים יותר מצוותי החרדים הבריטים והגרמנים.
סוֹף.
רשימת ספרות משומשות:
1. מוז'ניקוב VB ספינות הקרב הלגולנד, אוסטפריסלנד, אולדנבורג ותורינגן. 1907-1921
2. מוז'ניקוב VB ספינות קרב מסוג קייזר וקוניג (1909-1918).
3. בעלים VB משגרי קרב של אנגליה. חלק 1-2.
4. מוז'ניקוב VB סיירות קרב של גרמניה.
5. בעלים VB סיירות קרב של גרמניה. חלק 1.
6. בעלים VB סיירות משוריינות שרנהורסט, Gneisenau ו Blucher (1905-1914).
7. פוז'רבסקי ק.פ. נלחם בנזקים ומוות של ספינות בקרב על יוטלנד.
8. ווילסון ה. ספינות קרב בקרב. 1914-1918
